Eliminar Sistemas Inmovilizadores Virginizar Ecu, Body, Bsi, Uch, Ucbic, Inmobox,Etc.) 2012 23-25 Marzo

EFI SYSTEMS ELECTRONICA AUTOMOTRIZ AVANZADA

Curso:

Eliminar sistemas inmovilizadores Pasivos (Virginizar ECU, BODY, BSI, UCH, UCBIC, INMOBOX, ETC.) FECHA: 23 AL 25 DE MARZO 2012 24 Hrs. (3 Dias) CUARTO DIA: Es opcional para repaso, dudas.

LUGAR: Tijuana Baja California Diagnosticos Automotrices(Pedro Bermudez) Nueva Direccion: Blvd. Manuel J Clouthier 4022-A Colonia Murua Ote. C.P 22465. Tel. 6874350 Prioridad en las marcas Peugeot y Renault. Como complemento, se trabajaran sistemas del Grupo VAG(Audi, Seat, Skoda, VW), GM (opel), FORD USA y BRASIL, CHRYSLER USA Y MERCOSUR, HIUNDAY, Etc.

Objetivo del curso: El objetivo del curso, es lograr que los asistentes puedan manipular o alterar la información contenida en las diferentes memorias, algo ajeno al sistema del fabricante (modo original), para lograr limpiar los datos de sistemas antirobos pasivos contenidos dentro de esta. Editar y modificar algoritmos de los Software (Dump) de forma manual y con programas hechos para tal fin. Comprender el funcionamiento de cada sistema y su estrategia. Buscar las diferentes formas para desinmovilizar (Via Software) siempre utilizando la tecnica mas rápida y menos conflictiva. Familiarizarse con los diferentes tipos de memorias EPROM, EEPROM, FLASH, que encontraremos en las distintas marcas de ECUS de los vehículos a trabajar, lectura y programación de estas, tales como las DIL, PLCC, TSOP,PSOP, SOIC, Etc. Interpretacion de su nomenclatura, familia, tipo, capacidad, Etc. Desmontaje de las distintas memorias de la placa madre de la ECU para leer la información contenida dentro, esto mediante un programador y el uso de distintos adaptadores. Asesoria en la Selección del programador adecuado a nuestra cobertura y posibilidades. Uso y aprendizaje de variedad de programas para remover o eliminar definitivamente el inmovilizador, para que no molesten mas las llaves en un futuro.

Requisitos: Haber tomado al menos un curso de inyección electrónica avanzada, tener conocimientos basicos en electrónica automotriz y minimos conocimientos uso de PC.

Línea PEUGEOT

Cambiar solo el componente dañado, sin necesidad de instalar un kit completo.

Trabajo con BSI usadas, limpiar inmovilizador y programarlas en otro auto. Trabajo con ECUS usadas, limpiar inmovilizador y programarlas en otro auto. Armado de una ECU herramienta, dejandola habilitada para encender virgen en cualquier auto, burlando el sistema pasivo (Difícil o imposible para muchos técnicos y profesionales que trabajan específicamente en esta marca).

TIENES LA OPCION DE DEJAR LA ECU HABILITADA PARA “GRABAR LLAVES” O PARA QUE NUNCA MAS TE PIDA “LLAVES”

Prioridad en los siguientes modelos:

Peugeot 206 Bosch 7.4.4 1,6 16V Peugeot 206 Bosch MP 7.2 1,4 8 V Peugeot 306, 307, 406, Etc. Otras ECUS que podran desinmovilizar : MOTRONIC MP3.1-MOTRONIC MP3.2-MOTRONIC MP5.1-MOTRONIC MP5.1.1MOTRONIC MP5.2-MOTRONIC MP7.0-MOTRONIC MP7.3, TODAS CON SISTEMA MAGNETI MARELLI Y SIEMENS. *Como manipular el tema del Kilometraje

Linea RENAULT Trabajo en ECUS usadas, esto con programas y archivos especiales para remover inmovilizadores y enseñar las técnicas para que encienda siempre virgen (sin inmovilizador) o dejarla preparada para inicializar(programar llaves). Ecus Sirius 32(Todas, A,B,D,E,N, etc.), Sirius 34(Todas) y Sirius 35 de Siemens. Ej. Clio 2005, Platina 1.ª generación, Etc. Caja automática y manual. Ecus EMS 3132 y EMS 3134, Ecus Hibridas, Ej. Clio2 (Platina), Megane, Logan (Aprio de Nissan) y muchos mas. Caja automática y manual. Renault 1.9 TDI Diesel. Ej. Kangoo, Scenic, Megane, Espace, laguna, Etc. Renault 1.0, 1.2, 1.6 Lts, Con ECU IAW5NR Caja automática y manual. Renault Fenix 3, Fenix 5 siliconada y mas de la familia siemens, Ej. Megane, Clio, Kangoo, Laguna, etc. (chip herramienta) Virginizar UCH, Trabajo con los sistemas encriptados y codificados, como manipular el Algoritmo checksum. Archivos y técnicas especiales, con el fin de burlar la información del sistema pasivo en el BUS de DATOS, esto sin importar el protocolo.

SISTEMAS ADICIONALES A TRABAJAR: GRUPO VAG El trabajo en las distintas Ecus de la línea VW es mediante archivos ya preparados para trabajar sin inmovilizador. ECU 1AVP (Todas) Magneti Marelli, Ej. Pointer, polo, Gol, ECU Temic con gestión electrónica Digifant. Cross Fox, Lupo, Touareg, Jetta con ECU BOSCH ME 7.5.10 (2005-2009). Bora, Golf con Bosch con terminación 910, 111, 102, 662, 663, Etc. Passat con Bosch con 704, 940, 543, 588, Etc. Golf, Jetta, (2000- 2004) ECU Bosch 0261206413, ECU Bosch 0261206420, ECU Bosch 0261207620. ECU Bosch MOTRONIC ME 7.5C4 y muchas mas. Sharan ECU Bosch 216, 630, etc. Beetle ECU Bosch 06A 997 032, 133, 123, Etc. Sistemas Siemens del grupo Vag con ECUS 5WP4 (Todos los tipos) incluye las del Seat como el alhambra, Toledo, Leon, Cordoba, Etc. Las del Skoda, Tips y trucos posibles. VW Bora/Passat – SEAT Toledo 1,9 TDI Bosch EDC15P ( Sistema Diesel) AUDI A3, A4,A6, A8 Archivos únicos (Inmo Off) de ECUS Bosch Motronic especiales. No hay equipos ni programas que puedan dejar el inmovilizador anulado.

Email: [email protected] CEL. 6221052591

Email: [email protected] NEXTEL ID: 62*339171*1

LINEA GM Corsa 1,6 Lts 8V Delco Corsa 1,6 Lts 16 V Multec Astra , Vectra, Frontera, Todas con sistema Bosch Motronic

FORD USA Y BRASIL Todos los sistemas con ECUS LP4 utilizados en Ford KA, Ikon, Fiesta, Courier y muchos mas. Eliminar inmovilizador o dejar listo para inicializar en otro auto sin la necesidad de la herramienta de diagnostico OEM (Scanner original) o de cualquier programador universal de llaves. Estrategias para sistemas Ford USA, Ford Europa, como eliminar Pats en EEC- IV, EEC-V.

CHRYSLER MERCOSUR Y USA Sistemas diesel y gasolina Eliminar sistema VTSS y SKIM Via software. El trabajo con la periferia no es nada seguro. Stratus, Sebring, Cirrus, PT cruiser, Neon, Voyager, Etc..

HYUNDAI ECU Kefico Atos By Dodge. ECU Kefico Attitude By Dodge y todas de la familia Kefico para dejarlas virgen y programar sin el equipo OEM o el uso de cualquier programador de llaves.

Nota: Al finalizar el curso, se entregara base de datos con los archivos utilizados en el transcurso del curso en las diferentes unidades y cientos mas agregados, 100% probados y preparados para trabajar sin inmovilizador en los diferentes sistemas, esto para ampliar mas nuestra cobertura. Ejemplo de archivos adicionales: Mercedes, Bmw, Alfa Romeo, Fiat, Rover, Honda, Seat, Skoda, Citroen, Etc. Adicionalmente se entregaran 6 programas actualizados a la fecha con instructivo de instalación, esto para eliminar los distintos sistemas pasivos en mayoria de sistemas, entre otros software de gran ayuda en este tema. *La base de datos esta actualizada al 2012 con mas mas de 1000 archivos (Inmo Off) para sistemas Diesel y gasolina. *En caso de no contar con algún auto de los sistemas adicionales a trabajar, se puede reemplazar por otro que este disponible en el momento, Sea a gasolina o diesel, la estrategia enseñada es la misma para aplicarse en todos los sistemas. * Los archivos(inmo moff) que se entregan adicionalmente, no requieren modificacion alguna, se graban en la memoria y listo. Una vez tomado el curso, se genera un link para solicitar soporte técnico y atención personalizada Via Messenger, TeamViewer, Facebook, Nextel, Etc. Para dar inicio a esta propuesta, es indispensable la reserva con el 50% de anticipo, el resto a liquidar al inicio del curso.

Costo del curso: 12,000.00 *El costo del curso se amortiza con tres reprogramaciones que realicen. Cupo Absolutamente limitado

(15 Tecnicos)

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LOS CURSOS SON IMPARTIDOS POR: INSTRUCTOR: ING. SALVADOR RODRIGUEZ PEREZ CERTIFICADO POR ASE & CISE ELECTRONIC REGISTRO CERTIFICACION # 20070

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