Análisis Envolvente Julio Ovalle Villarroel. Villarroel.
[email protected] Julio.Ovalle@skf .com
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Principio Básico
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Vibración
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Entendiendo la vibración Causas de vibración: Sol!ura mec"nica #esbalanceo #esalineamien!o #e$ciencia o Fal!a de lubricación Im%ac!os &esonancia Cavi!ación '!c.
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Entendiendo la vibración 1 Ciclo 1 Ciclo
(")uina sin falla *sin im%ac!os+
(")uina con falla *im%ac!os+
Falla
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Entendiendo la vibración ,iem%o Señal Acel.
FF, Fas! Fourier ,ransform *,ransformada &"%ida de Fourier+
(")uina
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Dominio en el tiempo
Las señales individuales se combinan en una vibración compleja en el tiempo, denominada vibración global
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Entendiendo la vibración
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Valor Global 's la ener-a vibra!oria !o!al de un ran-o de frecuencia
Inclu/e
la combinación de !odas las se0ales vibra!orias den!ro de un ran-o de frecuencia
1o
inclu/e las se0ales vibra!orias fuera del ran-o de frecuencia es%eci$cado
2o re%resen!a un valor num3rico
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Amplitud !recuencia
Amplitud: de la vibración indica la severidad del %roblema. Frecuencia: de la vibración indica la fuen!e del %roblema. 15-11-10 ©SKF
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Amplitud Cuando
se com%aran valores -lobales de am%li!udes4 ambas se0ales se deben medir en el mismo ran-o de frecuencias / con el mismo fac!or de escala.
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"nidades de medición
A#P$%&"D
#es%la5amien!o *micras4 mills+
&(S
Velocidad
9'AK
Aceleración
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*mm6se-4 i%s6se-+ *7s4 m6s 8
9'AK ,O 9'A
(oni!oreo de %ar"me!ros ml!i%les 'l mismo da!o en Velocidad / Aceleración 's%ec!ro en velocidad Eventos en ba'as (recuencias )desbalanceo* desalineación* etc....+ se aprecian me'or en el espectro en velocidad.
's%ec!ro en aceleración En tanto para las (allas de altas (recuencias ,eneradas por rodamientos o en,rana'es* es me'or el espectro en aceleración. 15-11-10 ©SKF
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-iveles de vibraciones de ba'a alta !recuencia De Ba'a !recuencia Caracterstica principal/ Se pueden observar a simple vista E'/ Desbalanceo* soltura* desalineamiento* entre otros De Alta !recuencia Caracterstica principal/ -o observable a simple E'/ (alla de rodamientos* !rec.en,rane.
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Detección de (allas de odamientos )Envolvente de Aceleración+ 15-11-10 ©SKF
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2Por3u4 (allan los rodamientos5 $ubricación inadecuada 7 e6cesiva 7 insu8ciente 7 contaminada
E6cesiva car,a causada por/ 7 desalineación 7 desbalanceo 7 e'e torcido e6centricidad 7 etc.
%ncorrecta manipulación o monta'e
Anticipada en pista e6terior &iempo 15-11-10 ©SKF
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2Por3u4 (allan los rodamientos5
Generación de %mpactos por la presencia de un de(ecto
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2Por3u4 (allan los rodamientos5
Dominio del &iempo Aceleración
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Entendiendo la vibración Inicio de las(uch vibraciones anormales dama-e *%e)ue0o des-as!e en la su%er$cie+ #a0o m"s -rande Vibración normal
#a0os en la su%er$cie
#a0os secundarios *Crecimien!o de la corrien!e del mo!or;+
Inicio de la falla
,ime 15-11-10 ©SKF
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9arada Falla de de la la m")uina %lan!a
Entendiendo la vibración
'nvolven!e de aceleración *-'+
9arada Falla de de la la m")uina %lan!a
Aceleración *-+
Inicio de la falla
#a0os secundarios Velocidad *mm6s+ *Crecimien!o de la corrien!e del mo!or;+ #e!ección 7=170==@
!alla rodamiento aro e6terior )BP!9+ 15-11-10 ©SKF
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Espectro de (recuencias de (allas &endencia Envolvente
&endencia Velocidad
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Espectro de (recuencias de (allas Espectro Velocidad
Espectro Envolvente
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Espectro de (recuencias de (allas
Espectro Velocidad Envolvente Superpuestos 15-11-10 ©SKF
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&ablas de severidad
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$imites de vibración aceptable en Velocidad )mmse,+
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$imites de vibración aceptable en Envolvente de Aceleración ),E+
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2Pre,untas 5
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