Estudio de Trafico

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ESTUDIO DE TRÁFICO 1. RECOP RECOPILA ILACIÓ CIÓN N DE INFORM INFORMAC ACIÓN IÓN..-

Como paso previo a la recopilación de información, será necesario hacer inventario del tipo de información requerido y definir en forma estratégica la más útil para el análisis y proyección de la demanda. CLASIFICACIÓN VEHICULAR

VEHC!"# $E %&E' &!E$(') *#%#%(+

Veh/culos de tres ruedas simétricas al e0e lon longitu gitudina dinall del veh/culo, veh/culo, de más de -1 cm2 ó velocidad mayor a -1 3m4h y cuyo peso 5ruto vehicular  no e6ceda de una tonelada.

"- Veh/culo  (!%#*#V"  (!%#*# V" *7

LIGEROS

transporte

automotor

para

de

el

personas,

normalmente hasta de 8 asientos y e6ce cep pci cio onalm lme ente

has astta

de

9

asientos. veh/culo automotor de ca5ina simple o do5le, con ca0a posterior destinada destinada

VEHICULOS

C(*#:E%(

para el transpone de carga liviana y

AUTOMOTORES

;C< !; :7

con un peso 5ruto vehicular que no e6cede los =,111 3g

C(*#:E%( &!&(") *C&#>!' *?

Veh/culos de más de @ asientos, sin conta co ntarr el asi asient ento o de dell co condu nducto ctorr y peso 5ruto vehicular de - toneladas o menos. Veh/cu Ve h/culo lo auto automoto motorr de la cate categor gor/a /a :, destinado e6clusivamente para el

;E'($#'

C(*#:

trans tr anspo porte rte de mer merca canc/ nc/as as co con n un

V#"A!E%E

peso 5ruto vehicular mayor o igual a

:2

=111

3g.

;uede

incluir

una

carrocer/a o estructura portante.

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2. ESTUDIOS DE CAMPO SOBRE TRANSITO

En este t/tulo, se consigna los tra5a0os de campo que fueron necesarios realiBar con el fin de o5tener la información so5re los flu0os del tránsito. RECONOCIMIENTO DE RUTA

En primer lugar se realiBó un análisis de convergencia de las v/as de acceso más relevantes al proyecto, y que a primera impresión determinan tramos con diferente intensidad de tránsito que podremos compro5ar con la ayuda de la condiciones de la infraestructura vial y las actividades realiBadas en el área de influencia la configuración de los accesos más importantes al proyecto se configuran en el gráfico siguiente, el cual nos ayudará a determinar la homogeneidad de tránsito.

'e determinó como los tramos de estudio de tránsito a la Calle (ngélica $onayre, de la Calle. >ogotá, a partir de la intersección con la (v. *é6ico y  (ngélica $onayre según el recorrido de flecha ro0a y la ruta de flecha aBul. 'e consideró la homogeneidad de este tramo, por la importancia del acceso desde el Centro po5lado hacia el centro de ca y hacia las canteras de la parte norD este de "a %inguia por el cual circulan una cantidad considera5le de veh/culos. PAVIMENTOS

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3. VOLUMEN DE TRANSITO VEHICULAR

Esta parte del estudio, tiene por o50etivo determinar los volúmenes vehiculares en un punto espec/fico de la v/a, tomando las siguientes consideraciones) •

"a información fue recogida en periodos de conteo de horas cr/ticas por la maana de F a.m.D @.21 a.m., por la tarde de 7? p.m. G 7.11 p.m. considerando que son las horas de transito significativo en la ruta, durante tres d/as ueves, viernes y "unes.

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ANEXOS ESTUDIO DE TRAFICO EN LA ZONA: JUNTA VECINAL “VIRGEN DEL ROSARIO DE YAUCA” TINGUIÑA - ICA – ICA

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