Estudio de Caso Incoterms 2010

 

Estudio de caso Incoterms 2010 La empresa (Flores y Capullos), ubicada en el municipio de Mosquera, tiene más de 45 años de experiencia exportadora en la cadena de flores, para el mes de Febrero pretende exportar a Estados Unidos Diez Mil ramos de rosas (10000), para comercializarlos en la fiesta de san Valentín (14 de Febrero) Las condiciones de compra por parte de la empresa importadora son las siguientes: por parte del vendedor Entregar la mercancía, por su cuenta, a disposición del comprador, en terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Miami ,incluyendo las maniobras de descargue. por parte del Comprador soportar los riesgos y gastos que ocurran después de recibida la mercancía en el lugar convenido después del descargue dado lo anterior definir  a) cuáles son las pa partes rtes (co (comprador mprador y vvendedo endedor) r) que hic hicieron ieron la rrespect espectiva iva negociación y donde están ubicados geográficamente 

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 A la hora en el que el comprador  reside  reside dicha mercancía es el en quien soporta los riesgos y gastos que ocurran a esta, ubicado en Miami; Miami es una ciudad ciudad--puerto puerto ubicada  ubicada en el sureste de Florida Florida,, Estados Unidos Unidos,, alrededor del río Miami Miami,, entre los Everglades Everglades y  y el océano Atlántico Atlántico.. Es la sede del sede del condado condado de  de Miami-Dade Miami-Dade,, siendo esta la principal, céntrica y más poblada ciudad del Área del Área Metropolitana de Miami Miami.. El vendedor  que  que se representa en este caso como Flores y Capullos, ubicada en Mosquera Cundinamarca, Mosquera es uno de los 116 municipios municipios del  del departamento de Cundinamarca Cundinamarca,, Colombia Colombia.. Se encuentra ubicado en la provincia de Sabana Occidente a Occidente  a 10 km de Bogotá Bogotá..

b) ¿Exist ¿Existe e un acuer acuerdo comerc comercial ial afirmativo, Ent Entre re los pa países íses quedeiintervi ntervienen enengeneral en la como negociación?, endo caso de ser describa manera afecta la negociación R/: En Colombia y estados unidos se selló un tratado de libre comercio en febrero del año 2006, el visto bueno definitivo para entrar en vigor depende de los Congresos de ambos países y el de Estados Unidos aún no ha llegado a una decisión. Los acuerdos comerciales entre ambas naciones actúan en la transacción de manera positiva, una de las tantas ventajas es la erradicación del arancel para el sector agro, esto ha logrado impulsado de manera notoria el consumo de nuestros productos en el exterior, sobre todo en Estados Unidos, dada la ubicación, también se puede contar con el consumo latino, lo cual es favorable para la distribución y venta del producto en cuestión.

 

c) ¿Cuál es la do document cumentación ación q que ue sopo soporta rta el proceso de expo exportació rtación ne importación y que deben presentar las partes en la negociación comercial?          

Lista de Empaque. Factura comercial. Conocimiento de Embarque. Carta de Porte. Guía aérea. Fuentes de Información. Póliza de Seguro. Certificado de Origen. Declaración de Exportación. Carta de porte operador de transporte.

d) ¿Dete ¿Determinar rminar el IIncoterm ncoterms, s, el Modo - medio medio de transp transporte orte más id idóneo óneo para la negociación? R/: En el contrato de dicho proceso se encuentra estipulado de que la mercancía llegara a la terminal de carga de Miami, por lo tanto se utilizara el Incoterms EXW (Exwork), bajo este término facilita el manejo de mercancía sin condiciones ni desacuerdos e) ¿Cuál ¿Cuáles es son la lass respons responsabili abilidades dades de llas as parte partess en cuant cuanto o a costos y riesgos en el proceso de la exportación e importación? R/: Responsabilidad de costos y logística del Vendedor en EXW: Entregar la mercancía (Especifica la dirección precisa para la 

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recolección). Entregar documentos comerciales al comprador (Acordar los documentos que el vendedor ofrece). Costos de empaque y embalaje. Proveer información para la exportación. Proveer información para contratar un seguro. Responsabilidad de costos y logística del Comprador en EXW: Pagar el valor de la mercancía. Cargar la mercancía en el lugar acordado. Costos de maniobras y carga de las mercancías. Contratar el flete nacional e internacional.

 

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Permisos, autorizaciones, requisitos para la exportación y la importación. Gastos de exportación e importación (maniobras, almacenaje, agentes, impuestos). Flete Internacional (del lugar de exportación al lugar de importación). Contratar el seguro (del lugar de entrega al lugar de destino). Riesgos en EXW: Se transfiere el riesgo cuando pone o coloca las mercancías en el lugar y la fecha acordada en el contrato.

CASOS PRÁCTICOS INCOTERMS 1-Una empresa exportadora gallega y un comprador mexicano contratan EXW Vigo, Incoterms®2010 pero los bienes se pierden o se dañan en su trayecto hacia México DF. ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o daño? R/: Los riesgos que sufre la mercancía ya sea en pérdidas o daños seran soportadas por el comprador en este caso si ya recibió el aviso del vendedor de que la mercancía estaba lista para el despacho. Si no es el caso, el vendedor debe afrontar estas pérdidas o daños. El incoterm EXW, este término es el que menos favorece al comprador. El vendedor solamente está obligado a empacar la mercancía y notificar al cliente que está lista para su exportación. Entonces el comprador está obligado a correr  con los gastos de transporte, documentación y aduana en origen, En este caso, la responsabilidad por perdidas y daños se transfiere luego de la notificación. De ese momento hacia atrás en el tiempo, la mercancía está bajo la responsabilidad del vendedor y todo lo que le suceda es su responsabilidad. 2-¿En qué circunstancias las partes debieran optar por EXW, en lugar de FCA y viceversa? R/: Al momento de que el comprador y vendedor llegan a un acuerdo de dicha negociación, estas partes asumen los gastos de transporte, almacén o fabrica del proveedor o vendedor, el comprador elige un incoterms que cuenta con facilidades de transporte o bajos cortos.

 

3-Cuando el contrato señala “EXW almacenes vendedor en muelle de Manzanillo, México, Incoterms 2010” y el comprador sabe que el vendedor tiene varios almacenes en esos muelles. ¿Puede el vendedor entregar los bienes en cualquiera de sus almacenes ahí ubicados?,¿Quién soporta el riesgo y costos de cualquier tránsito desde uno de los almacenes a otro o entre cualquier de ellos hacia el buque que recibe la carga en Manzanillo? R/: Si, se pude trasladar dicha mercancía a un almacén teniendo en cuenta de que esta mercancía se pueda trasladar con la seguridad requerida para que no sufra ningún daño, daño, por ende el comprador se hace responsable del daño o avería cuando se traslada al buque. 4-La mercancía vendida al amparo de un contrato que indica “FCA, Puerto del Rosario, Incoterms® 2010 queda destruida por un incendio en una terminal del puerto de carga, ¿debe el vendedor reponerla con bienes no dañados? R/:Si, se pude trasladar dicha mercancía a un almacén teniendo en cuenta de que esta mercancía se pueda trasladar con la seguridad requerida para que no sufra ningún daño, daño, por ende el comprador se hace responsable del daño o avería 5-Un comprador quiere la mercancía entregada en una estación de ferrocarril próxima a las instalaciones del vendedor, ¿cuál regla Incoterm debería usarse? ¿quién paga por la descarga del camión que llevó los bienes a la estación de ferrocarril? R/: El incoterm que se debe utilizara será el FCA este se puede utiliz utilizar ar en deferentes tipo de transporte. Tales como el aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores transporte/multimodal. Por lo tanto este incoterm es muy poco usado. El vendedor se encarga de entregar la mercancía en un punto acordado del país de origen, este se hace responsable de los costos que se requiera en dicha operación hasta que la mercancía se encuentre en su punto determinado. 6-En el contrato de venta se estipula el Incoterm FAS y se indica también como fecha en que el vendedor debe entregar las mercancías, 04/Jun/2017. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha

 

convenida, pero el barco contratado por el comprador no ha llegado al puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del puerto en espera de la llegada del buque. ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por daño o pérdida de la mercancía a partir de ese momento? R/: el comprador es la persona que corresponde por los riesgos, daños, pérdidas o gastos que trae la mercancía  ¿Quién corre con todos los gastos adicionales? R/: el comprador es que se pone de acuerdo con el transporte para los gastos y fletes  ¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de FCA? R/: carga general, commodites 7-Una mercancía vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego en el almacén en el puerto de embarque. ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía? ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de las mercancías? R/: el vendedor ya que esta mercancía se destruyó en el puerto de embarque escogida a bordo del buque escogido por el comprador. Por lo cual el comprador no deberá pagarle al vendedor la mercancía ya que la perdida fue ocasionada en los almacenes del puerto de embarque.

8-¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Veracruz, México, Incoterms 2010, cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de las mercancías al comprador? 9-Si se venden mercancías. Con base en las reglas CPT Incoterms® 2010. ¿En qué momento se considera entregada la mercancía? 10-Un vendedor cotiza CPT, Puerto de Halifax, Canadá, Incoterms® 2010 y contrata el flete de la mercancía hasta el lugar de destino designado, cobrándole en su contrato de transporte: flete marítimo, THC en puerto de descarga y costes por mover la carga a un lugar en tierra designado en destino. El contrato por flete omite los gastos por descarga en este último

 

lugar y transportista rehúsa entregar la mercancía al comprador a menos que se los pague ¿Puede liquidarlos y luego recuperarlos del vendedor? R/: si, porque el incoterm indica los gatos de flete que posee la mercancía por parte del vendedor, este proceso llega hasta que la mercancía ha sido puesta en el transporte del comprador.