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FIELD SERVICE 2018 PERU

SANDVIK LH410 VS. CATERPILLAR R1600H COMPARATIVO

SANDVIK LH410 VS. CATERPILLAR R1600H COMPARATIVO

SANDVIK LH410 VS. CATERPILLAR R1600H •

Objetivo

: COMPARATIVO, CARGADORES DE BAJO PERFIL LH410 vs R1600H

•

Cliente

: JRC

•

Minera

: SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.

•

Unidad de Producción : COLQUIJIRCA

•

•

Fecha Cliente

: Marzo 2018 : JRC

AGENDA: 1.- Población activa loaders LH410 JRC-BROCAL 2.- Main dimensions 3.- Operating specifications specifications 4.- Operating weinht 5.- Turning dimensions 6.- Bucket motion times 7.- Speed forward y reverse 8.- Engine 9.- Brake 10.- Transmission 11.- Operator´s compartment 12.- Dispositivos de Seguridad 13.- Sistema pesómetro 14.- Sistema FDM 15.- Resumen

1.- POBLACION ACTIVA LOADERS LH410 JRC-BROCAL FLOTA CONTRATO SANDVIK - JRC - UM - EL BROCAL 26 de febrero de 2018

From: ITEM

FECHA DE CODIGO INTERNO LLEGADA UNID.

UBICACIÓN

MODELO

SERIE EQUIPO

CAPACIDAD

TO: DETALL

AÑO DE FABRIC.

MARCA DEL MOTOR/PERF/COMP.

NUMERO SERIE DEL MOTOR/PERF/COMP.

HP

KW

25 de marzo de 2018 ULTIMA REPARACION

PRIMER OVER HAUL FECHA

01

06/06/2017

2SC 060

UM. BROCAL LH 410

L710D1062

LOA DER 10 TON.

DIESEL

201 7

VOLVO PENTA

02

08/07/2017

2SC 062

UM. BROCAL LH 410

L710D1092

LOA DER 10 TON.

DIESEL

201 7

03

13/07/2017

2SC 063

UM. BROCAL LH 410

L710D1096

LOA DER 10 TON.

DIESEL

04

16/07/2017

2SC 064

UM. BROCAL LH 410

L710D1058

LOA DER 10 TON.

05

30/12/2017

2SC 071

UM. BROCAL LH 410

L710D982

06

30/12/2017

2SC 072

UM. BROCAL LH 410

07

11/02/2018

2SC 073

UM. BROCAL LH 410

08

11/02/2018

2SC 074

UM. BROCAL LH 410

7011406471

HORAS ACUM

TOTAL HORAS DEL EQUIPO

NORMA QUE CUMPLE

322

235

NO

Tier II

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

201 7

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

DIESEL

201 7

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

LOA DER 10 TON.

DIESEL

201 7

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

L710D1119

LOA DER 10 TON.

DIESEL

201 7

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

 

L710D1033

LOA DER 10 TON.

DIESEL

201 7

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

 

L710D1122

LOA DER 10 TON.

DIESEL

201 7

VOLVO PENTA

322

235

NO

Tier II

2.- MAIN DIMENSIONS

2.- MAIN DIMENSIONS

LH410/ MEJOR ALTURA DE BRAZO Y AGITADOR DE BALDE PARA DESCARGA DE MINERAL

Todos los equipos LH 410 modelo standard vienen con mayor altura del brazo (3863 mm de alto). Otros solo cuentan con altura de 3752 mm.

3.- OPERATING SPECIFICATIONS

Diseño de cuchara que evita caída y pérdida de carga de mineral por los lados durante el proceso de extracción y traslado de mineral a diferencia de otros diseños .

4.- OPERATING WEIGHTS

5.- TURNING DIMENSIONS

6.- BUCKET MOTION TIMES

7.- SPEED FORWARD & REVERSE

8.- ENGINE  –  COMPARATIVO

ENGINE VOLVO PENTA TAD1140VE

Baja emisión de monóxido CO2 en el sistema de escape. No requiere buena ventilación de aire, está diseñando para trabajar en condiciones extremas. Motor diesel ecológico , no requiere tener buena ventilación de aire está diseñado para trabajar en condiciones extremas.

ENGINE

RATIO DE VENTILACIÓN - COMPARATIVO

El equipo LH410 con motor diesel VOLVO PENTA TAD1140VE está diseñado para trabajar en condiciones extremas de alta y baja temperatura. Su sistema hidráulico de refrigeración mantiene el sistema del motor diesel dentro del rango a pesar de lo intervalos de duros de trabajo.

ENGINE

CURVA DE ESFUERZO - COMPARATIVO

ENGINE

LH410 / CONSUMO DE COMBUSTIBLE

ESTUDIO 1 Se realizó el seguimiento e campo del equipo LH410 CÓD INTERNO 2SC60 la data es extraída del equipo. Donde se puede apreciar a las 2962 horas a consumido 54,028 litros teniendo un ratio de 4.82 Galón/Hora

ENGINE

CONSUMO DE COMBUSTIBLE / COMPARACIÓN

El consumo de combustible también depende del uso correcto del operador.

ENGINE

LH410 / CONSUMO DE COMBUSTIBLE

ESTUDIO 2 Se realizó el seguimiento e campo del equipo LH410 CÓD INTERNO 2SC72 la data es extraída del equipo. Donde se puede apreciar a las 681 horas a consumido 13,113 litros teniendo un ratio de 5.09 Galón/Hora

ENGINE

CONSUMO DE COMBUSTIBLE / COMPARACIÓN

LH410 consume 3.8 % menos de combustible

En los equipos CATERPILLAR R1600H cuando superan las 15000 horas el consumo de combustible aumenta a 5.29 Galón/Hora

9.- BRAKE

SISTEMA DE FRENO - COMPARATIVO

BRAKE LH410 / SISTEMA DE FRENO

El equipo LH410 cuenta con sistema de remolque automático, cuenta con bomba hidráulica accionada eléctricamente para la liberación del sistema de freno inmediato. Los equipos de la competencia CATERPILLAR requiere instalar un enerpack para la liberación del sistema de freno

10.- TRANSMISSION

TRANSMISSION CAJA DE TRANSMISIÓN - COMPARATIVO

TRANSMISSION EJES

TRANSMISSION LH410 / EJES KESSLER

Lo ejes KESSLER no requieren lubricación adicional a diferencia de los equipos CATERPILLAR.

TRANSMISSION

GRADE PERFORMANCE - COMPARATIVO

El equipo LH410 tiene mejor desempeño en el traslado por ende los ciclos de acarreo lo realiza en menor tiempo.

TRANSMISSION

CONVERTER - COMPARATIVO

TRANSMISSION LH410 / CONVERTER

Mayor eficiencia de traslado de carga más rápido que los equipos de la competencia. Mejora la refrigeración en el sistema de transmisión, evita recalentamientos y paradas innecesarias durante el ciclo de carga sobre todo en rampa a diferencia de otros equipos cargadores de bajo perfil. Los equipos de la competencia CATERPILLAR también cuenta con el sistema LOCK UP, no obstante no es muy eficiente.

TRANSMISSION LH410 / LINEA CARDÁNICA LIBRE DE MANTENIMIENTO

El equipo LH410 cuenta con línea cardánico libre de mantenimiento, no requiere lubricación. Tiene las siguientes ventajas. 1.- Peso del tubo reducido. 2.- Diseño de sellos mejorados. 3.- Fuerza de deslizamiento actual reducida. 4.- Mayor tiempo de vida útil no requiere engrase. Los equipos de la competencia CATERPILLAR requiere engrase diario puesto que presentan fallas prematuras.

TRANSMISSION TIRES

Gracias al sistema de transmisión modulado, la duración de las llantas es mayor a diferencia de los equipos de la competencia.

11.- OPERATOR´S COMPARTMENT

OPERATOR´S COMPARTMENT LH410 / CABINA Cuentan con sistema de aire acondicionado cumplen con los ISOS 3471 y 3449 El nivel de presión sonora en el puesto del operario fue determinado en condiciones de para en ralentí alto (2190 rpm) De conformidad del ISO 4871. El nivel de presión acústica de emisión medida con ponderación en el interior de la cabina del puesto del operador, LpA (Db re µPa) es 78 Incertidumbre de la medición, KpA (dB) es 3

OPERATOR´S COMPARTMENT ASIENTO DEL OPERADOR - COMPARATIVO

Asiento ergonómico para comodidad del operador, cuenta con suspensión neumática, para brindar una amortiguación cómoda durante la operación reduciendo la fatiga del operador, cuenta con cinturón de seguridad, así como regulador de altura en el asiento y en la parte lumbar. Los asientos de los equipos CATERPILLAR no cuentan con suspensión neumática estos son con resortes.

12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

LH410 / PARADAS DE EMERGENCIA EN CABINA Y PARTE EXTERNA DEL EQUIPO

El equipo LH410 cuenta paradas de emergencia en la parte interna de la cabina y en la parte de afuera del equipo. Los equipos CATERPILLAR R1600H no cuentan con las paradas de emergencia.

12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD LH410 / SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGO ANSUL

El equipo LH410 cuenta con el sistema de supresión de fuego ANSUL Los equipos CATERPILLAR sólo cuentan con el extintor de mano.

12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

LH410/FRENO DE PARQUEO AUTOMÁTICO AL ABRIR LA PUERTA

El equipo LH410 cuenta con sistema de paqueo automático , al abrir la puerta de la cabina el freno de parqueo se activa inmediatamente bloqueando los controles de los  joystick. Los equipos CATERPILLAR R1600Hno cuentan con tal dispositivo de seguridad.

12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD LH410 / BLOQUEO DEL BRAZO

El equipo LH410 cuenta con las trabas de bloqueo de brazo. Los equipos CATERPILLAR R1600H también cuentan con las trabas de bloqueo de brazo.

12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD LH410 / BLOQUEO DE DIRECCIÓN

El equipo LH410 cuenta con las trabas de bloqueo de dirección. Los equipos CATERPILLAR R1600H también cuentan con las trabas de bloqueo de dirección.

13.- CONTROL REMOTO COMPARATIVO

12.- CONTROL REMOTO

LH410 / CONTROL REMOTO SANDVIK

SANDVIK trabaja con el sistema HBC, sistema control remoto confiable y ergonómico evitando la fatiga del operador el para el uso correcto. VENTAJAS 1.- El control remoto de SANDVIK es ligero PESO = 3 Kg a diferencia de la competencia que es demasiado pesado. 2.- El frenado del control remoto es proporcional es menos brusco que los equipos de la competencia. Mantiene el cuidado del sistema de tren de potencia. 3.- Mantiene la potencia del motor diésel para el ataque de carga a diferencia de otros que no son originales de fábrica en los equipos. 4.- Utilizando el control remoto HBC original de fábrica mejora el performance del equipo evitando paradas de equipo a diferencia de la competencia. 5.- Los operadores prefieren el uso del control original de fábrica, asimismo el área de mantenimiento solicita los controles originales SANDVIK.

13.- SISTEMA PESÓMETRO COMPARATIVO

13.- SISTEMA PESÓMETRO LH410 SANDVIK

El sistema pesómetro es original de fábrica a diferencia de los equipos de la competencia que es manufacturado en PERÚ el cual tiene problemas de calibración. El sistema de pesómetro de SANDVIK nos permite tener un detalle de las cargas realizadas lo cual se puede descargar con USB. El sistema de pesómetro sólo requiere calibración anual o cuando se modifica o reemplaza la cuchara es recomendación que se deben tener en cuenta para mantener una data precisa para la operación del equipo.

LH410 / SISTEMA PESÓMETRO PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO  –  CARGUIO DE VOLQUETES

ESTUDIO 1

Se realizo el seguimiento en campo en la guardia día del equipo LH410 CÓD INTERNO 2SC74. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro .

LH410 / SISTEMA PESÓMETRO PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO  –  CARGUIO DE VOLQUETES

ESTUDIO 2

Se realizó el seguimiento en campo en la guardia noche del equipo LH410 CÓDIGO INTERNO 2SC74. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro.

SISTEMA PESÓMETRO COMPARATIVO  –  CARGUIO DE VOLQUETES

LH410 es más productivo en 25.3 %

LH410 / SISTEMA PESÓMETRO PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO  –  ACARREO DE MINERAL

ESTUDIO 3

Se realizo el seguimiento en campo en la guardia noche del equipo LH410 CÓDIGO INTERNO 2SC72. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro.

LH410 / SISTEMA PESÓMETRO PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO  –  ACARREO DE MINERAL

ESTUDIO 4

Se realizo el seguimiento en campo en la guardia noche del equipo LH410 CÓDIGO INTERNO 2SC71. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro. Los operadores utilizan el sistema lock up en rampa y plano lo que hace más rápido su traslado a diferencia de los equipos de la competencia.

SISTEMA PESÓMETRO COMPARATIVO  –  ACARREO DE MINERAL

LH410 es más productivo en 5.5 %

14.- LH410 / SISTEMA FDM (FLEET DATA MONITORING)

Cuenta con el Sistema Integrado del equipo cargador para la recolección de datos de información de monitoreo y productividad del equipo. Los equipos CATERPILLAR no cuentan con sistema de monitoreo.