ejercicio 2 (Automantenimiento s,a,).docx

El taller de Auto mantenimiento S.A. fue creado en los años cincuenta por los herm herman anos os Pedr Pedro, o, Carlo arloss y Juan Juan Mart artínez ínez Sánc Sánche hez, z, para para prop propor orci cion onar  ar  mantenimiento a autouses. Sus primeras instalaciones se localizaron en el !". El talle allerr s#lo s#lo est está int inte$ra e$rado do por por tres res área áreas. s. %a prim primer era a se dedi dedica caa a al mantenimiento de fallas menores, como camio de piezas mecánicas, neumáticos y de partes de carrocería &ue presentaran $olpes le'es. %a se$unda área se encar$aa de reparaciones mayores, tales como( a)uste de motores, reparaci#n e sistema de direcci#n y trasmisi#n, reconstrucci#n de frenos de estacionamiento, reparaci#n de radiadores y de partes el*ctricas +re$uladores, alternadores, oinas, etc.. Asimismo esta área contaa con dos departamentos, una una de ma&u ma&uililad ados os en dond donde e se repar repara aan an o fari farica caan an al$u al$una nass piez piezas as o complem complement entos os mecáni mecánicos cos re&ueri re&ueridos dos en los otros otros depart departame amento ntos, s, y otro otro de manufacturas manufacturas,, &ue se encar$a de reparar o faricar piezas o partes de carrocería para autouses. El área de carrocerías se encar$aa de reparaciones mayores deido a siniestros sufridas sufridas por los autouses, o los correspondientes correspondientes a un mantenimiento mantenimiento correcti'o $eneral a la unidad por el des$aste normal del ciclo de 'ida del mismo. Como resultado de un proyecto para a$ilizar el mantenimiento de las unidades, este primer taller se di'idi# en tres talleres( -.

El talle allerr de mant manten enim imiiento ento men menor se reu reuic ic# # en las las inst nstalac alacio ione ness de la

cent centra rall cami camion oner era a a la &ue &ue pert perte enece nece el cons consor orci cio o deno enomina minad do Auto uto mantenimiento S.A. y &uedo a car$o de Pedro Martínez Sánchez. .

El área área de car carroc rocerí erías as se se reu reuic ico o a las las inst instal alac acio ione ness del del orie orient nte e del del !", !", a)o a)o

la direcci#n de Carlos Martínez. /.

El área área de de reco recons nsttrucc rucci# i#n n se ui uic# en en el cent centro ro de de la ciud ciudad ad y reci recii i# # el

nomre de 0econstructora de Autouses, a car$o de Juan Martínez Sánchez.  Aun&ue el taller de mantenimiento ori$inal fue seccionado, los nue'os talleres no otu'ieron su autonomía administrati'a total, pues hasta la fecha la direcci#n de

las empresas está a car$o de Carlos Martínez Sánchez, $erente $eneral del consorcio. 0econstructora de Autouses está inte$rada por doce departamentos( almac*n de piezas internas, a)ustes, electricidad, ma&uinados, mecánica, frenos, radiadores, manufacturas, piezas pe&ueñas, transmisiones, laoratorio y itácora, así como dos almacenes, el de piezas de camio, y el de refacciones y materiales &ue no pertenecen al or$ani$rama de la 0econstructora. E% prop#sito &ue persi$ue esta empresa es la 1faricaci#n y2o reparaci#n de las piezas correspondientes a cada departamento a a)o costo y en el menor tiempo posile3.

 A continuaci#n se muestra el or$ani$rama $eneral de 0econstructora(

En 0econstructora laoran 4/ empleados, de los cuales -4 inte$ran la estructura administrati'a( Puesto

Cantid ad

Nivel de estudios

Antigüed ad (en años)

Director

1

Ingeniería

4

Gerente

1

Técnico (trunco)

4

1

Ingeniería (trunco)

3

"

Ingeniería (3)

 Jefe de Producción Supervisor en e !rea de producción

 Técnico (4) Secundaria (1)

#$%$1 %1

Supervisor ad&inistrativo

1

Técnico

"

'ontador

1

icenciado

3



Desconocido

$

,4

Desconocido

$

 Técnicos ad&inistrativos *+reros

%as cate$orías de los oreros se clasifican en oficiales de primera, oficiales de se$unda y ayudantes $enerales.

Productos

En la empresa se reparan, farican o reconstruyen autopartes mecánicas, el*ctricas y de carrocerías para dos modelos de una marca de autouses conocida para el ser'icio de pasa)eros. %as piezas por reparar o faricar son en'iadas y re&uerida por las distintas di'isiones o carrocerías &ue pertenecen al mismo consorcio &ue 0econstructora,

ane5ando una orden de traa)o a la pieza correspondiente e indicando la falla, el moti'o de traa)o por efectuar.

Procedimiento de recepción y

distribución

de trabajo

de los

departamentos

-.

%as pieza son reciidas por el Almac*n de piezas de camio, &ue se

encuentra dentro de 0econstructora, pero &ue no pertenecen a su or$ani$rama, ya &ue dependen del Almac*n central &ue se encuentra en la central camionera correspondiente. .

%as #rdenes de las piezas reciidas se pasan al departamento de itácoras

en donde se re$istran y se determina si las piezas lle$an a reparaci#n normal o si entran como reclamaci#n. El parámetro de referencia es la fecha 6ltima de reparaci#n de una pieza respecti'a al auto6s &ue indica la orden de traa)o, pues la empresa concede un mes de $arantía en piezas el*ctricas y tres meses en partes mecánicas y de carrocerías. /.

7itácora re$resa las #rdenes ya re$istradas al Almac*n de piezas a camio,

el cual se encar$a de distriuirlas a los departamentos de reparaci#n correspondientes. 8.

El super'isor del área correspondientes recie las piezas con sus

respecti'as ordenes de traa)o, anota en el orden de traa)o el n6mero de control &ue distin$ue cada pieza respecti'amente, firma de reciido y entre$a copia del a orden al Almac*n de piezas de camio 9.

El super'isor clasifica las piezas &ue entran a reclamaci#n se$6n las

ordenes de traa)o. :.

El super'isor usca en su re$istro de las piezas entre$adas si las

reclamaciones proceden. Esta es una acti'idad crítica, pues si la reclamaci#n es aceptada, 0econstructora cure el costo total de la reparaci#n y la persona &ue cora la reparaci#n no cora ni un centa'o por la misma. Si la reclamaci#n no

procede o no es aceptada, el permisionario +dueño del auto6s, por medio de la di'isi#n &ue en'i# la pieza, deerá curir el costo total de la reparaci#n.

Criterio para aceptar una reclamaci#n

a

Si la pieza no fue desarmada, o no fue alterada su cla'e de $arantía +color 

del 6ltimo mes de reparaci#n. 

Si el n6mero de serie de la pieza y el color de la cla'e corresponden a la

fecha de reparaci#n. c

Si la pieza no muestra daños ocasionados por la mala instalaci#n, por 

monta)e o mal funcionamiento de la misma. d

Si el $erente de 0econstructora lo considera

e

Si el daño lo ocasion# una refacci#n o una mala reparaci#n del

departamento correspondiente. ;.

El super'isor re$istra las #rdenes de traa)o, indicando la persona &ue

realizara la operaci#n, la falla indicada y los datos &ue incluye en su re$istro. si nota al$una anomalía la reporta al super'isor, &uien determinara si la reclamaci#n se acepta o se rechaza, y a'isara la decisi#n al $erente o al )efe de producci#n. -.

El traa)ador enlista las refacciones y los materiales &ue necesitara para la

reparaci#n y llena una nota de car$o para cada pieza.

-/.

El super'isor firma de aproado las notas de car$o> el $erente o el )efe de

producci#n ratifica, y finalmente el traa)o saca las refacciones y los materiales del almac*n. -8.

El traa)ador efect6a la reparaci#n correspondiente.

-9.

Al finalizar, el traa)ador re$resa las #rdenes al super'isor, ane5ando las

notas de car$o &ue indica las refacciones utilizadas en las reparaciones. %as #rdenes de traa)o &ue fueron aceptadas como reclamaci#n no deerán contener  notas de car$o. %as refacciones utilizadas se car$an a a&uellas piezas &ue no entraron como reclamaci#n. -:.

El super'iso re$istra la fecha de salida de la pieza terminada, las fallas

reales detectadas, así como la persona &ue realizo la operaci#n. -;.

En la orden de traa)o de las piezas terminadas, el super'isor marca la

cla'e del traa)o realizado, para el pa$o correspondiente al traa)ador. -