Examen Propuesto - 2 Junio - Versión 1 - Respuestas

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA AERONÁUTICA Y DEL ESPACIO Conferencias de Orientación de Especialidad

 

EXAMEN FINAL – CONVOCATORIA ORDINARIA  2 de junio de 2014  VERSIÓN 1 

Los alumnos deberán mantener el carnet de la Escuela sobre la mesa, visible para su comprobación. Antes de comenzar el examen, se deben rellenar los datos (nombre, apellidos, curso, grupo, versión,…) en la hoja de lectura óptica. Está prohibida la presencia, al alcance del alumno, de dispositivos electrónicos no autorizados (móviles, calculadoras, tabletas, etc.). Todos los dispositivos móviles deben estar en modo OFF. El no cumplimiento supondrá la expulsión del alumno del examen, independientemente de otras medidas disciplinarias que se puedan adoptar. El examen consta de 40 preguntas. Cada pregunta sólo tiene una respuesta correcta: verdadero o falso. Si considera que la respuesta es “verdadero”, marque “a” en la hoja de lectura óptica. Si considera que la respuesta es “falso”, marque “b” en la hoja de lectura óptica. Calificación de las preguntas: respuesta correcta: 0,05; blanco: 0; errónea -0,025. Calificación máxima del Examen Final: 2 puntos. Calificación mínima del Examen Final: 0 puntos. En la redacción de las preguntas se han empleado las siguientes abreviaturas para las diferentes especialidades: ATA: Aeropuertos y Transporte Aéreo CTA: Ciencias y Tecnologías Aeroespaciales NSA: Navegación y Sistemas Aeroespaciales PA: Propulsión Aeroespacial VA: Vehículos Aeroespaciales La fecha prevista para la publicación de las calificaciones provisionales de la Convocatoria Ordinaria es el día 4 de junio de 2014 (en la plataforma Moodle). La revisión de examen será el día 6 de junio de 2014, previa inscripción en la página Moodle de la asignatura. Las instrucciones para ello se indicarán, en dicha plataforma, después de la publicación de las calificaciones.

 

 

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Pregunta Los turborreactores y turbofanes empleados en la industria aeronáutica tienen una vida en servicio en torno a 25 años. La especialidad PA del Grado en Ingeniería Aeroespacial faculta a los titulados para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico en Aeromotores. La empresa ITP fabrica turbinas de baja para turborreactores. Aerorreactores y Motores Alternativos Aeronáuticos no son asignaturas de la especialidad CTA. Las operaciones de mantenimiento de un turborreactor típico pueden implicar el desmontaje y montaje de unas 20000 piezas. INECO no realiza proyectos clave en el sector aeroportuario fuera de España. Todas las actividades profesionales están reguladas por la Administración, que define las atribuciones profesionales propias correspondientes. La especialidad NSA del Grado en Ingeniería Aeroespacial faculta a los titulados para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico en Navegación Aérea. INDRA desarrolla, entre otros productos, sistemas de control de tráfico aéreo y terrestre. En el vídeo informativo sobre la especialidad NSA se entrevista a D. Miguel Ángel Barcala. Airbus no posee en Getafe instalaciones para MRO (Maintenance, Repair and Overhaul). El TEDAE es la Asociación Europea de Tecnologías de Defensa, Aeronáutica y Espacio AESA es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Aernnova es una empresa a la que se pueden vincular, preferentemente, las especialidades ATA y NSA. La empresa GMV desarrolla, entre otros, sistemas de aviónica y simuladores aeronáuticos. El programa Clean Sky tiene entre sus objetivos la reducción del impacto ambiental provocado por la aviación comercial. Los alumnos de la especialidad ATA estudian asignaturas como Sistemas de Comunicaciones y Vigilancia. Un titulado en la especialidad ATA puede realizar funciones de técnico en Operaciones Aeroportuarias o técnico en Seguridad Operacional. Los titulados de las especialidades VA y CTA pueden solicitar atribuciones para desarrollar proyectos de diseño y cálculo aerodinámico de aeronaves y estructuras aeroespaciales. El coste de mantenimiento de los sistemas de aviónica de un avión comercial es un 50% del coste total de mantenimiento de una compañía aérea. Eurocontrol es la European Organisation for the Safety of Air Navigation. Un graduado de la especialidad VA puede trabajar en una empresa como Indra o GMV. El 50% de los turistas internacionales que llegan a España lo hacen por avión.

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Pregunta Dos proyectos clave para Airbus Helicopters España en los próximos años son el Tigre y el NH90. La especialidad CTA no permite solicitar atribuciones profesionales de Ingeniero Técnico. Para ejercer como Graduado en Ingeniería Aeroespacial y ser contratado por cualquier empresa del sector no es necesario estar colegiado previamente. Galileo es un sistema global de navegación por satélite (GNSS), de ámbito militar, desarrollado por la Unión Europea (UE). El Grupo Airbus ha suprimido la división de espacio, cesando la actividad que desarrollaba en relación con satélites y lanzadores espaciales. Tienen derecho a ser admitidos en el Colegio de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos aquellas personas en posesión del Grado en Ingeniería Aeroespacial y las que, aun sin disponer de un título oficial, demuestren una experiencia profesional en el sector de más de 10 años de actividad. La especialidad CTA sería adecuada para trabajar en empresas como GMV, Gamesa, Aernnova, ITP o Airbus. Son objetivos de los Colegios Profesionales la ordenación del ejercicio de las profesiones y la defensa de los intereses profesionales de los colegiados. El proyecto SESAR está relacionado con el diseño de nuevos tipos de aeronaves más eficientes. La presentación del CRIDA estaba dirigida a mostrar salidas profesionales de la especialidad NSA. La especialidad PA capacita para el diseño, fabricación, operación y mantenimiento de cohetes y misiles. Las siglas INTA significan Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial. INDRA es una empresa multinacional, tecnológica y de innovación, con presencia en más de 100 países. La Dirección General de Aviación Civil y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea actúan como supervisores del Sector Aeroportuario en España. Para poder finalizar los estudios de Graduado en Ingeniería Aeroespacial es imprescindible acreditar un nivel de inglés B2. La competencias adquiridas en la especialidad ATA no capacitan para realizar actividades profesionales relacionadas con el control y gestión del tránsito aéreo. Las siglas CRIDA significan Centro de Referencia de Investigación, Desarrollo e Innovación ATM (Air Traffic Management).

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