CURSO “DRAFT SURVEY”
CURSO: “DRAFT SURVEY” El Draft Survey es una herramienta utilizada para determinar de forma exacta y precisa el peso de la carga embarcada o desembarcada a bordo de un buque tipo Granelero o Bulk Carrier. El método se fundamenta en la lectura inicial y final de los calados antes y después del cargue o descargue, determinándose mediante procedimiento de cálculos matemáticos la cantidad de carga. AP
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1. OBJETIVOS: 9
Capacitar inspectores de Draft Survey mediante la enseñanza detallada de técnicas, cálculos y procedimientos a seguir para que se desempeñen en empresas del sector industrial o entidades particulares como profesionales en la determinación de la carga de una embarcación mediante la lectura de calados.
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Los asistentes al curso quedan calificados y capacitados como inspectores de Draft Survey para prestar servicios relacionados con la determinación de carga de una embarcación mediante la lectura de calados a entidades del sector industrial o privado. 2. DIRIGIDO A: 9 9 9 9 9
Superintendentes, Supervisores ó Coordinadores de Instalaciones Portuarias que manejen carga al granel. Directores, Supervisores ó Coordinadores de Operaciones de Instalaciones Portuarias que atienden buques graneleros. Cargo Loading Master, Supervisores o Coordinadores para la atención de buques “bulk carrier”. Inspectores de Calidad y Cantidad. Autoridades Marítimas y Portuarias.
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3. CONTENIDO: 9 9 9 9 9 9 9
Definición de términos y simbología utilizada. Estudio datos hidrostáticos de la cartilla de estabilidad del buque. Herramientas de trabajo y procedimientos previos a la inspección. Técnicas de interpolación numérica. Interpretación y lectura de planos del buque. Identificación perpendicular de proa, popa, medio y marcas de calados. Lectura de calados www.recumar.com.co
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Estudio detallado de las correcciones que se deben aplicar para determinar la carga por medio de la lectura de calados: - Corrección por perpendiculares (Proa, Popa, Medio). - Corrección por asiento (Primera y segunda corrección de Nemoto). - Corrección por densidad. - Corrección por escora. - Corrección por arrufo o quebranto (Hogging – Sagging). - Corrección por sonda de tanques. - Corrección por condición de anclas y cadenas.
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Elaboración informe inicial y final de inspección. Desarrollo ejercicio práctico en forma manual. Desarrollo ejercicio práctico mediante la aplicación de software. Conclusiones y observaciones del reporte final de carga.
4. HABILIDADES ADQUIRIDAS CON EL CURSO Los participantes que finalicen satisfactoriamente el presente curso podrán realizar Draft Survey en operaciones con buques “bulk carrier”, o podrán supervisar la realización de estos cálculos.
5. VALOR DE LA INVERSIÓN: 1.500.000 + IVA 16% por 24 horas de entrenamiento, tres (3) días. Es requisito haber cancelado el valor del curso antes de iniciar.
6. LUGAR Y FECHA: 9 Hotel Tamacá, Santa Marta, 20, 21 y 22 de Octubre de 2009. Fecha Límite para Inscripciones: 9 Octubre 12 de 2009.
7. INTENSIDAD HORARIA: El curso tiene una duración total de 24 horas, las cuales son divididas en 3 módulos de 8 horas diarias de intensidad horaria.
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8. CONSULTOR FACILITADOR: EDUARDO VÁSQUEZ VILLEGAS Ingeniero Naval Mecánico experto con amplia experiencia en cálculos de estabilidad, elaboración cartillas de estabilidad, cálculos de estructuras, cálculos de francobordo, experimentos de inclinación, elaboración de planos de buques y cálculos de arqueo de cualquier tipo de embarcación fluvial y marítima. Conferencista internacional acreditado en temas relacionados con la aplicación de la ingeniería naval y dirección de grupos en plantas industriales afines a la ingeniería. Experiencia en Dirección y administración de programas académicos de una prestigiosa Institución de educación Superior. Director de dos de las líneas de investigación, sobre las cuales se realizaron trabajos que surtieron impacto en los resultados obtenidos para beneficio de nuestra sociedad, con dos reconocimientos a nivel nacional en los trabajos denominados “Generación de Energía Eléctrica por Medio del Impacto de las Olas”, el cual fue presentado en la feria de Expociencia en el año de 1997 y Premio Nacional Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería “ACOFI” en el año 2000, en reconocimiento al trabajo titulado “Implementación de Modelos Físicos en Apropiación de Conceptos Matemáticos en Ingeniería”.
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