Volswagen

Curvas de rendimiento de motores VW 7.110

VW 8.120

POTENCIA (cv)

VW 8.150

POTENCIA (cv)

POTENCIA (cv)

120

120

110

110

100 90

40

100 90

40

36

36

32 28

80

32 28

80

24

70

24

70

14 0

50

130

46

12 0

42

11 0

38

100

34

90

30

80 70

60

60 50 40

60 190

50

170 40

160

50

180 CONS. ESPEC. (g/cv.h)

180

150 10 12 14 16 18 20 22 24 26 (x100) rpm

18 0 CONS. ESPEC. (g/cv.h)

190 CONS. ESPEC. (g/cv.h)

PAR MOTOR (kgfm)

PAR MOTOR (kgfm)

PAR MOTOR (kgfm)

150 54

170 40

160 150

MWM 4.10 TCA

10 12 14 16 18 20 22 24 26 (x100) rpm

170 160 150 10 12 14 16 18 20 22 24 26 (x100) rpm

MWM 4.10 TCA

2.684

2.478

680

2.576 213

MWM 4.10 TCA

Entre ejes

Voladizo trasero

Largo total

A 2.850 3.300 3.900 4.300

B 1.276 1.876 1.276 2.126

C 5.428 6.478 6.478 7.728

194

1.703

1.669

2.070

2.144

1.302

B

A C

Dimensiones principales (mm)

Camiones

Línea Volkswagen 7/8/9 Toneladas

Su Concessionario Volkswagen

Motor Modelo Nº de cilindros Cilindrada (cm3) Diámetro del pistón (mm) Carrera del pistón (mm) Relación de compresión Potencia neta máx. - cv (Kw) / rpm (*) Par motor neto máx. - Kgfm (Nm) / rpm (*) Consumo específico - g/cv.h (g/kW.h) / rpm (*) Secuencia de inyección Bomba inyectora Compresor de aire

Volkswagen 7.110

Volkswagen 8.120

Volkswagen 8.150 - 9.150

MWM 4.10 TCA turbo y intercooler 4 en línea 4300 103 129 17:1 120 (88) / 2600 39 (382) / 1600 162 (220) / 1600 1-3-4-2 Bosch - VE - rotativa Knorr - LK 38

MWM 4.10 TCA turbo y intercooler 4 en línea 4300 103 129 17:1 120 (88) / 2600 39 (382) / 1600 162 (220) / 1600 1-3-4-2 Bosch - VE - rotativa Knorr - LK 38

MWM 4.10 TCA turbo y intercooler 4 en línea 4300 103 129 17:1 145 (107) / 2600 51 (500) / 1600 157 (213) / 1600 1-3-4-2 Bosch - VE - rotativa Knorr - LK 38

Eaton - FSO 4305C palanca en el suelo 5 adelante (sincronizadas), 1 reversa 5,76:1 2,64:1 1,53:1 1,00:1 0,77:1 5,24:1 4x2

Eaton - FSO 4305C palanca en el suelo 5 adelante (sincronizadas), 1 reversa 5,76:1 2,64:1 1,53:1 1,00:1 0,77:1 5,24:1 4x2

Eaton - FSO 4305C palanca en el suelo 5 adelante (sincronizadas), 1 reversa 5,76:1 2,64:1 1,53:1 1,00:1 0,77:1 5,24:1 4x2

monodisco a seco, revestimiento orgánico Valeo hidráulico, “push-type” 330

monodisco a seco, revestimiento orgánico Valeo hidráulico, “push-type” 330

monodisco a seco, revestimiento orgánico Valeo hidráulico, “push-type” 330

viga “I” en acero forjado (DEE = 3.300/3.900 mm) Meritor 5301 (DEE = 2.850/4.300 mm) Meritor FC-845

viga “I” en acero forjado

viga “I” en acero forjado

Meritor CB-5301

Meritor FC-845

eje rígido en acero estampado Dana 480 4,63:1 ó 5,38:1

eje rígido en acero estampado Dana 480 4,63:1 ó 5,38:1

eje rígido en acero estampado Dana 480 4,63:1

eje rígido parabólicos hidráulicos telescópicos de doble acción standard

eje rígido parabólicos hidráulicos telescópicos de doble acción standard

eje rígido parabólicos hidráulicos telescópicos de doble acción standard

eje rígido motriz semielípticos de acción progresiva (DEE = 2.850/4.300 mm) parabólicos hidráulicos telescópicos de doble acción standard

eje rígido motriz semielípticos de acción progresiva parabólicos

eje rígido motriz semielípticos de acción progresiva parabólicos

hidráulicos telescópicos de doble acción standard

hidráulicos telescópicos de doble acción standard

hidráulica integral con esferas recirculantes ZF 8090 16,6:1 a 19,6:1

hidráulica integral con esferas recirculantes ZF 8090 16,6:1 a 19,6:1

hidráulica integral con esferas recirculantes ZF 8090 16,6:1 a 19,6:1

escalera, perfil constante, superfície llana, remachado y atornillado LNE 38

escalera, perfil constante, superfície llana, remachado y atornillado LNE 38 (DEE 2850 / 3300 / 3900 mm) LNE 50 (DEE 4300 mm) 108

escalera, perfil constante, superfície llana, remachado y atornillado LNE 38 (DEE 2850 / 3300 / 3900 mm) LNE 50 (DEE 4300 mm) 108

(*) Valores conforme NBR 5484

Transmisión Caja de cambio Mando Nº de marchas Relación de transmisión:

1er 2a 3a 4a 5a Reversa

Tracción Embrague Tipo Modelo Mando Diámetro del disco (mm) Eje delantero Tipo Modelo

Eje trasero motriz Tipo Modelo Relación de reducción Suspensión delantera Tipo Muelles Amortiguadores Barra estabilizadora Suspensión trasera Tipo Muelles principales Muelles auxiliares Amortiguadores Barra estabilizadora Dirección Tipo Modelo Relación de reducción Chasis Tipo

Material

Módulo seccional (cm2) Los datos técnicos pueden alterarse sin aviso previo.

108

Ruedas y neumáticos Aros de las ruedas Neumáticos Frenos Freno de servicio Tipo Circuito Área efectiva de frenaje (cm 2) Freno de estacionamiento Actuación Mando Freno motor Mando

Sistema eléctrico Tensión nominal Batería Alternador Volúmenes de abastecimiento (litros) Tanque de combustible en plástico Cárter Caja de cambio Eje trasero Dirección Sistema de refrigeración Sin calefacción Con calefacción Dimensiones (mm) Distancia entre ejes (mm) Voladizo delantero Voladizo trasero Largo total Ancho máximo Ancho vía eje delantero Ancho vía eje trasero Despeje delantero Despeje trasero Distancia del eje delantero hasta carrocería. Círculo de viraje (m) - pared a pared Pesos (kg) Peso en orden de marcha Eje delantero Eje trasero Total Capacidad técnica por eje Delantero Trasero Total admisible Peso bruto total (PBT) - homologado PBT con 3er eje Peso bruto total combinado (PBTC) Capacidad máx. de tracción Capacidad máxima de carga útil + carrocería

Volkswagen 7.110

Volkswagen 8.120

6.0"x16.0" / 6.0"x17.5"

6.0"x16.0" 6.0"x17.5" 7,50x16 - 12PR 215/75R17,5

7,5Rx16 - 12PR 215/75R17.5

Volkswagen 8.150 - 9.150

6.0"x17.5" 215/75R17,5

aire, “S” came aire, “S” came aire, “S” came tambor en las ruedas tambor en las ruedas tambor en las ruedas delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras doble, independiente, doble, independiente, doble, independiente, reservorio triple de aire reservorio triple de aire reservorio triple de aire 1823 1823 1823 cámara de muelle acumulador cámara de muelle acumulador cámara de muelle acumulador ruedas traseras ruedas traseras ruedas traseras válvula moduladora válvula moduladora válvula moduladora en el tablero en el tablero en el tablero válvula tipo mariposa válvula tipo mariposa válvula tipo mariposa en el tubo de escape en el tubo de escape en el tubo de escape electroneumático, tecla electroneumático, tecla electroneumático, tecla en el tablero y comando en el tablero y comando en el tablero y comando en el acelerador / en el acelerador / en el acelerador / pedal de embrague pedal de embrague pedal de embrague 12V 12V - 100Ah 14V - 90A

12V 12V - 100Ah 14V - 90A

12V 12V - 100Ah 14V - 90A

150 9,0 4,1 4,0 2,5

150 9,0 4,1 4,0 2,5

150 9,0 4,1 4,0 2,5

20,0 21,6

20,0 21,6

20,0 21,6

2850 3300 3900 1302 1276 1876 1276 5428 6478 6478 2144 1703 1669 213 194 680 13,4 13,4 15,9

4300 2126 7728

16,9

2850 3300 3900 1302 1276 1876 1276 5428 6478 6478 2144 1703 1669 213 194 680 13,4 13,4 15,6

4300 2126 7728

16,9

2850 3300 3900 1302 1276 1876 1276 5428 6478 6478 2144 1703 1669 213 194 680 13,4 13,4 15,6

Obs.: Datos proyectados por simulación de performance.

2126 7728

16,9

1990 2060 2060 2030 910 910 900 1030 2900 2970 2960 3060

1990 2060 2060 2030 910 910 900 1030 2900 2970 2960 3060

1990 2060 2060 2030 940 940 930 1060 2930 3000 2990 3090

3000 2600 2600 3000 5150 8150 7750 7750 8150 6900 9500 9500 4000 3930 3940 3840

2600 5150 7750 7700 10500 10500 10500 4800 4730 4740 4640

3000 5150 8150 8150 11000 11000 11000 5220 5150 5160 5060

4,63:1 5,38:1 103 93 37 43 27 31 57,5

4,63:1 5,38:1 102 92 33 35 24 25 64

4,63:1 105 40 27 56

Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales.

Desempeño (cálculo teórico) Relación de reducción del eje trasero Velocidad máxima (km/h) Capacidad de subida con PBT (%) Arranque en rampa con PBT (%) Relación PBT / potencia (kg/cv)

4300