Estudio de Impacto Vial

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

PROYECTO

CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE    Calle Gregorio Escobedo s/n Distrito: Jesus Maria    Lima  Lima

CONSULTOR NEVA MAGALI RIVERA CRUZ INGENIERA CIVIL

 - 2007

Consultor en Ingeniería

Ing. Neva Magali Rivera Cruz - CIP 85391

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

  ESTUDIO DE IMPACTO VIAL CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE

1.0

ASPECTOS GENERALES

01

1.1

 

01

1.2

Objetivo del estudio

01

1.3

     

02

2.0

 DE TRABAJO

03

3.0

ESTUDIO DE TRANSITO

03

3.1

    

03

3.2

 de los tipos de aforos

04

3.3

Formatos de encuestas y aforos vehiculares vehiculares

13

3.4

Cronograma de conteos

13

3.5 3.6

           tarde y flujogramas

22

Nivel de servicio vehicular

22

DIAGNOSTICO URBANO DEL AREA DE INFLUENCIA INFLUENCIA

23

4.1

     

23

4.2

Infraestructura vial urbana

24

PROYECTO CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE

25

5.1

Memoria descriptiva del proyecto

25

5.2

Calculo de estacionamiento estacionamiento IMPACTO VIAL DEL PROYECTO

28 30

6.1

    

30

6.2

Trafico generado por el proyecto

33

DESARROLLO DE LA PROPUESTA

36

7.1

      

36

7.2

     

40

7.3

 

43

7.4

Servicio de taxis

43

7.5

Conclusiones

45

7.6

Recomendaciones Recomendaciones

46

4.0

5.0

6.0

7.0

Consultor en Ingeniería

Ing. Neva Magali Rivera Cruz - CIP 85391

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

8.0

ANEXOS 8.1 8.2

47

 Aforos del estudio estudio de transito (Conteo (Conteo Vehicular Vehicular en Hora Punta) Datos de campo

Consultor en Ingeniería

47 53

Ing. Neva Magali Rivera Cruz - CIP 85391

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

ESTUDIO DE IMPACTO VIAL CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE

1

ASPECTOS GENERALES

1.1   Los estudios de impacto vial urbano son aquellos en los cuales se analiza y

                       comuna.

                                   1.2 OBJETIVOS El Estudio de impacto vial tiene los objetivos siguientes:             



      Centro Comercial San Felipe , con el         vehicular del complejo comercial, respecto de la capacidad vial de las calles de acceso y/o salida,

                       s horas puntas de la



  y de la tarde, en el tramo relevante para el estudio, a fin de              estableciendo establecien do el nivel de   actual.             



           Vial. 

                       proyecto Centro Comercial San Felipe  

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1.3    DE ESTUDIO  

            roeste              Matilda H. de Brener (Huiracocha), por el norte la Av. Gregorio Escobedo y por el sur la Av. Punta del Este.

 A manera de referencia se puede indicar que el centro comercial se ubicara sobre la margen izquierda de la Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste.

             Centro Comercial San Felipe        Faus              

Av. Gregorio Escobedo Ca. Matilde H. de Brener

Ubicación del proyecto Av. Punta Del Este

Av. Faustino Sánchez

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2

METODOLOGÍA DE TRABAJO Los estudios de impacto vial en el  no  normados ni reglamentados, sin embargo la experiencia y los datos   de realidades parecidas a la

                      que se   afectadas por la   de un proyecto nuevo.

Este   tiene por objetivo explicar la      estudio de impacto vial.

Las etapas empleadas fueron las siguientes:

1.  1.             los servicios que se brindaran en el mismo. 2.     cualitativa del  ea ea de influencia,   como de las   que se impactaran positivamente y/o negativamente por el nuevo proyecto.   3. 

       actual, tal como sentidos de circula  ,          zonific. 

4. 

Trabajo de campo, conteo vehicular de todos los flujos de las  del   de influencia, durante 03  de la semana. 

5.  5.             horas punta, flujos viales   y capacidad vial. 6.  6.  Pr    de los flujos considerando el funcionamiento del Supermercado

Centro Comercial San Felipe   7.  7.   de los resultados resultados encontrados y proyectados. 8.  8.  Conclusiones y recomendaciones del estudio de impacto vial

3 3.1

ESTUDIO DE TRANSITO SENTIDOS DE CIRCULACION VIAL

            noreste   noreste y noreste     suroeste para la Av.          sureste,          noroeste    sureste,

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

sureste   noroeste,  noroeste, noreste - noroeste       y en el sentido sureste - noreste para la Av. Gregorio Escobedo; Calle Matilda H. de Brener, en los sentidos sureste     noroeste y noroeste     sureste; Av. Punta del Este, en los sentidos noreste     suroeste y suroeste     noreste; Calle Diego de  Almagro, en el sentido noroeste    sureste;  sureste; Av.  en los sentidos noroeste     sureste y sureste   noroeste.   noroeste.

3.2

IDENTIFICACIÓN DE LOS PUNTOS DE AFORO

          de las estaciones de conteo en la zona tomando en cuenta la calle principal y las avenidas circundantes al

      Tomando en cuenta la magnitud del proyecto y su importancia se definieron 12 estaciones de conteo, en base al        

     las siguientes:   Av. De la  en el sentido sureste   noroeste  noroeste

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 2: Av. De la  en el sentido noroeste    sureste  sureste

 3: Av. Huiracocha en el sentido sureste   noroeste  noroeste

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 4: Av. Huiracocha Huiracocha en el sentido noroeste   sureste  sureste

 5: Av. Pershing en el sentido sureste   noroeste  noroeste

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 6: Av. Pershing en el sentido noroeste   sureste  sureste

 7: Av.   Av. Punta del Este, en el sentido sureste sureste   noroeste  noroeste

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 8: Av.  Av. Punta del Este, en el sentido noroeste noroeste   sureste   sureste

 9: Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste    sureste   sureste

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 10: Av.   Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el sentido sentido noreste   suroeste  suroeste

 11: Av.   Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el sentido sentido suroeste   noroeste  noroeste

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 12: Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste    sureste   sureste

3.3

FORMATOS DE AFOROS VEHICULARES Los formatos de campo utilizados para el aforo vehicular van desde las 07.00 horas hasta las 20.00 horas, divididos en intervalos de 15 minutos continuos. continuos.  A con      el formato de campo, en este formato se observa que va desde las 07.00 horas a 09.00 horas, el cual describe la forma de los conteos, sin embargo la toma real para el estudio va en las horas indicados en el   anterior.

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

El siguiente formato se utiliza ut iliza para pasar los datos tomados del cuadro anterior el cual ayuda a hacer los promedios de volumen vehicular por hora, con el que se elaboran los   para encontrar las horas punta de cada sentido de

 

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

3.4

CRONOGRAMA DE CONTEOS Con la finalidad de definir el tipo de flujo vehicular el aforo ha tomado en cuenta

              sus respectivos componentes los cuales se categorizaron en Auto, Taxi, Combis,

                 vehicular durante 03          podamos expandir la muestra y estudiar el comportamiento del flujo vehicular

               diario.

      cuenta que el proyecto es de uso comercial,              en las horas del almuerzo y en horas de la tarde, que es cuando las personas salen de sus de trabajo.

                          entretenimiento entretenimien to y otros).

Para tal efecto se confeccionaron cuadros de campo donde se incluyan el tipo de

      la hora en periodos de 15 minutos en los cuales se     3.5

DETERMINACIÓN DE LOS FLUJOS CRITICOS: MAÑANA   TARDE Y DE LOS FLUJOGRAMAS.

HORA

PUNTA

El resultado del aforo vehicular es el siguiente:

Se ha verificado que la hora punta vehicular se ajusta en mayor grado de lunes a

                 8:00 horas a 19:0          

           cambia y las horas         1:00 am a 12:00 am y en la tarde de

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 13 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

18:00 horas a 19:00          resultados obtenidos.

 1:           noroeste.  noroeste. Total de Autos

:

3,217

   

:

0

Total de Camiones

:

22

   

:

87

Total de unidades unidades

:

3,326   

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

400 350 300   . 250     r       H       /   .       h 200     e       V150 100 50 0 0.00

Sentido de flujo como se muestra en la figura

5.00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

 2:           sureste.  sureste. Total de Autos

:

3,357

   

:

0

Total de Camiones

:

22

   

:

243

Total de unidades unidades

:

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

3,622   

Pag. 14 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

500 400   .     r       H       /   . 300       h     e 200       V

Sentido de flujo como se muestra en la figura

100 0 0.00

5.00

10. 00

15. 00

20. 00

Horas

 

 3: Av. Huiracocha Huiracocha en el sentido sureste   noroeste.  noroeste. Total de Autos

:

8,361

   

:

3

Total de Camiones

:

92

   

:

593

Total de unidades unidades

:

9,180   

Grafico Variacion Horaria de Volumen Vehicular 

1400 1200 1000

  .     r       H       /   .       h     e       V

800

Sentido de flujo como se muestra en la figura

600 400 200 0 0. 00

5.00

10.00

15.00

20. 00

Horas

 

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 15 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 4: Av. Huiracocha Huiracocha en el sentido noroeste    sureste.  sureste. Total de Autos

:

8,043

   

:

3

Total de Camiones

:

94

   

:

704

Total de unidades unidades

:

8,955   

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

1200 1000   .     r       H       /   .       h     e       V

800 Sentido de flujo como se muestra en la figura

600 400 200 0 0.00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

 5: Av. Pershing en el sentido sureste   noroeste  noroeste  Total de Autos

:

17,588

   

Total de Camiones

: :

1,190 423

   

:

7,181

Total de unidades

:

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

26,382  

Pag. 16 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Grafico de Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

2500 2000   .     r 1500       H       /   .       h     e 1000       V

Sentido de flujo como se muestra en la figura

500 0 0. 00

5.00

10.00

15.00

20. 00

Horas

 

 6: Av. Pershing en el sentido noroeste   sureste  sureste  Total de Autos

:

15,907

   

:

917

Total de Camiones

:

488

Total d  

:

6,668

Total de unidades unidades

:

23,980  

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

2500 2000   .     r 1500       H       /   .       h     e 1000       V

Sentido de flujo como se muestra en la figura

500 0 0.00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 17 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 7: Av. Punta del Este, en el sentido sureste   noroeste  noroeste  Total de Autos

:

6.338

   

:

0

Total de Camiones

:

14

Total de  

:

78

Total de unidades unidades

:

6,430   

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

800 700 600   .     r 500       H       /   .       h 400     e 300       V 200 100 0 0. 00

Sentido de flujo como se muestra en la figura

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

 8: Av. Punta del Este, en el sentido noroest noroeste e    sureste   sureste  Total de Autos

:

6,115

   

:

0

Total de Camiones

:

9

Total   

:

145

Total de unidades unidades

:

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

6,269   

Pag. 18 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

800 700 600   .     r 500       H       /   . 400       h     e       V300

Sentido de flujo como se muestra en la figura

200 100 0 0. 00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

 9: Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste    sureste  sureste  Total de Autos

:

4,533

   

:

2

Total de Camiones

:

54

  s

:

224

Total de unidades unidades

:

4,813   

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

600 500   .     r 400       H       /   .       h 300     e       V200

Sentido de flujo como se muestra en la figura

100 0 0. 00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 19 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 10: Av. Gregorio G regorio Escobedo Escobedo en el sentido noreste   suroeste  suroeste  Total de Autos

:

9,491

   

:

390

Total de Camiones

:

101

   

:

1,897

Total de unidades

:

11,879  

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

1200 1000   .     r       H       /   .       h     e       V

800 Sentido de flujo como se muestra en la figura

600 400 200 0 0.00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

 11: Av. Gregorio G regorio Escobedo Escobedo en el sentido suroeste suroeste    noroeste  noroeste  Total de Autos

:

9,754

    Total de Camiones

: :

344 100

   

:

2,235

Total de unidades

:

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

12,433  

Pag. 20 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Grafico Variacion Horaria de Volumen Vehicular 

1200 1000   .     r       H       /   .       h     e       V

800 Sentido de flujo como se muestra en la figura

600 400 200 0 0.00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

 12: Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste    sureste   sureste  Total de Autos

:

3,608

   

:

0

Total de Camiones

:

23

   

:

106

Total de unidades unidades

:

3,737   

Grafico Variacion Horaria del Volumen Vehicular 

500 400   .     r 300       H       /   .       h     e 200       V

Sentido de flujo como se muestra en la figura

100 0 0. 00

5. 00

10. 00

15. 00

20.00

Horas

 

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 21 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

3.6

NIVEL DE SERVICIO

                             ar. Es una                                    comienzan a restringirse   

                                   de carril.

                       instante. La maniobrabilidad maniobrabilidad y comodidad de manejo son bajas.

                          altas.

                       y autos; pendientes; longitudes; accesos; etc., se obtiene un coeficiente que

           para cada nivel de servicio.

      donde dada la modalidad del              y cuyos resultados se presentan el en anexo indicado.

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 22 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

4

DIAGNOSTICO URBANO DEL AREA DE INFLUENCIA

4.1

ZONIFICACION Y USO DE SUELO

El  territorial del proyecto se encuentra en el      un   urbana consolidada por viviendas unifamiliares, multifamiliares y   comercios.

PARAMETROS   PARAMETROS Usos Permitidos

      2  5 Comercial residencial R5 (con las

INMUEBLE  Centro comercial

normas del A.E.U II ) Industrial y otros usos Usos Compatibles

    de usos para la Centro comercial     aprobadas por     95/MLM-AM-SMDU

 Alineamiento  Alineami ento de

La Av. Gregorio Escobedo es   Conforme

Fachada

colectora,   C-03-A5, Lamina

     MML de la fecha 06.12.02 Densidad Neta

No indica (Comercio)

No aplicable

Coef.   

4.0 (Comercio)

1.69

 de lote normativo

 de lote existent existente e

1,106.56 m2

Retiro

Av. Gregorio Escobedo 5.00 m

Conforme

Frente del lote    Libre

No indica

30.40 m

No es exigible

0.00 m2

 Altura  

1.5 (a+r) = 40.00 m aprox.

4 pisos = 12 m

Estacionamientos Estacionamient os

Supermercados: 1est. x c/30m  

Supermercados: 3,582.74 /

techada total

30 = 119.4 est.

Gimnasio: 1est. x c/50m  

Gimnasio: 1,151.41 / 50 = 23

techada total

est.

Patio de comidas: 1est. x c/40m

Patio de comidas: 1,054.84 /

 techada total

40 = 26.3 est.

 comercial: 1est. x c/6m

 comercial: 10 locales

puestos

= 1.6 est. Total = 171 estacionamientos

Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

Pag. 23 

 

     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

4.2

INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA

                    , tanto para el           horizontal y vertical).

                               Escobedo) es una avenida local (de acuerdo al plan vial del IMP) tiene dos

         noreste noreste y noreste - suroeste (cada              tiros                                (Av. Pershing)     metropolitana (de acuerdo al plan vial del IMP) de dos sentidos con tres carriles

              de ancho, tiene un separador central y cuenta con veredas laterales de 2.00 m

                    La Av. Matilda H. de Brene                central, retiros (bermas) y veredas laterales de 1.50 m aproximadamente.

            tidos de flujo, con un carril de              1.50 m aproximadamente.

                      ta con separador central, tiene bermas y veredas laterales. La Calle Diego de Almagro y la Calle Rio de Janeiro son s locales, de un

            bermas y veredas laterales de 1.50 m.

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

5 5.1

PROYECTO CENTRO COMERCIAL SAN FELIPE MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

  El Proyecto se ubica en la Av. Gregorio Escobedo frente a la   San Felipe y en el  consolidada por la residencial San Felipe.

 A manera de referencia se puede indicar que el centro comercial se ubicara sobre la margen izquierda de la Av. Gregorio Escobedo en el sentido noreste suroeste.

    El proyecto propuesto contempla el desarrollo de un centro comercial con un hipermercado como tienda ancla; una zona de esparcimiento y entretenimiento familiar, compuesto por un patio de comidas, juegos, entre otros; y un bulevar de tiendas, bancos, entre otros servicios comerciales menores que, en su conjunto, contribuyan a satisfacer las necesidades necesidades de los usuarios primarios y secundarios. secundarios. Por otro lado, se espera que este centro comercial se convierta en un eje dinamizador de la zona, atrayendo clientes de alto poder adquisitivo,

           En la pres          proyecto.

                        departamento d         ubicado en la Calle Gregorio Escobedo s/n.

                                                    

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

un eje del desarrollo de muchos nuevos proyectos y complejos inmobiliarios

     nterioridad.                                          o

de que el nuevo centro comercial cuente con un mayor frente hacia la Av.

                      compras y disfrutar de un ambiente seguro y agradable.

Componentes del proyecto Tal como se ha explicado en secciones anteriores; el proyecto vislumbra un

                    mo, el centro comercial                                      componentes. A .  Hipermercado Plaza Vea:

                            de influencia brindando una gran variedad de productos de calidad a un bajo

                     integrar la actual tienda Santa Isabel de 1 100 m2 con el nuevo Plaza Vea pues en la           importantes para el desarrollo de un hipermercado. hipermercado.

                                    consolidada y constante para los otros negocios del proyecto.

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

           posicionamiento de          

                      trabajadora del distrito. B .  Gimnasio:

 Adicionalme          gimnasio de una reconocida cadena. Ha quedado demostrado que la asistencia a

              captando mayores adeptos de todos los segmentos sociales y de todas las edades. Es importante resaltar que las personas que concurren a un gimnasio, usualmente, buscan un local ya sea cerca de su hogar o de su centro de trabajo, pues facilita el cumplimiento de sus labores cotidianas.

Baj            

                          para los habitantes            por no tenerlo en las inmediaciones inmediaciones de su lugar de trabajo o residencia.

                       conlleva a una mejor calidad de vida y a                -                 jido social distrital. C.   Patio de com idas y centro de esparcimiento: esparcimiento:

                        espera construir un lugar de esparcimie       

                  

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

             San Felipe; sino que foment        

              D.   Bulevar comercial:

                n el atractivo del CC. San Felipe. Esto                                      co           negocio, en estos locales, generando una mejora en su calidad de vida. E .  Mejora del entorno:

           privada c          

                                s de la residencial, los cuales en la                            Desnivel que integre el centro comercial a la Av. Gregorio G regorio Escobedo.

5.2

CALCULO DE ESTACIONAMIENTO E STACIONAMIENTO

                

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

6

IMPACTO VIAL DEL PROYECTO

6.1

TRAFICO ACTUAL DEL PROYECTO

   la capacidad de todas la       Centro Comercial San Felipe               la Av. De La  (c1 de 1,000), la Av. Huiracocha (c1 de 1,900),  Av. Pershing (c1 de 1,900), Av. Punta del Este (c1 de 1,500), Calle Diego Diego de Almagr Almagro o (c1 de 1,000), Av. Gregorio Escobedo (c1 de 1,900) y Calle Rio de Janeiro (c1 de 1,000). Por ser estas   semaforizadas. En el caso de calles y avenidas no semaforizadas se toma una capacidad de 2000   por hora.

              Transportation Research Borrad/Update 1997 (Highway Capacity Manual 1997).

            

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

usado factores de ajuste no lineales correspondientes a cada una de ellas de

                                 C = C1 x N x fw x fhv x fp Donde: C

=

     

C1 

=

Facilidades Facilidad es de capacidad bajo condiciones ideales

N

=

      

fw

=

       

fhv

=

Factor de     

fp

=

Factor de ajuste por estacionamientos estacionamientos

Los resultados obtenidos fueron los siguientes:

           noroeste:   noroeste: Capacidad = 1000 x 1 x 1.0 x 0.8915 x 1 = 891 vph

      tido noroeste   sureste:  sureste: Capacidad = 1000 x 1 x 1.0 x 0.8932 x 1 = 893 vph  Av. Huiracocha en el sentido sentido sureste   noroeste:  noroeste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.8621 x 1 = 3,276 vph  Av. Huiracocha en el sentido sentido noroeste   sureste:   sureste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.8772 x 1 = 3,333 vph  Av. Pershing en el sentido sur sureste este   noroeste:  noroeste: Capacidad = 1900 x 3 x 1.0 x 0.9102 x 1 = 5,188 vph

 Av. Pershing en el sentido n noroeste oroeste   sureste:  sureste: Capacidad = 1900 x 3 x 1.0 x 0.9099 x 1 = 5,187 vph

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 Av. Punta del Este, en en el sentido sureste sureste   noroeste:  noroeste: Capacidad = 1500 x 2 x 1.0 x 0.8848 x 1 = 2,654 vph

 Av. Punta del Este, en en el sentido noroeste noroeste   sureste:  sureste: Capacidad = 1500 x 2 x 1.0 x 0.8840 x 1 = 2,652 vph Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste    sureste:   sureste: Capacidad = 1000 x 2 x 1.0 x 0.8841 x 1 = 1,768 vph  Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el s sentido entido noreste noreste    suroeste:  suroeste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.9135 x 1 = 3,471 vph

 Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el s sentido entido suroeste suroeste    noroeste:  noroeste: Capacidad = 1900 x 2 x 1.0 x 0.9103 x 1 = 3,459 vph

Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste    sureste:  sureste: Capacidad = 1000 x 2 x 1.0 x 0.8964 x 1 = 1,793 vph

                la tasa de flujo ajustada, obteniendo: obteniendo:  Av. De la Pol       noroeste:  noroeste: 394 vph

           sureste: 469 vph  Av. Huiracocha en el sentido sentido sureste   noroeste:  noroeste: 2,352 vph  Av. Huiracocha en el sentido sentido noroeste   sureste:  sureste: 2,245 vph  Av. Pershing en el sentido surest sureste e   noroeste:  noroeste: 3,502 vph  Av. Pershing en el sentido n noroeste oroeste   sureste:  sureste: 3,240 vph  Av. Punta del Este, en en el sentido sureste sureste   noroeste:  noroeste: 1,402 vph

 Av. Punta del Este, en en el sentido noroeste noroeste   sureste:  sureste: 1,379 vph

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste    sureste:  sureste: 1,089 vph

 Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el s sentido entido noreste noreste    suroeste:  suroeste: 2,513 vph

 Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el s sentido entido suroeste suroeste    noroeste:   noroeste: 2,616 vph Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste    sureste:  sureste: 444 vph

                           cuadro:

        equivalentes

6.2

Autos 1.00

       3.00

TRAFICO GENERADO POR EL PROYECTO

2.50

2.00

 CENTRO CENTRO

COMERCIAL

SAN FELIPE     

        edificio Centro Comercial San Felipe    174 estacionamientos. Para estudiar el efecto sobre la capacidad de l           

                 critica desfavorable, asumiendo una carga vehicular en la hora punta de mayor demanda para el 100   los

aportados

por

los

estacionamientos

considerados en el proyecto, es decir se considera el incremento del flujo de 174

             

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

         noroeste: Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

394 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

394+174 = 568 vph

   

=

891 vph

        

= =

44.2% 63.7%

           sureste:  sureste: Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

469 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

469+174 = 643 vph

   

=

893 vph

   

=

52.5%

Grado    

=

72.0%

 Av. Huiracocha en el sentid sentido o sureste  noroeste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

2,352 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

2,352+174 = 2,526 vph

   

=

3,276 vph

   

=

71.8%

Grado    

=

77.1%

 Av. Huiracocha en en el sentido noroeste noroeste   sureste:   sureste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

2,245 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

2,245+174 = 2,419 vph

   

=

3,333 vph

   

=

67.35%

Grado    

=

72.57%

 Av. Pershing en el sentido sureste sureste   noroeste:  noroeste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

3,502 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

3,502+174 = 3,676 vph

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

   

=

5,188 vph

   

=

67.50%

Grado de Satu  

=

70.85%

 Av. Pershing en el sentido noroeste noroeste   sureste:  sureste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

3,240 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

3,240+174 = 3,414 vph

   

=

5,187 vph

   

=

62.47%

Grado    

=

65.82%

 Av. Punta del Este, en en el sentido sureste sureste   noroeste:  noroeste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

1,402 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

1,402+174 = 1,576 vph

   

=

2,654 vph

Grado de  

=

52.82%

Grado    

=

59.38%

 Av. Punta del Este, en en el sentido noroeste noroeste   sureste:  sureste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

1,379 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

1,379+174 = 1,553 vph

    

=

2,652 vph

   

=

52.00%

Grado    

=

58.56%

Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste    sureste:  sureste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

1,089 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

1,089+174 = 1,263 vph

   

=

1,768 vph

   

=

61.59%

Grado    

=

71.43%

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el s sentido entido noreste noreste    suroeste:  suroeste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

2,513 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

2,513+174 = 2,687 vph

   

=

3,471 vph

    Grado    

= =

72.39% 77.40%

 Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el s sentido entido suroeste suroeste    noroeste:  noroeste:

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

2,616 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

2,616+174 = 2,790 vph

   

=

3,459 vph

   

=

75.62%

Grado    

=

80.65%

Calle Rio de Janeiro en el sentido noroeste    sureste:  sureste:

7

Tasa de Flujo Ajustada Actual

=

444 vph

Tasa de Flujo Ajustada Proyectada

=

444+174 = 618 vph

   

=

1,793 vph

   

=

24.76%

Grado    

=

34.47%

PROPUE STA DESARROLLO DE L A PROPUESTA

7.1  ANALISIS DE LOS RESULTADOS

                 Centro Comercial San Felipe                   noroeste:   noroeste: Considerando      demanda en el sentido descrito de la Av. De la

              

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

     44.2% con lo que se puede concluir que dicha        actual de 55.8%, si consideramos           proyectada   36.28%             

   .                   sureste:  sureste: Considerando          de la Av. De la

                    52.5% con lo que se puede concluir que dicha intersecci       actual de 47.5%, si consideramos

          proyectada   28.0%             

    n.  Av. Huiracocha en en el sentido sureste sureste   noroeste:  noroeste: Considerando          de la Av. Huiracocha             

      71.8% con lo que se puede concluir que dicha        actual de 28.2%, si consideramos           proyectada   22.9%             

   .  Av. Huiracocha en en el sentido noroeste noroeste   sureste:  sureste: Considerando          de la Av. Huiracocha              valor del gr      67.35% con lo que se puede concluir que dicha

        actual de 32.65%, si consideramos           proyectada   27.43%, por lo que la incidenc         

   .

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 Av. Pershing en el sentido sentido sureste sureste    noroeste:  noroeste:

Considerando          de la Av. Pershing          studio, se ha obtenido un

      67.5% con lo que se puede concluir que dicha        actual de 32.5%, si consideramos           proyectada se  29.15%             

   .   Av. Pershing en el sentido sentido noroeste noroeste   sureste:   sureste:

Considerando          de la Av. Pershing de la           

      62.47% con lo que se puede concluir que dicha         actual de 37.53%, si consideramos        cto, la capacidad libre proyectada   34.18%             

   . 

 Av. Punta del Este, en en el sentido sureste sureste   noroeste:  noroeste: Considerando       el sentido descrito de la Av. Punta del Este             

      52.82% con lo que se puede concluir que dicha       actual de 47.18%, si consideramos           proyectada   40.62%             

   .   Av. Punta del Este, en en el sentido noroeste noroeste   sureste:  sureste: Considerando          de la Av. Punta del Este                    52% con lo que se puede concluir que dicha

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

 cuent     actual de 48%, si consideramos el          proyectada   41.44%             

   . 

Calle Diego de Almagro en el sentido noroeste    sureste:  sureste: Considerando          de la Calle Diego de Almagro           

        61.59% con lo que se puede concluir que          actual de 38.41%            libre proyectada   28.57%         proyectado         . 

 Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el sentido sentido noreste   suroeste:  suroeste:

Considerando          de la Av. Gregorio Escobedo            a

        72.39% con lo que se puede concluir que          actual de 27.61%            libre proyectada   22.60%        

         .  Av. Gregorio Escobedo Escobedo en el sentido sentido suroeste   noroeste:  noroeste: Considerando          de la Av. Gregorio Escobedo           

        75.62% con lo que se puede concluir que          actual de 24.38%        del proyecto, la capacidad libre proyectada   19.35%        

         . 

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Calle  de Janeiro en el sentido nor noroeste oeste    sureste:   sureste:

Considerando      manda en el sentido descrito de la Calle   de Janeiro             

      24.76% con lo que se puede concluir que dicha         actual de 75.24%, si consideramos           proyectada   65.53%             

   . 

7.2  ANALISIS DEL NIVEL DE SERVICIO Para              

Centro Comercial San Felipe                 nor o este                nor 

y nor oeste   sur   sur este :

Esta       1 y 2, esta conformado por 01 carril en cada sentido de flujo            flujo vehicular promedio de 450       

      pacidad promedio de 890  respectivamente.

Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

          observada en campo, podemos determina          Nivel de Servicio D, ya que cuenta con las del 25% de la capacidad libre, y por contar con un solo carril no se pueden hacer maniobras de sobre paso.  

nor oeste y noroeste    sur  sur este :  Av. Huiracocha en el sent ido sur este    nor 

       3 y 4, esta conformado por cuatro carriles, tres            Consultor en Ingeniería Ing. Neva Magali Rivera Cruz   CIP 85391

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

promedio de 2,300         determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 3,300

. Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

          observada en campo, podemos determ         Nivel de Servicio D, l        variar considerablemente de instante en instante. Esta   esta controlada por

            rola eficientemente el paso en las diferentes intersecciones. intersecciones.

nor oeste y noroeste    sureste  sureste :  Av. Per shin g en el sentido sureste    nor 

       5 y 6, esta conformado por tres carriles, en un cada     uales llevan un flujo vehicular promedio de 3,400         determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 5,100

. Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

                      Nivel de Servicio D          

            por el control en las intersecciones intersecciones semaforizadas.

 sure ste :  Av. Punta del Este, en el sentido sureste sureste    noroe  noroe ste y nor o este   sure 

          7 y 8, esta conformado por dos carriles, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 1,400    se ha determinado que este tramo cuenta con una capacidad capacidad promedio de 2,600

.

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     Centro Centro Comercial San Felipe   

 

Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

                      Nivel de Servicio D, tiene c    . La mayor    

        , y cambios de carril a pesar de contar con la capacidad libre del 40%, esto se debe principalmente principalment e al estreches de sus carriles.

sur este : C alle Diego de Almagr o en el sentido nor o este    sur 

       9, esta conformado por dos carriles, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 1090     ha determinado que este tramo cuenta con una capacidad promedio de 1,750

. Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

                      Nivel de Servicio D, e        

         de instante en instante. La maniobrabilidad y comodidad de manejo son bajas para el ingreso a la Av. Gregorio Escobedo.

 Av. Gr egor io Esc obedo e n el sentido nor este    sur  sur o este y suroeste    nor  nor oe ste :

         10 y 11 esta conformado por dos carriles en cada sentido de flujo, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 2,550            una capacidad promedio de 3,450  .

Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

         o imperante            

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Nivel de Servicio D, l     bajas, ya que   controladas por gibas que aseguran el cruce de peatones. La maniobrabilidad y comodidad de manejo son bajas .

  

Calle

 

 de Janeir o en el sentido nor oeste  sur e ste :

        12, esta conformado por dos carriles, los cuales llevan un flujo vehicular promedio de 450    se ha determinado que este tramo t ramo cuenta con una capacidad prome promedio dio de 1,700

. Dado que el nivel de servicio es una medida de la calidad del flujo, a partir de los

          observada en campo          Nivel de Servicio C, por contar con una capacidad libre proyectada por encimas del 65%.    se observo que presenta flujo estable. Las velocidades de

  .

7.3

  Para las  que se encuentran dentro del  de influencia, se  que el trafico esta ya normado y restringido, como el paso de camiones, giros no permitidos, los mismos que actualmente act ualmente     

     n horizontal y vertical, por    del supermercado, se tiene la           

              del Supermercado, Supermercado,  como el paso peatonal correspondiente. correspondiente.

7.4

SERVICIO DE TAXIS El servicio de taxis es, por lo general, uno de los problemas mas comunes que se presentan en los centros comerciales. En primer lugar, es necesario resaltar que se pueden tener dos servicios diferentes; el interno y que funciona dentro de la

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playa de estacionamiento del Complejo y el externo que puede ser totalmente libre o regulado regulado por el municipio para el servicio de taxis amarillos.

      Centro Comercial San Felipe   propone el estacionamiento de 4 taxis en la berma lateral de la Av. Gregorio Escobedo, los

            obstaculiza el ingreso vehicular del Supermercado Plaza Vea. Para obtener un servicio de taxis ordenado se propo      baranda en la Av. Gregorio Escobedo, que canalice el flujo peatonal, y garantice el uso solo de los 04 espacios propuestos y el desembarque de personas que llegaran al supermercado en taxis.

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7.5

CONCLUSIONES De los resultados obtenidos se puede concluir que las    

     proyecto Centro Comercial San Felipe     cuentan con una capacidad libre proyectada por encima del 25%.

        C3, esto se comprueba de los                         Centro Comercial San Felipe          de servicio             

             

El Impacto Vial futuro, proyectado cuando comience a funcionar el Centro              envergadura dentro del Circuito Vial planteado para este estudio, debido a que

             2,000 UCP.

El     en gran medida en la Av. Pershing y no en la Av. Gregorio Escobedo, por lo que los paraderos existentes en esta   son suficientes para la demanda de la Av. Gregorio Escobedo. Escobedo.

El proyecto     dinamiz dinamizador ador del d el  urbana circunscrita,

  mejores servicios ofertados a las personas que trabajan y viven en dicha  .

Finalmente, se debe dejar claramente establecido que los resultados obtenidos obtenidos en el presente estudio de impacto vial, se cumplen para la actualidad y el

             Centro Comercial San Felipe   Los resultados del presente estudio, no pueden ser asemejados ni utilizados,

           

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7.6

RECOMENDACIONES Horario de carga y descarga fuera de la hora punta encontrada en la memoria

            . de  Teniendo en cue           la zona del proyecto, es necesario que las veredas sean amplias y de ser posible tengan una textura diferente a lo normal, de tal manera de resaltar el uso peatonal y fomentar la caminata. Se recomienda que durante un mes, se contrate los servi     

        los    de transporte publico que circulan por la Av. Gregorio Escobedo no se detengan por mucho tiempo en los paraderos ya definidos       

        normal por la Av. Gregorio Escobedo, dado que esto resta capacidad a la . Luego de un mes,             

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8 8.1

ANEXOS CONTEO VEHICULAR EN HORA PUNTA

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DATOS DE CAMPO

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