Diseño Grua Bandera

Grúas en bandera Serie “VB”• De «Columna" - a rotación manual, Max. 300° De "Repisa" - a rotación manual, Max. 270° Por capacidades de 125 a 2000 kg.

“Innovation by tradition” “Innovación desde la tradición”

“Innovation by tradition” “Innovación desde la tradición” La

Varese Hoisting Technology S.r.l., gracias a su larga experiencia

madurada en el sector del levantamiento, por sus técnicos de diseño y de producción, está en condición de proponer al mercado mundial el compendio técnico-tecnológico más moderno, confiable y económico, en en materia de aparatos de levantamiento en serie. Las grúas en banderas serie “VB”, disponible en las realizaciones de “Columna” y de “Repisa” para capacidades desde 125 hasta 2000 kg, están concebidas y realizadas con el auxilio de técnicas de diseño de vanguardia, que se valen de un sistema CAD 3D integrado por metodologías de cálculos y elementos terminados. Las pruebas severas y además los test de vida y de confiabilidad confiabilidad a los cuales se someten, las grúas en bandera “VB” en el moderno departamento de experimentación expresamente creado por la

,

Garantizan la conformidad normativa y de los datos del proyecto, en el ámbito del más elevado estándar de calidad.

UN RIGUROSO CONTROL DEL PROCESO

La

Varese Hoisting Technology S.r.i. produce en forma

altamente

tecnificada y en serie, todas las grúas en bandera serie “VB”, aprovechando los procesos productivos industrializados, controlados por un sistema de calidad

realizado según las normas UNI EN ISO 9001: 2008.

LA GRUA EN BANDERA SERIE “VB” DE ROTACION MANUAL, EN REALIZACION DE COLUMNA Y DE REPISA. La grúa en bandera serie “VB”,   de rotación manual, sea en la realización de

“Columna”

que en aquella de “REPISA”,  están concebidas para permitir la

movilización local de materiales y mercancías, al interior de una empresa o de una plazoleta, o en auxilio a instalaciones operativas.

Las grúas en bandera se caracterizan por tres funciones operativas: •  levantan  verticalmente la carga en el espacio, a través de la unidad de

levantamiento que en general, está constituida por un paranco de cadena y por medio de accesorios de levantamiento idóneos para esta operación; • trasladan la carga en el espacio, por medio de un carro carga-paranco, eléctrico

o manual, que se desliza a lo largo del brazo de la grúa; • rotan la carga en el espacio, sobre el mismo eje de vínculo del brazo, mediante

la acción de empuje manual de la carga misma, cubriendo el área circular que queda por debajo, delimitada por el radio de rotación del brazo. Las Grúas en bandera realizadas de “Columna”

en general están previstas

para ser fijadas al piso; la columna es auto portable y puede ser fijada al piso por medio de pernos de anclaje, sobre oportuno pedestal de base o, después de haber verificado la factibilidad también con anclajes químicos con la correspondiente contra placa. Las grúas en bandera realizadas de “Repisa”  en general están previstas para

ser fijadas a un superficie vertical de una estructura ya existente (ej.: paredes, columna, cuerpos de maquinarias etc.), a través de un sistema de repisas y tensores o con tornillos de fijación.

Grúa en bandera

serie “VB”

Seguridad, confiabilidad y …ventajas competitivas.

SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD DE LAS GRUAS EN BANDERA 3 AÑOS DE GARANTIA DESDE LA FECHA DE ENTREGA. Las grúas en bandera serie “VB” , de rotación manual, realizada de Columna o de Repisa, diseñadas y producidas por

con capacidad entre 125 y 2000 kg,

además por estar caracterizadas por un moderno diseño, garantiza una elevada seguridad y confiabilidad en el tiempo, gracias al proyecto evolutivo conducido sobre la base de un severo “ANALISI FMECA” (Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis).

VENTAJAS COMPETITIVAS DE LAS GRUAS EN BANDERA El concepto innovativo, que permite la  máxima rotación del brazo (de 300° por todas las configuraciones de grúa de columna y de 270° por aquellas de Repisa), confiere a las grúas en bandera serie “VB” una primacía de modernidad, comprobada por las peculiaridades técnicas de vanguardia, representadas por los siguientes dispositivos y requisitos SUMINISTRADOS EN SERIE:

Dispositivo de delimitación del área de trabajo del brazo de la grúa. (Patente

depositada)

El sistema ha sido estudiado en función de la exigencia de limitar la excursión de la rotación del brazo de la grúa, causada por eventuales potenciales interferencias y/o colisione contra estructuras fijas presentes en el área operativa. Este dispositivo, fácilmente regulable sobre todo el campo de rotación del brazo, es por lo tanto un componente de seguridad obligatorio, de conformidad con lo dispuesto por las leyes vigentes, en materia de concepto y construcción de las maquinarias

(Directiva Maquinas 2006/42/CE – anexo I - Requisito Esencial de seguridad 4.1.2.6. – Control de movimientos) y además como “obligación del patrono” relativamente a la utilización de las maquinas (D. Lgs. 81/2008 - Anexo VI – Requisito 3.2.1). Ya que el limitador de rotación viene suministrado de serie como parte integrante de la grúa en bandera, su aplicación no necesita de ulteriores “declaraciones de idoneidad” por cuenta y a cargo del instalador.

Dispositivo de regulación de la horizontalidad de los brazos con tensor . El sistema permite impostar un valor óptimo de contra-pendencia del brazo, en función de la flecha que deriva de lo largo del brazo mismo y de la altura de la eventual columna.

Reducción de las fuerzas de empuje y ausencia de ruido en los movimientos de traslación. El reducido roce de las ruedas y las correspondientes superficies de rodamiento, confieren el máximo desplazamiento y el máximo silencio durante el movimiento de los carros a empuje manual. En efecto los perfiles laminados de alta calidad y resistencia que constituyen las vigas, están seleccionados con tolerancias muy estrechas y tratados con ciclos de chorros de arena y por lo tanto, se caracterizan por superficies de deslizamiento de muy baja aspereza.  Además para lograr deslizamientos y bajos niveles de ruido, los carros movilizados a mano hasta1000 kg de capacidad, están provistos de ruedas en resina poliamida, que ruedan sobre rodamientos de esferas con lubricación permanente y están dotados de rodillos de guía para eliminar cada roce de tipo rasante.

Optimización de los tiempos y de los costos de los controles periódicos de los carros de traslación. Ya que las ruedas de los carros se deslizan sobres las alas de la viga que constituye el brazo, son fácilmente controlables sin desmontarlas.

Concepción modular a elementos componibles. El sistema permite: 

Disponer de elementos sencillos y que se pueden compactar , entre ellos no ensamblados que pueden ser fácilmente empacados

ya que están

caracterizados por formas regulares y elementales (paralelepípedos) y por lo tanto, fácilmente y económicamente fáciles de transportar y almacenar. 

Simplificar y a hacer más seguras las fases de montaje e instalación en altura de cada elemento que componen el brazo con el tensor, en las distintas realizaciones de grúas en banderas sea de columna que de repisa.

Volver a configurar y reconvertir la grúa , aun en tiempos sucesivos a la compra, por eventuales nuevas exigencias de utilización, gracias a la lógica de los componentes modulares, así como a la utilización de vigas perfiladas laminadas para la construcción de los brazos.

En efecto y por ejemplo, en   cualquier momento y directamente en la obra siempre será siempre posible:

-

Sustituir el carro de traslación manual con un carro eléctrico;

-

Electrificar la rotación del brazo de la grúa, con la integración de un oportuno “kit”.

La gama de las grúas en bandera

serie “VB”

La gama de las grúas en bandera serie “VB” a rotación manual, que incluyen N° 110 configuraciones constructivas de base, está realizada con una serie de composiciones de elementos modulares, con la finalidad de lograr maquinarias con capacidad desde 125 a 2.000 kg y Sbrazo (longitud del brazo) de 2 a 8 m, utilizando: •

N° 5 Tamaños constructivos en las realizaciones en “Columna”;

•

N° 3 Tamaños constructivos en las realizaciones en “repisa”;

Componibles en las siguientes versiones tipológicas: •Serie “VB-C” de “Columna”:

- área de rotación 300°, en las tipologías con Brazo: “S” en Viga voladiza en perfil laminada IPE “T” en Viga tensionada en perfil laminado IPE o HEAA

•Serie “VB-M” de “Repisa”:

- área de rotación 270°, en las tipologías con Brazo: “S” en viga voladiza en perfil laminado IPE “T” en Viga tensionada en perfil laminado IPE o HEAA Las 110 configuraciones de construcción de base (Versiones tipológicas) de las Grúas en Bandera serie “VB”, en base a la capacidad y a la extensión del brazo (sbrazo). Realiza Grúa en Bandera de “Columna” - serie “VB-C” Grúa en Bandera de “Repisa”- serie “VB-M” ciónes

Tipo de versio nes

con Brazo con tensor con Brazo voladizo con Brazo con tensor Con Brazo voladizo “T”

Capaci Sbrazo ( m )  dad ( kg )

3

4

5

6

7

8

“S”

“T”

“S”

Sbrazo ( m )

Sbrazo ( m )

Sbrazo ( m )

2

3

4

5

6

7

3

4

5

6

7

8

2

3

4

5

6

125 250 500 1.000 2.000 1

2

3

4

tamaño

realizaciones no disponibles

5

1

2

4

7

Las columnas de las grúas en bandera serie “VB”, en realización “ESTANDAR”, está disponible a partir de la altura de las columnas “BASE”, Así

como con alturas mayores, de medio metro, en medio metro y hasta un máximo de dos metros, respeto a la altura de las columnas " BASE" mismas, como figura en el siguiente cuadro:

Altura “ESTANDAR” de la columna de las grúas en bandera serie “VB-C”(m) Tamaño

Cota “H” relativa a la altura de la Otras alturas de columna columna “BASE” disponibles como “ESTANDAR”

1

3

3.5

4

4.5

5

2

3

3.5

4

4.5

5

5.5

4

5

4

4.5

5

5.5

6

Nota: la cota “H” relativa a la altura de columna “BASE” hace referencia a las tablas de las paginas 8 y 9

Se pueden además realizar, por pedido, grúas de bandera serie “VB” En ejecución “FUERA DE ESTANDAR”: 



Grúa columna de altura distinta de aquellas “ESTANDAR”, con columna de medida “personalizada”, o bien de altu ra que excede los dos metros o también de altura menor respecto a la columna “BASE”. Grúa de columna y de Repisa, con brazo de longitud diferente a la “ESTANDAR”, sea de medida “personalizada”, o bien más corto respecto a las longitudes limite estandarizadas.

Clasificación, criterios de selección y límites de empleo La grúa bandera serie “VB” están  dimensionadas y clasificadas en función de la norma EN 13001-1, de modo que pueda obrar en el respeto de los parámetros correspondientes al grupo de servicio A5 según la norma ISO 4301-1. Para elegir correctamente la grúa en bandera al servicio al cual está destinada, hay tener en cuenta los siguientes factores:

1. La capacidad de la grúa en bandera: está determinada por la carga más pesada por levantar.

2. El régimen de carga (Q):  Es el estado de esfuerzo en base al porcentaje de utilización de la capacidad (promedio de las cargas por levantar)

3. Los parámetro funcionales: Son las condiciones operativas que caracterizan el empleo de la grúa en banderas, a saber:

a. Las dimensiones funcionales:  la altura del brazo, que determina el recorrido del gancho del paranco, y su extensión (sbrazo) tiene que ser seleccionado de tal forma para garantizar la cobertura funcional del espacio requerido en consideración de los obstáculos circunstantes;

b. La naturaleza de la carga:   delicada o menos delicada, determina por su posicionamiento la escogencia de las velocidades de movimiento (levantamiento y translación) más adecuados. en algunos casos es indispensable utilizar paranco a dos velocidades para lograr una velocidad lenta de posicionamiento.

c. La zona de utilización:   la grúa en bandera está caracterizada, por su concepto, por una elevada elasticidad intrínseca que se hace más evidente cuando se utiliza para movilizar cargas cercanas a la máxima capacidad y/o con ubicación prevalente en la extremidad del brazo.

d. El ambiente de uso:  las grúas en bandera están prevista para el servicio al interior y/o en ambiente cubierto, protegido de la intemperie y en ausencia de

viento. En el caso de uso para exterior tendrán que ser previsto de detalles adecuados en relación al tratamiento superficial (chorro de arena - pintura) y además de un freno de posicionamiento del brazo y de un adecuado techo para proteger de la intemperie el paranco-carro.

e. La frecuencia y la modalidad de uso: determinan la correcta escogencia del tipo de traslación y de rotación, que puede ser manual o eléctrica en relación a las características de la carga por movilizar y de la frecuencia de utilización. Si el uso es muy pesado (maniobras frecuentes y/o repetidas) con cargas cercanas a la máxima capacidad, la relativa fatiga del operador correspondiente a las movilizaciones manuales tiene que ser valorado, también en consideración de las recomendaciones indicadas en la tabla siguiente: Capacidad Sbrazo ( m ) ( kg ) 2 3 4 5 6 7 8 125 250 500 1.000

Recomendaciones de uso área de uso optimal para movilizaciones de traslación y/o rotación manual  de carga normalmente cercanas a la máxima carga y/o con frecuentes maniobras  Área de uso admitido para movimiento de traslación y/o rotación manual  de cargas ocasionalmente cercana a la máxima carga con maniobras saltuarias.

2.000

f. El número máximo de ciclos operativos CA calculado con la siguiente formula: CA= C/h x Ti x

dónde: C/h = Ciclos operativos ( N° ciclo por hora )

G/año x A

es

el

número

de

operaciones

completas

(Levantamiento y Movilización) que se realizan en una hora

Ti

= Tiempo de empleo (horas)

Es el tiempo de empleo del aparato durante toda la jornada.

G/año = Días por año ( N° ) Es el número jornadas laborales anuales de uso de la máquina.

A

= Año de servicio ( N° ) Es el número de años, no inferiores a 10, por el cual se calcula la vida útil de la maquinaria

Ciclos operativos del Grupo de servicio ISO A5 en relación al Régimen de carga ( Q ) Régimen de carga ( Q ) según norma EN 13001-1

Q

% de la carga máx. (utilización% de la capacidad)

Ciclos operativos de la grúa en bandera ( n° ) del grupo de servicio A5 según ISO 4301-1

Q0

> 25% ≤ 32%

> 2.000.000 ≤ 4.000.000

Q1

> 32% ≤ 40%

> 1.000.000 ≤ 2.000.000

Q2

> 40% ≤ 50%

> 500.000 ≤ 1.000.000

Q3

> 50% ≤ 63%

> 250.000 ≤ 500.000

Q4

> 63% ≤ 80%

> 125.000 ≤ 250.000

Q5

>80% ≤ 100%

> 63.000 ≤ 125.000

El tipo de grúa en bandera serie “VB” puede ser seleccionado, en el ámbito de la tabla “CARACTERISTICAS Y DATOS TECNICOS”, Sobre la base de la

capacidad de la grúa así como los demás factores, determinados o calculados, que caracterizan su empleo previsto (Régimen de carga y Grupo de servicio ISO)

Ejemplo:

Ejecución de la grúa en bandera

Grúa en Bandera de “Columna” –



Serie “VB-C” 

Altura de la columna



 A ( m ) = 3,5 m



Versión tipológica de la grúa en bandera

con



Largo del brazo y recorrido mediano ( Xlin)



Brazo con tensor “T”

 Sbrazo ( m ) = 5 m, con recorrido

mediano de la carga a lo largo del brazo X lin= 2 m 

Rotación angular mediana ( Xang )



Carga máxima por levantar: 500 kg

X = 80°

 ang

 Capacidad de la grua en bandera serie



“VB” = 500 kg 

Promedio de las cargas por levantar: 300 kg Regimen de carga = Q 3



Operaciones de subida y bajada en una hora N° ciclo hora C/h = 20



Empleo durante un turno de trabajo





Jornadas laborales anual: 250



 Ti (hora) = 8  G/año = 250

Calculo del número de ciclo operativos ( C A  ) que se pueden realizar en 10 años:

CA = C/h x Ti x G/año x 10 = 20 x 8 x 250 x 10 = 400.000 ciclos (correspondiente a la clase U5 de la norma EN 13001-1)

Sobre la base de los factores determinados y calculados, el grupo de servicio resulta ser: Q3 - U5 - D lin 2- Dang3, según norma EN 13001-1, correspondiente a ISO M5 . En consecuencia, como ilustrado en las tablas “DATOS TECNICOS” de las pág. 10 y 11, la grúa en bandera indicada en este caso para esta finalidad será el modelo código:  BC335T05

La grúa en bandera

SERIE “VB”

GRUA EN BANDERA DE “COLUMNA” SERIE “VB - C”  Área de rotación 300° 

Brazo en viga tensionada “T”  En perfil laminado IPE o HEAA

Brazo de viga voladiza “S”  en perfil laminado IPE

L A G R U A EN BANDERA DE “REPISA”SERIE “VB - M”  Área de ro tación 270° 

Brazo de viga tensionada “T” en perfil laminado IPE o HEAA

Brazo de viga voladiza “S”  en perfil laminado IPE 

La grua en bandera

SERIE “VB”

GRUA EN BANDERA DE “COLUMNA”  SERIE “VB-C” 

Está compuesta por una columna tubular portante, fijada a la base con pernos o tornillos y por el brazo que gira en la parte superior de la columna misma. La columna, realizada en lamina de acero doblada a presión de estructura tubular ha sección cuadrangular, permite una elevada rigidez y estabilidad de la grúa. En la parte superior de la columna esta soldado una pieza tubular a sección triangular, dotada de una pareja de placas actas a suportar y permitir la rotación del brazo. GRUA EN BANDERA DE “REPISA”  SERIE “VB-M” 

Está compuesta por una estructura de repisa, fijada a través de tensores o tornillos a una columna o a una pared portante y por el brazo que gira sobre la repisa. La estructura de repisa es, en efecto, dotada de una pareja de placas actas a suportar y a permitir la rotación del brazo.

Brazo Para todas las versiones tipológicas, de grúa en bandera, el brazo es rotante alrededor de su propio eje, sobre especiales rodillos hechos en material antifricción. El brazo está constituido por una viga portante para el deslizamiento del carro que lleva el paranco y está realizado en las dos siguientes versiones: 

Versión en viga con tensor “T”, con capacidades desde 125 a 2.000 kg y extensión desde 3 a 8 m. 

El brazo, sobre el cual tendrá que deslizar manualmente o eléctricamente el carro que lleva el paranco, está dotado de viga portante realizada con un perfil laminado de doble T, tipo IPE o HEAA.



El mismo brazo está dotado además de eje de rotación y de tensor, con regulador de pendencia, que sostiene la viga portante.



Esta versión se caracteriza por la extrema liviandad de movilidad del brazo, debida a la baja inercia que deriva de su propio peso reducido.





Este brazo permite usar carros de traslación a empuje manual y eléctrico.

Versión de viga voladiza “S”, para capacidades desde 125 a 2.000 kg y

extensión de 2 a 7 m 

Realizado con el uso de una viga en perfil laminado a doble T tipo IPE, sobre cuyas alas inferiores se desliza, manualmente o eléctricamente, el carro que lleva el paranco.



La viga, instalada en voladizo, es auto-portante, por lo tanto no tiene tensores de soporte y es directamente solidaria, con oportuno refuerzos al eje de rotación.



Esta versión permite la utilización optimal del espacio disponible en altura, por la ausencia de tensores y al mismo tiempo permite el máximo aprovechamiento del desplazamiento del gancho.



Este brazo permite usar carros de traslación a empuje manual y eléctrico.

Dispositivo d e freno d el brazo

Los brazos de la Grúa en bandera Serie “VB” están dotados, en cualquier versión, de un sistema frenante, es decir, de un freno, a fricción, en material plástico, que permite la regulación del esfuerzo de rotación del brazo y al mismo tiempo asegura su estabilidad. Ins tal ac ión elé ct ri ca

Está diseñada para la alimentación eléctrica del paranco y/o del carro eléctrico, se desliza a lo largo del brazo de la grúa. La misma prevé una caja de derivación para la conexión entre la línea y el festón de alimentación puesta sobre la parte superior de la grúa en columna serie”VB-C” o  en cercanía del soporte de la repisa en la versión de repisa serie “VB-M”.

La grúa en bandera de “columna” serie “VB -C” puede ser sumistrada, a solicitud, con seccionador con fusibles que puede ser cerrado con candado. La distribución de energía está realizada a través del cable a festón, que no propaga la llama, y que se desliza a lo largo del brazo, sobre trineos desplazables sobre un cable puesto por debajo del brazo, sea en la versión de viga tensionada “T” sea en la versión en viga voladiza “S”.

Sistema de fijación 

Cornisa de fundición con pernos.



La cornisa de fundición con pernos esta utilizada para las Grúas en bandera

de «Columna" Serie "VB-C" y es suministrada a solicitud, para fijar la columna misma a la base (plinto de fundición). 

Grupo de placas y de tensores el grupo de estribos y tirantes esta utilizado para fijar a una columna de las Grúa en bandera de “Repisa” Serie “VB-M” Y es suministrado de serie, en relación con las dimensiones de la columna misma. Dotado de angulos, cerrados en apoyo a los lados de la columna, garantizando asi perfecta fijación y adherencia de la repisa misma.



Pernos químicos para el anclaje de la grúa en columna

Establecida la idoneidad de las correspondientes superficies, la fijación al piso de las Grúas en bandera de “Columna” Serie “VB -C” puede ser realizado también con la utilización de pernos químicos y al ser previsto, mediante oportunas contra placas.

La grúa en bandera

SERIE “VB”

Acabado superficial  A protección de los agentes atmosféricos y de aquellos ambientales (polvos, gases, etc.), las estructuras electro-soldadas de carpintería metálica de las grúas

en bandera serie “VB”, Están suministradas de serie con tratamientos de acabado superficial adecuado para ambientes protegidos de la intemperie. El tratamiento está constituido por un ciclo de pintura que prevé la aplicación de un espesor de 60um de esmalte

semi-brillante de color gris RAL 7005 para la

columna y el soporte de la repisa en color amarillo RAL 1007 por el brazo, con posterior secado en el horno.

Conformidad normativa Cuadro legislativo de referencia: Todas las grúas en bandera serie “VB” Están diseñadas y producidas por

en

consideración de los Requisitos Esenciales de Seguridad  indicados en el

Anexo I de la Directiva Maquinas 2006/42/CE y, en relación a lo previsto al Anexo II de la Directiva misma , que pueden ser puestas en el mercado de las siguientes formas:   Completas de unidad de levantamiento (paranco), o sea en grado de



funcionar autónomamente, dotadas por lo tanto de Declaraciones CE de

Conformidad -Anexo IIA y de  certificación CE indicada en el Anexo III de la misma directiva; 

Incompletas ya que están destinadas a ser complementadas de las partes que faltan (ejemplo.: paranco) por cuenta del comitente. En este caso, la grúa no lleva la certificación CE y se suministra

Incorporación citada en el Anexo 2006/42/CE.

con Declaración de

IIB de la Directiva Maquinas

 Además, los eventuales equipos eléctricos de la  grúa en bandera serie “VB” están conforme a la Directiva de Baja Tension 2006/95/CE y a la Directiva de

Compatibilidad Electromagnética 2004/108/CE. Cuadro normativo de referencia: En la realización de las  grúas en bandera serie “VB” Han sido consideradas, las siguientes y principales normas y reglas técnicas: 

EN ISO 12100:2010 “Conceptos fundamentales principales generales de diseño”

  EN ISO 13849-1:2008 “Partes de los sistema de mandos relativos a la



seguridad”

  EN 13135-2:2010 “Aparatos de levantamiento - Parte 2  –  Equipos no



electrotécnicos”   EN 13001-1:2009 “Aparatos de levantamiento –   Criterio general para el



proyecto - Parte 1 - Principal y requisitos generales”   EN 13001-2:2011 “Aparato de levantamiento - Criterio general para el



proyecto - Parte 2 - Acciones de las cargas”   EN 13001-3-1:2012 “Aparato de lev antamiento - Criterio general para el



proyecto - Parte 3-1 - Estados limites ”   EN 60204-32:2008 “Seguridad del equipo eléctrico de las máquinas de



levantamiento” 

EN 60529:1997 “Niveles de protección de los embalajes (Código IP)”



ISO 4301-1:1988 “Aparato de levantamiento. Clasificación. Generalidades”



FEM 1.001/98 “Calculo de los aparatos de levantamiento”



FEM 9.755/93 “Periodo de trabajo seguro”



FEM 9.941/95 “ Simbología de los comando”

Clase de servicio:



Estructuras y mecanismos de las grúas en bandera serie “VB”:  están dimensionados según la norma ISO 4301-1 en el grupo de servicio A5.

Protecciones y aislamientos de las partes eléctrica: 

Cables: según CEI 20/22 II - Tensión máx. de aislamiento 450/750 V



Caja de derivaciones eléctrica: protección mínima IP65 - Tension máx. De aislamiento 1.500 V

  Protecciones y aislamientos distintos del estándar: Suministrables a



solicitud del cliente .

Alimentación eléctrica (cuando está prevista): 

El eventual suministro eléctrico en dotación sobre las grúas en bandera serie “VB” (cables, caja de derivación eléctrica, y eventual seccionador

de línea), Está previsto para ser alimentado con corriente eléctrica alterna trifásica con tensión de red de máx. 600 V +/- 10%.   Equipos por tensión de alimentación distintos del estándar se podrá



suministrar a solicitud del cliente.

Condiciones ambientales de empleo en la realización estándar: 

Temperatura de ejercicio: mínima - 10° C; máxima + 40°C



Humedad relativa máxima: 90%



La grúa en bandera tiene que ser instalada en ambiente cubierto, bien aireado, exento de vapores corrosivos, (vapores ácidos, neblinas salinas, etc.).



Realizaciones especiales, por condiciones ambientales distintas o para el servicio al aire libre, Pueden ser suministrado a petición del cliente.

Ruidos - Vibraciones:



Durante la rotación manual a plena carga, en las peores hipótesis operativas, el ruido emitido por las grúas en bandera serie “VB” Es prácticamente nulo, lo mismo se puede decir en relación a las modestas vibraciones producidas, que no son peligrosas para la salud del operador.

Realizaciones especiales  A petición específica, todas las grúas en bandera serie “VB” pueden ser suministradas en las siguientes realizaciones especiales: 

Pintura especial anti-corrosiva o especifica requerida por el cliente.



Realizaciones para el funcionamiento al aire libre o en ambiente marino (ejemplo:

techitos

de

protección

para

paranco/carro,

sistemas

contraviento de bloqueo del brazo).

Deberes del comitente y del instalador De las grúas en bandera

SERIE “VB”

Preparación del lugar de instalación – Instalación y puesta en servicio Para permitir la instalación de las grúas en bandera serie “VB” en el lugar en el cual tendrán que ser utilizadas, el comitente/propietario tiene que realizar con anterioridad las siguientes operaciones:



Verificar que sean adecuadas e idóneas las estructura de apoyo/soporte y de las superficies de fijación, cuales plintos, columnas, paredes, pisos, cuerpos maquinas, etc., haciendo predisponer la relativa declaración de idoneidad suscripta por un ingeniero experto (definición y competencia del ingeniero experto según norma ISO 9927-1),verificando además personalmente la ausencia de evidentes defectos de las mismas;



Verificar la idoneidad de los espacios de maniobra (rotación) disponibles para las grúas en bandera, sobre todo si las mismas trabajan en áreas en las cuales están presentes otras grúas u otras maquinarias operadoras;



Verificar la idoneidad y el oportuno funcionamiento del sistema eléctrico de alimentación de red: 

Correspondencia de la tensión de la línea de alimentación, con la tensión prevista para los motores;



Presencia e idoneidad del interruptor/seccionador de la línea eléctrica;



Que la sección del cable de la línea eléctrica de alimentación sea adecuado e idóneo a la puesta a tierra.



Predisponer las masa para las pruebas dinámicas (correspondiente a la capacidad x 1,1) y estáticas (correspondiente a la capacidad x 1,25);



Predisponer los equipos para el eslingado y el levantamiento de las cargas para las correspondientes pruebas.

Instalación Cuando la instalación de las grúas en bandera serie “VB” , no ha sido realizada en forma correcta, puede comportar graves riesgos para la

seguridad del personal, encargado del montaje y el uso del equipo. Por lo tanto la misma tendrá que ser encargada ha instaladores especializados

dotados de comprobado conocimiento y comprobada experiencia en el campo de los aparatos de levantamiento, considerando: 

Las características ambientales del lugar de trabajo (eje.: acceso al sitio de trabajo, etc);



La altura del sitio de trabajo en la parte superior respecto al piso de carga;



Las dimensiones y el peso de las partes que deben ser instaladas y además los espacios disponibles para la movilidad de las mismas.

 Ante de proceder al montaje de las partes y a la puesta en obra de la grua en bandera, el instalador encargado tendrá que asegurarse que las características de la grúa misma sean adecuadas al uso a la cual ha sido destinada y en particular: 

La capacidad de la grúa sea  respecto a la carga por levantar.



Las características de las estructura de fijación (plinto, pavimento, columna, pared, etc.) hayan sido “Declaradas idóneas” por el comitente o por ingenieros experto nombrados por el cliente mismo para estas finalidades.



Las características de la unidad de levantamiento (carro/paranco), en el caso no hiciera parte del suministro, sean compatibles con aquellas grúas en bandera en relación a: 

capacidad del paranco: tiene que ser ≤ respecto a la capacidad de la grúa en bandera;



peso del carro/paranco: debe ser ≤ respecto aquellos máximos admitidos;



velocidad de levantamiento/traslación: debe ser ≤  respecto a aquella máxima permitida;



dimensiones del carro/paranco: debe ser ≤  respecto aquellas máximas admitidas;



reacciones sobre las ruedas del carro: debe de ser ≤ respecto a aquellas máximas permitidas;



el ancho del ala de la viga debe corresponder a aquella prevista para la rueda del carro.



El instalador tendrá que observar escrupulosamente las instrucciones contenidas en los manuales de la grúa y del correspondiente paranco.

Puesta en servicio Concluidas las actividades de instalación de las grúas en bandera serie “VB” es firme obligación del instalador encargado:



Realizar todas las actividades correspondiente a la puesta en servicio así como indicado en los Manual de Instrucciones, asegurándose que todos los dispositivos de seguridad previstos, estén correctamente instalados y adecuados a las exigencias operativas del caso, realizando, si es necesario la regulación de los mismos.



En particular, el instalador debe asegurarse, de la correcta instalación y funcionalidad de los limitadores de recorrido: 

Del levantamiento: final de carrera del paranco, que tiene que estar regulado para evitar que el gancho toque el piso;



De translación: bloqueos del carro, que tienen que estar posicionados para evitar la interferencia y/o las colisiones de la unidad de levantamiento (carro y paranco) con las estructuras de la grúa en bandera misma;



De rotación: limitadores del campo de rotación del brazo de la grúa en bandera, que tienen que ser regulados para evitar interferencia y/o colisiones entre el brazo de rotación y eventuales estructuras presentes en su trayectoria horizontal.



Redactar el acta de “prueba y garantía de correcta instalación”  de la grúa, estableciendo su idoneidad para el uso.



Redactar en todas sus partes de competencia, el registro de control .

 A continuación de las actividades de instalación, es compromiso del comitente proveer cuando previsto a la denuncia de la instalación del aparato de levantamiento a las autoridades competentes por territorio y/o a los cumplimientos legislativos necesarios.

Datos técnicos – dimensiones y pesos De las grúas en bandera

SERIE “VB”

Grúa en Bandera en ejecución de “Columna” Serie “VB -C” con brazo en viga con tensor “T”



Por alturas A1 y A2, relativas a los

acercamientos del gancho, vea

documentacion comercial del paranco instalado sobre la grua e bandera 

Por altura B de la placa de base, en relacion al tamaño de la grua , ver pag. 14

sbrazo capacidad Grua kg

125

250

500

Nominal

Efectivo

S m 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4

mm 2980 3980 4980 6000 7000 8000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 3000 4000

Altura Columna base

bajoviga

H M 3 3 3 3.5 3.5 3.5 3 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5

H Mm 2456 2456 2456 2662 2662 2662 2456 2662 2662 2662 2662 2662 2662 2662

Brazo en viga Tamaño Grua

1 1 1 2 2 2 1 2 2 3 3 3 2 3

Codigo Grua

BC130T03 BC130T04 BC130T05 BC235T06 BC235T07 BC235T08 BC130T03 BC235T04 BC235T05 BC335T06 BC335T07 BC335T08 BC235T03 BC335T04

IPE o HEAA Perfil Tipo IPE 140 IPE 140 IPE 140 HEAA 140 HEAA 140 HEAA 140 IPE 140 IPE 140 IPE 140 HEAA 140 HEAA 140 HEAA 140 IPE 140 IPE 140

altura T mm 140 140 140 128 128 128 140 140 140 128 128 128 140 140

Peso dimensiones ( mm )

Grua

Columna por m

L 275 275 275 390 390 390 275 390 390 390 390 390 390 390

Kg 170 185 198 355 376 395 170 292 309 393 414 433 276 329

kg/m 29,2 29,2 29,2 36,2 36,2 36,2 29,2 36,2 36,2 50,6 50,6 50,6 36,2 50,6

N 404 140 404 710 710 710 404 698 698 710 710 710 698 698

F 490 550 610 787 857 917 490 677 737 787 847 907 617 677

1.000

2.000

5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4 5

5000 6000 7000 8000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 3000 4000 5000

3.5 4 4 4 3.5 4 4 4 4 4 4 4 4

2662 2870 2870 2870 2662 2870 2870 2870 2870 2870 2870 2870 2870

3 4 4 4 3 4 4 5 5 5 4 5 5

BC335T05 BC440T06 BC440T07 BC440T08 BC335T03 BC440T04 BC440T05 BC540T06 BC540T07 BC540T08 BC440T03 BC540T04 BC540T05

IPE 160 HEAA 160 HEAA 160 HEAA 200 IPE 140 IPE 180 IPE 180 HEAA 200 HEAA 200 HEAA 200 IPE 180 IPE 180 IPE 240

160 148 148 186 140 180 180 186 186 186 180 180 240

390 520 520 520 390 520 520 520 520 520 520 520 520

678 982 982 944 698 950 950 944 944 944 950 950 890

737 927 987 1047 617 807 867 927 987 1047 747 807 867

Datos técnicos – dimensiones y pesos De las grúas en bandera

SERIE “VB”

Grúa en Bandera en ejecución de “Columna” Serie “VB -C” con brazo en viga voladiza “S”



Para alturas A1 y A2, relativas a los

acercamientos del gancho, vea

documentacion comercial del paranco instalado sobre la grua en bandera 

Por altura B de la placa de base, en relacion al tamaño de la grua , ver pag. 14

360 595 625 743 313 515 539 735 776 818 491 590 674

50,6 55,7 55,7 55,7 50,6 55,7 55,7 83,2 83,2 83,2 55,7 83,2 83,2

sbrazo capacidad Grua kg

125

250

500

1.000

2.000

Nominal

Efectivo

S m 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5

mm 2000 2960 3960 5000 6000 7000 2000 2960 4000 4975 6000 7000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 2000 3000 4000 5000 6000 5000 2000 3000 4000 5000

Altura Columna base

bajoviga

H M 3 3 3 3 3.5 3.5 3 3 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 4 4 3.5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

H Mm 2796 2796 2756 2736 3185 3185 2796 2756 3225 3185 3155 3125 3225 3225 3185 3155 3586 3556 3225 3185 3616 3586 3516 3466 3616 3616 3556 3466

Brazo en viga Tamaño Grua

1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 3 3 2 2 3 3 4 4 3 3 4 4 5 5 4 4 5 5

Codigo Grua

BC130S02 BC130S03 BC130S04 BC130S05 BC235S06 BC235S07 BC130S02 BC130S03 BC235S04 BC235S05 BC335S06 BC335S07 BC235S02 BC335S03 BC335S04 BC335S05 BC440S06 BC440S07 BC335S02 BC335S03 BC440S04 BC440S05 BC540S06 BC540S07 BC440S02 BC440S03 BC540S04 BC540S05

IPE o HEAA Perfil Tipo IPE 140 IPE 140 IPE 180 IPE 200 IPE 240 IPE 240 IPE 140 IPE 180 IPE 200 IPE 240 IPE 270 IPE300 IPE 200 IPE 200 IPE 240 IPE270 IPE 330 IPE360 IPE 200 IPE 240 IPE 300 IPE 330 IPE 400 IPE 450 IPE 300 IPE 300 IPE 360 IPE450

altura T mm 140 140 180 200 240 240 140 180 200 240 270 300 200 200 240 270 330 360 200 240 300 330 400 450 300 300 360 450

Peso dimensiones ( mm )

Grua

Columna por m

L 275 275 275 275 390 390 275 275 390 390 390 390 390 390 390 390 520 520 390 390 520 520 520 520 520 520 520 520

Kg 154 165 201 236 418 449 154 184 324 388 488 567 279 301 394 452 728 833 316 363 602 679 906 1052 518 560 737 896

kg/m 29,2 29,2 29,2 29,2 36,2 36,2 29,2 29,2 36,2 36,2 50,6 50,6 36,2 36,2 50,6 50,6 55,7 55,7 50,6 50,6 55,7 55,7 83,2 83,2 55,7 55,7 83,2 83,2

N 64 64 64 64 75 75 64 64 75 75 75 75 75 75 75 75 84 84 75 75 84 84 84 84 84 84 84 84

F 500 500 560 620 935 995 500 500 815 875 935 995 755 755 815 875 1085 1145 755 755 965 1025 1085 1145 905 905 965 1025

Datos tecnicos – dimensiones y pesos De las grúas en bandera

SERIE “VB” 

Placa de base y cornisas de fundición para grúa en Bandera de “Columna” Serie “VB-C”

Tamaño de la grúa de columna

1

2

3

4

5

C ( 264 354 494 mm ) B ( 345 450 630 Dimensiones de las placas de base y de las cornisas mm ) de fundición ( X 305 404.5 564 mm ) ( Z 126 167.5 234 mm ) T ( 16 20 30 mm ) Características de los pernos LT ( 600 2 (Resistencia min. a ruptura de los pernos = 430 N/mm  ) mm ) 450 550 ST ( 45 55 80 mm ) Nota: El plinto de fundición tiene que ser dimensionado sobre la base de la máxima presión admitida por el suelo y en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la pág. 15

Fijación al piso con anclajes quimicos de las grúas en banderas de “Columna” Serie “VB-C” Las grúas en banderas en columna serie “VB”, con exclusión de aquellas evidenciadas en campo gris a la pag.15, pueden ser fijadas directamente con anclajes químicos sin el auxilio de contra-placas, con la condición que sean garantizadas las características del piso evidenciadas en la tabla con en el empleo del siguiente kit de fijación:  N° 8 anclajes químicos M16 complementados con ampollas HILTI HVU con barras de rosca HILTI HAS ( con excepción de la grúa de tamaño 1 )  N° 8 arandelas especiales Nota:  fijación por medio de anclaje químico distinto de aquello requeridos o con anclajes mecánicos de expansión, tiene que ser declarados idóneos por el comitente. Tamaño de la grúa de columna 1 2 3 4 5 250 Clase Rck min. hormigón ( kg/cm² ) Tipo de ampolla químicas y de anclajes M16 (ampollas HILTI HVU barras con rosca HILTI HAS) Carateristicas de Cantidad de anclajes ( N° ) 8 anclaje al piso 170 Espesor min. Del pavimeto ( mm ) 18 Diámetros de los huecos ( mm ) 125 Profundadas de los huecos ( mm ) Nota: Las grúas de columna de tamaño 1, y 2, pueden ser fijadas al piso con un espesor min. 140 mm, con las contra-placas indicadas en el sig. cuadro

Contra-placas para fijación al piso con anclajes químicos de las grúas en bandera de “columna” Serie “VB-C”

Tamaño de la grúa de columna y tipos de contra-placas Clase Rck min. hormigón (kg/cm² ) Características de Tipo de ampolla química (ampolla HVU con barra de rosca HILTI HAS  ) la fijación al piso Cantidad de anclajes ( N° )

HILTI

1

2

3

4

250 M1 2 8

250 M1 2 12

250 250 M1 M16 6 12 24

5

140 140 170 170 Espesor min. Del piso ( mm ) 14 14 18 18 Diámetro de los huecos ( mm ) 110 110 125 125 Profundidad de los huecos ( mm ) Nota: La fijación a través de anclajes quimicos, necesita tener una verificación de idoneidad del piso de soporte, en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la pág. 15

Datos técnicos - Momentos y Reacciones De las grúas en bandera

SERIE “VB”

Momento de volcamientos ( Mr. ) y Reacciones de estática (Rv) de las Grúas en Bandera de “Columna” Serie “VB-C” Legenda: Mr = Momento de volcamiento debido a la carga. Q Mr = Momento de volcamiento debido a sus propios pesos G Rv= Reacción vertical Debida a la carga Q Rv:= Reacción vertical Debida a sus propios pesos G

capacida Momentos d  Y ( kg ) reacciones 125 250 500 1.000 2.000

Reacciones debido a la carga ( Q) y a sus pesos ( G ) con sbrazo

Reacción debido a la carga ( Q) ya sus pesos ( G ) con Sbrazo

3(m)

4(m)

5(m)

6(m)

7(m)

8(m)

2(m)

3(m)

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

G

G

G

G

G

G

G

G

4(m) Q

G

5(m) Q

G

G

1,5

7,9

2,2

9,8

3,1

12

8,4

14

9,9

16

12

4,1

0,8

6

1,4

7,9

2,6

1,9

1,7

1,9

1,9

1,9

2,0

1,9

3,6

1,9

3,8

1,9

4,0

1,9

1,6

1,9

1,7

1,9

2,0

Mr ( kNm )

9,9

1,5

14

4,4

17

5,3

20

7,3

21

9,2

26

12

6,8

0,8

9,9

1,7

14

4,7

17

6,1

20

11

23

16

Rv( kN )

3,2

1,7

3,2

2,9

3,2

3,1

3,2

4,0

3,2

4,2

3,2

4,4

3,2

1,6

3,2

1,9

3,2

3,3

3,2

3,9

3,2

4,9

3,2

5,7

Mr ( kNm )

19

2,8

24

3,6

30

5,3

36

14

42

16

47

24

13

2,1

19

2,3

24

5,2

30

7,4

36

18

42

25

Rv( kN )

5,7

2,8

5,7

3,3

5,7

3,6

5,7

6,0

5,7

6,3

5,7

7,5

5,7

2,8

5,7

3,1

5,7

4,0

5,7

4,6

5,7

7,3

5,7

8,4

Mr ( kNm )

35

2,6

47

8,1

58

9,5

69

15

80

18

90

22

24

1,9

35

3,2

47

9,6

58

11

69

21

80

29

Rv( kN )

11

3,2

11

5,2

11

5,4

7,4

11

7,8

11

8,2

11

3,2

12

3,7

11

6,1

11

6,8

11

9,1

11

11

Mr ( kNm )

71

5,4

92

6,5

113 11

=

=

=

=

=

=

49

4,5

70

6,8

91

10

112 17

=

=

=

=

Rv( kN )

21

4,9

21

5,9

21

=

=

=

=

=

=

21

5,2

21

5,6

21

7,4

21

=

=

=

=

6,8

grúas para las cuales, en el caso de fijación al piso con anclajes químicas es obligatorio el uso de contra-placa indicadas en la pag.14

9,0

1,9

9,9

Q

6

2,7

12

G

Rv( kN )

1,9

4,1

Q

7(m)

Mr ( kNm )

11

9,8

6(m)

4,2

14

13

1,9

4,5

Nota: Ios valores indicados se refieren a las reacciones estáticas (calculadas para columna de  altura base H señaladas en la pág. 12 y 13) y tienen que ser multiplicados por los oportunos coeficientes dinámicos ϕ y además compuestos según las combinaciones de cargas indicadas en las normas de cálculos utilizadas (por ejemplo EN 13001-2). La reacciones están sub-divididas en las componentes debidas a la carga Q y a los pesos  propios G por consentir al diseñador de las estructura de fijación de la grúa, una correcta valoración, aplicando a cada una de ellas, el correspondiente coeficiente parcial de seguridad γ p . Las verificaciones de las estructuras de fijación de la grúa tiene que ser realizadas por  técnicos expertos que establezcan su idoneidad y que asuman formalmente la correspondiente responsabilidad. Ejemplo: Composición de las reacciones según lo indicado en la norma EN 13001-2. Se considera una grúa con brazo en viga tensionada de capacidad 500 kg, brazo 5 m y altura de la columna de 5,5 m. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a los pesos propios: Mr (G) = 5,3 kNm, Rv(G) = 3,6 kN. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a la carga: Mr (Q) = 30 kNm, Rv(Q) = 5,7 kN. Según lo establecido en la norma EN 13001 -2 La composición de las reacciones se logra multiplicando cada componente por el correspondiente coeficiente dinámico y el relativo coeficiente parcial de seguridad, obteniendo los valores del proyecto: Mr Ed = p(G) Mr (G) + p(Q) Mr (Q) RvEd = p(G) Rv(G) + p(Q) Rv(Q) Según lo indicado EN 13001-2 se pueden asumir los siguientes coeficientes: p(G) = 1,16 (masas con distribución desfavorables tipo MDC1) p(Q) = 1,34 = 1,1 = 1,33 ( valor relativo a la sobre-carga de regulación de la fricción de los parancos eléctricos de cadena serie “VK”). Nota: por el valor del coeficiente ϕ2 se recomienda referirse, con cautela en favor de la seguridad, a los valores de la sobre-carga de regulación de la fricción indicados por el constructor del paranco instalado. En ausencia de datos precisos, la norma EN 14492-2 indica un valor de sobre-carga máximo correspondiente a 1,6. Desde la composición resultan las reacciones de proyecto a la base de la columna: Mr Ed = 60,2 kNm e RvEd = 14,7 kN Según lo indicado en la norma EN 13001-2 los valores logrados así, tienen que ser comparados con los respectivos valores de resistencia Mr Rd y RvRd logrados por los valores característicos de resistencia del material reducido a través de un coeficiente de resistencia γm  = 1,1.

Datos técnico – dimensiones y pesos De la gruta en bandera

SERIE “VB”

grúa en Bandera en realización de “repisa” Serie “VB-M”, con brazo en viga tensionada “T”

Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, véase documentación comercial del paranco instalado sobre la grúa en bandera. para alturas B1 y B2, relativas a las dimensiones mínimas y máximas de las columnas, ver pág. 18 Sbrazo Brazo en viga Capacidad Dimensiones Tamaño de Codig de la IPE o HEAA Nominal Efectivo de la grua ( mm ) la Grua Grua S perfil altura T  

kg

125

250

500

1.000

2.000

m 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4 5

mm 2980 3980 4980 6000 7000 8000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 3000 4000 5000

1 1 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4

BM1MET03 BM1MET04 BM1MET05 BM2MET06 BM2MET07 BM2MET08 BM1MET03 BM2MET04 BM2MET05 BM2MET06 BM2MET07 BM2MET08 BM2MET03 BM2MET04 BM2MET05 BM4MET06 BM4MET07 BM4MET08 BM2MET03 BM4MET04 BM4MET05 BM4MET06 BM4MET07 BM4MET08 BM4MET03 BM4MET04 BM4MET05

tipo IPE 140 IPE 140 IPE 140 HEAA 140 HEAA 140 HEAA 140 IPE 140 IPE 140 IPE 140 HEAA 140 HEAA 140 HEAA 140 IPE 140 IPE 140 IPE 160 HEAA 160 HEAA 160 HEAA 200 IPE 140 IPE 180 IPE 180 HEAA 200 HEAA 200 HEAA 200 IPE 180 IPE 180 IPE 240

Mm 140 140 140 128 128 128 140 140 140 128 128 128 140 140 160 148 148 186 140 180 180 186 186 186 180 180 240

L 265 265 265 337 337 337 265 337 337 337 337 337 337 337 337 390 390 390 337 390 390 390 390 390 390 390 390

N 437 437 437 758 758 758 437 746 746 758 758 758 746 746 726 1038 1038 1000 746 1006 1006 1000 1000 1000 1006 1006 946

F 490 550 610 787 857 917 490 677 737 787 847 907 617 677 737 927 987 1047 617 807 867 927 987 1047 747 807 867

M 677 677 677 1015 1015 1015 677 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1331 1331 1331 1015 1331 1331 1331 1331 1331 1331 1331 1331

Peso Grua kg 89 104 117 218 239 258 89 155 172 256 277 296 139 155 186 314 344 462 139 234 258 379 420 462 210 234 318

Datos técnico – dimensiones y pesos De la gruta en bandera

SERIE “VB”

Grua en bandera realizada en el tipo de “Columna” Serie “VB _ C” en “Repisa” Serie “VB -M” con brazo en viga voladiza “S”

Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, véase documentación comercial del paranco instalado sobre la grúa en bandera. Para alturas B1 y B2, relativas a las dimensiones mínimas y máximas de las columnas, ver pág. 18 Sbrazo Brazo en viga Capacidad Dimensiones Tamaño de Codig de la Nominal Efectivo de la grua ( mm ) la Grua Grua S Perfil altura T  

kg

125

250

500

1.000

2.000

m 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5

mm 2000 2960 3960 5000 6000 7000 2000 2960 4000 4975 6000 7000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 2000 3000 4000 5000

1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

BM1MES02 BM1MES03 BM1MES04 BM1MES05 BM2MES06 BM2MES07 BM1MES02 BM1MES03 BM2MES04 BM2MES05 BM2MES06 BM2MES07 BM2MES02 BM2MES03 BM2MES04 BM2MES05 BM4MES06 BM4MES07 BM2MES02 BM2MES03 BM4MES04 BM4MES05 BM4MES06 BM4MES07 BM4MES02 BM4MES03 BM4MES04 BM4MES05

tipo IPE 140 IPE 140 IPE 180 IPE 200 IPE 240 IPE 240 IPE 140 IPE 180 IPE 200 IPE 240 IPE 270 IPE 300 IPE 200 IPE 200 IPE 240 IPE 270 IPE 330 IPE 360 IPE 200 IPE 240 IPE 300 IPE 330 IPE 400 IPE 450 IPE 300 IPE 300 IPE 360 IPE 450

mm 140 140 180 200 240 240 140 180 200 240 270 300 200 200 240 270 330 360 200 240 300 330 400 450 300 300 360 450

L 265 265 265 265 337 337 265 265 337 337 337 337 337 337 337 337 390 390 337 337 390 390 390 390 390 390 390 390

N 97 97 97 97 123 123 97 97 123 123 123 123 123 123 123 123 139 139 123 123 139 139 139 139 139 139 139 139

F 500 500 560 620 935 995 500 500 815 875 935 995 755 755 815 875 1085 1145 755 755 965 1025 1085 1145 905 905 965 1025

Pesos Grua M 677 677 677 677 1015 1015 677 677 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1015 1331 1331 1015 1015 1331 1331 1331 1331 1331 1331 1331 1331

kg 72 83 119 154 281 312 72 102 187 251 314 393 142 164 220 278 447 552 142 189 321 398 550 696 237 279 381 540

Datos tecnicos – dimensiones y pesos De la grúa en bandera

SERIE “VB”

Grupo estribos y tensores para grúa en Bandera de “Repisa” Serie “VB -M” instalado SOBRE COLUMNA Tamaño de la grúa de Repisa 1 2 4 M1 M2 M3 Tensores de amarre a la columna 6 4 0 120  Y( 600 900 Interejes vertical de los tensores mm ) 0 Ancho de los U ( 60 80 100 mm ) estribos Altura de los K ( 77 115 131 mm ) estribos estribos tipo Corto J ( 450 560 600 mm ) - “C” min. ( 200 250 300 Dimension mm ) B2 de la max. ( columna 330 400 400 mm ) Estribos tipo J ( 620 720 750 Características de Medio - “M” mm ) los estribos de min. ( anclaje a la 330 400 400 Dimensiones mm ) columna B2 de la max. ( columna 500 550 550 mm ) estribos tipo Largo J ( 770 920 950 mm ) - “L” min. ( 500 550 550 Dimensiones mm ) B2 de la max. ( columna 650 750 750 mm ) Profundidad max. ( B1 580 550 500 de la mm ) columna La dotación de serie N° 4 tensor de anclaje a la columna con  un largo de 800 mm c/u. Para columnas con una altura B1 mayor respecto aquella  indicada en la tabla son disponibles, a solicitud, tensores con un largo de 1000 mm o de 1.200 mm Nota:  la instalación de la grúa en repisa sobre columna, necesita de una verificación de idoneidad de la columna misma, en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la pag. 19

Área de rotación de la grúa en Bandera de “Repisa” Serie “VB-M” en función de lo ancho de la columna

Nota: El ángulo α° de rotación Max. de 270° es posible para columnas que tengan un ancho B2 máx. de 370 mm. para grúa de tamaño 1, y de 450 mm. para grúa de tamaño 2 y 3. Para columna de mayor anchura, el ángulo α° de rotación se reduce, como indicado en el diagrama, hasta un min. De: 245° para grúa de tamaño 1 sobre columna ancha de 650 mm. 245° para grúa de tamaño 2 sobre columna ancha 750 mm y 250° para grúa de tamaño 4 sobre columna ancha 750 mm. Ejemplo: grúa con repisa tamaño 1 sobre columna ancha 500 mm, con estribos de tipo medio “M”, ángulo α°de rotación = 258°

Grupo de Estribos y tornillos de fijación para grúa en bandera de “Repisa” Serie “VB M” instalados SOBRE PARED

Tamaño de la grúa de Repisa

1 2 4 M1 M1 M2 2 6 4

N° 8 tornillo de fijación a pared ( P mm ) I ( mm ) ( C Característica de los estribos a pared mm ) ( D - “P” mm ) ( E mm ) ( W mm ) d( mm )

310 400 450 280 365 400 77

90

523 810

122 107 4

262 334 385 717

104 138 1 3

15

19

29

Nota: La instalación de la grúa de Repisa sobre pared, necesita de verificación de idoneidad de la misma pared en consideración de los momentos y reacciones indicadas en la pág. 19

Datos técnicos – Momentos y Reacciones De las grúas en bandera

SERIE “VB” 

Momentos de volcamiento ( Mr ) y Reacciones estáticas ( Rv y Ro ) de las grúas en banderas de “Repisa” Serie “VB -M” leyenda: Mr = Momentos de volcamiento debido a la carga Q Mr = Momentos de volcamiento debido a los pesos propios G Rv= Reacción vertical Debido a la carga Q Rv:= Reacción vertical Debido a los pesos propios G Ro= Reacción horizontal debido a la carga Q Ro:= Reacción horizontal debido a los pesos propios G

Capacid ad ( kg )

125

250

500

1.000

2.000

Momentos y Reaccione s Mr ( kNm )

Reacciones a la carga ( Q) y a los pesos propios ( G ) con Sbrazo

Reacciones a la carga ( Q) y a los pesos propios ( G ) con Sbrazo

3(m)

4(m)

5(m)

6(m)

7(m)

8(m)

2(m)

3(m)

Q

G

Q

G

Q

G

Q

G

Q

G

Q

G

Q

G

Q

G

6

1,5

7,9

2,2

9,8

3,1

12

8,2

14

9,6

16

12

4,1

0,8

6

1,4

Rv( kN )

1,9

0,9

1,9

1,1

1,9

1,2

1,9

2,2

1,9

2,4

1,9

2,6

1,9

0,8

1,9

Ro ( kN )

8,8

2,1

12

3,3

15

4,5

12

8,1

14

9,4

16

12

6

1,2

8,8

Mr ( kNm )

9,9

1,5

14

4 ,3

17

5,2

20

7,2

23

9,1

26

12

6,7

0,8

9,9

1,7

14

4 ,6

17

6

20

11

23

15

Rv( kN )

3,2

0,9

3,2

1,6

3,2

1,8

3,2

2,6

3,2

2,8

3,2

3,0

3,2

0,8

3,2

1,1

3,2

1,9

3,2

2,6

3,2

3,2

3,2

4,0

Ro ( kN )

15

2,1

14

4,2

17

5,1

20

7,1

23

9

26

11

9,9

1,2

15

2,5

14

4,5

17

5,9

20

11

23

15

Mr ( kNm )

19

2,7

24

3,5

30

5,2

36

14

41

16

47

23

13

2

19

2,3

24

Rv( kN )

5,7

1,4

5,7

1,6

5,7

1,9

5,7

3,2

5,7

3,5

5,7

4,7

5,7

1,5

5,7

1,7

5,7

2,2

5,7

Ro ( kN )

18

2,7

24

3,5

29

5,1

27

11

31

12

36

18

13

2

18

2,2

24

5

29

Mr ( kNm )

35

2,5

46

7,6

57

9,1

14

78

18

89

22

24

1,9

35

3,1

46

9,1

57

Rv( kN )

11

1,4

11

2,4

11

2,6

11

3,8

11

4,2

11

4,7

11

1,5

11

1,9

11

3,3

Ro ( kN )

34

2,5

35

5,7

43

6,9

51

11

59

13

67

16

23

1,8

34

3

35

Mr ( kNm )

68

5,1

89

6,1

110 9,9

=

=

=

=

=

=

47

4,1

68

6,4

89

Rv( kN )

21

2,1

21

2,4

21

3,2

=

=

=

=

=

=

21

2,4

21

2,8

Ro ( kN )

51

3,8

67

4,6

83

7,4

=

=

=

=

=

=

35

3,1

51

4,8

68

4(m) Q

5(m)

6(m)

7(m)

G

Q

G

Q

G

Q

7,9

2,6

9,8

4,1

12

9,7

14

13

0,9

1,9

1,2

1,9

2

12

3,8

15

5,1

30

1,6 6,1

7,3

G

1,9

2,9

1,9

3,2

12

9,6

14

13

36

18

41

24

5,7

4,5

5,7

5,6

7,2

27

13

31

18

10

68

20

78

28

11

4,0

11

5,5

11

7,0

6,8

43

7,5

51

15

59

21

9,7

110 17

=

=

=

=

21

3,9

21

5,4

=

=

=

=

67

7,3

83

13

=

=

=

=

2,8

Nota: 

Los valores indicados se refieren a las reacciones estáticas y deben ser multiplicados por los oportunos coeficientes dinámicos ϕ y además compuestos según las combinaciones de carga indicadas en las normas de cálculo utilizadas (por ejemplo EN 13001-2).



La reacciones están sub-divididas en las componentes debidas a la carga Q y a los pesos propios G para consentir al diseñador de las estructura de fijación de la grúa, una correcta valoración, aplicando a cada una de ellas, el correspondiente coeficiente parcial de seguridad γ p .



Las verificaciones de las estructuras de fijación de la grúa tiene que ser realizadas por técnicos expertos que establezcan su idoneidad y que asuman formalmente la correspondiente responsabilidad.

Ejemplo: composición de las reacciones según lo indicado en la norma EN 13001-2. Se considera una grúa con brazo en viga voladiza de capacidad 1000 kg, brazo 4 m. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a sus pesos propios: Mr (G) = 9.1 kNm, Rv(G) = 3,3 kN, Rv(G) = 6,8kN. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a la carga: Mr (Q)

= 46 kNm, Rv(Q) = 11kN,Ro(Q).=35kN Según lo indicado en la norma EN 13001-2, la composición de la reacciones se logra multiplicando cada componente por el correspondiente coeficiente dinámico y el relativo coeficiente parcial de seguridad, obteniendo los valores de proyecto:

Mr Ed =

p(G)

Mr (G) +

p(Q)

Mr (Q)

RvEd =

p(G)

Rv(G) +

p(Q)

Rv(Q)

RoEd =

p(G)

R0(G) +

p(Q)

Ro(Q)

según lo indicado EN 13001-2 se pueden asumir los siguientes coeficientes: p(G)

= 1,16 (masas con distribución desfavorables tipo MDC1)

p(Q)

= 1,34

= 1,1 = 1,33 ( valor relativo a la sobre-carga de regulación de la fricción de los parancos eléctricos de cadena

serie “VK”).