Folleto Mecanica Industrial
September 22, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
ENERO 2010 08/06/17
Mecánica Industia!
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MECANICA INDUSTRIAL – Ma"nitudes* unidades + s'$,%!%s#
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MECANICA INDUSTRIAL
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Met%!%"'a
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MECANICA INDUSTRIAL ;unda$ent%s aa $edicin< La Metrología Dimensional tiene la tarea y la función de: !stablecer, mantener ( mejorar el patr/n nacional de longitud ( +ngulo. !stablecer, &recer ser#icios de calibraci/n para instrumentos de longitud ( +ngulo. sesorar a la industria en temas de mediciones ( calibraciones dimensionales. !laborar publicaciones cient'&icas en el +rea medici/n de longitudes. rgani2ar e impartir cursos de metrolog'a a ladeindustria.
M=!:!%s + su,$=!:!%s Las unidades del Sistema Internacional no siempre son manejables. Por ejemplo, para medir una longitud, el Sistema Internacional emplea como unidad el metro. Pero si medimos la distancia de la Tierra al Sol, resulta deen unos !l tama"o undi&'ciles #irus, por contrario, es de( unos 0.0000000$ m. Tanto Tser anto un caso c14950000000 aso como en otro otrm. o los n%merosde son de el escribir, manejar operar, (a )ue )ue tienen muc*os ceros ( podemos e)ui#ocarnos &+cilmente si ol#idamos anotar uno o escribimos uno de m+s. Para emplear n%meros m+s manejables, la ma(or'a de las unidades de medida tienen m%ltiplos si se trata de medidas )ue obtienen n%meros mu( grandes- o subm%ltiplos si al medir se obtienen n%meros mu( pe)ue"os-.
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MECANICA INDUSTRIAL
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MECANICA INDUSTRIAL En e! Siste$a In"!>s<
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MECANICA INDUSTRIAL
– Medicin de !%n"itudes c%n e"!a "aduada# "aduada# La e"!a ?e@i,!e* $ás esteca + de!"ada Bue !a antei%# e$ite se ?e@i%nada asta ciet% unt% aa ea!i9a $edici%nes d%nde !as e"!as '"idas n% !% e$iten# e$ iten#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– Medición de longitudes con regla graduada.
An%te e! n=$e% de diisi%nes incia!es Bue se en# Cada diisin :ene un a!% de 10 $$# Si !a e"!a :ene "aduaci%nes en $i!'$et%s* su$e e! n=$e% de !'neas Bue aaecen desu>s de !a !'nea incia!# Cada !'nea :ene un a!% de 1 $$# Si !a e"!a :ene "aduaci%nes en $edi%s $i!'$et%s * !a "aduacin $ás eBuea n%s indica $edi% $i!'$et% $ás de !a !ectua en $i!'$et%s Bue +a tene$%s#
Medición de longitudes con vernier. Es una esca!a au@i!ia Bue se des!i9a a !% !a"% de una esca!a incia! aa e$i: en >sta* !ectuas Facci%na!es e@actas e@actas de !a $'ni$a diisin# E! dise% actua! de su esca!a des!i9ante de,e su n%$,e a iee &e &enie nie## Se ueden ace !ectuas diectas* en una s%!a %eacin de $edici%nes e@tei%es* intei%es + %Fundidades# En $i!'$et%s* !%s $ás c%$unes s%n 0*0. $$ + 0*02 $$#
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MECANICA INDUSTRIAL – ie de e+#
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Puntas para medir exteriores
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untas aa $edi intei%es
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&ai!!a de %Fundidad
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Esca!a incia! en c$# Esca!a incia! en u!"adas#
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&enie 3c$4
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&enie 3u!"adas4
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;iGad%
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MECANICA INDUSTRIAL
– Medicin de !%n"itudes c%n enie# En u!"adas# LS&S/n31/164/81/128 u!"ada#
1 u!"# H 2/16 u!"# H ./128 1 21/128 08/06/17
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MECANICA INDUSTRIAL
– Medicin de !%n"itudes c%n enie#
Inentad% % etus N%nius# E! dise% actua! de su esca!a des!i9ante de,e su n%$,e a iee ie e &enie &enie##
Se ueden ace !ectuas diectas* en una s%!a
%eacin de $edici%nes e@tei%es* intei%es + %Fundidades#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – Medicin de !%n"itudes c%n enie# E@tei%es
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– Medicin de !%n"itudes c%n enie# Intei%es
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – Medicin de !%n"itudes c%n enie# %Fundidad
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MECANICA INDUSTRIAL – Medicin de !%n"itudes c%n enie# Medicin
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– Mic$et% aa e@tei%es#
– Mic$et% aa intei%es#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – Medicin de !%n"itudes c%n T%ni!!% $ic%$>tic%#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – Medicin de !%n"itudes c%n T%ni!!% $ic%$>tic%# a
Puente de acero
,
!an% de a%+%
c
EGe $i!
d
Dis%si:% de ,!%Bue%
e
Cue% "aduad%
F
Ta$,% "aduad%
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– C%$aad% de caátu!a#
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MECANICA INDUSTRIAL
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MECANICA INDUSTRIAL
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MECANICA INDUSTRIAL – C%$aad%es de ecisin#
Es necesai% sie$e un dis%si:% de Gacin de! instu$ent%#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – (%ni$et%#
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MECANICA INDUSTRIAL
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MECANICA INDUSTRIAL
Rec%n%ci$ient% de ies"%s en e! ta,aG% Cuand% se ta,aGa en un ta!!e $ecánic%* sie$e se está e@uest% a Bue e@istan c%ndici%nes de ies"% de,id% a dies%s Fact%es * !%s cua!es ueden %casi%na da%s a !as es%nas# Est%s Fact%es se de,en eita aa Bue n% se %du9can accidentes< – Insta!aci%nes e!>cticas deFectu%sas – Jea$ientas % eBui%s en $a! estad% – A$,iente de ta,aG% inadecuad% 3Fa!ta de en:!acin* !u$in%sidad* etc#4 – ;a!ta de eBui%s de %teccin Un accidente es un ec% i$eist%# Sin e$,a"%* e! Bue sea i$eist% n% !% ace i$edeci,!e# T%d%s !%s accidentes :enen una causa ,ien denida Bue !%s %%ca* % esta a9n se de,en c%n%ce e iden:ca !as causas + t%$a !as $edidas necesaias tendientes a e!i$ina!as# Las causas ,ásicas se c!asican en d%s "u%s de acued% a su %i"en < E! %$,e< – ;a!ta de c%n%ci$ient% % a,i!idad – M%:aci%nes inc%ectas % ac:tudes inde,idas 3au%* tata de a%a :e$%* eita
esFue9%4
– Incaacidad Ksica % $enta!* % eGe$!% cuand% !a es%na n% escuca ,ien % cuand% !a
es%na está su$a$ente etu,ada % a!"=n %,!e$a# Medi% a$,iente< – Des"aste n%$a! de !as insta!aci%nes % eBui%s# – A,us% % ate de! usuai%# – Dise% inadecuad% de !as insta!aci%nes# – Manteni$ient% inadecuad% de !%s eBui%s#
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MECANICA INDUSTRIAL
– N%$as de se"uidad# –
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E! uniF%$e de ta,aG% de,e se de !a ta!!a c%es%ndiente + esta en ,uen estad%#
U:!i9a sie$e "aFas de se"uidad# Si a=n as' se int%duGea a!"=n cue% e@ta% en un %G%< n% !% estie"ue# Acuda de in$ediat% a! disensai%#
– – –
U:!i9a sie$e ca!9ad% de se"uidad Bue %teGa c%nta c%tes % ca'da de cue%s esad%s# &eica Bue sie$e est>n atad%s# N% u:!i9a en e! ta!!e ani!!%s* u!seas* cadenas en e! cue!!%* ,uFandas* c%,atas % cua!Buie enda Bue cue!"ue# U:!i9a sie$e "uantes* esecia!$ente a! $aniu!a ie9as $etá!icas Bue uedan tene !%s#
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– %t %teccin eccin isua!
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– %teccin audi:a
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MECANICA INDUSTRIAL
– %t %teccin eccin de !%s ies
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MECANICA INDUSTRIAL
– %t %teccin eccin de !as $an%s
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MECANICA INDUSTRIAL
– %t %teccin eccin Facia!
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– %teccin esiat%ia
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– %teccin de !a ca,e9a
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
– N%$as de se"uidad#
– – – –
–
Antes de %ne en $aca a!"una $áBuina de! ta!!e* eica Bue !a ie9a a $ecani9a está c%ecta$ente c%ecta$en te c%!%cada en !a $áBuina# ue !a ea$ient ea$ientaa está c%ecta$en c%ecta$ente te suGeta# S%,e !a $áBuina n% de,e a,e ie9as % ea$ient ea$ientas as a,and%nadas# L%s es"uad%s de se"uidad de !%s e!e$ent%s de tans$isin de %tencia de,en esta c%ecta$ente c%ecta$en te insta!ad%s#
U:!i9a t%d%s !%s i$!e$ent%s de se"uidad adecuad%s aa cada ta,aG%#
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MECANICA INDUSTRIAL
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MECANICA INDUSTRIAL PERNO C%nsta de una ca,e9a en un e@te$% + %sca en e! %t% Disead% aa int%duci!% en a"uGe%s en ates
ensa$,!adas + ase"ua!% c%n una tueca
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6 3+stago 6 di+metro L 6 Largo
L
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MECANICA INDUSTRIAL
– E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$%s
T%ni!!%s + tuecas – E! as%< Es !a distancia ente d%s i!%s ad+acentes* $edida aa!e!a$ente a! eGe de !a %sca# – E! diá$et% $a+% es e! diá$et% de ta$a% $ás "ande de !a %sca# – E! diá$et% $en% es e! diá$et% de ta$a% $ás eBue% de !a %sca# – E! aance es !a distancia Bue se des!a9a una tueca aa!e!a$ente aa!e!a$ente a! eGe de !a %sca de un en%* cuand% se !e da una ue!ta c%$!eta# % !% "enea!* e! aance es i"ua! a! as%#
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ROSCAS NORMALIADAS !n el ensamble por uniones roscadas sin importar el m7todo )ue se utilice la &inalidad es obtener una &uer2a de sujeci/n )ue mantenga los componentes ensamblados. !l tornillo act%a como un resorte a la tensi/n )ue genera dic*a &uer2a ( )ue esta en e)uilibrio con las partes )ue ensambla, comprimi7ndolas. comprimi7ndolas.
-)
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MECANICA INDUSTRIAL La rosca m7trica est+ basada en el Sistema Internacional ( es una de las roscas m+s utili2adas en la uni/n desmontable de pie2as mec+nicas. !l juego )ue tiene en los #7rtices del acoplamiento entre el tornillo ( la tuerca permite el engrase. Los datos constructi#os de esta rosca son los siguientes8 La secci/n del &ilete es un triángulo e)uil+tero cu(o +ngulo #ale 0: !l &ondo de la rosca es redondeado ( la cresta de la rosca le#emente truncada !l lado del tri+ngulo es igual al paso Su di+metro e;terior ( el paso se miden en mil'metros. Se e;presa de la siguiente &orma8 ejemplo8 M24x3. La < signi&ica rosca m7trica, $4 signi&ica el #alor del di+metro e;terior en mm ( signi&ica el #alor del paso en mm. La rosca => o =>? est+ &abricada seg%n norma de !stados =nidos. Los datos constructi#os de esta rosca son los siguientes8 La secci/n del &ilete es un triángulo e)uil+tero cu(o +ngulo #ale 0: !l &ondo de la rosca es redondeado ( la cresta de la rosca le#emente truncada Se e;presa de la siguiente &orma8 ejemplo8
1/4 – 28 !" – 3# – L$ Signi&ica, di+metro @A, $B *ilos por pulgada, paso &ino =>?-, el indica el ajuste ( C signi&ica )ue es una rosca interna la signi&icar'a una rosca e;terna- ( LD signi&ica )ue la rosca es i2)uierda si no aparece esta indicaci/n, signi&ica )ue la rosca es derec*a-.
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL omo se puede obser#ar las principales di&erencias entres los dos tipos de roscas son8 !l +ngulo de las espiras es de 55E, en tornillos se redondea el &ondo de la rosca ( las puntas son planas. !n las F*itGort* tanto la punta e;terior como la parte interna son redondas, con altura de t 1 6 0.40* ( r 6 0.1H*. !n las roscas m7tricas el paso se indica por el a#ance en mil'metros por cada #uelta, mientras en las F*itGort* se da por n%mero de *ilos por pulgada. !jemplo8 CSF @A
osca >PT
-.
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL
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Mecánica Industia!
Ing. !dmundo 3illac's K.
MECANICA INDUSTRIAL
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Ing. !dmundo 3illac's K.
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Ing. !dmundo 3illac's K.
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Ing. !dmundo 3illac's K.
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Ing. !dmundo 3illac's K.
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Ing. !dmundo 3illac's K.
MECANICA INDUSTRIAL
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ctic%s< e!>ctic%s< De c%iente a!tena $%n%Fásic%s Asincnicas au!a de adi!!a de a n%$a! De c%iente c%nnua ,%,inaGe sunt M%t%es a "as* de c%$,us:n intena %!ici!'ndicas
e!>ctic%s< De c%iente a!tena M%t%es e!>ctic%s<
c%n a de "an %tencia %9antes tes De %t% ,%,inad% + ani!!%s %9an De c%iente c%nnua ,%,inaGe c%$%und M%t%es $%n%ci!'ndic%s EGes de tans$isin T%$as de Fue9a c%n e$,a"ue
A"itad%es de !'Buid%s &en:!ad%es &en:!ad%es eBue%s + $edian%s %$,as cent'Fu"as#
1*0 a 1*2
1*1 a 1*)
Me9c!ad%as eBueas + $edianas Me9c!ad%as (enead%es C%$es%ess de t%ni!!% C%$es%e Ci9a!!as + ensa MáBuinas de i$enta Ci,as i,at%ias
1*1 a 1*)
1*2 a 1*-
E!ead%es C%$es%es de ist%nes MaBuinaia de !aande'as %$,as de ist%nes &en:!ad%es "andes MaBuinaia te@:! MáBuinas ea$ientas
1*2 a 1*-
1*- a 1*6
Ma!acates + uinces M%!in%s Cancad%as de $and',u!as
1*) a 1*.
1*. a 1*8
Tans%tad%a de c%ea sinn 08/06/17
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MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
%$!jemplo8 para un eje r+pido girando a 1500 rpm ( una potencia de dise"o de ,5 DP, se recomienda usar correas de secci/n %.
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL onociendo la secci/n a utili2ar se procede a obtener la relaci/n de transmisi/n entre ejes i. Se de&ine como relaci/n 18i a la ra2/n entre las #elocidades del eje r+pido di#idido por el eje lento. !jemplo8 Si el eje r+pido gira a 1440 rpm ( el eje lento a B00 rpm, la relaci/n es 181.B !sta relaci/n debe darse entre los di+metros de las poleas a utili2ar8 i =D p / d p D p: diámetro primitivo de la polea lenta. d p: diámetro primitivo de la polea rápida onociendo la relaci/n de transmisi/n i se procede a calcular los di+metros p ( dp. Se recomienda usar como m'nimo los siguientes #alores8
ección
"
#
$
%
E
Diá$et% i$i:% $'ni$% P$$Q
6)
100
160
280
-00
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
%$Se procede d+ndose un #alor para dp ( se calcula p de la &orma & orma siguiente8 D p = i * d p Con estos valores se puede calcular el largo L aproximado de la correa que se necesita. L = (2*C) (!"#$*(D d )) (D % d )2 /(&*C) p p p p L: longitud de la correa C: distancia tentativa entre e'es D p "d p: diámetros primitivos de las poleas Conociendo este valor la seccin utiliada" se consulta la ta+la siguiente" que entrega la identi,icacin de la correa adecuada. -sta identi,icacin es una letra un nmero" la letra indica el tamao de la seccin transversal de la correa (0" 1" C" D" -) el nmero representa el largo de la correa cuo largo se aproxima lo más posi+le al largo L calculado. Como es mu pro+a+le que la correa seleccionada tenga un largo di,erente de L se de+e a'ustar la distancia entre centros C acercado acercado o ale'ando los e'es.
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In"# Ed$und% &i!!ac's (# N
e! A 3 1) @ 8 4
&ON'()*%E PR(M()(+" %E &" $ORRE" e! e! C 3 17 @ 10*. 4 3 22 @ 1)#. 4
26 28 )1 ).
60 7-1 817 1
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1.7 1
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-20 -80 .-0 600
10677
Met%!%"'a
10671218 1)722
10681 1220. 1)72
1.2-6
1.2.)
In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
%$onociendo la #elocidad del eje r+pido, la relaci/n de transmisi/n i ( la secci/n usada, se consulta la tabla correspondiente a la secci/n de correa utili2ada. Se obtiene de ella la potencia )ue es capa2 de conducir una sola correa P1, este #alor se comparar+ con la potencia de dise"o para calcular elcu+ntas correas ser+n necesarias endesu transmisi/n. transmisi!l /n.primero Para reali2ar c+lculo &inal se necesitan dos &actores correcci/n. es el &actor $ )ue considera la longitud de la correa. Se obtiene de una tabla pe)ue"a ubicada en la parte baja de la tabla correspondiente a la secci/n, se ingresa a ella por el n%mero de correa o por la longitud.
6
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Mecánica Industia!
In"# Ed$und% &i!!ac's (# E$$(ON $ ,--x1/0 Re!ac Diá$et% %!ea in de cica e!%c idad
RM DE LA OLEA EUEA
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In"# Ed$und% &i!!ac's (# -03 -03 13 13.3 .33 3
-73 -73 11 11..-3 3
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1#1-
1#16
1#1
1#21
In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
-20
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
%$&elación de 'elocidades La transmisi/n de mo#imientos entre dos ejes mediante poleas est+ en &unci/n de los di+metros de estas, cumpli7ndose en todo momento8
e&iniendo la relación de
'elocidades i- como8
onde8 D1 i+metro de la polea conductora D2 i+metro i+metro de la polea conducida N1 3elocidad de giro de la Polea onductora 3elocidad de giro de la Polea N2 3elocidad onducida
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E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
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E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
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MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% in cadena
&elación de 'elocidades Para la relaci/n de transmisi/n #alen todas las ecuaciones deducidas para las poleas poleas o o para las ruedas dentadas, dentadas, sin m+s )ue sustituir el di+metro de las poleas por el n%mero de dientes de los pi"ones, as' se cumple8
(enta)as e incon'enientes !ste sistema aporta bene&icios sustanciales respecto al sistema correaQpolea,, pues al emplear cadenas que engranan en los dientes de los correaQpolea piones se e#ita el desli2amiento )ue se produc'a entre la correa la polea.
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% in cadena
tras #entajas e incon#enientes de este sistema son8 Presenta la gran #entaja de mantener la relación de transmisión constante pues no e;iste desli2amiento- incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes caso de motos ( bicicletas-, lo )ue se traduce en mayor eficiencia mec+nica mejor rendimiento-. dem+s, no necesita estar tan tensa como las correas, lo )ue se traduce en menores a#er'as en los rodamientos de los pi"ones. Presenta el incon#eniente de ser m+s costoso, m+s ruidoso ( de &uncionamiento menos flexi*le en caso de )ue el eje conducido cese de girar por cual)uier causa, el conductor tambi7n lo *ar+, lo )ue puede producir a#er'as en el mecanismo motor o la ruptura de la cadena-, as' como el no +ermitir la in'ersión del sentido de giro ni la transmisión entre e)es cru,adosM adem+s necesita una lu*ricación engrase- adecuada. Permite transmitir un mo#imiento giratorio entre dos ejes, pudiendo modi&icar las caracter'sticas de #elocidad ( sentido de giro. Los ejes pueden ser paralelos, coincidentes o cru2ados. !ste mecanismo se emplea como reductor de #elocidad en la industria m+)uinas *erramientas, rob/tica, gr%as...-, en la ma(or'a de los electrodom7sticos #'deos, cassetes, tocadiscos, programadores de la#adora, m+)uinas de coser, batidoras, e;primidores...-, en automoci/n cajas de cambio de marc*as, cuentaRil/metros, regulaci/n de inclinaci/n de los asientos...-, etc.
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E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% in cadena
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MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% En"anaGes
&ricci/n.. La di&erencia estriba en )ue la !l sistema de engranajes es similar al de ruedas de &ricci/n transmisión sim+le +or engrana)es consta de una rueda motri2 con dientes en su peri&eria e;terior, )ue engrana sobre otra similar, lo )ue e#ita el desli2amiento entre las ruedas. l engranaje de ma(or tama"o se le denomina rueda ( al de menor +i-ón. di&erencia di&erencia de los sistemas de correa%polea correa%polea ( cadena%pin, este no necesita ning%n operador cadena o correa- )ue sir#a de enlace entre las dos ruedas . Los dientes de los engranajes son dise"ados para permitir la rotaci/n uni&orme sin saltos- del eje conducido.
.entido de giro !ste sistema de transmisi/n como el de ruedas de ,riccin - in#ierte el sentido de giro de dos ejes contiguos, cosa )ue podemos solucionar &+cilmente introduciendo una rueda loca o engrana'e loco )ue gira en un eje intermedio.
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E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
%$
En"anaGes
&elación de 'elocidades Las #elocidades de entrada eje conductor- ( salida eje conducido- est+n in#ersamente relacionadas con el n%mero de dientes de las ruedas a las )ue est+n conectados igual )ue en la transmisi/n por cadenaQpi"/n- cumpli7ndose )ue8
!101 !202
con lo )ue la #elocidad del eje conducido ser+8 !2!101/02 donde8 La relaci/n de transmisi/n del sistema es: N1 &e!%cidad de "i% de! eGe c%nduct% N2 &e!%cidad de "i% de! eGe c%nducid% Z1 N=$e% de dientes de !a ueda Z2 N=$e% de
dientes de! in
N=$e% de dientes de! in Mecánica Industia!
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E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% En"anaGes
(enta)as (en ta)as e incon'enientes especto al sistema poleaQcorrea, poleaQcorrea, presenta una serie de #entajas e incon#enientes8 Las principales #entajas son8 mantener la relación de transmisión constante incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes caso de autom/#iles, camiones, gr%as...-, lo )ue se traduce en mayor eficiencia mec+nica mejor rendimiento-. dem+s, permite conectar ejes )ue se cru2anpuede mediante sin&'n-, o )ue se cortan mediante engranajes c/nicos- ( su &uncionamiento llegartornillo a ser mu( silencioso. Los principales incon#enientes son8 su alto coste ( poca ≤ibilidad en caso de )ue el eje conducido cese de girar por cual)uier causa, el conductor tambi7n lo *ar+, lo )ue puede producir a#er'as en el mecanismo motor o la ruptura de los dientes de los engranajes-. tro incon#eniente importante es )ue necesita lu*ricación engrase- adecuada para e#itar el desgaste prematuro de los dientes ( reducir el ruido de &uncionamiento.
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MECANICA INDUSTRIAL
!n las m+)uinas ( mecanismos se utili2an con gran &recuencia /rganos de transmisi/n del mo#imiento, sobre todo el de rotaci/n. Los ejes giran apo(ados sobre unos soportes dispuestos en sus e;tremos, debiendo estar estos soportes su&icientemente dimensionados para poder
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resistir con toda seguridad los es&uer2os )ue les transmitan a)uellos. 08/06/17
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MECANICA INDUSTRIAL –
E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% R%da$ient%s
Los nombres de cojinete de odamiento o simplemente rodamiento, se emplean para describir la clase de soporte de eje en el )ue la carga principal se transmite a tra#7s de elementos )ue est+n en contacto rodante ( no desli2ante, es decir, su utili2aci/n se debe a la caracter'stica de trans&erir las cargas entre los elementos rotatorios ( los estacionarios, permitiendo la rotaci/n relati#amente libre con un m'nimo de &ricci/n. La carga, la #elocidad ( la #iscosidad de operaci/n del lubricante a&ectan las caracter'sticas de &ricci/n de un cojinete de rodamiento. Para el dise"o de un rodamiento, se deben considerar los siguientes &actores8 3ideo 3ideo
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E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$% R%da$ient%s
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MECANICA INDUSTRIAL E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis
%$ –
Ti%s de %da$ient%s
Rodamiento Rodamient o de bolas.
C%n una s%!a + %Funda anua* s%%ta ca"as adia!es as' c%$% una ca"a a@ia! % de e$uGe# Las ,%!as se int%ducen en !as anuas des!a9and% e! a% intei% !atea!$ente a una %sicin e@c>ntica# Radia! de una i!ea< Se encuenta c%n $ucas aiaci%nes< %tecci%nes % se!!%s senci!!%s % d%,!es# Se e$!ea n%$a!$ente aa ca"as adia!es + de e$uGe 3c%$% $á@i$% d%s teci%s de !a adia!4# Es esencia! un a!ineacin cuidad%sa* es deci Bue e! $á@i$% desa!inea$ient% sea de 0#.# Este %da$ient% uede s%%ta una ca"a de e$uGe a@ia! e!a:a$ente a!ta# L%s c%Ginetes de ,%!as de una !a s%%tan un eBue% desa!inea$ient% de! eGe# De d%,!e i!ea# Este %da$ient% está disead% aa ad$i: ca"as adia!es Fuetes + de e$uGe !i"eas* sin au$enta e! diá$et% e@tei% de! $is$%# Es* a%@i$ada$ente* de 60 a 80V $ás anc% Bue un %da$ient% c%$aa,!e de una i!ea# A causa de !a anua de !!enad%* !as ca"as de e$uGe de,en se !i"eas# L%s c%Ginetes de ,%!as de d%,!e !a se Fa,ican en una a$!ia aiedad de :%s + ta$a%s aa s%%ta ca"as adia!es + a@ia!es $ás intensas# De d%,!e i!ea de aut%a!inea$ient% inten%# Este %da$ient% uede usase aa ca"as e%ndeante$ente adia!es en d%nde se eBuiee aut%a!inea$ient% de 0#00) a 0#00. u!"adas# N% se de,e a,usa de !a caacte's:ca de! aut%a!inea$ient%* ues e! desa!inea$ient% % ca"a de e$uGe e@cesi%s causan %nta Fa!!a#
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Mecánica Industia!
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$%
Ti%s de %da$ient%s
Rodamiento de bolas.
R%da$ient% de c%ntact% an"u!a# an"u!a# As' !!a$ad%s % Bue !a !'nea Bue ataiesan !as suecies Bue s%%tan !a ca"a* F%$an un án"u!% c%n e! !an% de !a caa de! %da$ient%* están des:nad%s a esis: esadas ca"as a@ia!es# Se !%s u:!i9a Fecuente$ente en aes %uest%s a@ia!$ente un%s a %t%s# De $á@i$a caacidad# Tiene !a $is$a F%$a Bue un %da$ient% de i!ea* a e@cecin de !a esencia de una anua de !!enad% Bue ad$ite $as ,%!as + en c%nsecuencia s%%taá ca"as adia!es $ás Fuetes# C%$% su caacidad de e$uGe a@ia! es eBuea* est%s %da$ient%s se u:!i9an cuand% !a ca"a es incia!$ente adia!# De :% a:d%# Este :% de %da$ient% uede se tant% de ,%!as c%$% de %di!!%s# Tiene a:d% e! ani!!% intei%* e! e@tei% + !a Gau!a# Se ensa$,!an c%n t%ni!!%s* !% Bue !e da Faci!idad de insta!acin % a! Buita un %da$ient%#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL – E!e$ent%s $ecánic%s + $ecanis$%
Ti%s de %da$ient%s
Rodamientos de rodillos.
%e rodillos cil9ndricos. L%s cil9ndricos. L%s cojinetes de rodillos cilíndricos s%%tan una ca"a adia! $a+% Bue !%s de ,%!as de! $is$% ta$a% de,id% a su $a+% áea de c%ntact%# Sin e$,a"%* :enen !a desentaGa de eBuei casi una eFecta c%n"uacin "e%$>tic% de istas + %di!!%s# Un !i"e% desa!inea$ient% %i"inaá Bue !%s %di!!%s se des'en + se sa!"an de a!ineacin# % esta a9n* e! et>n de,e se "ues% + esistente# Desde !ue"%* !%s %di!!%s ci!'ndic%s n% s%%taán ca"as de e$uGe# En este :% de %da$ient%s !a e!acin a%@i$ada de !a !%n"itud diá$et% de,e aia ente 1ticas $en%es Bue !a at$%sF>ica* Bue n%$a!$ente se $iden un acu$et% % c%n un $an%acu$et%#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
Te%'a de c%$es%es
!n la norma K KQH.1
'rado $'"
*so )9pico
A
Aie c%$i$id% industia!#
L
Aie aa dis%si:%s aut%c%ntenid%s de esiacin 3tanBues4#
D
Aie esia,!e se"=n OSJA#
E
Aie aa dis%si:%s aut%c%ntenid%s de esiacin ,aG% e! a"ua 3tanBues de ,uce%4#
Aie esecia! aa a!icaci%nes ana!':cas#
N
Aie $>dic% se"=n US#
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
Te%'a de c%$es%es
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MECANICA INDUSTRIAL –
Te%'a de c%$es%es
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3ideo Mecánica Industia!
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In"# Ed$und% &i!!ac's (#
MECANICA INDUSTRIAL –
Te%'a de c%$es%es
!l aire comprimido )ue sale de los compresores contiene una alta *umedad, debi7ndose procesar, a &in de lograr la calidad m7dica establecida en la normati#a.
Los secadores son unos de los dispositi#os encargados de remo#er el #apor de agua suspendido en el aire comprimido.
. Son los m+s populares. Punto de roc'o de 4 E, con un .ecadores m'nimo de 0refrigerados E. Keneran se"ales de alarma con bajo &lujo.
.ecadores desecantes regenerati'os . =tili2an un tami2 molecular con a&inidad por el #apor de agua. Punto de roc'o de Q 40 E. =san parte del aire procesado para regenerarse. Se da"an con el agua.
.ecadores difusión. Tecnolog'a emergente. !s un &iltro de #ida %til corta. Se da"an con el+or pol#o.
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MECANICA INDUSTRIAL –
Te%'a de c%$es%es
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MECANICA INDUSTRIAL !*N%"MEN)O %E &" &*#R($"$(@N =>u< es la lubricación? Es !a educcin de !a Ficcin $ediante $ediante !a a!icacin de un $ateia! 3Lu,icante4 aa $eG%a !a suaidad de $%i$ient% de una suecie esect% a %ta#
Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL !*N%"MEN)O %E &" &*#R($"$(@N
7L &>>.B D7 L% L#&B?%?B>! 7. 7L D7 B!!7& !% 7LB?L% D7 ! M%:c%s#
Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL &*#R($"$(@N %E M">*(N"R(" IN;ORMACIYN DADA OR EL RO&EEDOR 1# Ti% i% de de !u, !u,i iccant ante + a!t a!te ena na: :as# as# 2# Lu"a de de a a!icacin# )# M>t%d% de a!icacin# -# ;ecuenc uenciia de de a a!icacin# ('" &" (N)R*$$(ONE %E& !"#R($"N)E
3ideo 1 3ideo $ 3ideo Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL ALMACENAMIENTO* IDENTI;ICACIYN Z MANEO ALMACENAMIENTO* DE LURICANTES
ecauci%nes de eencin c%nta incendi%s#
Iden:cacin Fáci! + c%ecta# Reciientes de $edicin 3SU;ICIENTES4 aa eita e! $e9c!ad% + !a
c%nta$inacin
A!eded%es i!u$inad%s + !i,es de %!%# A!eded%es EBui% de e!eacin a%iad%* a%iad%* +a Bue !%s ,ai!es s%n $u+ esad%s
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MECANICA INDUSTRIAL ALMACENAMIENTO* IDENTI;ICACIYN Z MANEO ALMACENAMIENTO* DE LURICANTES
Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL ALMACENAMIENTO* IDENTI;ICACIYN Z MANEO ALMACENAMIENTO* DE LURICANTES
Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL MA)O%O %E &*#R($"$(@N
%LB?%?BC! >& B.L% M%!%L &ENTAAS % Men% c%st% inicia! % ;áci! de usa % aG% $anteni$ient% % %si,i!idad de insecci%na !a $áBuina duante !a !u,icacin DES&ENTAAS % A!t% c%st% de $an% de %,a % Intea!%s !a"%s ente e!u,icacin uede %%ca caencia % Es c%$=n s%,een"asa % A!t% ies"% de c%nta$inacin
% N% es se"u% aa a!"unas a!icaci%nes + a$,ientes Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL Iden:cacin de unt%s de !u,icacin< – Iden:ca !%s unt%s de !u,icacin + !as ,%$,as $anua!es aa eita accidentes de c%nta$inacin# c%nta$inacin#
Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL RE"&(B"N%O $"M#(O %E "$E()E aa eisa e! nie! de aceite en e! eBui% se u:!i9an ai!!as* indicad%es de nie! % is%es# Cuand% se eisan % e!!enan !%s nie!es de aceite se de,en !i$ia cuat% áeas< eciien eciientes* tes* tta%nes* a%nes* e$,ud%s* ai!!as ai!!as de $edicin# Se ec%$ienda a"e"a e! aceite !enta$ente a! eBui% aa eita F%$acin de ,u,uGas#
Antes de saca !a ai!!a de $edicin !i$ie e! áea aa eita !a entada de acu!as n%cias a !a $áBuina# Ase"=ese Bue e! eBui% 3e'cu!%s esecia!$ente4 están a nie! cuand% se a"a !a !ectua* aa eita !ectuas Fa!sas#
Mecánica Industia!
MECANICA INDUSTRIAL RE"&(B"N%O $"M#(O %E "$E()E
E! nie! es c%ect% en una unidad Bue :ene un tan de nie! cuand% a! Buita e! tan e! aceite aenas sa!e#
L%s se!!%s %d'an deGa sa!i aceite si e! nie! es $u+ a!t%# E! tan de denaGe de,e !i$iase antes de einsta!ase* + e! e$aBue % !a aande!a Bue se!!a de,en eisase eisase % ca$,iase# Si e! tan de denaGe n% esta aetad% $e$ente* i,aá + se caeá#
Usted uede %,tene de !a ca:!!a % e! $anua! !a inF%$acin s%,e e! :%* "ad% + can:dad de aceite Bue necesita aa ea!i9a un ca$,i% de aceite#
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MECANICA INDUSTRIAL E'*R(%"% C M"NEDO %E &*#R($"N)E
aa eita [de$a::s\ (infamación de la supercie de la piel) se de,e usa [ce$a %tect%a\ sie$e Bue se t%Bue una "asa % aceite#
Un !i$iad% de $an%s [sin s%!ente\ de,e usase desu>s de ta,aGa c%n "asa % aceite# N% se de,e usa deiad%s de! et!e%* aana % e$%ed% de intua 3tinne4 aa !i$iase !as $an%s# Se ec%$ienda usa una cae:! cae:!!a !a aa $%e !%s ,ai!es de .. "a!%nes# Si :ene Bue %da un ,ai! de .. (AL# L!en%* ase"=ese Bue n% a+an %,Get%s un9antes un9antes en e! ca$in% + n% %da!% cuesta a,aG%#
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MECANICA INDUSTRIAL E'*R(%"% C M"NEDO %E &*#R($"N)E
Cuand% ea!ice un ca$,i% de aceite sie$e use "uantes !ás:c%s#
Cuand% ta,aGe c%n "asa sie$e use una esátu!a# L%s dea$es de aceite % "asa de,en !i$iase antes de Bue a!"uien se es,a!e#
E! $>t%d% $ás se"u% aa e! a!$acena$ient% te$%a! de aceite desecad% % ta%s en"asad%s es en un c%ntened% $etá!ic% cead%# Este c%ntened% de,e $antenese Fuea de cua!Buie edici% + !eG%s de $ateia!es $ateia! es in?a$a,!es#
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MECANICA INDUSTRIAL E'*R(%"% C M"NEDO %E &*#R($"N)E
Deseca e! aceite* !a "asa % c%$,us:,!es en !a :ea* c%nta$inaá e! $edi% a$,iente#
Antes de a,i cua!Buie c%ntened% de !u,icante e!i$ine e! suci%* %!%* acu!as* etc#
aa eita Bue suci% % a"ua eneten a !%s eciientes de !u,icantes sie$e c%!%Bue !as taas + ta%nes $e$ente
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