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TALLER NEUMATICOS Ph. D. Tadeusz S. Golosinski CONSULTOR CAMIPER

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TALLER 1: SELECCION DE LOS NEUMATICOS  Para las condiciones definidas en las diapositivas siguientes escoja el tipo de neumático para lo siguiente: siguientes, • Las camiones • Las cargadores  Mina “A” es la mina de cobre. La mina usa camiones Komatsu 730 y cargadores frontales WA. Los ciclos son cortos (cerca a 2 km, ida y vuelta).  Mina “B” es la mina de fierro. La mina usa camiones CAT 793 y cargadores CAT 994. Los ciclos son largos, cerca a 4 km, ida y vuelta.

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VIA EN LA MINA “A”

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VIA EN LA MINA “B”

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TALLER 1A: EL TIPO DEL NEUMATICO Escoger el tipo de neumático: radial o diagonal

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¿RADIAL O DIAGONAL? KOMATSU HANDBOOK

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RADIAL O DIAGONAL (KOMATSU)

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¿CUAL VA A SERVIR MEJOR?

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TALLER 1B 1B: SELECCION DE LA BANDA DE RODADO Escoger la banda de rodado que podría servir en las dos minas.

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SELECCION DEL NEUMATICO APROPIADO Loader & Dozer L-2 Traction L-3 Rock L-4 Rock deep tread L-5 Rock Extra Deep Tread L-3S Smooth L-4S Smooth Deep Tread L-5S Smooth Extra Deep Tread L-5/L-5S Half Tread Extra Deep

Grader G-1 G-2 G-3 G-4

Rib Traction Rock Rock Deep Tread

Eartmover E-1 Rib E-2 Traction E-3 Rock E-4 Rock Deep Tread E-7 Flotation Ph.D. Tadeusz s. Golosinski - Consultor CAMIPER

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TIRE THREA AD

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TIRE THREAD T D

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RANURAS DE BANDA DE RODADO (BRIDGESTONE)

VELS

VRLS

VRLSA

VMTP

VZTS

VMTS

ELS2

RLS

RL2

VEL

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MICHELLINE

XDTA4

XDR A

HRL-3A

HRL-34B

X-QUARRY

GOODYEAR

EV-3+

GP-4C

GP-4B

RL – 4J/4J II

RL-4H/4H II

GP-4C

RL-3+

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¿CUAL ES EL MEJOR? MICHELLINE

XDTA4

XDR 4

HRL-3A

HRL34B

XQUARRY

GOODYEAR

EV-3+

GP-4C

GP-4B

RL – 4J/4J II

RL-4H/4H II

GP-4C

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TALLER 2: TKPH/TMPH Toneladas - kilómetros por hora

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CALCULO

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TALLER 2A

 Los turnos duran 8 horas. horas El camión 777D hace 21 ciclos por turno. La longitud de cada ciclo es 4 km (ida y vuelta).  Definir la velocidad promedio del camión.  Definir la carga promedio de los neumáticos.  Definir TKPH.

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TALLER 2B El camión 775E trae la carga útil que es la misma como la carga nominal. Los turnos son de 12 horas; durante cada hora, el camión hace 36 ciclos de acarreo. Cada ciclo tiene el largo de 2 km (4 km ida y vuelta). 1. Definir la carga promedio para el cálculo de TKPH. 2. Definir la velocidad promedio, si la longitud de acarreo y regreso de cada ciclo es la misma. 3 Definir TKPH requeridos de los neumáticos de este 3. camión. 4. Escoger el neumático para este camión.

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CRITERIO DE SELECCION DEL NEUMATICO De la necesidad de tracción, protección y velocidad, se pueden dar dos casos: a)) TKPH

(TMPH)

neumático áti

>

TKPH

(TMPH)

reall

TKPH

(TMPH)

real

explotación; el neumático conviene. b) TKPH

(TMPH)

neumático

<

explotación; el neumático no conviene. En este caso…  Ver si puede ser compatible otra escultura o tipo.  Analizar si puede llevarse a cabo una modificación de las condiciones de rodaje (disminución de la carga y/o de la velocidad). Ph.D. Tadeusz s. Golosinski - Consultor CAMIPER

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TENER EN CUENTA  El valor definido por el fabricante depende de lo siguiente: • Fabricante del neumático • Tamaño del neumático • Tipo del neumático (radial vs. tela, otros tipos) • Tipo de la banda de rodadura y el diseño de su superficie  Ajustes necesarios para lo siguiente: • Operación en temperaturas muy altas • Correos muy largos o muy cortos • Otros factores Ph.D. Tadeusz s. Golosinski - Consultor CAMIPER

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TALLER 2C Para el camión 797Fde Caterpillar…  Definir la velocidad promedio, si la longitud de acarreo es 3 km y la de regreso es 2 km (asignación a otra pala). • El camión hace 20 ciclos por turno de 8 horas.  Definir la carga de los neumáticos promedio para el mismo ciclo (carga útil: 100% de carga nominal).  Definir la carga de los neumáticos promedio para el g útil es 10% % más alta q que la mismo ciclo,, si la carga carga nominal.  Definir TKPH requeridos para los neumáticos de este camión (ambos casos arriba).

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MANUAL CAT 797F

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BUSCAMOS OTRAS FUENTES DE INFORMACION SOBRE TKPH

Tamaño T ñ del d l camión, ió del d l cargador d 1. Michelin Manual 2. Bridgestone Manual 3. Yokohama Manual 4. …

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MANUAL BRIDGESTONE DATA BOOK

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MANUAL BRIDGESTONE DATA BOOK

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MANUAL YOKOHAMA DATA BOOK

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TALLER 2E

La carga g promedio en el ejemplo p j p interior se incrementó hasta 108% de la carga nominal. 1. Confirmar la selección de los neumáticos. 2. Definir la presión de inflación de los neumáticos.

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INFLACION: TOMA NOTA DE LAS DIFERENCIAS Presure Model

Strength Tire Size Index

Michelin Front Rear

Goodyear Front Rear

Bridgestone Front Rear

kPa psi kPa psi kPa psi 689 100 689 100 724 105

kPa psi 724 105

kPa psi 689 100

kPa psi 689 100

800 116

800 116

800 116

800 116

85

585

85

769D

18.00R33*

771D

18.00R33*

620

90

620

773E

24.00R35*

552

80

552

90 80

552

80

552

80

585

775E

24.00R35*

552

80

552

80

620

90

620

90

655

95

655

95

776D

27.00R49*

655

95

655

95

586

85

586

85

620

90

620

90

777D

27.00R49*

655

95

655

95

655

95

655

95

689 100

689 100

784B

36.00R51*

758

110 758

110

689

100 689

100

689 100

689 100

785C

33 00R51* 33.00R51*

724

105 724

105

689

100 689

100

689 100

689 100

789C

37.00R57*

620

90

90

689

100 689

100

793C

40.00R57*

689

100 689

100

689 100 704 102

704 102

704 102

704 102

44/80R57 46/90R57

797B

59/80R63

620

Consult Michelin Consult Michelin Consult Michelin

689 100

Consult Bridgestone

* Standard tire and ply rating.

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SOBRECARGA MAXIMA PERMISIBLE Neumático Diagonal g ((Bias)) Plyy Radial Ply

Peso 15% 7%

Presión 30% 14%

When excess loads are encountered, cold inflation pressures must be increased to compensate for higher loads. For each 1% increase in load, the inflation pressure must be increased by 2%. These load and inflation allowances do not apply to filled tires since the internal tire cavity pressure can not be increased.

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TALLER 3: LA VIDA UTIL DE LOS NEUMATICOS La estimamos para las dos minas como en el Taller 1. Mina “A” es la mina de cobre. La mina usa camiones Komatsu 730 y cargadores frontales WA. Los ciclos son cortos (cerca a 2 km, ida y vuelta). Mina “B” es la mina de fierro. La mina usa camiones CAT 793 y cargadores CAT 994. Los ciclos son largos (cerca a 4 km, ida y vuelta).

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VIA EN LA MINA “A”

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VIA EN LA MINA “B”

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