Ferramenta de Diagnóstico INSITE Cummins 2.pdf

May 4, 2018 | Author: JuarezGeronimo | Category: Engines, Internal Combustion Engine, Brake, Air Conditioning, Pressure
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ÍNDICE INTRODUÇÃO INTRODUÇ ÃO - Monitor / Registra Registrador dor de dados ................ ................................ ............................... ............................... .................. 04 - Interpre Interpretação tação dos parâme parâmetros tros .............. .............................. ............................... ............................... ................................ ........................... ........... 05 - % de embr embreage eagem m ativa ativada da do vent ventilado iladorr ............... ............................... ............................... ............................... ............................ ............ 05 - Alav Alavanc ancaa do vent ventilado iladorr manu manual al ............... ............................... ............................... ............................... ................................ ......................... ......... 05 - Alimentaç Alimentação ão do combus combustível tível do piloto ............... ............................... ............................... ............................... .............................. .............. 05 - Ciclo de serviço serviço da bomba elétrica elétrica de transferênci transferênciaa de combustível combustível ......... .................. .................. ............. 05 - Corren Corrente te da bomba elétric elétricaa ................ ................................ ................................ ................................. ................................. ........................... ........... 05 - Aqu Aquece ecedor dor de com combus bustíve tívell ......... .................. ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ................ ....... 05 - Cha Chave ve de ign igniçã içãoo ......... ................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... ............ 05 - Ciclo de serviço da válvula válvula do atuador atuador do EFC EFC (Válvula reguladora de pressão pressão do rail) .... ...... 05 - Coma Comando ndo de cont controle role do vent ventilad ilador or ......... .................. ................... ................... ................... .................... ................... ................... ............. ... 05 - Comando Comando do relé relé de travamen travamento to do motor de partida partida ................ ............................... .............................. ...................... ....... 05 - Contag Contagens ens da chave de igniçã igniçãoo ligada ................ ................................ ................................ ............................... ........................... ............ 05 - Contage Contagens ns da chave de igniç ignição ão desliga desligada da............... ............................... ................................ ............................... ....................... ........ 06 - Control Controlee de rotação basea baseado do na carga... carga................... ............................... ............................... ................................ ......................... ......... 06 - Control Controlee de rotação basea baseado do na carga... carga................... ............................... ............................... ................................ ......................... ......... 06 - Contro Controle le do acele acelerador rador selec selecionad ionadoo ................ ................................ ................................ ................................ ............................... ............... 06 - Corrente Corrente medid medidaa da válvu válvula la do do atuador atuador do EFC EFC ................ ................................ ............................... .............................. ............... 06 - Dura Duração ção do torq torque ue máxi máximo mo ......... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ................... ............... ..... 06 - Econ Economia omia insta instantâne ntâneaa de comb combustív ustível el ................ ................................ ................................ ............................... ........................... ............ 06 - Endereço Endereço de origem 1 de de parada parada de transmissã transmissãoo do do J1939 J1939 ............... ............................... ............................ ............ 06 - Estado Estado do sensor da posição posição do eixo eixo comando comando de válvulas válvulas ............... ............................... ............................ ............ 06 - Esta Estado do de rotaç rotação ão do motor .......... ................... ................... ................... ................... ................... .................. ................... ................... .............. ..... 06 - Ende Endereço reço de orige origem m do motor do J1939 ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... .............. .... 07 - Estad Estadoo da chav chavee do imobi imobilizad lizador or .............. .............................. ............................... ............................... ................................ ....................... ....... 07 - Esta Estado do da luz agua aguarda-p rda-para-p ara-partid artidaa ......... ................... .................... ................... ................... ................... ................... ................... ............. 07 - Estado de supriment suprimentoo de combus combustível tível do usuário .............. .............................. ............................... ............................ ............. 07 - Fase do softwa software re de calibr calibração ação.............. ............................. ............................... ................................ ................................ ......................... ......... 07 - Fonte de controle do motor do J1939 ......... .................. ................... .................... ................... ................... .................... .................. ........ 07 - Fonte de contro controle le do retardador retardador do J1939 ......... ................. ................. .................. ................. ................. .................. ................. ........ 07 - Hora do ECM ......... ................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... ................ ...... 07 - Hora Horass do motor .......... .................... ................... ................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ............. ... 07 - Interrupt Interruptor or da posiçã posiçãoo do pedal da embreag embreagem em ............... ............................... ............................... .............................. ............... 07 - Inter Interrupto ruptorr da posição do peda pedall do freio .......... .................... .................... ................... ................... .................... ................... .............. ..... 07 - Inter Interrupt ruptor or da pres pressão são do ar-c ar-condi ondicion cionado ado ......... .................. ................... .................... ................... ................... ................... ............. 07 - Inte Interrup rruptor tor da PTO rem remota ota .......... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ............... ...... 08 - Interruptor da rotação máxima comutada de operação ............... .............................. ............................... .................... .... 08 - Interru Interruptor ptor de ajust ajustee de march marchaa lenta ................ ................................ ................................ ............................... ............................. .............. 08 - Interru Interruptor ptor do contro controle le manua manuall do do ventila ventilador dor ............... ............................... ................................ ................................ .................... .... 08 - Interrup Interruptor tor do intertrav intertravamento amento do aceler acelerador ador .............. .............................. ............................... .............................. .................... ..... 08 - Inter Interrupto ruptorr da pressão pressão do óleo do motor ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... .............. .... 08 - Inte Interrup rruptor tor da PTO adi adicio cional nal .......... .................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ............. ... 08 - Inte Interrupt rruptor or da rela relação ção do eixo traseiro .......... .................... .................... ................... ................... .................... .................... ................ ...... 08 - Interrup Interruptor tor da validaç validação ão da marcha lenta .............. .............................. ............................... ............................... .......................... .......... 08 - Inter Interrupto ruptorr do freio de esta estacion cionamen amento to ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................ ...... 08

Desenvolvimento da Rede - Treinamento

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- Inte Interrup rruptor tor do frei freioo moto motorr ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................. ........ 08 - Interruptor Interruptor do limite de torq torque ue do moto motorr .......... ................... ................... .................... ................... ................... .................... ............... ..... 08 - Inter Interrupto ruptorr do modo de teste de diagnóstico diagnóstico .......... .................... ................... ................... ................... ................... .................. ........ 09 - Interruptor liga/deslig liga/desligaa o piloto automático automático............... ............................... ................................ ................................. ...................... ..... 09 - Inte Interrup rruptor tor liga liga/des /desliga liga de PTO .......... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... .................. ........ 09 - Interruptor Set/Resume de piloto ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... .............. ..... 09 Set/Resume de - Interruptor Set/Resume  de PTO .......... .................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... .............. ..... 09 - Limite de torque de proteção do trem de força ......... .................. ................... ................... ................... ................... ................ ....... 09 - Nível do interrupto interruptorr do freio motor ............... ............................... ............................... ............................... ................................ .................... .... 09 - Nível Nível do líquid líquidoo de de arrefec arrefecimento imento do motor motor............... ............................... ................................ ................................. ...................... ..... 09 - Porce Porcentage ntagem m de comb combustív ustível el............... ............................... ................................ ................................ ............................... .......................... ........... 09 - Porc Porcentag entagem em do acele acelerador rador......... .................. .................. .................. ................... ................... .................. ................... ................... ................ ....... 09 - Porcentagem Porcentagem do sensor sensor 1 do pedal do acelerado aceleradorr duplo duplo ................ ............................... ............................... .................. 09 - Porcentagem Porcentagem do sensor sensor 2 do pedal do acelerado aceleradorr duplo duplo ................ ............................... ............................... .................. 09 - Pres Pressão são barom barométrica étrica ......... ................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... .............. ..... 10 - Press Pressão ão da Commo Commonn Rail (Medida) (Medida) ......... ................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ............. 10 - Press Pressão ão do OEM .......... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ......... 10 - Press Pressão ão na Com Common mon Rail (Com (Comand andada ada)) .............. .............................. ................................ ............................... ........................... ............ 10 - Pressão do coletor de admiss admissão ão ............... .............................. ............................... ................................ ............................... ...................... ....... 10 - Relaçã Relaçãoo de pressã pressãoo do coleto coletorr de admiss admissão ão .............. .............................. ................................ ................................ .................... .... 10 - Relaç Relação ão de march marchaa da trans transmiss missão ão .............. .............................. ................................ ................................ ................................ .................. 10 - Rotaç Rotação ão do motor .......... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ................... ................... ......... 10 - Saí Saída da de torq torque ue ana analóg lógico ico ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... ................ ...... 10 - Saída do freio motor................. motor........................... ................... ................... ................... ................... ................... .................. ................... ................... ......... 10 - Sensor Sensor de posição do comand comandoo de de válvulas válvulas............... ............................... ................................ ................................ .................... .... 10 - Sensor Sensor de posiç posição ão da da árvore árvore de manive manivelas las ............... ............................... ................................ ................................ ...................... ...... 10 - St Status atus da luz de manute manutenção nção ............... ............................... ................................ ............................... ............................... ........................... ........... 11 - Sta Status tus da luz vermelha de parada ................ ................................ ................................. ................................. ................................. ................. 11 - Statu tatuss da luz âmbar de adv advertê ertência ncia .......... .................... ................... ................... ................... ................... ................... ................... .............. 11 - Sta Status tus da marcha lenta do acelerador duplo ................. .................................. .................................. ................................ ............... 11 - Statu tatuss da PTO ......... ................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... ................... ................... ............... ..... 11 - Status de antifurto antifurto............... ............................... ................................ ............................... ............................... ................................ ............................ ............ 11 - Statu tatuss do aquecimento aquecimento rápido rápido em marc marcha ha lenta .......... ................... ................... .................... .................... ................... ............. 11 - Status Status do contr controle ole do motor do J193 J19399 .......... .................... ................... ................... .................... ................... ................... ................. ....... 11 - Status do controle do retardador do J1939 ............... ................................ ................................. ................................. .................... ... 11 - Stat tatus us de águ águaa no com combus bustíve tívell .......... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... .................. ........ 11 - Tamanho do pneu ajusta ajustado do .............. .............................. ................................ ................................. ................................. ............................. ............. 11 - Taxa Taxa comandad comandadaa do fluxo de de alimentação alimentação do combustíve combustívell ............... ............................... .............................. .............. 11 - Taxa de aceleraçã aceleraçãoo do veículo veículo................ ............................... ............................... ................................ ............................... ........................ ......... 11 - Temperatura do ar no coletor de admissão admissão.............. .............................. ................................ ................................ ...................... ...... 12 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor motor ............... ............................... ................................ ......................... ......... 12 - Tempe emperatu ratura ra do OEM OEM.............. .............................. ................................ ............................... ............................... ................................ ........................ ........ 12 - Tempe emperatura ratura do gás de esca escape pe ............... .............................. ............................... ................................ ............................... ........................ ......... 12 - Temperatura do óleo do motor ................ ............................... ............................... ................................ ............................... ........................ ......... 12 - Tens ensão ão da bat bateri eriaa ......... ................... .................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ......... 12 - Tip Tipoo do ace aceler lerado adorr .......... .................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................. ........ 12 2

- Inte Interrup rruptor tor do frei freioo moto motorr ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................. ........ 08 - Interruptor Interruptor do limite de torq torque ue do moto motorr .......... ................... ................... .................... ................... ................... .................... ............... ..... 08 - Inter Interrupto ruptorr do modo de teste de diagnóstico diagnóstico .......... .................... ................... ................... ................... ................... .................. ........ 09 - Interruptor liga/deslig liga/desligaa o piloto automático automático............... ............................... ................................ ................................. ...................... ..... 09 - Inte Interrup rruptor tor liga liga/des /desliga liga de PTO .......... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... .................. ........ 09 - Interruptor Set/Resume de piloto ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... .............. ..... 09 Set/Resume de - Interruptor Set/Resume  de PTO .......... .................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... .............. ..... 09 - Limite de torque de proteção do trem de força ......... .................. ................... ................... ................... ................... ................ ....... 09 - Nível do interrupto interruptorr do freio motor ............... ............................... ............................... ............................... ................................ .................... .... 09 - Nível Nível do líquid líquidoo de de arrefec arrefecimento imento do motor motor............... ............................... ................................ ................................. ...................... ..... 09 - Porce Porcentage ntagem m de comb combustív ustível el............... ............................... ................................ ................................ ............................... .......................... ........... 09 - Porc Porcentag entagem em do acele acelerador rador......... .................. .................. .................. ................... ................... .................. ................... ................... ................ ....... 09 - Porcentagem Porcentagem do sensor sensor 1 do pedal do acelerado aceleradorr duplo duplo ................ ............................... ............................... .................. 09 - Porcentagem Porcentagem do sensor sensor 2 do pedal do acelerado aceleradorr duplo duplo ................ ............................... ............................... .................. 09 - Pres Pressão são barom barométrica étrica ......... ................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... .............. ..... 10 - Press Pressão ão da Commo Commonn Rail (Medida) (Medida) ......... ................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ............. 10 - Press Pressão ão do OEM .......... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ......... 10 - Press Pressão ão na Com Common mon Rail (Com (Comand andada ada)) .............. .............................. ................................ ............................... ........................... ............ 10 - Pressão do coletor de admiss admissão ão ............... .............................. ............................... ................................ ............................... ...................... ....... 10 - Relaçã Relaçãoo de pressã pressãoo do coleto coletorr de admiss admissão ão .............. .............................. ................................ ................................ .................... .... 10 - Relaç Relação ão de march marchaa da trans transmiss missão ão .............. .............................. ................................ ................................ ................................ .................. 10 - Rotaç Rotação ão do motor .......... ................... ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ................... ................... ......... 10 - Saí Saída da de torq torque ue ana analóg lógico ico ......... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... ................ ...... 10 - Saída do freio motor................. motor........................... ................... ................... ................... ................... ................... .................. ................... ................... ......... 10 - Sensor Sensor de posição do comand comandoo de de válvulas válvulas............... ............................... ................................ ................................ .................... .... 10 - Sensor Sensor de posiç posição ão da da árvore árvore de manive manivelas las ............... ............................... ................................ ................................ ...................... ...... 10 - St Status atus da luz de manute manutenção nção ............... ............................... ................................ ............................... ............................... ........................... ........... 11 - Sta Status tus da luz vermelha de parada ................ ................................ ................................. ................................. ................................. ................. 11 - Statu tatuss da luz âmbar de adv advertê ertência ncia .......... .................... ................... ................... ................... ................... ................... ................... .............. 11 - Sta Status tus da marcha lenta do acelerador duplo ................. .................................. .................................. ................................ ............... 11 - Statu tatuss da PTO ......... ................... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... ................... ................... ............... ..... 11 - Status de antifurto antifurto............... ............................... ................................ ............................... ............................... ................................ ............................ ............ 11 - Statu tatuss do aquecimento aquecimento rápido rápido em marc marcha ha lenta .......... ................... ................... .................... .................... ................... ............. 11 - Status Status do contr controle ole do motor do J193 J19399 .......... .................... ................... ................... .................... ................... ................... ................. ....... 11 - Status do controle do retardador do J1939 ............... ................................ ................................. ................................. .................... ... 11 - Stat tatus us de águ águaa no com combus bustíve tívell .......... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... .................. ........ 11 - Tamanho do pneu ajusta ajustado do .............. .............................. ................................ ................................. ................................. ............................. ............. 11 - Taxa Taxa comandad comandadaa do fluxo de de alimentação alimentação do combustíve combustívell ............... ............................... .............................. .............. 11 - Taxa de aceleraçã aceleraçãoo do veículo veículo................ ............................... ............................... ................................ ............................... ........................ ......... 11 - Temperatura do ar no coletor de admissão admissão.............. .............................. ................................ ................................ ...................... ...... 12 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor motor ............... ............................... ................................ ......................... ......... 12 - Tempe emperatu ratura ra do OEM OEM.............. .............................. ................................ ............................... ............................... ................................ ........................ ........ 12 - Tempe emperatura ratura do gás de esca escape pe ............... .............................. ............................... ................................ ............................... ........................ ......... 12 - Temperatura do óleo do motor ................ ............................... ............................... ................................ ............................... ........................ ......... 12 - Tens ensão ão da bat bateri eriaa ......... ................... .................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ......... 12 - Tip Tipoo do ace aceler lerado adorr .......... .................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................... ................. ........ 12 2

- Tipo do acelerador comutável...... comutável...................... ............................... ............................... ................................ ............................... ................... .... 12 - Tra Transmis nsmissão são do J1939 J1939......... .................. ................... ................... ................... .................... ................... ................... ................... ................... ............. ... 12 - Valid alidaçã açãoo de PT PTO O ............... .............................. ............................... ................................ ............................... ............................... ............................. ............. 12 - Veloc elocidad idadee do veíc veículo ulo ............... ............................... ................................ ............................... ............................... ................................ ...................... ...... 12 - Voltage Voltagem m de sinal sinal do sensor sensor da posição posição do do pedal pedal do acelerador acelerador............... .............................. ...................... ....... 12 - Voltagem Voltagem de sinal do sens sensor or da press pressão ão barométrica barométrica ......... ................... ................... .................. .................. .............. ..... 12 - Voltagem Voltagem de sinal do sensor sensor da pressão no coletor coletor de admissão admissão ......... .................. .................. ............... ...... 13 - Voltagem Voltagem de sinal sinal do sensor sensor da temperatura temperatura do ar no coletor de admissão...... admissão..................... ............... 13 - Voltagem Voltagem de sinal sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento arrefecimento do motor....... motor ....... 13 - Voltagem Voltagem de sinal sinal do sensor da temperatura temperatura do óleo do motor ......... .................. .................. .................. ........... 13 - Voltagem Voltagem de sinal sinal do sensor da temperatura temperatura do óleo do motor ......... .................. .................. .................. ........... 13 - Volt Voltag agem em de sin sinal al do sen senso sorr de pre pressã ssãoo do do Comm Common on Rai Raill ..... .......... ......... ........ ......... ......... ......... .......... .......... .......... ......... .... 13 - Voltag Voltagem em do do capacit capacitor or do do injetor injetor (coma (comandad ndada) a) ............... .............................. ............................... ................................ .................. 13 - Voltagem do capac capacitor itor do injetor .............. .............................. ............................... ............................... ................................ ....................... ....... 13 - Voltagem Voltagem do do sinal do sensor 1 de posição posição do pedal pedal do acelerador acelerador duplo ............... ........................ ......... 13 - Voltagem Voltagem do do sinal do sensor 2 de posição posição do pedal pedal do acelerador acelerador duplo ............... ........................ ......... 13 INTRODUÇÃO INTRODU ÇÃO - Testes e Diagnós Diagnóstico tico do ECM ............... ............................... ................................ ................................ .................... .... 14 - Teste Teste de anulaçã anulaçãoo do aquece aquecedor dor do do ar de admissã admissãoo ............... ............................... ................................ ....................... ....... 15 - Teste Teste de anulaç anulação ão do aqueced aquecedor or EFC (Válvula (Válvula regula reguladora dora de pressã pressãoo do Common Common Rail ...................... 16 - Con Configu figuraç ração ão par paraa o Din Dinamô amômet metro ro .......... ................... ................... ................... ................... ................... ................... .................... ............. ... 16 - Monit Monitor or do estad estadoo do motor .......... ................... .................. ................... ................... ................... ................... ................... ................... .............. ..... 17 - Teste de anula anulação ção do venti ventilador lador ............... ............................... ................................ ............................... ............................... ....................... ....... 17 - Teste Teste de conexão conexão intermitente intermitente de interruptor interruptores es e de sensores sensores............... ............................... ......................... ......... 18 - Teste de controle do DataLin DataLinkk SAE J1939 ............... ............................... ................................ ................................ ...................... ...... 18 - Teste de corte de cilin cilindro dro .......... ................... ................... .................... .................... ................... ................... .................... .................... ................. ....... 19 - Teste Teste de vazam vazamento ento do sistem sistemaa de comb combustív ustível el ............... ............................... ............................... .............................. ............... 19 - Teste Teste de anulaç anulação ão da bomba bomba de transferên transferência cia de combustí combustível vel ............... ............................... ......................... ......... 21 - Aquec Aquecimento imento rápido em marcha lenta ............... ............................... ............................... ............................... .............................. .............. 21 - Teste de desemp desempenho enho dos cilindros ................ ................................ ................................ ................................ ............................... ............... 22 RECURSOS RECUR SOS E PARÂME ARÂMETROS TROS ......... ................... ................... .................. ................... ................... .................. ................... ................... ................. ........ 23 - Conh Conhecen ecendo do a caix caixaa de ferra ferramenta mentass ............... ............................... ................................ ................................ ............................... ............... 25 - Recursos e parâmetros - Motor Interact Interact.............. ............................. ............................... ................................ ............................ ............ 26 - Recurso Recursoss e parâme parâmetros tros - ISC ISC (CM 850) 850)............... ............................... ............................... ............................... ............................ ............ 38 SELEÇÃO SELE ÇÃO DE CALIB CALIBRAÇÃO RAÇÃO ......... ................... ................... ................... .................... ................... ................... .................... .................... ................. ....... 43 - Identific Identificando ando problema problemass de comunic comunicação ação do Insite ............... ............................... ................................ ......................... ......... 46 - Reconhecend Reconhecendoo falha de comunic comunicação ação pelo pelo sistema sistema operacional operacional do pc .................. ........................... ......... 46 - Reconhec Reconhecendo endo falha falha de de comunica comunicação ção pelo pelo programa programa de de refresh refresh ................ ................................ .................... .... 47 - Atu Atuali alizan zando do ver versão são do Inl Inline ine ........ .................. .................... ................... ................... ................... ................... .................... ................... .............. ..... 48 MODIFICANDO MODIFICA NDO AS UNIDADE UNIDADES S DE MEDIDA ...................................................... .............................................................................. ........................ 49

Desenvolvimento da Rede - Treinamento

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INTRODUÇÃO Monitor/Registrador Monitor/Regi strador de dados “Monitor/Registrador ador de Dados” Dados” é O “Monitor/Registr  é utilizado para exibir, em tempo real, dados ativos de entrada e de saída do motor. pré-definido,, ou até mesmo fazer parte de um grupo personalizado personalizado,, Pode ser utilizado nos grupos pré-definido grupo. clicando com o botão direito e selecionando criar novo grupo. incoerentes ou faixa são exibidos em vermelho na parte superior da página. Os parâmetros incoerentes  ou fora de faixa são

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Interpretação dos parâmetros Nota: Os parâmetros podem ser diferentes conforme modelo de motor e aplicação. 

% de embreagem ativada do ventilador Nível de acoplamento do ventilador magnético.



Alavanca do ventilador manual Porcentagem manual de ativação do ventilador magnético (Não aplicado em veículos Volkswagen).



Alimentação de combustível do piloto - Estado desligado: Motor desligado: Motor operando com potência total; - Estado ligado: Falha ativa provocando um despotenciamento.



Ciclo de serviço da bomba elétrica de transferência de combustível Porcentagem de ativação da bomba elétrica de combustível.



Corrente da bomba elétrica Informa a corrente consumida pela bomba elétrica.



Aquecedor de combustível Mostra o estado atual do aquecedor de combustível (Conforme aplicação).



Chave de ignição Identifica a posição da chave de ignição no comutador de partida.



Ciclo de serviço da válvula do atuador do EFC (Válvula reguladora de pressão do rail) Identifica, em porcentagem, o nível de atuação da válvula reguladora de pressão do rail.



Comando de controle do ventilador Indica a porcentagem da ativação manual do ventilador (Não aplicado em veículos Volkswagen).



Comando do relé de travamento do motor de partida Tipo de acionamento do motor de partida (Aplicado somente quando o ECM comanda o motor de partida). Exemplo: Partida remota.

Desenvolvimento da Rede - Treinamento

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Contagens da chave de ignição ligada Informa o número de vezes em que foi dada a partida no motor do veículo.



Contagens da chave de ignição desligada Informa número de vezes em que a chave de ignição foi desligada.



Controle de rotação baseado na carga Informa se o item está ativo ou inativo.



Controle de rotação baseado na carga Parâmetro informativo da posição do acelerador variável quando o mesmo está habilitado.



Controle do acelerador selecionado Indica o tipo de acelerador que está parametrizado em “Recursos e Parâmetros”.



Corrente medida da válvula do atuador do EFC Indica a corrente que a válvula reguladora de pressão do Rail está consumindo.



Duração do torque máximo Indica o tempo em que o motor operou em torque máximo.



Economia instantânea de combustível Indica o consumo instantâneo de combustível com o veículo em movimento.

      

Endereço de origem 1 de parada de transmissão do J1939 Estado da falha de ignição do cilindro 1 Estado da falha de ignição do cilindro 2 Estado da falha de ignição do cilindro 3 Estado da falha de ignição do cilindro 4 Estado da falha de ignição do cilindro 5 Estado da falha de ignição do cilindro 6 Indica a condição de funcionamento do injetor de cada cilindro.



Estado do sensor da posição do eixo comando de válvulas Alto: Sinal com alta intensidade; Baixo: Sinal com baixa intensidade.



Estado de rotação do motor Alto: Sinal com alta intensidade; Baixo: Sinal com baixa intensidade.

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Endereço de origem do motor J1939 Endereço de comunicação da Rede CAN.



Estado da chave do imobilizador Aplicado somente em veículos com imobilizador.



Estado da luz aguarda-para-partida Informa se a luz de aguardar a partida está ativada (Válido para veículos Worker e Volksbus, EURO 3).



Estado de suprimento de combustível do usuário Informa o desempenho do motor baseado no seu funcionamento, na posição do acelerador e na condição dos interruptores.



Fase do software de calibração Indica o nível do software instalado no ECM.



Fonte de controle do motor do J1939 Endereço de comunicação é o código de estado para fundamento.



Fonte de controle do retardador do J1939 Endereço de comunicação, é o código de dados para funcionamento.



Hora do ECM Tempo em que o veículo ficou com a chave de ignição na posição ligada.



Horas do motor Tempo em que o motor ficou em funcionamento.



Interruptor da função do pedal da embreagem Indica se o pedal da embreagem está liberado ou pressionado (Interruptor superior da embreagem).



Interruptor da posição do pedal do freio Indica se o pedal do freio está liberado ou pressionado.



Interruptor da pressão do ar-condicionado Aplicado somente em veículos onde o ECM controla o ventilador para resfriar o condensador do ar-condicionado.

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Interruptor da PTO remota Informa a posição de solicitação do interruptor da PTO remota (Não aplicado nos veículos Volkswagen - utiliza o mesmo interruptor do piloto automático).



Interruptor da rotação máxima comutada de operação Opção da Cummins para utilização de um interruptor pelo qual o operador pode limitar a rotação máxima do motor, dependendo do local de operação.



Interruptor de ajuste de marcha lenta Indica a posição do interruptor adicional de ajuste da marcha lenta. (Não aplicado nos veículos Volkswagen).



Interruptor do controle manual do ventilador Não aplicado em veículos Volkswagen.



Interruptor do intertravamento do acelerador Indica a atuação do bloqueio do acelerador (Obs.: Aplicado em veículos com Volksnet e ônibus com “anjo da guarda”).



Interruptor da pressão do óleo do motor Indica o valor da pressão do óleo do motor.



Interruptor da PTO adicional Informa o recebimento dos sinais dos interruptores Incremento e Decremento simultaneamente (3a rotação de PTO).



Interruptor da relação do eixo traseiro Indica a aplicação ou o acionamento da reduzida do eixo traseiro.



Interruptor da validação da marcha lenta Indica a posição de repouso do pedal do acelerador (Aplicado nos pedais teleflexmorse).



Interruptor do freio de estacionamento Indica a condição de aplicação do freio de estacionamento.



Interruptor do freio motor Indica a condição de solicitação do freio motor.



Interruptor do limite de torque do freio motor Indica a posição do interruptor do limite de torque do motor (Não aplicado nos veículos Volkswagen).

8



Interruptor do modo de teste de diagnóstico Atuação do interruptor do código de piscadas (Não aplicado nos veículos Volkswagen).



Interruptor liga/desliga o piloto automático Identifica a posição do interruptor piloto automático/PTO.



Interruptor Set/Resume de piloto Identifica a posição do interruptor Set/Resume. - Neutro: Nenhum interruptor pressionado; - Resume/Acelerate : Interruptor Incremento pressurizado; - Set/Decrement: Interruptor Decremento  pressurizado.



Interruptor Set/Resume de PTO Identifica a posição do interruptor Set/Resume. - Neutro: Nenhum interruptor pressionado; - Resume/Acelerate : Interruptor Incremento pressurizado; - Set/Decrement: Interruptor Decremento  pressurizado.



Limite de torque de proteção do trem de força Indica o limite de torque máximo que o motor disponibiliza para a caixa de mudança, quando o interruptor do limite de torque do motor está ativo.



Nível do interruptor do freio motor Identifica o nível de solicitação do freio motor.



Nível do líquido de arrefecimento do motor Indica o nível do líquido de arrefecimento do motor no reservatório de expansão.



Porcentagem de combustível Indica o débito de combustível instantâneo do motor, em porcentagem.



Porcentagem do acelerador Informa a porcentagem de aceleração do curso do acelerador.



Porcentagem do sensor 1 do pedal do acelerador duplo Informa a porcentagem de aceleração da primeira trilha do acelerador duplo.



Porcentagem do sensor 2 do pedal do acelerador duplo Informa a porcentagem de aceleração da segunda trilha do acelerador duplo.

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Pressão barométrica Informa a pressão atmosférica do local onde o veículo se encontra.



Pressão da Common Rail (Medida) Informa a pressão do Common Rail enviada pelo sensor.



Pressão do OEM Entrada de sinal de pressão opcional (Não aplicado nos veículos Volkswagen).



Pressão na Common Rail (Comandada) Informa a pressão do Common Rail que o ECM está consumindo da válvula reguladora de pressão do Common Rail.



Pressão do coletor de admissão Informa a pressão do ar comprimido pelo turboalimentador, presente no coletor de admissão.



Relação de pressão do coletor de admissão Relação entre a pressão absoluta do coletor e a efetiva (atmosférica).



Relação de marcha da transmissão Valor atribuido para cálculo de velocidade após ajuste dos valores empregados de relação de transmissão, diferencial e pneu.



Rotação do motor Indica a rotação do motor.



Saída de torque analógico Alguns equipamentos utilizam este tipo de sinal para identificar o torque do motor (Não aplicado em veículos Volkswagen).



Saída do freio motor Indica a condição de ativação do freio motor.



Sensor de posição do comando de válvulas Informa a rotação do motor por meio do sinal do sensor de fase (Rotação 2:1).



Sensor de posição da árvore de manivelas Informa a rotação do motor por meio do sinal do sensor de rotação.

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Status da luz de manutenção Indica a chegada do momento da necessidade de realização da manutenção preventiva do motor (Conforme aplicação).



Status da luz vermelha de parada Indica se existe falha grave no motor.



Status da luz âmbar de advertência Indica se existe falha leve no motor.



Status da marcha lenta do acelerador duplo Indica se o pedal duplo está na validação de marcha lenta.



Status da PTO Indica se a PTO está em funcionamento.



Status de antifurto Não aplicado nos veículos Volkswagen.



Status do aquecimento rápido em marcha lenta Informa se o aquecimento em marcha lenta está ativo ou inativo.



Status do controle do motor do J1939 Sistema de controle de rotação via Rede CAN pelo OEM.



Status do controle do retardador do J1939 Sistema de controle da transmissão automática via Rede CAN.



Status de água no combustível Informa a presença de água no combustível.



Tamanho do pneu ajustado Informa a programação de *revoluções do pneu. *Revoluções: Número de voltas do pneu em uma distância/tempo determinado.



Taxa comandada do fluxo de alimentação do combustível Informa a taxa de consumo instantâneo do motor.



Taxa de aceleração do veículo Informa a taxa da aceleração instantânea do veículo.

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Temperatura do ar no coletor de admissão Informa a temperatura do ar no coletor de admissão por meio de sinal proveniente do sensor.



Temperatura do líquido de arrefecimento do motor Informa a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.



Temperatura do OEM Entrada de sinal de temperatura opcional (Não aplicado nos veículos Volkswagen).



Temperatura do gás de escape Informa a temperatura em que os gases de escape passam pelo coletor de escapamento.



Temperatura do óleo do motor Informa a temperatura do óleo do motor (Conforme aplicação do motor).



Tensão da bateria Informa a tensão da bateria e a tensão de carga do alternador.



Tipo de acelerador Informa o tipo de acelerador aplicado no veículo.



Tipo de acelerador comutável Não aplicado nos veículos Volkswagen.



Transmissão do J1939 Informa o status de troca de dados do ECM através da Rede CAN.



Validação de PTO Indica se o motor está em modo de PTO (Ativo/inativo).



Velocidade do veículo Informa a velocidade instantânea do veículo.



Voltagem de sinal do sensor da posição do pedal do acelerador Informa a tensão de resposta do sensor da posição do acelerador.



Voltagem de sinal do sensor da pressão barométrica Informa a tensão de resposta do sensor de pressão atmosférica.

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Voltagem de sinal do sensor da pressão no coletor de admissão Informa a tensão de resposta do sensor de pressão do turbocompressor.



Voltagem de sinal do sensor da temperatura do ar no coletor de admissão Informa a tensão de resposta do sensor de temperatura do coletor de admissão.



Voltagem de sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor Informa tensão de resposta do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.



Voltagem de sinal do sensor da temperatura do óleo do motor Informa a tensão de resposta do sensor de temperatura do óleo do motor.



Voltagem de sinal do sensor de pressão do Common Rail Informa tensão de resposta do sensor de pressão do Common Rail.



Voltagem do capacitor do injetor (Comandada) Informa a tensão em que o ECM está comandando o banco de capacitor.



Voltagem do capacitor do injetor Informa a tensão que o ECM está medindo do banco de capacitor.



Voltagem de sinal do sensor 1 de posição do pedal de acelerador duplo Informa a tensão de resposta da trilha 1 do pedal de acelerador duplo.



Voltagem de sinal do sensor 2 de posição do pedal de acelerador duplo Informa a tensão de resposta da trilha 2 do pedal de acelerador duplo.

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INTRODUÇÃO Testes e Diagnóstico do ECM O assistente de “Testes de Diagnóstico do ECM” relaciona todos os testes que podem ser realizados no ECM conectado e orienta o usuário na configuração e execução de cada teste. . Estes testes podem variar conforme o ECM do equipamento do veículo.

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Teste de anulação do aquecedor do ar de admissão O controle do aquecedor do ar de admissão aciona os elementos de aquecimento no fluxo do ar de admissão do motor. Esses elementos aquecem o ar de admissão quando é dada a partida no motor em condições de frio intenso. Este teste permite anular os controles do aquecedor do ar de admissão e ligar (ON) ou desligar (OFF) manualmente o(s) solenóide(s) do aquecedor do ar de admissão. Isto é útil para o diagnóstico de falhas e para verificar a capacidade de partida, problemas de emissão de fumaça branca e códigos de falha do aquecedor do ar de admissão. Quando os relés forem energizados, deve ser ouvido um som de ativação (“click”).

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Teste de anulação do atuador EFC (Válvula Reguladora de Pressão do Common Rail) Este é um teste automatizado que opera o acionamento do atuador do EFC para assegurar que o mesmo esteja funcionando corretamente. O teste é executado em um período máximo de 60 segundos. A caixa de verificação do atuador do EFC deve ser selecionada após o início do teste. Certifique-se que o atuador está funcionando corretamente consultando os campos “Status” e “Parâmetros Atuais”.



Configuração para o dinamômetro A configuração do dinamômetro é um recurso da ferramenta de serviço que programa o sistema eletrônico de controle, de modo que o teste de desempenho do motor possa ser feito sem interferência do sistema que restrinja a rotação, a potência ou o torque do motor.

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Monitor do estado do motor Este recurso é utilizado para monitorar a atual condição operacional de funcionamento do motor. Qualquer despotenciamento ativo do motor pode ser identificado utilizando-se esse monitor. O veículo deve ser posto em um dinamômetro de rolo ou submetido às mesmas condições de rodagem de onde surgiu a falha (despotenciamento).



Teste de anulação do ventilador O controle de ventilador do ECM é usado para o arrefecimento correto do motor ou redução da temperatura do ar admitido pelo motor (intercooler) que circula pelo coletor de admissão. Este teste permite operar o ventilador em rotação plena durante um período ajustável de tempo para auxiliar no diagnóstico de falhas. Nota: Este teste é aplicável somente para veículos equipados com ventilador controlado pelo ECM.

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Teste de conexão intermitente de interruptores e de sensores Serve para verificar isoladamente conexões e chicotes com possíveis falhas intermitentes, circuitos abertos e curtos-circuitos. Mostra valores de interruptores e sensores lidos pelo ECM, registra variações máximas de tensão dos sensores e mudança de posição de interruptores. Nota: Recomenda-se realizar este teste simulando a condição operacional em que ocorre a falha intermitente (Exemplo: Balançando o chicote durante o teste).



Teste de controle do Datalink SAE J1939 Habilita ou desabilita temporariamente o Datalink de controle J1939. Isso permite desconectar dispositivos como sistema ABS, Unidade Lógica e transmissão controlada eletronicamente, sem desconectar fisicamente o conector do Datalink. Este teste é utiliizado exclusivamente para desempenho do motor em dinamômetro.

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Teste de corte do cilindro É utilizado para desabilitar individualmente os cilindros do ciclo de injeção do motor e para monitorar o motor enquanto o cilindro selecionado está desabilitado. No campo “Estatística do Motor” é possível observar a sua rotação. Assim, pode-se concluir que, se a rotação permanecer inalterada no momento do corte do cilindro, possivelmente esse é o cilindro que está defeituoso.



Teste de vazamento do sistema de combustível Ajuda a identificar vazamentos no sistema de combustível, o qual pode estar localizado nos próprios injetores, no assentamento da caneta com o injetor ou em injetor com excesso de retorno. Em geral, quando há vazamento o ECM gera falha de Pressão do Rail no instante que o veículo é submetido a operações severas (situação de torque). É um teste manual usado para pressurizar o sistema de combustível, que força o vazamento nas linhas de injeção. Para realizar o teste, instale a ferramenta BR-833 no lugar da tubulação de retorno dos injetores no cabeçote, e em sua outra extremidade utilize uma proveta (recipiente graduado em m l - mililitros) para captar o combustível de retorno.

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Inicie o teste e compare com a tabela abaixo: Cummins Interact 4 cil:

Máx. 360 m l  em 3 minutos

Cummins Interact 6 cil:

Máx. 360 m l  em 2 minutos

Cummins ISC:

Máx. 300 m l  em 45 segundos

Caso o volume máximo seja ultrapassado antes do tempo estipulado, haverá pelo menos um cilindro com vazamento. Isole um cilindro de cada vez, utilizando um tampão na respectiva saída do Rail para o injetor isolado. Refaça a medição para cada cilindro. O cilindro que for isolado e não atingir o volume coletado máximo especificado é o que apresenta falha.

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Teste de anulação da bomba de transferência de combustível Avalia a operação da bomba elétrica de transferência e escorva do sistema de combustível, para eliminar o ar presente no sistema. Este teste deve se feito, obrigatoriamente, sempre que o sistema de combustível for “sangrado”.



Aquecimento rápido em marcha lenta Deve ser usado para iniciar manualmente o recurso do aquecimento rápido em marcha lenta. O teste funciona como um simulador do recurso, permitindo que seja determinada a rotação mais apropriada do motor quando o recurso está ativado. Nota: Este recurso não é utilizado nos caminhões Volkswagen.

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Teste de desempenho dos cilindros Identifica os cilindros que estão com baixo desempenho (fracos) e falhas em banco de capacitor do ECM. O teste deve ser analisado pela “Porcentagem de Contribuição”, sempre que este valor estiver entre 100% (azul) o cilindro está OK. Quando o valor estiver fora do ideal, o mesmo será mostrado na cor vermelha. O cilindro que estiver “baixo” é compensado pelo próximo cilindro, respeitando a ordem de injenção. Por este motivo o cilindro seguinte aparece em vermelho, mas com índice “alto”. A falha está no cilindro com índice “baixo”.

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RECURSOS E PARÂMETROS Use a janela “Recursos e Parâmetros” para habilitar ou desabilitar recursos específicos associados com a atual conexão da fonte de dados do ECM e para ajustar os parâmetros operacionais, ou valores para esses recursos.

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Após a conclusão da parametrização, os dados modificados deverão ser enviados para o ECM.

Para realizar essa operação, posicione o cursor do mouse sobre a janela e clique com o botão direito. Em seguida selecione “Enviar Para” e clique em “ECM”.

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Conhecendo a caixa de ferramentas Uma caixa de ferramentas representa um recurso. A caixa de ferramentas é aberta quando um recurso é selecionado com o mouse. Você pode maximizar e minimizar a lista de parâmetros e recursos clicando em e . Uma caixa de ferramentas bloqueada indica que o recurso está desabilitado por questões de segurança do OEM ou privilégios de acesso de usuário.

Uma chave de fenda representa um parâmetro. A chave de fenda muda de direção quando um parâmetro é selecionado com o mouse. Uma chave de fenda bloqueada indica que o parâmetro está desabilitado por questões de segurança do OEM ou privilégios de acesso de usuário. Nota: Outras funções relacionadas a recursos e parâmetros podem ser executadas clicando com o botão direito do mouse em qualquer lugar da janela “Recursos e Parâmetros”.

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Recursos e parâmetros - Motor Interact ID e plaqueta de dados do sistema Mostra dados e informações do sistema que estão presentes na memória do ECM.



Informações de calibração Dados referentes à calibração presente no ECM; variam conforme aplicação do motor.



Código do ECM Código da calibração do ECM conforme aplicação.



Data / hora da calibração Instante em que foi realizada a calibração.



Faixa alta de voltagem da calibração Limite de tensão máxima em que o ECM está apto para funcionar na calibração.



Faixa inferior de voltagem de calibração Limite de tensão mínima em que o ECM está apto para funcionar na calibração.



Fase do software de calibração Número de identificação da calibração.



Opção DO Número que identifica os componentes da calibração.



Opção SC Número que identifica os componentes da calibração.



Outras opções Informações adicionais que descrevem esta calibração.



Informações do cliente Dados referentes à calibração presente no ECM; variam conforme aplicação do motor.



Endereço do cliente

  {

Localização geográfica do cliente.



Nome do cliente

Dados preenchidos pela Cummins conforme cliente

Número da unidade do cliente

Informações do ECM Dados de funcionamento e fabricação do ECM.



Faixa de voltagem alta do ECM Limite máximo de tensão para funcionamento do ECM.



Faixa inferior de voltagem do ECM Limite mínimo de tensão para funcionamento do ECM.



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Nome do ECM

  {

Número de peça do ECM

Número de série do ECM Opção do ECM

Dados internos do fabricante do ECM

Código do fabricante do ECM.



Informações do motor

Dados do fabricante e fabricação do motor.



Data de fabricação do motor Data em que o motor foi fabricado.



Marca do motor Nome do fabricante original do motor.



Modelo do motor Nome do projeto de fabricação (modelo).



Número de série do motor Número sequencial de fabricação do motor (exclusivo do motor).



Informações do sistema Descreve informações técnicas sobre o veículo ou equipamento.



Código do combustível Identifica parâmetros específicos do sistema de combustível.



Elevação de torque Lista de peças de controle.



Potência anunciada em RPM Classificação de potência deste motor.



Rotação governada Rotação limite de funcionamento do motor.



RPM de potência anunciada. Rotação de potência do motor.



RPM de torque máximo Rotação anunciada de torque máximo.



Torque máximo em RPM É o torque na rotação de torque máximo.



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Informações do veículo/OEM Informações do fabricante do veículo.



Ano do veículo ou do equipamento Ano de fabricação do caminhão.



Modelo do veículo ou do equipamento Modelo do caminhão.



Nome do OEM Nome / razão do fabricante do caminhão.



Número de identificação do veículo (VIN) ou número de série do equipamento Número do chassi (VIN) ou número de série.



Ajuste de marcha lenta Este ajuste pode reduzir a quantidade de combustível a ser queimado, diminuindo o ruído e a vibração do motor. 

Ajuste de marcha lenta Habilitar/Desabilitar.



Rotação de marcha lenta É a rotação em marcha lenta do motor quando o acelerador é liberado e os recursos do piloto automático e PTO estão desacoplados.



−>

ISB (600 a 800 RPM), ISC (600 a 800 RPM).

Antiviolação do sensor da velocidade do veículo Este recurso detecta quando o sinal de velocidade foi perdido ou violado, assim, um despotenciamento do motor causará uma perda de rotação do mesmo (na rotação programada “em rotação máxima do motor sem sensor de velocidade do veículo”), evitando que os operadores violem o dispositivo. 

Nível de sensibilidade de violação do sinal de velocidade do veículo. É o valor que o ECM despotencializa o motor quando a situação acima está ocorrendo. Baixo: Despotenciamento em 20% Alto: Despotenciamento em 40% 

Aquecedor do ar de admissão Este recurso auxilia o processo de combustão em partidas em climas frios



Habilitar: Ativa a função.



Desabilitar: Desativa a função.



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Configuração da transmissão Configura particularidades do sistema de transmissão na memória do ECM.



Relação de transmissão de marcha inferior Este parâmetro ajusta a relação inferior da transmissão, por exemplo, o valor da 9 marcha de uma transmissão de 10 marchas. Serve para interagir com outros recursos, por exemplo, antiviolação do sensor de velocidade e piloto automático. 

 a

Relação de transmissão de marcha superior Conforme exemplo acima, esta é a relação da 10 a marcha de uma transmissão de 10 velocidades. Este parâmetro é necessário para que a proteção de marcha inferior funcione corretamente. 

Tipo de saída da modulação por largura de pulso da transmissão A precisão deste parâmetro é fundamental para que a caixa de mudanças (automatizada e automática) faça a troca de marchas corretamente. 

Tipo de transmissão Caixa de mudanças que equipa o veículo.



Configuração do interruptor de múltiplas funções Determina a estratégia e os parâmetros de atuação dos interruptores Set e Resume.



Uso dos interruptores Set / Accelerate (Resume / coast):  Determina que o interruptor Set será o Incremento e o Resume o Decremento. 

Set / Coast (Resume / Accelerate): Determina que o interruptor Set será o Decremento e o Resume o Incremento. 

Controle do freio motor Comanda funções referentes aos métodos de acionamento do freio motor.



Ativação do freio de serviço Permite a ativação do freio motor liberando-se o pedal do acelerador e pressionando-se o pedal do freio de serviço. 

Ativação do piloto automático Permite a ativação do freio motor quando a velocidade do veículo excede a velocidade do piloto automático. Para seu funcionamento, o interruptor do freio  motor deve estar habilitado. 

Delta de velocidade para frenagem máxima do motor em piloto automático É a velocidade limite que o veículo excede acima da velocidade de piloto automático para ativação do freio motor (Velocidade limite = Velocidade máxima do piloto + Delta de velocidade). 

Frenagem do veículo Tipo de freio auxiliar que equipa o veículo.



Limite de taxa Habilita a taxa na qual o freio motor é acoplado e desacoplado. O nível de frenagem é definido pela posição do interruptor do freio motor e pela programação seguinte. 

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Tamanho máximo do passo de nível Programa o nível (%) em que o freio motor acopla e desacopla em passos. Exemplo: Se a programação estiver em 33%, o nível de frenagem é acionado em 33%, depois em 66% e após 100%. 

Velocidade mínima do veículo Velocidade mínima para ativação do freio motor.



Controle do ventilador Habilitar/Desabilitar, formas de controle do ventilador (Conforme aplicação no veículo).



 

Controle do ventilador pelo interruptor de pressão do ar-condicionado Habilitar/Desabilitar o ventilador conforme necessidade do ar-condicionado. (Não aplicado nos veículos Volkswagen).

 

Interruptor de controle manual do ventilador Permite que o ECM responda a um interruptor manual do ventilador instalado na  cabine pelo fabricante do veículo. (Não aplicado nos veículos Volkswagen). 

Lógica da embreagem do ventilador Tipo de sinal para ativação do ventilador. Nota: A maioria dos motores Eletrônicos Cummins opera com 0 Volt = ventilador ligado. 

 

Tempo mínimo de ventilador ligado para o interruptor de pressão do ar-condicionado Tempo mínimo que o ventilador irá operar em resposta ao interruptor de pressão do ar-condicionado. (Não aplicado nos veículos Volkswagen). 

Tipo do ventilador Estágios de funcionamento do ventilador.



Ventilador ligado durante frenagem do motor Se ativado, o ECM liga o ventilador quando o freio motor for acionado. Este recurso fornece carga parasítica extra durante períodos longos de frenagem do motor. 

Controles do J1939 Dados utilizados na engenharia conforme veículo e aplicação.



Gerenciamento da aceleração do veículo Regula a saída de torque do motor com base na aceleração do veículo e nos limites pré-definidos de aceleração.

 

Taxa de aceleração É a taxa máxima segundo a qual um veículo pode ser acelerado.



Imobilizador Aplicado em veículos com sistema de imobilizador na chave de partida.



30

Informações de viagem Dados referenciais usados quando um ECM é substituído ou um motor é recondicionado.



Compensação de distância do ECM Número de milhas / km de operação do ECM.



Compensação de distância do motor Número de milhas / km de operação do motor antes da instalação de um novo ECM.



Compensação de horas do ECM Número de horas de operação do ECM.



Compensação de tempo do motor Número de horas de operação do motor antes da instalação de um novo ECM.



Interruptor de aceleração manual máxima do veículo Permite ao operador ajustar temporariamente um limite de velocidade máxima do veículo através de um interruptor (Geralmente o interruptor Set). Exemplo: O veículo está transitando em zona urbana onde a velocidade limite é abaixo da velocidade máxima do veículo. 

Intertravamento do acelerador Permite que o motor seja mantido em marcha lenta sempre que o interruptor de intertravamento seja acionado, assim o ECM desconsidera todas as entradas do acelerador. Exemplo: Este interruptor pode ser incorporado na porta de um ônibus. 

Monitor da voltagem da bateria Permite que o ECM identifique níveis de tensão (baixo ou alto) da bateria, registrando em código de falhas. 

Habilitação de aceleração de marcha lenta Permite que a marcha lenta aumente automaticamente para corrigir a saída do alternador caso a voltagem caia abaixo do limite. 

Voltagem do sistema elétrico Modifica a tensão de alimentação do ECM.



Multiplexação do SAE J1939 Luz de aguardar para dar a partida Luz de advertência Luz de água no combustível Luz de manutenção Luz de parada

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{

Habilitar / desabilitar o envio de aviso ao condutor, através da Rede CAN

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Interruptor da posição do pedal da embreagem Interruptor da posição do pedal do acelerador / validação da marcha lenta Interruptor da posição do pedal de freio Interruptor da pressão do ar-condicionado Interruptor da PTO remota 

Interruptor de aumento / diminuição de marcha lenta Interruptor de controle do ventilador de acessórios Interruptor de despotenciamento de torque Interruptor de diagnósticos 

Interruptor de intertravamento do acelerador Interruptor de parada auxiliar 

Interruptor do freio de estacionamento



Interruptor do freio motor



Interruptor de liga / desliga de piloto automático Interruptor liga / desliga de PTO 

Interruptor Resume de piloto automático 

Interruptor Resume de PTO



Interruptor Set de piloto automático



Interruptor Set de PTO



Posição do acelerador remoto / interruptor do acelerador remoto 

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Habilitar / Desabilitar no ECM o recebimento destas informações através de Rede CAN e mostrar o endereço de origem da informação. Todos estes parâmetros são determinados no EOL (End Of Line), ou seja, no final da linha de produção na fábrica, não necessitando de modificação.

Opções do acelerador Para as seguintes circunstâncias:  Tensão do acelerador fora da faixa;  Falha na validação da marcha lenta. O recurso de validação de marcha lenta habilita o operador para uma “parada de emergência” (Rotação do motor em 1400 RPM).

 





Acelerador remoto Habilitar/Desabilitar no ECM um acelerador adicional.



Controle do acelerador selecionado pelo usuário Identifica no ECM o tipo do acelerador empregado no veículo.



Pedal do acelerador duplo Habilitar/Desabilitar o tipo de sinal enviado do acelerador para o ECM. Pedal duplo envia sinal com redundância (Exemplo: Hella).

 

Parada por marcha lenta Habilitar/Desabilitar o desligamento do motor quando se encontra num período longo de marcha lenta.

  

Anulação manual Este parâmetro permite que o desligamento seja anulado durante 30 segundos.



Parada em PTO Permite o desligamento do motor quando a PTO está acoplada e a porcentagem de carga está abaixo da porcentagem de carga de parada do motor.

 

Porcentagem de carga de parada do motor Limite de carga do motor necessário, quando em modo PTO, para evitar o desligamento do motor.

 

Tempo antes da parada Programação do tempo em que o motor fica em funcionamento na marcha lenta até ocorrer o seu desligamento.



Piloto automático Habilitar/Desabilitar a função do piloto automático e determinar as condições de funcionamento.

 

Anulação do freio de estacionamento em piloto automático Habilitar/Desabilitar a anulação do piloto automático quando acionado o freio de estacionamento.

 

Anulação do freio de estacionamento em piloto automático Habilitar/Desabilitar a anulação do piloto automático quando acionado o freio de estacionamento.

 

Autoretomada Retoma a velocidade do piloto automático sem a necessidade de aplicar o interruptor Resume. A configuração recomendada é a desligada.

 

Coeficiente de queda inferior Aumenta a velocidade do veículo acima da velocidade de referência do piloto automático com o motor sob carga leve.

 

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Coeficiente de queda superior Reduz a velocidade do veículo abaixo da velocidade de referência do piloto automático com o motor sob carga pesada.

 

Salvar velocidade ajustada Permite que a velocidade ajustável do piloto automático seja salva através de uma parada, e nova partida do motor.

 

Velocidade máxima do piloto automático Velocidade limite de parametrização e utilização da função piloto automático.



Proteção do motor Habilitar/Desabilitar  condições de proteção do motor, quando o mesmo fica submetido a situação de falha. Esta programação não permite modificação.

  

Proteção do trem de força Oferece funções de gerenciamento de torque, limitando o torque do motor quando este é operado numa faixa de marchas que excede os limites de torque dos componentes do trem de força. Nota: Não modificar estes valores.

    

Proteção em marcha reduzida Incentiva o operador a usar marcha superior, garantindo melhor aproveitamento do veículo com a velocidade máxima programada.

  

Velocidade máxima do veículo em marcha reduzida (carga leve do motor) É a velocidade na qual o veículo disponibiliza o máximo de força nas condições de carga leve.

 

Velocidade máxima do veículo em marcha reduzida (Carga pesada do motor) É a velocidade na qual o veículo disponibiliza o máximo de força, nas condições de carga pesada.

 

PTO / PTO Remota (Interact) Habilitar / desabilitar a PTO Serve para ativar/desativar uma tomada de força.



Anulação do acelerador Permite que o operador aumente a rotação de PTO usando o acelerador. Habilitar = Permite aceleração (Pelo acelerador); Desabilitar = Não permite aceleração (pelo acelerador). 

Anulação do freio de estacionamento Permite que o freio de estacionamento interrompa a operação da PTO. Habilitar = Corta a PTO quando libera o freio de estacionamento (Somente veículo parado); Desabilitar = Não corta a PTO quando libera o freio de estacionamento. 

Anulação do freio de serviço Permite que o freio de serviço interrompa a operação da PTO. Habilitar = Corta a PTO quando aciona o freio de serviço; Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona o freio de serviço. 

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Carga máxima do motor Limita o torque máximo do motor, evitando danos no acionamento da PTO.



Desativação da embreagem Permite que o pedal da embreagem interrompa a operação da PTO. Habilitar = Corta a PTO quando aciona a embreagem; Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona a embreagem. 

Limite do sensor de velocidade zero do veículo Limita a rotação máxima da PTO na rotação máxima do motor sem VSS, quando o sinal de VSS é perdido. VSS= Sensor de velocidade da transmissão.

 

Operação alternativa Inibe a 3a rotação de PTO disponibilizando somente as parametrizações de Set/Resume. Isto impede que alterações de rotação repentinas danifiquem o equipamento. 

Rotação do motor com interruptor adicional Refere à 3a rotação da PTO e seu acionamento na operação é realizado pressionando simultaneamente os interruptores Set e Resume.

 

Rotação do motor com interruptor Resume (Incremento) Parametriza uma rotação fixa de PTO e seu acionamento, quando pressionado o interruptor Resume. 

Rotação do motor com interruptor Set (Decremento) Parametriza uma relação fixa de PTO e seu acionamento ocorre quando é pressionado o interruptor Set. 

Rotação máxima do motor Rotação máxima do motor na qual a PTO irá operar.



Rotação máxima do motor de anulação do acelerador Rotação máxima que o motor atinge em PTO pelo acionamento do pedal do acelerador. 

Rotação mínima do motor Rotação mínima do motor na qual o PTO irá operar.



Taxa de comutação de rotação Taxa de incremento da rotação do motor quando pressionado o interruptor Set ou Resume. Varia entre a rotação mínima e a rotação máxima da PTO. 

Velocidade máxima do veículo Velocidade máxima que o veículo atinge quando em operação de PTO.



PTO remota Permite o ajuste de 5 rotações do motor previamente programadas, utilizando um interruptor montado remotamente. Estas 5 rotações são oferecidas adicionalmente às 3 rotações disponíveis com o recurso PTO. 

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Rotação do motor Permite definir valores para os parâmetros de rotação do motor.

 

Rotação máxima do motor sem sensor da velocidade do veículo Limita a rotação do motor caso haja falha ou não seja detectada a velocidade do veículo. Recomenda-se ajustar acima de 1400 RPM. 

Rotação comutada do governador de rotação máxima livre Quantidade de RPM’s pela qual a rotação do motor será limitada caso o recurso da “Rotação comutada” seja ativado pelo operador. 

Sensor de nível do líquido de arrefecimento do motor Permite verificar se o sensor do nível do líquido de arrefecimento está instalado no ECM.

 

Limitação de RPM do nível de líquido de arrefecimento do motor Limita a rotação do motor se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo.



Travamento do motor de partida Este recurso impede que o motor de partida seja acoplado quando o motor já estiver  funcionando, visando prolongar sua vida útil. (Exemplo: Partida remota).  

Tipo de relé de travamento do motor de partida Descreve a forma de acionamento do motor de partida.



Velocidade do veículo Este recurso oferece vários parâmetros associados com a configuração de velocidade do veículo.

 

Coeficiente de queda inferior do governador de velocidade de estrada Taxa de aumento da velocidade do veículo num declive, antes do corte total de combustível. Permite o aumento de velocidade na descida melhorando a inércia no próximo aclive. 

Coeficiente de queda superior do governador de velocidade de estrada Taxa de redução da velocidade do veículo antes de atingir o torque pleno do motor. O aumento desta taxa aumenta a economia em terrenos montanhosos. 

Dentes da engrenagem do eixo traseiro É o número de dentes da engrenagem de uma transmissão. O ECM usa esta informação juntamente com a relação do eixo traseiro e as rotações dos pneus para calcular a velocidade do veículo.  

Eixo traseiro de duas velocidades Permite o ECM calcular a velocidade e a saída de torque do motor quando usada a marcha inferior (“reduzida”) do eixo de duas velocidades. 

Relação do eixo traseiro O ECM usa este parâmetro e o número de dentes da engrenagem do eixo traseiro da transmissão para determinar a velocidade do veículo. 

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Relação do eixo traseiro de duas velocidades É a relação de marcha do eixo traseiro.



Rotação máxima do motor sem sensor de velocidade do veículo Limita a rotação do motor caso haja falha ou não seja detectada a velocidade do veículo. 

Rotações (reduções) dos pneus por distância O número de vezes que os pneus giram ao longo de uma determinada distância.



Tipo do sensor de velocidade Especifica o tipo de sensor de velocidade instalado no veículo.



Velocidade máxima no acelerador Velocidade máxima que o veículo pode trafegar.



Desenvolvimento da Rede - Treinamento

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Recursos e parâmetros - ISC (CM 850) ID e plaqueta de dados do sistema Ver ID e plaqueta de dados do sistema, página 26.

 

Acelerador remoto Ver Opções de acelerador / Acelerador remoto, página 33.

 

Antiviolação do sensor de velocidade Ver Antiviolação do sensor de velocidade, página 28.

 

Aquecimento rápido em marcha lenta Aumenta a rotação de marcha lenta e opera o motor com 3 cilindros durante longos períodos de marcha lenta em dias frios. (Não aplicado nos veículos Volkswagen).

  

Limite de carga de PTO de aquecimento rápido em marcha lenta É a carga de PTO usada para determinar se o aquecimento rápido deve ser ativado, o valor padrão deve ser 10%.

 

Rotação de aquecimento rápido em marcha lenta É a rotação atingida pelo motor para aquecimento rápido.



Configuração da transmissão Ver Configuração da transmissão, página 29.

 

Configuração do interruptor de piloto automático Ver Interruptor de múltiplos funcos, página 33.

 

Controle do freio motor Funções referente aos métodos de acionamento do freio motor.

 

Ativação do freio de serviço Permite a ativação do freio motor liberando-se o pedal do acelerador e pressionando-se o pedal do freio de serviço.

 

Ativação do piloto automático Permite a ativação do freio motor quando a velocidade do veículo excede a velocidade do piloto automático. Para o funcionamento, o interruptor do freio motor deve estar habilitado.

  

Início de frenagem máxima do motor em piloto automático É a velocidade em que o veículo ultrapassa a velocidade programada em piloto automático, e quando será aplicado. 

Início de frenagem mínima do motor em piloto automático É a velocidade em que o veículo ultrapassa a velocidade programada em piloto automático, e quando será aplicado o nível mínimo de frenagem do motor. 

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Saída separada da luz de freio motor É utilizado quando o ECM ativa a luz de freio do veículo ao ser acionado o freio motor.

 

Tempo de atraso do freio motor É o ajuste do tempo de retardo no acionamento do freio motor quando o mesmo é acionado.

 

Tipo de freio motor Tipo de freio motor auxiliar que equipa o veículo.



Velocidade mínima do veículo em freio motor Velocidade mínima para ativação do freio motor.



Controle do ventilador Ver Controle do ventilador, página 30.

 

Fonte de velocidade do veículo Ver Velocidade do veículo, página 36.

 

Pulsos digitais por milha / km É a quantidade de pulsos que o sensor Hall informa em um determinado espaço percorrido.

 

Gerenciamento da aceleração do veículo Ver Gerenciamento de aceleração do veículo, página 30.

 

Governador de velocidade de estrada Ajusta velocidades do veículo em estrada.

 

Habilitação do recurso governador de velocidade em estrada Ver Velocidade do veículo, página 36. Obs.: Velocidade máxima do veículo= Velocidade máxima que o veículo pode atingir. Velocidade máxima do veículo no acelerador= Velocidade limitada do veículo. 

Informações de viagem Ver Informações de viagem, página 31.



Intertravamento do acelerador Ver Intertravamento do acelerador, página 31.



Marcha lenta ajustável Ver Ajuste de marcha lenta, página 28.

 

Monitor da voltagem da bateria Ver Monitor da voltagem da bateria, página 31.

 

Monitor de manutenção Comanda o ECM para acender uma lâmpada de manutenção que alerta o operador sobre a necessidade de troca do óleo e filtro de óleo do motor.

  

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Multiplexação do SAE J1939 Ver Multiplexação do SAE J1939, página 31.



Opções do acelerador Ver Opções do acelerador, página 33.

 

Parada por marcha lenta Ver Parada por marcha lenta, página 33.

 

Permissões de ferramentas genéricas Permite o controle de vários recursos de diagnóstico e informações por meio do data link J1939 público.

 

Piloto automático Ver Piloto automático, página 33.



Proteção do motor Ver Proteção do motor, página 34.

 

Proteção do trem de força Ver Proteção do trem de força, página 34.

 

Proteção em marcha reduzida Ver Proteção em marcha reduzida, página 34.

 

PTO / PTO remota (ISC) Habilitar / desabilitar a PTO. Estes parâmetros servem para configurar uma Tomada de força.

 

Anulação do freio de serviço em PTO Permite que o freio de serviço interrompa a operação da PTO. Habilitar = Corta a PTO quando aciona o freio de serviço; Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona o freio de serviço. 

Velocidade máxima do veículo em PTO Velocidade máxima que o veículo atinge quando em operação de PTO. Habilitar = Permite aceleração (pelo acelerador); Desabilitar = Não permite aceleração (pelo acelerador). 

PTO / PTO remota Dados referentes à calibração presentes no ECM, variam conforme aplicação do motor.



Anulação da embreagem em PTO Permite que o pedal da embreagem interrompa a operação da PTO. Habilitar = Corta a PTO quando aciona a embreagem; Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona a embreagem. 

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Anulação do acelerador em PTO Permite que o operador aumente a rotação de PTO usando o acelerador. Habilitar = Permite aceleração (pelo acelerador); Desabilitar = Não permite aceleração (pelo acelerador). 

Carga máxima do motor em PTO Limita o torque máximo do motor, evitando danos no acionamento da PTO.



Limite da PTO com VSS zero Limita a rotação máxima da PTO na rotação máxima do motor sem VSS, quando sinal de VSS é perdido. VSS= Sensor de velocidade da transmissão.

 

Número de rotações ajustadas de PTO remota Número de rotações de PTO a serem ajustadas, além dos 3 ajustes (Set, Resume e Adicional). É utilizado em casos específicos onde 3 ajustes não são suficientes. 

PTO alternativa Esta opção inibe a 3 a rotação de PTO disponibilizando somente as parametrizações de Set/Resume. Isto impede que alterções de rotação repentinas danifiquem o equipamento. 

PTO com freio de estacionamento acionado Permite que o freio de estacionamento interrompa a operação da PTO. Habilitar = Corta a PTO quando libera o freio de estacionamento (Somente veículo parado); Desabilitar = Não corta a PTO quando libera o freio de estacionamento. 

Rotação ajustada com o interruptor Set em PTO (Decremento) Parametriza uma rotação fixa de PTO e seu acionamento se dá quando é pressionado o interruptor Set.

 

Rotação com interruptor Resume de PTO (Incremento) Parametriza uma rotação fixa de PTO e seu acionamento se dá quando é pressionado o interruptor Resume.

 

Rotação comutada adicional de PTO Se refere à 3 a rotação da PTO e seu acionamento na operação é realizado pressionando simultaneamente os interruptores Set e Resume.

 

Rotação máxima da PTO A maior rotação do motor na qual a PTO irá operar.



Rotação máxima do motor para desativação da PTO no acelerador Rotação máxima que o motor atinge em PTO pelo acionamento do pedal do acelerador.

 

Rotação mínima de PTO Menor rotação do motor na qual a PTO irá operar.



Taxa de rampa da PTO Taxa de incremento da rotação do motor quando pressionado o interruptor Set ou Resume. Varia entre a rotação mínima e a máxima da PTO.

 

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Múltiplas informações de viagem da PTO Não aplicado nos veículos Volkswagen.



Rotação máxima comutada de operação do motor Limita a quantidade de giros do motor a uma rotação inferior a máxima do motor quando este está alimentando equipamentos sensíveis à rotação. (Exemplo: caminhões de lixo).

  

Rotação comutada do governador de rotação máxima sem carga Ajusta a rotação do motor de forma que a quantidade de RPM’s seja limitada se o operador ativar o recurso da “Rotação comutada”.

 

Sensor de água no combustível Ativa o ECM para receber esta informação.

 

Sensor de nível do líquido de arrefecimento do motor Ver Sensor de nível do líquido de arrefecimento do motor, página 36.



Tipo de governador Tipo de governador Identifica para o ECM o tipo de acelerador utilizado no veículo.



Travamento do motor de partida Ver travamento do motor de partida, página 36.



Tipo de governador Identifica para o ECM o tipo de acelerador utilizado no veículo.



Voltagem do sistema elétrico do veículo Identifica para o ECM a sua tensão de alimentação.



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SELEÇÃO DE CALIBRAÇÃO O INSITE Professional permite realizar calibrações diretamente no ECM. As calibrações são necessárias quando o ECM perde uma de suas funcionalidades ou quando é realizada uma ação para atualizações. Na primeira situação, o concessionário tem que solicitar um arquivo ao Consultor de Assistência Técnica e, na segunda, o arquivo será enviado sem prévia solicitação. Cada arquivo de calibração é restrito exclusivamente ao modelo do veículo solicitado e tem período máximo de utilização de 6 meses. Para buscar a calibração que está presente no módulo, selecione Recursos e Parâmetros, abra a pasta “ID e Plaqueta de dados do Sistema”, abra a subpasta Informações de Calibração; no item Código do ECM está descrito o nível de calibração do ECM.

Para iniciar, acompanhe os seguintes passos: 1º Clique em “Seleção de calibração”.

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2º Busque o arquivo enviado clicando nos ícones que estão em

3º Selecione o arquivo da calibração. 4º Selecione a calibração referente ao ECM do veículo. 5º Clique com o botão direito e selecione Transferir ao ECM.

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até automotivo.

6º Inicie a calibração.

Obs.: Nunca interrompa a comunicação do aparelho durante a calibração.

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Identificando problemas de comunicação do INSITE (Falha da porta USB ou falha do cabo de comunicação) Descrição da falha: - INSITE não conecta.

Métodos de detecção da falha: - Pelo sistema operacional do PC; - Pelo programa de Reflash.  

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Reconhecendo falha de comunicação pelo sistema operacional do pc Acompanhe os passos abaixo: - Clique em Iniciar / Painel de controle / System / Hardware >> >> Selecione Conexões, abra a pasta Universal Serial Bus, deve aparecer Cummins >> em uma das portas USB do computador. Pode estar havendo um problema de  >> >> comunicação, caso não apareça. Importante: O Inline deve estar alimentado para a verificação.



Reconhecendo falha de comunicação pelo programa de reflash Acompanhe os passos abaixo:

 

- Selecione Programas INTELECT / Inline 4-5 Reflash Tool >> >> Selecione a porta de comunicação ( Port Select). >> >> Clique em Test Driver. Se aparecer Driver test FAILED! em Status é porque há problema de comunicação. Importante: O Inline deve estar alimentado para a verificação.

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Atualizando versão do Inline Acompanhe os passos abaixo:

    

- Programas INTELECT / Inline 4-5 Reflash Tool >> >> Selecione a porta de comunicação ( Port Select). >> >> Clique em Browse e selecione a versão atual do Firmware. >> Clique em Open. >> >> Clique em Reflash >> OK >> OK. Aguarde a conclusão. Importante: Não interromper a comunicação do Inline durante a atualização do Firmware.

Quando deve ser atualizado o Firmware do Inline? Toda vez que for recebido um novo CD de atualização do INSITE, ou quando for solicitado. Nesse caso, o arquivo deve ser baixado da Internet na página inline.com.

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MODIFICANDO AS UNIDADES DE MEDIDA Na instalação do INSITE as unidades de medidas memorizados obedecem ao padrão U.S (Estados Unidos), entretanto, essa referência pode ser alterada para o sistema métrico. Siga as orientações abaixo: - Inicialmente, o INSITE deve estar desconectado do ECM, simulador e imagem. 1º Clique em Ferramentas/Opções ; 2º Selecione Unidades de Medida; 3º Em grupo de Unidades de Medida Atuais, selecione Metric. 4º  Clique em Adicionar, dê um Nome de Grupo, OK >> OK; 5º Modifique as unidades de: Pressão no coletor de admissão, pressão ambiente e pressão 5º de óleo de (kpa) quilo pascal para (bar) bar, clicando sobre as unidades. 6º Clique em Aplicar; 7º Clique em OK.

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