Eje Primario

 

IMPACT 3.0

sábado 15 de agosto de 2009

Imprimido por: JOSE TORRES AVALOS

Servicio ID de chasis

Ruta

E 731121

43/Reparación/FH, VT2214B/Eje primario, reacondicionamiento. Desmontado

Modelo

Identidad

119871585 Fecha de publicación

Núm. operación

martes 15 de julio de 2008

43197-5

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43197-5 Eje primario, reacondicionamien reacondicionamiento to Desmontado

Herramientas especiales: 9992619, 9992671, 9996222, 9996413, 9996498, 9996499, 9996500, 9996616, 9996904, 9998022

1

Anillo de rre etención

2

Cojine inete de rodill illos

3

Cojinete de agujas

4

Engranaje

5

Anillo de a ac coplamie ien nto

6

Cono d de es sin inc cronización

7

Eje primario

8

Pasador de bloqueo

9

Muelle

10 Ma Mang ngui uito to de a aco copl plam amie ient nto o

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Desarmado 1

Quitar el anillo de retención (1) y sacar el cojinete de rodillos (2).

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Herramientas especiales:  9992 9261 619 9 99 9992 9267 671 1 99 9996 9622 222 2 99 9996 9641 413 3 99 9996 9649 498 8 99 9996 9649 499 9 99 9996 9650 500 0 especiales: 99 9998022 2

Desmontar el engranaje (4), el aro de acoplamiento (5), el cono de sincronización (6) y los cojinetes de agujas (3). 3

Desarmar las piezas de la sincronización. Sacar los pasadores de bloqueo (8) y los muelles (9), presionándolos hacia abajo.

 Advertencia Los pasadores de bloqueo y los muelles pueden separarse al desarmar. 4

Limpiar y controlar todas las piezas. 5

Poner las piezas sobre una mesa dejando que queden parcialmente fuera del canto de la mesa. Comprobar que el cono de sincronización (6) está en contacto plano sobre el anillo de acoplamiento (5) y medir entre el borde inferior del anillo de acoplamiento y el borde superior del cono de sincronización. Medir en varios lugares. Sincronización

Split bajo / Split alto

Piezas

Cota

nuevas (mm)

mínima (mm)

19,5±0,3

18,4

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 Armado 6

 Aceitar los cojinetes de agujas agujas (3) con aceite de caja de camb cambios. ios.  Aceitar el cojinete de agujas (2), el cono cono de sincronización (6) y el eng engranaje ranaje (4) con aceite de cada de cambios. Cambiar los muelles (9) de los pasadores de bloqueo por muelles nuevos aceitados.

7

Poner el eje (7) sobre una mesa. Montar el cono de sincronización (6), el aro de acoplamiento (5), el engranaje (4) y los cojinetes de agujas (3). 8

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Montar el cojinete de rodillos (2) y el anillo de retención (1).

¡Nota! Usar el mandril 9996616 como base para no dañar el eje primario. ¡Nota! Elegir el grosor máximo posible de anillo de retención.

.

Herramientas especiales:  999661 6616 6 999 999690 6904 4 especiales: 999 9

Girar el eje y colocarlo en un tornillo de banco. ¡Nota! Usar mordazas blandas. 10

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Colocar el manguito de acoplamiento (10) con el bisel hacia arrina (ver la marca en la figura). Colocar los muelles (9) y los pasadores de bloqueo (8).

¡Nota! Al montar el eje primario completo en el eje principal, sujetar el manguito de acoplamiento para que no se suelte.

Eje primario, estrías, procedimiento de lubricación 11

Estrías SAE (gruesas)

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Las estrías SAE (gruesas) deben lubricarse. Usar grasa referencia 1161138.

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Estrías envolventes (finas)

Las estrías envolventes (finas) no deben lubricarse.

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