Diseño De Nave Industrial: Introduccion

DISEÑO DE NAVE INDUSTRIAL INTRODUCCION El presente trabajo hace referencia a lo que son naves industriales y a l uso que a estas se les puede dar, mostrando también como trabaja esta nave sometidas a cargas viva, muerta y de sismo

OBJETIVOS - Tener en conocimiento que es una nave industrial y su uso. - Saber como es el cálculo de la nave industrial en base al diseño planteado

MARCO TEORICO Definición Una nave industrial es una construcción propia para resolver los problemas de alojamiento y operación de una industria. Esta nave industrial sirve para realizar actividades de producción, transformación, manufactura, ensamble, procesos.

Materiales - Acero Estructural El acero es uno de los mas importantes materiales estructurales. Entre sus propiedades de particular importancia en los usos estructurales, están la alta resistencia, comparada con cualquier otro material disponible, y la ductilidad (Capacidad que tiene el material de deformarse sustancialmente ya sea a tensión o a comprensión antes de fallar) . Su amplia disponibilidad y durabilidad, particularmente con una modesta cantidad de protección contra el intemperismo. El acero se produce por la refinación del mineral de hierro y metales desecho junto con agentes fundentes apropiados, coke (para el

carbono) y oxigeno en hornos a alta temperatura, para producir grandes masas de hierro llamados arrabio de primera fusión. El arrabio se refina aun más para remover el exceso de carbono y otras impurezas y/o se alea con otros metales como cobre, níquel, cromo, manganeso, molibdeno, fósforo, sílice, azufre, titanio, columbio y vanadio para producir las características deseadas de resistencia, ductilidad, soldadura y resistencia a la corrosión. Entre las propiedades más importantes del acero estructural:

Punto de Fluencia: Cuando se termina la proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones en un espécimen libre de esfuerzos residuales. Los aceros estructurales mantiene un rango definido de esfuerzo constante vs. Deformación en este nivel de esfuerzo unitario.

Resistencia a la fluencia: En ciertos aceros es necesario definir un concepto similar al anterior cuando no hay un punto preciso de fluencia.

Limite de proporcionalidad: se da en aceros no tratados técnicamente recocidos en esta se observa que se pierde la proporcionalidad antes de llegar al punto de fluencia.

Resistencia a la fractura: El esfuerzo de falla: 4080kg/cm2 para acero A-36

Ductilidad: Propiedad del acero que permite que se deforme grandemente antes de fracturarse.

Modulo de Elasticidad: Es la relación entre el esfuerzo y la deformación en el rango elástico

Modulo de corte: Es la relación entre el esfuerzo de corte y la deformación correspondiente en el rango elástico

Soldabilidad: Capacidad del acero a ser soldado y depende de la composición química del material y es muy sensitiva al contenido del carbono en su masa.

Tenacidad: Capacidad para absorber energía y se mide por el área encerrada dentro de la curva esfuerzo - deformación

Densidad: 7.85 ANALISIS ESTRUCTURAL Nosotros utilizamos las siguientes cargas las cuales creemos que intervienen en el diseño de una nave industrial.

Carga Muerta

Carga de gravedad fija en posición y magnitud, y se define como el peso de todos aquellos elementos que se encuentran permanentemente en la estructura o adheridos a ella, como tuberías, conductos de aire, aparatos de iluminación, cubiertas de techo, etc.

Carga Viva

Es aquella carga de gravedad que actúa cuando esta se encuentra ya en servicio y puede variar en posición y valor durante la vida útil de la estructura.

Impacto

Es el efecto dinámico de las cargas vivas súbitamente aplicadas.

Cargas de Nieve En el Perú las construcciones se dan donde la carga de nieve no es significativa pero si la altura al que se encuentran es mas de 3000 m.s.n.m. se considera por 150kg/cm2. En esta ocasión la ciudad de Arequipa esta a menos altura y no se le considera.

Cargas de viento En el caso de estructuras de acero por su peso propio relativamente bajo y sus grandes superficies expuestas las cargas de viento son mas importantes ue las cargas sísmicas. Nuestra Nave industrial es de tipo Fink

Peso de correas Cm Peso de cobertura: 5 kg/m2 x 2.4= 12kg/m 7 kg/m2 x 2.4 = 28.8kg/m Cv 40.8 kg/m2 x 2.4 = 97.92



98kg/m

Una vez hecho el análisis:

Axial máx.: 1.69tn.

 Kl  x r  x K=1 Lx= 7.32m Rx=0.052m Haciendo la relación: l/rx = 140.76 Por lo tanto para : kl/r = 140.76 corresponde 7.54 ksi Que seria: 7.54ksi = 5.29kg/cm2 Este resultado por el área de 16.4cm2 = 8675.6 kg Comparando resultados: 8.68tn. > 1.69tn. ok”

CONCLUSIONES La armadura FINK trabajo correctamente para el tijeral de la nave industrial. Se tuvo que trabajar con un perfil: VLS 25 x 24 , ya que este perfil permitía cumplir la carga que se requeria.