Factor de Nocturnidad

FACTOR DE NOCTURNIDAD

1. INTRODUCCION

Los Sistemas de Aforos por Afinidad son la base de todo plan de aforos y permiten la colocación estratégica de las estaciones optimizando los recursos disponibles. El procedimiento consiste en identificar carreteras con patrones similares de tráfico (es decir, que las evoluciones de la intensidad sean similares) para, después, extrapolar los resultados de las carreteras más importantes (dispuestas, generalmente, de estaciones de aforo permanente) a las secundarias (dotadas de estaciones de rango inferior). 2. OBJETIVOS

Conocer factores o coeficientes de expansión y la manera en los que estos se calculan, para determinar de manera mas eficiente y acertada la afluencia de tráfico vehicularen una zona determinada. 3. JUSTIFICACION

El presente se realiza con la finalidad de conocer métodos de mayoración de trafico vehicular, para determinar de manera eficiente factores de diseño de vías de comunicación vehicular. 4. MARCO TEORICO

El factor de nocturnidad es un coeficiente de expansión de trafico vehicular, el factor de nocturnidad permite extrapolar a 24 horas lo medido en un periodo de tiempo menor (generalmente, 6 horas si se trata de un aforo manual interurbano ó 16, si se trata de un aforo urbano). Factor de nocturnidad:

Para realizar el calculo del factor de nocturnidad se deben realizar dos conteos implicados en uno mismo, por un lado, se realizará un conteo de la cantidad de vehículos que transiten la zona de interés de horas 6:00 a horas 22:00; por otro lado, se realizará el conteo de la cantidad de vehículos que transiten la misma zona de interés, pero las 24 horas del día del mismo día.

 Al igual que en el calculo del trafico promedio diario anual se deberán realizar sumatorias de la cantidad de vehículos que transitan la zona de interés, de todos y cada uno de los días en que se realiza el estudio, es decir tendremos una sumatoria de los vehículos registrados en 24 horas del día lunes, y también tendremos una sumatoria de los vehículos registrados el mismo día lunes, pero solamente en las 16 horas establecidas por el factor de nocturnidad. Para el factor de nocturnidad mensual se realizarán las sumatorias de todos los vehículos registrados en el periodo de estudio, es decir de n días. Finalmente se dividirán los valores obtenidos en las dos sumatorias: Factor N o coeficiente de nocturnidad:  =

24 6:00  22:00

 =

∑  

Para compensar la cantidad de vehículos registrados en el estudio realizado se deberá simplemente multiplicar el valor N por la cantidad de vehículos registrados (en cualquier caso).  =  ∗     5. CONCLUSIONES

Los coeficientes de expansión son herramientas que permiten al proyectista visualizar de una manera mas adecuada el comportamiento del trafico vehicular en una determinada área de estudio, obteniendo de esta manera parámetros mas adecuados en el diseño, construcción, refacción, etc. de vías de comunicación vehicular. 6. BIBLIOIGRAFIA

 

https://es.scribd.com/document/372361429/Ingenieria-de-TraficoCarreteras   ftp://ceres.udc.es/ITS_Caminos/Optativas/CRT/2_estudiosIGN.pdf

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