Factor de Acoplamiento

La coordinación entre los equipos de carga y transporte de materiales el muy importante en los trabajos de movimiento de tierras, siendo el numero de elementos y las dimensiones de equipos de carga y transporte los factores básicos a determinar en todo proceso de optimización de operaciones.

1.

El programa general se divide en 4 etapas.

1.Características de la obra. 2.Equipos de carguío. 3.Equipos de transporte. 4.Resultados.

La definición de la obra como el peso del mineral expresado en toneladas, o bien el volumen de este y su densidad en banco o suelto, dependiendo de su estado inicial El programa se puede ejecutar con cualquier equipo de carga: Cargadores (orugas o neumáticos), Palas , Excavadoras. Hay 2 tipos de equipos de transporte los dumper articulado y dumper rígido.

2. Se denomina factor de acoplamiento al cociente entre la producción del equipo de transporte y la producción del equipo de carguío.

Donde: Pt: Producción del equipo de transporte. Pc: Producción del equipo de carguío. N: Numero de volquetes. n: Numero de equipos de carguío. C: Capacidad de cucharon del equipo de carguío. p: Numero de pasadas para llenar el equipo de transporte. t: Ciclo de cargadora. T: Ciclo de equipo de transporte.

Hacemos igual a 1 el factor de acoplamiento.

 Y así se obtiene el numero de camiones.

Así para una cargadora :

.

Se trata de cargar caliza bien volada con una densidad de 1.7 T/m3, y disponemos de 3 palas con cucharon de 10.7 m3 y 15 dumper rigidos extravíales 84 Tn (77.2 Tm.) y de caja 52 m3. Con este material, la pala hace ciclos de 0.7 minutos con un factor de llenado del 90%, mientras que el dumper tarda en su recorrido y descarga 12 minutos. El coste horario de la pala es de 24000 ptas. Y 16000 ptas. Para el dumper. Camión

Pala

Modelo

Modelo

773D

992C

1. Calculo de la carga del dumper. (C) Como sabemos es una pala modelo 773D C = 10.7 x 0.9 = 9.63m3 = 16.8 Tm (inferior a los 18.4 Tm que es su carga nominal) Entonces en dumper caben : 52/9.63 = 5.38 cucharones que lo redondeamos a 5 cucharones. Con 5 cucharones la carga es de: 5 x 9.63 = 48.15 m3 = 81 Tm, valor que tomaremos como la carga del dumper rígido. Numero de Cargadores: Numero de Dumpers: Ciclo de Cargadora: Numero de cucharones: Ciclo de Dumper (12 +(0.7 x 5)) :

n=3 N =15 t = 0.7 min. p=5 T = 15.5 min.

Si hacemos que el factor de acoplamiento sea igual a 1:

Luego:

Sustituyendo:

DISEÑO DE PISTAS EN ESPIRAL •

PASO 1: El diseño de la pista comenzará por el fondo de la explotación; se elegirá el punto donde la rampa encontrará a la primera línea de cresta, punto A,  y a partir de ahí ascenderá hacia la superficie. Se determinan los puntos donde la rampa encuentra a las sucesivas crestas, la distancia horizontal L que recorrerá el volquete entre niveles con un máximo de pendiente del 10%. El punto B, en el banco siguiente, se encontrará trazando un arco de circunferencia de radio igual a L y con centro en A; los puntos C y D se determinan de forma análoga (Fig. 4.8a).

Figura: A

PASO 2: En el punto A se mide, perpendicular a la dirección hacia B, el ancho de pista elegido para el diseño (AP), luego de lo cual se proyectan hacia el extremo donde sube la pista; conforme la pista asciende y se aproxima hacia el talud lateral en curva, se debe contemplar una transición suave con la línea de cresta original; el proyectista actuará con cierta flexibilidad a la hora de representar las nuevas líneas, según suceda dicha transición (Fig. A). PASO 3: Se suprimen las líneas de cresta del diseño original por la nuevas, que incorporan el trazado de la pista; la pista se termina de representar desde la cresta del primer banco más superficial hasta el fondo de la explotación (Fig. 4.8c). Las líneas de pie de banco (líneas punteadas de la Fig. 4.8d) se han añadido al último dibujo para visualizar mejor el pit proyectado.

1. Rampas - Ancho zanja (1 mt) -Alto berma (mitad del diámetro de la rueda del camión, cercano a 1.8 mt.) -Distancia de seguridad -Pista (Ancho camion) -Inclinación (10%) - Ancho total Rampa:

Espacio suficiente para la operación: •

Se considera:

- Ancho de la pala más camión en el proceso de carguío. - Derrames - Radio de giro de los camiones - Berma o pretil