Ensayo No Destructivo - EVALUACION 2

Ensayo no destructivo Termografía IPLACEX 2023

Integrante: Eduardo Soto Barrientos Carrera: Ing. En control automático y gestión industrial 16.966.631-8

Contenido MOTOR DE TORNO ...................................................................................................................3 CORREAS DE TRASMISIÓN DE MOTOR DE TORNO .......................................................5 TABLERO DISTRIBUCIÓN DE ALUMBRADO (TDA)..........................................................7 MOTOR DE TORNO ...................................................................................................................9 MOTOR PRESENTA ALTA TEMPERATURA .....................................................................10 RODAMIENTO DE TRANSMISION........................................................................................12 CONEXIÓN DE AUTOMÁTICO ..............................................................................................13 RODAMIENTO DE TRANSMISIÓN .......................................................................................15 MOTOR CON ALTA TEMPERATURA ..................................................................................16 CORREA DE TRANSMISIÓN .................................................................................................18 TEMPERATURA LUZ PILOTO ...............................................................................................20 MOTOR CON SOBRECALEMTAMIENTO EN EL EJE ......................................................22 Resumen .......................................................................................................................................24 Bibliografía..................................................................................................................................24

MOTOR DE TORNO

NOMBRE DEL ARCHIVO IR001128.IS2

Imagen de luz visible

Motor presenta temperatura en un rango fuera de los límites tolerables de recomienda reducir carga de trabajo, medir resistencia del embobinado, realizar cambio de motor o reparación de este.

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante

22,0°C 0,28 40,7°C 18,3°C a 85,5°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography

Ubicación del archivo

Rango de calibración

D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001128.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano Caliente 85,5°C 0,28 22,0°C

CORREAS DE TRASMISIÓN DE MOTOR DE TORNO

IR001133.IS2

Imagen de luz visible

No presenta alta temperatura rangos dentro de los establecidos por el fabricante

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

22,0°C 0,95 25,7°C 21,1°C a 33,4°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001133.IS2

Rango de calibración Marcadores de la imagen principal Nombre Punto central

Temperatura Emisividad Segundo plano 31,8°C 0,95 22,0°C

-25,0°C a 125,0°C

TABLERO DISTRIBUCIÓN DE ALUMBRADO (TDA)

IR001137.IS2

Imagen de luz visible

El TDA, cumple con estándares consideremos que el componente en más caliente el punto de conexión de salida de la protección termo magnética mono polar LS de 78°F. El rango de temperatura de una protección termo magnética es desde -25 a70° C, por consiguiente, el funcionamiento de las protecciones se encuentra dentro de parámetros normales. Los conductores eléctricos, son mono conductores (se considera conductor libre de haluros según lo que indica los Pliegos Eléctricos Normativos RIC), que tiene tienen una temperatura máxima de 90° C y una temperatura optima de máxima de 40° C, como se observa la temperatura de los conductores es menor a la temperatura máxima observada en esta prueba en promedio 23.3°C En los puntos de unión de salida de los contactores se observa puntos de sobre temperaturas más altos a diferencia de las entradas, que varían entre los 26° y 23.3° C de salida con respecto a la entrada los cuales deberían ser relativamente iguales. Se recomienda revisión de las uniones y reapriete de las mismas por posibles falsos contactos.

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,77 23,8°C 22,5°C a 26,8°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001137.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Promedio Mín Máx Emisividad Segundo plano A0 23,8°C 22,6°C 25,7°C 0,77 22,0°C A1 23,8°C 22,6°C 26,6°C 0,77 22,0°C Nombre

Temperatura Emisividad Segundo plano Caliente 26,8°C 0,77 22,0°C

Desviación estándar 0,36 0,44

MOTOR DE TORNO

IR001162.IS2

Imagen de luz visible

presenta temperatura dentro de sus parámetros

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,95 26,6°C 21,5°C a 44,1°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001162.IS2 -25,0°C a 125,0°C

MOTOR PRESENTA ALTA TEMPERATURA

IR001206.IS2

Imagen de luz visible

El sobrecalentamiento puede ser causado por una mala calidad de energía o un entorno operativo de alta temperatura. Por cada 10 ºC que aumenta la temperatura de un motor, la vida útil del aislamiento se reduce en un 50%, se recomienda inspección con instrumento para medir consumo y resistencia de la bobina inductora programar inspección y cambio para su reparación.

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,28 33,7°C 10,3°C a 52,3°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001206.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano P0 49,6°C 0,28 22,0°C P1 49,6°C 0,28 22,0°C P2 48,0°C 0,28 22,0°C P3 48,3°C 0,28 22,0°C P4 26,2°C 0,28 22,0°C

RODAMIENTO DE TRANSMISION.

IR001208.IS2 Imagen de luz visible rodamiento presenta temperatura anormal a su funcionamiento, mantener programa de lubricación

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

22,0°C 0,95 23,3°C 19,9°C a 31,3°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\

IR001208.IS2 Rango de calibración

-25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano Caliente 31,3°C 0,95 22,0°C CONEXIÓN DE AUTOMÁTICO

IR001212.IS2

Imagen de luz visible

automático no presenta temperatura elevada en sus contactos

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad

22,0°C 0,90

Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,8°C 20,8°C a 28,5°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001212.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano P0 23,7°C 0,90 22,0°C P1 25,9°C 0,90 22,0°C

RODAMIENTO DE TRANSMISIÓN

IR001213.IS2 Imagen de luz visible 11/04/2017 11:13:53 no presenta temperatura, pero se recomienda programa de lubricación

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Hora de la imagen Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,95 22,3°C 20,4°C a 32,0°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography 11/04/2017 11:13:53 D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ examen no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001213.IS2 -25,0°C a 125,0°C

MOTOR CON ALTA TEMPERATURA

IR001241.IS2

Imagen de luz visible

El sobrecalentamiento puede ser causado por una mala calidad de energía o un entorno operativo de alta temperatura. Por cada 10 ºC que aumenta la temperatura de un motor, la vida útil del aislamiento se reduce en un 50%, revisar con instrumento el consumo en amperaje del motor además de la resistencia del embobinado, programar chequeo por instrumento y posible reparación de inducido .

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,81 30,5°C 18,0°C a 51,8°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001241.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano Punto 51,3°C 0,81 22,0°C central

CORREA DE TRANSMISIÓN

IR001246.IS2

Imagen de luz visible

presenta temperatura normal

Gráfico

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,95 23,7°C 19,5°C a 39,5°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001246.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano P0 36,0°C 0,95 22,0°C

TEMPERATURA LUZ PILOTO

IR001249.IS2

Imagen de luz visible

El circuito si consideramos que el componente en más caliente es una luz piloto, lámpara incandescente que trabaja desde los 25° C a los 55° C y tiene una emisión calórica de 34.6° C con una irradiación limitada. El cordón eléctrico es uno de 3 hebras monofásico (se considera conductor libre de haluros según lo que indica los Pliegos Eléctricos Normativos RIC), que tiene tienen una temperatura máxima de 90° C y una temperatura optima de máxima de 40° C, como se observa la temperatura de los conductores es menor a la temperatura máxima observada en esta prueba. En la Base del Tablero se observa una unión de conductores Neutro, que tiene una temperatura inusual de 23.3° C diferente a todo el resto del circuito donde no se irradia la luz de la luz piloto que en promedio tiene 21.4° C, esto puede deberse a una mala unión por un mal apriete, se recomienda revisar unión

Información de la imagen Temperatura de fondo Emisividad Temperatura promedio Rango de la imagen Modelo de cámara Tamaño de sensor IR Número de serie de la cámara Fabricante Ubicación del archivo

Rango de calibración

22,0°C 0,91 21,8°C 19,4°C a 35,2°C Ti10 160 x 120 09120844 Fluke Thermography D:\ iplacex\ iplacex\ 4 año ingenieria\ no destructivo\ semana 4\ fotos termicas\ IR001249.IS2 -25,0°C a 125,0°C

Marcadores de la imagen principal Nombre Temperatura Emisividad Segundo plano Caliente 35,2°C 0,91 22,0°C

MOTOR CON SOBRECALEMTAMIENTO EN EL EJE

Este sobrecalentamiento en el eje y el rodamiento puede ser un indicio de un fallo en el rodamiento, de una lubricación insuficiente o de una mala alineación.

MOTOR CON FALLA EN AISLAMIENTO.

Motor con un calentamiento excesivo debido a un fallo en el aislamiento.

Resumen Se recomienda verificar periódicamente el mantenimiento preventivo, ya que las fallas pueden aumentar en su criticidad. Se recomienda de igual forma, hacer un análisis a profundidad de las tasas de falla, aplicando curva de la bañera, y el modelado del deterioro. Considerando la posibilidad de que existiera un aumento exponencial de las fallas, lo que incurriría en aumento de gastos hacia la mantención de los equipos.

Bibliografía NCH 4/2003 y pliegos Normativos Eléctricos RIC Manual de Protecciones Eléctricas LS Manual de Protecciones Eléctricas Bticino Manual de mono conductor y multiconductor RHONA Motores Construidos de acuerdo con la Norma IEC 60034. Motores Construidos de acuerdo con la Norma NEMA MG1 file:///C:/Users/EDUARDO/Downloads/353050435-Camara-Termografica.pdf file:///C:/Users/EDUARDO/Downloads/353050435-Camara-Termografica.pdf