FMEA 4th Edition 2008 Español

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES Manual de Referencia Referencia Cuarta Edición

Primera Edición, Febrero 1993 ● Segunda Edición, Febrero 1995 ● Tercera Edición, Julio 2001, Cuarta Edición, Junio 2008 Copyright © 1993, © 1995, ©2001, © 2008-08-05

Chrysler LLC, Ford Motor General Motors Corporation ISBN:Company, 978-1-60534-136-1 Este documento consiste consiste sólo de una interpretación al español, y es una copia libre del Manual de Referencia de FMEA-4: 2008 publicado por AIAG, y sólo debe considerarse como una consulta. El único documento oficial es el publicado originalmente en Ingles por AIAG mismo.

 

PREFACIO 4a. EDICIÓN El AMEF 4a. Edición es un manual de referencia a ser usado por los proveedores de Chrysler LLC, Ford Motor Company y General Motors Corporation como una guía para apoyarlos en el desarrollo de ambos AMEFs de Diseños y Procesos. El manual no define requerimientos, tiene la intención de clarificar preguntas relativas al desarrollo técnico de AMEFs. Este manual está alineado con SAE JI739.

Resumen de Cambios del Manual de Referencia de AMEFs 4a. Edición Los métodos de AMEFDs y AMEFPs descritos en el Manual de Referencia de AMEFs 4ª. Edición incl incluy uyen en aq aque uellllos os asoc asocia iado doss con con el dise diseño ño al nive nivell de sist sistem emas as,, su subs bsis iste tema mas, s, in inte terf rfases ases y componentes y los procesos en las operaciones de manufactura y ensamble.

Cambios Generales 

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  El formateo usado en la 4a. edición tiene la intención de ofrecer una lectura más fácil. o   Se incluye un índice. o   Son usado usadoss iconos para iindica ndicarr párrafos cl clave ave y e entrada ntradass visuales visuales son usa usadas. das.   Ejem Ejemplo ploss y tex texto to adi adicio cional nales es han sido ofr ofreci ecidos dos para mejora mejorarr la uti utilid lidad ad del manual y ofrecer un más estrecho tie dentro del proceso de AMEFs conforme se desarrolla.   revisiones Ref Reforz orzami amien ento en la neces ne cesid idad ad dedeapo apoyo yo y sop soport orte e de la adminis administra traci ción, ón, el int interé eréss y deltoproceso y resultados AMEFs.   Defi Define ne y enfat enfatiza iza el entendi entendimien miento to de los enlac enlaces es entre AMEFD AMEFDss y AMEF AMEFPs, Ps, así como la definición de enlaces con otras herramientas.   Mejoramientos en las tablas de rangos de la Sev Severidad, eridad, ocurrencia y De Detección tección de mane manera ra que sean de más sentido en el análisis y uso en el mundo real.   Se introducen mé métodos todos alternativos que actualmente son aplicados en la iindustria. ndustria. o   Apéndi Apéndices ces adicio adicionales nales los cuales tien tienen en formato formatoss de ejemplo y aplicacion aplicaciones es de c asos especiales de AMEFs. enfoqu oque e de dell “f “for orma mato to está estánd ndar ar”” se ha ree reemp mpla laza zado do co con n va vari rias as opc opcio ione ness que o   El enf representan aplicaciones actuales de AMEFs en la industria.   La sugeren sugerencia cia de que el NPR no sea usad usado o como el medio prima primario rio para eva evaluar luar ries riesgos. gos. La necesidad del mejoramiento se ha revisado incluyendo un método adicional, y el uso del umbral para NPRs es clarificado como una práctica que no es recomendada.

El  Capítulo I  ofrece lineamientos generales para AMEFs, la necesidad de apoyo y soporte de la administración administra ción y el contr contra a con un proceso definid definido o para el desarro desarrollo llo y manten mantenimien imiento to de AMEFs, AMEFs, y la necesidad del mejoramiento continuo. El  Capítulo II  describe la aplicación general de la metodología de AMEFs, la cual es común entre los procesos de AMEFDs y AMEFPs. Esto incluye la planeación, estrategia, planes de acción y la necesidad de apoyo, soporte y responsabilidades de la administración en los AMEFs. El  Capítulo III   se enfoca en los AMEFDs (Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Diseños), establ est ableci eciend endo o el alc alcance ance del aná anális lisis, is, el uso de dia diagra gramas mas de blo bloque ques, s, los diferente diferentess tip tipos os de  AMEFDs, la formación de equipos, el procedimiento básico para análisis, los planes de acción y seguimientos, las alternativas para NPRs y la conexión con AMEFPs y planes de validación.

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El   Capítulo IV   se en enfo foca ca en AM AMEF EFPs Ps (Aná (Análilisi siss de Mo Modo doss y Efec Efecto toss de Fall Fallas as de Proc Proces esos os), ), estableciendo el alcance del análisis, el uso de diagramas de flujo, la formación de equipos, el procedimiento básico para análisis, los planes de acción, la conexión con AMEFDs y el desarrollo de planes de control. Los   Apéndices  tienen varios ejemplos de formatos de AMEFDs y AMEFPs y abordan diferentes aplicaciones y procedimientos para abordar riesgos de diseños y procesos. El Grupo ó Fuerza de Tareas de Calidad de Proveedores le gustaría agradecer a los siguientes individuos, y sus compañías, quienes han contribuido en su tiempo y esfuerzos para el desarrollo de esta edición del Manual de Referencia de AMEFs: Míchael Down, General Motors Corporation Lawrence 1rozowski, General Motors Corporation Hisham Younis, Ford Motor Company David Benedict, Chrysler LLC John Feghali, Chrysler LLC Michael Schubert, Delphi Rhonda Brender, Delphi Gregory Gruska, Omnex Glen Vallance, Control Planning Initiatives Milena Krasích, Bose William Haughey, ReliaTrain Este manual tiene derechos de copia de Chrysler LLC, Ford Motor Company y General Moto Mo tors rs Co Corp rpor orat atio ion, n, con todo todoss los los dere derech chos os res reser erva vado dos. s. Copi Copias as adi adicio cional nales es pu pued eden en obt ener enerse se de AIAG @ ww www.a w.aiag iag.or .org. g. Organi Organizac zacion iones es en la caden cadena a de proveed proveedores ores de Chrysle Chrysler  r  LLC, Ford Motor Company ó General Motors Corporation tienen el permiso de copiar los formatos usados en este manual.

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 TABLA DE CONTENIDO

Cambios Generales...................... Generales..................................................................................................................... ............................................................................................... i Cap Ca pítítul ulo o I ................ ......................................... .......................................... .......................................... .................................................. ......................................... ..................... ..................... ......................................... ................................ ....... 1 Lineamientos Generales para AMEFs ................................................................................... 1 Introducción.................................................................................................................................. Introducción .................................................................................................................................. 2 Proceso de un AMEF............................................................................................................. 2 Propósito del Manual ................................ ............................................................................................................... ............................................................................... 3  Alcance del Manual.................................................................................................................. 4 Impacto en la Organización y Administración ............................................................................... 4  AMEF Explicado ........................................................................................................................... 5 Seguimiento y Mejoramiento Continuo ......................................................................................... 6 Capítulo II ....................................................................................................................................... ....................................................................................................................................... 7 Visión General de una Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs......................... 7 Introducción.................................................................................................................................. Introducción .................................................................................................................................. 8 Estructura Básica ......................................................................................................................... 8 Enfoque ................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................ 8 Identifica al Equipo................................................................................................................... 9 Define el Alcance ..................................................................................................................... .....................................................................................................................10 10 Define al Cliente.......................................................................................................................11 Identifica las Funciones, Requerimientos y Especificaciones ..................................................11 Identifica los Modos de Fallas Potenciales...............................................................................12 Identifica los Efectos Potenciales.............................................................................................12 Identifica las Causas Potenciales.............................................................................................12 Identifica los Controles.............................................................................................................13 Identificación y Evaluación de Ries Riesgos gos ....................................................................................13 .................................................................................... 13  Acciones Recomendadas y Resultados ................................................................................... ...................................................................................13 13 Responsabilidades de la Administración.......................................................................................14 Capítulo III ..................................................................................................................................... .....................................................................................................................................15 15  Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Diseño AMEFDs ..................................................15 .................................................. 15 Introducción..................................................................................................................................16 Cliente Definido........................................................................................................................16 Enfoque de Equipo...................................................................................................................17 Consideraciones de Manufactura, Ensamble y Facilidad de Servicio.......................................17 Desarrollo de un AMEF de Diseño................................................................................................18 Prerequisitos ...........................................................................................................................18 Diagramas de Bloques (con Fronter Fronteras) as) ............................................................................... 18 Diagramas de Parametros (P) .............................................................................................21 ............................................................................................. 21 Requerimientos Funcionales ...............................................................................................22 Otra Ot rass He Herr rram amie ient ntas as y Re Recu curs rsos os de In Info form rmac ació ión n ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....22 .22 Ejemplo de un AMEFD.............................................................................................................25 Encabezado de un Formato para AMEFs de Diseños (campos A-H)...................................................25 Cuerp Cue rpo o de un For Format mato o par para a AME AMEFDs FDs (c (cam ampos pos a — n) ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....2 .29 9 Mant Ma nten enim imie ient nto o de AM AMEF EFD Ds ..... .......... ......... ......... .......... .......... ............ ............ .......... ......... ......... .......... ............ ........... ......... ......... ......... .......... ......... ........... ........... ......... .......... ......... ......... ......... ........6 ....64 4  Apalancamiento de AMEFDs ..........................................................................................................................................65 Enlaces ................................ ................................................................ ................................................................ ................................................................ ............................................................... .....................................................65 ......................65 Plan & Reporte de Verificaciones de Diseños (P&RVDs.)......................................................................66  AMEFPs....  AMEFPs.. ....... ...... ....... ........ ...... ...... .... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... ...... .... ....... ..... ...... .... ...... ...... ...... .... ...... ....... ....... .... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... .... ...... ...... ...... .... ...66 .66 Cap Ca pítítul ulo o IV ............... ........................................ .......................................... .......................................... .................................................. ......................................... ......................................... ..................................... .......................... ..............67 67  Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos AMEFPs .. ..................................................................67 67 Intr In trod oduc ucci ció ón ................ ................................ ......................................................... .......................................................... .......................................... .................................................. ......................................... ..........................6 ..........68 8 Cl Clie ient nte eueDe Def inEqui ido ouipo ............... ............................... ......................................... ................................. ........................ ......................................... .......................................... .......................................... ............................... ......69 699 Enf En foqu oq definid Eq po ................ ................................ ................ ......................................... ......................................................... ......................................... .................................................. ................................6 .......69 Cons Co nsid ider erac acio ione ness de Dise Di seño ño .... ......... .......... ......... ......... .......... ........... ........... ......... ......... .......... ......... ......... ............ ........... ......... ......... ......... .......... ............ ............ .......... .......... ......... ......... ...........69 ......69 Desarrollo de un AMEF de Procesos.....................................................................................................................70 iii

 

Pre req requisi uisito toss ......... .................. .................. ............... ............... .................. ................. .......................... .......................... ................. ............... ............... .................. .................. ............... ............. ....... 70 Diagramas de Flujo del Proceso y su Enlace con AMEFPs ................................................... 70 Otras Herramientas y Fuentes de In Información................................ formación....................................................................... ....................................... 73 Información de Investigación ................................................................................................. 73 Ejemplo de un F Formato ormato de A AMEFPs MEFPs ........................................................................................ 75 Encabezado de un Formato para AMEFs de Procesos (campos A-H)................................. -H)................................ . 75 Cuerpo de un Forma Formato to para AMEFPs (campos a – n) n)....... ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ........ .. 77 Man Ma ntenimi im iento de AME MEF FPs ...... ........... ........... ............ ........... .......... .......... ........... ........... ........... ............ ................. ................. ........... ........... ........... .......... .......... ........... ............ ........... ........... .......... .......... ........... ..........11 .....110 0  Apalancamiento de AMEFPs ................................................................................................................................................110 Enlaces................. ......................................... ........................................... ........................................... ................................................ ........................................... ............................................................... .............................................. 111 ......................................... ........................................... ........................................... ............................................... ........................................... ........................................... ........................... ....111 Con AMEFDs ................. Con Planes de Control .................. ................................ ........................................................ ............................................................. ........................................... ........................................... ...................112  APÉNDICES ................. ........................................ ........................................... ............................................ .................................... ....................................................... ............................................................... ............................... ...........113  Apéndice A: Formatos Muestra................... ........................................... ........................................... ........................................... ................................................ ............................................... .........................114 Formatos de AMEFDs ................. ......................................... ........................................... ........................................... .................................... ............................. ......................................... ................................ ........ 114 Formatos de AMEFPs .................. ................................ ........................................................ ............................................................. ........................................... ................................................ ............................. .....121  Apéndice B: AMEFs al Nivel de Sistemas Sistemas........................................................................................................................130 Interfases .................. ................................ ........................................................ ............................................................. ........................................... ............................................... ............................................... ............................... .......131 Interacciones ................. ......................................... ........................................... ........................................... ................................................ ........................................... ........................................... ................................. ............. .... 131 Relaciones ................... ........................................... ............................................ ................................................................ ............................................................. ........................................... ........................................... ...................133 Ni Nive vele less Mú Múltltip iple less de AM AMEF EFss de Dise Di seño ñoss ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... .......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...13 133 3  Apéndice C: Alternativas de Evaluaciones d de e Riesgos ................... ........................................... ........................................... ......................................... ........................ ...... 135  Alternativas para NPR .................. ................................ ........................................................ ............................................................. ........................................... ................................................ ............................. .....135 ..........................................  Alternativa: SO (SSD x O) SOD, ...................... .............................................................. .................................................................... ................................................................... ........................................................................ ....................................................... ................................. .......136  Apéndice D: Técnicas de Análisis Alternativas .................................................................................................................................137  Análisis de Modos de Fallas, Efectos y Criticalidad (AMFECs).. (AMFECs).......................................................................137 Revis Re vision iones es de Dis Diseñ eños os Bas Basad adas as en Mod Modos os de Fal Falla lass ( RDB RDBMFs) MFs) ..................................................................................................................................137 1 37  Análisis de Árboles de Fallas (AAF (AAFs) s) .................... ........................................... ........................................... ........................................... ............................................... ............................... .......137 Referencias y Lecturas Sugeridas .................. ......................................... ........................................... ....................... ...................... ........................................... ........................................... ....................... 140 Índice ................... ........................................... ........................................... ........................................... .................................. ............................. ........................................... ........................................... ........................................... ........................... ... 141

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TABLAS y FIGURAS

Figura III.1a Ejemplos de Diagramas (Límites) de Bloques.............................................................19 Figura III.1b, c Ejemplos de Diagramas (Límites) de Bloques.........................................................20 Figure III.2 Ejemplo de un Diagrama (P) de Parámetros para un Convertidor Catalítico Genérico..21 Tabla III.1 Formato Ejemplo de AMEFDs con Mínimos Elementos de Información & Entradas de Ejemplos.........................................................................................24 Tabla III.3 Ejemplos de Modos de Fallas Potenciales .....................................................................32 Tabla III.4 Ejemplos de Efectos Potenciales ...................................................................................35 Tabla Crl Criterios Sugeridos de Evaluación de Sev Severidad eridad para AMEFDs AMEFDs...................................... ...................................... 37 Tabla III.5 Ejemplos de Causas Potencial Potenciales es ................................................................................... ...................................................................................42 42 Tabla Cr2 Criterios Sugeridos de Evaluación de Ocurrencia para AMEFDs.................................... AMEFDs....................................46 46 Tabla III.6 Ejemplos de Controles de Diseño para Prevención y Detección .................................... .................................... 51 Tabla Cr3 Criterios Sugeridos de Evaluación de Prevención/Detección Prevención/Detección para AMEFDs/AMEFPs AMEFDs/AMEFPs.... .... 54 Tabla III.7 Ejemplos de Causas, Controles y Acciones Recomendadas..........................................64 Tabla III.7 Flujo de Interrelaciones de Información en los AMEFDs ................................................ 65 Figura IV.1 Mapas de Procesos de Alto Nivel a Detalle ..................................................................71 Tabla IV.1 Formato Ejemplo de AMEFPs con Mínimos Elementos de Información & Entradas de Ejemplos ..............................................................................................74 Tabla IV.2 Ejemplos de Columnas de Paso/Función/Requerimientos del Proceso en el Formato de AMEFPs incluyendo Modos de Fallas Potenciales ..........................81 Tabla IV.3 Ejemplos de Efectos ......................................................................................................85 Tabla Cr1 Criterios Sugeridos de Evaluación de Severidad para AMEF AMEFPs Ps ..................................... 88 Tabla Cr2 Criterios Sugeridos de Evaluación Evaluación de Ocurrencia para AMEFPs................................ AMEFPs .................................... .... 93 Tabla IV.4 Ejemplos de Causas y Controles ...................................................................................96 ................................................................................... 96 Tabla Cr3 Criterios Sugeridos de Evaluación de Detección para AMEFPS................................... 100 Tabla IV.5 Ejemplos de Causas, Causas, Controles y Acciones Acciones................................................................. ................................................................. 110 Figura IV.5 Flujo de Interrelaciones de Información en los AMEFPs............................................. 111 Formato A para AMEFDs.............................................................................................................. 115 Formato B para AMEFDs.............................................................................................................. 116 Formato C para AMEFDs.............................................................................................................. 117 Formato D para AMEFDs.............................................................................................................. 118 Formato E para AMEFDs.............................................................................................................. 119 Formato F para AMEFDs.............................................................................................................. 120 Formato A para AMEFPs.............................................................................................................. 122 Formato B para AMEFPs.............................................................................................................. 123 Formato C para AMEFPs.............................................................................................................. 124 Formato D 125 E para AMEFPs.............................................................................................................. 126 Formato F para AMEF AMEFPs Ps .............................................................................................................. 127 Formato G para AMEFPs.............................................................................................................. 128 Formato H para AMEFPs.............................................................................................................. 129 Figura B.1 Interfases e Interacciones............................................................................................ 130 Figura B.2 Item/Artículo/Punto, Funciones y Fallas....................................................................... 132 Figura B.3 Enlaces de Efectos Efectos de AMEFDs .................................................................................. 134 Tabla C.1 Contrates entre RPN, S SOD OD y SD .................................................................................. 136 Figura D.1 Ejemplo de Elementos de una R RDBMF DBMF ....................................................................... 138 Figura D.2 Estructura de un Árbol de Fallas AAF.......................................................................... 139

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Capítulo I

Lineamientos Generales para AMEFs

Capítulo I Lineamientos Generales para AMEFs

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Capítulo I

Introducción

Lineamientos Generales para AMEFs

Este manual introduce el tópico de Análisis de Modo y Efectos de Fallas Potenciales (AMEF) y ofrece lineamientos generales en la aplicación de esta técnica

Proceso de AMEFs El AMEF es una metodología analítica usada para asegurar problemas potenciales se han considerado y abordado a travésque del proceso de desarrollo del producto y proceso (APQP –Planeación  Avanzada de la Calidad de un Producto). El resultado más visible es la docu docume ment ntac ació ión n de co cono noci cimi mien ento toss en fo form rma a co cole lect ctiv iva a de grupos multifuncionales. Parte de la evaluación y análisis es una evaluación de riesgos misma. El punto importante es que se conduzca una discusión en re rela laci ción ón al dise diseño ño (de (dell pro produ duct cto o o pr proc oces eso) o),, la revis revisió ión n de la lass funciones y cambios en la aplicación, y los riesgos resultantes de las fallas potenciales. Cada AMEF debiera asegurar que se ha dado atención a cada componente dentroo del producto ocon ensamble. Para componentes procesos críticos relacionados la seguridad se les debierao dar una alta prioridad. Uno de los Uno los fac facto tore ress má máss im impo port rtan ante tess para para la im impl plem emen enta taci ción ón ex exititos osa a de un pr prog ogra rama ma de AM AMEF EF es tiem tiempo po y op opor ortu tuni nida dad. d. Significa que es una acción “antes-del-evento”, y no un ejercicio “despu “de spuésés-del-h del-hech echo”. o”. Para Para logr lograr ar el mayo mayo va valor, lor, el AMEF AMEF deb debe e hacerse antes de la implementación de un producto o proceso en el cual existe el potencial de modos de falla. Tiempo por anticipado inverti inv ertido do apro apropia piadam dament ente e en com comple pletar tar un AM AMEF, EF, cua cuando ndo los cambio cam bioss del pro produc ducto/ to/pro proces ceso o pue pueden den ser implem implement entados ados más fácil y económicamente, minimizaría la crisis de cambios tardíos. Las acciones que resulten de un AMEF pueden reducir o eliminar  la prob probab abililid idad ad de im impl plem ement entar ar un ca camb mbio io que que cr crea earí ría a aú aún n un aspecto de preocupación más grande. Idealmente, el proceso del AMEF de Diseño debiera iniciarse en etapas iniciales del diseño y el AMEF de Proceso antes de que el herramental o equipo de manufactura es desarrollado y comprado. El AMEF evoluciona a lo largo de cada etapa del proceso de desarrollo del diseño y la manufactura y puede también ser usado en la solución de problemas. El AMEF puede también ser aplicado para áreas que no son de manufactura. Por ejemplo, el AMEF podría ser usado para analizar  riesgos en un proceso de administración o para la evaluación de un sistema de seguridad. En general, el AMEF se aplica para fallas pote potenc nciiales ales en el di dise seño ño de dell pr prod oduc ucto to y lo loss pr proc oces esos os de manufa man ufactu ctura, ra, donde donde los bene benefic ficios ios son cla claros ros y potenc potencial ialment mente e significativos. 2

 

Capítulo I

Propósito del Manual

Lineamientos Generales para AMEFs

 

Éste manual descr describe ibe los princi principios pios básic básicos os e implementación implementación del  1 proces pro ceso o de AM AMEFs EFs y co como mo es in inte tegr grad ado o de dent ntro ro del del cicl ciclo o de desarrollo del producto y el proceso. Esto incluye la documentación de este proceso y como los análisis son aplicados para mejoramientos necesarios y oportunos de un producto o un proceso y en sus etapas de desarrollo iniciales y completas. Éste ma Éste manu nual al ofr frec ece e ta tamb mbiién de desscripc ripcio ione ness y ej ejem empl plo o de metodologías alternativas y de soporte para estos análisis, sus ventajas y limitaciones específicas, guías de cómo el análisis se re real aliz iza a para para un máx máxim imo o me mejo jora rami mien ento to en la conf confia iabi bililida dad d o mitigación de riesgos potenciales de seguridad. El manual ofrece guías sobre como los riesgos pueden ser representados, medidos y priorizados priorizados para una mitiga mitigación ción efectiv efectiva a de costos costos en los efect efectos os de las fallas. Como una herramienta en la evaluación de riesgos, el AMEF es cons consid ider erad ado o como como un métod método o para para id iden entitific ficar ar la se seve veri rida dad d de efectos potenciales de fallas y ofrece entradas para medidas de mitigación mitiga ción para reduci reducirr riesgo riesgos. s. En mucha muchass aplic aplicacione aciones, s, el AMEF también incluye una estimación de la probabilidad de ocurrencia de las causas de las fallas y sus modos de falla resultantes. Esto amplia el análisis ofreciendo una medida de probabilidad de los modos de fallas. Para minimizar los riesgos, la probabilidad de ocurrenci ncia de la fa fallla se reduce y la cua uall incrementa la con confi fiab abililiidad dad del del pr prod oduc ucto to y el pr proc oces eso. o. El AM AMEF EF es un una a herr herram amie ient nta a que que es ins nstr trum umen enta tall en el me mejo jora rami mien ento to de la confiabilidad. Existen tres casos básicos para los cuales el proceso de AMEFs es aplicado, cada uno con un alcance o enfoque diferentes: Caso 1:

Caso 2:

Caso 3:

1

Nuevos Diseños, nueva Tecnologí gía a ó nuevos Procesos. El alca alcanc nce e de dell AMEF AMEF es el di dise seño ño,, te tecn cnol olog ogíía o proceso completos. Modifi Modificacio caciones nes a diseño diseñoss o proces procesos os exis existentes tentes.. El alca alcanc nce e de dell AM AMEF EF de debi bier era a en enfo foccar arse se en la lass modi mo dififica caci cion ones es a lo loss di dise seño ñoss o proce proceso sos, s, po posi sibl bles es interacciones debidas a la modificación e historia de campo. Esto puede incluir cambios en requerimientos Regulatorios. Uso de un di disseño o proceso existente y en un ambi am bien ente te,, lo loca caliliza zaci ción ón,, aplic aplicac ació ión n o pe perfi rfill de us uso o nu nuev evos os (inc (inclu luye yend ndo o cicl ciclo o debid debido, o, re reque queri rimi mien ento toss regulatorios, etc.). El alcance del AMEF debiera enfocarse en el impacto de dell am ambi bien ente te,, lo loca caliliza zaci ción ón o us uso o en la ap aplilica caci ción ón nuevos en el diseño o proceso existente.

El AMEF aquí presente también es conocido como el Análisis de Modos de Fallas, Efectos y Criticalidad (AMFECs) dado que incluye una cuantificación de los riesgos.

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Capítulo I

Alcance del Manual

Lineamientos Generales para AMEFs

 

Los método métodoss analí analíticos ticos presen presentados tados en este manual manual se aplic aplican an a cualqu cua lquie ierr prod produc ucto to o pr proc oces eso. o. Sin Sin em emba bargo rgo,, es este te manua manual,l, se enfoc enfoca a a aqu aquel ella lass apli aplica caci cion ones es que preva prevale lece cen n de dentr ntro o de la industria automotriz y sus proveedores.

Impacto en la Organización y Administración El AMEF AMEF es una una ac actitivi vida dad d impo import rtan ante te de dent ntro ro de cual cualqu quier  ier  comp compañ añíía. De Debi bido do a qu que e el de desa sarr rrol ollo lo de un AM AMEF EF es un una a activ act ivida idad d mul multid tidisc iscipl iplinar inaria ia que afe afect cta a el pro proces ceso o com comple pleto to de elaboración de un producto, su implementación necesita ser bien planeada para que sea plenamente efectiva. Este proceso puede tomar tiempo considerable y el compromiso de recursos requeridos es vital. Es importante para el desarrollo del AMEF un dueño del proceso y el compromiso de la alta administración. El enfo enfoque que de imple implemen mentac tación ión var varía ía depe dependi ndiendo endo del tamaño tamaño y estructura de la compañía en cuestión, aunque los principios son los mismos:   El alcance cubre los AMEF AMEFss elaborado elaboradoss en planta planta y por múltipl múltiples es proveedores    Se abordan AMEFs de Diseños y Procesos, conforme aplique. 

  parte Se desa desarro rrolllla adel esto esto te teni niend endo el proces proceso o de AMEFs AMEFs co como mo una integral proceso de oAPQP. revisiones isiones técnicas de ingeniería.    Son parte de rev    Son parte de la liberación y aprobación regular del diseño del producto o proceso. 

Un AMEF se desarrolla por un equipo multifuncional. El tamaño del equipo depende tanto de la complejidad del diseño como el tamaño y organización de la compañía. Los miembros del equipo necesitan experiencia relevante, tiempo disponible y autoridad aprobada por la administración. Un pro progra grama ma com comple pleto to de entrena entrenamie miento nto debier debiera a imp implem lement entars arse e incluyendo:   Visión general para la administración    Entrenamiento a los usuarios    Entrenamiento a los proveedores facilitadores    Entrenamiento a los facilitadores



Finalmente, la administración tiene la responsabilidad y es dueño del desarrollo y mantenimiento de los AMEFs.

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Capítulo I

Lineamientos Generales para AMEFs

AMEF Explicado Los AMEFs son una parte integral de la administración de riesgos y soporte del mejoramiento continuo. Consecuentemente, el AMEF lleg llega a a ser ser un una a part parte e clav clave e de dell de desa sarr rrol ollo lo de dell Pr Prod oduc ucto to y el Proceso. El proceso de Planeación Avanzada de la Calidad de un Producto (APQP) identifica cinco áreas generales de enfoque en este proceso de desarrollo:   Planea y Define un Programa    Diseño y Desarrollo del Producto



  Diseño y Desarrollo del Proceso   Validación del Producto y el Proceso    Retroalimentación, Eval Evaluaciones uaciones y Acciones Corr Correctivas ectivas

 

El manual de referencia de APQP muestra a los AMEFDs como una actividad en la sección de Diseño y Desarrollo del Producto del esquema de tiempo y los AMEFPs en la sección de Diseño y Planeación del Proceso. El desarrollo de los AMEFDs ó AMEFPs es un proceso que ayuda a guiar a los equipos en el desarrollo de los los dise diseño ñoss del del pr prod oduc ucto to y el pr proc oces eso o a qu que e cump cumpla lan n con expectativas. El análisis de AMEFs no debiera ser considerado como un evento sólo, más bien es un compromi compromiso so de largo plazo que compl complementa ementa el desarrollo del producto y proceso para asegurar que las fallas potenciales son evaluadas y se toman acciones para reducir sus riesgos. Un aspecto clave del mejoramiento continuo es la retención del conocimiento de aprendizajes pasados los cuales a menudo son capt captur urad ados os en AM AMEF EFs. s. Es ac acon onse sejab jable le a la lass or organ ganiz izac acio ione ness capita cap italiz lizar ar anál análisi isiss prev previos ios de diseño diseñoss de produc productos tos y proc proceso eso similares para uso como un punto de partida para un siguiente programa y/o aplicación. El lenguaje usado en los AMEFs debiera ser lo más específico posible cuando se describa algún item (por ejemplo, modo de falla ó caus causa) a) y no ex exte tend nder er ó ex extr trap apol olar ar más más al allá lá de dell ni nivvel de entendimiento del equipo acerca de lo que serían los efectos de las fallas. Declar Dec laraci aciones ones cla claras ras,, ter termin minolo ología gía y enfo enfoque que con concis cisos os en los efectos actuales son la clave para una identificación y mitigación efectiva de aspectos claves de riesgos.

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Capítulo I

Lineamientos Generales para AMEFs

Seguimiento y Mejoramiento Continuo La necesidad necesidad de tomar accio acciones nes preventiv preventivas/cor as/correctiv rectivas as ef efecti ectivas, vas, con un apropiado seguimiento en dichas acciones, puede no ser  sobre enfatizado. Las acciones debieran ser comunicadas a todas las las ár área eass af afec ecta tada das. s. Un AM AMEF EF to tota talm lmen ente te comp comple leto to y bi bien en desarrollado es de valor limitado sin acciones preventivas/correctivas positivas y efectivas. El liderazgo del equipo (típicamente el líder del equipo / ingeniero lríedceor)meensdtaádaas cahrago gur que cioandeass n dseidoasegu imrpalremqu enetadtaosdas ó las abaocrd rda adec adecua uada dame ment nte. e. El AM AMEF EF es un do docu cume ment nto o vivo ivo y de debi bier era a siempre reflejar el último nivel, así como las acciones relevantes más recientes, recientes, inclu incluyendo yendo aquellas que ocurr ocurran an después después del inic inicio io de producción. El líder del equipo / ingeniero líder cuenta con diferentes medios para asegurara que las acciones recomendadas se implementen. Estos incluyen, aunque no se limitan a lo siguiente: 

  Revis Revisan ando do dise diseño ños, s, pro proce ceso soss y reg regis istr tros os re rela laci cion onado adoss pa para ra asegurar que las acciones recomendadas se hayan implementado,

  Confi Confirmando rmando la incor incorporac poración ión de los cambios a la documentac documentación ión de diseño/ensamble/manufactura, y    Revisando AMEFs de Diseños/Procesos, aplicaciones especiales de AMEFs y Planes de Control. 

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Capítulo II Visión Gener Visión General al de AMEFs Estrategia, Planeación e Implementación

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Capítulo II

Introducción

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

 

El desarro desarrollo llo de un AMEF, de diseño ó procesos, utiliza un enfoque común para abordar:



  Fa Fallllas as po pote tenc ncia iale less de dell produ product cto o ó pr proc oces eso o para para cu cump mplilirr co con n expectativas   Consecuencias potenciales   Causas potenciales de modos de fallas   Aplicación de controles actuales

 

   Niveles de de riesgo Reducción riesgos

  

 Antes de que el documento de AMEF sea iniciado, el equipo debe definir el alcance del proyecto y recolectar información existente la cual es necesaria para un efectivo y eficiente proceso de desarrollo de AMEFs.

Estructura Básica El propósito de los formatos recomendados de AMEFs descritos en este este ma manu nual al son son or orga gani niza zarr la recol recolec ecci ción ón y desp despliliegu egue e de información de AMEFs mismos relevante. Los formatos específicos pueden variar en base a las necesidades de la organización y los requerimientos de los clientes. Fundamentalmente, el formato utilizado debiera abordar:      

Enfoque

  Funciones, requerimientos y env enviables/entregables iables/entregables de un producto ó proceso siendo analizado,   Modos de fallas cuando los requerimientos funcionales no se cumplen,   Efectos y consecuenci consecuencias as de los modos de fallas,   Causas potenciales de modos de fallas,   Acciones y controles para abordar las ccausas ausas de los modos de fallas, y   Acciones para prevenir recurrencias de modos de fallas. No hay un solo ó único proceso para el desarrollo de AMEFs; sin embargo hay elementos comunes como se describen adelante.

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Identifica al Equipo Como se me Como menc ncio ionó nó pr prev evia iame ment nte, e, el desa desarro rrollllo o de dell AM AMEF EF es responsabilidad de un equipo multidisciplinario (ó multifuncional) cuyos miembros abarcan los conocimientos del tema necesarios. Esto debiera incluir el conocimiento y experiencia en la faciltación del proceso de AMEFs. Se recomienda el enfoque de equipo para beneficiar el proceso de desarrollo de los AMEFs y asegurar las entradas y colaboración de todas las áreas funcionales afectadas. El líde líderr dedelequi eq uipo po de los AM AMEF EFss de debi bier era a sele selecc ccio iona nar r a los los miembros equipo conlo las experiencia relevante y la autoridad necesa nec esario rios. s. Ade Además más de ingenie ingenieros ros de diseño diseñoss y pro proces cesos, os, los siguientes son ejemplos de recursos adicionales:

Tópico pico de des esar arro roll llo o del AMEF MEF

Rec ecur urso soss ó Exp xper erie ien nci ciaa Rel elev evan ante tess  Alcance Administración de Programas Programas,, Clientes, Individuo(s) responsable(s) de integraciones Func Fu ncio ione nes, s, reque requeri rimi mien ento toss y expe expect ctat ativ ivas as Clie Client ntes es,, Ad Admi mini nist stra raci ción ón de Progra Programa mas, s, Individuo(s) responsable(s) de integraciones, Operaciones de Servicios, Seguridad, Manufactura y Ensamble, Empaque, Logística y Materiales Modos de fallas potenciale potencialess – la forma en que un Clientes, Administración de Programas, proceso ó producto puede fallar  Individuo(s) responsable(s) de integraciones, Operaciones de Servicios, Seguridad, Manufactura y Ensamble, Empaque, Logística, Materiales, Calidad Clientes, Administración de Programas, Efectos y consecuencias de las fallas – tanto para los procesos de la organización, como en el Individuo(s) responsable(s) de integraciones, flujo hasta los clientes Operaciones de Servicios, Seguridad, Manufactura y Ensamble, Empaque, Logística, Materiales, Calidad Causas de fallas potenciales Clientes, Manufact actura y Ensamble, Empaque, Logística, Materiales, Calidad, Confiabilidad,  Análisis de Ingeniería, Fabricante de Equipos, Mantenimiento Frecuencia Frecue ncia de ocurre ocurrencia ncia de falla fallass potenc potenciales iales Clie Clientes, ntes, Manu Manufactur factura a y Ensamb Ensamble, le, Empa Empaque, que, Logística, Materiales, Calidad, Confiabilidad,  Análisis de Ingeniería, Análisis Estadístico, Fabricante de Equipos, Mantenimiento  Aplicación de controles de prevención actuales Manufactura y Ensamble, Empaque, Logística, Materiales, Calidad, Fabricante de Equipos, Mantenimiento  Aplicación de controles de detección actuales Clientes, Manufactura y Ensamble, Empaque, Logística, Materiales, Calidad, Mantenimiento  Acciones recomendadas requeridas Clientes, Administración de Programas, Individuo(s) responsable(s) de integraciones, Manufactura y Ensamble, Empaque, Logística, Materiales, Calidad, Confiabilidad, Análisis de Ingeniería, Análisis Estadístico, Fabricante de Equipos, Mantenimiento

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Define el Alcance El alcance establece los límites del análisis del AMEF. Define lo que es incluido y excluido, y determinado en base al tipo de AMEF siendo siend o desarr desarrollado ollado,, ej., sistemas, sistemas, subsi subsistema stemass o comp componentes onentes..  Antes de que el AMEF pueda iniciar, debe determinarse un claro entendimiento de lo que será evaluado. Lo que se excluye puede ser tan importante como lo que se incluye e el análisis. EL alcance necesi nec esita ta est establ ablece ecerse rse al inicio inicio del pro proces ceso o par para a asegura asegurarr una dirección y enfoque consistentes. Lo siguiente puede ayudar al equipo en la definición del alcance de un AMEF:    Modelos de Funciones Límites)    Diagramas de Bloques ((Límites) (P))    Diagramas de Parámetros (P    Diagramas de Interfaces    Diagramas de Flujo de Procesos Interrelaciones ones    Matrices de Interrelaci    Diagramas Esquemáticos    Listas de Materiales (BOM)

AMEFs de Sistemas Un AMEF de sistemas se hace de varios subsistemas. Ejemplos de sistemas incluyen: Sistema del Chassis, Sistema Powertrain ó Sistema Interior, etc. El enfoque de los AMEFs de Sistemas es abor abordar dar to toda dass las las fas fases es e in inte tera racc ccio ione ness en entr tre e lo loss sist sistem emas as,, subsistemas, medio ambiente y los clientes.

AMEFs de Subsistemas Un AMEF de Subsistemas es un subconjunto de un AMEF de sist sistem emas as.. Un ejem ejempl plo o de un su subs bsis iste tema ma es el su subs bsis iste tema ma de suspen sus pensió sión n fron frontal tal,, el cua cuall es un subcon subconjun junto to del Sis Sistem tema a del Chassis. El enfoque los AMEFs de subsistemas es abordar todas las interfases e interacciones entre los componentes del sistema y las interacciones con otros subsistemas o sistemas.

AMEFs de Componentes Un AMEF de componentes es un subconjunto de un AMEF de subsistemas. Por ejemplo, un pedal de frenos es un componente del ensamble de frenos, y el cual es un subsistema del sistema del chassis. NOTA: Cualquier Cualquier ajust ajuste e subse subsecuente cuente al alcanc alcance e puede requeri requerirr de una modificación en la estructura y miembros del equipo.

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Define al Cliente Ex Exis iste ten n cuat cuatro ro clie client ntes es pr prin inci cipa pale less a se serr co cons nsid idera erado doss en el proceso de AMEFs, y todos necesitan ser tomados en cuenta en el análisis de un AMEF:   USUAR USUARIO IO FI FINA NAL: L: La pe pers rson ona a u or organ ganiz izac ació ión n que ut utililic ice e el producto. produc to. El análi análisis sis del AMEF que afecte al Usuario Final podría incluir, por ejemplo, durabilidad.    CENTROS DE MANUFACTURA y ENSAMBLE (PLANTAS) de OEMs OE Ms:: La Lass loca localiliza zaci cione oness de OEM OEMss (F (Fab abri rica cant ntes es de Eq Equi uipo po Original) donde las operaciones de manufactura (ej., estampado y powertrain) y ensamble de vehículos toman lugar. El abordar  las interfases entre el producto y su proceso de ensamble es crítico en un efectivo análisis de AMEFs. MANUFA FACT CTUR URA A EN LA CA CADE DENA NA DE SU SUMI MINI NIST STRO ROS: S: La    MANU localización del proveedor donde la manufactura, fabricación ó ensamble de materiales ó partes para producción toma lugar. Esto incluye la fabricación de partes para producción y servicios y en ensa samb mble less y pr proc oces esos os ta tale less co como mo,, tr trat atam amie ient nto o té térm rmic ico, o, sold soldad adur ura, a, pint pintado ado,, ac acab abad ado o met metál álic ico o u ot otro ross se serv rvic icio ioss de acabado. Esto puede ser en cualquier operación subsecuente ó 

flujo abajo ó en un proceso de manufactura de un proveedor  siguiente. Agencias de gob gobiern rno o qu que e defin finan    REGULADORES: requerimientos y monitoreen cumplimientos con especificaciones de seguridad y ambientales las cuales impacten en el producto ó proceso. El cono conoci cimi mien ento to de est estos os clie client ntes es pued puede e ay ayud udar ar a de defin finir ir las las funciones, funci ones, reque requerimien rimientos tos y especificac especificaciones iones más robustament robustamente, e, as asíí como como una una ay ayud uda a en la de dete term rmiina naci ción ón de lo loss efe feccto toss relacionados con modos de fallas.

Identifica Funciones, Requerimientos y Especificaciones Identific fica y entiende las fu fun nciones, requ que erimientos y especi esp ecific ficaci acione oness rel relev evante antess al alcanc alcance e def defini inido. do. El prop propósi ósito to de esta actividad es clarificar la intención de diseño ó propósito del proceso del item/artículo. Esto ayuda en la determinación de los modos de fallas potenciales para cada atributo ó aspecto de la función.

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Identifica Modos de Fallas Potenciales El modo de falla es definido como la forma ó manera en la cual un producto ó proceso podría fallar para cumplir con la intención del diseño ó requerimientos del proceso. Se hace el supuesto de que la falla podría ocurrir pero que no necesariamente ya ocurrió. Una definición de falla concisa y entendible es importante dado que enfo enfoca ca el anál anális isiis ap apro ropi piad adam amen ente te.. Lo Loss modo modoss de fa fallllas as pote potenc ncia iale less de debi biera eran n se serr desc descri rito toss en té térm rmin inos os té técn cnic icos os y no necesariamente como un síntoma notado por el cliente. Un largo núme nú mero roque de elmo modo doss de fa fallllas as pa para ra un so solo lo re requ queri erimi mien ento to pued puede e indicar requerimiento definido no es conciso.

Identifica Efectos Potenciales Los efectos potenciales de fallas son definidos como los efectos de los modos de fallas como los percibe el cliente. Los efectos ó impactos de las fallas son descritos en términos de lo que el cliente podría notar ó experimentar. El cliente puede ser uno interno así como el Usuario Final. La determinación de los efectos potenciales incluye el análisis de las consecuencias consecuencias de las fallas y la severidad ó seriedad de dichas consecuencias.

Identifica Causas Potenciales Una causa potencial de una falla es definida como una indicación de cómo la falla podría ocurrir, descrita en términos de algo que podría ser corregido ó controlado. Una causa potencial de una falla podr podría ía ser ser un una a indi indica caci ción ón de un una a de debi bililida dad d en el di dise seño ño,, la consecuenci conse cuencia a de lo que sería el modo de falla. Existe una relación directa entre una causa y su modo de falla re resu sultltan ante te (ej., (ej., si la ca caus usa a oc ocur urre re,, en ento tonc nces es el mo modo do de fal falla la ocurre). La identificación de las causas raíz del modo de la falla, en suficiente sufic iente detalle, permite la ident identificac ificación ión de controles controles apropi apropiados ados y plan planes es de ac acci ción ón.. Un an anál ális isis is de caus causas as po pote tenc ncia iale less po por  r  sepa separa rado do es ejec ejecut utad ado o pa para ra cada cada caus causa a si ex exis iste ten n caus causas as múltiples.

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Identifica Controles Los controles son aquellas actividades que previenen o detectan las causas de las fallas o modos de fallas. En el desarrollo de controles contro les es import importante ante identi identificar ficar lo que está mal, porque, y cómo pr prev even enir irlo lo o dete detect ctar arlo lo.. Lo Loss co cont ntro role less ap aplilica can n al dise diseño ño de dell producto y procesos de manufactura. Los controles que se enfocan en la prevención son los que ofrecen un mayor retorno.

Identificación y Evaluación de Riesgos Uno de los pasos importantes en el proceso de AMEFs es la evaluación de riesgos. Esta es evaluada en tres formas, severidad, ocurrencia y detección:

Severidad  es una evaluación del nivel de impacto de una falla en el cliente. Ocurrencia   es con qué frecuencia la causa de una falla puede ocurrir. Detección   es una evaluación de qué tan bien los controles del producto detectan las causas de las fallas o modos de fallas. Las organizaciones necesitan entender los requerimientos de sus clientes para evaluaciones de riesgos.

Acciones Recomendadas y Resultados La intención de las acciones recomendadas es reducir el riesgo glob global al y la pr prob obab abililid idad ad de qu que e el modo modo de fa falllla a oc ocur urra ra.. La Lass acciones recomendadas abordan la reducción de la severidad, la ocurrencia y la detección. Lo sigu siguie ient nte e pued puede e ser ser us usad ado o pa para ra as aseg egur urar ar qu que e se to tome men n acciones apropiadas, incluyendo y sin limitarse a:   Que se logre el asegurami aseguramiento ento de los requer requerimien imientos tos de diseño incluyendo confiabilidad,    Revisión de dibujos y especificaciones de ingeniería,





  ensamble/manufactura, Confir firmación de incyorpora racciones en los procesos de    Rev eviisión sión de AM AMEF EFss re rela laccio iona nado dos, s, pl plan anes es de cont contro roll e instrucciones de operaciones. Las Las resp respon onsa sabi bililida dade dess y es esque quema ma de tiem tiempo po para para co comp mple letar  tar  acciones recomendadas debieran ser registrados. Una vez Una vez que que las las ac acci cion ones es se comp comple lete ten n y lo loss re resu sultltad ados os se capturen, debieran también registrarse los rangos de severidad, ocurrencia y detección actualizados.

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Capítulo II

Estrategia, Planeación e Implementación de AMEFs

Responsabilidades de la Administración La administración (dirección) es el dueño del proceso de AMEFs. La administración tiene la responsabilidad final de seleccionar y aplicar recursos y asegurar un efectivo proceso de administración de riesgos incluyendo un esquema de tiempo. Las res respon ponsab sabili ilidad dades es de la admini administr straci ación ón tam tambié bién n incluy incluyen en el ofrecimiento de su apoyo y soporte directo al equipo a través de revisiones continuas, eliminando barreras e incorporando lecciones aprendidas.

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Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Capítulo III AMEFDs Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Diseños

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Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Introducción El Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Diseños, referido como AMEFDs, soporta el proceso de diseño en la reducción de riesgos de fallas: Ayud udan ando do en la ev eval aluac uació ión n obje objetitiva va de dell di diseñ seño, o, in incl cluy uyen endo do    Ay requerimientos funcionales y alternativas rediseño mismo, Evaluando uando el diseño inicial para requerimiento requerimientoss de manufactura manufactura,,    Eval ensamble, servicio y reciclado, 

  Au Aume ment ntan ando do prob abil ilid idad aden de qu que eema lo los mo s raci de fallllas asl po pote tenc ncia iale les s ylasus supr s obab efe efect ctos os el sist si stem as y modo la dos ope opera ción ónfa del de vehiculo hay aya an sido considerados dos en el pro rocceso de diseño/desarrollo,   Ofreciendo información adicional para ayuda en la planeación de progra pro grama mass comp comple leto toss y efi efici cien ente tess de di dise seño ño,, de desa sarr rrol ollo lo y validación, Desa sarr rrol olla land ndo o una una list lista a co con n rangos rangos de lo loss mo modo doss de fal falla lass    De potenciales de acuerdo a sus efectos con los clientes, y por  tanto estableciendo un sistema de prioridades para mejoram mejo ramien ientos tos de dis diseño eño,, desarr desarroll ollo o y pru prueba ebas/a s/anál nálisi isiss de validaciones, Ofreciend endo o un for format mato o repunt repuntos os clave clave abierto abiertoss par para a accion acciones es    Ofreci recomendadas y rastreo de reducción de riesgos, y    Ofr Ofreci eciend endo o

referen rencia cia aspectos futu futura ra (ej., (ejclave ., lec leccio ciones apr aprend endida idas) s) como ayudauna pararefe abordar de nes campo, evaluar  cambios de diseño y desarrollar diseños avanzados.

El AMEFD es un documento vivo y debiera: finalización ón del concepto de di diseño, seño,    Ser iniciado antes de la finalizaci Ser actu actual aliz izad ado o co conf nfor orme me oc ocur urra ran n ca camb mbio ioss o se ob obte teng nga a    Ser inform informaci ación ón adi adicio cional nal a través través de las fas fases es del des desarro arrollo llo del producto,   Es Esta tarr fu fund ndam amen enta talm lmen ente te te term rmin inad ado o ante antess de que se libr libre e el  diseño para producción, y Serr una una fu fuen ente te de le lecc ccio ione ness ap apren rendi dida dass para para ititer erac acio ione ness de    Se diseños futuros

Cliente Definido

 

La def defini inició ción n de “Cl “Clien iente” te” ofreci ofrecida da en el Cap Capít ítulo ulo II aplica aplica par para a  AMEFDs. Es importante identificar correctamente a los clientes debido a que tal conocimiento ofrecer dirección el desarrollo del  AMEFD, incluyendo los impactos de la función del diseño.

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Capítulo III

Enfoque Enfoq ue de Equipo

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

 

El AMEFD es de dessarro rolllado y ma man ntenido por un equ quiipo multid mul tidisc iscipl iplina inario rio (mu (multi ltifun funcio cional nal)) y típ típicam icament ente e dirigi dirigido do por un ingeniero responsable del diseño y de la fuente responsable del diseño mismo (ej., OEM, proveedor nivel 1 o proveedor nivel 2 y posterior). Se espera que el ingeniero responsable involucre en forma directa y activa a representantes de todas las áreas afectadas. Las áreas de expe ex peri rien enci cia a yamble, re resp spon onsa sabi bililida dad d a, pu pued eden en inc inclu ir,, lisis/ aunqu au nque ebas, no, limita lim itarse rse a, ens ensamb le, manufac manu factur tura, diseño dis eño, , luir aná anális is/prue pruebas confiabilidad, materiales, calidad, servicio y proveedores, así como del del áre área a res respo pons nsab able le de dell di dise seño ño pa para ra el en ensa samb mble le o sist sistem ema, a, subsistema o componente posterior superior o anterior inferior.

Consideraciones de Manufactura, Ensamble y Facilidad de Servicio El AMEFD debiera incluir los modos de fallas potenciales y las causas que pudieran ocurrir durante el proceso de manufactura o ensa ensamb mble le.. Ta Tale less mo modo doss de fal falla lass pu pued eden en se serr mi mititigad gados os por  por  camb cambio ioss en el dise diseño ño (e (ej.j.,, un una a pr prop opie ieda dad d de dell di dise seño ño la cual cual prevenga a una parte de que sea ensamblada en la orientación equiv equ ivoc ocad ada-e a-ej.j.,, a prue prueba ba de er error rores es/f /fal allas) las).. Cu Cuan ando do no se sean an mitigadas durantepara el análisis del AMEFDsu(como se notenefectos en los planes de acción dicho ítem/punto), identificación, y controles debieran ser transferidos y cubiertos por el AMEFP. El AMEFD no se confía en los controles del proceso para sobre ver  debilidades potenciales del diseño, aunque si toma en cons consid ider erac ació ión n limi limita taci cion ones es té técn cnic icas as y fí físi sica cass de dell pr proc oces eso o de manufactura y ensamble, por ejemplo:   Borradores

de moldes necesarios   Capacidad limitada de acabados de superficies   Espacio para ensamble (ej., acceso para herramental)   Capacidad de dureza de los aceros limitada   Tolerancias/habilidades de los procesos/desempeños El AMEFD puede también tomar en consideración las limitaciones fí físi sica cass o téc técni nica cass de la fac facililid idad ad de dell se serv rvici icio o y re reci cicl clad ado o de dell producto una vez que el producto haya entrado en uso en campo, por ejemplo:   Acceso

a herramentales,   Capacidad de diagnóstico,   Símbolos para clasificación de materiales (para reciclado),   Materiales/químicos usados en los procesos de manufactura

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Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Desarrollo de un AMEF de Diseños El AMEFD se enfoca en el diseño del producto que será liberado para el cliente final (Usuario Final) las tareas de prerrequisitos para un ef efec ectitivo vo an anál ális isis is de dell di dise seño ño de un pr prod oduc ucto to in incl cluy uyen en:: la inte integr grac ació ión n de un equi equipo po,, la dete determi rmina naci ción ón de dell al alca canc nce, e, y la creaci cre ación ón de dia diagram gramas as de blo bloques ques o P gra grafic ficand ando o funcion funciones es y requerimientos del producto. Una definición clara y completa de las caracterís caract erísticas ticas deseables de produ producto cto facilita facilita más la identifica identificación ción de modos de fallas potenciales. Un formato de un AMEFD es usado para documentar los resultados del análisis incluyendo las acciones recomendadas y responsabilidades. (Ver Tabla III.I). El proceso de AMEFDs puede ser mapeado hacia el proceso de desarrollo del producto del cliente o la organización.

Prerrequisitos Un AMEFD debiera iniciar con el desarrollo de información para entender entend er el sistema, subsiste subsistema ma ó compon componente ente siendo analizado y definir sus características y requerimientos de funcionalidad.  A fin de determinar el alcance del AMEFD el equipo debiera considerar lo siguiente para AMEFs de sistemas, subsistemas o componentes y conforme aplique:   ¿Qu ¿Qué é pro proces cesos os com compon ponent entes es ane anexad xados os o sistem sistemas as est están án en interfase con el producto? ¿Existen sten funcion funciones es o propiedade propiedadess del produc producto to que afecten otros    ¿Exi componentes o sistemas?    ¿Exi ¿Existen sten entradas ofrecid ofrecidas as por otros compone componentes ntes os siste sistemas mas que son necesarios para ejecutar las funciones esperadas del producto? funciones es del produc producto to incluyen la prevención o detección detección    ¿Las funcion del algún modo de falla posible en algún componente o sistema ligado/conectado? 

Las secciones siguientes describen herramientas que pueden ser  aplicadas, conforme sea apropiado, para apoyar al equipo en el desarrollo del AMEFD.

Diagramas de Bloques (Fronteras)

El diagrama de bloques de un producto muestra las relaciones fí físi sica cass y lógi lógica cass en entre tre lo loss co compo mpone nent ntes es del del pr prod oduc ucto to mi mism smo. o. Existen diferentes enfoques y formatos para la construcción de un diagrama de bloques. El diagrama de bloques indic indica a las interacci interacciones ones de componentes componentes y subs subsis iste tema mass de dent ntro ro de dell al alca canc nce e de dell di dise seño ño mi mism smo. o. Esta Estass interacciones pueden incluir: flujo de información, energía, fuerza o fluidos. El objetivo es entender los requerimientos o entradas al sistema, las actividades que están actuando en las entradas o función ejecutada y los enviables o salidas/resultados.

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Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

El dia diagram grama a pue puede de est estar ar en form forma a de cua cuadro dross con conect ectado adoss po por  r  líneas, con cada cuadro correspondiente a su componente mayor  del producto ó al paso mayor del proceso. Las líneas corresponden a la fo form rma a en co como mo lo loss com ompo pone nent ntes es de dell pr prod oduc ucto to es está tán n relacionados ó están en interfase unos con otros. La organización necesita decidir el mejor enfoque ó formato para los diagramas de bloques. Figura III.1a, b y c contienen ejemplos de diagramas de bloques. Copi Co pias as de diag diagra rama mass us usado adoss en la pr prep epar arac ació ión n de AM AMEF EFDs Ds debieran acompañar a los AMEFDs mismos.

Tachones de Bola de Puente de Subida

Puente de Subida

Tiras del Clima iras del Clima

Planta de Manfra.

Riostras de Gas de Vidrio   de Tira

Bisagras

idrio de Tira xxxN Vidrio de Tira

Medio Ambiente

1 achones de Bola de Vidrio

Servicio

Aplicación Ensamble 2 Delantero de Vidrio de Tira

Cliente

Ensamble del Limpiaparabrisas

Carga xxx N Ensamble de Cerradura

Clave:  Acción/Función en un sentido Interacción/Función en dos sentidos Línea Límite Enfoque de Interfase Crítica Enfoque de Ensamble Crítico Los números de relacionan a los detalles del Análisis de Interfases

Figura III.1a Ejemplos de Diagramas de Bloques (Fronteras)

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Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños    a    t    e     l    c     i    c     i     B    a    n    u    e     d    s    e     l    a     d    e     P     l    s    o    a    o    t    n    e     i    s     A     l    e     d    s    e    n    o     i    c    a     l    e     R

   o     d    n    e     i    s     )    s     (    m    e    t     i    s     l    o    r    a    c     i     f     i    r    a     l    c    a    r    a    p    s     F     E     M     A    e     d    o    p     i    u    q     E     l    e    r    o    p    s    o     d    a    s    u    r    e    s    n    e     d    e    u    p  . ,    c    t    e  ,    s    a    r    u    g     i     f  ,    s    a    m    e    u    q    s    e  ,    s

    A     C     I     L     P     A

    H     R     %     0     0       O     0     N     1

   :     N      Ó     I     C     A     R     B     I     V

    E     T     N     )     S    E     I     F     E    B     M     M     A     A     (    O     S    I     A    D     E     L     L    M     A     F    N     E    O     C    x     D    S    x     S    O    :     0     E     2     O     T     O     T    M     N     C    E     R     E     V     E     T     E     F    T     I     U     E     E     X     Y    /     M     R     N     S    S     E     O     O    E     T     T     C     D    U     N     U     O    Q     I     Z     D     O     M     O     U     L     R     E    L     D    B     E     S     I    D     S     I    A     L      Á    M     N    A     A    R     G     A     I     D

   :     A     M     E     T     S     I     S     L     E     D     E     R     B     M     O     N

   :     O     L     U     C      Í     H     E     V     E     D     A     M     R     O     F     A     T     A     L     P     O      Ñ     A

    B     A     B     E     U     R     P     E     D     O     I     R     A     D     N     E     L     A     C

    1     0     D     0     1     I     X     X     X     X

   :     F     E     M     A     E     D     D     I     E     D     O     R     E     M      Ú     N

    S     E     L     A     N     O     I     C     A     R     E     P     O     S     E     L     A     T     N     E     I     B     M     A     S     O     M     E     R     T     X     E

   :     O     V     I     S     O     R     R     O     C

    F     0     6     1     A     0     2   -

   :     A     R     U     T     A     R     E     P     M     E     T

   :     D     A     D     E     M     U     H     F     E     M     A     E     T     S     E     N     E     O     D     I     U     L     C     N     I     O     N    =

    O     V     L     O     P

   :     O      Ñ     A     R     T     X     E     L     A     I     R     E     T     A     M

    S     E     I     P     6     A     A     D     I     A     C

    E    :     U     Q     O     H     C

    )     ?     R     O     L     A     C     E     D     )     S     (     E     T     N     E     U     F     E     D     A     C     R     E     C     )     N     (      Á     T     S     E     )     S     (     E     T     N     E     N     O     P     M     O     C      É     U     Q    ¿     (    :     D     A     D     I     L     I     B     A     M     A     L     F

    O     D     I     N     U     O     N     /     E     C     A     F     R     E     T     N     I     N     E    =

    O     D     I     N     U     /     O     D     A     T     E     J     U     S     N    =      Ó     I     C     E     J     U     S     S     E     E     D     N     S     T     O     E     N     D     O     O     P     T     E     M     M     O     C    =

    S    :     O     R     T     O

   =     S     A     R     T     E     L

    S     O     R     E     M      Ú     N

   e    u    q    o     l     b    e     d    s    a    m    a    r    g    a     i     d    e     d    s    o    p     i    t    s    o    r    t     O  .     l    a    n    o     i    c    a     l    e    r    s    e    u    q    o     l     b    e     d    a    m    a    r    g    a     i     d    n    u    s  ,    e    i    s    s    o    i     j    a    l     á     b    n    a    a    o    s     l    u    p    s    m   e    n    e     j    s     l    e    r    o    a    :    e     A    d     T    i    s     O   n     N   o    c

    O     T     O     T     N     N     E     N     I     Ó     N    E     I     I     M     I     S      Ó     P    E     I     M     C    A     M    R     E     Z     O    P     J    I     R    M     U    L     S    E     A    O     C     E    D     S     R    E     E     A     D    D    E    O    P     D    E    D     O    E    H     A    T    E     D    T    C     T     A     C    S    S     O    S     S     M     T    J     U    E    O    J     U    J     U      É    A    R    R    A    A     M  .  .  .  .

    E     T     R     ”       O    F    “     S     E     R

 .     A    B    C    D    E

    4

    F     O     /     N     O     H    C     C     T     I     W     S

    2

    A     T     R     E     I    A     B     U     C

    3     L     E     D     E    O     L    B     B    L    D     M    U     A    B     S     N     E

    1

4

    5

    S     A      Í     R     E    B     T     A     B

 

5

    E     T     R     ”    +     O    F    “     S     E     R

    O     B     L     U     B     F     E     S     O    D     /     E     T     N     E     N    A     O    L     E     A     B     T     E    T      Í     N    R     R    H    M     R     I     E    C    A    O     O    E     O     I     S    T     P    B    T    T     A    S     A    W    N    L    E     M    U     O    C    B    S     E    P    R

    C    F  .     G  .     H  .     I  .     K  .  .     J

Figura III.1b, c Ejemplos de Diagramas de Bloques (Fronteras) 20

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Diagramas de Parámetros (P) El Diagrama P es una herramienta estructurada para ayudar al equi equipo po a en ente tend nder er la fí físi sica ca re rela laci cion onad ada a co con n la lass funci funcion ones es de dell diseño. El equipo analiza las entradas (señales) esperadas y las salida sal idas/r s/resu esulta ltados dos (res (respue puesta stass ó fun funcio ciones nes)) para para el diseño diseño,, así como aquellos factores controlados y no controlados los cuales impactan en el desempeño. Las entradas y salidas/resultados del producto, ej., las funciones es espe pera rada dass y no es espe pera rada dass de dell pr prod oduc ucto to son út útililes es en la identificación de los estados de error, factores de ruido y factores de control. Los Los es esta tado doss de er erro rorr corr corres espon ponde den n a lo loss Mod odos os de Fall Fallas as Potenciales en los AMEFDs.

ecánicos Diseño y Material del Armazón Material/Cable/Soldadura/Montado Substrato (contorno rno y longitud) •   Geometría (conto •  Densidad de Celda •  Espesor de Pared Localización y Volumen del Empaque Distribución del Flujo (Geometría de la Pipa/Cono)

uímicos Tecnología de Cubierta Lavada Carga/Proporción de Metales Preciosos

Factores de Control

eñales Masa •   Composición de Gas Exhaustiv Exhaustiva a ENTRADAS

SALIDAS

Energía •   Térmica •   Mecánica •   Química •   Presión

espuesta: Y1 = Emisión Regulada (HC, CO, NOx) [grms/mille] Y2 = Emisión no Regulada (H2S) [ppm/test] actore actoress e Ruido Ruido

ambios en el Tiempo/Millaje Bloqueo/restricción Deterioro/fatiga de la soldadura Retención de substrato (Degradado en montaña?) Fractura/Erosión del substrato Duración de químico catalítico Corrosión de armazón  Aflojado de escudo contra c ontra calor  edio Ambiente Externo: Temperatura ambiente Carga/vibración por camino Restos/Rocas-Campo Traviesa Sol/lodo/agua en el camino

stados de Error: Funcionales •   Gases de salida no cumplen con requerimientos de emisión No Funcionales •   Olor  •   Ruido/Golpeteo •   Pérdida de Poder  Excesivo (interna) •   Calor Excesivo •   Calor Excesivo Excesivo (extern (externa) a) •   Fuga Exhaustiva •   Señal del Motor de Chequeo sin Advertencia

ariaciónde Pieza a Pieza Variación material Composición del lavado con substrato Esfuerzos: •   Fuerza ddee sujeción •   Apriete en el envuelto •   Fuerza de rizado Proceso de ensamble •   Mala constitu constitución/etiquetas ción/etiquetas malas •   Orientación y centrado •   Claro en eell montaje (Mat. / Cable) / DE de Armazón •   Dimensión (Ensamble) Proceso de soldadura

so del Cliente Recorridos de velocidad cortos  Alta en combustible remolque / nivel de sulfuro Tipovelocidad y calidad de Daño en el servicio Mal manejo en el envío Manejo con errores en el motor  Interacciones del Sistema Escudo contra calor/Presión de cojinetes Fugas de colector en soldadura exhaustiva Calor exhaustivo en motor  Contaminante de aceite Carga/Vibración del tren de poder  Carga dinámica del tren de poder  Carga dinámica inducida por el motor  Calibración Presión posterior 

Figura III.2 Ejemplos de un Diagrama de Parámetros (P) para un Convertidor Catalítico Genérico

21

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Requerimientos de Funcionalidad Otro paso en el proceso de AMEFDs es la recopilación de los requerimientos de funcionalidad e interfaces del diseño. Esta lista puede incluir las siguientes categorías:   Gene Genera ralilida dade des: s: Es Esta ta ca cate tegor goría ía co cons nsid ider era a el pr prop opós ósitito o de dell producto y su intención de diseño global    Seguridad    Regulaciones Gubernamentales    Confiabilidad (Vida de la Función) cliente    Carga y Ciclos Debidos: Perfil de uso de producto por el cliente Ruido, uido, Vibración, Aspereza (NVH)    Operaciones Quietas: R Fluidos luidos    Retención de F    Ergonomía    Apariencia    Empaque y Envío    Servicio Ensamble mble    Diseño para Ensa    Diseño para Facilidad de Manufactura 

Otras Herramientas y Recursos de Información Otras herramientas y recursos que pueden ayudar al equipo en entender y definir los requerimientos de diseño pueden incluir:   Diagramas esquemáti esquemáticos, cos, dibujos, etc. Listass d de e Mat Materiale erialess (BOM (BOM))    Lista    Matrices de In Interrelaciones terrelaciones Interfaces terfaces    Matriz de In    Despliegue de la Función de Cal Calidad idad (QFD) a Calidad y Confiabilidad    Historia de lla 

El uso uso de estas estas her herra rami mien enta tas, s, so sopo port rtada adass po porr ex expe peri rien enci cia a de ingenie inge niería ría e info informa rmació ción n his histór tórica ica,, pue pueden den ayud ayudar ar en def defini inirr un amplio conjunto de requerimientos y funciones. Despué Des puéss de con consid sidera erarr estos estos prerre prerrequi quisit sitos, os, inicia inicia llenan llenando do el formato (Tabla III.1 adelante)

22

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Página en blanco se deja intencionalmente

23

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M F  E  D  s  c  o n M í    n i    m 2   o 4   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo

 

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de

Efecto(s)

Requerimiento

Falla Potencial

Potencial (es) de Falla

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     v     e     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      i      f     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

 

Página

  C

 

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance

a2

b

c

 

Fecha de AMEF (Orig.)

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

  Acciones Recomendadas

d e

h

  F

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     r     e     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

30 30

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

30 30

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

30 30

T. EdwardsIngeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos

5

1

1

5

5

2

4

40 40

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de dis diseño eño con cabeza de espreado sin funcionar 

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción

en áreas prueba deafectadas errores) (a

y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Ejemplo de un AMEFD El ejemplo usado con el formato muestra trata de un ensamble de Puerta Frontal. El producto tiene varios requerimientos funcionales:   Permite el ingreso y salida del vehí vehículo culo    Ofrece protección al ocupante de o  El clima (confort) o  El ruido (confort) o   El impacto lateral (seguridad)    Soporta el anclaje para el hardware de la puerta incluyendo o   El espejo



   Las bisagras La cerradura o   El regulador de la ventana ítems/puntos de apariencia    Ofrece una superficie propia para ítems/puntos o   La pintura o o

     P      R      N

10 105 5

Prueba de del durabilidad vehículo T-118 (7)

f

H

7

2

todas las áreas

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

Preparado por:

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

Formulación de grasa especificada inapropiada

 

 

Resultado s de las Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e      D

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

MUESTRA

de

Diseño Actual     a      i     c     n     r     e     u     c      O

  A

Número de AMEF

 

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

o

 Un ajuste suave    Mantiene integridad del panel interior de la puerta El AMEFD final incluiría el análisis de todos estos requerimientos. El ejemplo incluye parte del análisis del requerimiento: “Mantiene integridad del panel interior de la puerta”. o

Encabezado del Formato de un AMEF de Diseño (campos A-H) Lo siguiente describe la información a ser registrada en el formato. El encabezado debiera identificar claramente el enfoque del AMEF así así como como la infor informa maci ción ón rel relac acio iona nada da co con n el desa desarr rrol ollo lo de lo loss docu docume ment ntos os y el pro proce ceso so de co cont ntrol rol.. Es Esto to debi debiera era in incl clui uirr un númer ero o de AMEF, la identificación del alcance, las responsabilidades de diseño, las fechas de terminación, etc. El encabezado debiera contener los siguientes elementos   2 :

2

Las letras al final de cada encabezado indican el área referida en el formato muestra.

25

 

T   a  b  l     a .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m 2   o  6   s E  l     e m  e n  t     o  s

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

(AMEF DE DISEÑO)

B

Modo de Falla Potencial

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

 

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

5

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Página

  C

 

E

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

de

 

H

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

  A

Número de AMEF

 

 C   a  í     t    u l     o I   I  

  F

Resultados de las Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

2

3

3 30 0

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l   

 d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

MUESTRA

1

a2

b

c

d e

 o  s  M  o  d    o  s 

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

5

Ayu Ayuda da de dis diseño eño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 1115

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

1

1

5

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

2

4

4 40 0

g

h

i

j

k

l

m

Formulación de grasa especificada inapropiada

f

Norma de la industria MS-1893

h

----n----

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Número de AMEF   (A) Registrar la tira alfanumérica la cual es usada para identificar el documento del AMEF. Esta es usada para control de documentos.

Número y Nombre de Sistema, Subsistema ó Componente   (B) Regis egistr trar ar el nombr nombre e y nú núme mero ro de dell sis siste tem ma, subs subsis iste tema ma ó componente el cual está siendo analizado. (Ver sección titulada Define el Alcance).

Responsabilidades de Diseño  (C) Registr Regis trar ar el FE FEO O (OE (OEM M – Ori Origin ginal al Equip Equipme ment nt Manu Manufac factu ture rer) r),, organización y departamento ó grupo quien es responsable del dise diseño ño.. Ta Tamb mbié ién n re regi gist stra rarr el no nomb mbre re de la or orga gani niza zaci ción ón de suministros, si aplica.

Programa(s)/Año(s) del Modelo   (D) Registrar el(los)por año(s) de modelo programa(s) usarán ó serán afectados el diseño siendo yanalizado (si seque conocen).

Fecha Clave   (E) Registrar la fecha inicial requerida del AMEF, la cual no debiera excede exc ederr de la fech fecha a pro progra gramad mada a de liberac liberación ión del dis diseño eño par para a producción.

Fechas del AMEF  (F) Registrar la fecha en que el AMEFD original se completó y la última fecha de revisión.

Equipo Central  (G) Registrar a los miembros del equipo responsables por el desarrollo del AMEFD. Información de contacto (ej., nombre, organización, no. no. de te telé léfo fono no e Em Emai ail) l) pu puede ede in incl clui uirs rse e en un do docu cume ment nto o suplementario de referencia.

Preparado Por  (H)  (H) Registr Regis trar ar el no nomb mbre re e in infor forma maci ción ón de co cont ntac acto to in incl cluy uyen endo do la or orga gani niza zaci ción ón (c (com ompa pañí ñía) a) de dell in inge geni nier ero o re resp spon onsa sabl ble e de la preparación del AMEFD.

E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

27

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  s  e  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m 2   o  8   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

 

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

 

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

  Acciones Recomendadas

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpo 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

de

 

Diseño Actual

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o 1

2

1

4

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Cuerpo del Formato de un AMEFD (campos a – n) El cuerpo del AMEF contiene el análisis de riesgos relacionados con fallas potenciales y acciones de mejoramiento a ser tomadas. 3

Item,Punto/Función/Requerimientos Item,Punto/Función/R equerimientos (a)

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

5

 s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

El ítem/función puede ser separado en dos (ó más) columnas o combinado en una sola columna y enlazada la cual abarque estos elem elemen ento tos. s. Las inte interf rfac aces es (c (com omo o “í “íte tems ms/p /pun unto tos” s” de anál anális isis is)) pueden ser combinadas o separadas. Los componentes pueden ser listados en la columna de ítem/función, y puede agregarse una columna adicional conteniendo las funciones o requerimientos de dicho dic ho ítem ítem.. El “ít “ítem/ em/Pun Punto” to”,, “Funci “Función” ón” y “Reque “Requerim rimien ientos tos”” son descritos adelante:

Item,Punto (a1) Registrar los ítems/puntos, interfaces o partes las cuales hayan sido identificadas a través de los diagramas de bloques, diagramas P, diagr diagram amas as esque esquemá mátitico coss y ot otros ros di dibuj bujos os,, y ot otros ros an anál ális isis is conducidos por el equipo. La terminologí gía a usada debiera ser consistente con los requeri req uerimie miento ntoss de los clien clientes tes y con aqu aquell ellos os usa usados dos en otros otros documentos docume ntos de desarroll desarrollo o del diseñ diseño o y en el análisis para asegurar  rastreabilidad.

Función Fun ción (a1) Registrar Regist rar la(s) la(s) func función( ión(es) es) del del(lo (los) s) ít ítem( em(s) s) o int interf erfase ase(s) (s) sie siendo ndo analizados y los cuales es necesario para cumplir con la intención del del dise diseño ño y en ba base se a lo loss re requ quer erim imie ient ntos os de dell clie client nte e y la lass discusione discu sioness del equipo. Si el (los) ítem(s ítem(s)) ó interfas interfases es tiene más de una una fun funci ción ón con con difer diferen ente tess mo modo doss de fa fallllas as po pote tenc ncia iale les, s, se recomienda altamente que cada una de estas funciones y modos de falla asociados se listen por separado. La función llega a ser a2 si el Ítem y Función se separan.

Requerimientos (a2) Una col column umna a adi adicio cional nal,, “Re “Reque querim rimien ientos tos”, ”, puede puede ser agrega agregada da para par a ref refina inarr adi adicio cional nalmen mente te el anális análisis is de los modos de fall fallas. as. Regis Re gistr trar ar los los re reque queri rimi mien ento toss para para ca cada da una una de la lass fun funci cion ones es siendo analizadas (y en base a los requerimientos de los clientes) y a las discusiones del equipo; (ver también Capítulo II, Sección: Prerrequisitos). Si la función tiene más de un requerimiento con diferentes modos de fallas potenciales, se recomienda altamente que cada uno de los requerimientos y funciones sea listado por  separado El Requerimiento llega a ser a3 si el Ítem/Punto y Función se 3

Las letras al final de cada encabezado indican separan el área referida en en columnas el formato muestra. aparte,

ej., a1 y a2.

29

 

T   a  b  l     a I    I    .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s

 

Sistema

 

Subsistema Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

 

   

  C E

  A

Número de AMEF Página

de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

 t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  3   o  0   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 Artículo Requerimiento

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería e cuerpos cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J.Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

l

m

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

  Acciones Recomendadas

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

g

h

i

j

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

k

1

1

2

4

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

5

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Modo de Falla Potencial  (b) El modo de la falla potencial es definido de la manera en como un componente, compon ente, subsiste subsistema ma ó siste sistema ma podrí podría a fallar potencialmente potencialmente para cumplir ó enviar la función esperada y descrita en la columna de item/artículo. Identific Identi fica a los mod modos os de fal fallas las pot potenc encial iales es aso asocia ciados dos con la(s) la(s) funció fun ción(es n(es)/r )/reque equerim rimien iento( to(s). s). Los mod modos os de fal fallas las pot potenc encial iales es debieran estar descritos en términos técnicos, y no necesariamente como un síntoma a ser notado por el cliente. Cada función puede contar contar con múltip múltiples les modos de fallas. Un largo número núm ero de mod modos os de fal fallas las identific identificado ado para una sol sola a función función puede indicar que el requerimiento no está bien definido. Se hace el supuesto de que la falla podría ocurrir, pero que no necesariamente vaya a ocurrir, consecuentemente el uso de la palabra “poten “potencial”. cial”. Modos de fallas potenciales que pudieran ocurrir sólo bajo ciertas condiciones de operación (ej., caliente, frío, seco, con polvo, etc.) y bajo ciertas condiciones de uso (ej., millaje arriba del promedio, camp campo o tr trav avie iesa sa,, sólo sólo ma mane nejo jo en ciu ciuda dad, d, et etc. c.)) de debi bier eran an se ser  r  considerados. Después de determinar todos los modos de fallas, puede hacerse una validación de lo completo del análisis a través de una revisión de cosa cosass pasa pasada dass qu que e ha han n oc ocur urri rido do ma mal,l, as aspe pect ctos os clav clave e de preocupación, reportes y tormenta de ideas de grupo.

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

El modo de la falla potencial puede también ser la causa de un modo de falla potencial en un subsistema ó sistema de mayor  nivel,, ó dirigi nivel dirigirr a un efecto de un componente componente de menor nivel. nivel. Ejem Ejempl plos os de mo modo doss de fa fallllas as,, y como como se re rela laci cion onan an con con lo loss diferentes requerimientos, son mostrados en la tabla III.3.

31

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Item/Punto Sistema de

Función Paro del vehículo a

Requerimiento Paro del vehículo

Modo de Falla Vehículo no para

Freno de Disco

necesidad/demanda (considerando condiciones ambientales tales como, mojado, seco, etc.)

viajando ende asfalto pavimento seco dentro de una distancia especificada y dentro de g`s de fuerza especificados Permite movimiento del vehículo no impedido con el sistema sin necesidad/d neces idad/demanda emanda

Vehículo con un exceso depara distancia especificada Vehículo para con más de xx g´s de fuerza

Roto Ro torr del del Fren Freno o

Pe Perm rmitite e transferencia de fuerza fuerz a de los pedales de freno hacia el eje

Debe liberar una resistencia especificada de torque en el eje

Se activa sin necesidad/ demanda; El movimiento del vehículo es parcialmente impedido Se activ activa a sin neces necesidad idad El vehículo no se puede mover  Insuficiente resistencia de torque liberada

Tabla III.3 Ejemplos de Modos de Fallas Potenciales

32

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Página en blanco se deja intencionalmente

33

 

T   a  b  l     a I    I    .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  3   o 4   s E  l     e  e m n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p      

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

de

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

      n      ó      i     c     c     e      t     e      D

 

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

  Acciones Recomendadas

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es

5

2

3

3 30 0

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

aceptable Formulación de grasa especificada inapropiada

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseñoco diseñocon n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

g

h

i

j

k

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

l

m

1

2

1

4

5

4 40 0

----n----

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Efecto(s) Potencial(es) de Fallas (c) Los efectos potenciales de fallas son definidos como los efectos de los modos de fallas en la función, como es percibido por el(los) cliente(s). Describe los efectos de las fallas en términos de lo que el cliente puede notar ó experimentar, recordando que el cliente puede ser  un client cliente e int interno erno así com como o el Usu Usuari ario o Final Final últ último imo.. Est Establ ablece ece claramente si el modo de la falla podría impactar en la seguridad ó incu incump mplilimi mien ento to con con re regul gulac acio ione nes. s. Lo Loss ef efec ecto toss debi debier eran an se ser  r  establecidos siempre en términos de un sistema, subsistema ó componente específico siendo analizado. Recordar que existe una relación jerárquica entre los niveles de componentes, subsistema y sistemas   4 . Por Por eje ejemp mplo lo,, una una pa part rte e pu puede ede fr frac actu tura rars rse, e, la cu cual al puede causar que un ensamble vibre, resultan resultando do en una operación int interm ermite itente nte del sis sistem tema. a. La operaci operación ón int interm ermite itente nte del sis sistem tema a podría causar que el desempeño se degrade y finalmente lleve a una insatisfacción del cliente. La intención es predecir los efectos de fallas potenciales al nivel del conocimiento del equipo. Efectos de fallas típicas debieran ser establecidos en términos del dese desemp mpeñ eño o del del pr prod oduc ucto to ó sist sistem ema. a. La Ta Tabl bla a II III. I.4 4 mues muestr tra a ejemplos de efectos de los modos de fallas de la Tabla III.3.

Item/Punto Sistema de Freno de Disco

Modo de la Falla

Efecto

Vehí Ve hícu culo lo no para para

Cont Control rol del del ve vehí hícu culo lo ir irreg regul ular ar;; In Incu cump mplilimi mien ento to regulatorio

Vehículo para con exceso de distancia especificada Vehículo para con más   de xx g´s de fuerza Se activa sin necesidad/ demanda; Movimiento del vehículo

Control del vehículo irregular; Incumplimiento regulatorio

es parcialmente impedido Se activa sin necesidad/ demanda Vehículo no puede moverse

Incumplimiento regulatorio Decrecimiento en la vida del cojinete; disminución en el control del vehículo

Cliente no es capaz de manejar el vehículo

Tabla III.4 Ejemplos de Efectos Potenciales

4

Ver también Apéndice B.

35

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  3   o  6   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  c  a i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

Página

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e

RPN

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

H

 

Fecha de AMEF (Orig.)

  Acciones Recomendadas

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

    n      ó      i     c     c     e      t     e

     S 5

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

     D 3

3 30 0

     d     a      d      i     r     e     v     e

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

1

2

1

4

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Severidad (S) (d  (d)) Severidad es el valor asociado con el más serio efecto para un modo de falla dado. La severidad es de un rango relativo dentro del alcance del AMEF individual.

Criterios de Evaluación Sugeridos El equipo debiera acordar en los criterios de evaluación y en el sistema de rangos y aplicarlos en forma consistente, aun si es modificado por análisis individuales de procesos. (Ver Tabla Cr1 abajo para lineamientos de criterios). No se recomi recomienda enda modifi modificar car los criterios para valore valoress de rangos de 9 y 10. Modos de fallas con un rango de severidad de 1 no debieran ser analizados posteriormente.

Efecto

Criterios: Severidad del Efecto en el Producto (Efecto en el Cliente)

Rango

5

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

     R      P      N

     D 7

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

 

Preparado por:

 

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 3 Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

3

de

 

Diseño Actual

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

 

  C

 

     C

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l

 

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E   e  f     c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

Falla en el Cumplimiento con Requerimientos de Seguridad y/o Regulatorios Pérdida ó Degradamiento de alguna Función Primaria

Modo de falla potencial afecta a la operación segura del vehículo y/o involucra incumplimientos en regulaciones gubernamentales sin advertencia

10

Modo de falla potencial afecta a la operación segura del vehículo y/o involucra incumplimientos en regulaciones gubernamentales sin advertencia

9

Pérdida de alguna función primaria (vehículo inoperable, no afecta la   operación segura del vehículo)

8

Degradamiento de alguna función primaria (vehículo operable, pero   con un nivel de desempeño reducido)

7

Pérdida de alguna función secundaria (vehículo operable, pero   algunas funciones de confort / conveniencia inoperables) Degradamiento de alguna función secundaria (vehículo operable, pero algunas funciones de confort / conveniencia con un nivel de desempeño desem peño reduc reducido) ido)  Apariencia ó Ruido Audible, vehículo operable, algún ítem no   cumple y es notado por la mayoría de los clientes (> 75%) Incomodidad /  Apariencia ó Ruido Audible, vehículo operable, algún ítem n o   Molestia cumple y es notado por muchos clientes (50%)

Pérdida ó Degradamiento de alguna Función Secundaria

 Apariencia ó Ruido Audible, vehículo operable, algún ítem no cumple y es notado por un mínimo de clientes (< 25%) Sin efecto

6 5 4 3

 

2

Sin algún efecto discernible

1

Tabla Cr1 Criterios Sugeridos para Evaluación de la Severidad en AMEFDs

37

 

T   a  b  l     a I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  3   o  8   s E  l     e m  e n  t     o  s

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

(AMEF DE DISEÑO)

B

Modo de Falla Potencial

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a

 

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

5

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

 

Página

  C

 

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

 

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

      n      ó      i     c     c     e      t     e      D

de

 

Diseño Actual

  Acciones Recomendadas

 C   a  í     t    u  o l    I   I   I  

  A

Número de AMEF

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor 

5

2

3

3 30 0

5

2

3

3 30 0

especificado adecuado es el

través del tiempo Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa espec especificada ificada

Norma de la industria MS-1893

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y

5

50

Ninguna

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

A n  á   l    i     s  i     s   d    e 

inapropiada

 d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s

químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

Ayuda Ayuda de diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

g

h

i

j

k

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

l

m

1

1

2

4

4 40 0

----n----

 e  d  E    j     e m   p l     o

 

Capítulo III

5

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Clasificación   (e) Esta columna puede ser usada para bosquejar modos de fallas de alta prioridad y sus causas asociadas. Como res Como resul ulta tado do de es este te an anál ális isis is,, el eq equi uipo po pu pued ede e us usar ar es esta ta información para identificar características especiales. Los requerimientos específicos de los clientes pueden identificar  símbolos de características especiales del producto o proceso y su uso. Una car caract acterí erísti stica ca des design ignada ada en los reg regist istros ros de diseño diseño como como especial y sin un modo de falla de diseño identificado y asociado en el AMEFD es una indicación de una debilidad en el proceso de diseño.

Causa(s)/Mecanismo(s) de Modos de Fallas Potenciales (f)

Es Esta ta infor informa maci ción ón pu pued ede e se sepa para rars rse e en co colu lumn mnas as múlt múltip iple less o combinadas dentro de una sola columna misma. En el desa desarro rrollllo o de los AM AMEF EFs, s, la id iden entitific ficac ació ión n de to toda dass la lass caus causas as pote potenc ncia iale less de dell mo modo do de fa falllla a es clav clave e para para an análi álisi siss subsecuentes. Aunque técnicas variadas (tales como, tormenta de ideas) pueden usarse para determinar las causas potenciales de modos de fallas, se recomienda que el equipo debiera orientarse en el entendimiento del m ecanismo de fallas  para cada modo de falla.

Mecanismo(s) de Modos de Fallas Potenciales  (f1) Un mecanismo de falla es el proceso físico, químico, eléctrico, térmico u otro que resulta en un modo de falla. Es importante hace hacerr la dis disti tinc nciión de qu que e un modo modo de fa fallla es un ef efec ecto to “observado” o “externo” como para no confundir un modo de falla con un mecanismo de falla, el fenómeno físico actual atrás del modo de falla o el proceso de degradamiento o cadena de eventos que lleva a o resultan en un modo de falla particular. En un alcance posible, se lista cada mecanismo potencial para cada modo de falla. El mecanismo debiera listarse lo más concisa y completamente posible

l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

Para un siste Para istema ma,, el meca mecani nissmo de fa fallla es el pr proc oces eso o de propagación de error siguiendo una falla de un componente y el cual lleva a una falla del sistema. Un producto o proceso puede tener diferentes modos de fallas y los los cual cuales es es esté tén n co corr rrel elac acio iona nado doss un uno o co con n ot otro ro de debi bido do a un mecanismo de falla común a tras de estos.  Asegura que los efectos el proceso sean considerados como parte del proceso de AMEFDs. 39

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  s  e  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m 4   o  0   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e In I        f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

 

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

      n      ó      i     c     c     e      t     e      D

  Acciones Recomendadas

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 0903

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

de

 

Diseño Actual

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

1

2

1

4

Causa(s)

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

5

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños Potencial(es) de Modo(s) de Falla(s)  (f2)

La causa potencial de una falla es definida como una indicación de cómo el proceso de diseño pudiera permitir que una falla ocurra, y desc descri rita ta en té térm rmiinos nos de al algo go qu que e pu pudi dier era a se serr cor orre regi gido do o cont contro rola lado do.. La caus causa a po pote tenc ncia iall de una una fal falla la pu pudi diera era se serr un una a indi indica caci ción ón de una una de debi bililida dad d de dell di dise seño ño,, y la cual cual es como omo consecuencia un modo de falla.

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

Las Las caus causas as son circ circun unst stan anci cias as qu que e in indu duccen o ac acti tivvan un mecanismo de una falla. En la iden identitific ficac ació ión n de ca caus usas as pot poten enci cial ales es de fal falla las, s, se us usan an desc descri ripc pcio ione ness conc concis isas as de ca caus usas as de fal falla lass es espec pecíf ífic icas as,, ej ej., ., ac acab abad ado o me metá tállico ico de dell pe pern rno o es espe peci cifi fica cado do qu que e pe perm rmit ite e un atrapamiento de hidrógeno. Frases ambiguas tales como, diseño pobre o diseño impropio no debieran ser usadas. La investigación de causas necesita enfocarse en modos de fallas y no en efectos. En la determinación de las causas, el equipo debiera asumir la existencia de las causas bajo discusión como resultado de los modos de fallas (ej., el modo de falla no requiere que ocurran causas múltiples). Típicamente, puede haber diferentes causas y cada una de las cuales puede resultar en el modo de falla. Esto resulta en líneas múltiples (ramas de causas) para el modo de falla. En un alcance posible, se lista cada causa potencial para cada modo de falla/mecanismo de falla. La causa debiera ser listada de la forma más concisa y completa. Separando las cusas puede resultar en un análisis enfocado para cada causa y puede producir  diferentes mediciones, controles, y planes de acción. La Tabla III.5 muestra ejemplos de causas para los modos de fallas de la Tabla III.3. Aunque no se requieren como parte de los elem elemen ento toss mí míni nimo moss de dell fo form rmat ato o de AMEF AMEF,, la Tabl Tabla a in incl cluy uye e el mecanismo de la falla para mostrar las relaciones entre el modo de la falla, el mecanismo de la falla y la causa. En la pr prep epar arac ació ión n de dell AMEF AMEFD D se as asum ume e qu que e el di dise seño ño se será rá manufacturado y ensamblado bajo la intención del diseño mismo. Puede hacerse excepciones y a discreción del equipo donde datos históricos indiquen deficiencias en el proceso de manufactura.

41

 

Capítulo III

Modo de Falla

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Mecanismo

Causa Falla de enlace mecánico debida a una inadecuada inadec uada protección protección de corro corrosión sión

Vehículo no para

Sin transferencia de fuerza del pedal a los cojinetes

Seguro de vacío de cilindro master debido a diseño del sello Pérdida de fluido hidráulico de una línea hidráulica floja debida a una especificación de torque de conector incorrecta Pérdida de fluido hidráulico debida a líneas hidráulicas rizadas/comprimidas, material de tubo especificado en forma inapropiada Juntas de enlace mecánico rígidas debido a una especificación de lubricación inapropiada Juntas de enlace mecánico corroídas debido a una protección contra corrosión inadecuada Pérdida parcial de fluido hidráulico debida a líneas hidráulicas rizadas, material de tubo especificado en forma inapropiada

Vehículo para con un exceso de yy pies

Transferencia de fuerza reducida del pedal a los   cojinetes

Vehículo para con más de xx g´s de fuerza

Excesiva/rápida transferencia de fuerza fuerz a del pedal a los cojinetes

Creación de presión acumulada en cilindro master  debida al diseño del sello

Cojinetes no liberan

Creación de corrosión ó depósito en rieles u orejas de los cojinetes debido al acabado de la superficie que no está promoviendo una adecuada autolimpieza y protección contra corrosión

Presión hidráulica no libera

Seguro de vacío de cilindro master debido a diseño del sello

 Activado sin necesidad/ demanda; Movimiento del vehículo es impedido  Activado sin necesidad/ demanda Vehículo no puede moverse

Tabla III.5 Ejemplos de Causas Potenciales

42

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Página en blanco se deja intencionalmente

43

 

T   a  b  l     a I    I    .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s      

 

Sistema

 

Subsistema Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

 

   

  C E

  A

Número de AMEF Página

de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

r   a  d   e A M E  F  D  s  o  c n M í    n i    m 4   o 4   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 Artículo Requerimiento

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

  Acciones Recomendadas

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayuda de diseñ diseño o co con n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

1

1

2

4

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Ocurrencia (O)  (g) Ocurre Ocur renc ncia ia es la pro proba babi bililida dad d de que una ca caus usa/ a/me meca cani nism smo o específico ocurra, resultando en un modo de falla dentro de la vida del diseño. La probabilidad de un número de rango de ocurrencia tiene un significado relativo más que un valor absoluto (Ver Tabla Cr2). Un sistema de rangos de ocurrencia consistente debiera ser usado para asegurar continuidad. El número de ocurrencia es un rango re rela lati tivvo dent dentro ro de dell al alca canc nce e de dell AMEF AMEF y pu pued ede e no re refl flej ejar ar la probabilidad de ocurrencia actual.

Criterios de Evaluación Sugeridos El equipo debiera acordar los criterios de evaluación y un sistema de rangos y aplicarlos de forma consistente, aun y cuando se modi mo dififiqu que e por por un an anál ális isis is in indi divi vidu dual al de al algú gún n pr proc oces eso. o. La ocurrencia debiera ser estimada usando la escala 1 a 10 y usando la Tabla Cr2 como una guía con lineamientos. En la determinación de este estimativo, preguntas tales como las siguientes debieran ser consideradas:   ¿Cuál es la histo historia ria del servi servicio cio y la experienc experiencia ia de campo co con n componentes, subsistemas y sistemas similares? sobrante/reserva obrante/reserva ó similar a un item/ item/    ¿Es el item/artículo un s artículo de nivel previo? os cambios a partir de un item/    ¿Qué tan significativos son llos artículo de nivel previo? item/artículo    ¿El item/artículo es radicalmente diferente de un item/artículo



4 40 0

----n----

 

Capítulo III

5

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

de nivel previo?   ¿El item/artíc item/artículo ulo es com completamente pletamente nuevo?    ¿Cuál es la aplicación ó cuáles son los cambios ambientales?    ¿Se ha usado algún análisis de ingeniería (ej., confiabilidad) para estimar la proporción de ocurrencia comparable y esperada para la aplicación?    ¿Se han puesto en piso controles prev preventivos? entivos? 

45

 

Capítulo III

Probabilidad de Falla

Muy Alt Alta a

 Alta

Moderada

Análisis de lloos Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Criterios: Ocurrencia de la Causa – AMEFDs

Criterios: Ocurrencia de la Causa – AMEFDs

(Vida/Confiabilidad del diseño del item/ vehículo) Nue Nueva va tec tecnol nologí ogía/n a/nuev uevo o dis diseño eño sin his histor toria. ia. Falla es inevitable con el nuevo diseño, nueva aplicación ó cambio en las condiciones de operación/ciclos debidos. Falla es probable con el nuevo diseño, nueva aplicación ó cambio en las condiciones de operación/ciclos debidos. Falla es incierta con el nuevo diseño, nueva aplicación ó cambio en las condiciones de operación/ciclos debidos. Fallas frecuentes asociadas con diseños similares ó en simulaciones y pruebas de diseños Fallas ocasionales asociadas con diseños similares ó en simulaciones y pruebas de diseños Fallas aisladas asociadas con diseños similares ó en simulaciones y pruebas de diseños Sólo fallas aisladas asociadas con diseños casi idénticos ó en simulaciones y pruebas de

 

Rango

(Incidentes por  ítems/vehículos) > 100 por mil   > 1 en 10

10

50 por mil 1 en 20

 

9

20 por mil 1 en 50

 

8

10 por mil 1 en 100

 

7

2 por mil 1 en 500

 

6

.5 por mil 1 en 2,000

 

5

.1 por mil 1 en 10,000

 

4

.01 por mil

 

3

Baja

diseños No se observan fallas asociadas con diseños casi idénticos ó en simulaciones y pruebas de diseños

  La falla es eliminada a través de controles Muy Baja preventivos

1 en 100,000 100,000 < .001 por mil 1 en 1,000,000 La falla es elimi eliminada nada a través de controles preventivos

 

2 1

Tabla Cr2 Criterios Sugeridos para Evaluación de Ocurrencia en AMEFDs

46

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Página en blanco se deja intencionalmente

47

 

T   a  b  l     a I    I    .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m 4   o  8   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p  o l   

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

de

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

      n      ó      i     c     c     e      t     e      D

 

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

  Acciones Recomendadas

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especifi cado es el el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es

5

2

3

3 30 0

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

aceptable Formulación de grasa especificada inapropiada

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

g

h

i

j

k

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

l

m

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

1

2

1

4

5

4 40 0

----n----

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños Controles de Diseño Actuales   (h)

Controles de Diseño Actuales son aquellas actividades conducidas como parte del proceso de diseño y que se han completado ó comprometido y que asegurarán la adecuación del diseño para la fu func nciional onalid idad ad del del di dise seño ño mi mism smo o y los re requ que erimi rimien ento toss de confiabilidad bajo consideración. Existen dos tipos de controles de diseño a considerar:

Prevención Eliminan (previenen) las causas de los mecanismos de fallas ó los modo mo doss de fal falla lass de qu que e oc ocurr urran, an, ó re redu duce cen n su pro propo porc rció ión n de ocurrencia.

Detección Identific Identi fican an (de (detec tectan tan)) la existe existenci ncia a de una causa, causa, el res result ultant ante e meca me cani nism smo o de la fa falllla a ó el modo modo de la fa falllla, a, ya se sea a méto método doss analíticos ó físicos, antes de que el item/punto sea liberado para producción. El enfoque preferido preferido es primero usar contr controles oles de prevención, si es posible. Los rangos de ocurrencia iniciales serán afectados por los controles de prevención siempre y cuando estos estén integrados como parte de la intención del diseño. Los con control troles es de det detecc ección ión deb debier ieran an inclui incluirr la ide identi ntific ficación ación de aquellas actividades las cuales detecten el modo de la falla así como aquellos que detecten las causas. El equipo debiera considerar análisis, pruebas, revisiones y otras actividades que aseguren la adecuación del diseño tales como,:

Controles de Prevención   Estudios de comparaciones ccompetitivas ompetitivas seguros guros contra fallas    Diseños se Está tánd ndar ares es/n /nor orma mass (i (int nter erno noss y ex exte tern rnos os)) de Di Dise seño ñoss y    Es Materiales 



  Document Docum entaci ación ón de – diseños regi registr stros ossimilares de mej mejore oress prá prácti cticas cas,, lec leccio ciones nes aprendidas, etc. Estud udio ioss de simu simula laci cion ones es – an anál ális isis is de co conc ncep epto toss pa para ra    Est establecer los requerimientos de diseño errores/fallas rrores/fallas    A prueba de e

Controles de Detección   Revisiones de diseños diseños    Pruebas de prototipos    Pruebas de validaciones    Estudios de simulaciones – validaciones de diseños Experimentos;; incluyendo pruebas de confiabilidad    Diseños de Experimentos escala/maquetas quetas usando partes similares    Modelos a escala/ma 

49

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  5   o  0   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  c  a i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

Página

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e

RPN

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

H

 

Fecha de AMEF (Orig.)

  Acciones Recomendadas

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

    n      ó      i     c     c     e      t     e

     S 5

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

     D 3

3 30 0

     d     a      d      i     r     e     v     e

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

1

2

1

4

5

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

     R      P      N

     D 7

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

 

Preparado por:

 

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 3 Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

3

de

 

Diseño Actual

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

 

  C

 

     C

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

 

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

El Formato ejemplo para AMEFs de Diseños en este manual tiene dos columnas para controles de diseños (ej., columnas separadas para par a Con Control troles es de Pre Preven venció ción n y Control Controles es de Detecc Detección ión)) para para apoyar al equipo en distinguir claramente entre estos dos tipos de controles de diseños. Esto permite una rápida determinación visual de que ambos tipos de controles de diseños han sido considerados. Si se usa usa un una a colu column mna a (p (para ara co cont ntro role less de di dise seño ños) s) en ento tonc nces es debi debier eran an us usar arse se los los sigu siguie ient ntes es pr pref efijijos os.. Pa Para ra co cont ntro role less de prevención, colocar una “P” antes de cada control de prevención listado. Para controles de detección, colocar una “D” antes de cada control de detección listado. La pr prev even enci ción ón de caus causas as de modo modoss de fa fallllas as a tr trav avés és de un cambio de diseño ó un cambio en el proceso de diseño es la única fo form rma a en que pu pued ede e ef efec ectu tuar arse se un una a reduc reducci ción ón en el ra rang ngo o de ocurrencia.

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E   e  f     c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

La Ta Tabl bla a II III. I.6 6 mu mues estr tra a ej ejemp emplo loss de co cont ntrol roles es de pr prev even enci ción ón y detección para las causas identificadas en la Tabla III.5.

Modo de la Falla Vehículo no para

Causa

Controles de Prevención Falla mecánica debida a una Diseñado en base inadecuada protección en la a norma de corrosión material MS-845 Seguro de vacío de cilindro Diseño de carga master debido al diseño del con los mismos sello requerimientos de ciclo debidos Pérdida de fluido hidráulico de Diseñado en base una línea hidráulica floja a requerimientos debida a una especificación de de torque 3993 torque del conector incorrecta Pérdida de fluido hidráulico Diseñado en base debida a líneas hidráulicas a norma de rizadas/ comprimidas, material material MS-1178 de tubo especificado en forma inapropiada

Controles de Detección Prueba de stress ambiental 03-9963 Prueba de variabilidad de presión presi ón – nivel nivel del sistema Paso de vibración  – prueba de stress 18-1950 Diseño de Experimentos (DOE) – elasticidad del tubo

Tabla III.6 Ejemplos de Controles de Diseño para Prevención y Detección

51

 

T   a  b  l     a I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  5   o 2   s E  l     e m  e n  t     o  s

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

(AMEF DE DISEÑO)

B

Modo de Falla Potencial

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a

 

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

5

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

 

Página

  C

 

E

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

 

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

      n      ó      i     c     c     e      t     e      D

de

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

  Acciones Recomendadas

 C   a  í     t    u  o l    I   I   I  

  A

Número de AMEF

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor 

5

2

3

3 30 0

5

2

3

3 30 0

través del tiempo

especificado es el adecuado Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

Norma de la industria MS-1893

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de

5

50

Ninguna

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l   

 d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s

durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

g

h

i

j

k

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

l

m

1

2

1

4

 

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Detección (D)  (i) Detección es el rango asociado con el mejor control de detección li list stad ado o en la colu column mna a de Cont Contro role les s de Dete Detecc cción ión de dell Dise Diseño ño  Actuales. Cuando se identifique más de un control, se recomienda

que el rango de detección de cada control sea incluido como parte de descripción deldecontrol mismo. Registra el valor de rango más bajolaen la columna Detección. Un enfoque sugerido para la Detección de Controles de Diseño  Actuales es asumir que la falla ha ocurrido y entonces estimar las capacidades de los controles de diseño actuales para detectar este modo de falla. No asumir en forma automática que el rango de detección es bajo porque la ocurrencia es baja. Es importante evaluar la capacidad de los controles de diseño para detectar modos de fallas de baja frecuencia ó reducir el riesgo de estos de que vayan más allá en el proceso de liberación del diseño. La detección rango relativo del delnte AMEF indi indivi vidu dual al.. A es fin findedeunlo logra grarr un ra rang ngo odentro in infer ferio ior, r, alcance gener general alme ment e lo loss controles de diseño (actividades de análisis y verificación) tienen que mejorarse.

Criterios de Evaluación Sugeridos El equipo debiera acordar en los criterios de evaluación y en un sistema de rangos y aplicarlos de forma consistente, aun si se modi mo dififica can n pa para ra un an anál ális isis is in indi divi vidu dual al de al algú gún n pr proc oces eso. o. La detección debiera ser estimada usando la Tabla Cr3 como una guía con lineamientos. El rango de valor uno (1) es reservado para la prevención de fallas a través de soluciones de diseño probadas.

4 40 0

----n----

 e  d  E    j     e m   p l     o

Capítulo III

5

 o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

53

 

Capítulo III

Oportunidad para Detección Oportunidad de No Detección Sin probabilidad de detección en ninguna etapa

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Criterios: Probabilidad de Detección por    Controles de Diseño Sin control de diseño actual; No Puede detectarse ó no es

 

Probabilidad Rango de Detección  

10

analizado. Controles de análisis/detección del diseño cuentan con un capacidad de detección débil; Análisis Virtuales (ej., CAE, correlacionados  con las condiciones FEA, etc.) no etc.) no están correlacionados con de operación actuales esperadas.

Verificación/Validación del producto después de un congelamiento del diseño y previo al lanzamiento con pruebas pasa/falla pruebas  pasa/falla (Pruebas  (Pruebas del sistema y subsistemas con criterios de aceptación tales como, conducción y manejo, evaluación de envío, etc.). Congelamiento Verificación/Validación del producto después de un posterior al congelamiento del diseño y previo al lanzamiento con pruebas para pruebas  para fallas (pruebas fallas (pruebas del sistema y subsistemas Diseño y hasta que una falla ocurre, pruebas de las interacciones del sistema, etc.). Verificación/Validación del producto después de un congelamiento del diseño y previo al lanzamiento con pruebas de degradamiento de  degradamiento (pruebas del sistema y subsistemas después de pruebas de durabilidad, ej., chequeo de funcionamiento). Validación del producto (pruebas de confiabilidad, pruebas de desarrollo ó validación) previo al congelamiento del diseño usando pruebas pasa/falla pruebas  pasa/falla (ej., hasta que fuga, rendimientos, grietas, etc.). Validación del producto (pruebas de confiabilidad, pruebas Congelamiento de desarrollo ó validación) previo al congelamiento del diseño usando pruebas para pruebas  para fallas (ej., fallas (ej., criterios de previo al aceptación para desempeño, chequeos de funcionamiento, Diseño etc.). Validación del producto (pruebas de confiabilidad, pruebas de desarrollo ó validación) previo al congelamiento del diseño usando pruebas de degradamiento de  degradamiento (ej., tendencias de datos, valores antes/después, etc.). Controles de análisis/detección del diseño cuentan con  Análisis Virtual una fuerte capacidad de detección. Análisis Virtuales (ej., CAE, FEA, etc.) están altamente correlacionados con correlacionados  con las condiciones de operación actuales ó esperadas previo Correlacionado al congelamiento del diseño Detección no Causas de fallas ó modos de fallas no pueden ocurrir  aplica; porque está totalmente prevenido a través de soluciones

Casi Imposible

9

Muy Remota

8

Remota

7

Muy Baja

6

Baja

5

Moderada

previo al lanzamiento

4

 

Moderadam ente alta

3

Alta

2

Muy Alta

Prevención de Fallas

de diseño (ej., estándar de diseño probado, mejores prácticas ó material común, etc.).

1

Casi Cierta

Tabla Cr3 Criterios Sugeridos para Evaluación de Prevención/Detección en AMEFDs/AMEFPs

54

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Página en blanco se deja intencionalmente

55

 

T   a  b  l     a I    I    .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  5   o  6   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e In I        f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

 

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

RPN

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

      n      ó      i     c     c     e      t     e      D

  Acciones Recomendadas

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión aceleradadel laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

de

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayuda de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

1

2

1

4

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

5

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Determinación de Prioridades para Acciones Una vez que el equipo ha completado la identificación inicial de los modos de fallas y efectos, causas y controles, incluyendo rangos para par a sev severi eridad dad,, ocu ocurre rrenci ncia a y det detecc ección ión,, el equipo equipo mismo mismo deb debe e decidir si son necesarios esfuerzos adicionales para reducir los

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

riesgos. Debido a las limitaciones inherentes en recursos, tiempo, te tecn cnol ologí ogía a y ot otros ros fac facto tore res, s, el equ equip ipo o debe debe se sele lecc ccio iona narr co como mo priorizar mejor estos esfuerzos. El enfoque inicial del equipo debiera orientarse a modos de fallas con los más altos rangos de severidad. Cuando la severidad es de 9 ó 10, es imperativo que el equipo deba asegurar que se aborden los riesgos a través de controles de diseño existentes ó acciones recomendadas (como se documenten en el AMEF). Para modos de fallas con severidades de 8 ó menores el equipo debiera considerar causas que tengan los más altos rangos de ocur ocurre renc ncia ia ó dete detecc cció ión. n. Es re resp spon onsa sabi bililida dad d de dell equip equipo o ve verr la información identificada, decidir por un enfoque y determinar como priorizar mejor los esfuerzos de reducción de riesgos que mejor  sirvan a su organización y clientes.

Evaluación de Riesgos; Número de Prioridad en Riesgos (NPR)  (j) Un para enenlaRiesgos: priorización de acciones ha sido usarenfoque el Número de apoyar Prioridad NPR = Severidad (S) x Ocurrencia (O) x Detección (D) Dentro del alcance del AMEF individual, este valor puede tener un rango de 1 a 1,000. El uso de un umbral umbral para NPR NO se recomien recomienda da como una  práctica para determinar la necesidad de acciones

La aplicación del umbral asume que los NPRs son una medida de riesgo re rellativa (las cuales a menudo no lo son) y qu que e el mejoramiento continuo no se requiere (el cual sí). Por ejemplo, si el cliente aplicó un umbral arbitrario de 100 a lo sigu siguie ient nte e, el pr prov ovee eedo dorr re requ que erirí riría a to toma marr ac acci cion ones es en la característica B con el NPR de 112.

Item/A /Arrtículo  A B

Severidad 9 7

Ocurrencia 2 4

Detección 5 4

RPN 90 112

57

 

T   a  b  l     a I    I    .I    1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t   

 

Sistema

 

Subsistema Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

   

  C

 

Diseño Actual

E

  A

Número de AMEF Página

de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

 

H   F

Resultados de las Acciones

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

r   a  d   e A M E  F  D  s  o  c n M í    n i    m  5   o  8   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E   t    n r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 Artículo Requerimiento

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Controles de Detección Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

la puerta -Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

i

j

k

l

m

4

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

2

1

4

5

4 40 0

vehículo T-118 (7)

1

a2

b

c

d e

f

h

g

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----n----

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

En este ejemplo, el NPR es más alto para la característica B, aunque la prioridad debiera ser trabajar con A con una severidad más alta de 9, aunque el NPR es de 90 y el cual es inferior y más bajo que el umbral umbral.. Otro aspecto de preocupación en el uso del enfoque del umbral es no ha hayy un valo valorr espe especí cífifico co de NPR qu que e re requ quie iera ra ac acci cion ones es mandatarias. Desafortunadamente, el establecimiento de tales umbrales puede prom promov over er un comp compor orta tami mient ento o eq equi uivo voca cado do ca caus usan ando do qu que e lo loss miembros del equipo inviertan tiempo tratando de justificar un valor  de rango bajo de ocurrencia ó detección para reducir el NPR. Este tipo tipo de comp compor orta tami mien ento to ev evitita a el abor aborda darr el pr prob oble lema ma re real al que sustenta las causas del modo de la falla y solamente mantiene al NPR debajo de un umbral. Es importante reconocer que mientras se determinen riesgos “aceptables” en alguna etapa clave de un programa progra ma particular particular (ej., lanz lanzamient amiento o de un vehículo) vehículo) es deseab deseable, le, debi de bier era a basa ba en un anál ális isis is de dese seve veri rida dad, d, de oc ocur urre renc ncia ia y detección y sars norse aetravés de laan aplicación umbrales NPRs. El uso uso del NPR en la lass di disc scus usio ione ness de dell equ equip ipo o puede pueden n se serr un una a herramienta útil. Las limitaciones del uso del NPR necesitan ser  ente entend ndid idas as.. Sin Sin em emba barg rgo, o, el us uso o de um umbra brale less de NP NPRs Rs pa para ra determinar prioridades en acciones no se recomienda

Acciones Recomendadas  (k) En ge gene nera ral,l, las las ac acci cion ones es de pr prev even enci ción ón (e (ej.j.,, re redu duci cien endo do la ocurrencia) ocurre ncia) se prefie prefieren ren a las acciones de detección. U ejemplo ejemplo de esto es el uso de un estándar de diseño probado ó una mejor  práctica más que la verificación/validación del producto después de un congelamiento del diseño.

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

La intención de las acciones recomendadas es mejorar el diseño. Identificando estas acciones se debiera considerar el reducir los rangos en el siguiente orden: severidad, ocurrencia y detección. Enfoques de ejemplo para reducir estos se explican adelante: 

  Para Reducir el Rango Rango de Severidad Severidad (S): Sólo una revisión de

diseño puede llevarnos a una reducción del rango de severidad. Los rangos de alta severidad pueden algunas veces ser reducidos hacien hac iendo do rev revisi isione oness de diseño diseñoss que compen compensen sen ó mitigu mitiguen en la severidad seve ridad resultant resultante e de la falla. Por ejemplo: El requerimiento requerimiento para una llanta es “retener la presión de aire aplicado bajo uso”. La severidad del efecto del modo de la falla “rápida pérdida de presión de aire” bajaría para una llanta “de corrida en plano”. Un cambio de diseño, dentro ó por sí mismo, no implica que la severi sev eridad dad se reduzc reduzca. a. Cua Cualqui lquier er cambio cambio de dis diseño eño deb debier iera a ser  revisado por el equipo para determinar el efecto en la funcionalidad del producto y el proceso.

59

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  6   o  0   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p  o l   

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, levando a:

Función Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

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-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

3

de

Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

H

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

 

Controles de Detección

 

 

Diseño Actual

  Acciones Recomendadas

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

5

2

3

3 30 0

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es

5

2

3

3 30 0

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

aceptable Formulación de grasa especificada inapropiada

Norma de la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

g

h

i

j

k

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

5

l

m

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

1

2

1

4

5

4 40 0

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A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Para una máx Para máxima ima efe efect ctivi ividad dad y efic eficien iencia cia de est este e enf enfoqu oque, e, lo loss camb cambio ioss al dise diseño ño de dell pr prod oduc ucto to y el pr proc oces eso o de debi bier eran an ser  ser  impl implem emen enta tado doss inic inicia iall y an antitici cipa pada dame ment nte e en el pr proc oces eso o de desarrollo. Por ejemplo, materiales alternativos pueden necesitarse ser considerados considerados al princ principio ipio en el ciclo de desarrollo para elimi eliminar  nar  la severidad de la corrosión. 

  Para Reducir Reducir el Rango de Ocurrencia Ocurrencia (O): Una reducción en

el ra rang ngo o de oc ocur urre renc ncia ia pu pued ede e se serr ef efec ectu tuad ado o re retitira rand ndo o ó controlando una ó más de las causas ó mecanismos de los modos de fallas a través de revisiones de diseños. Acciones tales como, aunque no se limitan a, lo siguiente debieran ser  consideradas: o   Hacer a prueba de errores/fa errores/fallas llas el diseño para elimina eliminarr el modo de la falla o   La geometría y tolerancias del di diseño seño revisados o   E Ell dise diseño ño re revi visa sado do pa para ra baja bajarr el st stres resss (e (esf sfue uerz rzo) o) ó reempl ree mplaza azarr com compon ponent entes es débile débiless (al (alta ta probab probabili ilidad dad de falla) o   Agregar redundancias o   Especificaciones de materiales revisadas 

  Para Reducir Reducir el Rango de Detección Detección (D): El método preferido

es el uso uso de a pru prueb eba a de er erro rore res/ s/fa fallllas as.. Un in incr cremen emento to en acciones de validación/verificación del diseño debiera resultar  en una reducción del rango de detección solamente. En algunos casos, un cambio de diseño a una parte específica puede ser  requerido para incrementar la probabilidad de detección (ej., reducir reduc ir el ran rango go de detecc detección ión). ). Adicio Adicional nalment mente, e, lo siguie siguiente nte debiera ser considerado: o   Diseños de Experimentos (particularmente cuand cuando o causas múltltip mú iple less ó in inte tera ract ctiv ivas as de dell mo modo do de la fa falllla a es está tán n presentes) o   Plan de pruebas revisado Si labinación eval ev alua uaci ción ón ecífica cond cofica nduce uce ac acci cion es fal rec recom omen enda dada dasstrol, para pa un ar  combin com ación esp especí de amod modo oones de falla/ la/cau causa/ sa/con contro l, ra indica induna icar  esto esto regis registr tran ando do “Nin “Ningu guno no”” en es esta ta co colu lumn mna. a. Pued Puede e se serr út útilil ta tamb mbié ién n incl inclui uirr un raz razon onam amie ient nto o si “N “Nin ingun guno” o” es re regi gist stra rado do,, especialmente en el caso de una alta severidad. Para acciones de diseño considerar lo siguiente:    Resultados de DOEs de un diseño ó pruebas de confiabilidad Análisis sis de diseños (confiab (confiabilida ilidad, d, estructu estructura ra ó físic física a de la falla)    Análi que confirme que la solución es efectiva y no introduce nuevos modos de fallas potenciales Dibujos, s, diagramas esquem esquemático áticoss ó modelos modelos para confi confirmar rmar el    Dibujo cambio físico de una propiedad meta diseño    Resultados de una revisión de diseño 

  Diseño Cambios a un Estándar/Norma de Ingeniería ó Lineamientos de dados    Resultados de análisis d de e confiabilidad 61

 

T   a  b  l     a I    I    I    .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  D  s  c  o n M í    n i    m  6   o 2   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c ii         ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 

Sistema

 

Subsistema

 

Componentes  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

Puerta Delantera Izquierda H8HX0000-A

Mantener integridad en panel Interior de la puerta

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

B

 

Responsabilidades de Diseño

  D G

 

Fecha Clave

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de Falla

Brecha de integridad permite acceso del medio ambiente en panel interior de la puerta

Paneles de puerta en parte interior e inferior corridas Vida de la puerta deteriorada, llevando a:

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

5

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

   

Página

  C

 

E

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

La aplicación de grasa protectora en orilla superior especificada para los paneles interiores de puertas es muy baja

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

Espesor de grasa especificada insuficiente

Requerimiento de diseño (#31268) y mejores prácticas(BP 3455

    a      i     c     n     e     r     r     u     c

Controles de Detección

Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

    n      ó      i     c     c     e      t     e

RPN

Normade la industria MS-1893

Diseño de la esquina previene que el equipo de espreado alcance todas las áreas

MUESTRA

Insuficiente espacio entre paneles para acceso a cabezales de espreado

1

a2

b

c

d e

f

h

H

 

Fecha de AMEF (Orig.)

  Acciones Recomendadas

  F

Resultados de las Acciones Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

     d     a      d      i     r     e     v     e

    a      i     c     n     e     r     r     u     c

    n      ó      i     c     c     e      t     e

     S 5

     O 2

     D 3

3 30 0

10 105 5

Prue Prueba ba de co corr rros osión ión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

En base a resultados de pruebas (Prueba No. 1481) la especificación de la orilla superior sube en 125

7

105

Prueba de corrosión acelerada del laboratorio

 A. Tate Ingeniería de cuerpos 0X 09 03

Resultados de pruebas (Prueba No. 1481) muestran que el espesor  especificado es el adecuado

5

2

3

3 30 0

Diseño de experimentos (DOE) en espesor de grasa

J. Smythe Ingeniería de cuerpos 0X 10 18

DOE muestra que una variación del 25% en espesor  especificado es aceptable

5

2

3

3 30 0

T. Edwards Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

En base al a prueba: 3 orificios de ventilación dispuestos en áreas afectadas (a prueba de errores)

5

5

2

Repo Reporte rte - Prueb Pruebas as del lab. físico y químico Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

50

Ninguna

5

Ayu Ayuda da de diseño diseño con cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

17 175 5

Evalu Evaluac ación ión de dell eq equi uipo po usando equipo de espreado de producción y grasa especificada

4

Evalua Evaluación ción de dibujo de acceso de cabeza de espreado Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

4

80

E va va lu a acc ió n d e ell e q qu u ip o usando tope de ayuda para diseño y cabeza de espreado

Ingeniería de cuerpos y operación de ensamble 0X 11 15

Evaluación mostró un acceso adecuado

g

h

i

j

k

l

m

1

2

1

4

5

4 40 0

----n----

 

Capítulo III

     R      P      N

     D 7

-Funciona-miento irregular de hardware interior  del a puerta

Formulación de grasa especificada inapropiada

 

Preparado por:

 

     O 3 Prueba Prue ba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

3

de

 

Diseño Actual

 C   a  í     t    u l     o I   I   I  

  A

Número de AMEF

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

La Ta Tabl bla a II III. I.7 7 ad adel elant ante e of ofre rece ce un ej ejem empl plo o de la ap aplilica caci ción ón de causas (C (Co olum na f) f),, k). cont ntrroles (C (Co olumna h) y acciones recomendadas (Columna

Responsabilidades & Fechas Meta de Terminación   (l) Registra el nombre del individuo y organización responsable de completar cada acción recomendada incluyendo la fecha meta de terminación. El ingeniero responsable del diseño/líder de equipo es responsable de asegurar que todas las acciones recomendadas hayan sido implementadas ó adecuadamente abordadas.

Resultados de Acciones  (m-n) Esta secc Esta secció ión n iden identi tifi fica ca lo loss re resu sultltad ados os de cual cualqu quie ierr ac acción ción terminada termi nada y sus efectos en los rangos de S, O, D y en el NPR.

Accion(es) Tomada(s) y Fecha de Terminación  (m) Después de que la acción ha sido implementada, registrar una breve descripción de la acción tomada y la fecha de terminación actual.

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E   e  f     c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  D i     s   e  ñ   o  s 

Severidad, Ocurrencia, Detección y NPR  (n) Después de que la acción preventiva/correctiva ha sido terminada, dete determ rmin ina a y re regi gist stra ra lo loss ra rang ngos os de se seve veri rida dad, d, oc ocur urre renc ncia ia y detección resultantes. Calcula y registra el indicador resultante para prioridades (riesgos) de acciones (ej., NPR). Todos los rangos revisados debieran ser evaluados. Las acciones per se no garantizan que el problema se haya resuelto (ej., causas abordadas), por tanto debiera completarse un análisis ó prueba apro apropi piad ados os como como ve veri rififica caci ción. ón. Si se co cons nsid idera eran n ne nece cesa sari rias as acciones adicionales, repetir el análisis. El enfoque debiera ser  siempre en la mejora continua.

63

 

Capítulo III

Item / Punto

Sistema de freno de discos

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Modo de Falla

Vehículo no para

Controles de Prevención Falla en la Diseñado en conexión base a estándar  mecánica debido de material MSa una inadecuada 845 protección contra corrosión Diseño Seguro de vacío de cilindro master  desplazado con los mismos debido al diseño requerimientos en el sello de ciclo debidos  

Causa

 

Pérdida dedefluido hidráulico una línea hidráulica floja debido a una incorrecta

Diseñado base a en requerimientos de torque - 3993

Controles de Detección Prueba de stress ambiental 039963

Acciones Recomendadas Cambio de material a acero inoxidable

Prueba de variabilidad de la presión – nivel del sistema

Uso de un dis diseño eño de sello desplazado

Prueba stress –de paso de vibración 18-1950

Modificar el estilo conector de de perno/cerrojo a conector rápido

especificación de torque del conector  Pérdida de fluido hidráulico debido a líneas hidráulicas rizadas/ comprimidas,

Diseñado en base a estándar  de material MS1178

DOE – elasticidad del tubo

Modificar el diseño diseñ o de la manguera de MS1178 a MS-2025 MS-2025 para incrementar  su resistencias

inapropiado material del tubo especificado

Tabla III.7 Ejemplos de Causas, Controles y Acciones Recomendadas

Mantenimiento de AMEFDs El AMEFD es un documento vivo y debiera ser revisado cuando haya un cambio de diseño del producto y se actualice, conforme se requie req uiera. ra. Actual Actun ualiz izaci acione oness su enbsec acc accion iones es rec recome ndadas das debieran debi eran incl in clui uirs rse e en AM AMEFD EFD subs ecue uent nte e ju junt nto oomenda co con n lo los s re resu sultltad ados os finales (lo que funcionó y lo que no funcionó). Otro elemento de mantenimiento mantenimiento continuo de los AMEFDs debiera incl inclui uirr un una a re revi visi sión ón pe peri riód ódic ica a de lo loss ra rang ngos os us usad ados os en lo loss  AMEFDs. Un enfoque específico debiera darse a los rangos de Ocurrencia y Detección. Esto es particularmente cuando se han hecho mejoramientos ya sea a través de cambios del producto ó mejoram mejo ramien ientos tos en los con control troles es de diseño. diseño. Adicio Adicional nalmen mente, te, en casos donde aspectos clave de campo hayan ocurrido, los rangos debieran conjuntamente ser revisados. 64

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Apalancamiento de AMEFDs Si un nuevo proyecto ó aplicación es funcionalmente similar al producto existente, puede usarse un solo AMEFD con el acuerdo del cliente. Usando fundamentalmente un sensato AMEFD como base y como punto de partida ofrece la mayor oportunidad de apalan apa lancar car la experi experienc encia ia y con conoci ocimie miento ntoss pasado pasados. s. Si ex exist isten en diferencias leves, el equipo debiera identificar y enfocarse en los efectos de estas diferencias.

Conexiones El AMEFD no es un documento “por sí sólo”. Por ejemplo, los resultados/salidas del AMEFD pueden ser usados como entradas para para proc proces esos os de de desa sarr rrol ollo lo de dell pr prod oduc ucto to po post steri erior ores es.. Es un resumen de las discusiones y análisis del equipo. La Figura III.7 muestra las conexiones comúnmente usados. y enlaces de algunos de los documentos

Figura III.7 Flujo de interrelaciones de Información en los AMEFDs

65

 

Capítulo III

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas de Diseños

Plan & Reporte de Verificación de Diseños (P&RVDs) Los AMEFDs y los P&RVDs tienen una importante conexión. El  AMEFD identifica y documenta los controles de prevención y detección de diseño actuales los cuales llegan a ser entradas a la descripción de las pruebas incluidas dentro del P&RVD. El AMEFD identifica identi fica “cuáles” son los contr controles oles mientras que el P&RVD ofrece los “comos” tales como, criterios de aceptación, procedimientos y tamaños de muestra.

AMEFPs Otra importante conexión/enlace es entre los AMEFDs y AMEFPs. Por un deD) falla Proceso (AMEFP) ó un modo de fa falllla aejemplo, de dell Dise Diseño ñomodo (AM (AMEF EFD) pued pudel eden en re resu sultltar ar en el mi mism smo o ef efec ecto to potencial del producto. En este caso, los efectos de los modos de fallas del diseño debieran ser reflejados en los efectos y rangos de severidad de los AMEFDs y AMEFPs.

66

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Capítulo IV

AMEFPs Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

67

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Introducción El AMEF de Procesos, referido como AMEFP, soporta el desarrollo del del proc proces eso o de ma manu nufa fact ctura ura en la re redu ducc cció ión n del del ries riesgo go de la lass fallas:   Ide Identi ntific ficand ando o y eva evalua luando ndo las func funcion iones es y requ requeri erimie miento ntoss del proceso, Iden entitififica cand ndo o y ev eval alua uand ndo o modo modoss de fa fallllas as po pote tenc ncia iale less    Id relacionadas con el producto y el proceso, y los efectos de las fallas potenciales en el proceso y los clientes, Iden enti tifi ficcando ando las las cau causas sas po pote tenc ncia ialles de dell pr proc oces eso o de    Id manufactura ó ensamble, Identificand ficando o las variables del proces proceso o en las cuales se enfocan enfocan    Identi 

los con control troles es pro proces ceso o de par para a reducci redu cción ón dedelafalla, ocurren ocurrencia incremento de del la detección las condiciones y cia ó Permit mitien iendo do el est establ ableci ecimie miento nto de un sis sistem tema a de pri priori oridad dades es    Per para acciones preventivas/correctivas y controles,

El AMEFP es un documento vivo y debiera:    Ser iniciado antes ó en la etapa de factibilidad producción roducción    Ser iniciado antes del herramental para p operaciones nes de manufactura desde    Tomar en cuenta todas las operacio los componentes individuales hasta los ensambles, e Incl clui uirr to todo doss los los pro proce ceso soss de dent ntro ro de la pl plant anta a que pu pued edan an    In impactar en las operaciones de manufactura y ensamble tales como, envío, recibo, transporte de material, almacenamiento, transportadores ó etiquetado. Una revisión y análisis inicial de los procesos nuevos ó revisados es aco aconse nsejabl jable e par para a ant antici icipar, par, resolv resolver er ó mon monito itorear rear aspect aspectos os clave y potenciales del proceso durante las etapas de planeación de la manufactura de un modelo nuevo ó un programa de algún componente. El AMEFP asume que el producto como está diseñado cumpl cumple e con la inte intenc nció ión n de dell dise diseño ño.. Lo Loss mo modo doss de fal falla lass po pote tenc ncia iale less que pueden ocurrir por una debilidad del diseño pueden ser incluidos en el AMEFP. Su efecto y forma de evitarlo es cubierto por el  AMEF de Diseño. El AMEFP no confía en los cambios de diseño del producto que subordinen limitaciones en el proceso. Sin embargo, sí toman en conside con siderac ración ión las car caract acterí erísti sticas cas de dis diseño eño rela relativ tivas as al proc proceso eso planeado de manufactura ó ensamble para asegurar que, en un alc alcance ance posi posibl ble, e, el pr prod oduc ucto to re ressul ulta tan nte cumpl umpla a con con la lass nece necesi sida dade dess y expe expect ctati ativa vass de lo loss clie client ntes es.. Po Porr eje ejemp mplo lo,, el desarrollo del AMEFP generalmente asume que las máquinas y el equi equipo po cump cumple len n con con la in inte tenc nció ión n de dell di dise seño ño y po porr ta tant nto o son son excluidas del alcance. Los mecanismos de control para partes y materiales de recibo pueden necesitar ser considerados en base a datos históricos.

68

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Cliente Definido La definición de “Cliente” para un AMEFP debiera ser normalmente el “Usuario Final”. Sin embargo, el cliente puede ser también una operación de manufactura ó ensamble subsecuente ó flujo abajo, alguna operación de servicio ó algún organismo regulador   5 .

Enfoque de Equipo El AMEFP es desarr rro ollado y mantenido por un equi quipo multidisci multi disciplina plinario rio (ó con funciones funciones múltiples) múltiples) y típic típicamente amente dirig dirigido ido por un ingeniero responsable. Durante el desarrollo inicial de un  AMEFP, se espera que el ingeniero responsable / líder de equipo involucre directa y activamente a los representantes de todas las áreas Estas áreas debieran incluir, no diseño dis eño,afectadas. , ens ensamb amble, le, man manufa ufactu ctura, ra, materi materiale ales, s, pero cal calida idad, d, limitarse servic servicio io a,y pr prov ovee eedo dore res, s, as asíí como como el ár área ea re respo spons nsab able le de dell en ensa samb mble le siguiente. El AMEFP debiera ser un catalizador para estimular el inte interc rcam ambi bio o de idea ideass en entr tre e la lass ár área eass af afec ecta tada dass y po porr ta tant nto o

promover el enfoque de equipo.

Consideraciones de Diseño El equipo debiera asumir que el producto como se diseñó cumple con la intención de diseño mismo. Durante el desarrollo de un AMEFP, el equipo puede identificar  opor oportu tuni nida dade dess de di dise seño ño,, la lass cu cual ales es,, si se impl implem emen enta tan n, eliminarían ó reducirían la ocurrencia de algún modo de falla del proces proceso. o. Por ejempl ejemplo, o, a agregan gregando doaalguna propiedad propiedad aeliminarían alguna parte y alguna propiedad que empate algún dispositivo la posi posibi bililida dad d de que al algú gún n op oper erad ador or co colo loque que al algu guna na part parte e en la ori orient entaci ación ón equi equivoc vocada ada.. Tal inf inform ormaci ación ón debier debiera a ser ofr ofreci ecida da al ingen ingenie iero ro de dise diseño ño re resp spons onsab able le,, as asíí co como mo a lo loss in indi divi vidu duos os responsables del diseño de herramentales / equipo / dispositivos para su consideración y posible implementación.

5

Ver discusión en Capítulo II, Cliente Definido.

69

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Desarrollo de un AMEF de Procesos El ingeniero responsable del proceso/líder de equipo tiene a su propia disposición un número de documentos que son útiles en la preparación de AMEFPs. El AMEFP se inicia desarrollando una lista de lo que se espera haga el proceso y de lo que no se espera que haga, ej., la intención del proceso. El AMEFP debiera iniciar con un diagrama de flujo del proceso ge gen neral ral. Este diagrama de flu flujo debiera iden enttific ficar las cara caract cter erís ístitica cass del del pr prod oduc ucto to/p /pro roce ceso so as asoc ocia iada dass co con n ca cada da oper operac ació ión. n. La iden identitific ficac ació ión n de lo loss efe efect ctos os del del pr prod oduc ucto to del del corres cor respon pondie diente nte AM AMEFD EFD deb debier ieran an se serr inc inclui luidos dos.. Cop Copias ias de los diagramas de flujo usados en la preparación de AMEFPs debieran acompañarlo.  A fin de facilitar la documentación del análisis de fallas potenciales

y sus consecuencias, se han desarrollado formatos ejemplo de  AMEFPs y se ofrecen en el Apéndice A. La información mínima contenida y requerida para un AMEFP se discute adelante. (Ver  también Tabla IV.1)

Prerrequisitos Un AMEFP debiera iniciar con el desarrollo de información para ente entend nder er las las opera operaci cion ones es de ma manu nufa fact ctur ura a y en ensa samb mble le sien siendo do analizadas y definir sus requerimientos. El diagrama de flujo del proceso es una entrada primaria para un  AMEFP. El diagrama de flujo del proceso es usado como una herra herrami mien enta ta pa para ra ayud ayudar ar a es estable tablece cerr el al alca canc nce e de dell anál anális isis is durante el diseño de un sistema de manufactura.

Diagrama de Flujo del Proceso y su conexión con AMEFPs Un diagrama de flujo del proceso   6 describe el flujo del producto a través del proceso – desde el recibo hasta la salida. Esto debiera incluir cada paso en el proceso de manufactura ó ensamble así como como sus sus res resul ulta tado dos/ s/sa salilida dass (c (car arac acte terí ríst stic icas as del del pro produ duct cto, o, re reque queri rimi mien ento tos, s, en envi viab able les/ s/en entr trega egabl bles es,, et etc. c.)) re rela laci cion onad adas as y entradas del depende proceso, fuentes de variación, etc.).de El detalle del(características flujo del proceso de la etapa de discusión desarrollo del proceso. El diagrama de flujo inicial es generalmente cons consid ider erad ado o un map mapa a de pr proc oces esos os de al alto to ni nive vel.l. Nece Necesi sita ta un anál anális isis is con con má máss deta detalllles es par para a id iden entitififica carr lo loss mo modos dos de fa fallllas as potenciales.

6

El Diagrama de Flujo del Proceso es también referido como Gráfica del Flujo del Proceso.

70

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Mapa de Procesos de Alto Nivel 

Diagrama del Flujo del Proceso detallado

Figura IV.1 Mapas de Procesos de un Alto Nivel a Detalle

El AM AMEF EFP P debi debier era a ser ser cons consis iste tent nte e con con la in info form rmac ació ión n en el diagrama de flujo del proceso. El alcance del diagrama de flujo del proces pro ceso o deb debier iera a inc inclui luirr tod todas as las ope operac racion iones es de man manufa ufactu ctura ra

desde el procesamiento de los componentes individuales hasta los ensa ensamb mble les, s, incl incluy uyen endo do enví envío o re reci cibo, bo, tr tran ansp spor orte te de ma mate teri rial al,, alma almace cenam namie ient nto, o, tr tran ansp spor orta tado dore res, s, et etiq ique ueta tado do,, et etc. c. Pued Puede e ejec ejecut utar arse se una ev eval alua uaci ción ón de ries riesgo goss pr prel elim imin inar ar us usan ando do el diagra dia grama ma de flujo flujo del proc proceso eso par para a ide identi ntific ficar ar cuáles cuáles de estas estas operaciones ó pasos individuales pueden tener algún impacto en la manufactura y ensamble del producto y debieran ser incluidos en el AMEFP. E l desarro rolllo para delcada AM AME EFP continúa Losiden de ntific ficándose son los requerimientos proceso/función. requerimientos las salidas ó resultados de cada operación/paso y se relacionan con los requerimientos del producto. Los requerimientos ofrecen una descripción de lo que debiera lograrse en cada operación/paso. Los requerimientos ofrecen al equipo las bases para identificar modos de fallas potenciales.  A fin de asegurar continuidad, se recomienda altame altamente nte que el mismo equipo multifuncional desarrolle el Diagrama de Flujo del Proceso, el AMEFP y el Plan de Control. Ver Figur Ver Figura a IV IV.2 .2 par para a un ej ejem empl plo o de un di diagr agram ama a de flu flujo jo de dell proceso.

71

 

Capítulo IV Departamento:

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos  

xxxxxxxxxxx

 

Producto/Svc:   Componente Guía del Control

Fuentes de Variac Variación ión

 

Página :

Número de ID:

  xxxxxxxxxx

Flujo del Proceso

(En base a Experiencia)

de  

Fecha:

  09/24/08

Entregables (Resultados del Proceso) OD1, LD1 MH1, ND1, ND2 Sin daño

800 PEPS

Derrames, manejo difícil Dureza del Material, Estructura y Dimensiones Contaminación del Refrigerante y Presión

Taladro y Fresado

LD1, ID5,  ND1, CN1,LD5, RO1 Localizar línea central    .0001 A

Ajuste de la herramienta por ajuste  previo Mantenimiento Consistencia del material (inserto)

Sin daño

250 PEPS

Falta de mantenimiento mantenimiento OD1, OD2, OD3, OD4 RA1, RA2, RA3  ND1, RO1

Torno CNC

Consistencia del material

LD2-I, LD3-I, LD4-I

Consistencia del herramental (inserto) Ajuste impropio Pobre retiro de partículas (ej., baja  presión de refrigerante)

OD1, RO1, MI1 Sin daño en la superficie

Desgaste

Toda la parte no conforme wrt OD11 RO1 LD1

Ajuste impropio Consistencia de herramental Flujo de refrigerante Consistencia y exactitud de vestido/Composición

Inspección

 ND3, Sin daño en la superficie Partes sucias/con grasa Lavado

Mantenimiento de gages pobre Consistencia de mantenimiento mantenimiento

GENERAL – Productividad 400 parte/turno Envío

Operación o actividad

Almacenamiento

Inspección al 100%

Retraso

Operador  (Tiempo completo)

Operación/Actividad con Inspección

Transpiración

(Tiempo Parcial)

Figura IV.2 Ejemplo de un Diagrama Diagrama de Flujo del Proceso 72

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Otras Herramientas y Recursos de Información

Otras fuentes de información que son útiles para ofrecer al equipo formas de enfocar y capturar discusiones sobre los requerimientos de un proceso incluyen:



  AMEFDs



  Dibujos registros de diseño



  Lista del proceso



  Matriz de interrelaciones (de características)



  No co conformi nformidades dades intern internas as y ex externas ternas (clie (clientes) ntes) (ej., modo modoss de fallas conocidos en base a datos históricos)



  Historia de calidad y confiabilidad

Información para Investigación Después de establecer el alcance de los esfuerzos para análisis, el equipo debiera iniciar revisando información histórica. Las áreas para revisión debieran incluir: 

  Le Lecc ccio ione ness que se ha han n apre aprend ndid ido o de im impl plem emen enta taci cion ones es previas de diseños de productos y procesos, y



  Cua Cualqui lquier er incluyendo inform informaci ación ónítems/puntos dispon disponibl ible e que establez ca mejores mejores prácticas, tales establ como,ezca lineamientos con guí guía as y norm normas/ as/est estánd ándares ares,, ide identi ntifica ficació ción n de part partes es estándar o métodos a prueba de errores.

Información de desempeño en calidad disponible del diseño de producto y procesos previos y similares, incluyendo ítems/puntos tales como: rendimiento del proceso   7 , capacidad a la primera vez (ambos al final de la línea y en cada operación), Partes Por Millón (PPM (PPMs) s),, ín índic dices es de habi habililida dad d de los pr proc oces esos os (C PK   y PPK) e indicadores de garantías. La infamación puede ser una entrada útil para la determinación de los rangos de severidad, ocurrencia y detección. Despuéss de con Despué consid sidera erarr estos estos prerre prerrequi quisit sitos, os, inicia inicia llenan llenando do el formato (Tabla IV.I siguiente).

7

Calidad a la Primera (First Time Quality - FTQ); Que llegan hasta el Final a la Primera (First Time Through - FTT).

73

 

T   a  b  l     a I    .V  1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m 7   o 4   s E  l     e m  e n  t     o  s  d 

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES Item:

 

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

7

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

A

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

Número de AMEF Página

 

 

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

 

 

(AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

 

C E

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

de

 

Resultados de las Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

 C   a  í     t    u  o l    I    V

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de Manufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: -Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta Chequeo de variables para espesor de capa

5

70

Ninguno

A n  á   l    i     s  i     s   d    e 

 e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d 

Ni n ng gu n no o

5

MUESTRA

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

24 245 5

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 e E E     j     e m   p l     o

l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Ejemplo de un Formato de AMEFP El formato usado en los ejemplos en este manual de referencia es una guía para documentar la discusión y análisis del equipo de los elementos del AMEFP. Contiene lo   mínimo  en contenido mismo que normalmente se espera por los OEMs. El or orde den n de las las colu column mnas as pu pued ede e ser ser modi modifi fica cado do y pu pued eden en agre agrega gars rse e col colum umnas nas a es este te fo form rma ato de depe pend ndiien endo do de las necesidades y expectativas de la organización y sus clientes. En cualquier cualqu ier caso, cualquier formato emitid emitido o debe ser aceptado aceptado por el cliente.

Encabezado de un Formato de AMEF de Procesos (campos A-H) Lo siguiente describe la información a ser registrada en el formato. El encabezado del AMEF debiera identificar claramente el enfoque del AMEFP así como la información relacionada con el desarrollo del documento y el proceso de control. Esto debiera incluir un n úmero de AM AME E F, diseño, la idlas entfechas ificaciónde terminación, del alcanceetc. , laEls responsabilidades de  8 encabezado debiera contener los siguientes elementos :

Número de AMEF   (A) Registrar una tira alfanumérica la cual es usada para identificar el documento del AMEFP. Esto es usado para control de documentos.

Item/Artículo/Punto (B) Regis egistr trar ar el nomb nombre re y nú núme mero ro de dell sis siste tema ma,, subs subsis iste tema ma ó componente para el cual el proceso está siendo analizado.

Responsabilidades del Proceso   (C) Registrar el OEM, organización y departamento ó grupo quien sea re resp spon onsa sabl ble e po porr el di dise seño ño de dell pr proc oces eso. o. Tamb Tambié ién n re regis gistra trarr el nombre de la organización de suministros, si aplica.

Año(s)/Programa(s) del Modelo   (D) Registrar el(los) año(s) y programa(s) del modelo que se usará ó

será afectado por el proceso siendo analizado ( si se conoce).

8

Las letras al final de cada encabezado indican el área referida en el formato muestra.

75

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m 7   o  6   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      i      d     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

7

 

 

C E

 

Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

 

 

Preparado por:

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

Resultados de las Acciones

    a      i     n     c Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

    n      i      ó     c     c     e      t     e      D

5

ResponsabiliRPN

  Acciones Recomen-dadas

280

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en lamisma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de Manufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

A de

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

 

Número de AMEF Página

 

 C   a  í     t    u l     o I    V

dades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

    n      i      ó     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     n     c     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Chequeo de variables para espesor de capa

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Chequeo de variables para espesor de capa

Ni n ng gu n no o

5

A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta 5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Contadorde tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Fecha Clave   (E) Registrar la fecha debida inicial del AMEFP, la cual no debiera ex excceder eder de la fe feccha pr prog ogra rama mada da de ar arra ranq nque ue/i /ini nici cio o de la producción. En el caso de una organización de suministros, esta fecha no debiera exceder de la fecha de emisión del Proceso de

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 Aprobación de un Parte para Producción (PPAP) requerida por el cliente.

Fecha del AMEF (Original)  (F) Registrar la fecha original del AMEFP en que se completó y la fecha de revisión más reciente.

Equipo Clave   (G) Registrar a los miembros del equipo responsables del desarrollo del AMEFP. Información de contacto (ej., nombre, organización, número de teléfono e Email) puede ser incluida en un documento de referencia suplementario.

Preparado Por  (H)  (H) Regis Re gistr trar ar la info inform rmac ació ión n del del nombr nombre e y co cont ntac acto to in incl cluy uyen endo do la organización (compañía) del ingeniero/líder de equipo responsable de la preparación del AMEFP.

Cuerpo del Formato de AMEFP (campos a-n) El cuerpo del AMEFP contiene el análisis de riesgos relacionados con las fallas potenciales y las acciones de mejoramiento a ser  tomadas.   9

Paso del Proceso / Función del Proceso / Requerimientos   (a) El Paso del Proceso / Función pueden separarse en dos (ó más) columnas ó combinarse en una sola y conectada columna la cual abarca estosde elementos. Pasos/ del Proceso pueden agregarse listarse en la columna Paso del Los Proceso Función ó pueden columnas adicionales conteniendo las funciones ó requerimientos del paso del pro rocceso. “Paso del Pro rocceso”, “F “Fu unción” y “Requerimientos” se describen adelante:

9

Las letras al final de cada encabezado indican el área referida en el formato muestra.

77

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) Item:

 

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requeri-

B   D G Modo de

Efecto(s)

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r

    n      ó      i     c     a     c

 

A

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

 

Número de AMEF Página

 

 

 

C E

Diseño Actual Causa(s)

    a      i     c     n

 C   a  í     t    u l     o I    V

de

 

Resultados de las Acciones     n      ó      i

 

Acciones

Responsabilidades y Fechas

     d     a      d

    a      i     c     n

    n      ó      i

miento

 d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m 7   o  8   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

Falla Potencial

Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

    e     v     e      S

     i      f      i     s     a      l      C

7

Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

    c     c     e      t     e      D

RPN

5

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

Recomen-dadas

meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de Manu actura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo de variables para espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Paso del Proceso  (a1) Registra la identificación paso del proceso u operación siendo analizado(a), en base al del proceso de numeración y terminología. Por ejemplo, registrar un número e identificador (ej., nombre). Un esquema de numeración, secuencia y terminología del proceso us usad ados os debi debier era a ser ser cons consis iste tent nte e con con aq aque uellllos os us usad ados os en el diagr diagram ama a de flujo flujo del del pr proc oces eso o para para as asegu egura rarr rastr rastrea eabi bililida dad d y relaciones con otros documentos (Planes de Control, instrucciones de los los op oper erad ador ores es,, et etc. c.). ). Op Oper erac acio ione ness de re repa para raci cion ones es y retrabados debieran ser también incluidas.

Función del Proceso  (a1) Lista la función del proceso que corresponda a cada paso del proces pro ceso o u ope operac ración ión sie siendo ndo analiz analizado ado.. La función función del pro proces ceso o describe el propósito ó intención de la operación. Se recomienda un análisis de riesgos a fin de limitar el número de pasos a ser  incluidos y sólo aquellos que agreguen valor ó de alguna otra forma sean vistos como probables de tener un impacto negativo en el producto. Si existen funciones múltiples de un proceso siendo analizado con respecto a una operación dada, cada una debiera ser alineada en el formato con sus respectivos “Requerimientos” para ayudar en el desarrollo de los modos de fallas asociados. La Función del Proceso llega a ser a2 si el Paso del Proceso y la Función del Proceso se separan ó apartan.

Requerimientos  (a2)

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

Lista los requerimientos para cada función del proceso del paso u operación del pro rocceso mismos siendo analizado. do. Los requerimientos son las entradas especificadas del proceso para cumplir con la intención del diseño y otros requerimientos de los clientes. Si existen requerimientos múltiples con respecto a una función dada, cada uno debiera ser alineado en el formato con sus respectivos modos de fallas asociados, a fin de facilitar el análisis. Los Requerimientos llegan a ser a3 si el Paso del Proceso y la Función del Proceso se separan en columnas por separado, ej., a1 y a2.

79

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  t     a  o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m  8   o  0   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

 

 

C E

 

 

Número de AMEF Página

 

 C   a  í     t    u l     o I    V

A de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

7

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

Resultados de las Acciones

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en l ínea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazadodebido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo de variables para espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Modo de la Falla Potencial   (b) Un modo de falla potencial es definido como la manera en la cual el pro proce ceso so podr podría ía fal falla larr pote potenc ncia ialme lment nte e para para cu cump mplilirr co con n lo loss requerimientos del proceso (incluyendo la intención del diseño). En la preparación del AMEF, se asume que las partes/materiales de rec recib ibo o son son corr correc ecta tas. s. Pu Pued eden en hace hacers rse e ex exce cepc pcio ione ness po porr el equipo de AMEF cuando datos históricos indiquen deficiencias en la cali calida dad d de las las pa part rtes es dedelre reci cibo bo.. El es eq equi uipo po debie debsin iera raembargo, ta tamb mbié ién n asumir que el diseño básico producto correcto; si ex exis iste ten n as aspe pect ctos os clav clave e de dell di dise seño ño lo loss cu cual ales es re resu sultlten en en aspect asp ectos os clave clave del pro proces ceso, o, es estos tos asp aspect ectos os clave clave deb debier ieran an ser  comunicados al equipo de diseño para su resolución. Lista los modos de fallas potenciales para la operación particular  en té térm rmin inos os de los los re reque queri rimi mien ento toss de dell pr proc oces eso o (e (ej.j.,, co como mo se documenten docume nten en el diagra diagrama ma de flujo del proceso). proceso). Se asume q que ue la falla podría ocurrir pero que no necesariamente ocurra. Los modos de fallas potenciales debieran ser descritos en términos técnicos, no como un síntoma notado por los clientes. Ver el ejemplo de la tabla adelante.

Paso del Proceso / Función Operación 20:

 

Requerimi mieento Cuatro tornillos Torn To rnilillo loss es espe peci cifi fica cado doss

Sujetar cojín del asiento a la guía guí a usa usando ndo una pis pistola tola de Secuencia de ensamble: torque Primer tornillo en orificio derecho frontal Tornillos Torni llos totalm totalmente ente puest puestos os Tornillo con torque a una especificación de torque dinámico  

Modo de Falla Pote ten ncial Menos de cuatro tornillos To Torn rnilillo lo us usad ado o eq equi uivo voca cado do (diámetro más largo) Tornillo colocado en cualquier otro orificio Torni Tornillo llo no totalmente totalmente puest puesto o Tornillo con torque demasiado alto Tornillo con torque demasiado bajo

Tabla IV.2 Ejemplos de Columnas de Paso del Proceso / Función / Requerimientos en el Formato de AMEFPs incluyendo Modos de Fallas Potenciales Si los requerimientos han sido bien definidos, entonces el modo de la fall falla a pot potenci encial al es ráp rápida idamen mente te identi identifica ficable ble,, det determ ermina inando ndo la condición en que un requerimiento específico no se cumple. Cada requerimiento puede tener modos de fallas múltiples. Un número grande de modos de fallas identificadas para un sólo requerimiento usualmente indica que el requerimiento no está bien definido. Se hace el supuesto de que la falla podría ocurrir pero que no necesariamente ocurre – consecuentemente el uso de la palabra “potencial”. La verificación de puede la terminación lo completo) de los modos de fallas potenciales hacerse (ó a través de la revisión de cosas pasadas que han estado equivocadas, aspectos de preocupación, 81

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A E M E   F  P   s  c  o n M í    n i    m  8   o 2   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c  ó  i    n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo

B   D G

Requerimiento

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

p. 70:  Aplicación manual

Puerta interior de la cubierta,

Cubierta de grasa insuficiente

Panel interior de la puerta permite

de grasa dentro panel interior dedel la puerta

superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

sobre la superficie especificada

Función

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

7

brecha de integridad

 

A

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

 

Número de AMEF Página

 

 

C E

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada

Controles de Prevención Ninguno

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

de

 

Resultados de las Acciones

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O Chequeo de 8 variables para

manualmente no insertada lo suficiente

 C   a  í     t    u l     o I    V

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

RPN

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a

Ingeniería de anufactura para

Paro agregado, equipo de espreado

espesor de capa

equipo de espreado

0X 12 15

checado en línea

Chequeo visual de cubierta

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

5

280

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo de variables para espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa superficie excesiva sobre especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Reportes ó scrap/desperdicio dea gr gru upo. Fde uenrechazos tes para esto debiera ran n y ttormentas ambién ide ncluideas ir un una comparación compar ación de proce procesos sos similare similaress y una revisión revisión de los reclam reclamos os del del clien liente te (U (Ussuari uario o Fin inal al y un una a op oper erac ació ión n sub ubse secu cuen ente te)) relacionados con componentes similares.

Efecto(s) Potencial(es) de la(s) Falla(s)  (c) Los efectos potenciales de fallas son definidos como los efectos de los modos de fallas como son percibidos por los clientes. Los efectos de las fallas debieran ser descritos en términos de lo que los clientes puedan notar ó experimentar, recordando que el cliente puede ser un interno, así como el Usuario Final último. Los clie client ntes esiones en es cont contex exto to es podrí podrían an se ser r tes, la ,sigu siel guie ient nte e dor oper operac ació n, ope operac racion es este ó te loc localizac alizacion iones sub subsec secuen uentes ve vende ndedor y/ y/o oión, el dueño del vehículo. Cada uno debe ser considerado cuando se evalúe eval úe el efecto potencial potencial de una falla. Los efectos del producto en el AMEFP debieran ser consistentes con aquellos

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E   e  f     c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

correspondientes en el AMEFD. Si el modo de la falla pudiera impactar en la seguridad ó causara un incumplimiento en regulaciones, esto debiera ser claramente identificado en el AMEFP. Para el Usuario Final, los efectos debieran ser establecidos en términos del desempeño del producto ó sistema. Si el cliente es la operación operac ión sigui siguiente ente u operac operaciones/ iones/local localizac izaciones iones subsec subsecuentes uentes,, los efectos debieran serVer establecidos en términos del desempeño del proceso/operación. Tabla IV.3 Ejemplos de Efectos  A fin de determinar los Efectos Potenciales, debieran hacerse las siguientes preguntas:

1. ¿El modo modo de la fa falla lla p pote otenci ncial al pr previ eviene ene ffísi ísicam cament entee en el pr proc oces esam amie ient nto o flu flujo jo abaj abajo o ó ca caus usaa un da daño ño po poten tenci cial al al equipo u operadores? Esto incluye incluye una inhabilida inhabilidad d para ensamblar ó unir un componente componente anexado en cualquier instalación de un cliente subsecuente. Si es así, entonces evaluar el impacto en la manufactura. No se requiere un análisis adicional. Si no es así, entonces ir a la pregunta 2. Ejemplos podrían incluir:    Incapaz de ens ensamblarse amblarse en lla a operación x    Incapaz de anexarse en las instalaciones del cliente conectarse e en las instalaci instalaciones ones del cliente    Incapaz de conectars barrena arrenarr en la operac operación ión x    No se puede b excesivo cesivo del herramental en la operación x    Causa desgaste ex equipo ipo en la ope operación ración x    Daña al equ    Daña al operador en las instalaciones del cliente

83

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Nota: La localización, estación u operación en la cual un efecto ocur ocurre re debi debier era a ser ser id iden entitific ficad ada. a. Si es en la lass in inst stal alac acio ione ness de dell cliente, esto debiera ser establecido.

2. ¿Cuál es el impacto potencial en el Usuario Final? Independientemente de los controles planeados ó implementados incluyendo a prueba de errores ó fallas, se considera lo que el Usuario Usuar io Final notaría ó exper experimenta imentaría. ría. Esta infor información mación puede estar disponible dentro del AMEFD. Una vez determinado, ir a la pregunta 3. Ejemplos podrían incluir: 

  Ruido

   Esfuerzo alto Olor desagradable    Operación intermitente    Fuga de a agua gua    Holgado  

  Incapaz de a ajustarse justarse    Difícil de controlar     Apariencia pobre 

3. ¿Qué pasaría pasaría si un efecto fuera detectado detectado previo a que llegue con el Usuario Final? El efe efect cto o po pote tenc ncia iall en la lass lo loca caliliza zaci cion ones es ac actua tuale less ó de re reci cibo bo también necesita ser considerado. Ejemplos podrían incluir    Paro de línea os enví envíos os    Paro de llos    Mantener en el área    100% de producto a desperdicio/scrap    Decremento en la velocidad de la línea Adición ón de mano de obra para mante mantener ner la velocid velocidad ad requerida    Adici de la línea 

Nota:: Si má Nota máss de un ef efec ecto to pote potenc ncia iall se id iden entitififica ca cu cuan ando do se consideren las preguntas 2 y 3, todos podrían estar listados, pero para propósitos propósitos de anális análisis, is, sólo se consi considera dera el peor caso cuando se documente el rango de severidad resultante.

84

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Ejemplos de Efectos Requerimiento Cuatro tornillos

Modo de Falla Menos de cuatro tornillos

Tornillos especificados

Tornillo usado equivocado (diámetro más largo) Tornillo colocado en

Secuencia de ensamble: Primer  tornillo en orificio derecho frontal Tornillos totalmente puestos

Efecto Usuario Final:  Cojín del asiento suelto y ruido. Manufactura y ensamble:  Paro de envíos y clasificación y retrabajo adicionales debido a la proporción afectada. Manufactura y ensamble:  Incapaz de instalar tornillo en la estación. Manufactura y ensamble:  Difícil de

cualquier otro orificio

instalar estación.los tornillos restantes en la

Tornillo no totalmente puesto

Usuario Final:  Cojín del asiento suelto y

ruido.

Manufactura y ensamble:  Clasificación y

Tornillo con torque a una especificación de torque dinámico

retrabajo debido a la proporción afectada. Usuario Final:  Cojín del asiento suelto debido a fractura subsecuente del tornillo y ruido. Manufactura y ensamble:  Clasificación y retrabajo debido a la proporción afectada.

Tornillo con torque demasiado alto

Tornillo con tor orqu que e Usuario Final:  Cojín del asiento suelto debido a un aflojado gradual gradual de torni tornillo llo y demasiado bajo ruido. Manufactura y ensamble:  Clasificación y retrabajo debido a la proporción afectada.

Tabla IV.3 Ejemplos de Efectos

85

 

T   a  b  l     a I    V  . 1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m  o  6   8   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES

 

(AMEF DE PROCESOS) PROCESOS) Item:

 

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

7

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

 

 

C E

Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

 o l    I    V

de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

Resultados de las Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

A

Página

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

 

Número de AMEF

 

 C   a  í     t    u

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: -Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo

Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta Chequeo de variables para espesor de capa

5

70

Ninguno

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o

I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

Ni n ng gu n no o

5

MUESTRA

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

24 245 5

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Severidad (S)  (d) Severidad es el valor asociado con el más serio efecto para un modo de falla dado. Severidad es de un rango relativo y dentro del alcance del AMEF individual.

Criterios de Evaluación Sugeridos El equ equip ipo o debi debier era a acor acordar dar en lo loss cr crititer erio ioss de ev eval alua uaci ción ón y el sistema de rangos, y aplicarlos en forma consistente, aún y cuando se modifiquen por análisis individuales del proceso (Ver Tabla Cr1 para lineamientos de criterios). No se recomi recomienda enda modifi modificar car los criterios para valores de rangos de 9 y 10. Los modos de fallas con un rango de 1 no debieran ser  analizados en forma posterior.

87

 

Criterios: Severidad del Efecto en el Producto (Efecto en el Cliente)

Efecto

 8    8  

T   a  b  l     a  C  r  1   C  r  i     t     e r  i     o  s  S   u  e r  i     d   o  s  d   e E  v  a l     u  a  c i     ó  n  d   e l     a  S   e v  e r  i     d   a  d   a r   a A M E  F  P   s

Falla en el Cumplimiento con Requerimientos Seguridad y/ode Regulatorios

Pérdida ó Degradamiento de alguna Función Primaria

Pérdida ó Degradamiento de alguna Función Secundaria

Molestia ó Incomodidad

Sin Efecto

 

Modo de falla potencial afecta la operación segura del vehículo y/o involucra algún incumplimiento con regulaciones gubernamentales sin advertencia Modo de falla potencial afecta la operación segura del vehículo y/o involucra algún incumplimiento con regulaciones gubernamentales con advertencia Pérdida de alguna función primaria (vehículo inoperable, no afecta la operación segura del vehículo)

Rango

Efecto

10

Falla en el Cumplimiento con Requerimientos Seguridad y/ode Regulatorios

9 8

Degradamiento de alguna función primaria (vehículo operable, pero con un nivel de desempeño reducido

7

Pérdida de alguna función secundaria (vehículo operable, pero con funciones de confort/conveniencia inoperables)

6

Degradamiento de alguna función secundaria (vehículo operable, pero con funciones de confort/conveniencia con un nivel de desempeño reducido  Apariencia ó Ruido Audible, vehículo operable, item/artículo no genera el confort y es notado por la mayoria de los clientes (> 75%)  Apariencia ó Ruido Audible, vehículo operable, item/artículo no genera el confort y es notado por muchos clientes (50%)  Apariencia ó Ruido Audible, vehículo operable, item/artículo no genera el confort y es notado por un mínimo de clientes (< 25%) Sin efecto discernible  

Criterios: Severidad del Efecto en el Proceso (Efecto en la Manufactura/ Ensamble)

 

Interrupción Mayor 

 

Interrupción Significativa

Interrupción Moderada

 

Interrupción Moderada

 

5 4 3 2

 

Interrupción Menor 

1

 

Sin Efecto

Puede poner en peligro al operador  (equipo ó ensamble) sin advertencia Puede poner en peligro al operador  (equipo ó ensamble) con advertencia Puede ser que el 100% del producto se deseche. Paro de línea ó paro de envíos Puede ser que una proporción de la corrida de producción se deseche. Desviación del proceso primario incluyendo un decremento en la velocidad de la línea ó adición de mano de obra Puede ser que el 100% de la corrida de producción tenga que retrabajarse fuera de la línea y ser  aceptada Puede ser que una proporción de la corrida de producción tenga que retrabajarse fuera de la línea y ser  aceptada Puede ser que el 100% de la corrida de producción tenga que retrabajarse en la estación, antes de ser procesada Puede ser que una proporción de la corrida de producción tenga que retrabajarse en la estación, antes de ser procesada Leve ó ligera inconveniencia al proceso, operación u operador 

 

Sin efecto discernible

 

Capítulo IV

 C   a    p í     t    u l     o I    V

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Esta página se deja en blanco intencionalmente

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  M  o  d    o  s    y E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

89

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS) Item:

 

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento

B   D G Modo de Falla

Efecto(s) Potencial

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r     e

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i

 

 

 

C E

Controles de

    a      i     c     n     e

Controles de

A de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es)

 

Número de AMEF Página

 

 C   a  í     t    u l     o I    V

H   F

Resultados de las Acciones     n      ó      i     c     c

RPN

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de

 Acciones

     d     a      d      i     r

    a      i     c     n     e

    n      ó      i     c     c

     R

 d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m  9   o  0   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n

Potencial Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

(es) Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

    v     e      S

    s     a      l      C

7

de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Prevención Ninguno

         r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

    e      t     e      D

5

Terminación 280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la mismalínea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de Manufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    e      t     e      D

           N

7

         r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

    e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo de variables para espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 t     a r   d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Clasificación   (e) Esta columna puede ser usada para resaltar modos ó causas de fal fallas las de alt alta a pri priori oridad dad que pudier pudieran an req requer uerir ir ev evalu aluaci acione oness de ingeniería adicionales. Esta columna puede también ser usada para clasificar cualquier  característica especial del producto ó proceso (ej., crítica, clave, mayor, significativa) para componentes, subsistemas ó sistemas que pudieran requerir controles de proceso adicionales. Los requerimientos específicos de los clientes pueden identificar  símbolos de características especiales del producto ó proceso y su uso. Cuan Cu ando do un una a cara caract cterí eríst stic ica a es espe peci cial al es id ident entifific icad ada a co con n una sev sever eriidad dad de 9 ó 10 en el AM AMEF EFP, P, el ing ngen eniier ero o de di disseñ eño o responsable debiera ser notificado dado que esto puede afectar  documentos de ingeniería.

Causa(s) Potencial(es) del Modo de la Falla   (f) Causa potencial de una falla es definida como una indicación de cómo una falla podría ocurrir, y es descrita en términos de algo que pudiera ser corregido ó controlado. La causa potencial de una fa falllla a pu pued ede e ser ser un una a in indi dica caci ción ón de una una debi debilid lidad ad de dell di dise seño ño ó proceso, y consecuencia del mismo es el modo de falla. En un alca alcanc nce e posi posibl ble, e, id iden entitififica ca y do docu cume ment nta a cada cada caus causa a potencial para cada modo de falla. La causa debiera ser detallada de la forma más concisa y completa posible. Separando las causas resultaría en un análisis enfocado para cada una y puede producir  diferentes mediciones, controles y planes de acción. Puede haber  una ó más causas que puedan resultar en el modo de falla siendo analizado. Esto resulta en líneas múltiples para cada causa en la

analizado. Esto  10 resulta en líneas múltiples para cada causa en la tabla ó formato. En la preparación del AMEFP, el equipo debiera asumir que las partes par tes/ma /materi teriale aless de rec recibo ibo est están án correc correctas tas.. Pue Pueden den hacers hacerse e excepc exc epcion iones es y a dis discre creció ción n del equi equipo po donde donde datos datos his histór tórico icoss indican deficiencias en la calidad de las partes de recibo. Sólo Sól o erro errores res ó mal malos os fun funcio cionami namient entos os esp especí ecífic ficos os (ej (ej., ., sello sello no instalado ó sello instalado en forma invertida) debieran ser listados. Frases ambiguas (ej., error del operador ó sello mal instalado, etc.) no debieran ser usadas. Ver Tabla IV.4 Ejemplos de Causas y Controles.

10

En la preparación del AMEFP, el equipo necesita asegurar que cualquier limitante del diseño que pudiera resultar en un modo de falla potencial del proceso sea comunicada a la función ó área de diseño.

91

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Ocurrencia (O)  (g) Ocurrencia es la probabilidad de que alguna causa específica de una falla ocurra. El número de rango de probabilidad de ocurrencia es de un significado relativo más que de un valor absoluto (Ver  Tabla Cr2). Estima la probabilidad de ocurrencia de la causa potencial de una fa falllla a en una esc escal ala a de 1 a 10. 10. Debi Debiera era us usar arse se un sist sistem ema a de rangos ran gos de ocu ocurren rrencia cia con consis sisten tente te para para asegura asegurarr con contin tinuid uidad. ad. El número de rango de ocurrencia es de un rango relativo dentro del alcance del AMEF y puede no reflejar la probabilidad actual de ocurrencia. El tér términ mino o “In “Incid cident entes es por artícul artículos/ os/veh vehíc ículo ulos” s” es usa usado do para indi in dica carr el del núme número ro de Sifa fall llas as qu que e son son an anti tici cipa pada das s du dura rante nte de la ejecución proceso. están disponibles datos estadísticos un proceso similar, los datos mismos debieran ser usados para determinar determ inar el rango de ocurre ocurrencia. ncia. En otros casos casos,, una evaluaci evaluación ón subjetiva puede usarse usando descripciones de las palabras de la columna del lado izquierdo de la tabla, junto con entradas de fuentes de conocimiento apropiadas del proceso para estimar el rango.

Criterios de Evaluación Sugeridos El equipo debiera acordar los criterios de evaluación y el sistema de ran rangos gos,, y apl aplica icarlo rloss en for forma ma con consis sisten tente, te, aún y cua cuando ndo se modifi mod ifiquen quen por algún algún aná anális lisis is indi individ vidual ual de algú algún n proces proceso. o. La

ocurrencia debiera a la Tabla Cr2 comoser unaestimada guía. usando la escala 1 a10 y en base

92

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Criterios: Ocurrencia de las Causas – Probabilidad de Falla

AMEFPs (Incidentes por ítems/vehículos)   > 100 por mil   > 1 en 10 50 por mil   1 en 20 20 por mil   1 en 50 10 por mil   1 en 100 2 por mil   1 en 500 .5 por mil 1 en 2,000   .1 por mil   1 en 10,00 10,000 0

Muy Alta

Alta

Moderada

Baja Muy Baja

 

.01 por mil   1 en 100,0 100,000 00 < .001 por mil   1 en 1,000, 1,000,000 000 La falla es eliminada a través de   controles preventivos

Rango 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Tabla Cr2 Criterios Sugeridos para Evaluación de Ocurrencia en AMEFps

93

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  t     a  o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m  9   o 4   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

 

 

C E

 

 

Número de AMEF Página

 

 C   a  í     t    u l     o I    V

A de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

7

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

Resultados de las Acciones

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo para de variables espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

A n 5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Controles de Proceso Actuales  (h) Los Los Co Cont ntro role less de Pro Proce ceso so ac actu tual ales es so son n desc descri ripc pcio ione ness de lo loss controles que pueden ser ya sea para prevenir en un alcance posible, la causa de la falla de que ocurra ó detectar el modo de la falla ó la causa de la falla de que ocurra. Existen dos tipos de Controles del Proceso a considerar:

Prevención Eliminar (prevenir) las causas de la falla ó el modo de la falla de que ocurran, ó reducir su proporción de ocurrencia. Detección Identificar (detectar) las causas de la falla ó el modo de la falla, llev llevan ando do al de desa sarr rrol ollo lo de ac acci cion ones es corr correc ectitiva vass as asoc ocia iada dass ó contramedidas. El enfoque preferido es primero usar controles de prevención, si es posible. Los rangos iniciales de ocurrencias son afectados por los controles de prevención siempre y cuando dichos rangos estén inte integr grad ados os como como part parte e del del pr proc oces eso. o. Lo Loss ra rango ngoss in inic icia iale less de detección se basan en los controles del proceso que detecten la causa de la falla ó detec detecten ten el modo de la falla. Debido Debi do a que los los mé méto todo doss gráfic gráficos os es esta tadí díst stic icos os (e (ej.j.,, Co Cont ntro roll   11 Estadístico de los Procesos) típicamente usan muestreo para evaluar la estabilidad del proceso y detectar las condiciones fuera de control, estos no debieran ser considerados cuando se evalúe la efectividad de controles de Controles de Detección específicos. SPC puede, por ejemplo, ser considerado como un Control de Pr Prev even enci ción ón para para caus causas as es espe pecí cífic ficas as cuy cuyas te tend nden enci cias as son son iden identitific ficab able less con con an antitici cipa paci ción ón de un una a no confor conformi mida dad d ac actu tual al siendo producida tal como, un desgaste de herramental. El eje ejemp mplo lopor del deseparado l fo form rmat ato o para de dell Controles AM AMEF EFP P en este te manu manual aly Controles tien tiene e dos dos columnas de es Prevención de Detección para apoyar al equipo a distinguir claramente entre estos dos tipos de controles. Esto permite una rá ráp pida determinación visual de que ambos tipos de controles del proceso han sido considerados. Si se usa el formato de una columna (para controles del proceso), entonc ent onces es el sig siguie uiente nte pre prefijo fijo deb debier iera a usarse usarse.. Par Para a control controles es de prevención, coloca una “P” antes ó después de cada control de prevención listado. Para controles de detección, coloca una “D” antes ó después de cada control de detección listado (ver Tabla IV.4 Ejemplos de Causas y Controles).

11

Ver  Manual   Manual de SPC , de AIAG por Chrysler, Ford, GM.

95

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Proces os

    Modo de   Causa Falla Tornillo lo no Carrera de Tornillos con Tornil torque hasta totalmente tornillo no se fijado sostiene fijarse perpendicular  totalmente para trabajar la superficie por el operador  Tornillos con Tornillo con  Ajuste de torque torque en la torque especificación demasiado demasiado alto por personal con torque alto que no lo ajust ajusta a dinámico Requerimiento

Tornillo con torque demasiado bajo

Control de Prevención   Control de Detección Entrenamiento Sensor de ángulo incluido en a operadores carrera de tornillo para detectar el roscado no permitiendo que la partes se retire del dispositivo hasta que se cumple el valor 

Panel de control protegido con clave de acceso (sólo personal de ajuste tiene acceso) Entrenamiento  Ajuste de a personal de torque demasiado alto ajuste por personal que lo ajusta   Ajustes agregados en instrucciones de

Caja de validación del torque incluida en el procedimiento de ajuste para validar el ajuste previo a la operación

ajuste Panel de control protegido con clave de acceso (sólo personal de ajuste tiene acceso)  Ajuste de Entrenamiento torque a personal de demasiado bajo ajuste por personal que lo ajusta  Ajustes agregados en

Caja de validación del torque incluida en el procedimiento de ajuste para validar el ajuste previo a la operac operación ión

 Ajuste de torque demasiado bajo por personal que no lo ajust ajusta a

Caja de validación del torque incluida en el procedimiento de ajuste para validar el ajuste previo a la operación

Caja de validación del torque incluida en el procedimiento de ajuste para validar el ajuste previo a la operac operación ión

instrucciones de ajuste

Tabla IV.4 Ejemplos de Causas y Controles

96

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Esta página se deja en blanco intencionalmente

97

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m  9   o  8   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c  ó  i    n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo

B   D G

Requerimiento

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

p. 70:  Aplicación manual

Puerta interior de la cubierta,

Cubierta de grasa insuficiente

Panel interior de la puerta permite

de grasa dentro panel interior dedel la puerta

superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

sobre la superficie especificada

Función

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

7

 

Cabeza de espreado insertada

Controles de Prevención Ninguno

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

Resultados de las Acciones

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

A de

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla

 

Número de AMEF Página

C E

 

manualmente no insertada lo suficiente

brecha de integridad

   

 C   a  í     t    u l     o I    V

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a

Ingeniería de Manufactura para

Paro agregado, equipo de espreado

espesor de capa

equipo de espreado

0X 12 15

checado en línea

Chequeo visual de cubierta

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabezade espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo de variables para espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Detección (D)  (i) Detección es el rango asociado con el mejor control de detección listado en la columna Controles de Detección. La detección es de un rango relativo dentro del alcance del AMEF individual. A fin de lograr logr ar un rang rango o inf inferi erior, or, gene general ralmen mente te el con contro troll de det detecc ección ión planeado tiene que ser mejorado. Cuando se identi Cuando identifique fique más de un control, se recomida que el rango de dete detecc cció ión n de cada cada co cont ntro roll se sea a in incl clui uido do co como mo pa part rte e de la descripción del control mismo. Se registra el valor de rango más bajo en la columna de detección. Se as asum ume e que que la fa falllla a ha oc ocur urri rido do y en ento tonc nces es se va valú lúan an la lass capacidades de todos los “Controles de dicho Proceso Actuales” prevenir el envío de partes que tengan modo de falla.para No asumir en forma automática que el rango de detección es bajo porque la ocurrencia es baja, pero si evaluar la capacidad de los cont contro role less de dell pro proce ceso so pa para ra de dete tect ctar ar modo modoss de fal falla lass de ba baja ja

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E   e  f     c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

frecuencia o prevenir que estos vayan más allá en el proceso. Los Los chequ chequeo eoss de ca calilida dad d al alea eato tori rios os so son n poco poco pr prob obab able less pa para ra dete detect ctar ar la exis existe tenc ncia ia de un pro problem blema a ai aisl slad ado o y no de debi bier eran an influenciar al rango de detección.

Criterios de Evaluación Sugeridos El equipo debiera de acordar en los criterios de evaluación y el sistema de rangos, y aplicar estos en forma consistente, aún y cuan cuando do sean sean mo modi dific ficad ados os por por el anál anális isis is indiv individ idua uall de al algún gún produc pro ducto. to. La det detecc ección ión deb debier iera a est estima imarse rse usa usando ndo la Tabl Tabla a Cr3 como una guía. El valor de rango de uno (1) se reserva para prevención de fallas a través de soluciones de diseño del proceso probadas.

99

 

Capítulo IV

Oportunidad para Detección Oportunidad de No Detección Sin probabilidad de detección en ninguna etapa Detección del Problema Posterior al Procesamiento Detección del Problema en la Fuente

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Criterios: Probabilidad de Detección por   Controles del Proceso

Probabilidad de Detección

Rango  

Casi Imposible

Sin control de proceso actual; No Puede detectarse ó   no es analizado.

10

(Causa) del Modo de la Falla y/o Error no es fácilmente   detectado (ej., auditorias aleatorias).

9

Muy Remota

8

Remota

7

Muy Baja

Detección del Modo de la Falla posterior al procesamiento por el operador a través de medios visuales/táctiles/audibles. Detección del Modo de la Falla en la estación por el operador a través de medios visuales/táctiles/ audibles ó posterior al procesamiento con el uso de gages de atributos (pasa/no pasa, chequeo manual del

torque/Llave con clic, etc.). Detección del Detección del Modo de la Falla posterior al procesamiento por el operador con el uso de gages de Problema variables ó en la estación por el operador con el uso de Posterior al gages de atributos (pasa/no pasa, chequeo manual del Procesamiento torque/Llave con clic, etc.). Detección (de las Causas) del Modo de la Falla ó Error  en la estación por el operador a través del uso de Detección del gages de variables ó por controles automatizados en la Problema en estación que detecten la parte discrepante y notifiquen al operador (luz, timbre). Chequeo se ejecuta en los la Fuente ajustes y en el chequeo de la primera pieza (para causas de ajuste solamente). Detección del Detección del Modo de la Falla posterior al Problema procesamiento por controles automatizados que detectan la parte discrepante y aseguran la parte para Posterior al Procesamiento prevenir algún procesamiento posterior. Detección del Detección del Modo de la Falla en la estación por  automatizados que detectan la parte Problema en controles discrepante y aseguran automáticamente la parte en la la Fuente estación para prevenir algún procesamiento posterior.

Detección del Detección (de las Causas) del Error en la estación por  Error y/o controles automatizados que detectan el error y Prevención del previenen que la parte discrepante sea hecha. Problema Detección no Prevención (de las Causas) del Error como resultado del diseño de un dispositivo, diseño de la máquina ó aplica; de la parte. Partes discrepantes no pueden Prevención de diseño hacerse porque el item/ artículo se ha hecho a prueba Errores de errores por el diseño del producto/proceso.

6

Baja

5

Moderada

4

 

Altamente Moderada

3

Alta

2

Muy Alta

1

Casi Cierta

Tabla Cr3 Criterios Criterios Sugeridos para Ev Evaluación aluación de Detección en AMEFPs

100

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Página en blanco se deja intencionalmente

101

 

T   a  b  l     a I    V  .  1 1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m

1   0   s 2   o E  l     e m  e n  t     o  s  d   e

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES Item:

 

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

7

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

A

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

Número de AMEF

 

 

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

 

 

(AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

 

Página

C E

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

de

 

Resultados de las Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

 C   a  í     t    u  o l    I    V

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs.

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: -Apariencia no satisfactoria debido a óxidos

Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy

Prueba del espreado en el arranque y después de

en pintura a través del tiempo

baja baja

inacti vos yperiodos un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

-Presió -Presión n muy

-Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Presión Chequeo visual de cubierta 2

Chequeo de variables para espesor de capa

5

70

Ninguno

instalados Gráficas de control -muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o

I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

Ni n ng gu n no o

5

MUESTRA

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

7

24 245 5

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Determinación de Prioridades para Acciones Una vez que el equipo ha comple completado tado la identifica identificación ción inicial de los modos de fallas y efectos, las causas y los controles, incluyendo los los ran rangos gos de seve severi rida dad, d, oc ocur urren renci cia a y de dete tecc cción, ión, el ello loss debe deben n decidir son necesarios esfuerzos adicionales para reducir los riesgos.siDebido a las limitaciones inherentes en recursos, tiempo, tecnología tecnol ogía y otros factores factores,, ellos deben selec seleccionar cionar cómo priori priorizar  zar  mejor estos esfuerzos. El enfoque inicial del equipo debiera orientarse hacia modos de fallas con los más altos rangos de severidad. Cuando la severidad es de 9 ó 10, es imperativo que el equipo asegure que los riesgos se aborden a través de controles de diseño existentes ó acciones recomendadas (como se documenten en el AMEF). Para modos de fallas con severidades de 8 ó menores el equipo debiera considerar causas que tengan los más altos rangos de ocur ocurre renc ncia ia ó dete detecc cció ión. n. Es re resp spon onsa sabi bililida dad d de dell equip equipo o ve verr la información, decidir un enfoque y determinar como priorizar mejor  los esfuerzosypara reducir riesgos, y los cuales sirvan mejor a su organización clientes.

Evaluación de Riesgos; Número de Prioridad en Riesgos (NPR)  (j) Un enfoque que apoya en la priorización de acciones ha sido el uso del Número de Prioridad en Riesgos: NPR = Severidad (S) x Ocurrencia (O) x Detección (D) Dentro del alcance del AMEF individual, este valor puede tener un rango entre 1 y 1,000. El uso del umbral umbral de NPR NPR NO es una práctica práctica recomend recomendada ada  para determinar la n ecesidad de acciones.

La ap aplilica caci ción ón de los los um umbra brale less as asum ume e que lo loss NP NPRs Rs so son n un una a medida de riesgo relativa (la cual a menudo no lo es) y que el mejoramiento continuo no se requiere (el cual sí). Por ejemplo, si el cliente aplicara un umbral arbitrario de 100 hacia los siguientes, el proveedor sería requerido a tomar acciones sobre la característica B con un NPR de 112. Item/Artículo  A B

Severidad 9 7

Ocurrencia 2 4

Detección 5 4

NPR 90 112

 s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

En este ejemplo, el NPR es mayor para la característica B que para par a la car caract acterí erísti stica ca A. Sin emb embargo argo,, la pri priori oridad dad debier debiera a ser  trabajar en A con una severidad más alta de 9, aunque su NPR es 90 el cual es menor y abajo del umbra umbral.l.

103

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m 1   0   o 4   s E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a      i     c      f      i     s     a      l      C

7

 

A

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

 

Número de AMEF Página

 

 

C E

 

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c

Controles de Detección

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

ResponsabiliRPN

  Acciones Recomen-dadas

280

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertasen la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

de

 

Resultados de las Acciones

     O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

Ninguno

 C   a  í     t    u l     o I    V

dades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      i      d     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta Chequeo de variables para espesor de capa

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arrdel el co cont ntad ador or de tiempo espreado

Chequeo visual de cubierta Ni n ng gu n no o

MUESTRA

5

A yu yu d da a dde e despreado is e eñ ño c o on n cabeza sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Ot Otro ro aspe aspect cto o de preo preocu cupa paci ción ón cu cuan ando do se us usa a el enfoqu enfoque e de dell umbral es que no hay un valor específico de NPR que requiera acciones obligatorias. Desafortunadamente, el establecimiento de tales umbrales puede prom promov over er un comp compor orta tami mien ento to equ equiv ivoc ocad ado o provo provoca cand ndo o en lo loss miembr mie mbros os del equ equipo ipo el inv invert ertir ir tie tiempo mpo tra tratan tando do de jus justif tifica icarr un valor de rango de ocurrencia ó detección bajos para reducir el NPR. Este tipo de comportamiento evita el abordar el problema

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

real que resalta las causas del modo de la falla y sólo mantiene el NPR debajo de su umbral. Es importante reconocer que cuando se dete determ rmin inan an ries riesgo goss “ac “acep epta tabl bles es”” en un punt punto o clav clave e de al algún gún programa particular (ej., lanzamiento de un vehículo) es deseable, y debi debiera eray ba basa e en deunla anál an ális isis is dedese seve verid ridad ad,, del oc ocurr urren enci cia a y detección nosars a rse través aplicación umbrales NPR. El uso uso de NP NPR R en la lass di disc scus usio ione ness de eq equi uipo po pu pued ede e ser ser un una a herramienta útil. Las limitaciones del uso del NPR necesitan ser  entendidas. Sin embargo, el uso de los umbrales de NPRs para determinar prioridades para acciones no se recomienda.

Acción(es) Recomendada(s)  (k) En gen gener eral al,, las las acci accion ones es de pre preve venc nció ión n (e (ej.j.,, reduc reducci ción ón de la ocur ocurre renc ncia ia)) se pref prefie iere ren n má máss que ac acci cion ones es de de dete tecc cció ión. n. Un ejemplo de esto es el uso de a prueba de errores/fallas en el diseño dis eño del proces proceso o más que che chequeo queoss de cal calida idad d aleato aleatorio rioss ó inspección asociada. La inte intenc nció n siguiente de cual cualqui quier er ac acci ción ón rec recom omend endad ada a esy re redu duci cirr lo loss rangos enión el orden: severidad, ocurrencia detección. Ejemplos de enfoques para reducir estos se explican adelante: 

 

Para Reducir Reducir el Rango Rango de Sever Severidad idad (S): Sólo una revisión

del diseño ó proceso puede traer una reducción en el rango de severidad. Un cambio de diseño del producto/p producto/proces roceso, o, dentro y del mismo, no implica que la severidad se reducirá. Cualquier cambio del diseño del del prod produc ucto to/p /proc roces eso o de debi biera era se serr rev revis isad ado o por por el equip equipo o pa para ra determinar el efecto en la funcionalidad del producto y el proceso. Para Par a una máx máxima ima efe efect ctivi ividad dad y efi eficie cienci ncia a de est este e enf enfoqu oque, e, lo loss cambios al diseño del produc uctto y pro rocceso debieran ser  im impl plem emen enta tados dos inic inicia ialm lmen ente te en el pr proc oces eso o de desa desarr rrol ollo lo.. Po Por  r  ejemplo, necesita ser considerada la tecnología del proceso muy al pr prin inci cipi pio o en el desa desarr rrol ollo lo de dell pr proc oces eso o si se qu quie iere re re redu duci cirr la severidad.   Par Para a reduc reducir ir el Ran Rango go de Ocur Ocurrenc rencia ia (O) (O):: Para red reduci ucirr la ocurren ocu rrencia cia pue pueden den requer requerirs irse e revisi revisione oness del pro proces ceso o y el diseño. Una reducción en el rango de ocurrencia puede ser  afectada retirando ó controlando una ó más de las causas de algún modo de falla a través de una revisión del diseño del producto ó proceso. Pueden Pue den imp implem lement entars arse e est estudi udios os para entend entender er las fuen fuentes tes de variación del proceso usando métodos estadísticos. Estos estudios 

105

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  a  t     o M  u  e  s  t    r   a    

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS) Item:

 

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

 

 Artículo Requerimiento

B   D G Modo de Falla

Efecto(s) Potencial

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

     d     a      d      i     r     e     v

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s

 

A

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

 

Número de AMEF Página

 

 

 

C E

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es)

Controles de

    a      i     c     n     e     r     r

Controles de

 C   a  í     t    u l     o I    V

de

 

Resultados de las Acciones     n      ó      i     c     c     e

RPN

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de

 Acciones

     d     a      d      i     r     e

    a      i     c     n     e     r     r

    n      ó      i     c     c     e

     R      P

Potencial

 e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m 1   o  0   s  6  E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n

Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

(es) Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

    e      S

    a      l      C

7

de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Prevención Ninguno

Detección     u     c      O Chequeo de 8 variables para espesor de capa

     t     e      D

5

Terminación 280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazadodebido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

     t     e      D

     N

7

    u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

    v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo de variables para espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

 t     a r   d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F  l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Puede resultar en acciones que reduzcan la ocurrencia. Además, el cono conoci cimi mien ento to logra logrado do pu pued ede e ay ayud udar ar en la id iden entitific ficac ació ión n de contro con troles les ade adecua cuados dos inc incluy luyend endo o retroal retroalime imenta ntació ción n contin continua ua de información a operaciones apropiadas para mejoramiento continuo y prevención de problemas. 

 

méto todo do Para Para Reduc Reducir ir el Rango Rango de Dete Detecc cció ión n (D) (D): El mé

preferido es el uso de a prueba de errores/fallas. Un rediseño de la me meto todo dolo logí gía a de de dete tecc cció ión n pu pued ede e re resu sultltar ar en un una a reducc red ucción ión del ran rango go de detecc detección ión.. En alg alguno unoss cas casos, os, un cambio cambi o de diseño a un paso del proceso puede ser requerido para incrementar la probabilidad de detección (ej., reducir el rango de detección). Generalmente, el mejoramiento de los contr ontrol oles es de de dete tecc cciión re requ quiier ere e de dell con onoc ocim imiien ento to y entendimiento de las causas dominantes de la variación del proceso y algunas causas especiales. El incremento de la frecuencia en la inspección no es usualmente una acción efectiva y sólo debiera ser usado como una medida temporal para recolectar información sobre el proceso mismo de forma que puedan implementarse acciones correctivas/preventivas permanentes  12 . Si la eva evalua luació ción n con conduce duce a no rec recome omenda ndarr accion acciones es par para a una combinación específica de modo de falla/causa/control, esto se indi indica ca regis registr tran ando do “N “Nin ingun guna” a” en es esta ta co colu lumn mna. a. Pu Pued ede e se serr út útilil ta tamb mbié ién n incl inclui uirr un ra razzon onam amie ient nto o si se re regi gist stra ra “N “Nin ingu guna na”, ”, especialmente en el caso de una alta severidad. Para acciones del proceso, la evaluación puede incluir pero no limitarse a la revisión de: 

  Res Result ultado adoss de un DOE de dell proc proceso eso ó al alguna guna o otra tra pr prueba ueba cuando aplique



  El dia diagr gram ama a de flu flujo jo del pro proce ceso so,, el plan plan de pis piso, o, las

inst instru rucc ccio ione ness de tr trab abaj ajo o ó el pl plan an de mant manten enim imie ient nto o preventivo modificados 

  La rev revisión isión d de e equipo equipo,, disp dispositi ositivos vos ó e especi specificac ficaciones iones d de e la maquinaria



  Dispositivos sensores/de detección nuevos ó modificados

La Ta Tabl bla a IV IV.5 .5 ad adel elan ante te of ofre rece ce un ej ejem empl plo o de la ap aplilica caci ción ón de causas (C (Co olumna f) f),, cont ntrroles (C (Co olumna h) y acciones recomendadas (Columna k).

Responsabilidades y Fechas Meta de Cumplimiento  (l) Registra Regist ra el nom nombre bre del ind individ ividuo uo y orga organiz nizaci ación ón res respon ponsab sable le de completar cada acción recomendada incluyendo la fecha meta de terminación. El ingeniero/líder de equipo responsable del proceso es responsable de asegurar que todas las acciones recomendadas hayan sido implementadas ó adecuadamente abordadas. 12

Ver  Manual   Manual de SPC , de AIAG por Chrysler, Ford, GM.

107

 

T   a  b  l     a I    V  .1  F   o r  m  t     a  o M  u  e  s  t    r   a  d   e A M E  F  P   s  c  o n M í    n i    m 1   o  0   s  8  E  l     e m  e n  t     o  s  d   e I    n f     o r  m  a  c i     ó  n   y E  n  t    r   a  d   a  s  d   e E    j     e m   p l     o

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS) PROCESOS)

 

Item:

 Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

Equipo Central

 Artículo Requerimiento Función

p. 70:  Aplicación manual de grasa dentro del panel interior de la puerta

Puerta interior de la cubierta, superficies inferiores en grasa con el espesor de la especificación

B   D

 

Responsabilidades de Proceso

 

Fecha Clave

 

 

C E

 

 

Número de AMEF Página

 

 C   a  í     t    u l     o I    V

A de

 

 

Preparado por:

 

Fecha de AMEF (Orig.)

H   F

G Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es)

Cubierta de grasa insuficiente sobre la superficie especificada

Panel interior de la puerta permite brecha de integridad

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

7

Diseño Actual Causa(s) Potencial (es) de la Falla Cabeza de espreado insertada manualmente no insertada lo suficiente

Controles de Prevención Ninguno

Resultados de las Acciones

    a      i     c     n Controles de     e     r     r Detección     u     c      O 8 Chequeo de variables para espesor de capa

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

5

RPN

280

Chequeo visual de cubierta

Paneles de puerta en parte inferior  corroídas

  Acciones Recomen-dadas

Responsabilidades y Fechas meta de Terminación

 Acciones Tomadas

 Agregar paro de profundidad positiva a equipo de espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Paro agregado, equipo de espreado checado en línea

 Automatizar el espreado

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Rechazado debido a la complejidad de las diferentes puertas en la misma línea

U so so d e D is e eñ ñode Experimentos (DOE) en viscosidad vs. Temperatura vs. Presión

Ingeniería de anufactura para 0X 12 15

Límite de temperatura y Presión delimitadas y controles en los límites han sido instalados - Gráficas de control muestran que el proceso está en control Cpk=1.85

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

7

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O 2

5

70

7

1

5

35

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Vida dela puerta deteriorada llevando a: Cabeza de espreado atascada -Viscosidad muy alta -Temperatura -Temper atura muy baja -Presió -Presión n muy baja

-Apariencia no satisfactoria debido a óxidos en pintura a través del tiempo -Funcionamiento irregular de hardware interior  de puerta

Cabeza de espreado deformada debido a impacto

Prueba del espreado en el arranque y después de periodos inactivos y un programa de mantenimiento preventivo para limpiado de cabezas

5

Programa de mantenimiento preventivo para mantener cabezas

2

Ni n ng gu n no o

5

Chequeo de variables para espesor de capa

5

17 75 5

Chequeo visual de cubierta

MUESTRA

Chequeo para de variables espesor de capa

Chequeo visual de cubierta A yu yu d da a d e d is e eñ ño c o on n cabeza de espreado sin funcionar  Prueba de durabilidad del vehículo T-118 (7)

5

70

Ninguno

7

24 245 5

In Inst stal ala arr el co cont ntad ador or de tiempo del espreado

Contador de tiempo del espreado automático instalado -Operador inicia espreado, contador estima el par, y las gráficas de control muestran que el proceso está en controlCpk = 2.05

7

1

7

49

Cubierta de grasa excesiva sobre superficie especificada

a1

a2

b

c

d e

f

h

g

h

i

j

k

l

m

----n----

A n  á   l    i     s  i     s   d    e  l     o  s  M  o  d    o  s  E  f     e   c   t    o  s   d    e  F   a  l    l     a   s   d    e  P  r   o  c   e   s   o  s 

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Resultados de Acciones  (m-n) Esta sección identifica los resultados de las acciones terminadas y su efecto en los rangos de S, O, D y NPR.

Acción(es) Tomadas y Fecha de Terminación  (m) Después que lasde acciones se han br brev eve e des dede scr crip ipci ción ón la lass ac acc cio ione ness implementado, to toma mada dass y laregistra fe fech cha a una de terminación actual.

Severidad, Ocurrencia, Detección y NPR  (n) Despué Desp uéss de que las las ac acci cion ones es pre preve vent ntiv ivas as/c /corre orrect ctiv ivas as se ha han n comp comple leta tado do,, dete determ rmin ina a y re regi gist stra ra lo loss ra rang ngos os de se seve veri rida dad, d, ocurrencia y detección. Calcula y registra el indic Calcula indicador ador de prioridades prioridades (riesgos (riesgos)) de acciones acciones resultantes (ej., NPR). Todos los rangos revisados debieran ser evaluados. Las acciones por si mismas no garantizan que el problema se hayaun resuelto (ej.,o causas abordadas) por tanto debiera completarse análisis prueba apropiados como verificación. Si se considera necesario accion acc iones es adi adicio cional nales, es, rep repeti etirr el anális análisis. is. El enf enfoque oque deb debiera iera se ser  r  siempre en el mejoramiento continuo.

109

 

Capítulo IV

Pasos del Proceso / Función

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Requ Requer erim imie ient nto o

Modo Modo de Falla

Causa

Controles Preventivos

Operación 20 (Sujetar cojín del asiento a la guía usando una pistola de

Cuat Cuatro ro to torn rnilillo loss

Menos enos de cuatro tornillos

Pocos tornillos instalados sin advertencia  

 Ayudas visuales ilustrando cantidad correcta Entrenamiento

Inspección visual en la estación

Monitoreo del torque en la estación; Cierre/Paro de línea si son menos de

torque) Seleccionar  cuatro tornillos

Tornillos especificados

Tornillo usado equivoca do (diámetro más largo)

Tornillos similares disponibles en la estación

de operadores  Ayudas visuales ilustrando cantidad correcta

Inspección visual en la estación

cuatro Monitoreo del ángulo del torque en la estación; Cierre/Paro de línea si el ángulo no se cumple

Operación 20 (Sujetar cojín del asiento a la guía usando una pistola de

Secuencia de ensamble: Primer tornillo en orificio derecho delantero

Tornillo colocado en cualquier  otro

Entrenamiento de operadores

Mas de un orificio disponible al operador 

orificio

torque) Iniciando con el orificio derecho delantero, aplicar torque en cada tornillo en el torque requerido

Controles de Detección

 Ayudas visuales ilustrando cantidad correcta

Inspección visual en la estación

Entrenamiento de operadores

Acciones Recomendadas

 A prueba de errores por diseño: usar un tipo de tornillo para la estación/producto  Agregar un sensor  de posición al roscado no permitiendo que opere la herramienta a menos que el roscado esté alineado con el orificio correcto

Tabla IV.5 Ejemplos de Causas, Controles y Acciones

Manteniendo los AMEFP El AMEFP es un documento vivo y debiera ser revisado cuando haya algún cambio en el diseño del producto o el proceso y se actualice, conforme sea requerido. Otro elemento de mante mantenimie nimiento nto continuo continuo de los AMEFP AMEFPss debie debiera ra incluir revisiones periódicas. Enfoque específico debiera darse a ra rango ngoss de Oc Ocur urre renc ncia ia y De Dete tecc cció ión. n. Esto Esto es part partic icul ular armen mente te impo import rtan ante te cuan cuando do ha ha habi bido do camb cambio ioss o mejo mejora rami mient entos os de dell pr prod oduc ucto to o pro rocces eso o en los cont contro role less de dell pr proc oces eso o mis mismo mo..  Adicionalmente, en casos de aspectos clave de campo o produc pro ducció ción n que hay hayan an ocurri ocurrido do tal tales es com como, o, int interr errupc upcion iones, es, los rangos correspondientes debieran ser revisados.

Apalancamiento de AMEFPs El uso de un AMEFP en forma sensata y fundamental es el punto de partida para ofrecer mejores oportunidades para apalancar el uso de experiencias y conocimiento pasados.

110

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

Si un proyecto ó aplicación es funcionalmente similar al producto exis existe tent nte e y el proc proces eso o a se serr us usad ado o es simi simila lar, r, un so solo lo AM AMEF EFP P puede usarse con acuerdo del cliente. Si existen diferencias, el equip equ ipo o de debi bier era a iden identitififica carr y enf enfoc ocar arse se a lo loss efect efectos os de es esta tass diferencias.

Conexiones El AMEFP es un documentocomunes. “sólo per se”. La Figura IV.5 muestra los no enlaces ó conexiones

 AMEFD, Diagrama de Flujo del Proceso, etc.

 AMEFP Planes de Control del Proceso Figura IV.5 Flujo de Información de Interrelación de los AMEFPs

Hacia los AMEFDs En el desarrollo de un AMEFP es importante utilizar información y conocimientos adquiridos en la creación del AMEFD. Sin embargo, el enlace/conexió enlace/conexión n entre los dos docume documentos ntos no siempre es obvi obvio. o. La dificultad ocurre porque el enfoque de cada AMEF es diferente. El AMEFD se enfoca en la función de la parte mientras que el  AMEFP se enfoca en los pasos de manufactura o en el proceso mismo. La información en las columnas de cada formato no están directamente alineados. Por ejemplo, el Item/Artículo/Función en el Dise Diseño ño no es equi equivval alen ente te a Fu Func ncio ione nes/ s/Re Requ quer erim imie ient ntos os de dell Proceso; el modo de falla potencial del diseño no es equivalente al modo mo do de la fa falllla a po pote tenc ncia iall de dell proc proces eso; o; la caus causa a de la fa falllla a pote potenc ncia iall del del dise diseño ño no es equi equiva vale lent nte e a la ca caus usa a de la fal falla la potencial potenc ial del proces proceso. o. Sin embargo, comparando el análisis análisis global de un dise diseño ño y su pr proc oces eso, o, puede puede hace hacers rse e un una a co cone nexi xión ón.. Tal Tal cone conexi xión ón es entre entre la lass ca carac racte terí ríst stic icas as id iden entitififica cada dass dura durant nte e el análisis del AMEFD y el AMEFP. Ot Otra ra cone conexi xión ón es la re rela laci ción ón en entr tre e la lass ca caus usas as de la lass fa fallllas as potenciales del diseño (AMEFD) y los modos de fallas potenciales del proceso (AMEFP). Por ejemplo, el diseño de una propiedad tal como, un orificio puede causar un modo de falla particular. 111

 

Capítulo IV

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos

El correspondiente modo de falla es la inhabilidad del proceso de manu ma nufa fact ctur urar ar la mi mism sma a pr prop opie ieda dad d co como mo se di dise señó ñó.. En este ejemplo, la causa del modo de falla potencial del diseño (diámetro del orificio diseñado muy largo) parecería similar al modo de falla pote potenc ncia iall de dell proc proces eso o (o (ori rific ficio io ta tala ladr drado ado mu muyy la largo rgo). ). El ef efec ecto to potencial del modo de la falla para ambos diseño y proceso puede ser idéntico si no hubieran efectos adicionales relacionados. En otras palabras, el resultado final (efecto) de un modo de falla es el mismo, pero hay dos causas distintas. Durante el desarrollo del AMEFP, es responsabilidad del equipo asegurar que todos los modos de fallas potenciales del proceso re rela laci cion onad ados os los los cual cuales es llev lleven en a efect efectos os re rela laci cion onad ados os co con n un producto sean consistentes entre el AMEFD y el AMEFP.

Hacia los Planes de Control  Además de la lista de Acciones Recomendadas y su subsecuente segui seguimi mien ento to como como un re resu sultltad ado o de la ac actitivi vidad dad de AM AMEF EFPs Ps,,   13 debiera desarrollarse un Plan de Contro roll . Algu gun nas organizaci organi zaciones ones pueden elegir no identi identificar ficar específi específicament camente e las características relacionadas con el producto y el proceso. En esta situación, parte derivarse de “Características de los Planes de Controllapuede de la partedel deProducto” “Requerimientos” de la columna de “Función/Requerimientos del Proceso” y la parte de “Características del Proceso” puede derivarse de la columna de “Causa(s) Potenciales de los Modos de Fallas”. Cuando el equipo desarrolla el Plan de Control, el equipo mismo necesita neces ita asegurar que los controles actual actuales es de los AMEFPs sean consis con sisten tentes tes con los mét método odoss de contro controll especi especifica ficados dos en los Planes de Control.

13

Los Lineamientos Lineamientos para el Desarrol Desarrollo lo de Planes de Cont Control rol está están n incluidos en el  Manual de Planeación Avanzada de la Calidad de un Producto y Planes de Control (APQP) , de AIAG por Chrysler, Ford, GM.

112

 

APÉNDICES

113

 

Apéndice A

Formatos Muestra

Apéndice A: Formatos Muestra Formatos para AMEFDs 

  Formato   A: Formato Básico (con el mínimo de información)   14 o   Con los C Controles ontroles de P Prevención revención y Detección como  15 columnas separadas

  Formato con Item/Artículo/Función y   B: Formato Requerimientos en columnas separadas o   Para ayudar en la determinación de modos de fallas    Formato   C: Formato A con la columna de Controles de Prevención a la izquierda de la columna de Ocurrencia o   Para mostrar mejor la relac relación ión entre los controles de prevención y el rango de ocurrencia    Formato   D: Formato  B  y C  combinados    Formato   E: Formato D  con columnas por separado para Controles Actuales de Detección de Diseños (Causas y Modos de Fallas) o   Para resaltar la necesidad de considerar controles relacionados con las causas    Formato   F: Formato  B con columnas por separado para 

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación y Acciones Tomadas y Fechas de Terminación o   Para permitir clasificar ó agrupar por fechas

14 15

de FMEA 3ª. Edición Este formato sePreventivos ofrece en ely Manual AIAG por Chrysler, Chrysler, For Ford dcontrol y GM.es definido con una “P” ó “D” Los Controles de Detección pueden estar en, de la misma columna si cada respectivamente.

114

   

 

Sistema

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Subsistema

Página

Responsabilidades de Diseño  

Componentes

de

Preparado por:  

Fecha Clave

Fecha de AMEF (Orig.)

 Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central Resultados de Acciones  Artículo/ Función

F   o r  m  a  t     o 1  A 1   5   d   e A M E  F  D  s

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

Requerimientos

     ó     n      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

     i     a     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles  Actuales de Prevención en el Diseño

Controles  Actuales de Detección en el Diseño

    n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 

Sistema

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

Subsistema

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Página Responsabilidades de Diseño

Componentes

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central  Artículo

F   o r  m  a  t     o B 1   d   6   e A M E  F  D  s

Requerimientos Requerimientos

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles Controles  Actuales de  Actuales de Detección Prevención en el en el Diseño Diseño

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

Sistema

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Subsistema

Página

Responsabilidades de Diseño

Componentes

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central  Artículo/ Función

F   o r  m  a  t     o 1   C  1   d  7   e A M E  F  D  s

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

Requerimientos

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles  Actuales de Prevención en el Diseño

 

    a      i     c     n     e     r     r     u     c O

  Controles  Actuales de Detección en el Diseño

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a   

Sistema

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

Subsistema

Componentes

Número de AMEF

Página Responsabilidades de Diseño

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

de

Equipo Central  Artículo Requerimientos

F   o r  rm    a  t     o 1  D 1   d   8   e A M E  F  D  s

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles  Actuales de Prevención en el Diseño

     C

Requerimientos

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

  Controles  Actuales de Detección en el

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

Diseño

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 

Sistema

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Subsistema

Página Responsabilidades de Diseño

Componentes

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central  Artículo

F   o r  mRequerimientos  a  t     o 1  E  1   d   9   e A M E 

Requerimientos

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles Actuales de Detección en el Diseño Ca Caus usas as

Mo Modo doss de Fall Falla a

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

D F   s

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

Sistema

 

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

Subsistema

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Página Responsabilidades de Diseño

Componentes

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central  Artículo

F   o r  m  a  t     o 1  F  2   d   0   e A M E  F  D  s

Modo de Requerimientos Falla Potencial Requerimientos

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles Controles  Actuales de  Actuales de Detección Prevención en el en el Diseño Diseño

    n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

     i      l      i      b     a    s     s    e     n     d     o    a     p     d     s     e      R

    a     n      t     e      ó      i      M     c     a     s    e    n     a     d     i      h     m     r     c     e     e      F      T

Resultados de Acciones  Acciones Fecha de Tomadas Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

Apéndice A

Formatos Muestra

Formatos para AMEFPs   Formato   A: Formato Básico (con el mínimo de información)   16 o   Con los C Controles ontroles de P Prevención revención y Detección como  17 columnas separadas    Formato   B: Formato  A  con el Paso/Función y los Requerimientos del Proceso por separado o   Para apoyar en la dete determinación rminación de los modos de las fallas    Formato   C: Formato  A  con la Columna de Controles de Prevención a la izquierda de la columna de Ocurrencia relación ión entre los controles de o   Para mostrar mejor la relac prevención y el rango de ocurrencia    Formato   D: Formatos B  y  C  combinados    Formato   E: Formato  D  con columnas por separado para Controles Actuales de Detección del Proceso (Causas y Modos de Fallas) o   Para resaltar la necesidad de considerar las causas relacionadas con los controles 

  Formato   F: Formato   B con columnas por separado para Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación y Acciones Tomadas y Fechas de Terminación o   Para permitir clasificar ó agrupar por fechas Proceso c on una    Formato   G: Formato  B  con ID, Producto y Proceso columna ligada a Requerimientos o   Para ofrecer consi consistencia stencia entre el Diagrama de Flujo, el  AMEFP y los Planes de Control





  Formato H: Formatos D  y  G combinados

16 17

Este formato se ofrece en el  Manual de FMEA 3ª. Edición , de AIAG por Chrysler, Ford y GM. Los Controles Preventivos y de Detección pueden estar en la misma columna si cada control es definido con una “P” ó “D” respectivamente.

121

 

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFE EFECTOS CTOS DE FALLAS POTENCIALES

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

(AMEF DE PROCESOS)

Página

Responsabilidades de Proceso

de

Preparado por:

Item: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central Pasos del Proceso/ Función

F   o r  m  a  t     o 1  A 2  2   e  d  A M E  F  P   s

Requerimientos

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles  Actuales de Prevención en el Proceso

Controles  Actuales de Detección en el Proceso

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS)

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Página

Responsabilidades de Proceso

Item:

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

F   o r  m  a  t     o 1  B 2   3   d   e A M E  F  P   s

Pasos del Proceso Requerimientos Función

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles Controles  Actuales de  Actuales de Detección Prevención en el en el Proceso Proceso

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESO)

 

Número de AMEF

Página

Item:

Responsabilidades de Proceso

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo

A  é   n  d   i     c   e  A

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

de

Equipo Central

F   o r  m  a  t     o 1   C  2   d  4   e A M E  F  P   s

Pasos del Proceso/ Función

Modo de Falla Potencial

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

Requerimientos

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Controles  Actuales de Prevención en el Proceso

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

  Controles  Actuales de Detección en el Proceso

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

 

     d     a      d      i     r     e     v     e

    a      i     c     n     e     r     r     u     c

    n      ó      i     c     c     e      t     e

S

     O

     D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE PROCESOS)

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Página

Responsabilidades de Proceso

Item:

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central

F   o r  m  a  t     o 1  D 2   5   d   e A M E  F  P   s

Pasos del Proceso

Función

Modo de Requerimientos Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles  Actuales de Prevención en el Proceso

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

  Controles  Actuales de Detección en el Proceso

Resultados de Acciones     n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 

Sistema

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS POTENCIALES (AMEF DE DISEÑO)

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

Subsistema

Página Responsabilidades de Diseño

Componentes

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central Pasos del Proceso

F   o r  m  a  t     o 1  E  2   d   6   e A M E  F  P   s

Modo de Requerimientos Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

Función

     d     a      d      i     r     e     v     e S

 

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

Controles de Prevención

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles Actuales de Detección en el Diseño Ca Caus usas as

Mo Modo doss de Fall Falla a

    n      ó      i     c     c     e      t     e   D

Resultados de Acciones      R      P      N

  Acciones Recomendadas

Responsabilidades y Fechas Meta de Terminación

 Acciones Tomadas y Fecha de Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e   S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N

F   o r  m  a   t    o  s  M  u  e   s   t   r   a 

 

 

Sistema

ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS

 

A  é   n  d   i     c   e  A

Número de AMEF

DE FALLAS (AMEF DE POTENCIALES PROCESOS) Subsistema

Página Responsabilidades de Proceso

Componentes

de

Preparado por: Fecha de AMEF (Orig.)

Fecha Clave  Año(s)/Programa(s) del Modelo Equipo Central Pasos del Proceso

F   o r  m  a  t     o 1  F  2  7   e  d  A M E  F  D  s

Requerimientos Función

Modo de Falla Potencial

Efecto(s) Potencial (es) de la Falla

 

     d     a      d      i     r     e     v     e S

    n      ó      i     c     a     c      i      f      i     s     a      l      C

Causa(s) Potencial (es) de la Falla

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

Controles Controles  Actuales de  Actuales de Detección Prevención en el en el Proceso Proceso

    n      ó      i     c     c     e      t     e   D

     R      P      N

  Acciones Recomendadas

     i      l      i      b     a    s     s    e     n     d     o    a     p     d     s     e      R

    a     n      t     e      ó      i      M     c     a     s    e    n     a     d     i      h     m     r     c     e     e      F      T

Resultados de Acciones  Acciones Fecha de Tomadas Terminación

     d     a      d      i     r     e     v     e      S

    a      i     c     n     e     r     r     u     c      O

    n      ó      i     c     c     e      t     e      D

     R      P      N