Ejercicio Calculo Número de Ejes Equivalente de 8

EJERCICIO CALCULO NÚMERO DE EJES EQUIVALENTE EQUIVALENTE DE 8,2TON EN EL CARRIL DE DISEÑO DURANTE EL PERIODO DE DISEÑO MEDIANTE EL ANÁLISIS DE LAS SERIES HISTÓRICAS

DEIVIS SAMIR MATÍAS MATÍAS MONTENEGRO COD. 92122!"88

N#STOR CALVO GU$MÁN ING. CIVIL CATEDRÁTICO

UNIVERSIDAD DE LA L A GUAJIRA %ACULTA %ACULTAD DE D E INGENIERÍ INGE NIERÍAS AS PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL VIII SEMESTRE RIOHACHA, LA GUAJIRA 21&

EJERCICIO CALCULO NÚMERO DE EJES EQUIVALENTE DE 8,2TON EN EL CARRIL DE DISEÑO DURANTE EL PERIODO DE DISEÑO MEDIANTE EL ANÁLISIS DE LAS SERIES HISTÓRICAS Para la vía Riohacha-Maicao existe una estación de conteo vehicular Número 250, de la cual se tiene información del tránsito ue circula !or ella desde "##$% &i se su!one ue esta vía va a ser sometida a una reha'ilitación, calcular el número acumulado de e(es euivalentes de ),2ton en el carril de dise*o !ara un el !eriodo de dise*o de "0 a*os contados a !artir del 200), mediante serie histórica del tránsito !romedio diario de esta vía, considerando un nivel de confian+a del )0% n la si.uiente ta'la se muestra la serie histórica del transito !romedio diario de esta vía, así como su com!osición, las cuales fueron tomadas de las cartillas /1MN& 3 4RN&64 de los a*os "##$ a 200$ editadas !or el 6N/6&%

AÑO

TPDs A % B%

1997 275 62 9 1998 340 61 8 1999 470 62 7 2000 600 60 8 2001 705 59 9 2002 815 57 8 2003 920 60 7 2004 1020 59 7 2005 1120 60 8 2006 1210 58 8 2007 1300 58 8  Tabla No. 1 Serie Histórica

C% 29 31 31 32 32 35 33 34 32 34 34

DRISTIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES % C2P C2G C3-C4 C5 > C5 35 30 32 30 30 30 25 20 30 30 30

SOLUCIÓN

35 40 38 40 40 40 45 50 40 40 40

6 6 6 7 6 6 6 6 6 5 6

9 9 9 8 6 10 9 9 11 10 6

15 15 15 15 18 14 15 15 13 15 18

"% 7onversión de la serie histórica del tránsito a e(es euivalentes diarios de ),2ton en cada a*o de la serie historia, !ara lo cual utili+amos el factor de euivalencia de car.a !ara cada vehículo !ro!uesto !or la universidad del 7auca% AÑO 1997

TPD

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4 C5   >C5

24,8 27,9

275

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s 1,00 1,14

27,9

3,44

96

4,8

3,76

18

7,2 12,0

4,40 4,72

32 56

259

104,5

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 199

TPD

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4   C5 >C5

25 32

!(   2,475

340

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$( .+s ' D'/0s

27,2 31,6

1,00 1,14

27 36

42,2

3,44

145

6,3

3,76

24

9,5

4,40

42

15,8

4,72

75

132,6

!ACTOR CAMION GLOBAL

34 !(   2,628

AÑO 1999

TPD

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4 C5 >C5

32,9 46,6

1,00 1,14

33 53

55,4

3,44

190

8,7

3,76

33

13,1

4,40

58

21,9

4,72

103

470

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s

47

178,6

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 2

TPD

!(   2,633

600

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4 C5 >C5

48,0 57,6

1,00 1,14

48 66

76,8

3,44

264

13,4

3,76

51

15,4

4,40

68

28,8

4,72

136

32

240,0

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 21

TPD

VEHICU LO

TPD %VC

!(   2,633

705

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s

BUS C2P C2G C3-C4 C5 >C5

63,5

1,00

63

67,7

1,14

77

90,2

3,44

310

13,5

3,76

51

13,5

4,40

60

40,6

4,72

192

753

289,1

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 22

TPD

!(   2,606

815

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4 C5 >C5

65,2

1,00

65

85,6

1,14

98

114,1

3,44

393

17,1

3,76

64

28,5

4,40

126

39,9

4,72

188

934

350,5

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 23

 

TPD

!(   2,664

920

!"E#$ ) E*+s VEHICU &" E#$&',+ TPD%VC U"C'$ LO .+s (' D'/0s 64 1,00 64 BUS C2P 76 1,14 87 137 3,44 471 C2G C3-C4   18 3,76 68 27 4,40 120 C5 >C5 46 4,72 215 368 12 !ACTOR CAMION GLOBAL

!(   2,785

AÑO 24

TPD

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4 C5   >C5  

VEHICU LO BUS C2P C2G C3-C4 C5   >C5  

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s

71 69

1,00 1,14

71 79

173

3,44

596

21

3,76

78

31

4,40

137

52

4,72

246

12

418

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 25

1020

TPD

!(   2,889

1120

TPD %VC

!"E#$&" U"C'$('

) E*+s E#$&',+ .+s D'/0s

90 108

1,00 1,14

90 123

143

3,44

493

22

3,76

81

39

4,40

173

47

4,72

220

11

448

!ACTOR CAMION GLOBAL

!(   2,633

AÑO 2

TPD

1210

VEHICU LO

TPD %VC

!"E#$&" U"C'$('

) E*+s E#$&',+ .+s D'/0s

97

1,00

97

123

1,14

141

165

3,44

566

21

3,76

77

41

4,40

181

BUS C2P C2G C3-C4 C5  

>C5

62

 

508

!ACTOR CAMION GLOBAL

AÑO 27

TPD

VEHICU LO

TPD %VC

BUS C2P C2G C3-C4   C5 >C5  

4,72

291

1353 !(   2,663

1300

) E*+s !"E#$&" E#$&',+ U"C'$(' .+s D'/0s

104

1,00

104

133

1,14

151

177

3,44

608

27 27

3,76 4,40

100 117

80 546

4,72

376

!ACTOR CAMION GLOBAL

1455 !(   2,665

n la si.uiente ta'la se resumen los valores calculados de transito euivalente en e(es sim!les de ),2 ton !ara cada a*o de la serie histórica, sumadas am'as direcciones8

AÑO 68

A0 /+,'.&0 6'0 1998

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

N:2.0

;'/0 '0 