Embragues Electromagneticos

March 23, 2019 | Author: Alexs Edu | Category: Clutch, Gear, Machines, Mechanical Engineering, Manufactured Goods
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EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS MONODISCO Serie EMDR Pesada Los embragues electromagnéticos monodisco serie pesada se presentan en varias versiones constructivas, todas para trabajar en seco y con portabobina estático. Admiten elevada frecuencia de maniobra sin necesidad de regulación. Utilizados ampliamente en máquinas con procesos automáticos. En el TIPO AC, el portabobina viene montado sobre el rotor através de rodamientos autolubricados y se mantiene estático mediante una lengüeta unida al cuerpo de la máquina. El TIPO AD posee rotor y portabobina independiente, independiente, éste último va centrado y fijado al cuerpo de la máquina o parte de ella y el rotor sobre el eje, evitándose los rodamientos. Los rotores se proveen con el agujero d1 según indicaciones del cliente, mientras los piñones se suministran con agujero mín mínimo imo de stock d pudiendo ser agrandado por el cliente o requerida dicha tarea a la fábrica, en cuyo caso se cobrará un recargo por tal operación.

FORMA CONSTRUCTIVA TIPICA

970- PIÑON 971- PLACA DENTADA 972- ARMADURA 973-- MATERIAL DE FRIC CION 973 990- ROTOR EMDR-AC 991- PORTABOBINA EMDR-AC 987- BOBINA 993-- PLACA DE RETENCION 993 985- ROTOR EMDR-AD 986/1- PORTABOBINA EMDR-AD

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EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS MONODISCO Serie EMDR Liviana Estos embragues de pequeño tamaño se presentan dos versiones básicas. El modelo EMDR tiene el rotor montado sobre bujes o rodamientos dentro del portabobina, éste último se mantiene estático mediante una lengüeta unida al cuerpo de la máquina, ésta construcción autocentrante permite facilitar el montaje. En el modelo EMD el rotor y el portabobina son independientes, debiéndose centrar y fijar el portabobina a una parte inmóvil de la máquina y el rotor sobre el eje. Ambos modelos tienen además dos posibilidades constructivas del piñón de arrastre de la placa móvil. En el TIPO A y el piñón se fija al eje mientras que en el TIPO B va montado sobre bujes permitiendo soportar una polea, un engranaje, etc. Se proveen con los agujeros mínimos de stock d1 y d4, otros diámetros hasta el máximo indicado pueden ser agrandados por el cliente o requerida dicha tarea a fábrica cobrándose un recargo. DATOS TECNICOS

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EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS MONODISCO Serie EMR  Aprovechando nuestros embragues TIPO EMDR-AC se construyó esta serie para satisfacer determinadas necesidades de montaje, sobre motor o sobre eje pasante. Se puede colocar sobre el diámetro D1 una polea enchavetada, un piñón de cadena o un engranaje. El portabobina viene montado sobre el rotor através de rodamientos y se mantiene estático mediante una lengüeta unida al cuerpo de la máquina.

FORMA CONSTRUCTIVA TIPICA

10000- MANGUITO INTERIOR PARA MOTOR 10001- MANGUITO INTERIOR PARA EJE 10002- MANGUITO EXTERIOR 10003- SEPARADOR EXTERNO 10004- SEPARADOR INTERNO 10005- CASQUILLO DE EMPUJE 10006- RESORTE DE LAMINA 10007- PLACA MOVIL 924- MATERIAL DE FRICCION 10008- RESORTE DE EMPUJE 930- ROTOR DE EMBRAGUE 931- BOBINA 932/1- LENGUETA DE RETENCION 932- PORTABOBINA 10009- CHAVETA

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EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS MONODISCO Serie EMDC Las dos versiones de estos embragues con anillo colector cubren la mayoría de las necesidades. El TIPO A posee la placa móvil montada sobre piñón, mientras que en el TIPO B la misma es arrastrada mediante pernos de acero. Se proveen con agujeros mínimos de stock d y d1, otros diámetros hasta el máximo indicado pueden ser agrandados por el cliente o solicitarlo a fábrica, debiendo pagar un recargo por tal operación. La alimentación de la corriente se efectúa através de los anillos rozantes del colector, el cual va montado sobre el eje de arrastre através de un casquillo cónico y al mismo tiempo soporta el portabobina.

FORMA CONSTRUCTIVA TIPICA

969- CONJUNTO PERNO DE ARRASTRE 970- PIÑON DE SALIDA TIPO A 971/1- PLACA MOVIL TIPO B 971- PLACA MOVIL TIPO A 972- ABERTURA 973- MATERIAL DE FRICCION 977- BOBINA 978- PORTABOBINA 996- CONJUNTO ANILLO COLECTOR 996/1- ARANDELA UNION 997- NUCLEO PORTACOLECTOR 998- CONO DE BLOQUEO

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EJEMPLOS DE MONTAJE

Embrague electromagnético monodisco sin anillo colector, tipo AC, para mando Embrague electromagnético monodisco sin anillo colector, tipo AD, accionando de eje con polea una polea volante para fresadora.

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Embrague electromagnético monodisco con anillo colector (TIPO B), accionado Embrague electromagnético monodisco con anillo colector (TIPO A), uniendo por polea ó eje. dos puntas de eje.

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EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS MULTIDISCO Serie EER  Estos embragues electromagnéticos multidisco sin anillo colector pueden operar sin regulación, cualidad muy importante ya que en ningún momento requieren ajustes, pudiendo por ello ser colocados en lugares inaccesibles. Pueden trabajar con lubricación por goteo, o forzada por el interior del eje, permitiendo en este caso una gran frecuencia de maniobras. También pueden trabajar en seco con las debidas precauciones, evitando resbalamientos prolongados y sólo a muy baja velocidad. Estos embragues se entregan con el agujero d y su respectivo chavetero, mecanizados según indicaciones del cliente sin cargo alguno, y la campana con agujero d1, el cual puede ser agrandado por el cliente además de perforarse y roscarse para su fijación. La tensión normal de trabajo es de 24Vcc, pudiendo construirse en otras tensiones sobre pedido. También podemos proveer la fuente de alimentación para los mismos. DATOS TECNICOS

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EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS MULTIDISCO Serie EEC Estos embragues electromagnéticos multidisco con anillo colector pueden operar sin regulación, cualidad muy importante ya que en ningún momento requieren ajustes, pudiendo por ello ser colocados en lugares inaccesibles. Pueden trabajar con lubricación por goteo, o forzada por el interior del eje, permitiendo en este caso una gran frecuencia de maniobras. También pueden trabajar en seco con las debidas precauciones, evitando resbalamientos prolongados y sólo a muy baja velocidad. Su reducida dimensión axial los hace apropiados para su utilización en cajas de velocidad compactas y cualquier otro lugar reducido.Estos embragues se entregan con el agujero d y su respectivo chavetero, mecanizados según indicaciones del cliente sin cargo alguno, y la campana con agujero d1, el cual puede ser agrandado por el cliente además de perforarse y roscarse para su fijación.La tensión normal de trabajo es de 24Vcc, pudiendo construirse en otras tensiones sobre pedido. También podemos proveer la fuente de alimentación para los mismos. La conexión eléctrica se efectúa conectando a masa el polo negativo y el positivo al anillo colector a través de una escobilla, que puede ser de carbón para los que trabajan en seco o telescópica de bronce para los lubricados. Los embragues electromagnéticos multidisco regulables con anillo colector se presentan en dos versiones de disco exterior. TIPO F con ferodo para trabajar en seco y TIPO S con bronce sinterizado para trabajar con lubricación o en seco.La campana con agujero d2 puede ser agrandado según la necesidad. Los embragues electromagnéticos nultidisco con anillo colector y campana incorporada TIPO A se entregan con el agujero d y su respectivo chavetero mecanizados según indicaciones del cliente, hasta el máximo indicado.Los del TIPO B con agujero para asiento de rodamiento son muy cómodos cuando el movimiento entra por un engranaje y sale por el eje o viceversa.

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Embrague electromagnético multidisco con anillo colector aplicado verticalmente en caja de velocidades. La placa móvil debe quedar en la parte inferior.

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Embrague electromagnético multidisco con anillo colector accionado a través del eje y transmitiendo a través del engranaje. También se puede construir a la inversa.

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Embrague TIPO B montado verticalmente. Debe montarse con la placa móvil hacia abajo para evitar una elevada cupla residual.

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Embragues TIPO A sobre ejes paralelos permitiendo el cambio de velocisas en caja selectora de una fresadora.

Embrague electromagnético multidisco con un eje con una polea libre montada Embrague electromagnético multidisco combinado con acoplamiento elástico sobre rodamientos. vinculando dos puntas de ejes.

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