Estudio de Caso Metodologia

 

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SALUD, INGENIERÍA Y ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE PSICOLOGÍA, INGENIERÍA CIVIL, INGENIERA DE SISTEMAS E INGENIERÍA AMBIENTAL “Situación del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el Rímac, Lima” AUTOR(ES): Gómez Santibañez, Maricielo (Orcid:0000-0001-523 (Orcid:0000-0001-5231-2776) 1-2776) Labajos Ñaupari, Álvaro Andrés (Orcid:0000-0003-1629-90 (Orcid:0000-0003-1629-902) 2) Lino Inocencio, Ángel Anthony (Orcid:0000-0002-1295-8123) (Orcid:0000-0002-1295-8123) Roque Egúsquiza, Fiorella Mercedes (Orcid:0000-0003-0788-806 (Orcid:0000-0003-0788-8068) 8) Tapia Yturri, Claudia Minerva (Orcid:0000-0001-5046-8355) Taquiri Ascarruz, Catheryn Roxana (Orcid:0000-0001-7635-2 (Orcid:0000-0001-7635-2860) 860)

ASESOR(A): Mgtr. Velázquez Centeno, Carlos Moisés (Orcid:0000-0002-7266-4012)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: Construcción Sostenible

LIMA- PERÚ 2022 – l

 

ÍNDICE I.

INTRODUCCIÓN

II II..

DI DISU SUS SIÓ IÓN N Y ANÁ NÁL LISIS ISIS DE DEL L FEN FENÓ ÓME MEN NO EST ESTU UDIA DIADO

III.

CONCLUSIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 

I.

INTRODUCCIÓN La Avenida Horacio Zevallos en el distrito del Rímac, a pesar de ser muy

transitada, presenta serias irregularidades en el pavimento, como baches, grietas y en algunos tramos ausencia de pavimento, esto ocurre a lo largo de tres cuadras equivalente a unos 400 metros aproximadamente, lo que causa malestar  en los conductores, habitantes y transeúntes que circulan por dicha avenida. La primera sub categoría es la falta de seguridad vial, ya que las malas condiciones del pavimento aumentan el riesgo de accidentes de tránsito, que pueden ser  causados por la pérdida del control de los vehículos, el aumento de la fatiga de los conductores o los días de lluvia que incrementan la acumulación de agua en los tramos no pavimentados creando brechas que hacen intransitables las calles impidiendo el transito seguro y fácil de vehículos y peatones. La segunda sub categoría es el malestar de la población ocasionado por el ruido de las l as bocinas en los atascos de los automóviles en horas pico y por el polvo que se levanta al transitar por la referida vía, lo que incomoda a los vecinos de la Avenida Horacio Zevallos, provocando además además irritación en los ojos y alergias en la piel y haciendo más labori laboriosa osass las tar tareas eas domést doméstica icas, s, ya que los ve vecin cinos os est están án lim limpia piando ndo constantemente el polvo de las puertas, ventanas, pisos y paredes. La tercera sub categoría, serán propuestas de alternativas de solución para el mejoramiento dell pa de pavi vime ment nto o como como la or orie ient ntac ació ión n a la pobl poblac ació ión n en lo loss trám trámitites es an ante te la lass autoridades competentes como los municipios e incluso el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento, y lineamientos para requerir la presencia de las autoridades en la zona para reducir la congestión vehicular y sobre todo para evitar accidentes. Identificación del problema Por lo tanto, el objetivo general de este estudio de caso será determinar las causas del mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el distrito dell Ríma de Rímacc y lo loss obje objetitivo voss es espe pecí cífifico coss se será rán n de dete term rmin inar ar lo loss fact factor ores es qu que e repercuten en el mal estado del pavimento y su afección en los habitantes y transeúntes, analizar las principales causas que influyen en el malestar de los habitantes por el mal estado del pavimento y proponer alternativas de solución para el mejoramiento del pavimento. Objetivos

 

El presente estudio de caso va encaminado a determinar los factores que influyen en el mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el distrito del Rímac y el malestar que provoca en los conductores, habitantes y transeúntes, y así proponer alternativas de solución para el mejoramiento de dicha vía. Los habitantes de la Avenida Horacio Zevallos serán los beneficiarios directos ya que si se mejora la vialidad de dicha avenida habría menos daños en los veh vehícu ículos los,, menos menos con conge gesti stión ón veh vehicu icular lar,, seg seguri uridad dad para para los tra transe nseúnt úntes es y menos contaminación ambiental y sonora para los habitantes. En definitiva, este proyecto es factible porque se cuenta con el sustento teórico necesario, y por  parte de los autores de la propuesta hay mucho interés y predisposición para determinar los factores que influyen en el deterioro de la vía y así dar a conocer la incidencia que trae el mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos. Justificación

Diseño de investigación Nues Nu estr tro o dise diseño ño de estu estudi dio o será será un estu estudi dio o de caso caso etno etnogr gráf áfic ico o co con n enfoque cualitativo que es esencialmente un estudio en profundidad del caso específico del mal estado del pavimento de la Avenida Horacio Zevallos en el distrito del Rímac, y se enfocará en las experiencias de la vida cotidiana de los habitantes de la zona. Es un método utilizado para reducir un campo muy amplio a un tema muy fácil de investigar. Aunque no responde completamente a una pregunta, proporcionará algunas evidencias y permitirá futuras investigaciones y la creación de una hipótesis sobre el tema de nuestra investigación. Además, nuestro estudio no será participativo, ya que se limitará a entrevistar, observar y describir aquello que se considere adecuado para el estudio de caso. Se realizará una entrevista a profundidad a varios vecinos de la zona, lo que, qu e, segú según n Varg Vargui uilla llass y Ribo Ribott (2 (200 007) 7) se ca cara ract cter eriz iza a po porr un una a co conv nver ersa saci ción ón personal larga, no estructurada, en la que se persigue al entrevistado a fin de que exprese de forma libremente sus opiniones, actitudes, o preferencias sobre un tema en particular. Es decir, se recogerán las historias y experiencias de vida algu alguno noss ve veci cino noss so sobr bre e el mal mal es esta tado do de dell pa pavi vime ment nto o de la Aven Avenid ida a Ho Hora raci cio o Zevallos en el distrito del Rímac, para luego describirlas y analizarlas.

 

Documentación Canch Ca nchaco aco (20 (2021) 21).. En su pro proyec yecto to de inves investig tigaci ación ón “Ev “Evalu aluaci ación ón de falla fallass en pavimento flexible, aplicando la metodología PCI y estudio de regularidad superficial, carretera Platería - Acora, Puno.”, menciona que, como objetivo general es determinar  las fallas de la carpeta asfáltica aplicando el método del PCI, asimismo, la presente investigación obtiene como resultado muestras de estudio de longitud 1006 metros. Sin embargo, el presente estudio obtendrá una evaluación operacional a nivel de la superficie de rodadura, obteniendo un orden y procedimientos establecidos aplicando normas tales como la ASTM D6433-07. La cual se encuentra establecido a nivel estándar establecido por la norma ASTM D6433-07. Para concluir con la siguiente evaluación realizada con las afecciones más recurrentes, en este caso por lo general son los baches, obteniendo un nivel de deterioro alto, cuyo promedio general es de PCI=46 posicionándose como vía regular. Asimismo, las condiciones en que se encuentran actualmente actualmente el pavimento no es la óptima y adecuada para una buena circulación y un buen servicio que ofrece la vía. La cual se clasifican como vías inadecuadas. Posteriormente, asignando como posibles recomendaciones realizar varias intervenciones en lugares y zonas puntuales para el estudio de la vía en estado defectuoso.

Miranda (2016) en su tesis “Proceso constructivo para la pavimentación de las calles, en el sector Puerto Hondo (km. 17 vía a salinas) parroquia Tarqui” indica que la pavimentación es un conjunto de diversas actividades que se encontrarán interrelacionadas y coordinadas. Se indica que inicialmente es un proyecto de ingeniería, pero a su vez se agregan estimaciones financieras de costos e ingresos. Esta optimación de un recurso para un proyecto debe ir de la mano de criterios normativos para ser parte del proceso de planificación. Para realizar la programación de un proyecto es básico contar con un plan, teniendo en cuenta los objetivos a lograr y las definiciones de los aspectos que involucren un proyecto, y con ello, proceder a ejecutarlo mediante supervisiones y seguimientos a este proceso constructivo. Es importante considerar la suma de tiempos de terminación y a la vez, revisar el cumplimento del programa paralelamente a la ejecución de la obra y su duración. También, se debe tener en cuenta la cantidad de trabajo a realizarse y los recursos que se asignen.

 

Olazabal y Quiroz (2018) en su tesis "Diseño de la pavimentación del sector comprendido entre Av. Perú – Av. Luis Takashasi – Ca. San Martín – Ca. 9 De Octubre – Av. Batangrande – Av. Tacna - Ca. José Olaya de la ciudad Ferreñafe, Ferre ñafe, distr distrito ito Ferreñafe, Ferreñafe, provincia provincia Ferreñafe, Ferreñafe, depa departame rtamento nto Lamb Lambayeq ayeque" ue" menciona que, para el estudio y reconocimiento de la zona y su área, es necesario realizar el recorrido en el sector con el fin de verificar el relieve del terreno y las características que pueda tener el lugar, luego identificar estaciones que se puedan utilizar en aspectos topográfico. Otro punto importante en el estudio es visualizar el flujo vehicular en la calle y para ello, se requiere de establecerse en un punto estratégico. Para la ejecución, se debe reconocer la geología de la zona y posteriores antecedentes de accidentes geográficos que hayan ocurrido anteriormente, se requiere de mapas y antecedentes registrados por parte de la municipalidad de la zona.  Aguirre Pino (2019) en su tesis “Evaluación del pavimento flexible de la avenid ave nida a la Marina Marina,, entre entre Av. Cen Centra trall hasta hasta Jir Jirón ón Pac Pacífic ífico o Nue Nuevo vo Chi Chimbo mbote, te,  Ancash, 2019” indica que tuvo como objetivo evaluar el pavimento flexible de la avenid ave nida a la Marina Marina,, entre entre Av. Cen Centra trall hasta hasta Jir Jirón ón Pac Pacific ifico o Nuevo Nuevo Chi Chimbo mbote, te,  Ancash, 2019. La investigación se utilizó el diseño de investigación no experimental, de tipo descriptiva – explicativa. La población y muestra fue la misma que en este caso es el pavimento flexible de la Avenida la Marina, la cual se ob obtu tuvo vo la co cond ndic ició ión n de dell pa pavi vime ment nto o y esta estado do actu actual al de dell mis mismo mo.. Pa Para ra la recolección de datos se empleó protocolos y la técnica para la recolección de datos fueron la observación. Se señaló que la avenida en estudio tiene una longitud de 2798.728 m, para este proceso se ejecutó 6 calicatas de 1.50 m de profundidad por un área de 1 m2 según norma, la cual se realizó el estudio de mecánica de suelo y también nos indicó la conformación de la subbase y base, a nivel superficial los deterioros predominantes fue bache (huecos) con 86 % y a nivel estructural los deterioros de ahuellamiento y reparaciones o parchado con porcentajes de 70 % y 48 % respectivamente.  Andrade (2021) en su tesis menciona que "El   objetivo de este estudio fue evaluar los efectos de la conservación de los datos tomados en campo para la

 

determinación del índice de condición de pavimento (PCI) y la predicción de su dete de teri rior oro, o, a tra travé véss de dell co coef efic icie ient nte e de va varia riaci ción ón de Pe Pear arso son. n. Ex Exis iste ten n va vari rias as invest inv estiga igacio ciones nes que com compar paran an los mé métod todos os de eva evalua luació ción n de con condic dición ión de pavimentos y aplicaciones de modelos de predicción de deterioro, sin considerar  la subjetividad existente en la toma de datos en campo y su influencia en sus result res ultado ados." s." Est Esto o qui quiere ere decir decir que para cumplir cumplir con el ob objet jetivo ivo se tie tiene ne que elaborar una herramienta de evaluación en campo, que sigue los lineamientos de la metodología PCI con el propósito de recopilar datos para evaluar la diferencia de resultados se obtuvo la técnica ciego doble aplicada a 20 expertos. En el procesamiento y posterior interpretación de datos se encontraron los efectos que producen la conservación de toma de datos en los resultados de la evaluación de pavimento y en el modelo de predicción. Al evaluar los resultados del método se encontró que el factor que influye en la existencia de desplazamiento es el número de daños del pavimento (19 daños) y mediante un proceso analítico  jerárquico (AHP) utilizando criterios como la frecuencia con la que se encuentra cada daño, el grado de afectación y el porcentaje de cada daño encontrado. Los resultados de la ponderación realizada en base al criterio de expertos permitieron reducir el número de daños a 9 más representativos y de esta manera reducir los efectos de la adquisición de los datos tomados en campo. campo . Carrera (2021). En sus tesis “Diseño de pavimento flexible empleando Método AASHTO 93 para mejoramiento de infraestructura vial en la carretera Cajamarca – Celendín 2021” presentada en la Universidad Cesar Vallejo teniendo como objetivo el estudio a la carretera Cajamarca – Celendín en la progresiva Km 26+0 26 +000 00 a 27+ 7+00 000 0, la cual es al ale eda dañ ña a la Lo Loccal alid idad ad de La Enc ncañ aña ada da,, perte pe rtene neci cien ente te a la pr prov ovin inci cia a y de depa parta rtame ment nto o de Ca Caja jama marc rca. a. Es Esta ta te tesi siss es importante debido a que el tramo de la carretera Cajamarca-Celendín aledaño a la localidad de La Encañada se encuentra lamentablemente deteriorado, lo cual impide a los pobladores de dicha localidad comercializar sus productos agrícolas, asíí co as como mo la lle llega gada da de tu turi rist stas as al pu pueb eblo lo,, pu pues esto to qu que e el tu turi rism smo o ta tamb mbié ién n constituye una fuente de ingresos económicos importante para dicha localidad, los principales aportes de la presente tesis podemos mencionar que, mediante el

 

diseño del pavimento flexible empleando el Método AASHTO 93 se podrá mejorar  la infraestructura vial en la carretera Cajamarca – Celendín.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS  Aguirre Pino (2019). Tesis para obtener el título profesional de Ingeniería Civil. Evaluación del pavimento flexible de la avenida La marina, entre la av. Central hasta el jirón pacifico nuevo Chimbote, Ancash, 2019 – Propuesta de mejora. https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/35880 Barrie Bar riento ntoss G. , Llonto Llontop, p, D. (2021) (2021).. Tesis Tesis para para ob obten tener er el título título pro profes fesion ional al de inge ingeni nier era a civi civil.l. Ev Eval alua uaci ción ón del del pa pavi vime ment nto o flex flexib ible le em empl plea eand ndo o la lass metodologías VIZIR y PCI de la carretera Vaquería– Oidor, distrito San Jacinto, Tumbes. https://hdl.handle.net/20.500.12692/79505 Bust Bu stam aman ante te S, K. Ju Julo lon n Camp Campos os,, H. (2 (202 021) 1).. Te Tesi siss pa para ra ob obte tene nerr el títu título lo profesional de ingeniera civil. Evaluación de fallas del pavimento flexible comparado con los métodos PCI y VIZIR de la carretera Jaén - Aeropuerto en Cajamarca. https://hdl.handle.net/20.500.12692/76085 Canchaco Ordeño, E. (2021). Tesis para obtener el título profesional de ingeniera civil. Evaluación de fallas en pavimento flexible, aplicando la metodología pci y estudio de regularidad superficial, carretera Platería – Acora, Puno. https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/58816 Miranda Mira nda,, L (2016) (2016) Tesis Tesis para para obtene obtenerr tít título ulo profes profesion ional al de Ing Ingeni enierí ería a Civ Civil. il. Proceso constructivo para la pavimentación de las calles, en el sector  Puerto

Hondo

(km.

17

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http://repositorio.ug.edu.ec/b http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/17735/1/MIR itstream/redug/17735/1/MIRANDA_LADY_TR ANDA_LADY_TR

 

 ABAJO_TITULACI %c3%93N_GENERALES_INGENIERIA_MA %c3%93N_GENE RALES_INGENIERIA_MARZO_2017.pdf  RZO_2017.pdf  Robles Rob les,, B. (20 (2011, 11, septie septiembr mbre-d e-dici iciemb embre) re).. La entre entrevis vista ta en pro profun fundid didad ad:: una técnica útil dentro del campo antropofísico. Revista 49.

Cuicuilco, 18(52),39-

https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=35124304004

Yin, R. (1994). Investigación sobre investigación de estudios de caso. Diseño y métodos.

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https://panel.inkuba.com/sites/2/archivos/YIN%20 m/sites/2/archivos/YIN%20ROBERT%20.pdf  ROBERT%20.pdf  https://panel.inkuba.co Carrera, S. (2021). Tesis para obtener el título profesional de ingeniería civil. Evaluación de fallas del pavimento flexible empleando las metodologías VIZIR- PCI de la carretera Cajamarca- Celendin. Diseño de pavimento flexible empleando Método AASHTO 93 para mejoramiento de infraestructura vial en la carretera Cajamarca – Celendín 2021 (ucv.edu.pe)