FTT_U3_EA_ZOZS

2014

Unidad 3 – Evidencia de aprendizaje

Zoad Zavala Serrano AL12530015

Evidencia de aprendizaje. El caso de “López y Asociados SA de CV”. Parte 3.

Instrucciones: Esta actividad tiene como propósito que apliques los elementos de diseño de rutas a la solución de un caso concreto, para ello realiza lo siguiente: 1. Lee y analiza el caso que te enviará tu Facilitador(a). 2. Para resolver el caso, utiliza el método de barrido y coloca el diseño de las rutas que se te piden en un mapa. *Recuerda que puedes apoyarte en el Facilitador(a) para resolver tus dudas. 3. Consulta la Escala de Evaluación para conocer los criterios con que será evaluada tu actividad. 4. Al concluir, guarda tu evidencia en un archivo .doc usando la nomenclatura FTT_U3_EA_XXYZ y envíalo a tu Facilitador(a) para qu e lo revise y retroalimente. *Recuerda que puedes volver a enviar tu evidencia con ajustes, a partir de las observaciones de tu Facilitador(a).

Evidencia de aprendizaje. El caso de “López y Asociados SA de CV”. Parte 3 Caso:Distribución en la zona de Pachuca

UBICACIÓN DEL ALMACÉN

DISTANCIA

VIAJES SEMANALES

Querétaro, Qro. Cd. De México  Actopan, Hgo Tlaxcala, Tlax Tula Puebla

225 84 35 130 90 145

44 50 7 22 11 6

TIEMPO TIEMPO TIEMPO DE DE DE DESCANSOMANEJO DESCARGA COMIDA (hrs.)* (hrs.) (hrs.)

5.30 4.00 2.00 3.00 3.00 4.00

0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40

0.50 0.5 0.00 0.30 0.30 0.50

TIEMPO TOTAL DE LA RUTA (hrs.)

6.0 4.5 2.00 3.30 3.30 4.5

Organiza las rutas para maximizar el uso de los camiones, determina el número

mínimo de camiones que se necesitan para atender todas las rutas. Como dato adicional considera que anteriormente la empresa estaba usando 10 camiones. Las nuevas rutas y tiemp os q uedan de esta manera: Ubi cac ión alm acé n

Dis tan ci a

Actopan-TulaQu er é tar o

34+ 59+ 143+ 225= 46 1  125+ 40+146= 31 1  100+10 0= 20 0 

Tlaxcala-Puebla

Ciu da d de Mé xi co

Se ut ilizar ían 3 c am io nes .

Tiem po Tiempo de de manejo descarga (hrs) (hrs) .6+1+1.5+  1.20 2= 5.1 

Descanso comida

Tiempo total de la ruta

1.00

7.3

1.5+.9+1.5  = 3.9 

.80

0.30

5.0

3.0

.60

0.50

4.1

 Al mismo tiempo, de manera local, López y Asociados SA de CV suministra productos básicos a granel en la ciudad de Pachuca como se muestra en el siguiente diagrama. 20

5

4

4

18

10

6

7

4

16

10

14

4

7

    s     o 12     r     t     e     m 10      ó      l      i      K 8

10 5

5 5

Almacén

10

4

6

8

9

4

9

6 2

3

5 0

2

12

4

6

8   10

12

14   16

18

20

22

24

26

Kilómetros

Ubicaciones de minoristas con su demanda diaria en toneladas

Con base en lo anterior, responde los siguientes planteamientos: 

Vamos a suponer que las ubicaciones de los minoristas son los puntos en color rojo y el número es la demanda asociada de productos de consumo básico para cada minorista, que representa un despacho sencillo diario. Si la distribuidora tiene seis camiones con capacidades para 30 toneladas de carga, desarrolla un plan de rutas y utiliza el método de barrido, considera aprovechar toda la capacidad de los vehículos. Posteriormente, utiliza el barrido en sentido contrario a las manecillas del reloj, comenzando en el norte. Coloca tu diseño en un diagrama. Y responde: ¿cuántos camiones se usan actualmente y cuál es la distancia total de viaje para el diseño de la ruta? Nota:Puedes hacer una escala de distancias en el diagrama.

SOLUCIÓN:

RUTA 1: A-B-C-D-X-W-A

= 0+5+4+10+4+4+0 = 27 RUTA 2: A-U-V-T-A

= 0+7+10+5+0 = 22 RUTA 3: A-S-R-Q-O-A

=0+10+5+6+3+0= 24

RUTA 4: A-P-N-M-A

=0+9+9+12+0= 30

RUTA 5: A-K-L-I-J-A =0+4+8+10+5+0= 27

RUTA 6: A-H-G-F-E-A

=0+4+5+6+7+0= 22 Se hará uso de 6 camiones para un total de recorrido de 953 kilómetros. 

De acuerdo con la NOM-012-SCT-2-2008 de pesos y dimensiones el camión no debe cargar  más de 27 toneladas netas, ¿cómo afecta esta restricción a tu diseño de rutas original, y al número de camiones que debes emplear? Vuelve a trazar  tus rutas para que conozcas el impacto, si es que lo hay. SOLUCIÓN:

RUTA 1:  A-B-C-D-E-A =0+5+4+10+4+0= 23 RUTA 2:  A-U-W-V-T-A =0+7+4+10+5+0= 26 RUTA 3:  A-S-R-Q-O-A 0+10+5+6+3+0= 24 RUTA 4:  A-P-K-N-A =0+9+4+9+0= 22 RUTA 5:  A-M-L-J-A =0+12+8+5+0= 25 RUTA 6:  A-I-H-F-E-A = 0+10+4+6+7+0= 27 Sí aplicó cambio en rutas debido a la NOM.



Evalúa el método  de barrido como un buen método para la programación y el diseño de rutas por carretera. Justifica tu respuesta.

Personalmente lo considero el mejor método porque me pareció muy sencillo de usar y permite llevar el control de la ruta sabiendo qué lugares ya han sido visitados y cuáles no, así mismo, o hay restricciones en el tiempo de la ruta y se considera que las unidades de transporte tienen el mismo volumen y condiciones. Considero que sirve para resolver problemas de forma general y no bajo condiciones especificas.



Con base en la información disponible de la operación de la empresa distribuidora, propón tres indicadores potenciales que podrías emplear para controlar y evaluar las operaciones de la empresa.

Consideraría el gasto de combustible de las unidades, los horarios de atención en almacén y la consolidación de mercancía en las unidades.

: