SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE TECNOLOGÍA EN NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL BOGOTA 2017
Evidencia 8: Caso práctico, Liquidación de Fletes
.El presente caso práctico tiene como finalidad poner en práctica los conocimientos adquiridos en la estrategia de aprendizaje ‘Soportar las rutas seleccionadas a través de la liquidación de fletes’. Para eso, la compañía Colombiana ‘Los Mangos S.A.’ dedicada a la producción y venta de mangos variedad Tommy Atkinsi, le ha solicitado su apoyo para determinar el flete internacional (aéreo, marítimo y terrestre), de acuerdo a los siguientes datos: Vendedor: ‘Los Mangos S.A.’ Dirección: Santa Fe de Antioquia, Km 2 vía Medellín. Comprador: ‘Ali – Kte’. Dirección: Halifax, Canadá, Street 89th, Avenue South. Producto: Mangos de la variedad Tommy Atkinsi. Fletes (nacional e internacional):
por tonelada o metro cúbico (m3). Aéreo (Rionegro - Halifax): USD 4 por kilo peso o volumen. Terrestre (Santa Fe de Antioquia - Rionegro): USD 20 por tonelada o dos metros cúbicos (m3).
Recargos marítimos: Recargo monetario: 8% de tarifa básica. Recargo combustible: USD 2 por tonelada o metro cúbico (m3).
Empaque: Cajas de cartón de 50 cm de largo, 40 cm de ancho y 10 cm de alto. Cada caja tiene un peso bruto de 25 kilos.
Solución a) Peso y volumen para transporte aéreo 200 cajas x 25 Kilos = 5.000 Kilos Peso = 5.000 Kilos Volumen =
50 x 40 x 10 x 200 cajas ----------------------------------- = 667 kilos 6.000
b) Peso y volumen para transporte marítimo 200 cajas x 25 Kilos = 5000 Kilos = 5 toneladas Peso = 5 toneladas Largo = 50cms = 0.5 mts Ancho = 40cms = 0.4 mts Alto = 10cms = 0.1 mts Volumen =
0.5 x 0.4 x 0.1 x 200 = 4 m³
c) Liquidación fletes Aéreo Flete = 5000 Kilos x USD 4 = USD 20000 Marítimo Tarifa básica: USD 120.00 x 5 toneladas = USD 600 Recargo monetario: USD 600 x 8% = USD 48 Recargo combustible: USD 2 x 5 toneladas = USD 10 Flete: USD 658 d) La diferencia entre el flete aéreo y el flete marítimo es bastante considerable, el transporte aéreo es
más ventajoso en materia de
seguridad y rapidez, pero la diferencia de costos respecto al transporte marítimo es demasiado alto, pienso que en este caso es mejor exportar los Mangos por transporte marítimo.
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