Direccion Hidraulica Desmontaje

13:00-59 1ª edición

Desmontaje y montaje del mecanismo de la dirección Descripción del trabajo

1 712 217

 © Scania CV AB 1999, Sweden

es

Índice

Índice Información importante

...........................................................................3

Especificaciones

...........................................................................5

Herramientas especiales

...........................................................................5

Utilización de la herramienta 99 372

...........................................................................6

Desmontaje del mecanismo de la ...........................................................................7 dirección

2

Transferencia de componentes

...........................................................................11

Montaje del mecanismo de la dirección

...........................................................................14

Purga del sistema hidráulico

...........................................................................18

 © Scania CV AB 1999, Sweden

Información importante

Información importante Tope del mecanismo de la dirección Los mecanismos de dirección Scania tienen incorporado un tope que reduce la presión del líquido hidráulico del mecanismo de la dirección y por lo tanto el par cuando las ruedas se aproximan al ángulo máximo de giro. Este tope se tiene que ajustar cuando se monta el mecanismo de la dirección en el vehículo y se ha ajustado el ángulo máximo de giro. Si el eje de entrada de un mecanismo de la dirección suelto (o en un mecanismo de la dirección soltado de la bieleta de la dirección) y se gira más de una vuelta y media de su posición central, se puede alterar el ajuste básico del ángulo máximo de giro. Si sucede esto, los tornillos autoajustantes del ángulo máximo de giro se tienen que sustituir. Para más información, remítase a las instrucciones en el manual de taller del Grupo 13.

Limpieza La limpieza es muy importante al trabajar en el mecanismo de la dirección. La causa principal de daños en los componentes del mecanismo de la dirección y juntas es la presencia de impurezas en el sistema. Por lo que es muy importante que el sistema hidráulico esté libre de impurezas cuando se monte el mecanismo de la dirección en el vehículo. Observe un grado de limpieza máximo cuando trabaje en el mecanismo de la dirección y en el sistema hidráulico.

1305g14d.mkr

 © Scania CV AB 1999, Sweden

3

 © Scania CV AB 1999, Sweden

Especificaciones, Herramientas especiales

Mecanismo de la dirección Desmontaje y montaje Especificaciones Especificaciones generales, ZF 8098

Relación

17-20:1

Ángulo máximo de dirección

aprox. 4,5 vueltas

Par a 150 bares

5717-6726 Nm

Capacidad de líquido hidráulico

3,8 litros

Peso (brazo de mando excluido)

39 kg

Herramientas especiales Número

Denominación

87 013

Soporte

Ilustración

Tablero de herramientas

87 013

   6    7    2    0    1    1

98 148

Soporte

98 148

   4    5    8    9    0    1

99 372

Separador de juntas de rótula

AM3

99 372

   1    5    1    2    1    1

Otras herramientas Número

Denominación

587 054

Llave dinamométrica

587 539

Extractor

587 696

Manómetro 0-250 bares

588 084

Mesa de elevación

1305w15d.mkr

 © Scania CV AB 1999, Sweden

5

Utilizaci ón de la herramienta 99 372

Utilización de la herramienta 99 372 1 Saque la grapilla y afloje la tuerca almenada

de la bieleta de la dirección o de la rótula de la barra de acoplamiento, pero deje la tuerca fijada en el extremo de la rosca.

99 372

2 Monte el separador de juntas de rótula

99 372.

3 Ajuste la herramienta de manera que las

partes superior e inferior estén colocadas en paralelo en la rótula.

   5    4    5    5    1    1

IMPORTANTE La herramienta no tiene que separar la rótula, sólo la tiene que someter a tensión. 4 Apriete la herramienta con la mano

utilizando una llave fija.

5 De golpecitos en la herramienta. También

está permitido golpear ligeramente el exterior del brazo de mando.

99 372

6 Repita los pasos 4 y 5 hasta que se afloje la

rótula.

   6    4    5    5    1    1

6

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

1305w15d.mkr

Desmontaje del mecanismo de la dirección

Desmontaje del mecanismo de la dirección En esta publicación se describe el desmontaje y montaje del mecanismo de la dirección en una suspensión delantera independiente AMI. El método de trabajo y los pares de apriete son los mismos que para otros ejes delanteros.

!

ADVERTENCIA

Coloque siempre caballetes bajo el bastidor cuando realice trabajos en vehículos con suspensión neumática. Descargue los fuelles para evitar que se produzcan lesiones personales.

1 Eleve y apoye el bastidor en caballetes.

Remítase al manual de taller, Grupo 0, Elevación y apoyo del vehículo en caballetes, Descripción del trabajo.

2 Descargue el aire de los fuelles delanteros. 3 Coloque las ruedas en la posición de

conducción en recto.

4 Retire la cubierta del piso detrás del asiento

del conductor.

5 Coloque un recipiente adecuado debajo del

mecanismo de la dirección.

6 Compruebe que el mecanismo de la

dirección esté en la posición de conducción en recto.

   5    2    1    4    1    1

1305w15d.mkr

 © 

Scania CV AB 1999, Sweden

7

Desmontaje del mecanismo de la direcci ón

7 Asegúrese de que el codo esté en la posición

de conducción en recto, como se indica con las marcas (A). Las juntas de la columna de dirección inferior se deben colocar con las ranuras mirando hacia a fuera como se indica con la marca (B).

 En la ilustración se muestra un autobús con volante a la izquierda.

8 Limpie el mecanismo de la dirección.

9 Desenrosque los tornillos de ajuste (A) del

ángulo máximo de giro.

IMPORTANTE Si no se desenroscan los tornillos y se gira el eje de entrada más de una vuelta y media desde la posición central, el ajuste del ángulo de giro máximo se puede alterar debiéndose sustituir los tornillos por unos nuevos.

8

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

1305w15d.mkr

Desmontaje del mecanismo de la dirección

10 Desconecte los racores del mecanismo de la

dirección y drene el líquido en un recipiente.

11 Tapone los orificios. 12 Desmonte la rótula de la bieleta de la

dirección del brazo de mando con la herramienta 99 372. Remítase al apartado Utilización de la herramienta 99 372.

Nota: Procedimiento alternativo: si no hay

espacio suficiente para montar el separador de rótulas, desmonte la bieleta de la dirección del brazo de dirección intermedio. Entonces se podrá sacar la bieleta de la dirección junto con el mecanismo de la dirección.

13 Asegúrese de que el mecanismo de la

dirección y el codo estén en la posición de conducción en recto.

14 Desmonte la junta de la columna de la

dirección inferior del eje de entrada del mecanismo de la dirección.

1305w15d.mkr

 © 

Scania CV AB 1999, Sweden

9

Desmontaje del mecanismo de la direcci ón

15 Afloje un poco los tornillos de fijación del

mecanismo de la dirección en el soporte forjado para facilitar el desmontaje del soporte del mecanismo de la dirección más tarde. Desenrosque los tornillos centrales del soporte.

   2    1    9    3    0    1

16 Coloque una mesa de elevación, 588 084, y

dos tacos de madera, 45x45x400 mm. Coloque los tacos sobre la mesa y elévela hasta el soporte del mecanismo de la dirección.

17 Desenrosque los demás tornillos del

soporte.

18 Desmonte el mecanismo de la dirección. 19 Retire el soporte forjado del mecanismo de

la dirección.

20 Limpie el mecanismo de la dirección. 21 Coloque el mecanismo de la dirección en un

caballete universal 587 692 con las fijaciones 87 013 y 98 148.

98 148 87 01    5    7    3    6    1    1

10

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

1305w15d.mkr

Transferencia de componentes

Transferencia de componentes Especificaciones Pares de apriete

Tuerca del brazo de mando

550 Nm

1 Fije el brazo de mando y retire la tuerca con

un aprietatuercas.

2 Asegúrese de que la marca para el brazo de

mando y el eje de salida estén claramente visibles. Si no está visible claramente, haga una marca con un punzón. Enrosque la tuerca tres vueltas en el eje de salida.

3 Desmonte el brazo de mando con el

587 539

extractor 587 539 de la siguiente manera: • apriete el extractor. • mantenga el extractor y golpee con un mazo blando en el brazo de mando alrededor de la fijación del eje de salida. • repita este procedimiento hasta que se suelte el brazo de mando.    6    7    3    6    1    1

!

ADVERTENCIA

No se coloque frente al extractor. Se pueden producir lesiones personales cuando se suelta.

1305w15d.mkr

 © 

Scania CV AB 1999, Sweden

11

Transferencia de componentes

4 Retire los racores y tapone los orificios del

cuerpo de la válvula.

5 Desmonte el mecanismo de la dirección y

coloque el componente nuevo en el soporte.

IMPORTANTE Compruebe las placa de tipo para asegurarse de que los mecanismos de la dirección son del mismo tipo. 6 Limpie los racores y móntelos en el cuerpo

de la válvula. Obture las conexiones con tapones.

IMPORTANTE Ajuste el mecanismo de la dirección de la siguiente manera: •

Gire el eje de entrada de forma que la marca en el eje de salida esté alineada con la marca de la carcasa del mecanismo de la dirección.

•

Entonces, las marcas a y b en el eje de entrada deben estar alineadas con la marca c en la carcasa del mecanismo de la dirección.

a

7 Monte el brazo de mando de acuerdo con las

marcas en el brazo de mando y el eje de salida.

c

b

IMPORTANTE La modificación más mínima en la posición correcta del brazo de mando hace que la posición central del mecanismo de la dirección sea incorrecta.    8    7    3    6    1    1

12

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

1305w15d.mkr

Transferencia de componentes

8 Enrosque la tuerca nueva y apriétela a

550 Nm.

Nota: Fije el brazo de mando con una cadena o

algo similar al apretarlo.

550 Nm    7    7    3    6    1    1

9 Fije la tuerca doblando su lengüeta en la

ranura del eje de salida.

   9    7    3    6    1    1

1305w15d.mkr

 © 

Scania CV AB 1999, Sweden

13

Montaje del mecanismo de la direcci ón

Montaje del mecanismo de la dirección Especificaciones Pares de apriete Tornillo de fijación del mecanismo de la dirección

560 Nm

Tornillo de fijación del soporte al bastidor

210 Nm

Tornillo de fijación de la junta de la columna de la dirección

47 Nm

Tornillo de ajuste del ángulo máximo de giro

15 Nm

1 Coloque una mesa de elevación, 588 084, y

dos tacos de madera, 45x45x400 mm. Coloque los tacos en la mesa de elevación.

2 Monte el soporte forjado en el mecanismo

de la dirección y apriete los tornillos con la mano.

3 Coloque el mecanismo de la dirección en la

mesa de elevación.

4 Suba el mecanismo de la dirección hasta su

posición y apriete los tornillos de fijación a 560 Nm y los tornillos del bastidor a 210 Nm.

560 Nm

210 Nm

   1    5    8

210 Nm

14

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

   5    1    1

1305w15d.mkr

Montaje del mecanismo de la direcci ón

5 Asegúrese de que el codo esté en la posición

de conducción en recto colocándolo como se indica con las marcas (A). Las juntas de la columna de dirección inferior se deben colocar con las ranuras mirando hacia a fuera como se indica con la marca (B).

6 Asegúrese de que el mecanismo de la

dirección está en la posición de conducción en recto.

   5    2    1    4    1    1

7 Monte la junta en el mecanismo de la

dirección con un tornillo y tuercas nuevas. Apriete el tornillo a 47 Nm.

8 Monte la bieleta de la dirección al brazo de

dirección. Apriete la tuerca almenada a 250 Nm y luego a la ranura más próxima. Fíjela en posición con una grapilla nueva.

9 Asegúrese de que las ruedas estén en la

posición de conducción en recto.

1305w15d.mkr

 © 

Scania CV AB 1999, Sweden

15

Montaje del mecanismo de la direcci ón

10 Enrosque los tornillos de ajuste del ángulo

máximo de giro. Apriete los tornillos de ajuste a 15 Nm.

Cambie siempre el líquido hidráulico y el filtro después de despiezar o sustituir el mecanismo de la dirección. El cambio del filtro de líquido hidráulico debe realizarse siempre cuando se haya retirado el depósito de líquido hidráulico. Si el filtro de líquido hidráulico se cambia con el depósito montado, es posible que entren impurezas en el sistema hidráulico.

16

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

1305w15d.mkr

Montaje del mecanismo de la direcci ón

Siga las instrucciones siguientes con exactitud: •

Limpie bien el depósito de líquido hidráulico y la zona alrededor de los racores.

•

Desmonte el depósito de líquido hidráulico.

•

Limpie las tuberías con aire comprimido.

IMPORTANTE Tapone los orificios abiertos. •

Desmonte el filtro del depósito de líquido hidráulico.

•

Limpie el depósito por fuera y por dentro.

•

Monte un filtro nuevo.

•

Monte el depósito de líquido hidráulico y las tuberías.

IMPORTANTE Evite que se introduzcan impurezas en el sistema hidráulico al conectar las tuberías. •

Utilice un recipiente completamente limpio cuando reponga el líquido hidráulico.

•

Nunca rellene el sistema con líquido hidráulico usado.

11 Monte los racores en el mecanismo de la

dirección.

12 Rellene con líquido hidráulico. 13 Monte la cubierta del piso detrás del asiento

del conductor.

14 Cargue los fuelles delanteros y retire los

caballetes.

1305w15d.mkr

 © 

Scania CV AB 1999, Sweden

17

Purga del sistema hidráulico

Purga del sistema hidráulico

12 Gire la dirección hasta el ángulo de giro

máximo contrario y tome otra lectura.

1 Compruebe que el depósito de líquido

13 Pare el motor.

hidráulico está lleno.

2 Arranque el motor y déjelo a ralentí. No gire

el volante.

3 Apague el motor después de 5 segundos. 4 Repita los pasos anteriores hasta que el nivel

de líquido hidráulico se haya estabilizado.

IMPORTANTE Mantenga un nivel de líquido hidráulico alto en el depósito. Si el nivel de líquido hidráulico llega a ser tan bajo que se aspira aire por la bomba, se formará espuma. 5 Con el motor a ralentí, gire las ruedas de

tope a tope.

6 Compruebe el nivel de líquido con el motor

parado.

7 Arranque el motor y gire las ruedas de tope

a tope varias veces.

En un mecanismo de la dirección nuevo o rectificados se activa ahora el tope del mecanismo de la dirección. 8 Compruebe el nivel de líquido hidráulico

con el motor parado. El nivel de líquido hidráulico debe estar cerca de la marca de máximo en la varilla de nivel.

9 Compruebe y solucione posibles fugas en el

sistema hidráulico.

Se debe medir la presión para comprobar si el tope del ángulo máximo de giro está funcionando y por lo tanto se reduce la presión al alcanzar el ángulo máximo de giro. 10 Conecte el manómetro de 0-250 bares del

equipo de medición 587 696 en la conexión de prueba del mecanismo de la dirección.

11 Gire la dirección hasta el ángulo de giro

máximo y manténgala en esa posición durante 10 segundos. Lea la presión, debe estar entre 80 y 110 bares.

18

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

1305w15d.mkr