Formulas Carguio y Transporte

UTILIZACION DE TIEMPO 1.- DISPONIBILIDAD FISICA (DF): DF (%) = TD x 100  100 x (TN – TMT) TN TN 2.- RESERVA (RSV): RSV (%) = TRE x 100 TN 3.- UTILIZACION OPERATIVA (UO) UO (%) = TO x 100 TN 4.- UTILIZACION EFECTIVA (UE): UE (%) = TE x 100 TN 5.- PERDIDAS OPERACIONALES TOTALES (PO): PO (%) = TPO x 100 TN 6.- DEMORAS OPERACIONALES PROGRAMADAS (DOP): DOP (%) = TDP x 100 TN 7.- DEMORAS OPERACIONALES NO PROGRAMADAS (DONP): DONP (%) = TDNP x 100 TN 8.- UTILIZACION EQUIPO (UEQ): UEQ (%) = TU x 100 TN

D (%) U (%) TN TMT TE TD TO TPO TRE TDP TDNP TU

= Disponibilidad (%) = Utilización (%) = Tiempo Nominal = Tiempo Mantención. = tiempo efectivo. = Tiempo disponible = Tiempo Operación = Tiempo perdidas operacionales = Tiempo reserva = Tiempo demoras programadas = Tiempo demoras no programadas = Tiempo Utilizado por Horometro.

FORMULARIO TIEMPOS TN = TO + TRE + TMT TD = TN – TMT TO = TN – TMT – TRE  TD –TRE TE = TO –TPO TU = TO – TDP = TE + TDNP

FORMULARIO Números de ciclos y Rendimiento Nc =

60 . (Ciclos/hora) (T = minutos) (T1 + T2 + T3 + T4)

T3 min = (Dc + Dy) x 60 ; Esto es para LHD y Camión Rajo. (Vc Vy) Rend hora (ton/hr) = Nc x Cb x Fll x d ( 1 + e) Rendimiento LHD – Camión - Palas C LHD

= Cb x Fll x d (1+e)

; N Ciclos cam = Cc . C LHD

Np

= Cc . C LHD

T ll cam

= N camión (T1 + T2 + T3 + T4)

; Fll

= Np x C LHD Cc

Tiempo de ciclo para un camión Nc =

60 . (Ciclos/hora) (T = minutos) (T1 + T2 + T3 + T4)

Tiempo de carga = Capacidad equipo transporte (ton) rendimiento pala (ton/min) T1 = Tiempo de carga T2 = Tiempo posicionamiento carguío camión T3 = Tiempo viaje ida y regreso. T4 = Tiempo posicionamiento y descarga

Nc Cb Cc C LHD N ciclos cam Np T ll cam. Fll e d T1 T2 T3 T4 Vc Vv Dc Dv

= Números de ciclos por hora = Capacidad Balde = Capacidad del camión. = Capacidad LHD = Numero de ciclos para llenar el camión = Numero de Paladas. = Tiempo llenada de Camión = Factor de llenado (0,7-0,8) = Factor de esponjamiento (0,7-0,8) = densidad (2,7 t/m3 típicamente) = Tiempo de carga (min) = Tiempo descarga (min) = Tiempo viaje ida y regreso (min) = Tiempo posicionamiento y maniobras (min) = Velocidad del LHD Cargado (km/hr) = Velocidad del LHD vacío (km/hr) = Dist. cargado al punto de descarga (km) = Dist. vacío a la frente de trabajo (km)

Ciclos x día (ciclos/día) = tpo estimado oper. (hr) x 3600 (seg/hr) Tiempo estimado de ciclo (seg) Ton x ciclo (ton/ciclo) = Cap día requerida por equipo (ton/día) Ciclo requeridos por día (ciclos/día) Tamaño del balde (Cb) (yd3) = Tonelaje por ciclo (lb) d (lb/yd3) x e x Fll Rend. Pala (Ton/Hora) = Cap. de balde por ciclo (ton) x Fll. Tiempo de ciclo (hora) N° Pases (ciclo/hora) = Capacidad equipo de carga (ton/ciclo) Rendimiento pala (ton/hora)

e = qr ; Ncr = TO  TC = TO ; Nct = TN  TC = TN q TC Ncr TC Nct FO = TO x FT ; FMT = TMT x FT ; FPO = TPO x FT TN TN TN FT =

Q .  FO + FMT + FPO e x q x Ncr

q Ncr qr Tc Nct FT Q Nc FO FMT FPO

= capacidad nominal del equipo = N° de ciclos reales día del equipo = capacidad real del equipo = Tpo de ciclo teóricos. = Números de ciclos teóricos = flota total = Tonelaje total a transportar (ton/día) = Números de ciclos por hora = Flota Operación = Flota en Mantención. = Flota perdida Operacional.

Tiempo Nominales (TN) Tiempo disponible (TD)

Tiempo Operación (TO)

Tiempo efectivo (TE)

Tiempo Perdidas Operacional (TPO)

Tiempo reserva (TRE)

Tiempo mantención y reparación (TMT)