EDEL K2 Castellano 643VF-005 R01

 

INSTRUCCIONES GENERALES DE INSTALACIÓN DE:

PUBLICACIÓN

K2 643VF-005 CUADROS DE MANIOBRA ELECTRÓNICOS K2

Edición 02/2009 R01

Símplex/dúplex/tríplex/cuádruplex Símplex/dúplex/tríplex/cuá druplex para ascensores hasta 29 niveles

Ref. EDEL K2 643VF de 5,5 CV a 25 CV 400 VAC Ref. EDEL K2 643VF de 5,5 CV a 15 CV 230 V AC Variador FUJI FRENIC LIFT Motor ASÍNCRONO Datos Instalación Cliente: Proyecto:   Proyecto: No. Cuadro: Versión de software:

ÍNDICE

No. Configuración:

1.-CONEXIONADO GENERAL ..................................................................................................................... .............................................................................................................................3 ........3   1.1.- Selección de la tensión de alimentación de la maniobra m aniobra ............................................................... ..........................................................................3 ...........3   1.2.- Conexionado de la alimentación alim entación de la maniobra y d del el motor ....................... ...................................................................3 ............................................3   1.3.- Conexionado del freno ..............................................................................................................................4 ..............................................................................................................................4   1.4.- Puesta en marcha rápida en modo montaje m ontaje .......................................................................... .............................................................................................4 ...................4   1.5.- Descripción general de funcionamiento .............................................................................. ....................................................................................................6 ......................6   1.5.1.- Posicionamiento .................................................................................................................................6 .................................................................................................................................6   1.5.2.- Reconocimiento Reconocim iento de hueco ............................................................................................ ..................................................................................................................6 ......................6   1.5.3.- Funcionamiento F uncionamiento en inspección ..................................................................................... ...........................................................................................................6 ......................6   1.5.4.- Rescate .............................................................................................................. ...............................................................................................................................................6 .................................6   2.- ESQUEMA GENERAL .............................................................................. .....................................................................................................................................7 .......................................................7   2.1.- Esquema General Genera l de la Maniobra Ma niobra con variador de frecuencia .................................................................7  .................................................................7  2.2.- Esquema General de conexionado del variador FUJIFUJI-FRENIC FRENIC LIFT .......................................................8  .......................................................8  2.3.- Fusibles de la Maniobra ......................................................................................................... ............................................................................................................................9 ...................9  3.- INSTALACIÓN DE D E LA MANIOBRA .............................................................................................................. .............................................................................................................. 10  10  3.1.- Placa Base EDEL K2-64278 ............................................................................................... .................................................................................................................. ................... 10  10   3.2.- Placa de E/S EDEL K2-643VF ................................................................................. ............................................................................................................... .............................. 11  11  3.3.- Conexionado de las Series ............................................................... .................................................................................................................... ..................................................... 11  11  3.4.- Instalación de imanes y detectores en el hueco .................................................................... .................................................................................... ................ 12  12  3.4.1.- Posicionamiento por p or imanes de cambio y paro ............................................................................... ............................................................................... 13  13  3.4.2.- Posicionamiento por imanes en bajada y subida ............................................................................ ............................................................................ 14  14  3.5.- Conexionado de los luminosos .............................................................................................................. .............................................................................................................. 15  15  3.6.- Conexión Co nexión de la leva ....................................................................................... ................................................................................................................................ ......................................... 16 16   3.7.- Configuración Estándar de la maniobra ................................................................... ................................................................................................. .............................. 17  17  3.7.1.- Conexionado de la placa de entradas/salidas EDEL K2-643VF ..................................................... 17  17  3.7.2.- Conexionado de las puertas de d e cabina y las fotocélulas ................................................................ 18 18   3.7.3.- Configuraciones estándar ................................................................................................................ ................................................................................................................ 18  18   3.8.- Configuración Mixta de la maniobra .............................................................. ....................................................................................................... ......................................... 25 25   3.8.1.- Conexionado de la placa de entradas/salidas EDEL K2-643VF ..................................................... 25  25  3.8.2.- Conexionado la placa de cabina ca EDEL K2-64290 ..................................................................... ............................................................. ........ 26 3.8.3.Conexionado de de las puertas d ebina de cabina y las fotocélulas ................................................................ 27 27   

K2 643VF-005 R00 (1 de 37)

 

3.8.4.- Configuraciones mixtas ................................................................................................................... ................................................................................................................... 27 27   4.- AJUSTE DEL VARIADOR FUJI FRENIC LIFT ............................................................................................. ............................................................................................. 33  33  4.1.- Consideraciones Co nsideraciones sobre la instalación ..................................................................................................... ..................................................................................................... 33 33   4.2.- Autotuning ......................................................................................... .............................................................................................................................................. ..................................................... 33  33  4.3.- Ajuste de la curva característica ............................................................................................................ ............................................................................................................ 34  34  4.4.- Configuración de parámetros parám etros ................................................................................................................. ................................................................................................................. 36  36 

K2 643VF-005 R00 (2 de 37)

    

1.-CONEXIONADO 1.-CONEXIONAD O GENERAL 1.1.- S ele elecc ccii ón de la te tens ns i ón de a alimenta limentaci ción ón de lla a ma mani niobra obra En una maniobra con variador de frecuencia la tensión de red condiciona las características del equipo. Para el cambio de tensión será necesario cambiar el equipo completo (filtro, resistencia de frenado y variador). Comprobar que el variador corresponde con la tensión de alimentación de la red, y que el puente de la borna F está a la tensión adecuada.

CONEXIÓN A 230V

CONEXIÓN A 400V

230  400   F

230  400   F

PUENTE

 

1.2.- C onex onexion iona ado de la alimenta limentaci ción ón de la ma mani niobra obra y del m motor otor Para reducir la emisión de radiaciones electromagnéticas se debe utilizar cable apantallado para la conexión del motor y unir la malla a tierra sólo en el lado de la maniobra. Las tomas de tierra se conectarán tanto en el motor como en el cuadro de maniobra. SALIDA A MOTOR

U

V W

 ALIMENTACIÓN MANIOBRA

R

S

T

MALLA

 Amarillo / Verde Verde

MOTOR

 

K2 643VF-005 R00 (3 de 37)

 

1.3.- C onexi onexiona onado do de dell freno Seleccionar la tensión de freno conectando el hilo marcado como FRENO FRENO a  a la tensión adecuada en el secundario del transformador. 420

20

400

0

380

210

240

120 110

230

FRENO

65

220

50

0

0

 

Conectar el freno a las bornas 47 y 48 de la maniobra.

47 48

-

+

FRENO  

1.4.- P ues ta en ma marr ch cha a r ápida en modo m monta ontaje je Para facilitar el montaje del ascensor, la maniobra K2 dispone de un modo de funcionamiento en revisión especial para el montaje. Se deben seguir los siguientes pasos: 1. Cortar la corriente a la maniobra 2. Conectar la botonera de revisión provisional provisional para el montaje en la placa EDEL-INS tal y como se indica en el esquema. 3. Insertar la placa EDEL-INS en la placa de entradas/salidas EDEL K2-643VF, asegurándose de que el de conectores instalación están colocados. 4. resto Asegurarse de que de el la interruptor deno revisión en la placa base de la la maniobra se encuentra en la posición NORMAL. 5. Conectar nuevamente la corriente a la maniobra. 6. Activar el modo montaje en la placa placa base de la maniobra: a) Al dar corriente a la maniobra durante los 5 primeros segundos pulsar lla a tecla INTRO en la placa base para entrar en el menú de configuración. b) Desplazarse con las flechas hasta la opción CONFIGURACION CONFIGURACION y pulsar INTRO. c) Desplazarse con las flechas hasta la opción TIPO CONFIG y pulsar INTRO. d) Desplazarse con las flechas hasta la opción MONTAJE y pulsar INTRO. e) Seleccionar con las flechas la opción ACTIVADO y pulsar INTRO para validar. validar. f) Pulsar la tecla SALIR repetidas veces hasta regresar a la pantalla principal. Con la placa EDEL-INS insertada en la placa de entradas salidas EDEL K2-643VF no será necesario puentear series ni ninguna otra señal, quedan todas puenteadas excepto el STOP de la botonera de revisión. En modo montaje es necesario conectar el cable marcado como 41 en el cuadro al terminal 37 de la placa EDEL-INS. Una en vez finalizado el montaje ascensor nuevamente hilo K2-643VF 41 al terminal correspondiente el cuadro y quitar la placadel EDEL-INS de conectar su conector en la placaelEDEL para conectar los conectores de la instalación, asegurando de esta manera que no quede nada puenteado. K2 643VF-005 R00 (4 de 37)

 

35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23

PISADERA MOVIL PULSADOR CIERRE P. BOMBEROS CABINA SONDA TERMICA REAPERTURA F.C. ABRIR PUERTAS F.C. CERRAR PUERTAS COMPLETO BOMBEROS EXT. INSPECCION PARADOR DE SUBIDA PARADOR DE BAJADA EXCESO DE CARGA

22 21 20

DETECTOR CAMBIO DETECTOR PARO 24 V.

F1 F2  

A1 A2 CP FT 41 40 39 37 36C 36

FOTOCELULA OP.1 FOTOCELULA OP.2 SUBIDA BAJADA RAPIDA LENTA ABRIR PUERTAS OP.1 ABRIR PUERTAS OP.2 CERRAR PUERTAS INHIBICION TELEFONO SERIE PUERTAS DE CABINA SERIE CERROJOS SERIE PUERTAS EXTERIORES

M LEVA AP1

SERIE DE SEG. HUECO SERIE SEG. CABINA TENSION SERIES

AP2

CONTROL FRENO TEMPO. CONTACTORES VEL.PISO A PISO GONG

E/S

CP

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

20 32 42 43 36 SL

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINA

M1 C.MAQUINAS

C2 CABINA

H1 HUECO

C3 CABINA

H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

78 79 TP F T FT G G 81 82

SC 37 38 39 40

EDEL K2 643VF 00001

K2 INS 29 30 20

EDEL 36 37

USAR SOLO DURANTE EL MONTAJE

QUITAR AL PONER EN MARCHA EL ASCENSOR

   R    R    I    A    B   J    U   A    S   B

   P    O    T    S

BOTONERA DE REVISIÓN PARA EL MONTAJE

 

Para desactivar el modo montaje será necesario seguir los siguientes pasos: 1. Cortar la corriente a la maniobra 2. Desconectar la placa EDEL-INS del circuito E/S EDEL K2-643VF y colocar los conectores de la instalación 3. Conectar nuevamente la corriente a la maniobra. 4. Desactivar el modo montaje en la placa base de la maniobra: a) Al dar corriente a la maniobra durante los 5 primeros segundos, pulsar la tecla INTRO en la placa base para entrar en el menú de configuración. b) Desplazarse con las flechas hasta la opción CONFIGURACIÓN CONFIGURACIÓN y pulsar INTRO. c) Desplazarse con las flechas hasta la opción TIPO CONFIG y pulsar INTRO. d) Desplazarse con las flechas hasta la opción MONTAJE y pulsar INTRO. e) Seleccionar con las flechas la opción DESACTIVADO y pulsar pulsar INTRO para validar. f) Seleccionar el tipo de configuración (ESTÁNDAR o MIXTA) y el número de configuración adecuado para el tipo de instalación y número de paradas (para más detalles consultar el manual de programación de la consola).

K2 643VF-005 R00 (5 de 37)

 

1.5.- Des cr cripci ipción ón g ene eneral ral de funciona funcionamient miento o 1.5.1.- Posicionamiento El posicionamiento consiste en que la maniobra da orden de cerrar puertas y la cabina se dirige, sin atender llamadas, hasta el nivel de piso de la planta más baja. La maniobra se posiciona en la planta más baja al dar corriente al cuadro, al salir de la maniobra de inspección, o al rearmarse algunos fallos con rearme automático.

1.5.2.- R econocimient econoci miento o de hueco reconocimiento consiste en un viaje que hace laúnicamente maniobra, sitras posicionamiento, desde laElplanta más baja adelahueco más alta. El reconocimiento se realiza trasel dar corriente a la maniobr a pulsamos “reset” en la placa base, o tras el cambio de parámetros importantes de configuración en la maniobra. Durante el reconocimiento de hueco la maniobra cuenta el número total de paradas, así como el tiempo de recorrido de extremo a extremo. Tras el reconocimiento, la maniobra vuelve a posicionarse en la planta más baja, y pasa a funcionar normalmente.

1.5.3.- Funciona Funci onamient miento o en en ins pección pecci ón  Al colocar el conmutador en la posición “INSPECCION” la maniobra no acepta llamadas, cierra

puertas de cabina y únicamente se moverá ante una presión constante en los pulsadores SUBIR y COMÚN o BAJAR y COMÚN de la botonera de inspección. La orden de subir debe conectarse a la primera llamada de cabina, y la de bajar a la segunda. En el caso de que más de un conmutador se encuentre en la posición de inspección, por ejemplo el conmutador de la caja de revisión en el techo de cabina y el conmutador en la placa base de la maniobra, la cabina no se desplazará. Debe haber un único interruptor en la posición de inspección. Para volver al funcionamiento normal deberá colocarse el conmutador en la posición NORMAL y abrir y cerrar una serie (puertas o cerrojos). La cabina se posicionará en la planta más baja y pasará a funcionar con normalidad. RS 1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15

9 10 11 12 13 14 15

16

16

RB

C1 CABINA

C2 CABINA

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

V 2

INS NORMAL

COMÚN PULSADORES CABINA

 

1.5.4.- Rescate Rescate automático en el caso de maniobras con rescatador. Para más información consultar el manual de programación de la consola.

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 2.2.-- Es  2.2. E s quema General G eneral de conexi con exi onado del variador vari ador FUJ FU J I-I-FF R E NI NIC C L IF T

VARIADOR FUJI FRENI-LIFT CM

CM

EN

ENABLE

FWD

SUBIDA

REV

BAJADA

110V PRG

FWD REM

SHIFT

LOC REV FUNC DATA

RESET

F5 3A

STOP

FRENIC Lift

Y5A SEÑAL RUN

Y5C

CONTROL FRENO

30C

X1

VEL. RÁPIDA

X2

VEL. LENTA

X3

VEL. INSPECCIÓN

Y1

FRENO

RS

CMY PLC

SEÑAL ALARMA

36 2-J44

L

R S





30B

T DB

P+

P1

R

B

U V W

S C CM M

J46

M

M

I

EN

J47

CF C F F CM

J48

72 FERRITA O D A N E F   R

Borne Tierra R S T

L1 L2 L3

L1

FILTRO L2 L3 RFI

C D   IA C N T C A E R

     2      T

     1      L

     2      L

     1      T

PLACA E/S EDEL K2-643VF

CK2      1      L

     2      L

     1      T

     2      T

CK1

W

K2 643VF-005 R00 (8 de 37)

 

 2.3.-.- FFus  2.3 us i bles de la Maniobra Maniobr a IMPORTANTE:: respetar siempre el valor de los fusibles. IMPORTANTE Placa Base EDEL K2-64278: FUSIBLE FUSIBL E F1 F2

DESCRIPCI DESCRI PCI N Fusible de alimentación de la placa electrónica Fusible de protección de los módulos EDEL 64275

VALOR VALOR 32 mA 63 mA

Maniobra: FUSIBLE F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7

DESCRIPCIÓN Fusible general de la maniobra Leva o retráctil Freno Maniobra a 24V y luminosos a 24V Series y contactores Puerta automática de cabina (operador de puertas) Lámparas de señalización

VALOR 5A 1,5 A 3A 3A 1,5 A 3A 3A

K2 643VF-005 R00 (9 de 37)

 

3.- INSTALACIÓN DE LA MANIOBRA  3.1.-.- PPla  3.1 lacc a B as asee E D E L K 2-642 2-64278 78 JP1

JP6

JP5

AUX LEVA FUN

PA

F

F

D15

D12

D11

D10

F1 32mA

FUSIBLE F1: ALIMENTACIÓN PLACA

D14

D13

P3

P4

EDEL ELECTRONICA Planta 00

PULSADOR DE RESET

RESET

EDEL K2 64278

CONSOLA DE PROGRAMACIÓN

P5

00001

DUPLEX

SALIR

REFERENCIA Y NÚMERO DE SERIE

INTRO P6

COMUNICACIÓN CAN BUS

DTXD1 DRXD1 DTXD0 DRXD0 DTXD2 DRXD2

CABINA

EXTERIOR

P7 D17

63 mA F2

CAN-H CAN-L

BOTONERA DE INSPECCIÓN

8

9

7

JP11

FUSIBLE F2: MÓDULOS 64275

NORMAL

INSPECCION

10 J1

JP4

P9

P8

 

Leds de señalización: LED Led 7 Led 8 Led 9 Led 10 DTXD0 / DRXD0 DTXD1 / DRXD1 Led D10 Led D11 Led D12 Led D13 Led D14 Led D15 Led D17

SEÑALIZACIÓN Tensión de maniobra, 24V. Contactor CK1 Contactor CK2 Tensión en los módulos EDEL 64275 Comunicación CAN Bus en Cabina Comunicación en múltiplex (dúplex, tríplex o cuádruplex) Salida luminoso de subida Salida luminoso de bajada Salida luminoso de puerta abierta Salida luminoso de funciona Salida de leva o retráctil Salida de relé auxiliar Inspección activada en la placa base EDEL K2-64278

K2 643VF-005 R00 (10 de 37)

 

 3.2.-.- PPla  3.2 lacc a de EE//S E D E L K 2-643 2-643VV F LEDS DE ESTADO DE LAS SEÑALES

35 34 33 32 31 30 29

PISADERA MOVIL PULSADOR CIERRE P. BOMBEROS CABINA SONDA TERMICA REAPERTURA F.C. ABRIR PUERTAS F.C. CERRAR PUERTAS

A1

28 27 26 25 24 23 22 21 20

COMPLETO BOMBEROS EXT. INSPECCION PARADOR DE SUBIDA PARADOR DE BAJADA EXCESO DE CARGA DETECTOR CAMBIO DETECTOR PARO 24 V.

A2 CP FT 41 40 39 37 36C 36

FOTOCELULA OP.1 FOTOCELULA OP.2 SUBIDA BAJADA RAPIDA LENTA ABRIR PUERTAS OP.1

F1 F2  

RELÉ DE MARCHA 110Vca

M

RELÉ DE LEVA 110Vca

LEVA

ABRIR PUERTAS OP.2 CERRAR PUERTAS INHIBICION TELEFONO SERIE PUERTAS DE CABINA SERIE CERROJOS SERIE PUERTAS EXTERIORES SERIE DE SEG. HUECO SERIE SEG. CABINA TENSION SERIES

RELÉ ABRIR PUERTAS OPERADOR 1 24Vdc

AP1

RELÉ ABRIR PUERTAS OPERADOR 2 24Vdc

AP2

CONTROL FRENO TEMPO. CONTACTORES VEL.PISO A PISO GONG

E/S

CP

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

 

C1 CABINA

20 32 42 43 36 SL   SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

M1 C.MAQUINAS

H1 HUECO

RELÉ CERRAR PUERTAS OPERADOR 1 Y 2 24Vdc

C2 CABINA

C3 CABINA

RELÉ INHIBICIÓN TELÉFONO

H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82

SC 37 38 39 40

RELÉ GONG

EDEL K2 643VF 00001

 

 3.3.-.- C  3.3 Conex onexii onado de la lass S eries eri es Para conectar las series a la maniobra se recomienda seguir uno de los esquemas de conexionado siguientes, dependiendo de si se dispone de puertas de rellano automáticas o semiautomáticas. En caso de que el cuadro se suministre con instalación premontada, consulte el manual de la premontada para ver el conexionado exacto de las series. SERIE DE PUERTAS

SERIE DE SEGURIDADES

36

SC

SL

37

SERIE DE CERROJOS Y PUERTAS DE CABINA

39

40

41

Puentear en maniobra

PUERTAS AUTOMATICAS CABINA

CUARTO MÁQUINAS

   R    O    D    A    T    I    M    I    L

   E   A    D   R    L   E    A   R    N   R    I    F   A    C

     S    O    T   E    L    N    B    E    I    A    M    C    A   E    J    D    O    L    F    A

   S    A     Ñ    U    C

HUECO

   A   N    R    O    E   I    C    N    C    O    E    T    P    O    B   S    N    P   I    O    T    S

   O    S    O    F    E    D    P    O    T    S

   A   A   R    E   R   O    L   O    D    O    S   A    P   N   T    I    E   M    T   I    L

HUECO

     O    O    J   S    I    O    P    R    R    R    E   E    C    M    I    R    P

     O    O    J   S    I    O    P      R    O    R    E   M    I    C    T    L    U

CABINA

     A    O    T   N    I    C    B    A   A    T   C    N    S    O    A    C    T    R    E    U    P

 

K2 643VF-005 R00 (11 de 37)

 

SERIE DE SEGURIDADES

36 PUERTAS SEMIAUTOMATICAS

SC

SL

   R    O    D    A    T    I    M    I    L

37

  CABINA

CUARTO MÁQUINAS

   E   A    D    R    L   E    A   R    R    N    I    F   A    C

     S    O    T   E    N   L    B    E    I    A    M    C    A   E    J    D    O    L    F    A

   S    A     Ñ    U    C

39

HUECO

   A   N    R   O    E   I    N   C    C    O    T   E    P    O    B   S    I    P   N    O    T    S

   A   A   R    E   R    O    L   O    D    O    S   A    P   N    T    I    E    M    T   I    L

   O    S    O    F    E    D    P

SL

 

40

HUECO

   O    T    S

   A   O    T   S    I    R    E   P    R    U    P   E    M    I    R    P

SERIE DE SEGURIDADES

36

SERIE DE CERROJOS Y PUERTAS DE CABINA

SERIE DE PUERTAS

HUECO

     O    O    J   S    I    O    P    R    R    R    E   E    C    M    I    R    P

   A   O    T   S    R   I      E   P    U   O    P   M    I    T    L    U

37

CABINA

     A    O    T   N    I    C    B    A   A    T   C    N    S    O    A    C    T    R    E    U    P

     O    O    J   S    I    O    P    R      R   O    E   M    I    C   T    L    U

 

SERIE DE CERROJOS Y PUERTAS DE CABINA

SERIE DE PUERTAS

SC

41

38

39

41

PUERTAS MANUALES CUARTO MÁQUINAS

CABINA

   R    O    D    A    T    I

   E   A    D   R    L   E    A   R    N   R    I    A

   M    I    L

   F   C

     S    O    T   E    N   L    B    E    I    A    M    C    A    J   E    D    O    L    F    A

   S    A     Ñ    U    C

HUECO

   A   N    R   O    E   I    N   C    C    O    T   E

   O    S    O    F    E

   O    S    B   P    N    P   I    O    T    S

   D    P    O    T    S

   A   R    R   O    O    D    S   A    N   T    I    E    T   M    I    A   L    E    L    O    P

HUECO

   A   R   O    T   O    S    R   I    I    E   R   P    U   E    R    P   T    X   E    E   I    M    R    P

   A   R   O    T   O    S    R   I    I      E   R   P    U   E    O    P   T    X   M    I    E   T    L    U

CABINA

   S   A    A   N    T   I    R   B    E   A    U   C    P   S    E    L    A    U    N    A    M

   A   A    R   N    E   I    B    N   A    O    C    T    O    B    P    O    T    S

HUECO

     O    O    J   S    I    O    R   P    R   R    E   E    C   I    M    R    P

     O    O    J   S    I    O      R   P    R   O    E   M    I    C   T    L    U

 3.4.-.- IIns  3.4 ns ta tala lacc i ón de i ma manes nes y detector detectores es en el huec hueco o La maniobra EDEL K2 con variador de frecuencia puede trabajar con dos modos de funcionamiento en lo que se refiere al posicionamiento y colocación de imanes en el hueco. El primer modo de funcionamiento, configurado por defecto, utiliza un detector de paro en piso normalmente cerrado, y un detector de cambio de velocidad normalmente abierto. Para conseguir la precisión de parada a nivel de piso se puede cortar el imán o pantalla de nivel de piso, o utilizar los tiempos de retardo en la parada en subida o en bajada. El segundo modo de funcionamiento utiliza un detector normalmente cerrado como cambio de velocidad y paro en bajada, y otro detector normalmente cerrado como cambio de velocidad y paro en subida. En este caso, para conseguir la precisión en la parada deben moverse los imanes en subida y bajada para conseguir el solapamiento a nivel de piso necesario. La distancia desde el imán de cambio de velocidad al imán de paro depende de la velocidad del ascensor, de los ajustes del variador, y del comportamiento de la máquina. Sin embargo, como referencia se pueden tomar las siguientes distancias dependiendo de la velocidad del ascensor: VELOCIDAD DEL ASCENSOR 0,63 m/s 1 m/s 1,6 m/s*

DISTANCIA DE CAMBIO DE VELOCIDAD 0,85 m 1,15 m 1,80 m

 Asimismo, se recomienda recom ienda utilizar imanes de cambio cam bio de velocidad de una longitud l ongitud de 150 mm. Para conocer más detalles de cómo cambiar el modo de posicionamiento de los imanes, o como ajustar los retardos en la parada, consulte el manual de programación de la consola.

*  En instalaciones a esta velocidad es necesario configurar todos los pisos como “pisos cortos” mediante la consola de programación. Para más información consultar el manual de programación de la consola.

K2 643VF-005 R00 (12 de 37)

 

 

 3.4.1. 3.4. 1.- Pos P os ici ic i onamiento por imanes de c ambi ambio o y paro paro PLACA E/S EDEL K2-643VF 20 21 22 23 24 25

   V    4    2

   O    R    A    P  .    T    E    D

   O    I    B    M    A    C  .    T    E    D

   A    D    A    J    A    B    R    O    D    A    R    A    P

...

   A    D    I    B    U    S    R    O    D    A    R    A    P

FINALDE CARRERA

PARADORDE SUBIDA  ABIERTO

3

LED25APAGADO

2

LED24ENCENDIDO LED25ENCENDIDO

CAMBIOEN BAJADAAL PISO1 NIVELDEPARO ENPISO1 CAMBIOEN SUBIDAAL PISO1

1

PARADORDE BAJADA  ABIERTO

 

IMAN ES D E

IMAN ES D E

PAR O

C AMBIO

ABIERTOFRENTE  AIMÁN

CERRADOFRENTE  AIMÁN

LED21APAGADO

LED22ENCENDIDO

LED24APAGADO

FINALDE CARRERA

 

K2 643VF-005 R00 (13 de 37)

 

 3.4.2. 3.4. 2.- Pos P os ici ic i onamiento por imanes en bajada y s ubida ubi da PLACA E/S EDEL K2-643VF 20 21 22 23 24 25

   V    4    2

   A    D    A    J    A    B  .    P  .    C

   A    D    I    B    U    S  .    P  .    C

   A    D    A    J    A    B    R    O    D    A    R    A    P

...

   A    D    I    B    U    S    R    O    D    A    R    A    P

  FINAL DE CARRERA

PARADOR DE SUBIDA  ABIERTO

3

LED 25 APAGADO

2 LED 24 ENCENDIDO LED 25 ENCENDIDO

CAMBIO EN BAJADA AL  PISO 1 ZONA DE NIVEL DE PISO

NIVEL DE PARO EN PISO 1 CAMBIO EN SUBIDA AL  PISO 1

1

PARADOR DE BAJADA  ABIERTO

0

IMANES EN BAJADA

 ABIERTO FRENTE  A IMÁN LED 21 APAGADO

IMANES EN SUBIDA

 ABIERTO FRENTE  A IMÁN LED 22 APAGADO

LED 24 APAGADO

FINAL DE CARRERA

  K2 643VF-005 R00 (14 de 37)

   

 3.5.-.- C  3.5 Conex onexii onado de los lumi luminos nos os Para el conexionado de los luminosos de dirección, funciona y puerta abierta en la placa EDEL K2643VF existen dos opciones, dependiendo de la tensión de los luminosos. Si los luminosos son a 24V, el hilo marcado como “LS” no deberá conectarse en el transformador, y

habrá que hacer un puente entre las bornas 73 y 80, como se muestra en el esquema de más abajo. Para luminosos a 110Vdc o 230Vdc, el hilo “LS” debe conectarse a la tensión adecuada en el

secundario del transformador, y realizar un puente entre las bornas 74 y 80, tal y como se muestra en el siguiente esquema. LUMINOSOS A 110V O 230V

LUMINOSOS A 24V 420 400 380 240 230 220 0

210 120 110 65

420

F7

210 120

400

LS

110 65

380

1,5A

240

50 0

74

220    N    A    U    P    F

1,5A

50 0

230

20 0

F7 LS 74

20 0

0

   N    A    U    P    F    F    F

   F    F

72 73 74 75 76 77 78 79 80

72 73 74 75 76 77 78 79 80

+ + + +

+ + + +    A    R    R    E    I    T

   A    N    O    I    C    N    U    F  .    M    U    L

   A    T    R    E    I    B    A    A    T    R    E    U    P  .

   A    D    A    J    A    B    A    H    C    E    L    F

   A    R    R    E    I    T

   A    D    I    B    U    S    A    H    C    E    L    F

   A    N    O    I    C    N    U    F  .    M    U    L

   A    T    R    E    I    B    A    A    T    R    E    U    P  .

   A    D    A    J    A    B    A    H    C    E    L    F

   A    D    I    B    U    S    A    H    C    E    L    F

   M    U    L

   M    U    L

  En el caso de una instalación mixta, con comunicación CAN en cabina, la placa EDEL K2-64290 dispone de salidas a 24V para luminosos de flechas. Para la conexión de los luminosos de flechas de próxima partida será necesario añadir una placa de llamadas EDEL 64275 para obtener la salida de posicional y flechas de próxima partida, y añadir un módulo EDEL 54273. A modo de ejemplo, se muestra el conexionado de las flechas de próxima partida para la configuración número 6. Observar que la salida de posicional se utiliza para dar el positivo a las flechas sólo en la planta donde se encuentra la cabina, y las flechas de próxima partida dan el común (negativo) a través del módulo EDEL 54273. 73 72 71

POSICIONAL

EDEL 54273

+ + +

1 2 3 4 5 6 7 8

CFS CFB

+ + +

FLECHAS PRÓXIMA PARTIDA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

  + A B C D DISPLAY BINARIO

E

R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10

1 2 3 4 5 6 7 8

R11 R12 R13 R14

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 R1 R2

9 10 11 12 13 14 15 16

 

K2 643VF-005 R00 (15 de 37)

 

 3.6.-.- C  3.6 Conex onexii ón de la leva Conectar el hilo “RETRAC” en el secundario del transformador a la tensión adecuada, y conectar la

leva o retráctil entre las bornas 81 y 82 de la placa EDEL K2-643VF, tal y como se muestra en el esquema. F2 420

210

400

120

380

110

240 230

65 50

RETRAC

F5

1,5A

1,5A

AC

0

220

20

0

0

AC

D1 LEVA + -

2 1    A    V    E    L

PLACA BASE EDEL K2-64278

RL 72 LEVA

PLACA E/S EDEL K2-643VF

L+ 82 LEVA

81 82 +

-

   A    V    E    L

 

K2 643VF-005 R00 (16 de 37)

 

 3.7.-.- C  3.7 Conf onfii g uraci ur ación ón E s tá tándar ndar de la la ma mani niobr obra a  3.7.1. 3.7. 1.- Conex C onexio ionado nado de la la placa placa de entradas/ entradas /s al alii das E D E L K 2-643V F 35 34 33 32 31

PISADERA MOVIL PULSADOR CIERRE P. BOMBEROS CABINA SONDA TERMICA REAPERTURA

30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20

F.C. ABRIR PUERTAS F.C. CERRAR PUERTAS COMPLETO BOMBEROS EXT. INSPECCION PARADOR DE SUBIDA PARADOR DE BAJADA EXCESO DE CARGA DETECTOR CAMBIO DETECTOR PARO 24 V.

F1 F2

FOTOCELULA OP.1 FOTOCELULA OP.2 SUBIDA BAJADA RAPIDA

 

M

LENTA ABRIR PUERTAS OP.1 ABRIR PUERTAS OP.2 CERRAR PUERTAS INHIBICION TELEFONO SERIE PUERTAS DE CABINA SERIE CERROJOS SERIE PUERTAS EXTERIORES SERIE DE SEG. HUECO SERIE SEG. CABINA TENSION SERIES

A1 A2 CP FT 41 40 39 37 36C 36

LEVA AP1 AP2

CONTROL FRENO TEMPO. CONTACTORES VEL.PISO A PISO GONG

E/S

CP

C1 CABINA

M1 C.MAQUINAS

C2 CABINA

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35

20 32 42 43 36 SL

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

   V    O    O    A    A    A    N    O    R    R    A    A    E    L    I    4    R    I    G    D    D    O    T    A    I    R    N    R   V    I    R    I    I    B    2    A    M    R    A    B    C    E    R    B    U    B    R   O    L    J    T    E    P    I  .    A    A    A    U    C    P    R    M  .    R    A    C    E    A    T    C    C    S    E    C      A    E  .    O    B    R    P    M    C  .    E  .    C    R    S    P    R    F    D    T    S    R    S    O    C  .    A    O    E    O    E    O    C    N    O    F    E    R    D   D    D    E    D    D    I    C    R    E    A    A    X    A    A    B    S    S    I    E    R    R    L    P    A    M    A    P    O    U    P    P    B

   A    C    I    M    R    E    T    A    D    N    O    S

 .    R   S    R    O    E  .    A    I    I    O    N    R    D      L    I    E    A    O    X    T   U   S    T    I    C   A   N    M    I    A    I    L     É    O    T    N   L    S    E    E    N    I    O    R    C   R   E    T    E    S

   1    2    R    N    P    P    A    U    O    O    R    M    R    I    R    R    O    I  .    R    R    E    C    1    2    B    B    B    C    P    P    A    A    A    O    O    C  .    A    A    M    L    L    U    U    O    L    L    T    E    E    U    C    C    A  .    O    O    R    T    T    E    O    O    U M    F    F    P  .    S

   A    N    I    B    A    C  .    G    E    S    E    I    R    E    S

OPERADOR

INSP. NORMAL

H1 HUECO

C3 CABINA

H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80

78 79 TP FT FT G G 81 82

SC 37 38 39 40

EDEL K2 643VF 00001

 .    V    T    4    X    2    E    S    O    R    E    B    M    O    B

   S    E    R    O    I    R    E    T    X    E    N    U    M    O    C

   A    A    A    A    A    R    N    T    D    D    R    A    I    R    O    B    I    E    I    J    U    I    C    E    T    N    B    A    S    B    A    U    A    F    A    A    H  .    T    H    C    M    R    C    E    U    E    E    L    L    U    L    F    F    P  .    M    U    L

   A    D    A    J    A    B    A    H    C    E    L    F

   A    O    D    I    R    B    A    U    P      S    O    A    N    H    O    C    F    E    E    L    L    F    E    T

   O    N    O    A    F    V       G    E       N    E    L       O    E       G    L    T      O    R    T 12-230 VAC-DC    L    I    F

   O    C    E    U    H  .    G    E    S    E    I    R    E    S

 .    T    X    E    S    A    T    R    E    U    P  .    R    E    S

   S    O    J    O    R    R    E    C    E    I    R    E    S

  Para facilitar la puesta en marcha algunas entradas normalmente cerradas (29, 30, 31 y 35) salen de fábrica conectadas directamente a la borna 20 mediante un hilo rojo. Si se utilizan, desconectar el hilo rojo y conectar el hilo de instalación adecuado.

K2 643VF-005 R00 (17 de 37)

 

 3.7.2. 3.7. 2.- Conex C onexio ionado nado de las las puerta puer tass de cabina y las fotocélula fotoc élulass La maniobra EDEL K2 permite seleccionar para cada una de las plantas del ascensor si debe abrir el operador 1, el operador 2, o ambos simultáneamente. Asimismo, también se puede seleccionar si se desea utilizar o no las entradas para fotocélulas 1 y 2. Para conocer más detalles acerca de cómo configurar el doble embarque y las fotocélulas consulte el manual de programación de la consola. En el caso de un único embarque, se recomienda utilizar el operador 1 y conectar el pulsador de reapertura y la fotocélula en serie en la borna 31. En el caso de doble embarque, se deben activar las fotocélulas 1 y 2, conectarlas en las bornas F1 y F2, y conectar el pulsador de reapertura en la borna 31.  A continuación se presenta el esquema esquem a de conexionado para operadores monofásicos u operadores libres de tensión. Comprobar que el cableado es el adecuado para la instalación. OPERADOR MONOFÁSICO 230V

420

210

400

120

380

110

OPERADOR 3VF LIBRE DE TENSIÓN

65

F6

240

3A

220

20

0

0

50

230

0

PLACA E/S EDEL K2-643VF

PLACA E/S EDEL K2-643VF

 

AP1 AP2 CP

NE

NE

230

230 AP1 AP2 CP

J50

SLSC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

     A      C      F

     C      C      F

     A      C      F

 

     C      C      F

M

F O T O C E L U L

F O T O C E L U L

  O P  

  O P 2

J50

SLSC 37 38 39 40 41 A 1 A2 45 46 F1 F2 71 72

VF

3VF

F O T O C E L U L

F O T O C E L U L

  O P  

  O P 2

20 OPERADOR 1

20

OPERADOR 2

OPERADOR 1

OPERADOR 2

 

 3.7.3. 3.7. 3.- Confi C onfi g uraci ur aciones ones es tá tándar ndar Para seleccionar un número de configuración estándar, deberá quitarse la alimentación a la maniobra, volver a conectarla y pulsar intro en la placa base para entrar en el menú de programación. Seleccionar una configuración de la a la 12. Parade más detalles acerca de cómo seleccionar el número de configuración, consultar el manual de1programación la consola. Elija con la ayuda de la siguiente tabla el número de configuración en función del número de paradas, el tipo de maniobra registrada y la necesidad o no de salida para display binario: N. CONFIG. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PARADAS 8 6 6 5 11 14 10 16 16 15

REGISTRADA Bajada Subida/Bajada Bajada Subida/Bajada Subida/Bajada Bajada Subida/Bajada Subida/Bajada Bajada Subida/Bajada

DISPLAY BINARIO No No Sí Sí No Sí Sí No Sí Sí

PLACAS 64275 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3

11 12

24 20

Bajada Subida/Bajada

Sí Sí

4 4

K2 643VF-005 R00 (18 de 37)

 

 A continuación se presenta el esquema esquem a de conexionado de pulsadores, lum luminosos inosos de registro y salida para display de las configuraciones estándar. Como puede observarse, la mayoría de configuraciones ofrecen la posibilidad de obtener salida para posicional (una señal por piso) y flechas de próxima partida añadiendo una placa de llamadas EDEL 64275. Nomenclatura utilizada en este capítulo: C1, C2…  R1, R2…  RS1, RS2… 

Llamadas y registros de cabina Llamadas de rellano en maniobras universales o selectivas en bajada Llamadas de rellano en subida en maniobras selectivas en subida y bajada

RB2, RB3…  73 72 71

Llamadas de rellano en bajada en maniobras selectivas en subida y bajada Borna 73, común de exteriores Borna 72, tierra Borna 71, común de cabina

  CONFIGURACIÓN 1: Maniobra hasta 8 paradas, universal o selectiva en bajada.  bajada.  



73 72 71

1 2 3 POSICIONAL

4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

+

+

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

9 10 11 12 13 14 15 16

PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 

  CONFIGURACIÓN 2: Maniobra hasta 6 paradas, selectiva en subida y bajada.  bajada.  



73 72 71

1 2 3 POSICIONAL 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 RS1 RS2

1 2 3 4 5 6 7 8

RS3 RS4 RS5 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6

9 10 11 12 13 14 15 16

PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 

K2 643VF-005 R00 (19 de 37)

 

  CONFIGURACIÓN 3: Maniobra hasta 6 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para display binario.  binario. 



73 72 71

1

POSICIONAL

2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8

C1

+

C2 C3 C4 C5 C6 R1 R2

+

+

9 10 11 12 13 14 15 16

R3 R4 R5 R6

+

A B C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

D

NEXT DEPART. PROX.PARTIDA

E

OPCIONAL

 

  CONFIGURACIÓN 4: 4:   Maniobra hasta 5 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para display binario.  binario. 



73 72 71

1 2 POSICIONAL 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 8

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 RS1 RS2 RS3

1 2 3 4 5 6 7 8

RS4 RB2 RB3 RB4 RB5

9 10 11 12 13 14 15 16

+

9 10 11 12 13 14 15 16

+ + A B C D

PROX.PARTIDA

OPCIONAL

DISPLAY BINARIO

E

 

K2 643VF-005 R00 (20 de 37)

 

  CONFIGURACIÓN 5: Maniobra 5: Maniobra hasta 11 paradas, selectiva en subida y bajada.  bajada.  



73 72 71

1 2 3 4 5 6 POSICIONAL 7 8

9 10 11

1 2 3

+ +

45 6 7 8

+

9 10 11 12 13 14 15 16

RS6 RS7 RS8

1 2 3

RS9 RS10 RB2 RB3 RB4

45 6 7 8

RB5 RB6 RB7 RB8 RB9

9 10 11 12 13 14 15 16

RB10 RB11

+

+

+

+

+

C1 C2 C3

1 2 3

C4 C5 C6 C7 C8

45 6 7 8

C9 C10 C11 RS1 RS2 RS3 RS4 RS5

9 10 11 12 13 14 15 16

PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 

  CONFIGURACIÓN 6:  6:  Maniobra hasta 14 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para display binario.  binario. 



73 72 71

1 2 3 4 5 6 7 POSICIONAL 8 9 10 11 12 13 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

+

+ A

DISPLAY BINARIO PROX.PARTIDA

OPCIONAL

B C D E

R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10

1 2 3 4 5 6 7 8

R11 R12 R13 R14

9 10 11 12 13 14 15 16

+

+

+

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

1 2 3 4 5 6 7 8

C9 C10 C11 C12 C13 C14 R1 R2

9 10 11 12 13 14 15 16

 

K2 643VF-005 R00 (21 de 37)