GASODUCTOS VIRTUALES

GASODUCTOS VIRTUALES INTRODUCCION: Esta modalidad de gasoductos virtuales (transporte virtual) consiste en tomar el gas de una estación madre para comprimirlo a 3000 psig de presión e introducirlo en unos módulos diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera. Posteriormente, en las estaciones hijas, ubicadas en los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta alcanar !0 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. "a propuesta surgió por la e#istencia en el pa$s de poblaciones aisladas del %istema &acional de 'ransporte, especialmente por condiciones geogricas a las cuales no se pod$a llevar el gas natural por gasoductos debido a su alto costo, pero *ue representaban un mercado importante a atender debido a su potencial de consumo o al impacto económico, ecológico y social *ue pod$a tener en ellas este combustible.

OBJETIVOS: 

+bjetivo eneral•



eterminar *ue es el transporte virtual

+bjetivo Especiico•

Procesos *ue lleva a cabo el transporte virtual

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El transporte virtual en /olivia

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"as ventajas y desventajas *ue tiene el transporte virtual

PROBLEMA:

El gasoductos virtual es altamente costoso o es ms económico1

HIPOTESIS:

El transporte virtual muestra un gran ahorro en la econom$a de un pa$s2 cuando este *uiere hacer llegar a los pueblos ms lejanos lo *ue es gas domiciliario2- y otros derivados del petróleo. ebido a los altos costos de suministro e instalación de un gasoducto de transporte yo distribución, entre 4% !00.000 y 4% 56000.000 por 7m ('. 8orrea 5009 : ;"a 'ecnolog$a del as &atural al Punto / mediante veh$culos de transporte terrestre en los cuales es almacenado el gas a alta presión (550/arg ó 3500Psig apro#.), manteniendo su estado gaseoso, utiliando los sistemas de compresión de gas natural vehicular. 4na ve el gas natural es almacenado en cilindros especialmente diseñados para soportar la presión, puede ser llevado por las carreteras a puntos alejados hasta 5007m, donde ser distribuido en redes de polietileno ó acero carbono una ve *ue pasa por estaciones de regulación conocidas como estaciones de descompresión.  > continuación continuación se muestra una una cuadro cuadro donde se hace la dierencia dierencia económica económica entre entre la construcc construcción ión de gasoductos y del el transporte virtual de estos-

Costo total de la Inverson en !"#$# %& de 'asod()tos Costo total de nvers/n en 0lanta 1 sste&a lo'2st)o de trans0orte VIRTUAL

*+,"$- MM de .US

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AHORRO ECON4MICO: RELACI4N #5, AHORRO EN TIEMPO DE CONSTRUCCI4N 63 0ro1e)tos al &s&o te&0o7: RELACI4N ,$

8UNDAMENTO TEORICO: "os ?ódulos ?>'(modulo alterno de transporte) se transportan por carreteras desde la estación de compresión y carga hasta los dierentes destinos de consumo mediante camiones tractores con trailers =%' espec$icamente diseñados para el transporte seguro de los módulos. El triler =%' utiliado para el transporte de módulos ?>' ue desarrollado por alileo, especialmente

para esta aplicación, basado en los siguientes principios@ %eguridad y coniabilidad en el transporte módulos ?>', por sistema de enclavamiento. @ Aacilidad y rapide de 8arga  descarga de módulos a plataormas ijas en tierra. @ Ale#ibilidad en cuanto a la capacidad m#ima de módulos a ser transportados. @ Posibilidad de ser utiliado en todo tipo de carreteras. El procedimiento de carga y descarga de ?ódulos ?>' en el 'railer =%' es muy sencillo, toma solo algunos minutos, y puede ser realiado por el conductor del camión. ependiendo de la aplicación, los sistemas de transporte =%' B pueden contar con capacidad para 5, 3 o C módulos ?>', =%'D5, =%'D3 y =%'DC respectivamente, permitiendo distintas coniguraciones en unción de la demanda. Para aplicaciones con consumos bajos a moderados, alileo ha desarrollado los módulos ?>', *ue pueden almacenar el gas natural a presiones de hasta 50bar y temperatura ambiente. Para aplicaciones con consumos moderados a altos, alileo ha desarrollado los módulos 8ryo?>', *ue pueden almacenar el gas natural a presiones de hasta 50bar y temperaturas muy bajas, hasta los 30 grados bajo cero, logrando almacenar y transportar hasta un 30F ms de gas por módulo. e esta manera se logra reducir la inversión inicial y los costos operativos. %i desea saber ms acerca de nuestros sistemas de transporte de &8, descargar el siguiente documento.

?edidas del triler =%' donde %E 'G>&%P+G'>

TRANSPORTE VIRTUAL:

'ransporte- %e denomina trans0orte o trans0orta)/n (del lat$ntrans, Hal otro lado6, y  portare, Hllevar6) al traslado de un lugar a otro de algIn elemento, en general personas o bienes. El transporte es una actividad undamental dentro de la sociedad. =irtual- en este caso se lo puede conceptualiar- de esta manera *ue si en la ciudad e#iste en otro lado tambiJn puede e#istir. Es una alternativa de transporte2 a lugares lejanos ya sea pueblos donde no llegue distintos tipos de beneicios *ue se tiene en la ciudad2 de ah$ es *ue nace el transporte virtual ya *ue este acilita el no ser necesario el trabajo de la construcción de ductos y el ahorro de dinero.

GASODUCTO VIRTUAL Esta modalidad de gasoductos virtuales consiste en tomar el gas de una estación madre para comprimirlo a 3000 psig de presión e introducirlo en unos módulos diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera. Posteriormente, en las estaciones hijas, ubicadas en los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta alcanar !0 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. El transporte de &" Kmundialmente conocido como ;gasoducto virtual