E Parking

 

PEMBUATAN E- PARKING

DISUSUN OLEH: NAMA : FERVENT WORTHY REFISIS NIM

: 2002025

 

ABSTRACT City parking area Salaga has funcon in parking management performing at  Territoal Salaga City. Pads goes upon this management number region regulaon 12 ye year ar 20 2011 11 abou aboutt Park Parkin ing g Mana Manage geme ment nt at Comm Common on Ways Waysid ide. e. Unl Unl now, now, pa park rkin ing g managemen manage mentt perfor performin ming g is s sll ll there there are some some proble problem m for ex examp ample le : prasa prasaran rana’s a’s medium facility that subtraced is equal to, society and executor behavior that doesn’t   play the game and its reducing coordinaon of Observaon and Operaon secon. The  posion of the Department of Transportaon in parking management in Salaga City is as an agency or agencies that manage parking management in Salaga City, one of them in the implementaon of regional development that will work well if one has a good  strategy in the development of transportaon facilies. Research Parking Management  Strategies in Salaga City using qualitave descripve research method, in which this study describe, record, analyze, and interpret the condions of Salaga. The analysis  process is conducted which begins with the idencaon of internal and external  environment to assess weakness, strengths, opportunies, and threats in the increase in  parking the city of Salaga. Then proceed by using SWOT analysis, so that the resulng strategy SO, strategy ST, WO strategies, and strategies using the SWOT matrix WT. The next step is to idenfy strategic issues based on the results of a SWOT analysis using litmus tests to determine strategic alternaves, decide on a strategy for esmang the increase in parking retribuon.

Ke Keyw ywoa oard rdss

: Man Manag agem emen entt Par Parki king ng,, S SWO WOT, T, str strat ateg egy  y 

 

PENDAHULUAN A. Latar Latar Belakan Belakang g

Pr Pras asar aran anaa jala jalan n meru merupa paka kan n as aset et pent pentin ing g un untu tuk k mela melaya yani ni tran transp spor orta tasi si yang dibutuhkan masyarakat perkotaan. Fungsi jalan yang utama adalah terselenggaranya lalu lintas kendaraan yang memungkinkan kendaraan bergerak sesuai dengan tujuan masingmasing.. Lalu lintas suatu saat akan berhenti, masing berhenti, baik sementara sementara maupun dalam dalam waktu yang cukup lama. Sehing Sehingga ga diperlukan diperlukan tempat tempat parkir parkir yang merupakan merupakan bagian bagian yang tidak dapat terpisahkan dari lalu lintas. Tunt Tu ntut utan an masy masyar arak akat at terh terhaadap dap peme pemeri rint ntah ah pada pada er eraa in inii ad adal alah ah pe peni ning ngka kata tan n  pelayanan publik. Masyar Masyarakat akat menginginkan suatu pelayanan yang yang memu me muas aska kan, n, efek efekti tif, f, dan dan ef efis isie ien, n, se sehi hin ngga mamp mampu u mena menamp mpun ung g se semu muaa ke kebu butu tuha han n masyarakat secara keseluruhan. Pelayanan publik harus segera dibenahi, karena sumber  daya semakin sedikit dan lingkungan lingkungan terus berubah dengan cepat. Jika suatu daerah daerah dapat mengurus rumah tangganya sendiri dengan dengan sebaik-baiknya maka daer daerah ah memiliki sumbersumberr pembiayaan sumbe pembiayaan yang cukup. cukup. Namun, Namun, mengingat mengingat tidak semua sumber pembiayaan pembiayaan dibe diberi rika kan n kep kepad adaa dae daera rah, h, maka maka kepa kepada da daer daerah ah diwa diwaji jibk bkan an un untu tuk k meng mengga gali li su sum mber er-sumber sum ber keuangannya keuangannya sendiri sendiri seperti seperti pendapatan pendapatan asli asli daerah (PAD) berdasarkan berdasarkan peraturan  perundangan yang berlaku. Sumber Pendapatan Asli Daerah Sumber Pendapatan Asli Daerah dari sektor retribusi daerah meliputi retribusi jasa umum, jasa usaha dan perijinan tertentu. Dari sekian banyak   jenis retribusi, parkir merupakan salah satu dari jenis retribusi jasa umum yang cukup  potensial dalam mengisi kas daerah. Akan tetapi, retribusi parkir belum dapat berfungsi secara optimal. Oleh karena itu, diperlukan usaha intensif maupun ekstensif untuk lebih memper mem percepa cepatt pening peningkat katan an pendap pendapatan atan melalu melaluii usaha usaha yang yang sah, sah, salah salah satunya satunya dengan dengan mengelola potensi parkir tepi jalan. Perparkiran Perpar kiran merupakan merupakan masala masalah h yang sering dijumpai dalam sistem transportasi transportasi  perkotaan, baik kota-kota besar maupun kota kecil yang sedang sedang berkembang. Masalah  perparkiran tersebut sangat mempengaruhi pergerakan pergerakan kendaraan, kendaraan, dimana kendaraan yang melewa mel ewati ti tempat tempat-tem -tempat pat yang yang mempun mempunyai yai aktifi aktifitas tas tinggi tinggi,, laj laju u perger pergeraka akanny nnyaa akan akan terhambat, lebar efektif jalan akan berkurang dan dengan sendirinya menurunkan kapasitas ruas jalan sebagai akibat dari kendaraan yang parkir di tepi jalan. Ketiadaan Ketiad aan fasilitas fasilitas parkir parkir (pelataran (pelataran atau gedung) gedung) di kawasan kawasan tertentu tertentu dalam kota menyebabkan badan jalan menjadi tempat parkir. Kepadatan arus lalu lintas pada suatu ruas jalan dapat pula ditimbulkan oleh adanya pusat-pusat kegiatan dimana pada umumnya kendaraan yang parkir di badan jalan berada sekitar tempat atau pusat kegiatan seperti:  perkantoran, sekolah, pusat kegiatan ekonomi atau pusat perdagangan/kawasan CBD (Central Business District). District). B. Pengawasan kerja kerja terhadap juru parkir, parkir, tenaga pengumpul juga dilakukan oleh pihak Unit Pengelola Perparkiran. Perparkiran ini dilakukan secara berkala, setiap kali penarikan setoran, setiap harinya yang dilakukan oleh bagian Dalwas. Apabila terdapat pelanggaran yang ditemui, baik itu yang dilakukan oleh juru parkir atau tenaga pengumpul, maka akan diberikan sanksi berupa denda ataupun pemberhentian pemberhent ian sementara izin kerja. Berdasarkan berbagai permasalahan mengenai pengelolaan perparkiran yang telah dipaparkan sebelumnya, sebelumnya, maka dalam penelitian ini penulis mengambil judul “STRATEGI PENGELOLAAN PERPARKIRAN. Tujuan Penelitian

 

1. Menget Mengetahu ahuii peng pengelo elolaan laan parkir parkir.. 2. Mendiskripsi Mendiskripsikan kan faktor-fak faktor-faktor tor intern internal al dan eksternal eksternal yang yang berpengaruh berpengaruh pada C. Kerangka Kerangka Teori Teori Administrasi Publik 

Administrasi publik adalah manajemen manajemen dan organisasi daripada manusia-manusia dan dan Prajudi Atmosudirjo secara jelas menyatakan bahwa fungsi – fungsi manajemen terdiri dari a. b. c. d.

Perencanaan (Planning) Pengorganisasian (Organizing) Pengarahan   (Directing atau atau Actuating) Pengendalian (Controlling)

Strategi Kemudian Hax dan Majluf (dalam Salusu, 2005 hal. 100-101) mencoba menawarkan rumusan yang komprehensif mengenai strategi, yaitu yaitu sebagai berikut:

a. Ialah suatu suatu pola pola keputusan keputusan yang yang konsiste konsisten, n, menyatu, menyatu, dan integral integral  b. Menentukan dan menampilk menampilkan an tujuan organisasi dalam artian sasaran jangka  panjang, program bertindak, dan prioritas prioritas alokasi sumber daya. c. Menyeleksi Menyeleksi bidang bidang yang akan akan digeluti digeluti atau akan digelu digeluti ti organisasi organisasi d. Mencoba mendapatkan keuntungan yan ang g mampu berta rtahan lama, dengan member mem berika ikan n respon respon yang yang tepa tepatt terhad terhadap ap peluan peluang g dan ancama ancaman n da dari ri lingku lingkunga ngan n eksternal organisasi, dan kekuatan serta kelemahanya. e. Meliba Melibatka tkan n semua semua hierark hierarkii dari dari orga organis nisasi asi

Manajemen Strategi Model Mod el manaje manajemen men strateg strategii terdap terdapat at kompon komponenen-kom kompo ponen nen pentin penting g (dalam (dalam Fitri Fitri Lukiastuti dan Muliawan Hamdani, 2011: 13), yaitu : 1. Visi 2. Misi

3. Anal Analis isis is In Inte tern rnal al 4. Ling Lingku kung ngan an Ekst Ekstern ernal al 5. Analis Analisis is dan piliha pilihan n stra strateg tegis is 6. Tuju Tujuan an Jangk Jangkaa Pan Panja jang ng 7. Strate Strategi gi umum umum dan strateg strategii utama utama 8. Tuju Tujuan an Jangk Jangkaa Pend Pendek  ek  9. Takt Taktik ik fun fungs gsio iona nall 10. Pengendalian strategis dan perbaik perbaikan an kontinyu kontinyu

 

D. Metode Metode Penelit Penelitian ian Desain Penelitian Pada penelitian ini menggunak menggunakan an tipe penelitian kualitatif deskriptif, deskriptif, Penelitian kualitatif bersifat deskriptif merupakan salah satu upaya untuk   menggambarkan,mendeskripsikan menganalisa kondisi-kondisi yang sedang terjadi dengan mengumpulk mengu mpulkan an data berupa berupa kata-kata, kata-kata, foto, wawancara, wawancara, catatan lapangan, lapangan, serta dokumen dokumen  pribadi. Fokus Penelitian

Pada peneli Pada penelitian tian ini yang yang menjad menjadii fokus fokus peneli penelitian tian yaitu yaitu Strateg Strategii Pengel Pengelola olaan an Perparkiran Jenis Data

Pada penelitian ini jenis datanya dibagi kedalam kata-kata dan tindakan, sumber  data tertulis, foto dan wawancara. Sumber Data

a. Dat Dataa Prime Primer  r  Sumber data primer adalah data yang diperoleh secara langsung dengan penelitian melalui wawancara mendalam, pengamatan langsung serta peneliti terlibat.  b. Data Sekunder  Sumber sekunder merupakan sumber data yang diperoleh melalui media lain atau literature lain yang tidak langsung dari sumbernya. Subjek Penelitian

Dalam penelitian Implementasi Implementasi Strategi Strategi Pengelolaan Pengelolaan Perparkiran Perparkiran di Kota Salatiga informan adalah: 1. 2. 3. 4.

Kepala Bidang Bidang UPT UPT Perpark Perparkiran iran di di Dishub Dishubkomb kombudpar udpar Bendahara UPT Perparkiran di D is ishubkombudpar Masyarak Masyarakat at peng penggun gunaa jjasa asa parkir  parkir  Juru Juru parki parkirr dan dan petug petugas as park parkir ir resmi resmi

Teknik Pengambilan data

Teknik pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini, yaitu : a. Observasi  b. Wawancara, c. Dok okum umen enta tasi si,,

 

D. Analisis Dan Interpretasi Interpretasi Data

Dalam mengan Dalam menganali alisis sis data data mengen mengenai ai Strate Strategi gi Pengel Pengelola olaan an Perpar Perparkir kiran an di Kota Kota Salatiga, peneliti melakukan tahapan- tahapan sebagai berikut: 1. Pertama Pertama peneliti peneliti melakukan melakukan kunjung kunjungan an awal kepada kepada dinas dinas terkait terkait atau lokasi lokasi penelitian penelitian untuk mendapatkan gambaran umum mengenai permasalahan yang akan diteliti, hal ini dilakuakan untuk mendapatkan mendapatkan data pra survey yang yang sesuai dengan focus penelitian. 2. Kedua Kedua peneliti peneliti melakuak melakuakan an wawancara wawancara dengan dengan pihak pihak yang mengert mengertii mengen mengenai ai focus focus  penelitian yang diambil, melal melalui ui wawancara serta dokumentasi. Sehingga menghasilkan data-data baik primer ataupun sekunder. 3. Setela Setelah h data data yang yang ada terkump terkumpul ul pene peneli liti ti merduksi merduksi data yang ada selama dilapang dilapangan, an, dengan den gan cara merang merangkum kum hasil hasil wawanc wawancara, ara, dan menent menentuka ukan n data data mana mana yang yang bisa bisa digunakan atau tidak sehingga data dari lapangan yang ko kompleks mpleks menjadi sederhana. 4. Setelah Setelah data yang diperol diperoleh eh sudah menjad menjadii sederhana sederhana atau sudah sudah melalui melalui tahap reduksi reduksi maka akan ditampilka ditampilkan n dalam bentuk uraian teks da dan n melanjutkan melanjutkan tahap analisis analisis da dan n interpretasi terhadap data tersebut. 5. Taha Tahap p tera terakh khir ir pe pene neli liti ti mena menari rik k ke kesim simpu pulan lan be berd rdasa asark rkan an da data ta ya yang ng te tela lah h di dian anal alisi isiss sehingga muncul pengetahuan baru mengenai suatu objek penelitian penelitian yang diteliti. PEMBAHASAN Analisis Peluang dan Ancaman Eksternal Peluang (Opportunies)

Beberapa Bebera pa asp aspek ek eks ekstern ternal al yan yang g dap dapat at mem membuk bukaa pel peluan uang g bag bagii Dish Dishubk ubkmbu mbudpa dparr gun gunaa mewujudkan misinya yaitu : 1. Kecend Kecenderu erunga ngan n fak faktor tor politik politik ya yang ng mem mempen pengar garuhi uhi man manaje ajemen men per perpar parkir kiran an di Kota Salatiga, peluang yang dimiliki yaitu : a. Adan Adanya ya du duku kung ngan an da dari ri an angg ggot otaa DP DPRD RD terkai terkaitt de deng ngan an ri riset set potens potensii pa park rkir ir da dan n  pembentukan pansus dan dan LSM untuk mengawasi pengelolaan parkir di Salatiga. 2.

Dari ke Dari kecn cndu duru rung ngan an fa fak kto torr so sosi sial al ya yang ng be berk rken enaa aan n den denga gan n pe pemb mber eria ian n pel pelay ayan anan an  parkir di

masyarakat, terlihat ada dua elemen yang memerikan peluang : a. Dik Dikena enakan kannya nya retribusi retribusi pa park rkir ir sebagai sebagai ben bentuk tuk pembaya pembayaran ran atas jasa penggun penggunaan aan lahan parkir.  b. Usaha pemerintah untuk unt uk meningkatkan kesadaran masyarakat, seperti : pengaturan antara jam kerja pegawai dengan jam anak sekolah, adanya operasi penertiban ataupun sosialisasi mengenai larangan parkir, pemberian sanksi  pada masyarakat yang melanggar ketentuan, seperti pemberian denda atau sanksi  berupa  beru pa penggembokan penggembokan kendaraan. c. Pen enin ingk gkat atan an ker erja jasa sama ma dan koo oord rdin inas asii den eng gan din inas as terkait se sepe pert rtii ap apar arat at kepolisian dan satpol pp dalam penertiban parkir di lapangan.

 

Dari kec kecend enderu erunga ngan n fak faktor tor eko ekonom nomii ya yang ng ber berkai kaitan tan den dengan gan per pertum tumbuh buhan an ek ekon onom omii 3. Dari  berupa pendapatan perkapita masyarakat dengan penyesuaian retribusi parkir di Kota Salatiga, terlihat ada tiga elemen yang memberika peluang, yaitu : a. Kenaikan Kenaikan tarif retribusi retribusi yang yang disesuaik disesuaikan an dengan dengan pendap pendapata atan n masyarakat. masyarakat. Upaya Upaya ini dilakukan dilak ukan dengan melalui survey terlebih dahulu.  b.. Upaya pengelolaan parkir oleh pihak  b pihak ketiga c. Kerjasama Kerjasama antara antara Pemerin Pemerintah tah sebagai sebagai penge pengelola lola parkir parkir di tepi tepi jalan jalan umum umum deng dengan an  pihak asuransi untuk untuk memberikan rasa aman masyarakat atas jaminan kendaraan yang di diparkir. Ancaman (Threats)

Beberapa aspek ekst steernal Dishubkombudpar yaitu : 1.

yang

dapat

memberikan

ancaman

terhadap

misi

Faktor Sosial

a. Masi Masih h dite ditemu muka kann nnya ya pa park rkir ir ya yang ng tidak tidak ra rapi pi di bahu jalan jalan ya yang ng tidak tidak be beri rizi zin n da dan n  penarikan tarif retribusi yang tidak tidak sesuai ketentuan.  b.  b. Minimnya kesadaran dan tingkat kedisiplinan masyarakat untuk tertib tertib berlalu berlalu lintas. c. Padatn Padatnya ya park parkir ir pada pada jam-jam jam-jam tertent tertentu. u. d. Belum optimalnya pelayanan tra ran nspo sportasi umum yan ang g telah dise sed diakan oleh Pemerintah. e. Dibutuhkan Dibutuhkannya nya suber suber daya manusia manusia yang memadai memadai dari dari segi kualit kualitas as maupun maupun kuantitas kuantitas untuk mengelola mengelola sistem pengelolaan parkir yang modern nantinya. f.

kapasi kapasitas tas jalan jalan yang tetap tetap tidak tidak seimban seimbang g dengan dengan pertumbu pertumbuhan han angk angkaa kendaraa kendaraan n per  tahunnya.

Analisis Kekuatan dan Kelemahan Internal Kekuatan (Strength)

Beberapa aspek lingkungan internal yang merupakan kekuatan Dishubkombudpar  Kotaa Konsist Kot Konsistensi ensi pemerin pemerintah tah untu untuk k mewuju mewujudka dkan n salah salah satu visi visi dan misi misi yang yang diemban oleh Dishubkombudpar, yakni menc mencip ipta taka kan n si sist stem em tr tran ansp spor orta tasi si di Ko Kota ta Salatiga yang menja menjamin min keamanan, ketertiban, kelan kelancaran caran,, dan kenyamanan. 1. Sumb Sumber er Day Dayaa Manu Manusi siaa a. Pelak Pelaksan sanaan aan rekr rekrui uitm tmen en atau atau en eneri erima maan an ju juru ru ta tagu gu=ih =ih se sese sele lekt ktif if mung mungki kin n gu guna na menghind meng hindari ari kebocoran yang terjadi dalam penerimaan retribusi. r etribusi.  b. Pelaksanaan pembinaan dan sosialisasi terhadap juru parkir yang yang ada di Kota Salatiga Salati ga agar mampu mampu memberikan memberikan pelayanan pelayanan parkir secara optimal, bail melalui melalui  peningka  peni ngkatan tan kemampuan juru parkir dalam dalam menata parkir atau meningkatkan

 

kedisiplinan juru parkir untuk untuk menempatkan parkir di tempat yang sesuai c. Pemberian Pemberian sanksi sanksi yang tegas tegas terhadapjuru terhadapjuru tagih tagih dan juru juru parkir parkir yang melangg melanggar  ar  ketentuan, keten tuan, seperti : pencabutan pencabutan KTA bagi juru parkir parkir da dan n denda pada juru tagih  berupa  beru pa pemotongan gaji. Kelemahan(Weakness) Kelemahan (Weakness)

Beberapa

asp aspek

kelemahan

internal Dishubkombudpar Kota Salatiga yaitu :

1. Pelaks Pelaksana anaan an visi visi misi misi d dii lapan lapangan gan Terkendalanya pengelolaan parkir di lapangan seperti : masih banyaknya juru parkir  yang tidak memakai KTA sehingga dianggap juru arkir liar yang beroperasi, ketidaksesuaian retribusi, banyaknya  parkir di luar badan jalan yang sudah ditetapkan, terbatasnya kebutuhan ruang parkir, tin tinggi gginya nya jumlah pertambahan pertambahan kendaraan kendaraan per per tahunnya tahunnya tapi tidak diimbangi diimbangi dengan dengan  perluasan kapasitas jalan untuk parkr parkr dan belum terealisasinya pencapaia pencapaian n retribusi. 2. Kemamp Kemampuan uan Sumber Sumber Daya Daya Manu Manusia sia Minimnya jmlah personil untuk pengawasan di lapangan dan dibutuhkannya personil yang berkualitas agar mampu menerapkan sistem engelolaan parkir yang modern. 3. Anggaran Diperlukan adanya pembagian atau alokasi anggaran khusus untuk pengelolaan parkie, seperti anggaran untuk pemeliharaan fasilitas parkir atau anggaran untuk kesejahteraan  juru parkir. parkir. 4. Infr Infras astr tru uktu ktur  Minimnya pengadaan infrastruktur yang ada saat ini, terkait dengan fasilitas pelayanan parkir, seperti : kebutuhan ruang parkir, garis marka parkir, rambu parkir, papan tarif retribusi, mobil patroli, kendaraan untuk menarik retribusi serta fasilitas pendukung lainnya seperti zebra cross. PENUTUP Kesimpulan 1. Kond Kondis isii pena penata taan an park parkir ir di Kota Sa Sala lati tiga ga belum belum terta tertata ta ra rapi pi dan juga juga be belu lum m optimalnya optim alnya pengelolaan pengelolaan parkir, parkir, seperti banyaknya banyaknya badan jalan ya yang ng berkurang untuk   parkir, minimnya kebutuhan ruang parkir sehingga dapat berujung pada kemacetan di sejumla seju mlah h ruas jalan pada jam tertentu tertentu dan masih adanya tariff retribusi retribusi yang tidak  sesuai ketentuan. 2. Belum maksimaln maksimalnya ya manaje manajemen men perparkiran perparkiran yang yang dimiliki dimiliki oleh UP Perpark Perparkiran, iran, baik  baik  dari segi jumlah jumlah egawai yang kurang kurang untuk untuk patrol patrolii pengawasan pengawasan di lapangan, lapangan, belum optimalnua koordinasi yang dijalankan untuk penaganan masalah parkir di lapangan,  belum terealisasinya pencapaian target retribusi. 3. Belu Belum m op opti tim maln alnya pen pener erap apan an Perda se seh hin ing gga dip iper erlu luk kan ann nya pengkajian ula lang ng terh terhad adap ap kebe kebera rada daan an perd perdaa mela melalu luii kegi kegiat atan an su surv rvey ey yan ang g di dise sesu suai aika kan n de deng ngan an kebutuhan masyarakat.

 

Didalam Didala m analisi analisiss lingku lingkung ngan an st strat rateg egis is,, pengel pengellaa laan n perpar perparkir kiran an dihada dihadapka pkan n pada pada  berbagai macam hambatan dan peluang. Hambatan tersebut diantaranya, adalah : 1. Minimnya Minimnya kesadar kesadaran an dan kedissiplin kedissiplinan an masyaraka masyarakatt berlalu berlalu lintas. lintas. 2. Tidak adanya adanya jaminan jaminan kendaraan kendaraan yan yan diparkir  diparkir  3. Adanya Adanya parkir parkir tidak berijin berijin dan dan tidak tidak sesuai tarif tarif yang ditent ditentukan ukan 4. Pelayanan transportasu yang belum maksimal Tingginya pertambahan kendaraan pe pertahunya  penambahan kapasitas lahan parkir yang tetap 5. Padatn Padatnya ya park parkir ir ada ada jam-ja jam-jam m terten tertentu tu Sedangkan 1. 2. 3. 4. 5. 6.

peluang

yang

yang

tidak

diimbangi

dapat dikembangkan meliputi :

Adanya Adanya dukungan dukungan Pemerin Pemerintah tah dalam dalam perbaikan perbaikan pengelola pengelolaan an parkir. parkir. Adanya Adanya partisipasi partisipasi opini publik publik terhadap terhadap pelayanan pelayanan parkir parkir dan pembaya pembayaran ran retribusi retribusi Pemberian Pemberian sanksi yang tegas pada pada masyarakat masyarakat yang melanggar melanggar ketentuan ketentuan Mena Menamb mbah ah tit titik ik par parki kirr baru baru Menetapkan Menetapkan zonasi zonasi parkir yang yang disesuaika disesuaikan n dengan tingkat tingkat kepadat kepadatan an suatu wilayah. wilayah. Kenaikan Kenaikan tarif parkir parkir yang dises disesuai uaikan kan dengan dengan pendap pendapatan atan masyarakat masyarakat

diperlukan dalam pengelolaan perparkiran jalan protokol Kota Sala Salati tiga gaStrategi da dapa patt yang dilak dilakuk ukan an mela melalu lui i pe peru rumu musan san up upay aya a ya yang ng efekt efedi ktif if da dan n efisi efisien endida dala lam m  pengelolaan perparkran. Adapun tiga strategi besar yang dapat dirumuskan adalah sebagai  berikut : 1. Ditamb Ditambahk ahkan an jumlah jumlah personil personil untu untuk k mengaw mengawasi asi kerja kerja juru juru tagih dan juru juru parkir parkir guna mengurangi permasalahan parkir di lapangan. 2. Adanya Adanya kerjasama kerjasama dengan dengan piha pihak k Pemerin Pemerintah tah,, masaya masayarak raktt ataupun ataupun pihak pihak ketiga ketiga seperti seperti asuransi 3. Di Dite tera rapk pkan anny nyaa so sosi siali alisa sasi si meup meupun un pa patr trol olii pe peng ngaw awasa asan n pa park rkir ir di la lapa pang ngan an secar secaraa  berkala, denga melibatkan Satpo PP atau aparat Kepolisian Saran Strategi yang diperlukan dalam pengelolaan perparkiran di Kota Salatiga adalah dengan  perumusan upaya-upaya guna tercapainya strategi yang efektif dan efisien. Adapun Adapun delapan strategi yang dirumuskan, dikelompokkan menjadi tiga strategi besar yaitu : 1. Ditamb Ditambahk ahkan an jumlah jumlah personil personil untuk untuk mengaw mengawasi asi kerja juru tagih dan juru parkir parkir guna guna mengurangi permasalahan parkir di lapangan. Personil ini dapat terdiri dari berbagai  pihak seperti aparat kepolisian maupun TNI, dan Kesbapolinmas, Satpol PP dan Dishubkombudpar. a. Rekruitmen Rekruitmen penerim penerimaan aan juru juru parki parkirr dan juru tagih tagih secara secara selektif  selektif   b. Adanya upaya pembinaan bagi jukir jukir terkait dengan dengan penataan parkir yang yang sesuai c. Memberikan Memberikan upah upah tambahan tambahan bahkan bahkan jamina jaminan n kesehatan bagi bagi juru parki parkirr yang telah telah  bekerja sesuai ketentuan. 2. Adanya Adanya kerjasama kerjasama yang digalang digalang pemerinta pemerintah h dengan melib melibatk atkan an masyarakat, masyarakat, maupun maupun  pihak ketiga seperti asuransi. a. Adanya Adanya partisipasi partisipasi ublik ublik atau umpan umpan balik bagi perbaikan perbaikan pelaya pelayanan nan parkir parkir seperti seperti  pelayanan perparkiran jika ada pelanggaran yang terjadi di lapangan

 

DAFTAR PUSTAKA

MEDIA BUKU : Adisasmita, Rahardjo. 2011. Pe Pemb mbia iaya yaan an Pembangu Pembangunan nan Daer Daerah ah. Yogyakarta: Graha Ilmu. David, Fred R. 2009. Strategik Management . Jakarta : Salemba Empat. Djunaedi Achmad. 2002. Proses Pe Perencanaan Gajah Mada.

Strategis

Kota/Daerah.

Unive ivers rsit ita as

Lukiastu Luki astu, , Fitri Fitri dan Muliawa Muliawan n Hamdani. Hamdani. 2011. 2011. Manajemen Strategik Dalam Organisasi . Yogyakarta : CAPS.