Consiste este frenado en convertir el motor en generador durante su frenado, y disipar su energía sobre unas resistencias, o si el motor el pequeño dejarlo en corto circuito.
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Para la maniobra de marcha se excita el contactor A que alimenta por su contacto abierto al motor, y por el contacto cerrado suprime el frenado a través de la resistencia en 9-8.
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Al accionar el pulsador de freno, queda A sin corriente y por su contacto cerrado queda intercala la resistencia de frenado en el rotor del motor.
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El inductor que da con tensión para producir el frenado dinámico. El frenado dinámico consiste en convertir el motor en generador sobre unas resistencias de valor adecuado a la potencia de frenado que se necesite.
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