Frenos Delanteros (Discos)

09:01-02 Edición 1

es

Cubo de freno de discos Eje delantero Descripción del funcionamiento y del trabajo

Indice

Indice Descripción del funcionamiento

....................................................................................3

Descripción del trabajo

Control del juego del cojinete de la rueda ..................5 Desarmado ..................................................................6 Armado .....................................................................10

Especificaciones

..................................................................................15

Herramientas especiales

..................................................................................16

Descripción del funcionamiento

Descripción del funcionamiento El cubo de rueda completo está compuesto por el cubo 9, la unidad de cojinetes 7 con el anillo de seguridad 8, la arandela separadora 1, la tuerca autoblocante 2, el sombrerete 4, el tapón 3 y el anillo de seguridad 5. Si el vehículo está equipado con frenos ABS, hay además un anillo dentado 6 en el interior del cubo. El cubo de la rueda va montado en la mangueta con una unidad de cojinetes de lubricación permanente, hermetizada y pretensada en fábrica.

La unidad de cojinetes está compuesta por dos cojinetes de rodillos cónicos con un anillo exterior común y un anillo interior cada uno, unidos por un anillo de seguridad. La unidad de cojinetes debe cambiarse completa. Quitando la tuerca del cubo puede desmontarse la rueda, el disco de freno, el cubo y la unidad de cojinetes como una unidad, lo cual es una ventaja en el trabajo con los frenos, etc.

1 9 2 8 3

7

4

6

5

   3    8    6    3    0    1

1

 Arandela separadora 2  Tuerca de cubo 3  Tapón

4 

Sombrerete 5   Anillo de seguridad  6   Anillo dentado de ABS 

7 

Unidad de cojinetes 8   Anillo de seguridad  9  Cubo

Control del juego del cojinete de rueda

Descripción del trabajo Control del juego del cojinete de rueda Herramientas especiales  Número

98 075

Denominación

0 90

10

10

90

80

20

20

98 075

Indicador de esfera

80

15 30

5 10 70

70

30

40

60

60 50

40

50

Otras herramientas 587 121

Carrito elevador de rueda

587 250

Pie magnético

1 Levantar y poner caballetes bajo el eje delantero. 2 Sacar la rueda con el carro 587 121. 3 Sacar el tapón del orificio central del tapacubo y enroscar un tornillo M20 de rosca completa y 50 mm de largo como mínimo. Enroscar hasta que se suelte el tapacubo.

4 Colocar el indicador de esfera 98 075 y el pie magnético 587 250 como en la figura. La punta de medición debe estar en el mismo sentido que el muñón del eje. 5 Presionar hacia adentro y girar al mismo tiempo el cubo manualmente, de forma que se asienten los cojinetes. Poner a cero el indicador de esfera. 6 Tirar hacia afuera y girar el cubo al mismo tiempo. Leer el juego del cojinete. Repetir la medición varias veces y calcular el promedio. 7 Si el juego es mayor de 0,2 mm habrá que cambiar el cojinete.

         7          3          6          1 _          0          0

Desarmado

Desarmado Herramientas especiales  Número

Denominación

98 401

Soporte

98 402

Soporte

98 404

Soporte

98 450

Mango

98 590

Extractor  

99 303

Mandril

99 307

Manguito (tuerca de cubo)

99 311

Manguito protector  

99 344

Herramienta de elevación

99 345

Manguitos

98 401

98 402

98 404 98 450

99 303 98 590

99 307

99 311

99 344 99 345

   5    9    8    6    0    1

Otras herramientas 587 121

Carrito elevador de rueda

587 313

Gato para caja de cambios

1 Levantar y poner caballetes bajo el eje delantero.

!

¡ADVERTENCIA!

No trabajar nunca bajo un vehículo que sólo esté soportado por un gato. Emplear caballetes. Si el eje delantero tiene suspensión neumática, vaciar los fuelles neumáticos. 2 Sacar la rueda con el carro 587 121. 3 Bascular la cabina y desmontar el guardabarros.

   3    5    2    0   :    7    0

Desarmado

4 Soltar los contactos de los indicadores de desgaste y el potenciómetro. 5 Soltar el cilindro de freno de la mordaza. Colgarlo usando una cuerda o similar para que no estorbe. ¡Importante! Cubrir el agujero para el vástago de presión con cinta adhesiva o similar.

6 Quitar el tapón situado sobre el mecanismo de ajuste del freno y soltar éste.

 Ajuste del freno

99 344

7 Atornillar la herramienta de elevación 99 344 en la mordaza. 8 Fijar la herramienta de elevación en la grúa transversal con un estrobo. ¡Importante! Fijar el freno en la grúa transversal antes de desatornillarlo para evitar que caiga.

   6    7    0    3    0    1

9 Quitar los cinco tornillos de fijación del freno.

 Desmontaje del freno delantero con cilindro de freno horizontal

10 Desmontar el freno. ¡Importante! Colocar el freno de forma que no se dañe el fuelle situado sobre el pasador deslizante.

99 344

   7    7    0    3    0    1

 Desmontaje del freno delantero con cilindro de  freno vertical

Desarmado

11 Sacar el tapón del orificio central del tapacubo y enroscar un tornillo M20 de rosca completa y 50 mm de largo como mínimo. Enroscar hasta que se suelte el tapacubo. El cubo y el disco de freno juntos son pesados y, por tanto, es conveniente usar un gato para desmontar.

12 Fijar el cubo en el gato para caja de cambios 587 313 con el bloque en V 98 401, el soporte 98 402, la abrazadera de horquilla 98 404 y 2 manguitos 99 345. ¡Importante! Apretar los manguitos 99 345 hasta el tope contra el cubo.

99 345

98 404

98 700 98 402

98 401 98 405    2    8    0    3    0    1

13 Soltar la tuerca de cubo con la llave 99 307. 14 Colocar el manguito protector 99 311 en la mangueta. ¡Importante! Emplear el manguito protector para evitar el riesgo de dañar el anillo de seguridad de la unidad de cojinetes.

99 311

15 Soltar el cubo con el extractor 98 590.

   3    8    0

98 590

   3    0    1

Desarmado

16 Quitar el anillo de seguridad del cojinete de rueda con unos alicates de puntas.

17 Poner el cubo en una prensa, apoyado en tres puntos para no cargar los pernos de rueda. Sacar la unidad de cojinetes presionando con el mandril 99 303 y el mango 98 450. Si el vehículo tiene frenos ABS, tener cuidado con la rueda dentada.

Armado

Armado Herramientas especiales  Número

Denominación

98 401

Soporte

98 402

Soporte

98 404

Soporte

98 450

Mango

98 661

Llave dinamométrica

99 141

Anillo de apoyo

99 303

Mandril

99 307

Manguito (tuerca de cubo)

99 344

Herramienta de elevación

99 345

Manguitos

98 401

587 121

Carrito elevador de rueda

1 Poner el cubo en una prensa, con un apoyo debajo del disco de freno para que no caiga el cubo. El cojinete de rueda sobresaldrá un poco por la parte trasera del cubo cuando esté totalmente introducido. 2 Introducir el cojinete a presión, con el mandril 99 303 y el mango 98 450.

3 Girar el cubo y colocar el anillo dentado de ABS golpeando cuidadosamente con un martillo blando. Si cuesta colocar el anillo dentado en el cubo, emplear la placa 99 141.

98 404 98 450

98 661

Otras herramientas

98 402

99 141

99 303 99 307

99 344 99 345

   6    9    8    6    0    1

Armado

4 Montar el anillo de seguridad del cojinete de la rueda.

5 Colocar el manguito protector 99 311 en la mangueta. ¡Importante! Emplear el manguito protector para evitar el riesgo de dañar el anillo de seguridad de la unidad de cojinetes.

99 345

El cubo y el disco de freno juntos son pesados y, por tanto, es conveniente usar un gato para desmontar.

6 Fijar el cubo en el gato para caja de cambios 587 313 con el bloque en V 98 401, el soporte 98 402, la abrazadera de horquilla 98 404 y 2 manguitos 99 345.

98 404

98 700 98 402

98 401 98 405    2    8    0    3    0    1

Armado

7 Engrasar la mangueta con grasa para chasis y poner el cubo en el manguito protector. 8 Soltar el gato para caja de cambios del cubo. Introducir el cubo con cuidado para no dañar el anillo de retención de la unidad de cojinetes.

9 Quitar el manguito protector. Aceitar la arandela separadora y colocarla introduciendo el resalte en la ranura del muñón.

10 Aceitar la tuerca de cubo y la mangueta. La tuerca es autoblocante y puede reutilizarse numerosas veces. Poner la tuerca con el manguito 99 307. ¡Importante! Comprobar que la arandela separadora permanezca en posición correcta. De lo contrario, el cubo no se fijará aunque se utilice el par de apriete correcto. Presionando el manguito hacia adentro al apretar se reduce el riesgo de que se desplace la arandela.

11 Girar el cubo durante el apriete. Apretar la tuerca con un par de 300 Nm y reapretarla otros 45˚. Hacer una marca en la arandela separadora frente a una esquina de la tuerca de cubo. Puesto que la tuerca es octogonal, la marca corresponderá a 45˚.

Armado

12 Comprobar que el aro tórico está intacto. Engrasar la superficie de contacto del sombrerete contra el cubo y montarlo. Enroscar el tapón y apretarlo con un par de 10 Nm.

99 344

13 Atornillar la herramienta de elevación 99 344 en la mordaza. ¡Importante! Cubrir el agujero para el vástago de presión con cinta adhesiva o similar.

   6    7    0    3    0    1

 Montaje del freno de cilindro horizontal

99 344

14 Fijar la herramienta de elevación en la grúa transversal con un estrobo. 15 Montar el freno y apretar los tornillos con un par de 530 Nm.

   7    7    0    3    0    1

 Montaje del freno de cilindro vertical

Armado

16 Retirar la herramienta de elevación. 17 Desaplicar el freno de estacionamiento. Montar el cilindro de freno y apretarlo con un par de 180 Nm.

18 Ajustar los forros para que justo toquen en el disco. Desenroscar dos ”chasquidos”. Ahora el juego es correcto. Poner el tapón en el mecanismo de ajuste. 19 Colocar los cables de los indicadores de desgaste.

 Ajuste del freno

20 Montar la rueda y apretar las tuercas aceitadas en cruz con un par de 600 Nm. Usar una llave dinamométrica o un aprietatuercas con llave dinamométrica 98 661.

2

6

7 4

9

10

3 8

1

5

   4    6    4    0 _    9    0

Especificaciones

Especificaciones Pares de apriete Tuerca de cubo .........................................................

300 Nm+45

Tuerca de rueda ........................................................

600 Nm

Tapón .......................................................................

10 Nm

Soporte del freno ......................................................

530 Nm

Cilindro de freno ......................................................

180 Nm

Otros Juego máximo admisible del cojinete de rueda .......

0,2 mm

Enroscar los pernos de rueda ................................... 7/8” BSF

Herramientas especiales

Herramientas especiales  Número

Denominación

Tablero de herramientas

98 075

Indicador de esfera

D2

98 401

Soporte

Incluido en 98 400

98 402

Soporte

Incluido en 98 400

98 404

Soporte

Incluido en 98 400

98 450

Mango

R2, AD2, AM1

98 590

Extractor

AD1

98 661

Llave dinamométrica

AD1

99 141

Anillo de apoyo

P

99 303

Mandril

AM3

99 307

Manguito (tuerca de cubo)

AM3

99 311

Manguito protector

AM3

99 344

Herramienta de elevación

99 345

Manguitos

Otras herramientas 587 121

Carrito elevador de rueda

587 250

Pie magnético

587 313

Gato para caja de cambios