Golden Gate

 

GOLDEN GATE El Golden Gate (en español, Puerta Dorada) es un  un puente colgante situado en Estados en Estados Unidos, California, Unidos,  California, que  que une la península la  península de San Francisco Francisco por  por el norte con el sur del del condado  condado de Marin,   cerca de Sausalito. Marin, de Sausalito. Golden  Golden Gate es también el nombre del estrecho del  estrecho en el cual el puente está construido, y recibe su nombre del estrecho en  Constantinopla,  Constantinopla, llamado  llamado también la Puerta Dorada, ya que comunicaba Europa comunicaba Europa con Asia. con Asia.   El Golden Gate es el puente más famoso de San Francisco a pesar de no ser el mayor en esta ciudad, ya que el Bay el  Bay Bridge es la vía principal. En la década posterior a la Primera la  Primera Guerra Mundial el el tráfico  tráfico rodado en la región de la bahía la bahía de San Francisco se multiplicó por siete, de modo que el sistema de ferris de  ferris fue incapaz de absorber ese crecimiento. Catalogado como  como puente colgante,  colgante,  construido entre 1933 entre 1933 y 1937,   1937,  con una longitud aproximada de 1280 metros, 1280 metros,   está suspendido de dos torres de 227 m de altura. Tiene una calzada una  calzada de seis carriles seis carriles (tres en cada dirección) y dispone de carriles protegidos accesibles  para peatones peatones y bicicletas. El  bicicletas. El puente se utiliza para el cruce de  de  tendidos eléctricos y conducciones de combustible. Bajo combustible. Bajo su estructura, deja 67 m de altura para el paso de los  barcos a través de la bahía. la bahía. El  El Golden Gate constituyó la mayor obra de ingeniería de ingeniería de su época. Fue pintado con urgencia para evitar la rápida oxidación rápida oxidación producida  producida en el acero de su su estructura  estructura por  por el el océano  océano Pacífico.   Pacífico.

HISTORIA El Golden Gate Bridge and Highway District fue autorizado por un acto de la Legislatura de California en 1928 como la entidad oficial para diseñar, construir y financiar el puente Golden Gate. Sin embargo, después del  del   Crac del 29,  29,  el Distrito no pudo recaudar los fondos de construcción, por lo que presionaron para que se vendieran bonos por valor de 30 millones USD. Los bonos fueron aprobados en noviembre de 1930 con los votos de los condados afectados por el puente. El presupuesto de construcción en el momento de la aprobación fue de 27 millones USD. Sin embargo, el Distrito no pudo vender los  bonos hasta 1932, cuando Amadeo Giannini, fundador del  del   Bank of America, America,   con sede en San Francisco, estuvo de acuerdo, en nombre de su banco, en comprar todo el importe pendiente de suscripción con el fin de ayudar a la economía local. El gobierno federal estadounidense no intervino en la financiación de los costes de construcción del puente. La construcción comenzó el 5 de enero de 1933. La obra del puente costó más de 35 millones USD. El ingeniero jefe del proyecto fue Joseph fue  Joseph Strauss. Strauss. Strauss  Strauss permaneció a la cabeza del proyecto, supervisando la construcción día a día e hizo algunas aportaciones aportaciones innovadoras. Se innovó uso de redes de  seguridad de seguridad móviles por debajo de la obra construcción, la vida en de elmuchos trabajadores del  acero del acero que hubieran fallecido sinen esta protección. que De salvó once hombres muertos por caídas durante la construcción, diez murieron (cuando el puente estaba cerca de terminar) cuando la red cedió bajo la presión de un andamio que se había caído; otros diecinueve fueron salvados por esta red a lo largo de la construcción. Para mediados de 1935, las dos torres (torre norte y torre sur) con una altura de 227 metros ya estaban listas para sostener los dos cables principales. Cada uno de los cables tiene un grosor de  poco más de tres pies (cerca de un metro) de diámetro de diámetro y pesa 12 000 toneladas. 000 toneladas. Eran  Eran demasiado  pesados para para llevarlos llevarlos al otro otro lado del del estrecho de Golden Golden Gate en barcazas barcazas y levantarlos levantarlos a lo alto de las torres. Los cables fueron fabricados ahí mismo usando un proceso llamado "hilado de cables" cables", inventado  por  John A. Roebling  Roebling en el siglo XIX, y fundador de la Compañía que realizó los trabajos. Para hilar los cables, los trabajadores jalaban del alambre, con un grosor similar al de un lápiz, desde el anclaje de hormigón de  hormigón armado  armado de una orilla pasándolo por encima de las dos torres hasta el otro anclaje, ahí se aseguraba y se le llevaba de vuelta. Fueron necesarios muchos viajes de ida y vuelta; la totalidad de los alambres por los que está compuesto cada cable es de 27 572. Los

 

alambres individuales se agruparon en hebras más pesadas y se compactaron para formar el cable terminado. El hilado de los cables tomó solo seis meses y nueve días, estableciendo récords de velocidad y eficiencia (el tablero de la autopista del puente, la vía comprendida entre una y otra torre, está sostenida por estos dos cables. De ahí la definición de: puente colgante).

ESTRUCTURA Puente en suspensión

Los puentes de suspensión tienen dos pilares centrales que soportan toda la estructura. De esos  pilares surgen surgen unos unos cables cables que que soportan soportan el peso de de la calzada calzada.. Cada pilar soporta soporta el peso del del tramo tramo de puente desde el pilar hasta el extremo, y el tramo de puente desde el pilar hasta la mitad del  puente. La estructura está equilibrada equilibrada porque el peso de cada lado de la pila se compensa con el  peso del otro lado. lado. Imaginemos Imaginemos dos balanzas balanzas (de las de dos platillos) que ponemos ponemos una junto a la otra, en línea. En ambas balanzas ponemos medio ladrillo en el platillo del extremo, y un ladrillo entero sobre los platillos que quedarían en el centro, pero de forma que una mitad de ese ladrillo entero descanse sobre el platillo de una balanza, y la l a otra mitad sobre el platillo de la otra. Torres

El Golden Gate está suspendido sobre dos torres de 227 mts de altura sobre el nivel de las aguas. Hay luces rompenieblas en lo alto de las torres, como también balizas para alertar a las naves y aviones de la existencia del puente. Datos Técnicos 

   

El puente Golden Gate tiene dos grandes torres que soportan los dos cables principales. Altura de la torre por encima del agua: 227 m

 

Altura de la torre por encima de la carretera: 152 m

 

Torre de base dimensión (cada pierna): 10 x 16 m

 

Anclaje de cada torre:64000 toneladas

 

Carga en cada uno de los principales cables cables de la torre: 56000000 kg

 

Peso principal de las dos torres: 40200000 kg

 

Deformación Deformac ión transversal de las torres: 0,32 m

 

Flexión longitudinal de torres: 0,56 m y 0,46 m

 

La media de profundidad por debajo debajo del agua de la torre sur: 34 mts



















Para construir el apoyo del muelle de la torre sur, los trabajadores de la construcci construcción ón bombearon 35,6 millones de litros de agua para poder levantar la defensa que se construyó primero. Calle  

Tiene seis carriles para el tráfico de vehículos, con un ancho aproximado de 27 mts y una  profundidad de 7,6 mts

 

La desviación máxima de la transversal en el centro abarca:8,4 mts

 

La desviación baja máxima en el centro abarca: 3,3 m

 

Máxima desviación al alza, en el centro abarca: 1,77 m

 

Capacidad de carga por pie lineal: 1,814.4 kg











Cables

Colgados entre dos elegantes torres, los l os dos cables principales del puente pesan 11.000 toneladas t oneladas cada uno, y están formados por 25.000 cables individuales, anclados en los extremos. Además de

 

sostener la calle suspendida, los cables transmiten compresión a las torres y a los amarres del  puente a cada cada extremo extremo de la construcción construcción y tienen una longitud de 2332 metros metros Datos Técnicos  

Diámetro de un cable principal incluido el embalaje exterior: 0,92 mts

 

Longitud de un cable principal: 2.332 mts

 

Longitud total de alambre de acero galvanizado utilizado en los dos cables principales:







129.000 kilómetros    Número de alambres de acero galvanizado galvanizado en un cable cable principal: principal: 27.572



   Número de paquetes o líneas líneas de alambre alambre de acero acero galvanizado galvanizado en un cable cable principal: 61



 



Peso de los cables principales, suspender los cables y accesorios: 22.200.000 kg

Los alambres galvanizados de cada uno de los cables principales fueron colocándose mediante un telar tipo lanzadera, que se trasladaba hacia atrás y hacia delante e iba formando el cuerpo del cable. El hilado de los principales cables cables se completó en 6 meses y 9 días.

MATERIALES  Las pasarelas del puente fueron montadas por secciones y luego unidas a las torres. Tanto las vigas como los cables son de acero y en cada torre se han utilizado aproximadamente 600.000 remaches. Fueron levantadas sobre 19 placas de anclaje de base, de 125mm de grosor. Los anclajes de las torres son de hormigón, trabajo que se vio interrumpido en numerosas ocasiones por las grandes mareas y tormentas, sobre todo en la orilla de San Francisco abierta completamente completam ente al mar. Fue necesario levantar primero un muro de contención de hormigón para crear un compartimento estanco, dinamitar la roca base donde se iba a cimentar la torre y luego verter 20m de hormigón debajo del agua para formar la base.

 

 

 G  O L D E  N  G A T E