GASOLINA

GASOLINA ¿ QUE ES LA GASOLINA? Es un derivado de del petróleo y es una mezcla de hidrocarburos, teniendo como principales compuestos el carbono e hidrogeno

¿COMO SE FABRICA LA GASOLINA? La gasolina cruda es bombeada hacia una refinería el cual separa en diferentes temperaturas los productos que deseemos obtener. Uno de estos productos es la gasolina natural.

¿COMO SE FABRICA LA GASOLINA? La gasolina que se produce en la refinería en el primer proceso no sirve para los motores modernos por tener un octanaje de 40 ± 70 octanos. La gasolina natural es insuficiente para satisfacer la gran demanda del parque automotriz.

NO SIRVE PARA EL MOTOR  Y INSUFI CIENTE PARA LA DEMANDA AUTOMOTRIZ

¿QUÉ ES EL Nº DE OCTANOS? Es una de las propiedades más importantes de la gasolina. Es una medida sobre la habilidad de una gasolina para evitar el pistoneo dentro del motor o es el índice de resistencia de la gasolina a la detonación de la mezcla.

Nº DE OCTANOS

RESISTENCIA A LA DETONACIÓN

LA DETONACIÓN ES EL EFECTO MÁS DESTRUCTIVO PARA UN MOTOR

¿CÓMO ESTABLECEMOS EL TIPO DE OCTANAJE DE GASOLINA? Primero,

recordamos que el crudo solo produce gasolina de 40 a 70 octanos que no es buena para el uso automotriz, por lo cual es necesario que un producto del crudo más pesado que la gasolina natural entre en un proceso de refinación y se mezcle con la gasolina natural y otros aditivos con hidrocarburos más livianos gaseosos se podrá obtener una gasolina de alta calidad y el octanaje deseado.

PETRÓLEO

GASOLINA NATURAL 40 ± 70 OCTANOS

REFINACIÓN

CRUDO MÁS

PESADO

OTROS HIDROCARBUROS  Y ADITIVOS

GASOLINA DE BUENA CALIDAD Y ALTO OCTANAJE

Segundo,

hace 50 años se

logró descubrir el Heptano

GASOLINA NATURAL

(7átomos de carbono produce la más alta detonación y se le dio el valor O, y el octano

HEPTANO DE ALTA DETONACIÓN VALOR

O

OCTANO DE BAJA DETONACIÓN VALOR 100

(8 átomos de carbono) es el que menos detonaba, y se le dio el valor de 100, esto fue la base para establecer el índice de gasolina.

BASE DE MEDIDA DEL ÍNDICE DE OCTANAJE DE LA GASOLINA

Para

determinar el tipo de

octanaje se procede a lo

HEPTANO

O

OCTANO

100

siguiente: Teniendo el tope y fondo o los extremos de medida para dar el índice de octanaje

GASOLINA SIN Nº

se hará la prueba en un motor de un cilindro y con aparatos especiales se

SE INTRODUCE EN EL MOTOR

APARATO MEDIDOR DE DETONACIÓN

medirá las detonaciones de una gasolina determinada. GASOLINA CON Nº DE OCTANOS

MEZ CLA

Sin

tener un combustible de

referencia se introduce una

HIDROCARBUROS 84 PARTES DE OCTANO

HIDROCARBUROS 16 PARTES DE HEPTANO

mezcla de 84 partes de octano y 16 partes de heptano, se mide las detona-

INTRODUCIDO EN EL MOTOR

ciones y si es la especificada para un tipo de vehículo, la gasolina será de 84 octanos.

APARATO MIDE LAS DETONACIONES

LA DETONACIÓN ES LA ESPECIFICADA

ESTO ES UNA GASOLINA DE 84 OCTANOS

GASOLINA DESCONOCIDA

Si

tenemos una gasolina desconocida y queremos averiguar su octanaje, este se quema en el motor de prueba hasta que el pistoneo sea leve, luego se toma una gasolina por ejemplo de 90 partes de octano y 10 partes de heptano y se le quema en el motor de prueba y si las mediciones del pistoneo son semejantes al de la gasolina desconocida, esta será de 90 octanos.

MEDI CIÓN DE LA MEZCLA

PRODUCE UNA LEVE DETONACIÓN

A = Nº DE OCTANOS GASOLINA REFERENCIAL DE 90 OCTANOS

MEDICIÓN DE LA MEZCLA

PRODUCE UNA DETONACIÓN IGUAL A LA GASOLINA DESCONOCIDA

GASOLINA B = 90 OCTANOS ENTONCES A = B

LA GASOLINA DESCONOCIDA ES DE 90 OCTANOS

CUALIDADES DE LA GASOLINA 1.

ARRANQUE RÁPIDO  Es de mucha importancia que en invierno la gasolina debe dar un arranque rápido. Para que suceda esto la gasolina tiene que tener un punto de evaporación bajo, en temperaturas frías, para mezclarse en forma gaseosa con el aire y entrar  al motor. Una gasolina liquida en el interior no sirve.

2 .

CALENTAMIENTO VELOZ  El periodo que existe entre el arranque en frió hasta que tome su temperatura normal se llama periodo de calentamiento que varía entre 2 a 5 minutos. Lo que se desea es que la gasolina se evapore con la mínima cantidad de calor del múltiple el cual da un periodo corto de calentamiento.

3.

PROTECCIÓN CONTRA  APAGADOS DE MOTOR  Después

del arranque en frío, el motor no está siendo exigido, la mariposa descansa casi cerrada y debido a la humedad del ambiente la gasolina que se evapora en un carburador  frío, ocasiona la formación de hielo encima de la mariposa lo cual cerraría el paso de la mezcla y se apagaría el motor.

4.

PROTECCIÓN CONTRA BURBUJAS DE MOTOR  Los climas muy cálidos también causan problemas a la gasolina. Una gasolina muy volátil causará el bloqueo de motor. Cuando el motor se apaga, el calor penetra en las cañerías de combustible evaporándose la gasolina, produciendo bloqueos de vapor.

5 .

UNA BUEN    ANTIDETONANTE  6. LIMPIADOR DEL MOTOR  La gasolina tiene que evaporarse limpiamente sin dejar residuos, pero debido a la cantidad de años del vehículo se ha ido depositando carbón, esto impedirá la potencia del motor. Se está agregando a a la gasolina aditivos para mejorar estos.

7.

AUTO RENDIMIENTO Y  ECONIMÍA 8. POTENCIA Y    ACELERACIÓN 

LA GASOLINA TIPOS DE GASOLINA CON

PLOMO

SIN PLOMO

CLASES DE GASOLINA

84 OCTANO

S

90 OCTANO

S

95 OCTANO

S

97 OCTANO

S

G ASOLINA

CON PLOMO

TETRAETILO

DE PLOMO

BUEN INDICE ANTIDETONANTE G ASOLINA

G ASOLINA

MUY ECONOMICA

MUY CONTAMINANTE

GASOLINA SIN PLOMO ETER MTBE BUEN INDICE ANTIDETONANTE G ASOLINA

G ASOLINA

NO MUY ECONOMICA

NO MUY CONTAMINANTE

LA GASOLINA Y EL MEDIO AMBIENTE LA COMBUSTION PRODUCE : H IDROCARBUROS SIN QUEMAR MONOX IDO DE CARBONO OX IDOS DE NITROGENO A DITIVOS DE COMBUSTIBLE

LA GASOLINA OCASIONA : EL PLOMO DE LA G ASOLINA ES ABSORVIDO POR LA PIEL Y ES ACUMULAT IVO, NO HAY QUE LAV ARSE LA MANO CON G ASOLINA EL CALENTAM IENTO GLOBAL LA INHALACION DE LOS DEFOGUE DE G ASES DEL  AUTO Y DE LOS SURTIDORES DE G ASOLINA OCASIONAN GRAVES PROBLEMAS EN LA S ALUD NO HAY QUE A SPIRAR DEL TANQUE G ASOLINA