Documento Con El Plan Maestro de La Empresa

DOCUMENTO CON EL PLAN MAESTRO DE LA EMPRESA

JULIO CESAR MICOLTA VALENTIERRA

SENA CENTRO DE LOGISTICA Y PROMOCION ECO TURISTICA REGIONAL MAGDALENA

GESTIÓN LOGÍSTICA (1017082) RUTA (402084) BUENAVENTURA- VALLE DEL CAUCA 2016

DOCUMENTO CON EL PLAN MAESTRO DE LA EMPRESA

JULIO CESAR MICOLTA VALENTIERRA

INSTRUCTOR RICARDO ALFONSO CHINCHILLA IBARRA DOCUMENTO CON EL PLAN MAESTRO DE LA EMPRESA

SENA CENTRO DE LOGISTICA Y PROMOCION ECO TURISTICA REGIONAL MAGDALENA 2016

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION………………………………………………………………….....4 OBJETIVOS…………………………………………………………………………..5 PLAN ESTRATEGICO DE LA ORGANIZACIÓN……………………………….6-9 MISION………………………………………………………………………………..10 VISION………………………………………………………………………………...11 ANALISIS DEL ENTORNO……………………………………………………..12-13 IDENTIFICACION DEL MERCADO……………………………………………….14 ESTUDIO DE SEGMENTACION DE MERCADOS……………………………...15 PRONOSTICO DE LA DEMANDA………………………………………………...16 ANALISIS DE OFERTA Y DEMANDA DEL PRODUCTO……………………...17 PROYECCIONES DE LA DEMANDA……………………………………………..17 PRESUPUESTOS……………………………………………………………………18 CONCLUSIONES…………………………………………………………………...19

INTRODUCCION

En el siguiente trabajo se hablara sobre el plan maestro de una empresa de transportes de carga pesada en Colombia, también veremos las variables del mercado desde el punto de vista de este sector, se hablara de la infraestructura en Colombia y sobre las tendencias en la economía a nivel nacional.

OBJETIVOS

Los objetivos que busca cumplir transportes oro son a corto mediano y largo plazo de carácter interno como de participación en el mercado y logrando el punto de equilibrio que necesita la compañía para sus funcionamientos es decir los márgenes de rentabilidad.

Corto plazo: lograr implementar el nuevo programa de trazabilidad que se está desarrollando años atrás el cual es un sistema casi autónomo que se basa en el seguimiento de los vehículos por medio de los satélites y que estos mismos realicen la trazabilidad del vehiculó, logrando así quitar tareas acumuladas al área de control y tráfico y mejorando un cien por ciento el servicio al cliente

Mediano plazo: Incrementar la flota de transporte en un 5% buscando abarcar más el mercado del transporte pero siempre y cuando ofreciendo un buen servicio al precio justo.

Largo plazo: ser una de las empresas más grandes y reconocidas a nivel nacional por su excelente servicio al cliente su óptimo sistema de trazabilidad, su atractivo sistema de seguridad y sobre todo lo más importante el talento humano que trabaja en la compañía el cual es capacitado para cumplir con lo requerimientos y necesidades del cliente.

Participación en el mercado: tratar de ingresar a nuevos mercados en el transporte como lo es el mercado del combustible de materia prima entre otros para de este modo obtener más ingresos y experiencia en el transporte de todo tipo de mercancías.

Objetivos con márgenes de rentabilidad: buscar la forma adecuada para evitar costos innecesarios a través de la selección de proveedores los cuales serán los encargados de suministrarnos todo lo necesario para el funcionamiento de los tracto camiones, por otro lado analizar todos los costos variables que se puedan presentar en una operación mirando de qué forma se pueden reducir de esta forma se lograra acercarnos a un buen margen de rentabilidad.

PLAN ESTRATEGICO DE LA ORGANIZACION Atravez de la investigación efectuada para la realización de este informe en la cual tuve no solo que analizar el funcionamiento de la compañía como tal, si no que también tuve que indagar sus falencias y por consiguiente estudiar propuestas de mejora para su implementación, pude tener continuamente conversaciones con los directivos de cada sección en donde indague sobre las técnicas proyectivas que utilizan para identificar qué es lo que espera el cliente interno y externo que la empresa le ofrezca para su beneficio las respuestas que cada directivo me dio a conocer; son diferentes puesto que todos quieren lograr la satisfacción del cliente pero cada uno debe atender a un cliente especifico es decir: el área financiera, el área de talento humano y el subproceso de mantenimiento son los encargados de satisfacer las necesidades y requerimientos que solicitan los procesos comercial, operativo y por consiguiente el subproceso de control y trafico puesto de no cumplir con esto es imposible que las áreas(comercial,operativo,control y trafico)puedan cumplir con las necesidades que solicita el cliente externo, a continuación hablaremos de que la técnica proyectiva utilizada por cada proceso de la compañía.

Área financiera: tal como lo hablábamos anteriormente es una de las áreas que se encarga de satisfacer al cliente interno (empleados) por lo tanto debe mantener comunicación continua con este para saber que necesita para mantenerlo satisfecho motivo por el cual su director me hablo de que la técnica proyectiva que utiliza es la: Diálogo Íntimo

En esta dinámica los invitados imaginan y sostienen un diálogo con la marca, producto y/o servicio a evaluar. Este ejercicio se realiza de manera individual y permite desbloquear las barreras y prejuicios para la libre expresión de ideas y sentimientos por parte de los entrevistados

Talento humano: es otra de las áreas encargadas de la satisfacción del cliente interno por lo tanto para su directora la técnica que utiliza es:

Familia de Marcas:

En esta dinámica los participantes deben imaginar que las diferentes marcas de una categoría evaluada, componen una gran familia y asignarán diferentes roles a las mismas: quién es el papá, quién sería la mamá, quién es el abuelo, quiénes son los hermanos, etc. Los resultados arrojan los conflictos que hay entre las marcas, los principales competidores, el posicionamiento.

Área de mantenimiento: al ser un subproceso no la hace menos importante que las demás áreas pero esto proceso prácticamente solo se encarga por satisfacer a su principal y único cliente que es el área operativa, según me informa el jefe de mantenimiento la técnica proyectiva que utiliza es:

Asociación de Cualidades:

Ésta técnica maneja una serie de atributos positivos y negativos en relación a los aspectos que se evalúan de la marca. El público entrevistado determina cuáles a su criterio tienen correspondencia con la misma y cuáles no.

Área comercial: al ser el área encargada de velar por la satisfacción del cliente externo y de buscar a clientes potenciales para la empresa me expresa su directora de sección que tiene que analizar cómo está el mercado a nivel nacional en el transporte de mercancías y mirar que puede ofrecer y que tiene que las demás empresas no tengan motivo por el cual cambia de técnica proyectiva cada vez que el mercado cambia pero la que más ha utilizado y siempre le ha funcionado es la técnica de:

Collage:

Es una herramienta de carácter eminentemente proyectivo que permite identificar con mayor claridad las ideas, valores y expectativas del consumidor. El entorno de juego permite la libre expresión de los sentimientos y compromisos afectivos. Entre las técnicas de collage utilizadas en TOSCHI, se distinguen: 



El "Antes y después”: permite detectar la imagen y posicionamiento de una marca, producto y/ o servicio en la etapa actual y su desplazamiento e impacto ante nuevas pautas o diseños. "Yo y mi Mundo": expone la identidad del target objetivo en diferentes aspectos tales como: gustos, preferencias, aspiraciones, estilo de vida, necesidades.

Área operativa: para el director de esta sección es de vital importancia utilizar una buena técnica proyectiva en la cual pueda satisfacer al cliente y mejore el proceso interno en la compañía por medio de las personas que tiene a su cargo (conductores), motivo por el cual me comunico que la técnica proyectiva que cumple con estos estándares es: Visualización o Planeta Imaginario:

Ayuda a una introspección del consumidor con la marca o producto que se esté evaluando. Cerramos los ojos, vamos caminando y entramos por un espejo al Mundo Ligero... ¿Que hay en ese mundo?... ¿Si fuese un planeta, como sería quienes lo habitan?

Control y tráfico: según comunico el jefe encargado de esta sección para su equipo de trabajo es muy importante cumplir con los requerimientos internos y cumplir con las necesidades que pide el cliente en el proceso de trazabilidad y seguridad de la compañía, motivo por el cual me manifiesta que durante una reunión con su equipo de trabajo llevaron a la decisión de escoger la técnica proyectiva que más se ajusta al perfil de esta área a la cual todos estuvieron de acuerdo que la más indicada es:

Personificación:

Posibilita identificar la identidad de un producto y su marca. En ésta dinámica deben imaginar que la marca es una persona, ¿cómo es esta persona? (hombre, mujer; de qué edad, a que se dedica, como es su carácter, como se viste, etc.)

MISIÓN

La misión de la compañía transportes oro es la de ser un pilar en la economía del país encargada de ofrecer trabajo a los transportadores que laboran día a día para el abastecimiento de los alimentos necesarios a nuestro hermoso territorio nacional, ofreciendo seguridad y confiablidad a nuestros clientes a través de excelentes sistemas de trazabilidad en tiempos de entrega por medio de un óptimo servicio logístico garantizado calidad y rentabilidad para nuestros clientes.

VISION

Ser una de las empresas más importantes a nivel nacional y posicionarnos a nivel internacional ofreciendo el mejor servicio y seguridad en el transporte de alimentos enfocados a siempre cumplir las necesidades del cliente y mantener a la vanguardia del mercado mejorando día a día nuestros procesos logísticos y nuestro talento humano.

ANÁLISIS DEL ENTORNO

Hablemos de la actualidad en el campo de transporte en Colombia y a nivel internacional, esto ya que el siguiente plan maestro nos enfocaremos justamente en una empresa de transporte que en la actualidad funciona a cabalidad a nivel nacional pero también busca crear alianzas a nivel internacional con posibles clientes potenciales e innovar en otros negocios a nivel interno y externo. Lo primero en lo que nos centraremos es la economía a nivel nacional, que hoy por hoy como se puede ver en las noticias en internet y en los mercados internacionales Colombia se está potenciando como uno de los países suramericanos para la invertir, ya que es un excelente destino turístico, la mano de obra es económica a diferencia de otros países suramericanos, esto sin contar que tiene excelente recursos naturales, la calidad de personas que se encuentran en nuestro país es muy diferente a los demás, pero así como tiene todos estos factores positivos, también tiene sus contra, entre los que encontramos que Colombia es uno de los países latinoamericanos donde se paga más impuestos, la infraestructura se está empezando a actualizar para poder ofrecer a los empresarios internos y externos mejores carreteras, puertos aeropuertos etc. que mejoren así de manera efectiva y acertada la capacidad de importaciones y exportaciones ,hasta este punto todo muy bien lastimosamente Colombia es un país afectado por la guerra interior que lleva hace aproximadamente 50 años la cual en la actualidad está en proceso de negociación para poner un fin definitivo, pero adicional a esto también cuenta con la corrupción en la política que por llevarse unos pesitos del mas al bolsillo hacen contratos con empresas inescrupulosas que no realizan las obras pertinentes y que hoy por hoy no dejan avanzar al país hasta el punto más alto, teniendo todo esto podemos decir que Colombia es un país próspero solo que mal administrado por el estado pero a pesar de todo es un mercado potencial que sabiendo en qué punto invertir puede generar bastantes ganancias todo esto a nivel interno. En consiguiente a nivel externo podemos decir que hay muchos mercados potenciales donde la empresa puede llegar a ofrecer sus servicios ya que está bien posicionada a nivel nacional y esto hace que pueda ofrecer buenos servicios a precios accesibles para los posibles clientes internacionales la forma como se podría lograr es por medio del transporte de las mercancías de un puerto a otro y del interior del país hacia el exterior, logrando así ofrecer un buen servicio al menor precio siempre y cuando se tenga en cuenta lo expresado anteriormente. ANALISIS DOFA INTERNO DE LA ORGANIZACIÓN

Debilidades: las debilidades que se encontró a nivel interno de la compañía es la falta de trabajo en equipo, poca comunicación, poco sentido de pertenencia en algunos funcionarios, desmotivación en ciertos puestos de trabajo y falta de compromiso por parte de los directores de los procesos.

Oportunidades: las oportunidades que encontramos a nivel interno es que el talento humano con el que se cuenta a pesar de que hay algunos funcionarios que no están conformes con su trabajo y no tienen compromiso cumplen con sus funciones a cabalidad y que dialogando con cada uno de ellos adquirieron la responsabilidad de mejorar e innovar con sus ideales de este modo podemos decir que es una oportunidad de mejora que se pudo visualizar, por otro lado también se analizó que son personas que buscan crecer académicamente algo que es una buena oportunidad para que la empresa tenga el personal competente y capacitado para cumplir con las funciones de cada puesto de trabajo.

Fortalezas: en este punto encontramos que la empresa cuenta con personas de excelente calidad humana que quieren salir adelante y que si la empresa les permite realizar sus estudios los pondrán en práctica en cada área de trabajo y que mejor auditor interno que nuestros empleados, por otra parte también se visualiza que si hay actividades de integración se trabaja en equipo y de forma compenetrada.

Amenazas: a nivel interno las amenazas que se pueden presentar son directamente de la parte estratégica y gerencial de la compañía ya que si los directores de los procesos no motivan al empleado este se puede convertir en una probable amenaza que afecte el servicio a nivel externo.

IDENTIFICACION DEL MERCADO

El funcionamiento de las instituciones y organismos involucrados en el transporte nacional e internacional camionero y en la operación fronteriza responde a la falta de incentivos para el buen desempeño de unos y otros. Factores tales como la falta de coordinación entre los organismos y funcionarios dentro del mismo país así como entre países y la corrupción que denuncian frecuentemente los propios transportistas impiden que el transporte terrestre avance de manera más fluida y dinámica, y retardan la marcha del proceso de integración regional. Los acuerdos no siempre se cumplen y detrás de la asignación de culpas por las fallas de funcionamiento en los temas internacionales, se podría concluir que se oculta la falta de voluntad y escasa disposición para facilitar el transporte, impulsar el comercio y promover la integración regional. En Colombia se ha tratado de promover, a través de los programas de gobierno, políticas públicas para el sector del transporte de carga por carretera, desde una perspectiva participativa y con el fin de lograr un permanente desarrollo y crecimiento del sector dado su importancia dentro del aparato económico del país. El sector transporte es una herramienta importante dentro de toda economía ya que permite conectar las diferentes actividades sociales y económicas de una sociedad y por lo general su comportamiento es directamente proporcional al comportamiento económico del país, es la herramienta básica para colocar los productos al alcance del consumidor en el territorio nacional o en el extranjero. Una primera aproximación al sector pretende identificar a quienes participan dentro de la actividad del servicio de transporte de carga por carretera: generadores de la carga (demandan el servicio), empresas de transporte (intermediarios) y los transportadores (quienes prestan el servicio). Los generadores de carga son pertenecientes a otros sectores económicos productores y comerciantes de bienes susceptibles de ser movilizados, son estos quienes forman el primer eslabón de la cadena, las empresas de transporte realizan un papel intermediador para que el servicio de transporte pueda realizarse y adicionalmente prestan unos servicios de logística como organi zación de la carga como trámites aduaneros, entre otros, mientras los transportadores son quienes prestan el servicio de movilización de la carga generada y perciben como pago los llamados “fletes” que son los ingresos pactados por movilizar la carga en un trayecto determinado. ESTUDIO DE SEGMENTACION DE MERCADOS

El mercado del transporte terrestre de carga en la actualidad es quizás uno de los más importantes a nivel nacional, puesto que es un pilar fundamental en la economía de nuestro país. ¿y esto a que se debe?;la respuesta es muy sencilla y se puede observar cada vez que hay paro camionero como lo podemos ver la economía da un giro radical ya que los productos tales como materia prima para la elaboración de alimentos no llegan a sus destinos lo que ocasiona pérdidas millonarias a las empresas productoras, por otro lado los alimentos son escasos lo que hace que suban los precios drásticamente, esto sin hablar en términos de las pérdidas millonarias de los agricultores ya que no pueden comercializar sus productos por otro lado, la violencia que esto genera es un costo incalculable, teniendo todo esto presente para realizar la segmentación de mercado en el transporte de carga terrestre nos enfocaremos en la segmentación de mercados geográfica ya que es la que más se ajusta a nuestro perfil. La segmentación geográfica se usa en compañías que venden productos o servicios específicos a cierta comunidad, estado, región, país o grupo de países. Los negocios locales, por lo general, no obtienen beneficio al pagar por publicidad nacional o internacional. Las compañías que operan nacionalmente pueden ahorrar por enviar los mismos mensajes de mercado a una audiencia nacional a través de la televisión, el radio, revistas o anuncios de periódico. Los negocios globales deciden en mantener un mensaje universal o en personalizados para cada mercado en cualquier país.

PRONOSTICO DE LA DEMANDA

En la provisión del servicio de transporte hay dos actores: quienes desean movilizar unas mercancías o carga desde un punto de origen a un destino, quienes son los demandantes del servicio de transporte y de otro lado quienes transportan la carga, que son las empresas oferentes. Con el fin de analizar la oferta y la demanda para la movilización en el transporte, es decir, el estudio del comportamiento del mercado, se deben tener en cuenta tres postulados: 1. A un precio corriente, cuando la demanda excede la oferta, el precio tiende a aumentar, inversamente cuando la oferta excede la demanda, el precio tiende a disminuir. 2. Si el precio aumenta, la demanda tiende a disminuir aumentando por consiguiente la oferta; pero si el precio disminuye, la oferta disminuye y la demanda aumenta 3. Si el precio es equilibrado al ritmo del equilibrio entre la oferta y la demanda. Para el estudio del comportamiento del mercado del transporte de carga se deben conocer las diferentes variables que permiten el análisis tanto de la oferta como de la demanda y cómo estas van cambiando de acuerdo con los diferentes factores que, directa o indirectamente, inciden en su comportamiento. Estas variables son: • El generador de carga y sus condiciones económicas. • La competencia vista como la oferta de las empresas transportadoras. • Los precios del servicio transporte. Teniendo en cuenta todo esto podemos decir que para lograr un excelente pronóstico de la demanda nos debemos centrar en técnicas basadas en el estudio de datos del pasado y técnicas basadas en la observación del comportamiento, ya que de este modo conoceremos como ha sido el comportamiento del mercado en las diferentes estaciones de un periodo adicional a esto nos permitirá conocer en qué puntos aumenta la demanda y en donde disminuye, para poder lograr un punto de equilibrio que nos mantenga bien centrados en servicio al cliente, pero que también nos genere utilidades que nos permitan seguir funcionando.

ANALISIS DE OFERTA Y DEMANDA DEL PRODUCTO

El análisis de la oferta y demanda que maneja la compañía transportes oro es variable en cada periodo del año es decir en los meses de enero a marzo la oferta o disponibilidad que tenemos para el transporte de mercancías es bastante ya que son meses en que la economía del país a nivel del transporte de alimentos apenas se empieza a reorganizar y no es mucha la demanda en el transporte de mercancías que se necesita, por otro lado en los meses de abril a agosto son meses en que tanto la oferta como la demanda tienen un punto de equilibrio ya que se transporta todo tipo de alimentos y mercancías,por otro lado los meses de septiembre hasta mitad de diciembre son los meses en que la oferta es poca pero la demanda es bastante ya que son los meses en donde más cantidad de vehículos necesitan las empresas productoras para el transporte de sus mercancías, también debemos tener en cuenta un factor muy importante que se está presentando hace unos años el cual es el paro camionero que en este sentido la demanda por el transporte se incremente a pasos agigantados dependiendo el tiempo dure, puesto que hay empresas de transporte de carga pesada que hacen un paro en sus actividades para apoyar el paro camionero logrando así que incremente la demanda.

PROYECCCION DE LA DEMANDA

Para la realización de la proyección de la demanda es necesario tener datos específicos ya que si no los tenemos es imposible hacer una buena proyección de la demanda por otro lado también se debe tener en cuenta el movimiento del mercado al que nos estamos enfocando y como en este caso es una empresa de transportes de carga pesada debemos tener en cuenta factores súper importantes como los que mencionamos anteriormente en el análisis de la demanda.

PRESUPUESTOS

Un presupuesto es un plan integrador y coordinador que expresa en términos financieros con respecto a las operaciones y recursos que forman parte de una empresa para un periodo determinado, con el fin de lograr los objetivos fijados por la alta gerencia. En el ámbito del transporte de carga para la elaboración de un presupuesto se debe tener en cuenta las variables como lo es el combustible llantas, alimentación del conductor, hotel, entre otras. Por ello se elabora generalmente un presupuesto general en donde se calculan todas las variables en el transporte, se calculan los costos que conlleva cumplir con la operación, también se calculan las ganancias y de esto modo se saca la rentabilidad de cada viaje o operación.

CONCLUSION

El transporte de carga terrestre es un pilar súper importante en la economía de cualquier nación por ello este trabajo nos muestra un poco de las muchas variables que conlleva tener una empresa de transporte por otro lado nos permitió conocer más a fondo porque es tan importante el flujo continuo de este medio en el país.