Esquema Electyrico 405

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE VEHÍCULOS PEUGEOT 1.AP40 40– 1 bob. por cilin. – 2 grupos 2.- 106 106 Magneti Magneti Marelli Marelli 1 1AP 3.- 205 1.9L – LE-2 Jetronic 4.- 205 Bosch Monomotronic MA 3.0 – 1.4L 5.- 205 Magneti Marelli G6 - Monopunto – 1.1L 6.- 205 Bosch Monojetronic A 2.2 – 1.1L y 1.4L 7.- 206 Magneti Marelli 1AP – 1.4L 8.- 206 Bosch Motronic MP 7.2 – 1.6L 9.- 206 Bosch Motronic MP 7.3 Secuencial – 1.6L 10.- 306 Bosch Motronic MP 5.1 – 1.8L 11.- 306 Magneti Marelli 1AP 2.0L – 16V – 1 Bobina por cilindro 12.- 306 Magneti Marelli IAW 8P - 1.8L y 2.0L 8015 13.- 306 Magneti Marelli IAW 8P 8015YY8016: 8016:RELAYS RELAYSNORMALMENTE NORMALMENTE - 1.8L y 2.0L 1996>

(8016) Relay de (8016) Relay de corte compresor corte compresor A/A controlado A/A controlado por la ECU por la ECU

14.- 306 1.8L 16V – Sagem SL 96 15.- 405 Bosch Motronic M 1.3 – 1.9L 16.- 405 Bosch Motronic ML 4.1 – 1.9L 17.- 405 Bosch Motronic MP 3.2 – 2.0L 16V – Con adm. variable AFT – Encendido 18.- 405 Bosch Motronic MP 3.2 – 2.0L 16V – Con admisión variable AFT – Inyección 19.- 405 1.6L - Magneti Marelli G6 Monopunto 20.- 405 1.9L 16V - Bosch Motronic M 1.3 - Multipunto 21.- 405 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 Con teclado Antiarranque Codificado 22.- 405 Bosch Motronic MP 3.1 – Multipunto 23.- 406 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 – Sin Teclado Antiarranque Codifica Codificado do 24.- 406 1.8L - 16V Sagem SL 96 – Con Teclado Antiarranque Codificado Codifica do 25.- 505 2.2L 2.2L – Bosch LE2 LE2 – Jetronic - Multipunto 26.- 605 2.0L – Magneti Marelli G5 – Multipunto 27.- 605 3.0L V6 – Fenix 3B – Multipunto 28.- 306 16V 1997> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY 29.- 406 16V 1995> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY 30.- 405 motor XU7 – Bosch Motronic – Multipunto 31.- 306 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto 32.- 405 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto

(8015) Relay de corte (8015) Relay de corte compresor A/A compresor A/A controlado por la controlado por la cajita de temperatura cajita de temperatura de agua de agua

INTEINTERRUPTOR RRUPTOR  A/A  A/A

CALENTADORCUERPO CALENTADORCUERPO MARIPOSA MARIPOSA

33.- 406 16V 1995> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96 34.- 306 46V 1997> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96 441

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  106 Magneti Marelli 1 AP 40 (8016) Relay de corte coMPresor A/A controlado por la ECU

(8015) Relay de corte coMPresor A/A controlado por la cajita de teMPeratura de agua

CALENTADOR CUERPO MARIPOSA

106 Magneti Marelli 1AP 40 – 1 bobina por cilindro – 2 grupos 8015 Y 8016: RELAYS NORMALMENTE CERRADOS (8016) Relay de corte coMPresor A/A controlado por la ECU

(8015) Relay de corte coMPresor A/A controlado por la cajita de teMPeratura de agua

INTERRUPTOR  A/A

CALENTADOR CUERPO MARIPOSA

442

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

205 1.9L – LE-2 Jetronic

205 Bosch Monomotronic MA 3.0 – 1.4L

443

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  205 Magneti Marelli G6 - Monopunto – 1.1L

205 Bosch Monojetronic A 2.2 – 1.1L y 1.4L

444

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

206 Magneti Marelli 1AP – 1.4L

206 Bosch Motronic MP 7.2 – 1.6L

445

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  206 Bosch Motronic MP 7.3 Secuencial – 1.6L

306 Bosch Motronic MP 5.1 – 1.8L

446

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

306 Magneti Marelli 1AP 2.0L – 16V – 1 Bobina por cilindro

306 Magneti Marelli IAW 8P - 1.8L y 2.0L

447

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  306 Magneti Marelli IAW 8P - 1.8L y 2.0L 1996>

306 1.8L 16V – Sagem SL 96

448

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

405 Bosch Motronic M 1.3 – 1.9L

405 Bosch Motronic ML 4.1 – 1.9L

449

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  405 Bosch Motronic MP 3.2 – 2.0L 16V – Con admisión variable AFT – Encendido

405 Bosch Motronic MP 3.2 – 2.0L 16V – Con admisión variable AFT – Inyección

450

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina   405

1.6L - Magneti Marelli G6 Monopunto

15

405 1.9L 16V - Bosch Motronic M 1.3 - Multipunto

451

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  405 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 Con teclado Antiarranque Codificado

405 Bosch Motronic MP 3.1 – Multipunto

452

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

406 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 – Sin Teclado Antiarranque Codificado

406 1.8L - 16V Sagem SL 96 – Con Teclado Antiarranque Codificado

453

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  505 2.2L – Bosch LE2 – Jetr Jetronic onic - Multipunto

605 2.0L – Magneti Marelli G5 – Multipunto

454

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

605 3.0L V6 – Fenix 3B – Multipunto

CALENTADOR CUERPO MARIPOSA

406 16V 1995> - 306 16V 1997> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY Circuito eléctrico lado derecho

455

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  406 16V 1995> - 306 16V 1997> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY

Circuito lado izquierdo

456

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

405 motor XU7 – Bosch Motronic – Multipunto

NOMENCLATURAS BBO – Batería - BB1 – Caja más batería - BF – Caja de fusibles - CA – Contactor antirrobo - C1105 – Conector antiparasitario encendido - C1260 – Conector portafusible bomba de alimentación - C1265 – Conector portafusible resistencia calentamiento múltiple - C1300 – Conector test inyección-encendido - C1360 – Conector portafusible calentamiento - V1300 – Testigo test inyección - encendido combinado - 1005 – Relay de seguridad arranque (caja de cam-bios automática) - 1120 – Sonda de detonación 1135 – Bobinas de encendido - 1210 – Bomba de nafta - 1215 – Electroválvula de purga canister - 1220 – Termistancia agua motor 1240 – Termistancia aire admisión - 1270 – Resistencia recalentamiento. Caja de mariposa - 1304 – Relay doble multifunción inyección - 1312 – Sensor de presión colector de admisión - 1317 1 317 – Potenciómetro mariposa - 1320 – Calculador inyección encendido

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Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  1331 – Inyector cilindro N°1 - 1332 – Inyector cilindro N°2 - 1333 – Inyector cilindro N°3 - 1334 – Inyector cilindro N°4 - 1350 – Sonda de oxígeno - 1620 – Sonda velocidad vehículo vehículo - 4210 – Tacómetro - 8000 – Interruptor aire refrigeración (aire (aire acondicionado) 8015 – Relay corte compresor aire acondicionado - 8020 – Compresor aire acondicionado 2. HAZ DE CABLES FSC 10 AV – Haz de cables delantero - FSC 20 MOT – Haz de cables motor - FSC 50 P/B – Haz de cables panel de instrumentos - FSC 71 AR – Haz de cables trasero - FSC 54 P – Haz de cables bomba 3. EMPALMES: E020 – Empalme + permanente E021 – Empalme + después contacto E040 – Empalme masas E042 – Empalme masas sonda E043 – Empalme masas E044 – Empalme alimentación inyectores E045 – Empalme masas inyectores 4. CODIFICACIÓN DE LOS COLORES: BA – Blanco BE – Azul GR – Gris JN – Amarillo MR – Marrón NR – Negro VE – Verde 5.TOMAS DE MASAS: M000 – Masa carrocería en soporte depósito batería M020 – Masa habitáculo pilar entrada delantera derecha M024 – Masa habitáculo encima de la guantera M040 – Masa motor en caja de cambios M041 – Masa carrocería en limpiaparabrisas M050 – Masa baúl lado derecho.

458

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

405 motor XU7 – Bosch Motronic – Multipunto

459

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  306 y 405 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto

Unidad Central de Control

CAJA DE  ALIMENTACIÓN   ALIMENTACIÓN

Circuito eléctrico – Sector izquierdo. 

460

 

Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

306 y 405 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto

Unidad Central de Control

Circuito eléctrico – Sector derecho. 

461

 

Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  406 16V 1995> - 306 46V 1997> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96

Circuito eléctrico – Sector izquierdo.

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Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina 

406 16V 1995> - 306 46V 1997> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96

Circuito eléctrico – Sector derecho.

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Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT  Esta es la tapa original del CD-Rom NM-23 Inyección Electrónica en Vehículos Peugeot

NM-23

Inyección Electrónica en Vehículos Peugeot 

Cualquier imitación o regrabado que llegue a sus manos Estará incompleto y defectuoso.

Esta edición se terminó de diseñar en los laboratorios de Ediciones Técnicas N.J.Maddocks en Septiembre de 2005

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