Diseño De Una Caja Reductora

Diseño De Una Caja Reductora De Velocidades DISEÑO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDADES

INTRODUCCION. Los reductores de velocidad son mecanismos apropiados para reducir velocidades, para diferentes tipos de máquinas y además como uso principal el de transmitir potencia. Los diferentes tipos de reductores que pueden construirse están instalados a un motor, que es el que les proporciona la velocidad de rotación y la potencia requerida para el trabajo requerido, estos motores pueden ser de: combustión interna, eléctricos, y a gas. Los reductores de velocidad pueden ser de diferentes tipos como ser por correas de cuero que pueden transmitir potencias bajas y también potencias bajas, aunque estas ya están quedando obsoletos, también tenemos correas trapezoides, que pueden transmitir potencias de diferente tipo si están adecuadamente diseñadas y aparejadas con otras, otro tipo de reductor son las cadenas que funcionan a velocidades bajas de rotación y pueden transmitir potencias relativamente grandes, los mejores reductores son los engranajes, porque transmiten potencias grandes y además pueden girar a velocidades altas, y la vida útil de estos es muy elevada, y para esto deben tener un mantenimiento adecuado a su trabajo y un buen sistema de lubricación. OBJETIVOS. El objetivo principal de este diseño es tratar de construir un reductor de velocidad apropiado para una máquina específica con un margen de error de + - 5rpm, esto debido a la dificultad de obtener engranajes de diferentes dimensiones y características en el medio, y además, de poder obtenerlos en menor en el menor costo posible y con una vida útil apropiada, para un buen uso de trabajo.

CARACTERISTICAS DEL DISEÑO. - Se requiere diseñar un reductor de velocidades que transmita una potencia de 17 Hp con una velocidad de salida de 190 rpm ± 5rpm. - Seleccionar y diseñar todos sus elementos que lo componen.

Diseño Y Cálculo De Una Caja De Cambios Diseño Y Cálculo De Una Caja De Cambios ÍNDICE:

1. Memoria descriptiva.

* Especificaciones para el diseño. * Descripción de los métodos de cálculo utilizados.

* Diagramas de flujo. * Niveles de esfuerzos. * Criterios de fallo. * Soluciones adoptadas.

2. Memoria de cálculo.

* Análisis estático, cinemática y dinámico. * Diseño y cálculo de componentes mecánicos. * Diseño y cálculo del sistema de lubricación. * Síntesis de resultados.

3. Planos:

* Planos de cada mecanismo o elemento. * Planos de ensamblaje de mecanismos y elementos. 4. Pliego de condiciones. 5. Presupuesto. 1. Memoria descriptiva:

1.1. Especificaciones para el diseño.

En el diseño de la caja de cambios se ha de tener en cuenta los datos iniciales como son: - Las velocidades de trabajo: 450, 300 y 150 rpm. - El par torsor que transmite la máquina: 125 N·m. - Régimen de giro del motor de accionamiento: 1400 rpm. - Relación de velocidades en transmisión flexible: 4:2

Otras especificaciones, no dadas como datos de entrada, se recogen del libro de “Apuntes de Diseño de Máquinas”.

Respecto a los árboles de transmisión, se fabricarán de acero del tipo St-70.2, cuyas características mecánicas son: - Límite de rotura SR = 700-850 N/mm2 - Límite de fluencia a tracción SF = 360 N/mm2 - Límite de fluencia a cortadura CF = 1/2 SF= 180 N/mm2 - Límite de fatiga Sfat = 340 N/mm2 - Módulo de elasticidad E = 205,8 GPa

- Módulo de rigidez torsional G = 79,3 GPa

Otros datos adoptados para el diseño referentes a los árboles y engranajes son: - Ángulo de engrane entre las ruedas de los árboles: =20. - Relación de tensiones en la correa: F*/F= 3. - Conexión de las ruedas con el árbol primario: árbol estriado. - Conexión de las ruedas con el árbol secundario: mediante chavetas. - Conexión de los rodamientos y los árboles: ajuste por interferencia. - Deformación máxima tolerable en...