E-Dusi

A/a técnicos estrategias estrategias DUSI (Diputación de Granada):

[...]

Como nos hemos reunido recientemente para poner en común las preocupaciones y necesidades de este polígono, tenemos algunas ideas factibles para proponer ante las Estrategias DUSI y que puedan aportar soluciones solucio nes no sólo para el polígono industrial, sino también para para los núcleos de Santa Fe y El Jau, entre los cuales se sitúa el polígono, a su vez delimitado delimitado por las autovías A92 y A92-G. Así pues, te adjunto un el dossier que presentamos el pasado mes de noviembre al Ayuntamiento de Santa Fe en el que le manifestábamos nuestras preocupaciones relacionadas con el estado del Polígono; como es extenso extenso y toca distintos temas con aportaciones diversas de las empresas, propietarios y trabajadores del polígono, trataré de resumirlos para ajustarme a lo propio de las estrategias DUSI.

Y permíteme también aclarar que hay mayor limpieza en el polígono en los dos últimos meses, gracias a la actuación municipal, de la que reflejan las fotos de octubre y noviembre, noviembre, aunque aún existen existen ciertas deficiencias por subsanar en el panorama un tanto degradado degradado del polígono.

Añado, además, las firmas de los asistentes a la reunión preparatoria de la asociación, que aportaron diversas propuestas, que aquí resumo y adapto, respetando el espíritu del análisis DAFO y el esquema esquema M1 ENERGÍA, M2 MOVILIDAD, MOVILI DAD, etc que se puede consultar en la web http://estrategiasdusi-gr.es/.

1) ENERGÍA: Mejora del alumbrado alumbrado público con bombillas LED para las farolas farolas y luminarias en el entorno del polígono, propiciando así la mejora de la eficiencia energética (fotovoltaica) de las instalaciones. Dado que actualmente la iluminación es deficiente en muchas partes del polígono, como se puede observar en el e l plano que figura a continuación, continuación, es posible sustituir equipos para utilizar otros otros más eficientes y lograr niveles adecuados adecuados de iluminación, que a su vez ayudarían a mejorar la sensación de seguridad, que tanto preocupa entre los empresarios y trabajadores de la zona.

2) MOVILIDAD En materia de movilidad y entroncando entroncando con el punto anterior de energía, puede ser interesante la creación de un carril bici que comunique el núcleo de El Jau con Santa Fe y la mejora del acerado y pavimento de esta travesía: son muchas las personas que caminan por este lugar entre los dos núcleos de población (personas mayores, caminantes, runners...) y dadas las características de la vía, se hace inseguro este tránsito, tanto para los viandantes como para los ciclistas: el firme está en malas condiciones y el acerado irregular, lo que puede causar enormes problemas para personas personas con movilidad movil idad reducida, reducida, o cualquier persona que tiene la costumbre costumbre de caminar por la zona, incluyendo el resto del polígono, y que también tiene las aceras y el firme de la calzada que necesita mejoras.

Al igual que existen en Santa Fe otros carriles bicis que lo comunican con Vegas del Genil en la zona suroeste o en dirección este hacia Atarfe -bautizados popularmente como "ruta del colesterol" en cada pueblo-, esta vía complementaría otras ya existentes en el municipio, como la que comunica con Vegas del Genil en la zona sureste del municipio. Esta adecuació adecuación n del carril bici y arreglo de las aceras, podría incluir inclui r también el trozo de acera señalado en rojo en la foto siguiente que falta en el Camino del Jau, y que obliga a los viandantes a caminar por la carretera en una zona de estrechez y mala visibilidad, con vehículos circulando en ocasiones a velocidades excesivas.

Además, la mediana mediana que aún existe existe en gran parte del Camino del Jau dificulta d ificulta la maniobra para caminos y otros vehículos pesados a algunas empresas, y sería interesante estudiar la posibilidad de eliminar la mediana total o parcialmente para facilitar la tarea de carga y descarga en esta vía, particularmente donde se da el estrechamiento señalado, que crea situaciones de inseguridad vial evidentes. En ese mismo sentido, existe un peligro evidente en la intersección entre el Camino de El Jau y la calle Garrido Atienza, donde se planificó una raqueta-rotonda raqueta-rotonda cuando se aprobó el plan parcial que ordena el polígono (1993) y que nunca se ha realizado (adjunto planos planos y más información al respecto respecto en el dossier). Así las cosas, por el tráfico tráfico de vehículos entre Santa Fe, El Jau y el propio polígono, se dan situaciones de peligrosidad vial dando que tanto vehículos particulares, camiones, furgonetas e incluso viandantes que cruzan por donde pueden al no existir acerado en un lado de la vía, lo que propicia situaciones situaciones de inseguridad e incluso algunos algunos siniestros entre entre vehículos, tal y como han podido ver los vecinos y trabajadores trabajadores de la zona; así pues, sería necesario ver la medidas de pacificación del tráfico en el sector. sector.

333333

De hecho en el tramo que coincide con el comienzo del Camino del Jau hasta la intersección con Garrido Atienza, se eliminó la mediana (y se construyó el acerado), creando así tres carriles y un stop para girar a la izquierda (Garrido Atienza), circunstancia que no reduce la inseguridad en la zona.

De igual forma existe una queja generalizada en el polígono sobre los accesos al mismo, sobre todo el que lleva a la autovía A92-G, que hacen el efecto "cuello "cuello de botella" en horas punta, no existiendo otra entrada, por ejemplo, a la autovía A92 que pudiera mejorar los accesos al polígono. Además son necesarias en el polígono y zonas adyacentes mejoras de señalizaciones, tanto verticales como horizontales, como se puede observar en el dossier adjunto, para redundar redundar en la mejora de la seguridad vial.

Por último, sería interesante en este ámbito la creación de una parada de autobús (y fomentar fomentar su uso) en el e l camino del Jau para las personas que puedan hacer uso de ella (vecinos, trabajadores del polígono y de la zona), dado que la línea Granada-Santa Fe-El Jau-Chauchina circula por esta vía y no existe un lugar específico para la subida y bajada de personas que no sea la misma calzada.

3) INCLUSIÓN SOCIAL. SOCIAL. Las obras y mejoras que se puedan ejecutar en Santa Fe y el área que nos ocupa, podrán tener un impacto positivo y generar puestos de trabajo en Santa Fe y zonas colindantes. Asímismo, dadas las instalaciones del Consorcio Vega-Sierra Elvira en el polígono se podría plantear la creación de viveros de empresas y también la creación de espacios de networking en colaboración público-privada para facilitar la creación y nacimiento de nuevas empresas y proyectos.

4) MEDIOAMBIENTE. MEDIOAMBIENTE. En este punto, existe una queja generalizada en el polígono para el mejor uso y aprovechamiento de zonas verdes del polígono, por ejemplo en la plaza Domínguez Ortiz y zona ajardinada entre calle Bernard Vicent y autovía A92-G, cuya falta de mantenimiento repercute negativamente en los negocios de la zona, particularmente en aquellos que son de cara al público. El uso de espacios públicos infrautilizados infrautilizados como los lo s dos señalados señalados anteriormente, puede servir parar nuevos usos como zonas recreativas, deportivas o parques infantiles, etc. para revitalizar esos espacios y las zonas verdes. Asímismo, el mantenimiento de los árboles (castaños principalmente, moreras, etc) y zonas ajardinadas del polígono que ha sido deficiente en los últimos años, necesita una continuidad para su limpieza y conservación, que ha sido un clamor de descontentos en el polígono durant d urante e demasiados años. De hecho, en zonas abiertas del polígono se pueden observar residuos de todo tipo, cascajo de obras, etc que necesitan limpieza para evitar la degradación gradual de esos espacios. Existe Existe también preocupación por la calidad del de l aire y la salud medioambiental en algunas empresas y trabajadores que tienen que convivir con los humos tóxicos de tanatorio-crematorio de la calle Bernard Vicent, denunciados en numerosas ocasiones.

5) ADMINISTRACIÓN ADMINISTRACIÓN ELECTRÓNICA. La implantación de la plataformas electrónicas para la e-Administración local, como la sede electrónica de reciente uso en el sitio web oficial del Ayuntamiento (santafe.es) puede ayudar a las empresas, autónomos y particulares a gestionar mejor sus trámites con el Consistorio, y animar así la participación ciudadana en la tarea del desarrollo local. Desde la asociación de empresarios del polígono Dos de Octubre, en ciernes, esperamos que estas plataformas electrónicas puedan mejorar la comunicación e interlocución con las distintas administraciones, especialmente la local, así como el acceso a información y datos en los distintos sitios web, en aras de una u na mejor transparencia y gestión de los recursos disponibles.

En CONCLUSIÓN, todas estas propuestas recogidas en las reuniones y comunicaciones de las personas y empresas que estamos en el sector, creemos que las propuestas señaladas en el marco de las estrategias DUSI pueden generar valor al municipio, favorecer el desarrollo económico local y tener un impacto positivo  a nivel social, para mejorar la calidad de vida de los vecinos y del tejido productivo del sector.

Sin otro particular, y agradeciéndole de antemano su atención,

Un cordial saludo Pte. Aedo Polígono Dos de Octubre de Santa Fe