Geologia y Geotecnia

July 18, 2017 | Author: Abel Gutierrez Silvestre | Category: Andes, Geology, Ice Age, Peru, Earth & Life Sciences
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Descripción: Geologia y Geotecnia...

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO – HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNIN”.

ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA La presente evaluación, plantea el reconocimiento geológico de las principales formaciones rocosas del PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO – VISTA ALEGRE – CHICCHE – CHONGOS ALTO – HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN “y su área de influencia, así como sus implicancias geotécnicas y ambientales, con respecto a las obras previstas por el proyecto. El estudio se desarrolla sobre la base de la información publicada por el INGEMMET en su Mapa Geológico del cuadrángulo de Huancayohoja 25-m a escala 1:100 000, complementados con trabajos de interpretación de imágenes de satélite Landsat 7, Fotografías aéreas y observaciones directas en recorridos de campo. La zona de estudio se encuentra en las estribaciones delos ramales interiores de la cordillera de los Andes. En términos generales, la geología de este tramo muestra la complejidad característica de la cordillera andina, donde la diversidad petrográfica y las estructuras de deformación son frecuentes. La estratificación en la zona va desde el Cuaternario reciente hasta el Jurásico Liásico. La formación más antigua que se encuentra en la zona es la formación Armachay, parte del proyecto se emplaza en esta formación.

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Geográficamente la zona evaluada se encuentra ubicado en la Sierra Central del Perú, el sector estudiado está comprendido dentro del área de influencia donde se emplaza la carretera a nivel de asfaltado tramos “Chupuro-Vista Alegre-Chongos Alto-Huasicancha”, que se extiende: Desde el Distrito Chupuro coordenadas U.T.M. E. 473,279 y N. 8’656,224, altitud de 3190.32 m.s.n.m. Hasta el Distrito de Huasicancha coordenadas U.T.M.

E. 469,403.86 y N. 8’636,700.4

altitud

de

3,734.07 m.s.n.m. OBJETO DEL ESTUDIO Entre los principales objetivos para la ejecución del proyecto tenemos: 

Realizar la investigación geológica y geotécnica del área comprometida con el PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO – VISTA ALEGRE – CHICCHE – CHONGOS ALTO – HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN” y su área de influencia, determinando las características geológicas regional y local , así como las características que influyen en su deterioro, por medio de la excavación de pozos de exploración o calicatas y la extracción de muestras para realizar ensayos de laboratorio, teniendo como marco la geología del área.



Determinar, a este nivel, las características geológicas–geotécnicas de los suelos y afloramientos rocosos comprometidos en la fundación de la carretera, obras de protección, deslizamientos, clasificación de materiales, taludes de corte y geodinámica. Para el presente proyecto se evalúa la geológica regional y local, a lo largo de la carretera a asfaltar, incidiendo en los aspectos geomorfológicos, litoestratigráficos, estructurales, geodinámica externa y actividad sísmica.

FASE GABINETE Se revisó la información técnica disponibles, como estudios realizados, cartografía, fotografías aéreas y los documentos técnicos inherentes al área en estudio. TRABAJOS DE CAMPO.

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 Se realizó un reconocimiento geológico y geotécnico del área en estudio y alrededores.  Se ejecutó el cartografiado geológico y geotécnico de la zona de estudio.  Inventario litomorfoestructural del área en estudio y alrededores.  Determinación de las zonas con problemas de geodinámica externa.  Excavación de Trincheras de 2.35m. de profundidad en zonas de Deslizamientos y otros.  Determinación de los perfiles estratigráficos, geotécnicos de suelos y rocas.  Muestreo alterado e inalterado, representativo.  Registro fotográfico de detalle de los suelos y rocas del área en estudio. ENSAYOS DE LABORATORIO  Análisis Granulométrico  Limite líquido y plástico  Contenido humedad  Peso específico y Densidad Natural  Clasificación de suelos SUCS TRABAJOS DE GABINETE II 

Elaboración de Plano geológico regional (base INGEMMET)



Elaboración de Planos geológico del área de estudio



Elaboración

de

Secciones

geológicas

y

geotécnicas

longitudinal

ytransversal. 

Evaluación, análisis y cálculos de la información obtenida en los trabajos de campo, laboratorio y gabinete.



Elaboración de los perfiles estratigráficos y geotécnicos de los suelos, gráficos,

planos,

secciones

geotécnicas,

cuadros

de

parámetros

geotécnicos, relación de fotografías, registros de excavación, entre otros. INFORME FINAL Estudio Definitivo RESUMEN EJECUTIVO – GEOLOGIA Y GEOTECNIA

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Deducción de los parámetros físico – mecánicos, y sísmicos de los suelos.



Elaboración del Informe final.

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO El Proyecto “Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche – Chongos alto – Huasicancha y su área de influencia, se encuentra a altitudes variables de 3,190.32 m.s.n.m. hasta 3.734.07 m.s.n.m., el área de estudio se encuentra prácticamente en condiciones naturales estables, para el Asfaltado de los Km.53+137.07m.de carretera en una sección con calzada vehicular de 6.00 m. salvo en sectores donde se encuentran los centros poblados o zona urbana de los distritos de Chicche, Chongos Alto y Huasicancha donde las calles son estrechas. Por el tipo de vías en el proyecto se ubica en ruta Departamental JU 110 y ruta vecinal.

ASPECTOS FISIOGRÁFICOS GENERALES En general, el relieve del Departamento de Huancayose encuentra ubicado en la zona central de los Andes Peruanos, donde se encuentra el valle del Mantaro, en la sierra central del Perú. A una altura media de 3200msnm, presentándose como un alto valle sedimentario de material aluvional. El relieve delos distritos de Chupuro - Vista Alegre –Chicche- Chongos AltoHuasicancha, no es muy accidentado, y se encuentran en las regiones altitudinales quechua y suní, está formado por quebradas, laderas o pendientes, pampas y planicies, cerros y pequeñas montañas conformadas por mesetas antiguas de superficie horizontal o ligeramente ondulada con elevaciones de suave pendiente. En el Área evaluada, se observa la presencia de manantiales que son utilizados para el desarrollo agrícola de la zona. GEOMORFOLOGÍA La cadena andina es un ejemplo de la orogenia continental como resultado de la subducción de una placa oceánica, la de Nazca, debajo de la placa continental, la

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Sudamericana (Jaillard et al., 2002). El área de estudio pertenece a la cresta central de la cordillera oriental de los andes peruanos. La interacción entre la placa de Nazca y la placa sudamericana originó el desarrollo de la cadena andina, y se reconoce en los andes (según Dalmayrac, 1988) las siguientes unidades morfoestructurales fundamentales en forma de franjas paralelas al litoral de la costa peruana del oeste al este. La zona de subducción, la zona costanera, la cordillera occidental, la zona intercordillerana, la cordillera oriental, y la zona subandina. El lado occidental, en el límite con Lima, la cordillera presenta cumbres escarpadas cubiertas de nieve. El paisaje se prolonga hacia el este con valles glaciares de gran altitud y altas mesetas, hasta cambiar definitivamente al descender de los Andes, para dar paso a la ceja de selva. La ciudad de Huancayo (zona de estudio) se ubica en la parte central del Perú, en plena cordillera de los Andes. La cordillera muestra, en esta parte, tres sistemas bien diferenciados, una cordillera Occidental, otra central y una oriental. La ciudad se ubica en medio de un valle entre las cordilleras occidental y central.

GEOLOGÍA LOCAL Las

formaciones

geológicas

en

la

que

se

emplaza

la

carretera

ChupuroHuasicancha del Proyecto “Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche – Chongos alto – Huasicancha” y su área de influencia de la progresiva Km. 0+000 (Distrito de Chupuro) – Km. 53+137.07 (Distrito de Huasicancha), son las siguientes: Se compone de lutitas negras calcáreas bastante bien laminadas, en el tramo donde se emplaza la carretera, estas rocas se caracterizan por presentar calizas de color gris oscuro a bituminoso con niveles margosos y pelíticos negros con abundante material orgánico y la presencia de fósiles que caracterizan a esta unidad.

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Sobre este grupo de rocas se emplaza la carretera desde la progresiva Km. 4+700 – Km. 5+300, al SOO de Chupuro y cerca al paraje Asancara, los afloramientos en esta zona, se puede observar al lado derecho e izquierdo de la Carretera, del Proyecto “Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche – Chongos alto – Huasicancha. Son

depósitos

ligados

a

la

glaciaciónconformada

por

acumulaciones

heterométricas de gravas angulosas, bloques, guijarros y arena, dispuestas sinestratificación en una abundante matriz de limo y arcilla. Son masas de acumulación dejadas por losavances de la glaciación cuaternaria. El tipo de glaciación identificada para la zona es de tipo de piedemonte, frontales y de fondo, tapizando tramos de la carretera en las progresivas Km. 20+380m. – Km. 23+010m.(Paraje de

Utilchampa) y en las progresivas Km. 24+300m. – Km.

26+580m.(Paraje de Animas). Los depósitos fluvioglaciares son cortados por la carretera en las progresivas Km. 0+000m. Hasta la progresivas Km.2+570m. (Distrito de Chupuro) y se extienden ampliamente en el distrito de Vista Alegre, desde las progresivas Km. 34+160m. Hasta la progresivas Km.37+820m.Estas masas dejaron gruesas acumulaciones morrénicas netamente glaciales, las cuales fueron luegoretocadas y re explayadas en la zona de estudio por las aguas corrientes, formando amplias llanurasque cubren las formaciones del substrato rocoso. GEOTECNIA El entorno Geológico - Geodinámica del Área de Estudio, está gobernado por procesos geológicos externos naturales, ligados a la acción de las lluvias, los ríos, glaciares, agua subterránea, viento, agentes químicos y/o biológicos. Por alteraciones del medio ambiente físico introducidas por el hombre con la construcción de ciudades, el corte de grandes y extensas franjas para carreteras, pistas terrestres y canales, el represamiento y la redirección del flujo del agua superficial y deforestación, dando como resultado los procesos de degradación y agradación.

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Erosión fluvial, este fenómeno ha sido observados a lo largo del curso de los ríos y algunas quebradas, el proceso continuo que se desarrolla lateralmente en las partes convexas de las curvas de los ríos y quebradas, el mismo que al ir tomando nuevas posiciones va degradando los terrenos aledaños, produciendo una paulatina migración lateral del río que deja en algunos tramos escarpas sub verticales e inestables, El área de influencia directa del proyecto, no presenta este problema, debido a que los tramos rocosos se encuentran alejados de la carretera y los próximos a ella son estables, material suelto son de poco volumen y presentan bajas pendientes. Si bien es cierto existen flujos de lodo en las áreas donde se encuentra, el Proyecto mejoramiento de la carretera a nivel de asfaltado Proyecto “Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche – Chongos alto – Huasicancha. Estos son de poca dimensión. Erosión de taludes se origina por la escorrentía, a consecuencia de las fuertes precipitaciones. Se manifiesta especialmente en los suelos arenosos y en suelos con sedimentos no consolidados, lo que provoca su fácil erosión. Este tipo de fenómeno

origina

inestabilidad

en

los

taludes,

produciendo

fuertes

sedimentaciones en las faldas de los cerros o colinas, para ello es necesario adoptar taludes de corte o relleno de baja pendiente. Por todo lo mencionado anteriormente se puede concluir, que el Proyecto “Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche – Chongos alto – Huasicancha el 85 % cruza por terrenos que no presentan este tipo de fenómeno. Inestabilidad de los taludes se deben: A) La unidad geomorfológica es de Valle Angosto, donde la laderas son fuerte pendiente; B) La litología está compuesta por rocas intemperizadas y por depósitos cuaternarios, principalmente coluviales y C) Proceso erosivo fluvial y aluvial. Derrumbes son desplazamientos verticales de grandes masas de tierra, o caídas repentinas de una porción de suelo, barro, rocas (de menor volumen que los INFORME FINAL Estudio Definitivo RESUMEN EJECUTIVO – GEOLOGIA Y GEOTECNIA

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deslizamientos y huaycos) por pérdida de la resistencia al esfuerzo cortante, erosión fluvial y presencia de depósitos cuaternarios sueltos, etc. No presenta planos o superficies de deslizamiento. DESCRIPCIÓN DE LOS SUELOS

De los resultados de los ensayos de laboratorio del Estudio de Suelos del proyecto “Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche – Chongos alto – Huasicancha“, a nivel de asfaltado, se puede establecer que los materiales que conforman lossuelos del Proyectoexistentes presentando la siguiente distribución:  Suelos



75 %

Gravas

40 %

 Arenas

14 %

 Finos

21 %

Afloramientos Rocosos

25 %

También desde el punto de vista de materiales que conforman la subrasante, podemos subdividir en varios tramos para una mejor descripción. ESTRATIGRAFÍA DE LOS SUELOS ENCONTRADOS

En base a la evaluación y los informes de Laboratorio en el que se presenta, el Perfil estratigráfico obtenido a lo largo del Eje de la vía, donde se detalla las principales características de los suelos muestreados y clasificados según AASHTO, SUCS. En el presente informe, se evalúa el perfil estratigráfico de todos los pozos exploratorios aperturados, mostrando el número de las muestras y su altura del estrato, los mismos que se han analizado en el laboratorio, así como las respectivas clasificaciones e índices de grupo. Se alcanzará el perfil estratigráfico con todos los pozos exploratorios, mostrando el número de las muestras y su altura del estrato, los mismos que se han analizado en el Laboratorio, así como las respectivas clasificaciones e

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índices de grupo, obtenidos por el análisis Granulométrico por tamizado, HumedadNatural, Limite Líquido, LimitePlástico, Índice de Plasticidad, asi como la clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO, todo esto se detallan en el cuadro resumen de ensayos de laboratorio. De la evaluación del subsuelo del área en estudio se tiene la siguiente estratigrafía del Sub-suelo de Subrasante: Tramo I: Km.00+000m. (Chupuro) -Km.35+039m. (Vista Alegre) - Km.00+000m. al Km.1+250m. - Km.1+500m.alKm. 3+000m. - Km.3+250m.alKm. 6+000m. - Km.6+280m.alKm. 10+000m. - Km.10+250m.alKm. 24+750m. - Km.25+000m. al Km. 35+039m. Tramo

II

y

III:

Km.35+039m.

(Vista

Alegre

)

-

Km.53+137.07m.

(Huasicancha). - Km.35+250m.alKm. 40+570m. (Vista Alegre-Chicche). - Km.40+570m.alKm. 44+460m. (Chicche – Chongos Alto). - Km.44+460m.alKm. 53+137m. (Chongos Alto – Huasicancha). A. ESTRATIGRAFÍA DEL SUBSUELO DE SUBRASANTE DEL TRAMO I: CHUPURO - VISTA ALEGRE (Km.00+000m. Al Km.35+039m.) Km.00+000m. Al Km.1+250m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta en mayor proporción por Suelos Finos: Limo-arcillosos y arenas muy finas (Clasificación SUCS: CL-ML), y en menor proporción por Suelos Granulares: Arenas limosas (Clasificación SUCS: SM) de compacidad media, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón medio. Km.1+500m. Al Km. 3+000m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta en mayor proporción por Suelos de grano grueso, conformado por Gravas limosas con arena y gravas bien gradadas (Clasificación SUCS: GW-GM) de buena consistencia, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón medio a marrón amarillento o anaranjado. Km.3+250m. Al Km. 6+000m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta en mayor proporción por Suelos Arenosos y Limos (Clasificación SUCS: SC-SM) y en menor proporción por Suelos limos arcilloso y arena muy finas (Clasificación SUCS: CL-ML-CH), INFORME FINAL Estudio Definitivo RESUMEN EJECUTIVO – GEOLOGIA Y GEOTECNIA

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Gravas pobremente gradadas, gravas-arenosas, gravas limosas (Clasificación GP-GM) de buena consistencia, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón medio a marrón amarillento. Km.6+280m. Al Km. 10+000m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta principalmente por Suelos Gravosos: Gravas limosas, Gravas arcillosas mal gradadas con presencia de Arcillas y Limos (Clasificación SUCS: GM, GP-GC, GP, GP-GM), de buena consistencia, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón a marrón oscuro. En las progresivas Km.6+500m. y Km.7+500m. Al Km. 8+500m. La roca fija se encuentra a menos de 0.30 m. de la subrasante actual. En menor proporción en contramos suelos areno limoso (Clasificación SUCS: SC) y limos con arena muy fina (Clasificación SUCS: CL). Km.10+250m. Al Km. 24+750m. En este sub-tramo la subrasanteactual, se caracteriza principalmente por estar a 0.20m.a 1.00m.sobre roca fija y estar compuesto en mayor proporción por Suelos Gravosos: Gravas limosas, Gravas arcillosas mal graduadas con presencia de Arcillas y Limos (Clasificación SUCS: GM, GP-GC, GP, GP-GM), y en menor proporción por Suelos Granulares: Arenas pobremente gradadas, arenas limosa y arenas arcillosas (Clasificación SUCS: SP-SM, SM, SC) de compacidad media, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón, gris claro. Km.25+000m. Al Km. 35+039m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta en mayor proporción por Suelos limos arcilloso y arenas muy finas(Clasificación SUCS: ML-CL, ML, y CL),la subrasante se caracteriza principalmente por estar a 0.20m. a 0.50m. sobre roca fija, en las progresivas Km.27+250m. al Km. 29+500m. y en el Km.32+000m. al Km. 33+500m. Este sub-tramo presenta también en menor proporción Suelos Gravosos, conformado por Gravas pobremente gradadas, gravas-arenosas, gravas limosas (Clasificación GP-GM, GP, GM, GC), y en menor proporción por Suelos Granulares: Arenas pobremente gradadas, arenas limosa y arenas arcillosas (Clasificación SUCS: SM, SC) de compacidad media, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón, gris claro.

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TIPOS DE SUELO DE SUBRASANTE TRAMO I Tipo de Suelo

Tipo de Suelo Cantidad Clasif. SUCS 2 GW

Incidencia

6

GW-GM

4

GP

Gravas

4

GP – GM

(47Und)

11

GM

1

GM-GC

2

GP-GC

17

GC

2

SP-SM

10

SM

6

SC

5

ML

Finos

4

ML-CL

(29Und.)

19

CL

1

CH

Roca

47

---

33 %

TOTAL

141Und.

-.-

100%

Arenas (18Und)

33%

13%

21%

B. ESTRATIGRAFÍA DEL SUBSUELO DE SUBRASANTE DEL TRAMO II y III: VISTA ALEGRE– HUASICANCHA (Km.35+039m. - Km.53+137.07m.) Sub tramo Vista Alegre – Chicche del Km.35+250m. Al Km. 40+570m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta principalmente por Suelos Gravosos: Gravas pobremente gradadas, gravas con arena, Gravas limosas, Gravas arcillosas (Clasificación SUCS: GP, GP-GM,GM, GM-GC, GC)y en menor proporción por Suelos Areno limosos (Clasificación SUCS: SM), suelos limosos-arenosos arcillas gravosas (Clasificación SUCS: CL, MH) de buena

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consistencia, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón a gis claro. Chicche – Chongos Alto Km.40+570m. Al Km. 44+460m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta en mayor proporción por Suelos Arenosos y Limos (Clasificación SUCS: SM, SC) y en igual proporción se encuentra Suelos limos arcilloso y arena muy finas (Clasificación SUCS: CL, ML, MH), en menor cantidad Gravas pobremente gradadas, gravasarenosas, gravas limosas (ClasificaciónSUCS: GM) de buena consistencia, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón gris claro a morado. Chongos Alto – Huasicancha Km.44+460m. Al Km. 53+137m. La estratigrafía de la subrasante está compuesta principalmente por Suelos GRAVOSOS: Gravas limosas, Gravas arcillosas mal graduadasArcillas y Limos (Clasificación SUCS: GM, GM-GC,GC), de buena consistencia, de plasticidad variable, en estado húmedo, de color marrón a marrón amarillento, Plomo claro. Suelos areno arcillosos Areno limosos (Clasificación SUCS: SP, SM, SC) estos suelos contienen gravas y arenas en menor proporción de forma subredondeada a sub-angulosa y en menor proporción Suelos Finos: Arcillas y Limos (Clasificación SUCS: CLy ML), de consistencia suave a media, de plasticidad variable (de baja a alta plasticidad), en estado húmedo, de color marrón claro a marrón rojizo o anaranjado y arcillas de color plomizo claro.

TIPOS DE SUELO DE SUBRASANTE TRAMO II Tipo de Suelo Gravas (38Und) Arenas (12 Und) Finos (16 Und.) Roca

1 1 18 3 15 1 7 4 12 2 2 6

Tipo de Suelo Cantidad Clasif. SUCS GP GP-GM GM GM-GC GC SP SM SC CL ML MH ---

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Incidencia

53%

17%

22% 8%

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TOTAL

72 Und

-.-

100%

DESCRIPCIÓN DE ZONIFICACIÓN DE SUELOS

a. Tramo I: Chupuro - Vista Alegre Km 00+000m al Km 5+300m. Material conformado por 35 % Grava, 26% Arena y 39% de material fino, las calicatas no cortaron basamento rocoso. El material es típico y similar al Afirmado Clasificación SUCCS “GW, GW-GM, GP, GM; SM, SC; CL, ML, CH”, con gravas de forma sub-angulosas a sub-redondeadas, color beige blanquecino, color rojizo, amarillento, anaranjado, crema, marrón negruzco oscuro. Km. 5+300+000m al Km 9+530 Compuesta en mayor proporción por Suelos Granulares y presencia de roca fija, estos materiales se encuentra en el 44 % Grava, 6% Arena, 12% de material fino y 38 % de roca fija; los suelos presentan una Clasificación SUCS: SM, SC y SC-SM) y en menor proporción por Suelos Finos: Limo-arcillosos (Clasificación SUCS :GW-GM, GM, GM-GC, GC , SM SC ; CL de plasticidad variable (de nula a baja plasticidad), en estado húmedo, de color marrón oscuro. Dichos suelos contienen gravas y arenas en menor proporción de forma angulosa a sub-angulosa, presenta basamento rocoso en la plataforma de la carretera Chupuro- Vista Alegre. Km. 9+530m al Km 10+220 m. Compuesta en mayor proporción por Suelos Finos: Arcillas y Limos con 75% de arena y 25% de material fino estos suelo presentan una Clasificación SUCS: CL y SC. De plasticidad baja a media arcillas gravosas, arcilla arenosas arcillas limosas y arcillas, Material de color rojizo. Km. 10+220m al Km 24+410 m. Material típico similar al Afirmado, compuesta en mayor proporción por Suelos Granulares y presencia de roca fija, estos materiales se presentan en38 % de Grava, 11% Arena,

6% de material fino y 45 % de roca fija; los suelos

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presentan una, Clasificación SUCCS: “GP-GC, GP, GP-GC, GC, GM, GP-GM; SC, SM, SP-SM; CL, ML”, de compacidad media a densa, con gravas de forma sub-angulosas a sub-redondeadas, color marrón oscuro, beige amarillento o anaranjado. Km. 24+410m al Km 26+380 m. MaterialCompuesta en mayor proporción por Suelos Finos 63 %: Limos y Arcillas (Clasificación SUCS: ML, MH y CL)y en menor proporción por Suelos Granulares: gravas en un 37% (Clasificación SUCS: GC), de consistencia media, de plasticidad variable (de nula, baja y alta plasticidad), en estado húmedo, de color marrón claro a marrón anaranjado a verduzco claro. Dichos suelos contienen gravas y arenas en menor proporción de forma angulosa a sub- angulosa. Km. 26+380m al Km 35+039 m. Material típico similar al Afirmado, compuesta en mayor proporción por Suelos Granulares y presencia de roca fija, estos materiales se presentan en 18 % de Grava, 13% Arena, 32% de material fino y 37% de roca fija; los suelos presentan una, Clasificación SUCCS: “GC, GM; SC, SM, SP-SM; CL, ML, MLCL”, de compacidad media a densa, con gravas de forma sub-angulosas a sub-redondeadas, color marrón oscuro, beige amarillento o anaranjado. b. Tramo II y III: Vista Alegre - Huasicancha Km 35+039 m.al Km 44+460 m. Compuesta en mayor proporción por Suelos Granulares, estos materiales se presentan en 59 % de Grava, 17% Arena, 22% de material fino y % de roca fija; los suelos presentan una, Clasificación SUCCS: “GP-GC, GP, GC, GM, GP-GM, GM-GC;SC, SM,; CL, ML, MH”, de compacidad media a densa, con gravas de forma sub-angulosas a sub-redondeadas pobremente gradadas, color marrón negruzco, beigenegruzco . Km 44+460m. al Km 53+137 m. compuesta en mayor proporción por Suelos Granulares y presencia de roca fija, estos materiales se presentan en 55 % de Grava, 14% Arena, 26% de material fino y 5 % de roca fija; los suelos presentan una, Clasificación INFORME FINAL Estudio Definitivo RESUMEN EJECUTIVO – GEOLOGIA Y GEOTECNIA

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SUCCS: “GC, GM, GM-GC; SC, SM, SP; CL, ML”, de compacidad media a densa, con gravas de forma sub-angulosas a sub-redondeadas, presencia de botonería de 3” a 11”, los materiales presentan colores beige claro, beige oscuro, amarillento y material de color marrón clarooscuro.

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