El Almacen en La Cadena Logistica PDF

 

Semana 1 Distribución y administración física de almacenes

Lectura El almacén en la cadena logística

Mc. Graw Hill. (2003). El almacén en la cadena logística (pp. 8-10 y 13 -14). México: Mc. Graw Hill. Material compilado con fines académicos, se prohíbe su reproducción total o parcial sin la autorización de cada autor. autor.

 

1. El almacén en en la cadena logística logística 1.2 El almacén

Caso práctico

1

Vamos a ver un ejemplo de cómo se calcula el PVP (precio de venta al público) en una red logística.

Un productor adquiere una materia prima cuyo coste es de 25 €. Después del proceso de producción, al producto final se le añade un margen del 15 %. Posteriormente se traslada al punto de venta y se

le aplica un margen del 30 %. ¿Cuál es el precio de venta al  público? Aplicamos la fórmula: PVP = P 1 · (1 + M1) · (1 + M2) · … · (1 + M n), y sustituimos por los valores dados. Así: PVP = 25 · (1 + 0,15) · (1 + 0,30) = 37,37 €

1.2 El almacén Como hemos visto anteriormente, el almacén es un elemento que interviene en la red logística y tiene gran importancia tanto para la empresa en particular, como para la red logística en general, ya que sirve de elemento regulador en el flujo de mercancías. Un almacén bien gestionado da equilibrio a la gestión empresarial en general, pues es capaz de estabilizar la producción con la demanda, ya que intenta sincronizar las disti ntas carencias entre la fabricación y la demanda y además supone un suministro permanente a los clientes. Por ejemplo, si para la construcción de un automóvil se requiere un plazo de una semana, mientras que la demanda del mismo es diaria, semanal, mensual… es necesario —para lograr un ajuste entre oferta y demanda— producir una cantidad de automóviles que constituya un conjunto de existencias, con el fin de ofrecerle al cliente el automóvil en un tiempo prudencial y que éste no se vaya a la competencia.

invierno. Como podemos observar, el almacén se convierte en una pieza clave en la gestión de productos. Podemos definir el almacén como el recinto donde se realizan las funciones de recepción, manipulación, conservación, protección y posterior expedición de productos.

Un almacén bien gestionado requiere un buen control y gestión de las existencias que en él se depositan. Es necesario fijar un volumen máximo y un volumen mínimo de existencias, conocer la cantidad de producto que se debe solicitar y cuándo se debe solicitar, así como los costes que se s e generan por la realización del pedido y del almacenamiento, almacenamiento, con el fin de equilibrarlos y minimizarlos. El almacén garantiza la oferta permanente de algunos productos —principalmente materias primas, como productos agrarios, forestales o pesqueros— que se obtienen durante un periodo de tiempo concreto y que se demandan demand an durante todo el año en el proceso productivo. Por ejemplo, una fábrica de muebles necesita constantemente madera para su proceso productivo y la tala de los árboles para la madera se suele realizar durante el 

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Fig. 1.3.  Almacén cubierto.

 

1. El almacén en la cadena logística logística 1.3 Funciones del almacén

1.3 Funciones del almacén Almacenaje

Todo almacén —dependiendo —dependiendo de la clase, del tipo de productos, etc.— desempeña estas funciones:

A. Recepción de productos La recepción de productos abarca el conjunto co njunto de tareas que se realizan antes de la llegada de los productos al  almacén, desde la entrada hasta después de su llegada. La recepción se divide en las estas fases:

Antes de la llegada Antes de la recepción de los productos, se deberá disponer de la documentaci documentación ón necesaria: tanto la originada por el departamento de aprovisionamiento, en la que consten los pedidos confirmados con el detalle de los productos solicitados a los suministradores, como los documentos correspondientes al departamento de ventas, con los datos referentes a las devoluciones de los clientes.

Llegada de los productos Este momento es importante, ya que se traspasa la custodia y la propiedad de las mercancías del proveedor al  cliente. Es en este instante cuando se verifica el pedido, es decir, se comprueba si los artículos recibidos coinciden con los que constan en los documentos que corroboran el traspaso de propiedad de los mismos. Al mismo tiempo deberá procederse a la devolución de aquellos productos que no reúnan las condiciones estipuladas.

Es la actividad principal que se realiza en el almacén y consiste en mantener con un tratamiento especializado los productos, sistemáticamente y con un control a largo plazo. Esta función no añade valor al producto. El almacenaje requiere unos recursos que generan una serie de costes: • La maquinari maquinariaa y las instalaci instalaciones ones,, que suponen suponen una serie de inversiones, generando costes, tales como el valor de la adquisición y mantenimiento de los equipos de transporte interno, las estanterías y las instalaciones en general. • La obsolescen obsolescencia, cia, que consis consiste te en la deprecia depreciación ción del valor que sufren los productos almacenados, como consecuencia de la irrupción en el mercado de productos nuevos. Otra causa es la originada por la moda que, cada vez más, obliga a sustituir un producto por otro aunque esté en perfectas

•

•

•

•

condiciones, como los teléfonos móviles, los ordeo rdenadores personales, etcétera. El inmovili inmovilizado, zado, consti constituid tuido o por el valor valor de la nave o del espacio destinado al a lmacenamiento de los productos y de los equipos equ ipos industriales. Los recursos recursos human humanos, os, el conjun conjunto to de persona personass que trabajan en el almacén, dedicados a la conservación y mantenimiento de los productos y de los equipos que c onforman el inmovilizado. El coste finan financiero ciero que implica implica el valor del del capital empleado en la compra de los productos que constituyen los stocks. Los costes costes informá informátic ticos os de gestión gestión del almacén almacén,, que están en torno al 5 %.

Manutención Después de la llegada Una vez que se han recibido los productos, se procede al  control e inspección de los mismos, en lo que se refiere a la calidad y si se ajusta a las condiciones estipuladas en el contrato de compraventa. Finalizada la inspección y control, se repaletiza la mercancía si procede y se le asignan los códigos internos del almacén, emplazándola en su ubicación definitiva.

B. Almacenaje y manutención Entre las actividades realizadas en el propio almacén podemos distinguir las correspondientes al almacenaje propiamente dicho y a la manutención de los productos; vamos a estudiar en qué consisten cada una de ellas:

La manutención o manejo de mercancías se refiere a la función que desempeñan los operarios del almacén, empleando los equipos e instalacion instalaciones es para manipular y almacenar los productos con el fin de alcanzar una serie de objetivos estipulados, teniendo en cuenta un tiempo y un espacio determinados. Las operaciones de manutención pueden ser simples o complejas. Las operaciones de manutención simples se caracterizan por realizarse manualmente y en ellas se manipula un número reducido de productos, por ejemplo en el almacén de una tienda de ultramarinos. Las operaciones de manutención complejas se caracterizan por la incorporación de equipos automatizados, que manejan grandes volúmenes y pesos de producto. Por ejemplo, las operaciones de estiba que se realizan en un

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1. El almacén en en la cadena logística logística 1.3 Funciones del almacén

buque portacontenedores para ubicar los contenedor contenedores es en los slots asignados.

C. Preparación de pedidos Este proceso también es conocido por el término inglés  picking y se refiere principalmente a la separación de una unidad de carga de un conjunto de productos, con el fin de constituir otra unidad correspondiente a la solicitud de un cliente. Una vez preparada la nueva unidad, se acondicionará y embalará adecuadamente. a decuadamente. La preparación del pedido tiene un coste más elevado que el resto de actividades que se desarrollan en el  almacén, debido a que: • Los costes costes de manuten manutención ción recaen recaen siempr siempree sobre las unidades individualizadas y no sobre la carga agrupada. • La mecanizaci mecanización ón de esta operació operación n es compleja compleja y no llega a automatizarse en su totalidad. • En la mayoría mayoría de las ocasion ocasiones, es, las unidad unidades es de expedición expedició n no coinciden con las recibidas (las primeras suelen ser inferiores a las segundas). Generalmente, en los almacenes se suelen recibir paletas completas de productos y se expiden cajas o medias paletas. Cuando las expediciones son de mayor volumen suelen prepararse paletas completas, pero de distintos productos, incrementando la tarea de manipulación. Un estudio realizado para estimar los costes que se generan en la manipulación de productos en almacenes arroja los porcentajes que podemos ver en la Tabla 1.1. Tarea

%

Carga, descarga y transporte

3

Almacenaje

7

Preparación de pedidos

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D. Expedición La expedición consiste en el acondicionami acondicionamiento ento de los productos con el fin de que éstos lleguen en perfecto estado y en las condiciones de entrega y transporte pactadas con el cliente. Las actividades que, de forma genérica, se realizan en esta fase son: • El embalaje embalaje de la mercancí mercancía, a, que consiste consiste en en proteger ésta de posibles daños ocasionados por su manipulación y transporte.

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• El precinta precintado, do, que pretend pretendee asegurar asegurar la protección protección de la mercancía y aumentar la consistencia de la carga. Para ello se suele emplear el fleje y las películas retráctiles. • El etiquetado, etiquetado, es decir decir,, las indicacio indicaciones nes que idenidentifican la mercancía embalada, así como otro tipo de información de interés para su manipulación y conservación, o información logística. • La emisión emisión de de la docume documentació ntación, n, ya que que toda toda expedición de mercancías debe ir acompañada de una serie de documentos habituales que deben cumplimentarse en toda operación de compraventa; los más utilizados son el albarán o nota de entrega y la carta de porte. Debemos destacar que las tareas enumeradas anteriormente son responsabilidad del vendedor, según lo indicado en la normativa española y en los Incoterms, a no ser que se pacte lo contrario.

E. Organización y control de las existencias La organización y el control de las existencias dependerá del número de referencias a almacenar, de su rotación, del grado de automatización e informatización de los almacenes, etc. Independientemente de esto, para una buena organización y control deberemos tener en cuenta dónde ubicar la mercancía y cómo localizarla, para: • Minimizar Minimizar los costes costes correspo correspondi ndiente entess al manejo manejo de las mercancías en lo que se refiere a la extracción y preparación de pedidos. • Max Maximiz imizar ar la utilizac utilización ión del del espacio espacio.. • Te Tener ner en cuenta cuenta algunas algunas condicione condicioness exigidas exigidas por los propios productos a almacenar almacenar,, como seguridad e incompatibilidad entre los mismos.

Además tener en cuenta las consideraciones anteriores, una de buena organización y control de las existencias se basa principalmente en: • La situación situación de de las mercan mercancías cías dentro dentro del del almaalmacén, es decir, el sistema que se emplea para la distribución de las existencias dentro del área de almacenaje. • El modo modo de de extraer extraer los los productos productos de de su lugar lugar de almacenamiento, con el objetivo de disminuir la manipulación de los mismos en el momento de preparar los pedidos requeridos por los clientes. • La trazabilid trazabilidad ad por lotes, es decir, decir, el sistema sistema mediante etiquetado y gestión de la información en diferentes soportes que permite introducir un producto en la cadena de suministro y poder averiguar cuál es el origen del stock.

 

1. El almacén en la cadena logística logística 1.5 Tipos de almacenes

1.5 Tipos de almacenes Por regla general, toda actividad empresarial requiere la

— Almacén regional. Es el almacén que se loca-

existencia de almacenes. Cada tipo de almacén tiene una serie de características diferentes, que nos sirven para poderlos clasificar y agrupar atendiendo a una relación de criterios como los que exponemos a c ontinuación:

liza cerca los lugares se van por a consumir los de productos. Sedonde caracteriza su especial diseño: adecuado para recibir grandes vehículos para la descarga de mercancía y con una zona de expedición menor. La ruta de distribución de los productos del almacén a los centros de consumo no debe ser superior a un día. — Almacén de tránsito. Se trata de un recinto especialmente acondicionado para la recepción y expedición rápida de productos. Se suele localizar en algún punto intermedio entre el almacén regional y el lugar de consumo, cuando entre ambos hay una distancia que se tarda en cubrir un tiempo superior a un día. Suele aplicar equipos y sistemas de almacenaje sencillos.

• Según su función en la red logística podemos distinguir los almacenes siguientes: — Almacén de consolidación. Es el almacén en el que se concentra una serie de pequeños pedidos de diferentes proveedores, para agruparlos y así realizar un envío de mayor volumen. Este tipo de almacén tiene la ventaja de que reduce los costes de transporte al agrupar varios pedidos en uno de mayor tamaño; permite aplicar la técnica del Just in in Time y favorece el flujo de los productos a los clientes clientes.. — Almacén de división de envíos o de rup-

tura. Es el almacén en el que se realiza la función contraria a la del caso anterior, es decir, cuando un pedido es de gran volumen para enviarlo al cliente, en este almacén se divide para realizar envíos de menor tamaño. • Según su situación geográfica y la actividad que realicen, podemos distinguir entre: — Almacén central. Es el almacén más próximo a los centros productivos con el fin de dismid isminuir los costes. Una de las funciones que tiene este tipo de almacén es suministrar productos a los almacenes regionales. Se caracteriza por que en él se manipulan unidades de carga completas, tales como paletas.

Fig. 1.5.  Funcionamiento de

un almacén de consolidación.

• Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados, podemos distinguir los siguientes tipos de almacenes: — Almacén con productos en régimen fiscal general. Es aquel en el que los productos almacenados no gozan de exenciones fiscales, por lo que se les aplican los impuestos vigentes y de forma general. — Almacén con productos en régimen fiscal especial. Es el almacén cuyos productos están exentos de impuestos ordinarios mientras estén situados en ese espacio en concreto; un ejemplo de ello son las zonas francas, los depósitos aduaneros, etcétera.

Fig. 1.6.  Funcio  Funcionamient namiento o

de un almacén almacén de división de envíos. envíos.

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1. El almacén en en la cadena logística logística 1.5 Tipos de almacenes

• Según el recinto del almacén, tenemos los siguientes tipos: — Almacén abierto. Es aquel que no requiere ninguna edificación, la superficie destinada a almacenaje —al igual que los pasillos— queda delimitada por una valla, o bien por números o señales pintadas. Debe almacenarse productos que no se deterioren cuando estén expuestos a la intemperie. — Almacén cubierto. Es el almacén cuya área destinada al depósito de los p roductos está constituida por un edificio o nave que los protege. En ocasiones hay productos que necesitan estar protegidos de la luz, tener unas condiciones térmicas especiales, etc., por lo que debe existir un edificio adecuado para estos casos. • Según el grado de mecanización podemos distinguir distintos tipos de almacenes, en función de cómo se manipulen los productos, se usen los equipos y se apliquen los sistemas de almacenaje: — Almacén convencional. Es aquel cuyo equipamiento máximo de almacenaje consiste en estanteríass para el depósito de paletas, con estantería carretillas de mástil retráctil. Esto influirá en las dimensiones del almacén, cuya altura oscilará entre 6 y 7 m; además deberá tener pasillos anchos para que discurran sin dificultad las carretillas. — Almacén mecanizado. Es el almacén en el que la manipulación de productos se realiza mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo la actividad realizada por los trabajadores.. Su altura sobrepasa los 10 m, por trabajadores lo que permite almacenar mayor volumen de productos. Todo esto requiere que las unidades Fig. 1.7.  Situación de los distintos distintos almacenes almacenes en la red logística. logística.

Fig. 1.8.  Almacén mecanizado. mecanizado. (Cortesía de Mecalux).

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de carga tengan las mismas dimensiones.

 

Semana 1 Distribución y administración física de almacenes

Lectura Modelo para el cálculo del costo de almacenamiento de un producto: caso de estudio en un entorno logístico

Lambán, Ma. Et al. (2013). Modelo para el cálculo del costo de almacenamiento de un producto: caso de estudio en un entorno logístico. Dyna. Año 80, edición 170. Medellín, Colombia pp 23-32 Material compilado con fines académicos, se prohíbe su reproducción total o parcial sin la autorización de cada autor. autor.

 

MODELO PARA EL CÁLCULO DEL COSTO DE ALMACENAMIENTO DE UN PRODUCTO: CASO DE ESTUDIO EN UN ENTORNO LOGÍSTICO MODEL FOR CALCULATING THE STORAGE COST OF A PRODUCT: STUDY CASE IN A LOGISTICS ENVIRONMENT Mª PILAR LAMBÁN  PhD, Profesor Profesor Colaborador Colaborador,, Departamento Departamento de Ingeniería de de Diseño y Fabricación. Fabricación. Universidad de Zaragoza, Zaragoza, España, plamban@uniza [email protected]

JESÚS ROYO  PhD, Profesor Titular Titular,, Departamento de Ingeniería Ingeniería de Diseño y Fab Fabricación. ricación. Zaragoza Logístic Logísticss Center Center,, España, [email protected] [email protected]

JAVIER VALENCIA  M.Sc., M. L. Doctorando en Departamento Departamento de Ingeniería Ingeniería de Diseño y Fabricación. Fabricación. Universidad de Zaragoza, Zaragoza, España; [email protected] [email protected]

LUIS BERGES  PhD., Profesor Titular Titular,, Departamento de Ingeniería Ingeniería de Diseño y Fabricación. Fabricación. Universidad de Zaragoza, Zaragoza, España, bergesl@unizar [email protected] .es

Diego Galar   PhD.,Profesor  PhD.,Pro fesor Titular Titular. Departamento Departamento Operaciones In Ingeniería geniería Mantenimien Mantenimiento.University to.University of T Technology echnology,, Luleå, Suecia; diego.galar@ltu. [email protected]. se.

aceptado Febrero 20 de 2013, versión nal Marzo 1 de 2013 Recibido para revisar Julio 4 de 2012, aceptado RESUMEN: Diversos autores han establecido la gran importancia que tiene para las empresas el contar con información precisa relativa al costo de cada producto, siendo esto particularmente cierto en el ambiente de la intensa competencia global actual. A pesar de ello, se ha demostrado que los sistemas tradicionales no satisfacen las presentes demandas empresariales por lo que en los últimos años se han  propuesto nuevos métodos de costeo los cuales, sin embargo, aún resultan imprecisos imprecisos. Es por esta situación maniesta que en este trabajo se presenta una nueva metodología para la determinación del costo de almacenaje de un producto, extrapolable a todos los eslabones de la Cadena de Suministro. A su vez, se propone un nuevo inductor de costo, el índice logístico, el cual contribuye a brindar información más  precisa que los métodos tradicionales. Se concluye mostrando un caso de negocio donde se aplica este modelo en una empresa logística española. PALABRAS CLAVE: Costo, Cadena de

Suministro, almacenamiento, almacenamiento, dimensiones de un producto, procesos.

ABSTRACT: Several authors have established how important it is for companies to have accurate product cost information, especially in the actual environment of intense global competition. However, it has been shown that traditional systems do not satisfy these business demands, so in recent years new cost methods have been proposed, nevertheless these are still inaccurate. It is because of this situation that this paper presents a new methodology for determining the storage cost of a product that can be extrapolated to all the links of the supply

chain. In turn, we propose a new cost driver, the logistics index, which helps to provide more precise information than traditional methods. It concludes by showing a business case where this model is implemented in a Spanish logistics company. KEYWORDS: Cost, Supply Chain, storage, product dimensions, process.

1. INTRODUCCIÓN

diseño de los productos. Baykasoglu y Kaplanoglu [2] remarcaron que una empresa que quiera mantener

Diversos autores han establecido la gran importancia que tiene en la actualidad para las empresas el contar con información precisa relativa al costo de cada  producto.  produc to. En [1] se esta establec blecee que conta contarr con esta información resulta crítico para todos los aspectos del negocio, desde las políticas de precios hasta el

una posición competitiva debe ser capaz de unir alta

calidad de productos y/o servicios, tiempos de entrega ajustados y los costos más bajos posibles, hechos que únicamente podrán alcanzarse, de acuerdo con Gupta

y Galloway [1], de contarse con información precisa de los mismos.

Dyna, año 80, Edición 179, pp. 23-32, Medellín, junio, 2013. ISSN 0012-7353

 

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Lambán et al

Así mismo, en [3] se determinó que la interdependencia que existe en las áreas de la Cadena de Suministro,  pieza clave del desarrollo empresarial [4], requiere que se tenga información de costos precisa de todos los elementos de dichas áreas; siendo esto particularmente cierto en el ambiente de la intensa competencia global actual [5]. A pesar de la importancia maniesta de contar con costos precisos, diversos autores han comprobado que los sistemas de determinación de costos habituales, tales t ales como la contabilidad tradicional, no son capaces de satisfacer las necesidades de los sistemas empresariales actuales. Más aún, en muchas tomas de decisiones la administración requiere de información de costos más  precisa que la que los sistemas tradicionales pueden ofrecer [3]. Así mismo, Whicker, et al. [6] estipulan que los sistemas de cálculo del costo utilizados en muchas organizaciones no se encuentran alineados con la administración de la Cadena de Suministro y, de acuerdo con lo anterior, anterior, en [7] se establece que las herramientas tradicionales tradi cionales de costeo no son apropiadas

tanto a su relación con el nivel de servicio al cliente como por la complejidad que lo envuelve [10]. En este contexto, la aportación de este trabajo se centra en calcular el costo de almacenamiento de un  producto  produ cto en concre concreto, to, tenie teniendo ndo presen presentes tes facto factores res que lo caracterizan como su peso y volumen, los cuales condicionan la operativa de los procesos. Se utiliza una “Work Breakdown Approach” (WBS)  particularizada para el cálculo del del costo de un proceso de almacenamiento [11]. Un resumen del resto del artículo es el siguiente: La sección 2 provee la revisión de la literatura de los métodos de costeo existentes, la sección 3 describe el objetivo del trabajo, la 4 provee provee un nuevo modelo modelo  para calcular el costo de almacenamiento, la sección 5 muestra el caso de estudio y nalmente la 6 y la 7 presentan las conclusiones y los agradecimientos respectivamente.

2. REVISIÓN DE LOS MÉTODOS EXISTENTES

 para los actuales métodos métodos de gestión. En este contexto Gunasekaran, et al. [8] indicaron que se requieren nuevos sistemas y enfoques de costos,  principalmente  principal mente debido a las siguientes razones: (i) Los sistemas de costos tradicionales no proveen suciente información no nanciera (ii) Los existentes sistemas para el cálculo del costo de los productos no son precisos (iii) Los sistemas de costos actuales no motivan mejoras y (iv) Los costos generales son los  predominantes.

Desde un punto de vista metodológico, la estimación de un costo se puede realizar r ealizar mediante una aproximación cualitativa o cuantitativa [12, 13] siguiendo la gura 1. Los enfoques cualitativos se basan en el juicio de un experto o bien en reglas heurísticas; estos enfoques no van a ser tratados en este trabajo ya que únicamente indican si una alternativa es mejor o peor que otra sin especicar valores absolutos.

También en [8] se establece que los nuevos sistemas de cálculo de costos deben enfocarse en las áreas de compras, desarrollo de proveedores, administración del conocimiento, tecnologías de información y logística  por lo que estos autores realizan un llamado a aumenta aumentarr tanto la investigación de costos en temas de Cadena de Suministro en general como en logística en particular, al indicar que la importancia de ésta radica, en parte, en que los costos logísticos son una signicativa parte del costo total de un producto. Es por esto que en la actualidad uno de los principales objetivos estratégicos empresariales es el estudio y conocimiento de los costos asociados a los procesos de la Cadena de Suministro, tales como el proceso de almacenamiento, fundamental  para el éxito o fracaso de de una organización [9], debido

Figura 1. Adaptada de Caputo y Pelagagge 2008 [13].

 

Dyna, 179, 2013

Los métodos cuantitativos se pueden clasicar más en detalle como modelos estadísticos, modelos análogos o modelos generativos analíticos [12,14]. Los modelos estadísticos y analíticos se aplican para situaciones relacionadas con el proceso de fabricación del producto [12], particularmente los estadísticos se  basan en fórmulas o enfoqu enfoques es alterna alternativos tivos para vincul vincular ar las características de los productos a sus costos [15] mientras que los análogos ineren una semejanza en la estructura de los costos generada por una similitud funcional o geométrica entre las características del  producto. La fuerza de la similitud simili tud será proporcional a la correspondencia de las características relevantes [12 y 16]. Los métodos analíticos son los más precisos ya que estos intentar describir el proceso de creación del  producto al descomponer los artículos en unidades elementales (operaciones y actividades básicas)  básicas)   que representan los diferentes recursos consumidos durante el ciclo de producción, dando como resultado que el costo puede expresarse como la suma de ellas. La revisión de la literatura realizada ha mostrado que las aplicaciones de los modelos analíticos existentes se dan mayormente en entornos de fabricación, siendo si endo algunos ejemplos de ello (siguiendo la gura 1): 1. OperationBased Approach. [17], 2. Breakdown Approach [18], 3. Tolerance [19], 4. Feature based cost [20] y 6. Process  based cost modeling, [21, 22, 23]. Se han encontrado dos métodos que presentan aplicaciones en el ámbito logístico: 5. Activity-Based Costing (ABC) System y 7.Time Driven Activity-Based Costing (TABC) System, por lo que se tratarán t ratarán más en detalle. El 5. Activity-Based Activity-Based Costing (ABC) System o sistema de costos basado en actividades (ABC) se centra en el cálculo de los costos incurridos durante el desarrollo desarrol lo de las actividades propias del producto. Este método fue f ue discutido por vez primera por Cooper y Kaplan [24] quienes presentaron el sistema ABC como una manera útil para distribuir el costo general en proporción a las actividades desarrolladas en la gestión del producto. Desde el punto de vista de la gestión, varios son los autores que indican que el sistema ABC brinda diversas ventajas a las empresas empresas [25, 2] tales como que las ayuda ayuda a ser más ecientes y ecaces, a la vez que contribuye a identicar actividades de valor añadido y por lo tanto a reducir aquellas aqu ellas donde no se agrega a grega valor. A pesar de

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que el ABC cuenta con diversos aspectos positivos y de que existen algunos estudios del mismo en entornos logísticos, autores como Pirttil y Hautaniemi [3] y Hung [28] arman que la gran mayoría de las aplicaciones documentadas del sistema de costos ABC se ha limitado a la manufactura mientras que han sido muy pocas las relativas a otras áreas de la compañía [26, 27]. Lo anterior puede deberse a que este método no puede  proveer información precisa relativa al consumo de los diversos recursos y actividades de una empresa [29], a su vez que presenta otras limitaciones [30] tales como la gran complejidad que signifca la selección de los inductores de costos adecuados para cada actividad [31, 32]. Estos inductores son las medidas cuantitativas para repartir el costo de las actividades, y la precisión con la que se  pueda conocer el costo de un producto depende en gran medida de la correcta selección de ellos [8], es por esto que Varila, Varila, et al. [33] indicaron que una de las fuentes de innovación para los sistemas ABC son estos inductores. El 7. Time Driven Activity-Based Costing System (TDABC) fue propuesto por Kaplan y Anderson [31] y determina los recursos utilizados mediante el tiempo requerido para llevar a cabo cierta actividad. Este método se basa en la aplicación de diversos controladores y ecuaciones temporales, mediante los cuales se habrá de determinar el costo por unidad de tiempo de cada actividad para posteriormente multiplicar dicho valor por el tiempo consumido en cada operación realizada. La aplicación del sistema TDABC en los diversos eslabones de la Cadena de Suministro ha sido comentado por algunos autores tales como Stouthuysen et al. en [34] quienes muestran la implementación de este método, así como sus dicultades y benecios, en el proceso de adquisición desarrollado en una biblioteca. La clasicación previa muestra diferentes enfoques que  pueden ser elegidos para hacer frente a un un problema problema de estimación de costos, quedando la elección del método a utilizar en función del proceso o producto a modelar, la disponibilidad de información y las limitaciones  propias de cada caso. caso. 3. OBJETIVO DEL TRABAJO

Diversos autores han indicado factores a tener en cuenta de cara al cálculo del costo de un producto

 

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Lambán et al

de forma precisa. En [3] se estableció que el peso, el tamaño, el volumen y la fragilidad de los productos, así como las características de los clientes y los mercados causan diferencias en los costos. En esta línea, Kaplan y Cooper [35] hicieron mención a que la diversidad de los productos es considerada como la causa más importante de imprecisión en los sistemas tradicionales

tales como el ABC, ya que se analizan las actividades asociadas al proceso a analizar, y con el ProcessBased Cost Modeling, ya que se reejan los procesos con todos sus factores en una expresión en la que se cuantican los costos.

de cálculo de costos. Así mismo, Gupta y Galloway y Ríos y Gómez [36] determinaron que la asignación de costos en una empresa que únicamente trabaja un tipo de producto es sencilla no así en una organización con una compleja gama de productos.

en cuenta factores intrínsecos y extrínsecos que se convertirán en costos directos o indirectos según puedan o no ser asignados de forma inequívoca al producto que se está estudiando. En un entorno logístico los factores intrínsecos serían los recursos utilizados, como los sistemas de manipulación y los sistemas de transporte, a su vez que los factores extrínsecos provendrían proven drían de los salarios del personal, de las tarifas energéticas vigentes y del régimen scal de la l a empresa, entre otros.

Por otro lado, se ha constatado como los procesos logísticos presentan numerosas interrogantes que no existen generalmente para las aplicaciones en entornos  productivos, lo que diculta la implementa implementación ción de nuevos modelos de costeo. En general, el “output” de los procesos de las compañías logísticas no puede ser representado tan fácilmente como las salidas de los  procesos  proces os de las compa compañías ñías de manufa manufactura, ctura, a su vez que las actividades que se llevan a cabo en una empresa de fabricación son generalmente conocidas con certeza, hecho que no siempre ocurre en los entornos logísticos. Siendo estos los motivos que limitan la implantación del modelo ABC en este tipo de entornos [2]. De ahí que el presente trabajo propone un modelo aplicable a todos los procesos de la Cadena de Suministro, mostrándose en concreto la aplicación aplicación del mismo en la determinación del costo del proceso de almacenamiento. Para este cálculo se tendrán en cuenta el peso y volumen del producto, factores que, como se hizo mención líneas arriba, son condicionantes importantes en la operativa del proceso.

Para el cálculo de costos de un proceso se tendrán

Cabe mencionar que nuestro estudio se basa en un caso real originado en el almacén de una empresa que comercializa equipos y sistemas para entornos logísticos. De manera particular en este artículo se tienen los siguientes objetivos: objetivos: (i) Mostrar un modelo detallado, detallado, una WBS, para determinar el costo del proceso de almacenamiento (ii) Establecer un inductor de costo  para obtene obtenerr el costo unita unitario rio de almac almacenamie enamiento nto de forma precisa, reejando la inuencia que tienen el volumen y peso de un producto en la operativa del proceso de almacenamiento (iii) Mostrar una aplicación real, en la que se calcula el costo unitario de almacenamiento de un producto. 4.

MODELO GLOBAL PARA DETERMINAR EL

COSTO

D EL

PROCESO

DE

ALMACENAMIENTO

Este modelo se propone siguiendo lo indicado por Layer, et al. [12] quienes establecen que únicamente los modelos generativos y analíticos podrán describir los costos de una manera detallada y diferenciada. Se plantea la utilización de un modelo analítico, una generalización de una estructura de descomposición  por niveles, lo que permite su aplicación en todos los diferentes procesos de la Cadena de Suministro [11] a diferencia de los sistemas tradicionales que solo cubren una parte del proceso productivo. Cabe señalar que el modelo propuesto presenta características comunes con otros modelos estudiados,

Para plantear el modelo se ha llevado a cabo un  profundo estudio de este este proceso: proceso: Se han han contemplado contemplado las características y los tipos ti pos de almacenes existentes así como sus diferentes áreas, áreas, operaciones y actividades actividades y el material a almacenar. Así mismo, se han considerado tanto los recursos humanos y materiales como el espacio físico requerido. Finalmente, se ha contemplado la posibilidad de que el almacenamiento lo desarrolle la propia empresa, un operador logístico contratado por la misma o que se haya tomado la decisión de operar simultáneamente con almacenes  propios y con operadores operadores logísticos.

 

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Dyna, 179, 2013

El modelo propuesto se muestra en la fgura 2 en la que se puede apreciar que se han propuesto cinco niveles en la WBS. La determinación de los costos  para un nivel implica la suma de los bloques de costos del nivel siguiente. El modelo permite obtener el costo del proceso de almacenamiento global de una empresa así como el costo unitario de almacenamien almacenamiento to  para una refe renci renciaa en part particul icular ar en un mome momento nto temporal determinado, siendo esto una de las  principales aportaciones de este trabajo. Para ello, en esta investigación se plantea un nuevo inductor para el reparto del costo a los diferentes productos de un almacén, el inductor logístico.

4.1. Índice Logístico de un producto Se ha defnido el Índice Logístico del articulo i de estudio,  I  log  log i , con la siguiente expresión:  I  log i = α  ⋅ I  pes       _  i + β  ⋅ I vol  _  i  

(1)

Donde:  I  pes  _  i : Índice de peso del artículo i objeto de estudio.

Se calcula mediante la siguiente expresión:  I  pes  _  i =

 Pes  _  art  _  i n

∑ Pes  _  art  _   j

 

(2)

 j =1

 Pes  _  art    _   j : Los pesos unitarios de todos los posibles artículos que contempla el proceso logístico.

 I vol   _  i : Índice de volumen del articulo i de estudio. Se

calcula mediante la siguiente expresión:  I vol  _  i =

Vol  _  art  _  i n

∑Vol  _  art  _   j  

(3)

 j =1

Con  j = 1   hasta n, correspondiente al número de artículos en el proceso logístico. pon dera la α , β    ∈ [0,1]  serán los números con los que se pondera importancia de cada uno de los dos factores f actores indicados,  peso y volumen respectivamente, los cuales deberán

cumplir:

Figura 2. Modelo de costos del proceso de almacenamiento.

 

Lambán et al

28

α  + β  = 1  

(4)

Los índices logísticos correspondientes a cada uno de los distintos productos que se tengan en el almacén deben sumar la unidad. En el caso de que las l as referencias sean homogéneas, es decir que no existan diferencias entre losy distintos respecto para a loscada factores de peso volumen,productos el índice logístico una de ellas sería 1 y las expresiones planteadas para la determinación del costo podrían ser empleadas.

Es importante señalar que este índice se utiliza en los  bloques incluidos dentro de los costos directos, y no de manera general en todos los bloques de costos del

modelo. El índice logístico solo se utilizará para el reparto si el peso y volumen, factores en base a los que

se genera el índice, inuyen en la partida de costos a considerar,, dichos bloques de costos se destacan en la considerar

gura 2.

r  :

Cada una de las referencias manipuladas por los

operarios en el año. Para cada uno de los operarios implicados en la manipulación de la referencia, se incluirán todas las referencias manipuladas, entre las que estará la de estudio. Cada una se verá afectada por el índice logístico correspondiente. log r  : Índice logístico del a  I   log artículo rtículo r.

: Para un determinado artículo r este número de piezas podría ser: : Número de piezas manipuladas del artículo r en el periodo de estudio (Se utilizará en la partida de Costo mano de obra, Cmod, y de Costo de máquina,

Cmaq). : Número de piezas almacenadas del artículo r en el periodo de estudio (Se utilizará en la partida de Costo de infraestructura, Cinfr).

4.2. Reparto de las partidas de costo a un producto

A continuación se indica la metodología empleada

 para realizar la asignación del costo de cada uno de los bloques del modelo. En el Nivel 5 de la estructura WBS que se detalla

en la gura 2 se inicia la recogida de los datos para determinar el costo de almacenamiento total. Para obtener la contribución al costo unitario del producto de cada una de las partidas de costos correspondientes a

: Número piezas embaladas del artículo r (Se utilizará en el de Costo de Maquinaria de Embalaje, Cmaq_emb, Costo de materiales de embalaje, Cmat_ 

emb y Costo de contenedores, C Cont_emb). Para los bloques de costos englobados en el costo operacional anual por el stock no se utiliza el índice logístico. De ahí que para su cálculo se propone

la siguiente expresión:

este nivel del modelo se plantea la siguiente expresión:  K 

C mod

=∑ k =1

Siendo:

   I  log i C  M *  R o   I  log r  *  N  P ∑ i  r  =1 

       _  r    k 

(5)

C mod : $/pieza_i el Costo de la mano de obra directa. k  : Número de operarios que han manipulado la referencia de estudio.

: Costo de la mano de obra del operario ($/  periodo).  I  log  log i : Índice logístico del artículo i.

(6) Donde es el costo anual asociado al stock, C invent    es el costo de cada uno de los productos almacenados talcostos y como se muestra en la ecuación (9), aC la entrada son los anuales generados  perd 

 por: Caducidades C cadu , extravíos C extv  y/o deterioros C det e  de todos los productos, C opor    es el costo de oportunidad anual y C obsl   que corresponde al costo

de obsolescencia anual debido a: Obsolescencia tecnológica , de la demanda y otro tipo de obsolescencia dependiente del tiempo de producto almacenado C obsl  _ otr  , tal y como se observa en las

ecuaciones (7) y (8):  N 

C  perd  = ∑ (C cadu   + C extv + C det e )   i =1

(7)

 

Dyna, 179, 2013

(8)

 

Donde i representa cada uno de los productos y N es el número total de productos almacenados. almacenados. Para la valoración del costo por posesión de inventario C invent  , para cada uno de los productos, se sumarán el costo del producto a la entrada al almacén C  prod   y el costo del espacio ocupado por el mismo en la zona destinada al almacenamiento como se muestra en la ecuación (5), teniendo en cuenta el número de días que ha permanecido en esta área  N d   _  alm , siguiendo la ecuación 9.

 V  prod     (9)  V  Nav  

C esp _  prod  = (C terr  + C acond  + C nave _ t  + C mant  _ esp + C  seg  + C imp + C  fin )⋅ 

 C esp  _  prod   C invent  = C  prod  +       * N d  _  alm    365 

(10)

El costo del espacio del producto C esp _  prod   se calcula tal y como muestra la ecuación (10), multiplicando el total de la suma del costo anual anual de: El terreno C terr  y de su acondicionamiento C acond  , con el valor del costo de la nave destinada al almacén en el período estudiado estudi ado C nave _ t  , con los costos de mantenimiento anuales de la instalación C mant  _ esp  así como el costo de los seguros C  seg  , impuestos C imp  y costos nancieros C  fin  por el costo del espacio que es el resultado de dividir el volumen ocupado por éste V  prod   respecto al volumen total de la instalación V  Nav . Dado que las partidas de costos indirectos no se ven inuidas por el peso y volumen de las referencias, se considera el número  número  de piezas almacenadas totales como factor para obtener el costo unitario. Cabe señalar, que para obtener el costo de un nivel hay que sumar sumar los bloques bloques del nivel siguiente. Este  proceso se habrá de repetir hasta obtener el costo de almacenamiento del producto. 5. CASO DE ESTUDIO

El estudio se centra en el almacén de ruedas para montacargas de una empresa, en la que existen exist en 21 tipos

29

de ruedas distintas. Se pretente analizar el impacto que tiene la consideración, o no, del índice logístico en el costo de almacenar cada una de ellas. Para esto se  plantean un análisis con tres de las veintiun referencias  presentes en el almacén, las número: número : 1, 16 y 21, que fueron elegidas aleatoriamente. 5.1. Datos de entrada entrada Tabla 1. Tipos

de ruedas en el almacén.

Ref. nº

AN ANCHU CHURA RA (mm) (mm)

DIA DIAMET METRO RO (mm (mm))

1

84

250

2

93

305

3

104

405

4

122

457

5

118

377

6

152

411

7

141

524

8

186

516

9

160

574

10 11

200 197

583 456

12

171

650

13

240

583

14

240

676

15

194

744

16

208

806

17

225

692

18

225

709

19

255

812

20

250

1009

21

158

450

Para este caso se analizaron las operativas de los  procesos del almac  procesos almacén. én. Se cuen cuenta ta con un montac montacargu arguista, ista, un motacargas y la infraestructura e instalaciones del almacén, que es de estanterías convencionales. Los costos indirectos estarán formados por un operario, dos equipos informáticos y la parte proporcional de los costos generales del área. Se decidió dar una importancia análoga al peso y al volumen de la referencia de cara a la manipulación, de ahí que se haya tomado un valor para alfa y beta de 0.5 Teniendo en cuenta cuenta esto y siguiendo la ecuación (1), los

 

Lambán et al

30

índices logísticos para cada una de las referencias son: Referencia 1: 0.0035

vez podría afectar en la determinación de la rentabilidad de un producto. Estos resultados reejan la importancia

de considerar los índices logísticos, de tal forma que unas referencias no soporten los costos de otras.

Referencia 16: 0.086 Referencia 21: 0.0198

Se han tomado datos de entrada de costos para cada uno deque los inuye bloqueselresaltados en la gura 2 (nivel 5) en los índice logístico. l ogístico.

El número de ruedas manipuladas, almacenadas y embaladas para cada referencia es análogo para cada una de las tres referencias. 5.2. Resultados y conclusiones de aplicación del modelo.

6. CONCLUSIONES

Es debido a la importancia de conocer de forma  precisa el costo de un producto que en este artículo se ha mostrado un modelo para determinar el costo del proceso de almacenamiento. De la investigación realizada se deriva que la metodología propuesta pueda

ser extrapolada a diferentes procesos de la Cadena de Suministro, contribuyendo así a determinar el verdadero costo de un producto.

A continuación se muestra para las referencias seleccionadas tanto los resultados para las partidas en las que inuye el índice logístico (columnas: Ref 1, Ref 16 y Ref 21) como aquellos donde no se incluye tal inductor de coste (columna: Sin índice), es decir

estos son los valores comunes originales y los cualesúltimos se obtuvieran obtuvieran al dividir cada partida entre el total de piezas almacenadas almacenadas..

Únicamente se detallan los costos afectados por el índice logístico. Tabla 2. Costes por referencia con y sin

 

Ref. 1

COSTES DIRECTOS

 

Ref. 16

índice logístico. Ref. 21

Costo_sin

Figura 3. Costes por referencia con y

sin índice logístico

Es por lo anterior que se puede decir que las conclusiones alcanzadas son las siguientes: (i) Se

ha mostrado un modelo para determinar el costo de almacenamiento unitario de un producto (ii) Se ha

Costo MOD

2.90

8.43

1.93

15.46

Costo Máquina

0.14

4.07

0.93

0.75

Costo de las Instalaciones

0.48

11.56

2.67

2.91

Costo Maquina emb

0.04

0.99

0.23

0.18

indicado un nuevo inductor en el que se contemplen características particulares de un producto que condicionan la operativa de los procesos en el almacén

Costo Material emb Coste de los Contenedores

0.30 0.30

5.65 5.65

1.30 1.30

1.43 1.43

(iii) Se muestra una nueva metodologia para establecer el reparto de los costos jos y variables del almacén (iv)

COSTE TOTAL SIN INVENT

4.16

36.35

8.37

22.15

Se muestra una aplicación en un entorno real, en la que se ha contribuido a conocer el costo de almacenamiento con precisión en cada una de las referencias existentes.

La comparación de los costos obtenidos se presenta en la gura 3, donde se aprecia que de no tenerse en

cuenta el índice el costo contemplado sería menor al adecuado en las referencias 21 y 16 mientras que para la número 1 se obtendría un valor mayor. Considerar un costo genérico (sin indice) puede dar

lugar a la consideración de costos erróneos, lo que a su

7. AGRADECIMIENTOS

Los autores quieren agradecer al Centro Español de Logística, CEL, el reconocimiento otorgado en 2010 a la mejor Tesis Doctoral española en logística en la que se enmarca este trabajo. Javier Valencia Valencia quire

 

Dyna, 179, 2013

agradecer al Consejo Nacional de Ciencia Cienci a y Tecnología Tecnología de México así como al Consejo de Ciencia, Innovación y Tecnología del Estado de Yucatán (México) por nanciar sus estudios doctorales. REFERECIAS

 

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