Geometri Roda

Geometri Roda Camber Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika dilihat dari depan kendaraan •

Camber Positif ( + )

α

Bagian atas miring keluar jika dilihat dari depan kendaraan, sehingga garis vertikal dengan garis tengah roda membentuk sudut α ( sudut camber “ + “ ) •

Camber negatif ( - )

Bagian roda miring ke dalam jika dilihat dari depan kendaraan , sehingga garis vertikal dengan garis tengah roda membentuk sudut α ( sudut “ - “ ) •

Camber Nol ( 0 )

Garis tengah roda sejajar dengan garis vertikal jika dilihat dari depan kendaraan disebut camber 0

Caster

1

Geometri Roda Kemiringan sumbu putar kemudi ( king pin ) terhadap garis tengah roda vertikal jika dilihat dari samping kendaraan

Caster Nol Tidak ada kemiringan pada sumbu kingpin terhadap garis tengah roda vertikal “ 0“

“0”

Caster Negatif ( - ) Bagian atas sumbu kilng-pin berada di depan garis tengah roda vertikal “ 0 “ dan bagian bawah sumbu king pin berada di belakang

“0”

Caster Positif ( + ) Bagian atas sumbu king-pin berada di belakang garis tengah roda vertikal “ 0 “ dan

bagian

bawah

berada di depan

2

sumbu

king-pin

Geometri Roda

Spindel bergerak naik

Spindel bergerak turun

Badan mobil kanan bergerak turun dan

Badan mobil kiri bergkerak naik

camber berubah ke arah negatif

camber berubah ke arah positif

Besar sudut caster dan perbedaan yang diijinkan Sudut caster umumnya : 30 – 80 ( 10– 100 ) Perbedaan yang diijinkan antara roda kiri dan kanan : 30’

Toe

3

Geometri Roda Selisih jarak antara roda bagian depan dengan roda bagian belakang jika dilihat dari atas kendaraan •

Toe – Nol ( 0 )

A

BN Toe nol, roda kiri dan kanan pada posisi pararel Jarak A = B

•

Toe – In ( Toe Positif )

A B N

4

Geometri Roda

< Roda bagian depan berada pada posisi saling mendekat Toe-in : A < B Disebut juga toe positif •

Toe-Out ( Toe-Negatif )

5

Geometri Roda

6

Geometri Roda Roda BN bagian depan berada pada posaisi saling AN menjauh

Toe-out : A > B

7

Geometri Roda

8