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Conheça a profissão de Prático de Navios, uma das carreiras mais cobiçadas do mercado.

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Índice O serviço de Praticagem .............................................................................................................................................. 4 Quem é e o que faz o Prático de Navios? ...........................................................................................................5 O que é uma ZP? ............................................................................................................................................................... 7 O Processo Seletivo para Prático ............................................................................................................................ 8 Qual é o salário de um Prático? ............................................................................................................................... 9

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O serviço de Praticagem

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raticagem é a atividade de condução de embarcações durante as manobras de atracação e desatracação nos portos e durante a travessia de áreas que apresentam restrições à navegação ou que sejam sensíveis para o meio ambiente. É realizada em trechos da costa, baías, portos, estuários de rios, lagos, terminais e canais onde há tráfego de navios. Sua finalidade é garantir a segurança da navegação, a preservação do meio ambiente e das instalações e acessos portuários, e maximizar a eficiência do tráfego de embarcações nos portos. Trata-se, portanto, de atividade essencial para o desenvolvimento econômico do país e de importância estratégica na garantia dos interesses da sociedade. O Serviço de Praticagem engloba uma estrutura de apoio em terra que funciona de forma ininterrupta nos 365 dias do ano, composta de uma estação de monitoramento do tráfego, operadores de rádio e estrutura para a operação e manutenção de lanchas especialmente adaptadas para possibilitar o embarque e o desembarque nos navios de forma segura.

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Quem é e o que faz o Prático de Navios?

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ráticos são os profissionais que trabalham diretamente com os Comandantes na condução de embarcações durante o trânsito e manobras nas chamas “Zonas de Praticagem” (ZP) em que se divide o litoral brasileiro. Possuindo experiência e conhecimentos técnicos relacionados a navegação em águas restritas, a manobra de navios e às peculiaridades locais, contam com o apoio das equipes dos navios e com o auxílio de recursos externos, tais como rebocadores portuários e embarcações de apoio, no desempenho de suas funções. A profissão é regulamentada pela Autoridade Marítima, que é exercida pela Marinha por meio da Diretoria de Portos e Costas (DPC). A Marinha também é responsável por fixar a quantidade ideal de Práticos para cada ZP, buscando trabalhar entre um número mínimo, tal que seja possível manter a disponibilidade permanente do serviço e evitar o trabalho em condições de fadiga, e um número máximo, tal que permita a todos os Práticos da ZP manter a sua proficiência e habilitação.

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Os Práticos de uma determinada ZP podem trabalhar de forma individual (menos comum), ou reunidos em empresas ou associações locais, as quais dividem o trabalho, as despesas e as receitas entre os seus membros. A atividade de Praticagem existe a mais de 4.000 anos e no mundo todo é considerada um serviço de elevado interesse público. O modelo de Praticagem adotado no Brasil é muito semelhante ao adotado pelas principais nações marítimas desenvolvidas.

[IMPORTANTE] Com o crescimento do porte dos navios e da nocividade dos combustíveis e cargas transportadas, o Prático também é hoje protagonista destacado da proteção do meio ambiente aquático. Dimensionar a importância deste profissional torna-se fácil quando constatamos que 98% das cargas de nosso comércio, doméstico ou internacional, são transportados por navios.

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O que é uma ZP?

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hamamos de ZP as diversas Zonas de Praticagem em que o litoral brasileiro é dividido. Cada profissional pode ser Prático de apenas uma ZP. Cada ZP possui um número mínimo e um número máximo de Práticos em atividade, os quais são estabelecidos pela Autoridade Marítima, que é exercida pela DPC (Diretoria de Portos e Costas, órgão da Marinha do Brasil). Periodicamente, a DPC lança edital instaurando Processo Seletivo à Categoria de Praticante de Prático (PSCPP) visando manter o número ideal de Práticos habilitados em cada ZP. Esse número é definido pela Autoridade Marítima em função do volume do tráfego de embarcações, do tempo despendido e do grau de dificuldade para a realização das tarefas de praticagem, da necessidade de manutenção da habilitação e da carga máxima de trabalho a que um Prático pode ser submetido, de acordo com o que estabelece a legislação. A limitação do número máximo de profissionais em cada ZP decorre da necessidade de que todos os Práticos em atividade consigam realizar uma quantidade mínima de manobras que lhes garanta manter sua habilitação e proficiência.

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O Processo Seletivo para Prático

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ara tornar-se Prático, é necessário ser aprovado no Processo Seletivo para Praticante de Prático. Uma vez aprovado, o Praticante de Prático passa por um programa de qualificação que tem de 15 a 18 meses de duração, antes de tornarse Prático. O programa de qualificação é cumprido especificamente na ZP para a qual o candidato foi distribuído ao final do processo seletivo. O Processo Seletivo para Praticante de Prático não é considerado concurso público, pois não tem como finalidade o provimento de cargos ou empregos na esfera da administração pública. O Prático, portanto, não é militar ou funcionário público. Ele trabalha de forma autônoma, sem vínculo empregatício com os seus tomadores de serviço, que são os armadores, ou seja os donos ou operadores dos navios.

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Qual é o salário de um Prático?

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omo os Práticos não são funcionários públicos, militares, servidores ou empregados de empresas de navegação, eles não recebem salários. Sendo profissionais autônomos, os preços dos serviços de Praticagem são negociados diretamente entre os Práticos e os tomadores de serviço, que são os Armadores (donos ou representantes dos navios). A remuneração de um Prático, portanto, varia de porto para porto em função de diversos fatores, dentre eles o movimento e o porte dos navios que frequentam um determinado porto, as sazonalidades do tráfego marítimo, os contratos negociados e os custos inerentes à atividade. Em geral, pode-se dizer que os Práticos são profissionais muito bem remunerados.

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