Diques en Talud

DIQUES EN TALUD Los diques en talud son estructuras que se construyen en el mar para proporcionar abrigo a una zona determinada. Están constituidos por escolleras de distintos tamaños y habitualmente por espaldones de hormigón.

ELEMENTOS DE UN DIQUE EN TALUD

NÚCLEO: parte central del dique que soporta los mantos de escollera y posibilita su ejecución. Tiene que tolerar deformaciones. CAPA DE FILTRO: parte intermedia de los diques en talud colocada sobre la parte exterior del núcleo. Habitualmente, está constituida por una o varias capas de MANTO PRINCIPAL: colocado sobre la capa externa del filtro. Constituido por los elementos: escolleras naturales o artificiales de mayor tamaño y debe resistir la acción del oleaje que actúa sobre él. BANQUETA: sirve de apoyo inferior al manto principal. ESPALDÓN: Sobre la coronación del dique y es una estructura de hormigón con objeto de eliminar o reducir los rebases. LOSA DE HORMIGÓN: sirve como camino de rodadura y para proteger al núcleo frente a posibles rebases. MANTO INTERIOR: protege el talud interior del dique frente a la agitación y posibles rebases. AL DISEÑAR DEBEN CUMPLIR LAS CARGAS SOBRE EL TERRENO sean compatibles con la capacidad portante del suelo. EL NIVEL DE DAÑOS PRODUCIDOS POR EL OLEAJE sea admisible. LOS TALUDES Y LA ALTURA DEL FRENTE DE VERTIDO DE MATERIAL en las distintas fases del avance aseguren la estabilidad al deslizamiento.

CARGAS SOBRE EL TERRENO Si los suelos donde se construyen los diques no tienen la capacidad portante suficiente para las cargas que el dique transmite. Se hace lo siguiente: Eliminación de las capas superficiales de suelos inadecuados. Para lo cual se dragará el material hasta alcanzar las cotas y/o estratos previstos en el Proyecto. Dragado es la operación de limpieza de sedimentos en cursos de agua, lagos, bahías, accesos a puertos para aumentar la profundidad de un canal navegable o de un río Ejecución por fases. El dique se construirá con la siguiente secuencia:  Se draga, cuando esté previsto, el terreno no apto.  Se coloca el material que constituye el dique hasta llegar a una cota de coronación, transmitiendo al suelo unas cargas admisibles para éste. (Relleno con medios marítimos)  Se espera el tiempo necesario para que el suelo se consolide y aumente su capacidad portante por efecto de la carga que soporta.  Se coloca el resto del material que constituye el dique, transmitiendo al terreno ya consolidado unas cargas que son admisibles. (Seguimos rellenando con medios marítimos)  Acabado del dique. PREVENCION DE DAÑOS PRODUCIDOS POR EL OLEAJE Durante la construcción hay zonas en las que el núcleo está sin proteger por la capa de filtro, y otras en las que no se ha colocado todavía el manto principal sobre la capa de filtro. Para poder planificar y construir adecuadamente un dique y, en particular, para determinar los desfases en la colocación de las distintas capas, se debe: Verificar que la anchura y la cota de la coronación de la plataforma de avance considerada en el Proyecto son adecuadas al clima marítimo previsto para el período durante el que se va a construir y a los medios que se van a emplear. INFRAESTRUCTURAS E INSTALACIONES AUXILIARES Para acometer la construcción de un dique en talud puede ser necesario disponer de infraestructuras e instalaciones auxiliares, tales como: Muelles auxiliares. En ellos atracan para su carga gánguiles, y embarcaciones auxiliares. Superficies para acopio de escolleras naturales y artificiales o áreas para la instalación de parques de fabricación de escolleras artificiales.

UNA ESCOLLERA es un conjunto de bloques naturales o artificiales que se depositan en el fondo del mar para proteger un dique de la acción del oleaje.

DIQUES VERTICALES Los diques verticales están constituidos por una banqueta de escollera sobre la que se apoya una estructura de paramentos verticales, generalmente monolítica, realizada con cajones de hormigón armado.

RAZONES PARA COSNTRUIR DIQUES VERTICALES Y NO DIQUES EN TALUD La reducción importante de la cantidad de material procedente de cantera, lo que permite: -Minimizar los impactos ambientales y costos -Disminuir la afección al entorno, esto es, en las instalaciones portuarias, a la población, en la red viaria, etc. La rapidez en la construcción. El buen comportamiento ante el oleaje en las fases constructivas. El que puedan ser desmantelados más fácilmente que los diques en talud. El permitir el atraque en el lado interior PROTECCIÓN COSTERA La playa y la zona costera es la región donde las fuerzas del mar actúan contra la tierra. Debido a que la línea costera es la intersección del aire, tierra y agua, las intersecciones físicas que ocurren en esta región son únicas, muy complejas y difíciles de ser comprendidas. La acción combinada del oleaje, el viento y la marea configuran la línea de costa en un momento dado y determinan la evolución de la misma, de este modo el estado estático de un tramo litoral no se da nunca OBJETIVOS DE LA DEFENSAS La protección costera puede estar diseñada para proteger asentamientos establecidos en o cerca de la costa, o para proteger la costa misma. Prevenir la erosión de la línea de costa, sea esta natural o artificialmente. Prevenir inundaciones en zonas costeras causadas por sobre-elevaciones del nivel del mar.