Excavadora 330..330l Sistema Hidraulico y Electronico

 

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3306 3306 Eng Engine ine Em Emiss ission ions s Upg Upgrad rade e Group Group Ret Retrof rofit it Ti Tier er I Equiv Equivale alent nt Le Level vel Fo Forr 330 & 33 330L 0L Ex Excav cavato ators rs 6W 6WJ00 J00001 001-UP -UP ((MAC MACHIN HINE)( E)(SEB SEBP61 P61… …

Pantalla anterior 

Bienvenido: cr460cfs1 Producto: EXCAVADORA Modelo: EXCAVADO EXCAVADORA RA 330 L 6WJ00413 Configuración: 3306 Grupo de actualización de emisiones del motor Reemplazo Nivel I Nivel equivalente para excavadoras 330 y 330L 6WJ00001-UP (MÁQUINA)

Pruebas y Ajustes

EXCAVADORAS 330, 330L Y 330 LN SISTEMAS HIDRÁULICOS Y ELECTRÓNICOS Número de medio -SENR5496-02

 

Fecha de publicación -01/11/1993

Fecha de actualización -12/10/2001

Procedimientos de verificación

Introducción NOTA: Este manual está dividido en las siguientes tres secciones principales: 1. Prueba y ajuste del sistema electrónico 2. Procedimientos de verificación 3. Prueba y ajuste del sistema hidráulico NOTA: Como regla general, si hay dudas sobre la causa de un problema, primero se debe verificar el sistema

electrónico. Referencia: Para obtener información sobre la Operación de Sistemas de lo anterior, haga referencia a:

"Operación de Sistemas, Sistemas Electrónicos y Eléctricos", Formulario No. SENR5404 y / o "Operación de Sistemas, Sistema Hidráulico", Formulario No. SENR5495. Este manual contiene información sobre los procedimientos de solución de problemas del control electrónico y los sistemas hidráulicos las excavadoras 330 L yprueba 330 LN. Para laderesolución de problemas de los del componentes del motor, en consulte el módulo330, Operación, y ajuste sistemas, Componentes básicos motor 3306 Motor, Formulario No. SENR2057.

Identificación de arneses y cables Los colores y tamaños de los cables que se muestran en el Diagrama del circuito eléctrico se identifican como se describe en la siguiente tabla:

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Ejemplo; [308] - BK - (18) [308] = Código de identificación del circuito. BK = color del cable. (18) = Tamaño de cable especificado por A AWG WG (American Wiring Gauge). Si no se indica, el tamaño del cable es AWG No. 16.

Componentes eléctricos, conector conectores es y ubicación del arnés Esta sección incluye información sobre cómo usar el módulo separado "Esquema eléctrico", Formulario No. SENR5499 para determinar la ubicación de los componentes eléctricos, conectores y arneses. Los cuadros de ubicación están formados por componentes eléctricos, conectores y arneses. Las vistas contienen vistas generales y vistas de área. Las vistas del área incluyen lo siguiente: * Área A: cabina * Área B: consola derecha * Área C: consola izquierda * Área D: panel de relés * Área E: compartimento de la bocina * Área F: compartimento del múltiple de aceite piloto * Área G: compartimento de la válvula de control principal

A continuación hay una guía para leer los componentes y las tablas de ubicación del arnés / conector. * Tabla de ubicación de componentes:

El gráfico de ubicación de componentes utiliza círculos blancos como etiquetas de ubicación en las vistas generales y de área. Las letras alfabéticas en el conector y la columna de ubicación del vehículo indican la … https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage= e=…

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ubicación en las vistas de área. * Cuadro de ubicación del arnés y el conector:

Los gráficos de ubicación del arnés y el conector usan círculos negros como etiquetas de ubicación en las vistas generales y de área. Las letras alfabéticas en el conector y la columna de ubicación del vehículo indican las vistas del área donde están ubicadas. el "*" indica que está conectado al componente en su arnés y / o columna de componentes. NOTA: Los arneses en esquemas eléctricos parciales dados en los "Procedimientos de verificación" se

identifican con A, B y C, que también se indican en las vistas generales y de área. NOTA: El material en este módulo está diseñado para usarse con el módulo separado, Formulario "Esquema

eléctrico" No. SENR5499.

Procedim Procedimientos ientos de verificación (sistema de contr control ol electrónico) Introducción Descripción del problema

La descripción del problema indica problemas representados por la visualización de caracteres en el panel del monitor. Solución

La solución proporciona dos tipos de información; * La verificación del conector proporciona información sobre los conectores que deben verificarse antes

de solucionar problemas utilizando la tabla de procedimientos de verificación. Verifique los conectores especificados para conexiones incorrectas. Un contacto flojo entre dos conectores puede ser causado por  agua en los conectores. Verifique los conectores antes de solucionar problemas. * La tabla de procedimientos de verificación proporciona información sobre la resolución de problemas indicada por el código de error en la pantalla de caracteres en el panel del monitor. Gráfico de ejemplo

… https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage= e=…

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Cuadro de procedimiento de verificación del sistema de control electrónico (1) Preparativos. (2) Descripción del problema. (3) Código de error en la pantalla de caracteres (Ch. D.). (4) Verifique los artículos. (5) Causas probables. (6) Solución.

NOTA: La visualización de caracteres en el panel del monitor indica el código de error en la visualización de

caracteres (3) asignado para los errores en tiempo real y el registro de errores, si se produce un problema. Los siguientes cuadros deben usarse para solucionar problemas indicados por el código de error en la pantalla de caracteres (3). Los preparativos (1) proporcionan información sobre los arreglos preliminares que deben realizarse antes de la resolución de problemas. La descripción del problema (2) indica los problemas que se muestran en la pantalla de caracteres en el panel del monitor. … https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage= e=…

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El código de error en la pantalla de caracteres (3) indica códigos específicos para errores en tiempo real y registro de errores. La selección del programa de servicio determina el patrón de la visualización de caracteres. Elementos de verificación (4) enumere los elementos que deben verificarse con un multímetro. a. En los ítems de verificación (4), "0Ohms" significa "hay continuidad", mientras que "Delta infinito"

significa que "no hay continuidad". si. Comprobación del conector - [que no sea ()]: 0 ohmios. NOTA: [que no sea ()] significa todos los terminales y pines excepto el especificado en ().

La siguiente es una explicación de los términos en "V "Verificar erificar elementos (4)": Ejemplo; (1) - (2) de CONN46M (1) = número de pin. - = Indicación de cortocircuito. CONN46 = Número de conector. M = La mitad macho (M) o hembra (F) del conector. Las causas probables (5) muestran las causas probables de un problema. La solución (6) muestra la acción correctiva que se debe tomar para resolver un problema en particular. La declaración "Reemplazar" incluye "Reparar si es posible". Cuando se va a realizar una verificación de continuidad, "gire el interruptor de arranque a la posición OFF". Esto detiene la fuente de alimentación para evitar daños al probador o cortocircuitos en la fuente de alimentación. Cuando se debe realizar una verificación de voltaje, "gire el interruptor de arranque a la posición ON" para  permitir el suministro de energía. El motor debe estar en funcionamiento a menos men os que se especifique lo contrario. Las entradas y salidas estables del controlador no se pueden obtener sin el motor en marcha.

AVISO Para evitar daños a los componentes eléctricos cuando la fuente de alimentación está encendida, asegúrese de que los conectores y cables desconectados no entren en contacto con la máquina.

[Elec # 1] Pantalla LED de autodiagnóstico del controlador controlador

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Compartimento del controlador (1) Lámpara LED. (2) Controlador.

[Elec # 1-1] Normal  Normal: la lámpara LED verde (1) se enciende. enciende .

[Elec # 1-2] Lámpara LED amarilla y verde encendida Problema:

El problema en la línea de comunicación entre el controlador y el monitor hace que las lámparas LED amarillas y verdes se enciendan. Solución:

Verifique el problema de acuerdo con [Elec # 10-1] y [Elec # 10-2].

[Elec # 1-3] Lámpara LED verde y roja ENCENDIDA Problema:

El problema en el controlador hace que la lámpara LED verde se ENCIENDA en modo de iluminación continua y la lámpara LED roja se ENCIENDA en modo de iluminación continua o modo intermitente. En algunos casos, la lámpara LED amarilla puede encenderse. Solución:

Reemplace el controlador.

[Elec # 1-4] No hay energía para el controlador y las lámparas LED están encendidas Problema:

 No hay suministro de energía al controlador que hace que la lámpara LED (1) no se ENCIENDA. Solución:

Verifique el problema de acuerdo con [Elec # 1-5].

[Elec # 1-5] No hay fuente de alimentación al controlador Problema:

 No hay fuente de alimentación al controlador. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN1, 3, 5, 10 y 24 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación. … https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage= e=…

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[Elec # 2-1] El circuito PRV PRV está abierto Problema:

El circuito de la válvula reductora proporcional está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN56, 8, 1, 9 y 17 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

[Elec # 2-2] El circuito PRV PRV está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema: … https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage= e=…

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El circuito proporcional de la válvula reductora está en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN56, 8, 1, 9 y 17 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

… https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage= e=…

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[Elec # 2-3] El circuito PRV PRV está en cortocircuito con el voltaje de la batería Problema:

El circuito proporcional de la válvula reductora está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución: https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Verifique para asegurarse de que CONN56, 8, 1, 9 y 17 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 3] El sensor de velocidad del motor está abierto o no está instalado correctamente Problema:

El circuito del sensor de velocidad del motor (captación magnética) está abierto o el sensor de velocidad no está instalado correctamente (problema de velocidad del motor). Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN42, 43 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 4-1] El circuito del interruptor de presión de desplazamiento está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del interruptor de presión de desplazamiento está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique asegurarse de que CONN51 2 estén conectados Verifique que elelorificio en de el  paso de lapara señalase algurarse interruptor de presión pre sión noyesté bloqueado. Si elcorrectamente. problema persiste, solucione so lucione problema acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

[Elec # 4-2] El circuito del interruptor de presión del implemento / oscilación está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del interruptor de presión del implemento / oscilación está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo. https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Solución:

Verifique para ase asegurarse gurarse de que CONN52 y 2 estén conectados correctamente. Verifique que el orificio en el  paso de la señal al interruptor de presión pre sión no esté bloqueado. Si el problema persiste, solucione so lucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

[Elec # 4-3] El circuito del interruptor de presión de elevación del brazo está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del interruptor de presión de elevación de la pluma está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique para ase asegurarse gurarse de que CONN59 y 2 estén conectados correctamente. Verifique que el orificio en el  paso de la señal al interruptor de presión pre sión no esté bloqueado. Si el problema persiste, solucione so lucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 5] El controlador recibe recibe una señal de velocidad del motor diferente a la especificada "10" Problema:

El controlador recibe una señal de velocidad del motor distinta de la especificada "10" desde el dial de velocidad del motor. https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc echdoc print page.js page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Solución:

Verifique que CONN27, 24, 9 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el  problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc echdoc print page.js page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc echdoc print page.js page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 6-1] El circuito del sensor de retroalimentación retroalimentación del actuador gobernador está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

El circuito del sensor de retroalimentación del actuador del gobernador está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN44, 4 y 2 estén correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla conectados de procedimientos de verificación.

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[Elec # 6-2] El circuito del sensor de retroalimentación retroalimentación del actuador del gobernador está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del sensor de realimentación del actuador del regulador está en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN44 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl p?returnurl /sisweb/ /sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 6-3] El circuito del motor del actuador del gobernador está en cortocircuito a masa del cuerpo. Problema:

El circuito del motor del actuador del regulador está en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique que CONN44, 8, 1, 9 y 18 estén correctamente conectados. Si el problema persiste, solucione el  problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 6-4] El motor del actuador del regulador no gira o el circuito del motor del actuador del regulador está en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

El motor del actuador del regulador no gira o el circuito del motor del actuador del regulador está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN44, 8, 1 y 18, y los circuitos del interruptor de cambio de velocidad y el interruptor de respaldo del gobernador estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el  problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 6-5] El circuito del motor del actuador del gobernador está abierto o el interruptor de respaldo del gobernador está en la posición "MAN". Problema:

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El circuito del motor del actuador del regulador está abierto o el interruptor de respaldo del regulador está en la  posición "MAN". Solución:

Verifique que CONN44, 8, 1, 9 y 18 estén correctamente conectados. Si el problema persiste, solucione el  problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 6-6] El actuador del gobernador permanece desactivado un tiempo de espera de 2.5 segundos después de la configuración de marcación rápida del motor Problema:

El actuador del regulador permanece desactivado un tiempo de espera de 2,5 segundos después de que se haya activado el dial de velocidad del motor. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 7] El circuito del interruptor de ralentí bajo está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del interruptor de ralentí bajo está abierto o en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN61, 25, 9 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 8-1] El circuito de retorno de la válvula solenoide fina está en cortocircuito con el voltaje de la batería Problema:

El circuito de retorno de la válvula solenoide fina está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN53 y 2 estén Si elde problema persiste de incluso con las conexiones correctas, resuelva el problema deconectados acuerdo concorrectamente. la siguiente tabla procedimientos verificación.

[Elec # 8-2] El cable de voltaje de la batería del circuito de la válvula solenoide de control fino está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El cable de voltaje de la batería del circuito de la válvula solenoide de control fino está en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN53, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste incluso con las conexiones correctas, resuelva el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 8-3] El circuito de la válvula solenoide de control fino está abierto Problema:

El circuito de la válvula solenoide de control fino está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN53, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste incluso con las conexiones correctas, resuelva el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 8-4] El circuito de retorno del solenoide de prioridad de oscilación está en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

El circuito de retorno del solenoide de prioridad de giro está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN54 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste incluso con las conexiones correctas, resuelva el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 8-5] El cable de voltaje de la batería del circuito de la válvula solenoide de prioridad de oscilación está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El cable de voltaje de la batería del circuito de la válvula solenoide de prioridad de oscilación está en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN54, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste incluso con las conexiones correctas, resuelva el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 8-6] El circuito de la válvula solenoide de prioridad de giro está abierto Problema:

El circuito de la válvula solenoide de prioridad de giro está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN54, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste incluso con las conexiones correctas, resuelva el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 9-1] El circuito de retorno de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento está en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

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El circuito de retorno de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento está en cortocircuito al voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN55 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

[Elec # 9-2] Cable de voltaje de la batería del circuito de la válvula solenoide de velocidad de recorrido en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El cable de voltaje de la batería del circuito de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento está en corto a masa. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN55, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 9-3] El circuito de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento está abierto Problema:

El circuito de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN55, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 10-1] No hay fuente de alimentación para monitorear Problema:

 No hay fuente de alimentación para monitorear. Solución:

Verifique que CONN4, 11, 14 y 30 estén conectados correctamente. Si el problema prob lema persiste, solucione el  problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

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[Elec # 10-2] La línea de comunicación entre el controlador y el monitor es anormal Problema:

La línea de comunicación entre el controlador y el monitor es anormal. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN30, 14, 11 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con la siguiente tabla de procedimientos de verificación.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 11-1] Problema del sistema de luces del chasis Problema:

Problema del sistema de luz del chasis. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN6, 3 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 11-2] 11-2] El circuito de retorno de la luz del chasis está en cortocircuito con el voltaje de la batería Problema:

El circuito de retorno de luz del chasis está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique queelCONN3 1 esténde conectados acuerdo con siguientey cuadro secuencia.correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 11-3] Problema del sistema de luces de pluma Problema:

Problema del sistema de luces de pluma. Solución:

Verifique que CONN38, 6, 3 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 11-4] 11-4] El circuito de retorno de la luz de la pluma está en cortocircuito con el voltaje de la batería Problema:

El circuito de retorno de la luz de la pluma está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique que CONN3 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 12-1] Problema del sistema de limpiaparabrisas Problema:

Problema del sistema de limpiaparabrisas. Solución:

Verifique que CONN32, 34, 13, 11, 6, 3 y 1 estén correctamente conectados. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 12-2] El circuito de retorno del limpiador está en cortocircuito con el voltaje de la batería Problema:

El circuito de retorno del limpiador está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique que CONN3 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 12-3] Problema del sistema de lavadora Problema:

Problema del sistema de lavadora. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN3, 4, 50 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 12-4] El circuito de retorno de la lavadora está en cortocircuito con el voltaje de la batería Problema:

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El circuito de retorno de la lavadora está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique que CONN3 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 13] El circuito del interruptor de presión de aceite del motor está abierto Problema:

El circuito del interruptor de presión de aceite del motor está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN41, 43 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 14-1] Acción El circuito del zumbador de alarma está abierto Problema:

El circuito del zumbador de alarma de acción está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN31, 14, 11 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 14-2] Acción El circuito del zumbador de alarma está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del zumbador de alarma de acción está en cortocircuito a masa del cuerpo.

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Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN31, 14, 11 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 14-3] Acción Circuito de retorno del zumbador de alarma en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

El circuito de retorno del zumbador de alarma de acción está en cortocircuito con el voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN31, 14, 11 y 1 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 15-1] El circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Problema:

El circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito al voltaje de la  batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN46, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 15-2] El circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor está en cortocircuito a masa. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN46, 43, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 16-1] El circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

El circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN57, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 16-2] Circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico está en cortocircuito a masa del cuerpo. Solución:

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Verifique para asegurarse de que CONN57, 4 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 17-1] El circuito del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería Problema:

El circuito del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito al voltaje de la batería. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN49, 50 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec. # 17-2] El circuito del sensor de nivel de combustible está en cortocircuito a masa del cuerpo Problema:

El circuito del sensor de nivel de combustible está en cortocircuito a masa del cuerpo.

Solución: https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Verifique para asegurarse de que CONN49, 50 y 2 estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 18-1] El voltaje de la batería es anormal Problema:

El voltaje de la batería es anormal (no dentro de 23 a 32V).

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Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN70, 24, 10, 3, 2 y 1, y los terminales del alternador, interruptor de arranque, interruptor y bloque de terminales estén conectados correctamente. Si el problema persiste, solucione el problema de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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[Elec # 18-2] Circuito de terminal R del alternador abierto Problema:

El circuito del terminal R del alternador está abierto. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN43, 2 y el terminal R estén conectados correctamente. Si el problema  persiste, solucione el problema de acuerdo acuer do con el siguiente cuadro de secuencia. secuenc ia.

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[Elec # 19] Diagnóstico de interruptores de respaldo e interruptor de arranque. Desconecte todos los arneses de los interruptores de respaldo y del interruptor de arranque. Verifique la continuidad entre los terminales de cada uno de los interruptores anteriores. Cualquier resultado que no sea el que se indica a continuación indica que el interruptor tiene contactos sueltos.

[Elec # 19-1] Interruptor de respaldo de la bomba

[Elec # 19-2] Interruptor de respaldo del gobernador

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[Elec # 19-3] Interruptor de cambio de velocidad del motor

[Elec # 19-4] Interruptor de arranque

El controlador [Elec # 20] para una máquina diferente está instalado o hay un problema de código de arnés Problema:

El controlador para una máquina diferente está instalado o hay un problema con el código del arnés. Solución:

Verifique para asegurarse de que CONN1 y 58, y los pernos de tierra estén conectados correctamente. Si el  problema persiste, solucione el problema de acuerdo a cuerdo con el siguiente cuadro de sec secuencia. uencia.

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[Elec # 21] El voltaje del sensor de retroalimentación del actuador gobernador es demasiado bajo o no es estable Problema:

El voltaje del sensor de retroalimentación del actuador del regulador es demasiado bajo ([E 9]) o no es estable ([E12]). Solución:

Con el interruptor AEC en la posición OFF, coloque el dial de velocidad del motor en la posición "10". Verifique si el voltaje entre el terminal 21 del conector B del controlador y tierra es de 6.3 6. 3 a 6.7 V. V. Si el voltaje está dentro de 6.3 a 6.7, es normal. De lo contrario, verifique o reemplace el actuador del gobernador, según sea necesario. NOTA: Para verificar los voltajes, consulte en este módulo, "Voltaje del terminal del conector del controlador".

[Elec # 22] La temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta Problema:

La temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 23] La presión de aceite del motor es demasiado baja

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Problema:

La presión del aceite del motor es demasiado baja. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 24] La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta Problema:

La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 25] Hay más de 100 rpm de diferencia entre la configuración del dial de velocidad del motor y la velocidad real Problema:

Hay más de 100 rpm de diferencia entre la configuración del dial de velocidad del motor (velocidad calculada a  partir de la señal de retroalimentación del actuador del d el gobernador) y la velocidad real. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 26] El monitor tarda al menos un segundo en responder a la señal del controlador controlador Problema:

El monitor tarda al menos un segundo en responder a la señal del controlador. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 27] La RAM del monitor no es normal https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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Problema:

La RAM del monitor (memoria de acceso aleatorio) no es normal. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 28] El controlado controladorr está informado de su señal de error por el monitor Problema:

El controlador informa al controlador de su señal de error. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 29] El controlado controladorr detecta su señal de error por sí mismo

Problema: https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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El controlador detecta su señal de error por sí mismo. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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[Elec # 30] Error en la memoria del controlador Problema:

Error en la memoria del controlador. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

[Elec # 31] Paradas del motor Problema:

Paradas del motor. Solución:

Solucione los problemas de acuerdo con el siguiente cuadro de secuencia.

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Procedimientos de verificación (sistema hidráulico) Procedimientos (Hyd # 1) Suministro de aceite hidráulico Referencia: Consulte el "Manual de operación y mantenimiento", Formulario No. SEBU6643, SEBU6514 y

SEBU6667.

(Hyd # 2) Limpieza del filtro de succión

Referencia: Consulte el

Manual de operación y mantenimiento , del número SEBU6643, SEBU6514 y

SEBU6667. https://sis.cat.com/sisweb/ https://sis.c at.com/sisweb/sisweb/techdoc/t sisweb/techdoc/techdoc_print_page.js echdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/ p?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearc sisweb/mediasearch/mediaheaderinfofra h/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpag meset.jsp&calledpage e…

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(Hyd # 3) Ajuste de presión y flujo Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 3-1) Verificación y ajuste de la presión de la válvula de alivio principal Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 3-2) Verificación y ajuste de la presión de la válvula de alivio de línea Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 3-3) Verificación y ajuste de la presión de la válvula de alivio de oscilación Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 3-4) Verificación y ajuste de la presión de la válvula de alivio de cruce de recorrido Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 3-5) Verificación y ajuste de la presión de la válvula de alivio piloto Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 3-6) Ajuste del flujo de la bomba principal Referencia: Consulte la sección de este módulo, "Prueba y ajuste del sistema hidráulico".

(Hyd # 4) Verificación de la presión del piloto en la entrada de la válvula de control principal

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Compartimento de la válvula de control principal (visto desde la parte frontal de la máquina) (1) Línea piloto (auge de la pluma). (2) Línea piloto (cubo CERRADO). (3) Línea piloto (recorrido REVERSO DERECHO). (4) Línea  piloto (marcha atrás IZQUIERDA). (5) Línea piloto (giro a la IZQUIERDA). (6) Línea Línea piloto (stick IN).

Válvulas de control principal (vistas desde la parte posterior de la máquina) (7) Línea de piloto (pegar hacia fuera). (8) Línea piloto (giro DERECHO). (9) Línea piloto (HACIA ADELANTE IZQUIERDA). (10) Línea piloto (avance HACIA LA DERECHA). (11) Línea piloto (balde ABIERTO). ABIERTO). (12) Línea piloto (pluma INFERIOR).

1. Para verificar la presión del piloto en cada puerto de entrada de las válvulas de control principales, conecte

una T entre cada línea de piloto y su válvula de control. 2. Conecte un manómetro de 4900 kPa (700 psi) a la T. 3. Con la palanca de control de activación hidráulica en la posición DESBLOQUEADA, opere la palanca de

control piloto para cada función.

(Hyd # 5) Problema de rendimiento del motor de giro (medición del aceite de drenaje de la caja)

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Compartimiento del motor oscilante (1) Manguera de drenaje de la caja. (2) Manguera de drenaje de la caja. (3) Tee.

Para verificar el rendimiento del motor de giro, mida la cantidad de aceite de drenaje de la caja del motor de giro de la siguiente manera: 1. Desconecte la manguera de drenaje de la caja (2) de la T (3) en el motor de giro. 2. Instale un tapón en el extremo de la manguera de drenaje de la caja (2) y una tapa en el extremo abierto de la

T (3). 3. Desconecte la manguera de drenaje de la caja (1) del eslabón giratorio. 4. Instale una tapa en el puerto abierto del eslabón giratorio. 5. Coloque el extremo abierto de la manguera de drenaje de la caja (1) en un recipiente de medición adecuado.

 Con el pasador de giro en la posición BLOQUEADA, opere el control de giro durante un minuto. 6. 7. Mida la cantidad de aceite de drenaje de la caja del motor oscilante. NOTA: El aceite de drenaje de caja máximo aceptable con un ajuste de presión de alivio de oscilación de 29 900

± 980 kPa (4350 ± 140 psi) debe ser: Para un nuevo motor de giro ... 30 litros / min (7.9 US gpm) Para un motor de giro reconstruido ... 34.5 litros / min (9.1 US gpm)

(Hyd # 6) Problema de rendimiento del motor de viaje (medición del drenaje de la caja)

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Conector del motor de desplazamiento (1). (2) Manguera de drenaje.

Para verificar el rendimiento del motor de viaje, mida la cantidad de aceite de drenaje de la caja de la siguiente manera: 1. Desconecte la manguera de drenaje (2) del conector (1). Instale un tapón en el extremo abierto de la manguera

de drenaje (2). 2. Conecte un extremo de la manguera de vinilo al conector (1) y coloque el otro extremo de la manguera de

vinilo en un recipiente de medición adecuado. 3. Con la pista bloqueada, opere el control de viaje durante un minuto. 4. Mida la cantidad de aceite de drenaje de la caja. 5. Retire el bloque de oruga y mueva la máquina hacia adelante para colocar el barril del motor de

desplazamiento en una nueva posición. 6. Repita los pasos del 1 al 4. NOTA: El aceite de drenaje de caja máximo aceptable en cada punto de medición con una presión de alivio

 principal de 34 300 ± 490 kPa (5000 ± 72 psi) p si) debe ser: Para un nuevo motor de viaje ... 30 litros / min (7.9 US gpm) Para un motor de viaje reconstruido ... 34.5 litros / min (9.1 US gpm) Copyright 1993-2019 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados. Red privada para licenciados del SIS.

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