Frenos y mantenimiento

FRENOS Un sistema de frenos es el conjunto de elementos destinados a: Controlar el movimiento Retardar el movimiento

Autor: Ruddy Bazan Antequera e-mail: [email protected] Área de Estudio: Mantenimiento Mecánico

Al igual que la documentación original, este y otras investigaciones, se encuentra alojado en: www.ingbazant.wix.com/aprendiendo , ingresa para conocer más.

Los Frenos se clasifican en: Frenos mecánicos Frenos hidráulicos Frenos Neumáticos

SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS Los frenos neumáticos es el conjunto de elementos destinados a regular y retardar el movimiento, mediante aire comprimido

Se basa en tres partes fundamentales: Diafragma (pulmón) Varilla leva

El diafragma funciona por medio aire acciona a una varilla unida a la leva La leva acciona a los tambores

El sistema se basa en cuatro pilares:

Sistema de suministro de aire Sistema de frenos de estacionamiento Sistema de frenos delanteros Sistema de frenos traseros

Sistema de suministro de aire Tiene la misión de alimentar aire comprimido a los actuadores Los componentes básicos son:

Compresor Acumuladores (tanque)

Compresor.

Es un dispositivo mecánico que se encarga de elevar la presión del aire

Los compresores se clasifican en: COMPRESORES

DESPLAZAMIENTO POSITIVO

RECIPROCANTES

ROTATIVOS

DINÁMICOS

HELICOIDALES

CENTRÍFUGOS

RODILLO

PALETAS

LÓBULOS

TORNILLO

Funcionamiento

Válvulas de aspiración Válvulas de tipo antiretorno Líneas de aspiración impulsión Refrigerante 12, 22, 500, e502, 717amoniaco

El compresor comprime al aire, entonces:

•Ingresa baja presión •Sale a alta presión (al tanque)

Este se refrigera mediante aletas van unidas al cilindro debido a: •La fricción genera calor •a >P entonces >T También se refrigera por el mismo aceite

Ej. Para Volvo FH12

Producto: compresor Marca: Volvo Fecha: 9/1993Aplicación: FH12 / FH16 Ref. orig: 8142555 Ref. NRF: 32073

Acumulador Su misión es Almacenar el aire comprimido generado por el compresor

Básicamente tenemos: Tanque frenos estacionamiento Tanque frenos delanteros Tanque de frenos traseros Tanque de frenos de remolque

Sistema de frenos de estacionamiento Tiene la misión de mantener inmóvil al vehículo cuándo este se encuentra estacionado

Sistema de frenos delanteros Se encarga de controlar el movimiento de las ruedas delanteras

Disponen de un diafragma (pulmón) para la activación del freno

Sistema de frenos traseros Se encarga de controlar el movimiento de las ruedas traseras

Se activan por medio de diafragmas (pulmón) reciben aire comprimido procedente del tanque acumulador

El sistema neumático se resume en:

Otro tipo de esquema neumático

Para el estudio del aire comprimido, tomaremos en cuenta a: Presión (Pa, bar, Kg/cm2) Flujo (GPM, LPM)

Básicamente los componentes de un sistema neumático son: Compresor Acumulador Red de distribución Válvulas Actuadores

Red de distribución Tiene la función de garantizar que la Presión y el Caudal lleguen a los actuadores, mediante tuberías.

El aire comprimido se desplaza mediante tuberías especiales para alta presión Son flexibles Absorben vibraciones

Básicamente están compuestos de: Caucho Capa de hilo Capa superficial

Las mangueras neumáticas tienen distintos tipos de conexiones Las conexiones evitan fuga Son herméticas Unen a las mangueras

VÁLVULAS Tienen la misión de controlar el funcionamiento de los actuadores

Entre los tipos de válvulas tenemos: Válvula direccional Válvula reguladora de caudal Válvula antiretorno pilotada

Válvula direccional Con esta se determina la dirección del flujo de aire también llamado válvula de distribución

Válvula reguladora Tiene la misión de regular el flujo de aire mediante un tornillo de ajuste

Válvula antiretorno pilotada Es un dispositivo que tiene la función de permitir el paso de aire en un solo sentido

Otros tipo de válvula Válvula estranguladora Su función es la de regular y controlar la velocidad del flujo

Válvula limitadora de presión de mando directo Se encargar de limitar la presión de un sistema a un valor estable

Gracias por su atención