Embragues y Convertidor de Par - Parte 2

 

Embragues y convertidores de par 

Índice del libro

 

Embragues y convertidores de par 

1. Misión del embrague 2. Tipos de embragues 3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.1. Par motor soportado 3.2. Fuerza de empuje F e

3.3. Fuerza transmitida 3.4. Presión máxima admisible en el disco 3.5. Par máximo transmitido 4. Componentes del embrague de fricción con discos 4.1. El disco de embrague 4.2. Plato o maza de presión 4.3. Resortes elásticos (diafragma o muelles) 4.4. Cubierta o carcasa del embrague 4.5. El collarín de empuje

4.6. Volante de inercia

Índice del libro

 

Embragues y convertidores de par 

5. Embrague bidisco 6. Embrague por conos de fricción 7. Embrague multidisco bañado en aceite 8. Accionamientos del embrague de fricción 8.1. Accionamiento manual

8.2. Manual por palancas y varillas 8.3. Accionamiento manual con cable 8.4. Accionamiento hidráulico 8.5. Accionamiento hidroneumático 8.6. Accionamiento hidráulico (fuente Volkswagen) 9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.1. Diagnóstico de averías 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción 9.3. Verificación de los componentes

Índice del libro

 

Embragues y convertidores de par 

10. Embrague hidráulico 10.1. Funcionamiento del embrague hidráulico 11. Convertidor de par  11.1. Componentes del convertidor de par  11.2. Funcionamiento en fase de multiplicador del par  11.3. Funcionamiento Funcionamiento como transmisor de par  11.4. Embrague anulador del convertidor de par  11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par  11.6. Averías y reparaciones del embrague hidráulico y del convertidor de par  12. Embrague electromagnético

PRÁCTICA PROFESIONAL •

Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico del embrague

•

Desmontar y verificar un embrague

EN RESUMEN

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Índice del libro

 

Embragues y convertidores de par  1. Misión del embrague

Figura 2.1. Conjunto de caja de cambios y embrague.

 

Embragues y convertidores de par  2. Tipos de embragues

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción

Figura 2.2. Componentes del embrague de fricción con disco.

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción

c onjunto del motor. Figura 2.3. Situación del embrague en el conjunto

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción

Figura 2.4. Tra Transmisión nsmisión de movimiento del embrague de fricción.

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.1. Par motor soportado

5V. Figura 2.5. Curva de par y de potencia de un motor Audi V8 5V.

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.2. Fuerza de empuje F e

Figura 2.6. Fuerza de empuje de los muelles.

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.2. Fuerza de empuje F e

Figura 2.7. Comparativa de (muelles fuerzas necesarias para desembragar  y diafragma).

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.4. Presión máxima admisible en el disco

embragu brague e cerámic cerámico. o. Figura 2.8. Disco de em

 

Embragues y convertidores de par  3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción 3.5. Par máximo transmitido

Figura 2.9. Radio medio de un disco de embrague.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.1. El disco de embrague

Figura 2.11. Disco de embrague embrague con muelles de pr progresión ogresión y ferod ferodo o remachado.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.1. El disco de embrague

Figura 2.12. Disco de embrague con muelles de progresión seccionado.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.1. El disco de embrague

Figura 2.13. Disco sin muelles de progresión.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.2. Plato o maza de presión

Figura 2.14. Maza de presión.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.3. Resortes elásticos (diafragma o muelles)

Figura 2.15. a) Embrague Embrague de diafrag diafragma ma presiona presionado do por el collarín.

b) Embrague Embrague de diafragma tirado por el collarín.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.4. Cubierta o carcasa del embrague

2.16.y diafragma. Carcasa delFigura embrague

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.5. El collarín de empuje

Figura 2.17. Collarín de accionamiento mecánico.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.6. Volante de inercia

Figura 2.18. Volante de inercia con corona dentada.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.6. Volante de inercia

Figura 2.19. Volante de inercia bimasa y funcionamiento.

 

Embragues y convertidores de par  4. Componentes del embrague embrague de fricción fricción con discos 4.6. Volante de inercia

Figura 2.20. Componentes del embrague bimasa.

 

Embragues y convertidores de par  5. Embrague bidisco

Figura 2.21. Embrague bidisco.

 

Embragues y convertidores de par  5. Embrague bidisco

Figura 2.22.

Sección de un embrague con dos discos, uno para la

toma de fuerza trasera y otro para el cambio.  

Embragues y convertidores de par  6. Embrague por conos de fricción

Figura 2.23.

Componentes del embrague de cono elemental.

 

Embragues y convertidores de par  7. Embrague multidisco bañado en aceite

Figura 2.24. Discos y separadores de un embrague multidisco.

 

Embragues y convertidores de par  7. Embrague multidisco bañado en aceite

Figura 2.25.

Embrague multidisco desmontado.

 

Embragues y convertidores de par  7. Embrague multidisco bañado en aceite

Figura 2.26.

Despiece de un embrague multidisco.

 

Embragues y convertidores de par  7. Embrague multidisco bañado en aceite Embrague multidiscos para cambio automatizado (DSG y Powershift)

Figura 2.27.

Doble embrague multidisco para cambio automatizado.

 

Embragues y convertidores de par  7. Embrague multidisco bañado en aceite Embrague multidiscos para cambio automatizado (DSG y Powershift)

Figura 2.28.

Conjunto con dos embragues bañados en aceite.

 

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.2. Manual por palancas y varillas

Figura 2.29.

 Accionamiento de embrague por palancas.

 

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.3. Accionamiento Accionamiento manual con cable

Figura 2.30.

 Accionamiento por cable y palancas.

 

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.4. Accionamiento hidráulico

Figura 2.32. Collarín hidráulico.

 

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.4. Accionamiento hidráulico

Figura 2.33.

Circuito hidráulico con cilindro de accionamiento.

 

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.5. Accionamiento hidroneumático

Figura 2.34.

 Accionamiento hidroneumático

de un embrague de camión.  

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.5. Accionamiento hidroneumático

Figura 2.35. Componentes del accionamiento hidroneumático.

 

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.6. Accionamiento Accionamiento automático o pilotado

Figura 2.37.

 Accionamiento eléctrico (fuente Peugeot). Peugeot).  

Embragues y convertidores de par  8. Accionamient Accionamientos os del embrague de fricción 8.6. Accionamiento Accionamiento automático o pilotado

Figura 2.38.

 Accionamiento hidráulico (fuente Volkswagen). Volkswagen).  

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción

Figura 2.39. Reglaje del embrague.

 

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción

Figura 2.40. Reglaje del cable de embrague.

 

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción

Figura 2.41. Centrador de embrague.

 

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción

Figura 2.42. Mecanismo corrector del desgaste del disco.

 

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.2. Reparaciones en el embrague de fricción

Figura 2.43. Posicionar el mecanismo corrector de desgaste.

 

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.3. Verificación Verificación de los componentes Verificación del disco de embrague

Figura 2.44.

Medida del espesor del disco con calibre.  

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.3. Verificación Verificación de los componentes del el volante de inercia y del rodamiento de apoyo del primario Verificación d

Figura 2.45.

Comprobación de la superficie de apoyo del volante de inercia.  

Embragues y convertidores de par  9. Mantenimiento del embrague de fricción 9.3. Verificación Verificación de los componentes Verificación de la maza o plato de presión (diafragma o muelles) y collarín

Figura 2.46. Zona de ataque del collarín desgastada.

Figura 2.47. Maza de presión con zonas desgastadas y recalentadas.

 

Embragues y convertidores de par  10. Embrague hidráulico 10.1. Funcionamiento del embrague hidráulico

Figura 2.48.

a) Componentes del embrague hidráulico. b) Flujo de aceite.  

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par 

Figura 2.49.

Figura 2.50.

Componentes del convertidor de par.

Despiece del convertidor de par.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par 

Figura 2.51.

Figura 2.52.

Orejetas de accionamiento de la bomba.

Rebaje del eje del convertidor.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.1. 11 .1. Componentes del convertidor de par 

Figura 2.54. Figura 2.53.reactor y bomba). Conjunto convertidor (turbina,

Embrague anulador y muelles de progresión.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.1. 11 .1. Componentes del convertidor de par 

Figura 2.55.

Reactor montado sobre una rueda libre.  

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.1. 11 .1. Componentes del convertidor de par 

Figura 2.56.

Figura 2.57.

Funcionamiento hidráulico.

Posicionamiento del reactor a distintas r. r.p.m. p.m.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.2. 11 .2. Funcionamiento en fase de multiplicador del par 

Figura 2.58. Símil del funcionamiento del convertidor con el piñón con cadena.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.3. 11 .3. Funcionamiento como transmisor de par 

Figura 2.59. Transmisión de movimiento 1:1. El aceite actúa como la cadena.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.4. 11 .4. Embrague anulador del convertidor de par 

Figura 2.60. Embrague anulador  del convertidor de par par..

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.5. 11 .5. Alimentación Alimentación de aceite en el convertidor de par 

Figura 2.61. Embrague anulador abierto (fuente Audi).

Figura 2.62. (fuente Audi). Embrague anulador cerrado

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.5. 11 .5. Alimentación Alimentación de aceite en el convertidor de par 

Figura 2.63. Intercambiador refrigerante-aceite del cambio automático AG4.

 

Embragues y convertidores de par  11. Convertidor de par  11.6. Averías y reparaciones del embrague hidráulico y del convertidor de par 

Figura 2.64. Sección de un convertidor de par sin embrague anulador y zonas soldadas.  

Embragues y convertidores de par  12. Embrague electromagnético Funcionamiento del embrague electromagnético

Figura 2.65. Embrague electromagnético seccionado.

 

Embragues y convertidores de par 

PRÁCTICA PROFESIONAL Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico h idráulico del embrague

 

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PRÁCTICA PROFESIONAL Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico h idráulico del embrague

 

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PRÁCTICA PROFESIONAL Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico h idráulico del embrague

 

Embragues y convertidores de par 

PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague

 

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PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague

 

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PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague

 

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PRÁCTICA PROFESIONAL Desmontar y verificar un embrague

 

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Embragues y convertidores de par  EN RESUMEN

 

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