Diseño de Espesor de Pavimento Rígido

DISEÑO DE ESPESOR DE PAVIMENTO RÍGIDO Diseñ Diseñar ar el espeso espesorr de un pavim paviment ento o de concr concreto eto para para una una vialid vialidad ad urbana de doble sentido y con 2 carriles por sentido. Los datos y los principales parámetros de diseño se detallan a continuación: Servicibilidad: Serviciabilidad Inicial: = 4.5 Serviciabilidad inal = !." Tráfco:  #$D% = 4&'(2 4&'(2 ve)*culos ve)*culos actor de sentido = (.5 actor de carril = (."( +omposición del trá,co: $er*odo de diseño: = 2( años +recimiento %nual: = '.( Transerencia de Carga: Se emplean pasauntas pasauntas y se supone soporte lateral lateral de las losas debido a /uarniciones y ban0uetas a los costados de la vialidad. $or lo tanto el coe,ciente de trans1erencia de car/a es i/ual a 2.. Propiedades del Concreto: 3mplear un concreto con módulo de ruptura de 45 /cm2 674( psi8 Subrasante: Se determinó mediante pruebas de placa reali9adas sobre la base un módulo de reacción del suelo 68 i/ual a '(( pci Condiciones de Drenaje: Se suponen condiciones normales de drenae en la vialidad& por lo 0ue se emplea un coe,ciente de drenae i/ual a !.( Confabilidad: $or tratarse de una vialidad urbana de cierta importancia se considera usar un valor de con,abilidad del 7(-.

HOJA DE CÁLCULO CÁLCULO DE ESAL’s

DESVIACION ESTANDAR (Confabii!a! " #$ %& ESAL’s " '’)#$*+' ,- " $.'+/

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COE0ICIENTE DE TRANSMICION DE CARGA (1a2i34n5o -46o-7a!o 8on 9:n5as* 8on8-45o ;i!-