EMS S6

Tipo do veículo/motor: Caminhão da série P-, G -, R -, T-

03-35 E44, Unidade de comando, EMS S6 Conexão

80366359

Pino da unidade de comando 30/01/2010

Uso

Tipo de sinal

© Scania CV

Origem/destino

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Tipo do veículo/motor: Caminhão da série P-, G -, R -, T-

A1/1-3

Não é utilizado

A1/4

Regulagem da quantidade Ligação à massa de combustível (0V)

A1/5

Regulagem da quantidade Sinal de saída, de combustível sinal PWM de +24V

A1/6-8

Não é utilizado

A1/9

Regulagem do sincronismo de injeção

Válvula solenóide para sincronismo de injeção, Somente quando a fileira traseira (V99) válvula solenóide estiver ativa

A1/10

Regulagem do sincronismo de injeção

Sinal de saída, sinal PWM de +24V

A2/1

Operação do alternador

Sinal de saída, +24 Alternador (P3) V (fornecimento 15)

A2/2

Operação do alternador

Sinal de saída, +24 Alternador (P3) V (fornecimento 15)

A2/3

Comunicação CAN

CAN L

Unidade de comando da SCR (E67)

A2/4

Comunicação CAN

CAN H

Unidade de comando da SCR (E67)

A2/5

Não é utilizado

A2/6

Controle do motor de partida Velocidade de rotação do ventilador

Sinal de saída, +24 Motor de partida (M1) V Sinal de saída, +5 Sensor de velocidade do V ventilador (T123)

A2/8 A2/9

Não é utilizado Status, carregando

Sinal de entrada

Alternador 1 (P3)

A2/10

Status, carregando

Sinal de entrada

Alternador 2 (P3)

A3/1-2 A4/1-2

Não é utilizado Não é utilizado

A5/1

Rotação do motor

Sinal de entrada,

Sensor de velocidade de

A2/7

30/01/2010

Válvula solenóide para quantidade de combustível, Somente quando a fileira traseira (V101) válvula solenóide estiver ativa Válvula solenóide para quantidade de combustível, fileira traseira (V101)

Ligação à massa (0V)

© Scania CV

Válvula solenóide para sincronismo de injeção, fileira traseira (V99)

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Tipo do veículo/motor: Caminhão da série P-, G -, R -, T-

freqüência

rotação 1 (T74)

A5/2

Rotação do motor

Sinal de entrada, freqüência

Sensor de velocidade de rotação 1 (T74)

A6/1

Rotação do motor

A6/2

Rotação do motor

Sinal de entrada, freqüência Sinal de entrada, freqüência

Sensor de rotações do motor 2 (T75) Sensor de rotações do motor 2 (T75)

A7/1

Temperatura do líquido de Sinal de entrada, arrefecimento analógico

A7/2

Temperatura do líquido de Ligação à massa (0 Sensor de temperatura do arrefecimento V) líquido de arrefecimento (T33) Controle do freio motor Sinal de saída, Válvula solenóide para o sinal PWM de freio motor (V17 ou V107) +24V Controle do freio motor Ligação à massa (0 Válvula solenóide para o V) freio motor (V17 ou V107)

A8/1

A8/2

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (T33)

Somente quando a válvula solenóide estiver ativa A9/1 A9/2

Não é utilizado Pressão do óleo, alimentação de tensão

A9/3

Pressão do óleo; a unidade Sinal de entrada, de comando detecta o analógico nível de tensão entre os pinos 3 e 4

A9/4

Pressão do óleo

A9/5 A10/1

Não é utilizado Pressão do ar de admissão, Sinal de saída, +5 alimentação de tensão V

A10/2

Pressão do ar de admissão; Sinal de entrada, a unidade de comando analógico detecta o nível de tensão entre os pinos 2 e 3

A10/3

Pressão de ar de admissão Ligação à massa (0 Sensor para pressão e V) temperatura do ar de

30/01/2010

Sinal de saída, +5 V

Sensor de pressão do óleo (T5) Sensor de pressão do óleo (T5)

Ligação à massa (0 Sensor de pressão do óleo V) (T5)

© Scania CV

Sensor para pressão e temperatura do ar de admissão (T47) Sensor para pressão e temperatura do ar de admissão (T47)

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Tipo do veículo/motor: Caminhão da série P-, G -, R -, T-

admissão (T47) A10/4

Temperatura do ar de Sinal de entrada, admissão; a unidade de analógico comando detecta o nível de tensão entre os pinos 3 e4

A10/5

Não é utilizado

B1/1

Energização da unidade de Sinal de entrada, comando do motor tensão da bateria +24V

B1/2

Ligação à massa da unidade de comando do motor

B1/3

Energização da unidade de Sinal de entrada, Unidade elétrica central (P2) comando do motor bloqueio de partida - fusível 21, bloqueio de (quando a chave estiver na +24V partida (S4) posição de condução) Não é utilizado

B1/4-5

Sensor para pressão e temperatura do ar de admissão (T47)

Unidade elétrica central (P2) - fusível 22

Ligado à massa (0 G15.D V)

B1/6

Energização da unidade de Sinal de entrada, comando do motor tensão da bateria +24V

B1/7

Ligação à massa da unidade de comando do motor

B1/8 B1/9

Não é utilizado Comunicação CAN

CAN H

Conector para barramento da CAN vermelho (C480)

B1/10

Comunicação CAN

CAN L

Conector para barramento da CAN vermelho (C480)

B2/1

Regulagem da quantidade Ligação à massa (0 Válvula solenóide para de combustível V) quantidade de combustível, Somente quando a fileira dianteira (V100)

B2/2

B2/3

30/01/2010

Unidade elétrica central (P2) - fusível 20

Ligado à massa (0 G15.D V)

válvula solenóide estiver ativa Regulagem da quantidade Sinal de saída, de combustível sinal PWM de +24V Temperatura do Sinal de entrada, combustível; a unidade de analógico comando detecta o nível de tensão entre os pinos 3 © Scania CV

Válvula solenóide para quantidade de combustível, fileira dianteira (V100) Sensor de temperatura do combustível (T91)

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Tipo do veículo/motor: Caminhão da série P-, G -, R -, T-

e 10 B2/4

Corte de combustível

Sinal de saída, sinal PWM de +24V

B2/5

Corte de combustível

Ligação à massa (0 Válvula de corte do V) combustível (V102)

B2/6

Regulagem do sincronismo de injeção

Ligação à massa (0 Válvula solenóide para V) sincronismo de injeção, Somente quando a fileira dianteira (V98) válvula solenóide estiver ativa Sinal de saída, sinal PWM de +24V Sinal de saída, +5 V

Válvula de corte do combustível (V102)

B2/7

Regulagem do sincronismo de injeção

B2/8

Pressão de alimentação

B2/9

Pressão de alimentação; a Sinal de entrada, unidade de comando analógico detecta o nível de tensão entre os pinos 9 e 10

B2/10

Pressão de alimentação

B3/1-2 B4/1-2

Não é utilizado Não é utilizado

B5/1

Controle do compressor do Sinal de saída, +24 Válvula solenóide para AC AC V (V2)

B5/2

Controle do compressor do Ligação à massa (0 Válvula solenóide para AC AC V) (V2)

B6/1

Controle do ventilador

Sinal de saída, sinal PWM de +24V

B6/2

Controle do ventilador

Ligação à massa (0 Válvula solenóide para o V) ventilador (V31 ou T123)

B7/1-2

Não é utilizado

B8/1

Velocidade de rotação do ventilador

Ligação à massa (0 Sensor de velocidade do V) ventilador (T123)

B8/2

Velocidade de rotação do ventilador

Sinal de entrada digital +5 V

30/01/2010

Válvula solenóide para sincronismo de injeção, fileira dianteira (V98) Sensor para pressão de alimentação e temperatura do combustível (T91) Sensor para pressão de alimentação e temperatura do combustível (T91)

Ligação à massa (0 Sensor para pressão de V) alimentação e temperatura do combustível (T91)

© Scania CV

Válvula solenóide para o ventilador (V31 ou T123)

Sensor de velocidade do ventilador (T123)

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Tipo do veículo/motor: Caminhão da série P-, G -, R -, T-

B9/1

Controle da EGR

Sinal de saída, sinal PWM de +24V

B9/2

Controle da EGR

Ligação à massa (0 Válvula proporcional para V) EGR (V107)

B9/3

Não é utilizado

B9/4

Controle da EGR

Ligação à massa (0 Válvula de V) ligação/desligamento para venturi

B9/5

Controle da EGR

Sinal de saída, +24 Válvula de V ligação/desligamento para venturi

B10/1 B10/2

Não é utilizado Fluxo de massa - ar, alimentação de tensão

B10/3

Fluxo de massa - ar

B10/4

Fluxo de massa - ar; a unidade de comando detecta o nível de tensão entre os pinos 4 e 5 Fluxo de massa - ar

B10/5

30/01/2010

Válvula proporcional para EGR (V107)

Sinal de saída, sinal PWM de +24V Tensão de referência +5 V

Sensor de fluxo de massa - ar (T29) Sensor de fluxo de massa - ar (T29)

Sinal de entrada, analógico

Sensor de fluxo de massa - ar (T29)

Ligação à massa (0 Sensor de fluxo de massa - ar V) (T29)

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