Glosario de Terminos

 

Glosario de Términos

 A Acceso: Obra que enlaza un predio con una carretera federal o estatal para permitir la entrada y

salida de vehículos, mediante carriles de aceleración y desaceleración. Acotamiento:  Franja comprendida entre la orilla de la superficie de rodamiento y la orilla de la corona de una carretera. Aforo Vehicular : Conteo de Vehículos.

Alcantarilla: Estructura transversal a la carretera, necesaria para permitir el paso de corrientes

superficiales de agua, cuyo gálibo horizontal, de acuerdo con el área hidráulica necesaria, es igual que seis metros o menor. Alineamiento Horizontal: Proyección horizontal del eje de una vía terrestre.

Anteproyecto: Define el tipo de obra que se proyectará, las características generales de su

geometría y del servicio que prestará, incluyendo su trazo, así como sus alineamientos horizontal y vertical preliminares. Autopista: Carreteras tipos A y ET, con accesos controlados, retornos en puntos especiales y sin

cruces a nivel.

B Banco: Sitio apropiado para la extracción de materiales o de agua, para la construcción o

conservación de una obra. Base: Capa de materiales seleccionados que se tiende sobre la subbase o la subrasante de un

pavimento, cuya función es soportar las cargas rodantes y transmitirlas a las capas inferiores, distribuyéndolas en forma tal que no se produzcan deformaciones perjudiciales.

C Calzada: Comúnmente, ancho de la superficie de rodamiento de una carretera. En puentes y

túneles, la superficie entre guarniciones Camellón: Lomo continuo y uniforme de materiales, colocado temporalmente a lo largo de un

tramo de una obra vial durante su construcción o conservación. En una carretera, franja

 

 

separadora limitada por guarniciones, que divide las calzadas de circulación y que puede estar cubierta con especies vegetales. Camino: Cualquier tipo de vía terrestre de comunicación, acondicionada para el tránsito de vehículos no ferroviarios. Camino de Acceso: En una obra, el que se construye generalmente en forma provisional por la

ruta más conveniente a juicio del Contratista de Obra y que comunica con los frentes de trabajo o con los bancos de materiales o de agua. Camino directo: El que tiene alineamiento horizontal y vertical de autopista y que es de dos

carriles solamente. Capa de Subrasante: Porción inferior a la subcorona, tanto en corte como en terraplén, formada

por suelos seleccionados para soportar las cargas que le transmite el pavimento. Capa Subyacente: Porción inferior a la capa subrasante, formada con suelos de la terracería

mejorados. Capacidad de Trafico: Tonelaje máximo diario que, sin congestionarse, admite una carretera en

operación. Capacidad de Transito: Número máximo de vehículos que pueden transitar por un tramo dado de

un camino durante un tiempo especificado; está determinada básicamente por la composición del tránsito, los alineamientos horizontal y vertical y el número y ancho de los carriles. Carpeta Asfáltica: La construida con mezcla asfáltica en caliente o en frío, o por el sistema de

riegos. Carpeta de Concreto Hidráulico: La construida con losas de concreto hidráulico. Carpeta por el sistema de   riesgos: Carpetas asfálticas que se construyen mediante uno, dos o

tres riegos de productos asfálticos, cubiertos sucesivamente con capas de materiales pétreos pétreos triturados y/o cribados, de diferente graduación Carretera: Vía de transporte terrestre pavimentada, diseñada para tránsito de vehículos

automotores Carretera Tipo A: Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la

operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, excepto aquellos vehículos específicos que solo se permitan en las carreteras tipo ET. Pueden ser de dos (A 2) y cuatro carriles (A 4). Carretera Tipo B: Son aquellas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal, además de vincular el tránsito. Pueden ser de dos (B 2) y cuatro carriles (B 4). Carretera Tipo C: Son carreteras que atendiendo a sus características prestan servicio dentro del ámbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria. Constituyen la denominada red secundaria. Carretera Tipo D: Son carreteras que atendiendo a sus características geométricas y estructurales

principalmente prestan servicio dentro del ámbito municipal con longitudes relativamente cortas, estableciendo conexiones con la red secundaria. secu ndaria. Constituyen la denominada red alimentaria.   Carril: En un camino, franja de circulación con capacidad para una fila de vehículos.

 

 

Coeficientes de Fricción: Parámetro que indica la resistencia al deslizamiento de un neumático sobre un pavimento seco o mojado artificialmente. Conservación Periódica: En caminos, es el conjunto de actividades que deben realizarse con el

propósito de preservar las condiciones de circulación, operación y seguridad originales o ir adaptándolas a su evolución y crecimiento para evitar daños mayores. Conservación : En caminos, los es deterioros el conjuntomenores, de trabajos quedesemantener llevan a en cabo para detectar y Rutinaria corregir oportunamente conrutinarios el propósito el

corto plazo las condiciones originales de d e circulación, operación y seguridad. Contracuneta: Canal revestido que se excava arriba de la línea de ceros de un corte, para interceptar y desviar los escurrimientos superficiales del terreno natural. Corte: Excavación realizada a cielo abierto en terreno natural, en ampliación y abatimiento de

taludes, en rebajes de cama y corona, en derrumbes, en escalones, en cunetas y contracunetas, en despalme u otras obras en que se requiera para preparar o formar la sección de la terracería. Rebaje de material subacuático, efectuado por el cortador de una draga estacionaria o autopropulsada. Corona: Superficie del camino terminado comprendida entre la orilla exterior de los hombros, o las

aristas superiores de los taludes del terraplén y/o las interiores de las cunetas. Cuneta  : Canal revestido que se construye en los tramos en corte, a uno o ambos lados de la corona contigua al hombro, con objeto de recibir en ella el agua que escurre por la corona y los taludes del corte y encauzarla fuera de éste.

D Derecho de Vía: Superficie de terreno que se requiere para la construcción, conservación, reconstrucción, operación, ampliación, protección y en general, para el uso adecuado de una vía de comunicación y/o de sus servicios auxiliares. auxi liares. Deflexión:  Deformación elástica producida por una carga estándar aplicada en la superficie del

pavimento Derrapante: Característica de la superficie de rodamiento de una carretera o de una pista, que cuando está mojada provoca el deslizamiento de los vehículos o el hidroplaneo de las aeronaves. Deslizamiento : Movimiento de una masa de suelo. Tipo de falla en un talud Desviación: Camino auxiliar de carácter provisional, construido con objeto de encauzar el tránsito

por fuera de una obra vial para facilitar su construcción o reparación.

E Estronque e Intersección: Sitio donde convergen dos o más carreteras que se conectan o cruzan

entre sí.

 

 

F Franja Separadora Central: En una calzada o camino, camellón.

G Gavión : Elemento constructivo en un cestón de malla de alambre generalmente en forma de prisma rectangular que consistente se llena de piedras Grado de Curvatura: Ángulo según el cual se observa desde su centro, una cuerda de veinte (20)

metros.

L Línea Subrasante: En el proyecto de un camino, la proyección vertical del desarrollo del eje sobre

la superficie de la subcorona. En terracerías, el eje de la subcorona.

M Marca de Kilometraje: Señal de distancia en kilómetros.

P Paso a Desnivel: Acondicionamiento en una carretera para el paso a diferente nivel, de personas,

animales u otra vía de comunicación. Proyecto: Conjunto de planos, especificaciones, datos y otras indicaciones, conforme a los cuales

debe ejecutarse una obra. Puentes y Estructuras: Estructura que permite la comunicación vial sobre un obstáculo natural o

artificial. Paso Inferior Peatonal: Estructura destinada exclusivamente al paso de personas, que se

construye por encima de la carretera de referencia y cuyas dimensiones quedan definidas por las características geométricas y rasante de la vialidad que cruza. Paso Inferior Vehicular (PIV) : Estructura que se construye en un cruce de la carretera de

referencia por abajo de otra vialidad y cuyas dimensiones quedan definidas por las características geométricas y rasantes de ambas vialidades. Paso Superior Vehicular (PSV): Estructura que se construye en un cruce de la carretera de

referencia por encima de otra vialidad y cuyas dimensiones quedan definidas por las características geométricas y rasantes de ambas vialidades.

 

 

R Radio de Curvatura: Radio de una curva circular. Se expresa en metros. Rasante: La proyección vertical del eje de una obra vial, sobre la superficie de rodamiento.

S Señal de Distancia en Kilómetros : Señal vertical baja informativa con el fin de ubicar al usuario dentro de la carretera o autopista. Indica la distancia aproximada al sitio donde se inicia el kilometraje Señales: Información mediante letreros, estructuras, signos o indicaciones que se colocan en las

obras o en lugares inmediatos a ellas, para dar a conocer determinadas instrucciones o restricciones al tránsito. Subbase: En caminos, capa de material seleccionado que se coloca encima de la subrasante. Es una de las capas del pavimento Subcorona: Superficie que limita las terracerías y sobre la que se apoyan las capas del pavimento

de una carretera. Superficie de Rodamiento: Superficie de una carpeta asfáltica, de losas de concreto hidráulico o

de una capa de revestimiento por la que se circula en un camino.

T Terracería: Conjunto de cortes y terraplenes ejecutados hasta la subrasante. Trafico: Transporte de carga y/o pasajeros en una vía carretera, férrea, fluvial, marítima o aérea. Tramo de Carretera: Longitud determinada de una carretera, con límites bien definidos. Transito Promedio Diario Anual (TPDA): Cantidad de vehículos que en promedio circulan

diariamente por un camino, obtenido mediante aforos hechos en un año. Túnel:  Paso subterráneo abierto artificialmente para permitir la continuidad del tránsito a través de

obstáculos orográficos.

V Velocidad de Proyecto: En caminos, es la velocidad máxima a la cual los vehículos pueden

circular con seguridad, cuando las condiciones atmosféricas y del tránsito son favorables. Es la que se estipula para proyectar un camino, gobernada por las l as características geométricas del mismo.

El Glosario de términos, fue extraído del documento “Geotecnologia Inteligente en Transporte y Sustentabilidad (GITS)” del Instituto de Geografía Geografía,, UNAM, México. México.