Equipo Pesado Para Mineria Subterranea Ppt

INTRODUCCION La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldozer, etc. En la extracción de mineral, el carguío y acarreo son partes fundamentales del proceso del movimiento del material volado del frente de trabajo, ya que siempre se busca transportar este material sea a planta, botadero, stock, etc. Con equipos de altos rendimientos a los mejores costos posibles. Dentro del proceso productivo de una mina los equipos de acarreo son uno de los de mayor costo, puesto que este proceso involucra el transporte de material con flota de equipos, un alto grado de mecanización, menor rendimiento productivo por equipo y se constituye como un proceso de operación prácticamente continuo y lento.

OBJETIVOS GENERAL

• Describir el equipo DUMPERS y SCOOPTRAM.

ESPECÍFICO

•

Calcular los rendimientos de alguno de los equipos.

DEFINICION DE TERMINOS: EQUIPO: Es el conjunto total de diferentes maquinarias necesarias que cumplen un objetivo. Ejemplo: Para el ciclo de minado se requieren equipos de carga, transporte, acarreo, entre otros.

MAQUINARIA: Conjunto de máquinas que se usan para un fin determinado. Mecanismo que da movimiento. Claros ejemplos de esto son las maquinarias agrícolas, maquinarias de construcción y maquinaria textil, entre otras tantas máquinas. Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo con un fin determinado

DUMPER: Vehículo de motor con grandes ruedas y una caja delantera que puede levantarse mediante un sistema hidráulico para volcar su contenido.

SCOOPTRAM Del ingles, Scoop: Pala y Tram: Tranvía

MARCO TEORICO DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA SUBTERRANEA Se denomina Camión Dúmper al vehículo autopropulsado sobre grandes ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volúmenes de acarreo de tierra o roca. A diferencia del Camión Volquete, el bastidor, motor y caja de carga se diseñan conjuntamente y forman una unidad completa e indivisible. Transporta en torno a 180 Tm. Supera importantes pendientes y la carga se realiza por medios externos. DÚMPER ARTICULADO De similares características que el Dúmper de Roca pero se diferencia porque posee dos partes independientes aunque articuladas entre sí: la tractora delantera, y la trasera de carga. De mayor poder de maniobra ya que la caja de carga puede adoptar cualquier ángulo, de hasta 90º en relación con el elemento tractor.

PARTES PRINCIPALES DE UN DUMPER

DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA SUBTERRANEA KAMA CO. LTDA.

DUMPER ARTICULADO KAMA UK-20 LP Descripción La capacidad de la pala replegada de estos dumpers articulados subterráneos UK-20 LP es de 8.3m³, la capacidad de carga nominal es de 18 a 21 toneladas y la máxima capacidad de subida es del 30%. Este camión articulado para minería es un equipo de transportación usado para cargar y trasladar minerales y materiales subterráneos.

UK-20 LP

Ítem

Unidad de medida

Dumpers subterráneos

articulados

UK-20 Replegada

m3

10.5

Sin superficie de caja

m3

8.8

Capacidad de carga nominal

Ton

18~21

Cambio I Velocidad de desplazamiento (Hacia Cambio II adelante y en reversa) Cambio III

km/h

6.5

km/h

13

km/h

20

Capacidad de la pala

PARÁMETROS TÉCNICOS

Cambio IV

28.0

Método de conducción

Diesel

Modelo Potencia

Sistema de transmisión

Configuración estándar

QSL9/ CUMMINS

Potencia nominal

224kw/2100rpm

Método de purificación de escape

Oxidación Silenciador

Tipo

Hidráulica + Mecánica

Cuando conduce

Freno multidisco mojado

Cuando estaciona

Freno multidisco mojado

catalítica

Tipo de freno

Dirección

Dirección Hidráulica

Masa completa de la Máquina en reposo Radio de Giro

Dimensión Externa

kg

21000

Interno

mm

4100

Externo

mm

7400

Longitud

mm

9100

Ancho

mm

2210

Altura

mm

2450

+

DUMPERS ARTICULADO KAMA UK-8 LP Descripción Estos camiones articulados para minería subterránea UK-8 LP son equipos de transporte usados para cargar y trasladar mineral y materiales subterráneos. La capacidad de la pala de estos dumpers articulado subterráneo es de 4m³, la capacidad de carga nominal es de 7.200 a 8.000Kg y la máxima capacidad de ascenso es de 15%.

UK-8 LP

Ítem

Unidad de medida

Camiones para minería subterránea UK-8

Replegada

m3

6

Sin superficie de caja

m3

5

Capacidad de carga nominal

ton

10~12

Cambio I Velocidad de Cambio II desplazamiento (Hacia adelante y en reversa) Cambio III

km/h

6.5

km/h

13

km/h

20

Capacidad de la pala

PARÁMETROS TÉCNICOS

Método de conducción

Diesel

Modelo

BF4M1013C/Deutz

Tipo

Hidráulica + Mecánica

Potencia

Sistema transmisión

de

Conversor variable

de

Caja de variable

torsión

C270/ DANA

cambio

R32000/ DANA

Eje motriz

CY-2JD/E

Cuando conduce

Freno mojado

Cuando estaciona

Freno de pedal

Tipo de freno

Dirección

Dirección hidráulica

Operación en masa Radio de Giro

Dimensión Externa

multidisco

kg

12000

Interno

mm

4030

Externo

mm

6520

Longitud

mm

7447

Ancho

mm

1900

Altura

mm

2200

DUMPER ARTICULADO KAMA UK-6 LP Descripción Estos camiones de minería subterránea UK-6 LP son un equipo de transportación usado para cargar y trasladar mineral y materiales subterráneos. La capacidad de la pala es de 3m³, la capacidad de carga nominal es de 5 a 6 toneladas y su máximo capacidad de ascenso es de 25%.

UK-6 LP

Item

Unidad de medidas

Camiones de minería subterránea UK-6

Capacidad de la pala

Replegada

m3

3

Sin superficie de caja

m3

2.5

ton

5~6

Capacidad de carga nominal Cambio I

6.5

Velocidad de Cambio II desplazamiento (Hacia adelante y en reversa) Cambio III

km/h

20

Método de conducción

Potencia

PARÁMETROS TÉCNICOS

Sistema de transmisión

Diesel

Modelo

Configuración estándar

F6L912W / Deutz

Potencia nominal

kW/rpm

63/2300

Método de purificación de escape

Oxidación catalítica + Silenciador

Tipo

Hydraulic + Mechanical

Conversor variable

de

torsión

C270 / DANA

Caja de cambio variable

R2000 / DANA

Eje motriz

CJSH/E / Chinese

Cuando conduce

Freno mojado

Cuando estaciona

Freno de calibrado

Tipo de freno

Dirección

12.00-20

Operación en masa

Dimensión Externa

multidisco disco

Dirección hidráulica

Código numerado

Radio de Giro

13

kg

14000

Interno

mm

3880

Externo

mm

6170

Longitud

mm

6940

Ancho

mm

1800

Altura

mm

2400

COMPONENTES GENERALES DUMPER KAMA CO. LTD. 

Los camiones articulados para minería subterránea UK-8, UK-6, UK-20, LP adoptan un motor F6L912W Deutz, que posee gran potencia con bajo nivel contaminante. La transmisión es hidráulica, introduciendo famosas marcas importadas como Dana, Eaton, Sauer Danfoss, etc.



El conversor de torsión hidráulica, la caja de velocidades y el eje motriz están instalados en los dúmpers articulados subterráneos y todos son de la marca DANA.



La descarga de gas de escape de estos camiones articulados para minería subterránea UK-8, UK-6, UK-20 LP es procesado mediante oxidación, catálisis y tratamiento anecoico, etc.



Este camión volquete posee una estructura compacta. Es de baja altura, lo que es adecuado para la minería en cornisas delgadas.



La carrocería de estos camiones articulados para minería subterránea UK-8, UK-6, UK-20 LP es de tipo ligera, lo que permite cargar y transporta varios materiales y minerales.



El sistema de frenos de estos dumpers articulados subterráneos es de tipo mojado y multidisco, lo que le da un rendimiento estable y de menor mantenimiento.



Estos camiones son de operación estable.

DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA MARCA ATLAS COPCO LTD.

DUMPER ARTICULADO ATLASCOPCO MINETRUCK MT42 Descripción Minetruck MT42 es un camión de interior articulado de 42 toneladas y alta velocidad, que ofrece una seguridad, productividad y sostenibilidad únicas en su clase. El resultado: un rendimiento sin igual en el sector de la construcción y minería subterránea. Tiene una eficiencia muy alta de cargar y permite una gran velocidad incluso en pendientes.

CARACTERÍSTICAS 

Chasis: articulado



Tipo de motor: diésel



Ubicación: para mina subterránea



Potencia del motor: 388 kW (520.32 hp)



Carga útil: 42000 kg (92594.15 lb)



Ofrece un máximo nivel de seguridad gracias a incorporaciones como la cabina del operador con certificación FOPS/ROPS, frenos SAHR, freno de motor, interbloqueos de seguridad, parada de la máquina, prueba de freno automática, sistema de acceso de 3 puntos para entrar y salid de la máquina, sistema de extinción de incendios y luz de estado multicolor.



Máxima productividad gracias a su gran capacidad en un diseño compacto, suspensión en el eje delantero y el sistema RCS (Rig Control System) de Atlas Copco.



Entorno de trabajo de primera clase gracias al diseño ergonómico de la cabina del operador junto con el sistema de suspensión del eje delantero.

DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA MINETRUCK MT2010 Descripción El Minetruck MT2010 es un camión de interior de 20 toneladas métricas desarrollado para operaciones subterráneas de pequeña a mediana escala y avance a alta velocidad. Las características estándar de este vehículo lo convierten en uno de los camiones mineros más extraordinarios de su clase. El MT2010 se puede equipar opcionalmente con un compartimiento de funcionamiento más grande para una dirección más ergonómica.

Características 

Chasis: articulado



Tipo de motor: Diésel



Ubicación: minería subterránea



Potencia del motor: 224Kw (300.39hp)



Carga útil: 20000 Kg (44092.45 lb)



La alta relación potencia/peso permite mantener la velocidad en pendientes



Perfil de caja óptimo para un basculamiento limpio y rápido



Frenos SAHR para un entorno de trabajo seguro



Cabina amplia y con diseño ergonómico para lograr la máxima seguridad y el mínimo cansancio del operador



Los ejes Rock Tough de Atlas Copco, con una garantía de 2000 horas o un año, y la transmisión sobredimensionada mejoran la fiabilidad

DUMPER ARTICULADO DUX SERIE DT-12 DUX Descripción Los Camiones de volteo subterráneos DT-Series de DUX se ofrecen con tolva de volteo estándar, cuya capacidad varía de 6 a 50 toneladas métricas (7 a 55 toneladas americanas)

Características 

Chasis: articulado



Tipo de motor: diésel



Ubicación: para mina subterránea



Potencia del motor: 110 kW (147.51 hp)



Carga útil: 11000 kg (24250.85 lb)

CAMION ARTICULADO O SCOOPTRAN. Los camiones articulados surgen como una alternativa para trabajos de minería cielo abierto

o

subterráneo

involucradas).

Estos

(dependiendo

equipos

están

de

las

dotados

restricciones

de

una

dimensionales

articulación

situada

aproximadamente entre el primer tercio delantero del equipo y el resto de él, la que permite disminuir los radios de curvatura, traduciéndose en un ahorro al diseñar caminos y accesos.

Dentro de sus características estructurales se destaca su alta flotabilidad, es decir su capacidad de operar en caminos fangosos, lo que representa una ventaja sobre sus similares convencionales y camiones fuera de carretera. Otro detalle importante es su alta libertad de movimiento en terrenos no uniformes gracias a que sus ejes

traseros pueden pivotear (en cierto ángulo) respecto al eje transversal horizontal del equipo y su parte delantera (cabina y paquete de potencia) también puede pivotear gracias a la doble rótula que compone a la articulación.

SCOOPTRAM ST18 La Scooptram ST18 es una cargadora de interior de alto rendimiento con una capacidad de 18 toneladas métricas para grandes aplicaciones, incluidos los trabajos de explotación y producción minera. Está diseñada no sólo para ofrecer un ciclo de carga óptimo y el máximo tiempo productivo, sino también para proteger al operador y ser el complemento perfecto de nuestra gama de camiones de interior.

capacidad de desplazamiento

Bloqueo del seccionador de la batería

Sí

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar

18

Luces de conducción

SI

Altura de desplazamiento

2840 mm

Voltaje del sistema

Anchura

3067 mm

Arranque y accesorios 24 V

Sistema hidráulico

Motor

Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico

Sí

Sí

Direcion cylinders (2), diameter

125 mm

Sí

Levantamiento cylinders (2), diameter

200 mm

Régimen de ventilación MSHA Parte 7

Estabilizador cilindro , diámetro

260 mm

Ejes

Tipo de filtración

Retorno

Marca / modelo de los ejes

Grado de filtración

12 µm

Filtro de aire de tipo seco

Sí

Protección térmica del escape Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M

Grado de oscilación del eje

16° (8° en cada lado)

Sistema de control

Diferencial trasero

Deslizamiento limitado

Registro de datos de producción, número de cucharas, consumo de combustible, distancia recorrida, etc.

Frenos Totalmente cerrados, refrigeración forzada, múltiples discos húmedos en cada extremo de rueda

Sí

Servicio/aparcamiento/emergencia

SAHR

Neumáticos Sin cámara, diseño liso o con banda de rodadura para minas de interior

Sí

Cabina del operador

Sistema de pesaje de carga

Sí

Controles por palanca de descarga/elevación y dirección

Si

Control de movimiento automático (suspensión del brazo)

Si

Control de transmisión automática y semi automática

Sí

Pantalla del operador

Si

Función de comprobación de frenos con diagnóstico y registro

Si

ISO ROPS/FOPS Cabina

Sí

Motor y transmisión

Sí

Climatizador automático

Sí

Los botones de parada de emergencia

Sí

Retenedor de puerta abierta

Sí

Parada de la maquina

Sí

Operador sentado en un lado para operación bidireccional

Sí

Combustible

Nivel sonoro externo de acuerdo con ISO 6393 LwA 118 dB(A)

Sí

Capacidad del depósito de combustible

660 l

Nivel sonoro en la cabina de acuerdo con ISO 6394 LpA 80 dB(A)

Sí

Filtración de combustible: principal, incluido colector de agua

7 µm

El consumo de combustible en plena carga

90 l/h

Factor estimado de carga del motor

40-50 %

Sistema eléctrico Convertidor 24/12 V

Sí

SCOOPTRAM ST14 : La nueva generación de cargadoras de interior Scooptram ST14 de 14 toneladas métricas está dotada de avanzadas innovaciones de seguridad, sencillez de servicio y confort del operario. La cargadora proporciona un rendimiento sin igual en cualquier operación subterránea. CARACTERÍSTICAS: 

Sistema - Sistema antiincendios Ansul de doble botella con parada del motor diésel. - Sistema antiincendios Ansul Checkfire automático - Lubricación automática Lincoln con temporizador



Controles e instrumentos - Bloqueo de la 3ª y/o 4ª marchas - Sistema de pesaje de carga - Control eléctrico de la dirección por joystick montado en el apoyabrazos



Unidad de potencia - Kit para tiempo frío, 120 V o 240 V: - Calentador del bloque motor - Calentador de batería - Calentador de combustible

Capacidad de desplazamiento

Footbox para mayor espacio para las piernas y mejor ergonomía

Sí

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar

14

Marca / modelo del asiento

Grammer

Altura de desplazamiento

2550 mm

Asiento con suspensión neumática

Sí

Anchura

2800 mm

Control de la dirección

Palanca simple

Control de basculamiento y elevación

Multifuncional Pantalla gráfica interactiva

Motor Marca/modelo de motor

Motor diesel Cummins QSM11 EPA Tier 3/UE Stage IIIA

Interfaz de operario

Potencia nominal

250 kW/335 CV a 2100 rpm

Cinturón de seguridad retráctil en dos puntos

Par, máx.

1674 Nm a 1350 rpm

Drenaje de aceite remoto del motor

Sí

Bloqueo del seccionador de la batería

Sí

Filtro de aire de tipo seco

Sí

Voltaje del sistema

Arranque y accesorios 24 V

Catalizador y silenciador

Sí

Protección térmica del escape

Sí

Tipo de sistema hidráulico

Desplazamiento variable con detección de carga

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M

Sí

Pilotado

Eléctrico

Tipo de bomba principal

Pistón

Ejes

Sí

Sistema eléctrico

Sistema hidráulico

Marca / modelo de los ejes

Kessler / 106

Marca / modelo de la bomba principal

2 x Rexroth A10VO

Grado de oscilación del eje

16° (8° en cada lado)

Capacidad del depósito hidráulico

218 litros

Diferencial delantero

Deslizamiento limitado

Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico

Sí

Diferencial trasero

Sin giro

Tipo de filtración

Retorno

Cambio de marchas

Automático/manual

Grado de filtración

12 µm

Marchas atrás

4

Parada suave del brazo

Sí

Marchas adelante

4

Desembrague

Sí

Marca / modelo de convertidor

Integrado en transmisión

Tipo de freno

SAHR Neumáticos

Dimensión

Capacidad del depósito de combustible

Sí

390 l

Características incluidas Bloqueo del brazo / base de apoyo

Sí

Parada suave de la dirección

Sí

26.5X25 Cabina del operador

Cabina (certificación ISO ROPS/FOPS)

Combustible

Otro Sistema de lubricación automático

Opcional

Alarma de marcha atrás visual y acústica

Sí

SCOOPTRAM ST1030 : La SCOOPTRAM ST1030 es una fiable cargadora de interior de 10 Toneladas Métricas, está equipada con una cabina para el operador de diseño ergonómico para una productividad sin igual en cualquier mina en interior.



Sistema: - Sistema antiincendios Ansul de doble botella con parada del motor diesel - Bomba eléctrica de llenado de aceite hidráulico - Extintor - 6 kg (extra) - Lubricación automática Lincoln con temporizador - Llenado de combustible rápido Wiggins - Llenado rápido del depósito hidráulico Wiggins - Sistema de pesaje de carga útil Loadrite - Atlas Copco Scooptram RRC (control remoto en la línea de visión)



Controles e Instrumentos: - Bloqueo de la 3ª y/o 4ª marchas - Liberación del freno del gancho de remolque



Unidad de potencia: Fluidos resistentes al fuego Kit para tiempo frío, 120 V o 240 V: - Calentador del bloque motor - Calentador del cárter de aceite del motor diesel - Calentador de batería - Calentador de combustible - Aceite ártico

Capacidad de desplazamiento

Dimensión

18.00x25, 24 ply, L5S

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar

10

Cabina del operador

Altura de desplazamiento

2355 mm

Cabina (certificación ISO ROPS/FOPS)

Sí

Anchura

2490 mm

Footbox para mayor espacio para las piernas y mejor ergonomía

Sí

Marca / modelo del asiento

Grammer / MSG385

Motor Marca/modelo de motor

Motor diesel Cummins. QSL9 C250, EPA Tier 3/UE Stage IIIA Retenedor de puerta abierta

Potencia nominal

186 kW/250 CV a 2000 rpm

Control de la dirección

Palanca simple

Drenaje de aceite remoto del motor

Sí

Control de basculamiento y elevación

Multifuncional

Filtro de aire de tipo seco

Sí

Cinturón de seguridad retráctil en dos puntos

Sí

Catalizador y silenciador

Sí

Sistema eléctrico

Protección térmica del escape

Sí

Alternador, alta capacidad

140 A

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M

Sí

Bloqueo del seccionador de la batería

Sí

Índice de partículas MSHA Parte 7

340 m3/min

Voltaje del sistema

Arranque y accesorios 24 V

Régimen de ventilación MSHA Parte 7

255 m3/min

Pilotado

Hidráulico

Tipo de bomba principal

Engranaje

Ejes

Sí

Marca / modelo de los ejes

Kessler / 102

Capacidad del depósito hidráulico

189 litros

Grado de oscilación del eje

+/-10°

Bomba manual de llenado del depósito hidráulico

Sí

Diferencial delantero

Deslizamiento limitado

Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico

Opcional

Diferencial trasero

Sin giro

Tipo de filtración

Retorno

Grado de filtración

12 µm

Tren de accionamiento Cambio de marchas

Automático/manual

Sistema anticabeceo

Opcional

Marchas atrás

4

Posición flotante del cazo

Sí

Marchas adelante

4

Combustible

Marca / modelo de convertidor

Integrado en transmisión

Capacidad del depósito de combustible

284 l

Transmisión planetaria

Doble

Filtro de combustible primario

7 µm

Tipo de freno

SAHR

Filtro de combustible secundario

5

Refrigeración de los frenos

Sí

Otro

Neumáticos

Alarma de marcha atrás visual y acústica

Opcional

SCOOPTRAM ST7: La Scooptram ST7 es la nueva generación de cargadoras de interior. Una robusta LHD de 6,8 toneladas métricas concebida para aplicaciones subterráneas, donde la combinación de pequeño tamaño y alto rendimiento es clave para lograr una productividad superior.

capacidad de desplazamiento

Retenedor de puerta abierta

Sí

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar

6.8

Control de la dirección

Multifuncional

Altura de desplazamiento

2160 mm

Interfaz de operario

Pantalla gráfica interactiva

2280 mm

Cinturón de seguridad retráctil en dos puntos

Opcional

Anchura

Sistema eléctrico

Motor Marca/modelo de motor

Motor diesel Cummins QSB6.7 EPA Tier 3/UE Stage IIIA

Convertidor 24/12 V

Sí

Potencia nominal

144 kW/193 CV a 2200 rpm

Bloqueo del seccionador de la batería

Sí

Filtro de aire de tipo seco

Sí

Luces de conducción

LED (13 x 40W)

Catalizador y silenciador

Sí

Voltaje del sistema

Arranque y accesorios 24 V

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M

Sí

Sistema hidráulico

Ejes

Tipo de sistema hidráulico

Desplazamiento variable con detección de carga

Marca / modelo de los ejes

Rock Tough / 406

Pilotado

Eléctrico

Grado de oscilación del eje

14° (7° en cada lado)

Capacidad del depósito hidráulico

111 litros

Diferencial delantero

Sin giro

Bomba manual de llenado del depósito hidráulico

Sí

Diferencial trasero

Abierto

Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico

Opcional

Grado de filtración

12 µm Opcional

Tren de accionamiento Cambio de marchas

Automático/manual

Sistema anticabeceo

Marchas atrás

4

Combustible

Marchas adelante

4

Capacidad del depósito de combustible

Desembrague

Sí

Características incluidas

Tipo de freno

SAHR

Bloqueo del brazo / base de apoyo

Sí

Refrigeración de los frenos

Sí

Parada suave de la dirección

Sí

Otro

Neumáticos Dimensión

190 l

17.5x25 20 ply L5S

Cabina del operador

Sistema de lubricación automático

Opcional

Alarma de marcha atrás visual y acústica

Sí

Cabina (certificación ISO ROPS/FOPS)

Sí

Sistema de lubricación central manual

Sí

Marca / modelo del asiento

Grammer

Extintor

Sí

Asiento con suspensión de muelle

Sí

VENTAJAS DE MAQUINARIA TIPO DUMPER Y SCOOPTRAM: 1. Mayor maniobrabilidad en comparación con el transporte sobre rieles. 2. Reducción del tiempo de construcción de carreteras. 3. La avería de un camión no provoca la paralización del transporte y no influye sobre los demás trabajos. 4. Se pueden utilizar en espacios reducidos 5. Gran capacidad de carguío y/o transporte 6. Buena velocidad de desplazamiento 7. Bajo costo de producción 8. Tiempo corto de ciclo 9. Comodidad al operar

DESVENTAJAS DE MAQUINARIA TIPO DUMPER Y SCOOPTRAM: 1. Elevados gastos para la conservación y reparación de camiones. 2. Dependencia de las condiciones climática. 3. No aplica para minería a cielo abierto

4. Considerable costo de mantenimiento 5. Elevado costo de inversión 6. Poca estabilidad en pendientes pronunciadas

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO Y EFICIENCIA DEL EQUIPO  Iluminación  Visibilidad  Estado de carpeta de rodado (trocha, vías de acceso, etc.)  Condiciones del área de carguío

 Condiciones del área de descarga  Factor humano  Granulometría del mineral a cargar  Perdidas de potencia en pendiente

 Altura sobre el nivel del mar (densidad de aire)  Temperatura

CRITERIOS PARA SELECCIONAR EL EQUIPO Con respecto a la Productividad



Velocidad: Conocer la velocidad en Km/h, de la máquina de ser posible en las diferentes marchas (cambios)



Fuerza de levantamiento y empuje: Capacidad del sistema hidráulico de carga y empuje de la maquina



Dimensiones de la máquina: Determinar largo, ancho y alto de la maquina con relación al diseño de las labores mineras



Capacidad de carga: Lo cual deberá satisfacer los requerimientos de la producción programada



Pendiente máxima: Es la gradiente que puede subir la maquina con o sin carga. Siendo de 12% (promedio con carga) y sin carga 25%, este último según modelo



Distancia: La distancia a que se debe transportar y las pendientes que sea necesario superar, que va a determinar el tipo de máquina que se utilice.



La producción necesaria: que será lo que determine el tamaño y número de las unidades de transporte.



En menor medida, el material que se vaya a mover, que influirá en el tipo de caja más adecuado.

En cuanto a la seguridad 

Se deben escoger los sistemas de purificación de gases, con el fin de tener un ambiente de trabajo con una concentración de gases permisible, por otra parte la maquina debe estar diseñada para permitir al operador una buena versatilidad y finalmente la maquina debe ser resistente a los impactos y corrosión

En cuanto a Mantenimiento 

Se debe elegir marcas de equipos que cuentes con servicio técnico y de repuestos en el mercado nacional.

CÁLCULOS PARA SCOOPTRAM CAPACIDAD REAL DE CUCHARA CRC = (volumen cuchara * p.e. * fll)/fe Donde: CRC = Capacidad real de la cuchara; TMS Volumen cuchara = Volumen o capacidad de la cuchara, dado por el fabricante; m3 p.e. = Peso específico del mineral; adimensional fll = Factor de llenado que depende del tamaño del mineral, estado de la máquina, pericia del operador, etc. Oscila entre 0,5 a 0,8 fe = Factor de esponjamiento del mineral roto, es decir espacios vacíos entre trozos; está dado por el p.e., grado de fragmentación, humedad, etc. Oscila entre 1,1 a 2,5.

EFICIENCIA MECÁNICA.

EM = (h.p. - (M + R)) * 100/(h.p. - M)  Donde: EM = Porcentaje de tiempo que toma en brindarle mantenimiento y/o reparación al equipo durante las oras programadas. Este cálculo es tan sólo para determinar el porcentaje de utilización de tiempo para el mantenimiento y/o reparaciónmecánico y/o eléctrico. h.p. = Horas programadas para el trabajo del equipo. Se obtiene del Reprte del Operador. M = Mantenimiento o tiempo de reajustes en general del equipo. Se obtiene del reporte del operador adjunto. R = Reparación o tiempo de reparaciones en general, tanto mecánica como eléctricamente. Se obtiene del reporte del operador.

DISPONIBILIDAD FÍSICA DF = (h.n.o. * 100)/h.p.  Donde: DF = Porcentaje de tiempo de real producción en las horas programadas por el uso físico del equipo. h.n.o. = Horas netas de operación (horas en producción del reporte del operador), que resulta de disminuirle los tiempos de mantenimiento, reparación, servicios y refrigerio.

EFICIENCIA DE OPERACIÓN EO = (h.p. - (S + r + M + R)) * 100/ (h.p. - (S + r)  Donde: EO = Porcentaje de utilización durante las horas programadas por los tiempos indicados y que se obtiene del reporte del operador. Este cálculo es tan sólo para determinar el porcentaje de utilización del equipo considerando los tiempos de servicios, refrigerio, mantenimiento y reparación. S = Servicios r = Refrigerio M = Mantenimiento R = Reparación

FUERZA DE TRACCIÓN NECESARIA FTN = (Rg + Rr) * (Wv + Wm)

Donde: FTN = Fuerza de tracción necesaria o fuerza que debe desarrollar un vehículo para realizar determinado trabajo en gradiente positiva y con su carga; kg Rg = Resistencia de la gradiente, que por convención es 10 kg/ton por cada 1% de pendiente de la rampa. Rr = Resistencia de la vía o de la rodadura, que depende del estado de conservación de la vía.  Buena 30 kg/ton  Aceptable 40 kg/ton

VIAJES POR HORA NV/hora = (60 min/hora * DF)/min/ciclo

PRODUCCIÓN POR HORA Prod/hora = (CRC * NV/hora) * DF; TM

PRODUCCIÓN POR MES Prod/mes = Prod/hora * h.n.o. * gdia/día * días/mes; TM

EJERCICIO DE APLICACION

CONCLUSIONES  Para la utilización y selección de un equipo se debe tener criterio en cuanto al costo, producción y utilización.  En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí sino también a las piezas u otros elementos que formen parte de esa ejecución mayor. Es decir, que la combinación de piezas, máquinas, accesorios, novedades técnicas, todo eso da como resultado la maquinaria propiamente dicha.  En el ámbito de minería se utilizan algunas maquinarias para ciclo de minado, en cambio otras se deben al ámbito civil, ya que su función no está determinada para minería

LINKOGRAFIA • Dúmperes, Camiónes para minas a cielo abierto y canteras, Obtenido de: http://www.directindustry.es/cat/maquinarias-equipos-minas-obras/dumperescamiones-minas-cielo-abierto-canteras-AR- 911.html • Camiones para minería subterránea, Obtenido de:

http://www.kamach.es/underground-mining-truck.html